Расход топлива с кондиционером и без
Расход топлива видимо является весьма важной темой для любого водителя. Особенно в летний период, когда планируются дальние поездки, путешествия, вояжи на Юг и проч.
Учитывая, что многие современные автомобили укомплектовываются кондиционерами и климатическими установками, в основе которых лежит кондиционер возникает вопрос о влиянии кондиционера на расход топлива и разгонную динамику автомобиля.
Эта же тема периодически обсуждается на форумах, посвящённых автомобилям, возникают вопросы о расходе топлива и влияние на этот расход включения дополнительных устройств, в частности кондиционера.
Частично тема о влиянии кондиционера на расход топлива уже рассматривалась в статье «Скорость, кондиционер и расход топлива». В этой статье отмечалось, что включение кондиционера при движении по трассе не отражается на измеренном расходе топлива.
Увеличивает работа кондиционера расход топлива или нет?
Безусловно, включение кондиционера (как впрочем, любого другого навесного оборудования, имеющего привод от двигателя) увеличивает расход топлива.
Более того, любой автомобилист может заметить, что на стоянке с включенным двигателем включение и выключение кондиционера меняет число оборотов двигателя, что хорошо заметно по тахометру.
Автомобиль, оборудованный бортовым маршрутным компьютером, позволяет увидеть увеличение расхода топлива при включении кондиционера см.Таблицу 1. В Таблице 1 приведены реальные данные, полученные в начале лета 2012 года.
Увеличение расхода топлива при включении кондиционера
Режим работы
Расход топлива, л/час
Прогретый двигатель, кондиционер выключен
Прогретый двигатель, кондиционер включен
Как видно из Таблицы 1, включение кондиционера увеличивает расход топлива на 0.5 л/час.
Естественно, при движении в «пробке», когда двигатель работает в самом неблагоприятном режиме, включение кондиционера снижает топливную экономичность.
Почему не заметен прирост расхода топлива при движении по трассе?
Из Таблицы 1 следует, что кондиционер расходует 0.5 л/час. Предположим, что расход топлива на работу кондиционера при равномерном движении составляет всё те же 0.5 л/час. Тогда, при равномерном движении автомобиля со скоростью 100 км/час включенный кондиционер будет давать прирост расхода топлива равный 0.5 л/час.
Иными словами, расход топлива при равномерном движении по трассе должен увеличиться на 0.5 л/100 км.
Это максимальное значение расхода топлива, обусловленное работой кондиционера.
В действительности движение по трассе имеет несколько другой характер. При экономичном вождении водитель подъезжает под знаки ограничения скорости (к перекрёсткам и проч.) с отпущенной педалью газа и мгновенным расходом топлива равным 0 л/100 км. Таким образом, при движении по трассе в экономичном режиме кондиционер добавляет расход топлива менее 0.5 л/100 км. В среднем получается, что кондиционер добавляет (в зависимости от рельефа трассы, числа обгонов и других факторов) 0.2-0.3 редко 0.4 л/100 км.
Такие величины расхода топлива находятся на пределе практической точности измерений и часто маскируются другими факторами см.Таблицу 2.
Расход топлива, загрузка автомобиля и характер движения
Характер движения
Загрузка автомобиля
Кондиционер
Расход топлива, л/100 км
Водитель и пассажир
Водитель и пассажир
Так, например поездка с водителем и пассажиром при включенном кондиционере (трасса и маршрут движения одинаковый) сопровождается средним расходом топлива 5.9-6.1 л/100 км.
Поездка одного водителя при включенном кондиционере (трасса и маршрут не изменились) сопровождается средним расходом топлива 5.7-5.9 л/100 км.
Поездка одного водителя при выключенном кондиционере (трасса и маршрут не изменились) сопровождается средним расходом топлива 5.6-5.7 л/100 км.
Динамичная езда по этой же трассе и тому же маршруту с водителем и пассажиром при включенном кондиционере сопровождается средним расходом топлива 6.5-7.4 л/100 км.
