Замена порогов.
Значит решил я всё таки выкроить время для НИВЫ. Тем более готовы мои пороги)
Значит вопросом замены порогов озадачился сразу после покупки. С заменой порогов на шеврониве я сталкивался один раз. Тогда хозяину машины пришлось купить 2 боковины кузова (по 10 т.р. вроде каждая).
От них я отрезал пороги и заменил. Остатки он долго продавал на авито… Для меня такой вариант показался мягко сказать не бюджетным. Но недавно появилась альтернатива, это уже отдельная деталь на замену, наружная пенка порога.
Посмотрел я на рынке нечто похожее, штамп так себе, железка тоненькая…стоимость 3000 рублей за единицу. Фуфло из жестянки, сгниёт через год. В итоге вариантов у меня не осталось кроме как изготовить пороги самому. Попросил товарища, он работает на заводе с железяками. Вырезали мне 2 пластины длинной 1500 мм, шириной 170 мм из них 20 мм загнули под 90 градусов, толщина пластинки 1.5 мм, в 2 раза толще чем заводское!
Вот такие заготовки. Что дальше, дальше надо придать этим заготовкам форму порога. Фигня подумал я, парень я сильный, согну руками) Забыл что это 1.5 а не фольга 0.8 ) Придать форму и сделать ребро жёсткости пришлось кувалдой.
Приложил к своим подгнившим, что то похожее есть. Полностью повторить плавные изгибы заводских порогов мне ни к чему. Главное это толщина и ребро, что бы этим порогом пеньки сбивать можно было)
После того как выгнул, внутреннюю часть сразу обработал кислотником.
Загнал машинку. Салон я так и не собирал, валяется он кучей в гараже и мешает. Сначала надо переварить и покрасить кузов, потом туда пихать чистый салон.
Вот такая красота у меня вместо порогов!
Начал с левого. Снял двери. Ка же изумительно снимаются двери с нивы, две фиксирующие шайбы и всё, петли разъединились! За это конструкторам 5!)
Значит я полностью себя обезопасил, взял инструмент и приступил к работе!)
Отпилил, отсверлил и отрубил лишнее. Видно что усилитель ещё живой, но наружняя пенка мертва, мовилем в машине даже не пахнет! А ведь так просто залить туда какой нибудь грязи типа ТЕКТИЛЯ с завода и периодически раз в 2 года обновлять. Не было бы этих проблем!
На этом на сегодня моя борьба с порогами закончилась. Завтра буду зачищать до металла, обрабатывать кислотником внутрянку и варить! А пока покажу проблемные места которые предстоит делать.
Вот морда. Усилитель замят. Не знаю, может просто поменяю его на новый. Штука возле радиатора сгнила. нужна она мне или нет ещё не решил. Трубки охлаждения какие то тухлые на вид, буду менять. Радиатор подтекает откуда то, не хочу потерять антифриз в лесу, куплю новый.
Крылья передние заржавели по аркам и подгнили чуть внизу, может заменю может сделаю.
Больше всего меня огорчает капот, но ЕЩЁ больше меня огрочает цена на новый и перспектива красить его целиком. Поэтому подварю изнутри, вычищу и покрашу полоской, антигравием а сверху краской в цвет. Может ещё на это место воткну «мухобойку».
Ну а дальше мелкие дефекты по задним крыльям и хлопушке. Красить придётся эти элементы целиком. Всё результаты запущенных царапин и пауков.
На заднем крыле вспучилась шпатлёвка. Это кстати ЕДИНСТВЕННЫЙ крашеный элемент. Был немного замят и отшпатлёван, надо сдирать всё до металла, перекладывать шпатлёвку и красить.
Это хлопушка, неприятность возле стекла которая наверняка лезет из под резинки, стекло придётся срезать.
Ну а со всеми дверьми похожая ситуация, коррозия ниже молдингов. Пока только снаружи, внутри даже не подняло кузовной герметик. Это хорошо. Буду вычищать, кислотником, антигравием и краской сверху.