Анализируя Таблицу 2 нетрудно заметить, что стиль вождения автомобиля и его загрузка оказывают более существенное влияние на величину расхода топлива, чем работа кондиционера или климатической установки.
Поэтому в большинстве случаев включение кондиционера при движении по трассе не отражается на измеренном расходе топлива т.к. маскируется другими факторами.
Как влияет работа кондиционера на разгонную динамику?
Как влияет работа кондиционера на разгонную динамику автомобиля? Безусловно, отрицательно.
Кондиционер (как впрочем, и другое навесное оборудование) при своей работе расходует часть мощности двигателя. На поддержание равномерного движения в потоке со скоростями, разрешёнными «Правилами дорожного движения» не требуется вся мощность двигателя, поэтому часть мощности может быть потрачена на работу кондиционера.
При интенсивном разгоне водителю нужна вся мощность двигателя, поэтому становится заметным ухудшение разгонной динамики автомобиля при включенном кондиционере. На маломощных двигателях это особенно заметно.
Эксплуатация автомобилей с мощностью двигателя менее 100 л.с. показала, что при интенсивных обгонах, особенно в гору, кондиционер или климатическую установку лучше отключать, тогда у автомобиля будет хоть какая-то динамика.
На динамику более мощных автомобилей (с мощностью двигателя более 100 л.с.) работа климатической установки или кондиционера не оказывает столь существенного влияния или, по крайней мере, это влияние не так заметно.
Обобщая можно сказать, что
- Работающий кондиционер, как и любое дополнительное навесное оборудование, увеличивает расход топлива автомобиля. Однако это вовсе не означает, что от использования кондиционера следует отказаться;
- Рост расхода топлива при движении с работающим кондиционером незначителен и часто оказывается в пределах погрешности измерений или маскируется другими факторами;
- Работающий кондиционер влияет на расход топлива (увеличивает расход топлива) в меньшей степени, чем загрузка автомобиля;
- Динамичный стиль езды существенно повышает общий расход топлива;
- Экономичное вождение снижает общий расход топлива даже при работающем кондиционере;
- Работающий кондиционер снижает разгонную динамику автомобиля. В большей степени это заметно на автомобилях с мощностью двигателя менее 100 л.с.
© 2012 abcIBC.com. All rights reserved.
Удачи на дорогах!
Эксперимент показал, на сколько литров увеличивается расход топлива в автомобиле при работающем кондиционере
Комментарии: 13 31.07.2021 Давно не секрет, что в поездке с включенным кондиционером или климат-контролем расход топлива повышается. У многих владельцев авто возникает вопрос: на сколько именно литров увеличивается расход. Эксперты опытным путем вычислили, как будет увеличиваться расход топлива с работающим кондиционером. Для эксперимента было взято два автомобиля: Террано 2019 года выпуска и Дэу Матиз 2011 года. Обе машины эксплуатируются в разных режимах, поэтому специалисты решили провести тест-драйв транспортных средств в жау и выяснить, как изменится при этом расход топлива.
Сначала был протестирован Матиз. В настоящее время малолитражка большую часть времени ездит по городским дорогам. Ранее машина использовалась преимущественно для дальних поездок.
Если раньше при смешанном цикле эксплуатации Матиз тратил около 6.5 литров, то в поездках по городу меньше 8 литров на сотню километров расходовать не получалось. 
За период всей поездки в условиях эксперимента с включенным кондиционером, авто пришлось заправлять три раза и каждый раз обнулять показатели. В итоге при расчете на сотню километров вышло: 8.1, 8.6 и 7.7 литра. Конечно, стоит обязательно учесть и простои в пробках с постоянно работающим кондиционером, и довольно активную езду в режиме газ-тормоз, но все равно восемь литром для машинки размером с Оку — это перебор. 
В последнем случае расход понизился из-за того, что машина выезжала за город, и автомобиль проехал по трассе около сотни километров, что и уменьшило общий расход от заправки до заправки. 
То есть даже на таком маленьком автомобильчике кондей забирает в среднем примерно 1,2-1,5 литра топлива на сотню. Стоит напомнить, было 6,5 в смешанном режиме, а стало 7,7 тоже в режиме, близком с смешанному. 
Далее в ход пошел автомобиль Террано, который большую часть времени эксплуатировался на трассах, а по городу ездил не более одной пятой части от общего пробега. При последнем замере весенний период расход топлива составлял 8.6 литров. В условиях эксперимента автомобиль при включенном кондиционере проехал около 80% по трассе и 20% по дорогам города, накрутив в итоге 600 километров. При этом средний расход составил ровно девять литров на 100 км. Ездили специалисты в соседнюю область (230 км в одну сторону) и еще немного покатались по городу не в часы-пик. В принципе такой режим эксплуатации для Террано можно считать самым что ни на есть стандартным. Таким образом, в случае с Террано кондиционер прибавляет всего около одного литра к общему расходу. 
Но так кажется только на первый взгляд. Итог: если немного поразмыслить, то все получается вполне логично: у Матиза слабый двигатель, и кондиционер служит для него стрессовой нагрузкой. Те 3-5 лошадиных сил, которые он отнимает у и без того хилого движка, заставляют водителя активнее наживать на педаль газа при разгоне, что повышает расход. Для двухлитрового двигателя Террано кондиционер хоть и заметен как дополнительная нагрузка, но уж точно не столь критичен. В процентном соотношении кондиционер Матиза забирает у слабосильного мотора намного больше мощности, чем кондей Террано у F4R. Отсюда и такие результаты эксперимента по расходу.
Влияние кондиционера на расход топлива автомобиля
На нынешнее время в автомобильных кругах витает довольно серьезный вопрос: влияет ли работа кондиционера в машине не расход топлива? Особенно в летний сезон этот фактор становится наиболее актуальным, поскольку преимущественно летом люди осуществляют на автомобилях дальние поездки и путешествия, и работа кондиционера в жаркий летний день просто необходима.
Изучение данных тахометра и бортового компьютера
Ответ на этот вопрос очевиден: конечно, активация кондиционера в автомобиле не экономит топливо, и даже наоборот, увеличивает его расход, ровно как и прочее навесное оборудование, которое имеет привод от двигателя. Помимо этого, любой водитель может заметить, что при стоянке транспортного средства включение кондиционера заметно меняет оборотное число двигателя, что можно без труда отследить по данным тахометра. Если автомобиль оснащен бортовым компьютером, то выявить подтверждение увеличенного расхода топлива при работе кондиционера можно благодаря его показателям. Для этого достаточно проследить за потреблением двигателем топлива без учета включенного кондиционера и наоборот. Решить эту проблему можно путем выработки привычки ездить на авто в экономичном режиме.
Разгонная динамика автомобиля
Следует отметить, что работа кондиционера влияет не только на увеличение расхода топлива, но и на динамику автомобиля при разгоне. Так, при включенном кондиционере автомобиль разгоняется медленнее, нежели это установлено в его инструкции по эксплуатации. Это объяснимо тем, что такое устройство, как кондиционер, расходует некоторую часть мощности мотора. Непосредственно на должное функционирование двигателя и других узлов машины в обычных условиях этот фактор никак не влияет. Однако когда транспортное средство совершает разгон, двигателю необходима вся его мощность, что невозможно осуществить при включенном кондиционере. В связи с этим разгон машины происходит немного больше времени. Необходимо отметить тот факт, что водителям дорогих и мощных авто не стоит обращать на это внимание, поскольку расхождения в этом вопросе, согласно проведенным экспериментам, минимальны. Задуматься об этом стоит водителям авто среднего класса, так как разница времени разгона при выключенном и включенном кондиционере отличается существенно. Особенно остро это может проявиться при совершении обгона. Чтобы не создать возможности аварийной ситуации, при возникновении затруднительного обгона кондиционер на этот период желательно отключить.
Климат-контроль и расход бензина: как они связаны
Кондиционер сегодня не является предметом роскоши и часто входит в стандартную комплектацию автомобиля. Он охлаждает летом, сушит и обогревает салон осенью и зимой, но при его постоянном использовании можно заметить, что расход топлива увеличивается. Влияет ли кондиционер на расход топлива , разберемся в этой статье.
Климат-контроль и расход бензина: как они связаны
Немецкий автомобильный клуб ADAC провел исследование и изучил влияние климат-системы на расход топлива. По данным ADAC, на потери бензина больше всего влияет начальная фаза, когда нагретый воздух в машине охлаждается до заданного уровня. Тесты показали, что для снижения температуры с 31 до 22 °С испытуемые автомобили потребляли от 2,47 до 4,15 л топлива на 100 км больше, чем при движении с выключенным кондиционером. Для поддержания заданной температуры, в зависимости от стиля вождения и типа кондиционера, требуется от 0,76 до 2,11 л на 100 км в городских условиях и от 0,09 до 0,66 л на 100 км вне населенных пунктов. Во время 8-часовой поездки в отпуск с включенным кондиционером автомобиль среднего класса дополнительно расходует бензин на 6–8 л больше обычного.
Можно ожидать более высокого расхода топлива, если кондиционер работает в очень жаркие дни, при интенсивном движении или при очень низкой температуре в салоне. Согласно исследованию ADAC, важен также тип кондиционера. Более простые системы работают на полную мощность, а в случае, если подаваемый воздух слишком прохладный, они смешивают его с теплым воздухом, тогда как более совершенные климатические системы способны регулировать мощность компрессора и тем самым экономить топливо.
Способы снизить расход бензина от работы климат-контроля
Самый простой способ снизить потребление топлива в начале поездки – хорошо проветрить автомобиль, чтобы удалить скопившийся теплый воздух из салона. Тогда кондиционеру на начальном этапе не придется много работать. Перед поездкой также рекомендуется включить внутреннюю циркуляцию воздуха, чтобы кондиционеру не приходилось охлаждать воздух, поступающий снаружи. Во время движения все окна должны быть закрыты, а шторка люка опущена. Рекомендуемая температура воздуха в режиме работы климат-системы на охлаждение – 21–23 °С.
Иногда проветривания недостаточно, чтобы минимизировать расход бензина от работы кондиционера, и стоит поискать другие причины. Основным элементом климат-системы, способствующим большему расходу топлива при движении, является компрессор, который приводится в движение с помощью клинового ремня. В связи с тем, что клиновой ремень в процессе своей работы должен преодолевать определенное сопротивление, нагрузка на компрессор увеличивается при работе кондиционера, что влияет на расход бензина. Конечно, все зависит от типа кондиционера (ручной, полуавтоматический, автоматический), типа привода и размера автомобиля.
Согласно проведенным испытаниям, автоматический кондиционер является наиболее экономичным и эффективным. Управляемый компьютером и рядом датчиков, он способен достичь нужной температуры при минимально возможном расходе топлива. Если ехать на автомобиле с включенным автоматическим кондиционером на образцовой скорости 100 км/ч, то через каждые 100 км пробега на работу климатической системы будет расходоваться всего 0,25 л топлива. Ручные и полуавтоматические версии будут чуть более топливоемкими, чем автомат. Полуавтоматический кондиционер на скорости 50 км/ч расходует в среднем 0,4 л топлива на 100 км.
Усовершенствованные системы кондиционирования, работающие автоматически, сами регулируют мощность компрессора, тем самым снижая расход топлива в автомобиле. Но основной способ сделать работу климат-системы машины экономичной – регулярное обслуживание системы кондиционирования в сервисном центре. Это важно не только в плане экономии, но и в плане безопасности, потому что в системе климат-контроля автомобиля содержится хладагент, который в случае утечки может привести к неисправности или полной блокировке кондиционера. Кроме этого, с годами охлаждающее вещество в системах кондиционирования воздуха испаряется и способность климат-контроля поддерживать заданную температуру снижается. Влага может привести к развитию бактерий и грибков в корпусе, вызывая неприятный запах внутри и провоцируя аллергии, поэтому важно регулярное сервисное обслуживание автомобильного кондиционера.