Ещё есть мысли залить все низы раптором, в серый цвет, всё под молдингами, пороги и низы бамперов. Не знаю как это будет смотрется, нужно прикинуть)
По шумоизоляции ещё не решил, нужна она НИВЕ или нет. С одной стороны комфорт, а с другой стороны шумка будет мешать «слушать» машину, вдруг какие звуки постороннние, не смогу вовремя определить неисправность)
Днище кстати целое, только чуть подмазать в некоторых местах.
Вот только смущает меня сырое место возле левой ноги водителя, никак не могу понять откуда там подкапывает. Машина стояла, февральский дождь был…налило откуда то)
И на последок…есть мысли воткнуть туда что то громко играющие. Много у меня накопилось всякого хлама, кое что отобрал для нивы. Головное устройство с флэшкой, САБ, усилок на 3 канала и куча динамиков…как и куда это ставить я не знаю. Так что знающие люди подскажите если что))
Вот так как то) Продолжение «порогов» чуть позже. Всем счастья, побольше тратьте времени на себя и на свои увлечения!)
Сколько стоит заменить пороги на ниве шевроле
Работы
Цены 1
Замена порога с усилителем
от 3000 до 7000 руб.
1 — На сайте указаны ориентировочные цены на услуги. Для уточнения конкретной стоимости необходимо записаться и приехать на консультацию.
Записаться в автосервис
Замена порогов Шевроле Нива в автосервисе G-Energy Киров. Грамотный подход к каждому этапу полирования машин. Профессиональные мастера с опытом работы больше 10 лет. Гарантия на выполненные работы. Записаться в автосервис можно позвонив по номеру + 7 (8332) 46-77-00 или приехав по адресу ✓ на ул. Менделеева, 2 Пн-Пт: 8 — 20 Сб: 9 — 17 — Сервис
Наши работы
Приведение в свежий вид УАЗ-3909 (Буханка) Подробнее о работе
Капитальный ремонт двигателя на Land Rover Discovery 4 Подробнее о работе
Капитальный ремонт двигателя на KIA Sportage Подробнее о работе
Замена ноуската на Audi A4 Подробнее о работе
Установка ТСУ с блоком согласования на Mercedes-Benz GLK x204 4900₽ Подробнее о работе
Другие услуги автосервиса
Предпродажная подготовка автомобиля Предпродажная подготовка автомобиля – залог успешной продажи. Автосервис G-Energy предлагает полную проверку состояния вашего автомобиля, устранение любых косметических или механич.
Подробнее об услуге
Ремонт и покраска кузова Мастера G-Energy обновят внешний вид вашего автомобиля, устранив любые вмятины, царапины и трещины для восстановления кузова. Мы используем новейшее оборудование для качественного.
Подробнее об услуге
Ремонт и покраска бампера Работы Цены1 С/у бампера (передний/задний) от 800 руб. Ремонт/пайка от 1000 руб. 1 -.
Подробнее об услуге
Кузовные работы и покраска автомобиля Работы Цены1, 2 Ремонт бокового зеркала от 1000 руб. Ремонт бампера от 1000 руб.
Подробнее об услуге
Газель ремонт кузова Работы Цены1, 2 Ремонт бокового зеркала от 1000 руб. Ремонт бампера от 1000 руб.
Подробнее об услуге
Замена порогов НИВА ШЕВРОЛЕ + готовое решение для вас.
Решил немного зачистить рыжики на порогах и подкрасить. Но как только болгарка коснулась порога сразу погрузилась в его пучину. Недолго думая решил что шпатлевкой конечно можно исправить все, но так как с машиной расставаться пока не планирую решил делать хорошо. Вскрытие показало что бывший владелец авто был ещё и владельцем баллона пены. Дефектуем детали. Усилитель жив хотя с антикором за 14 лет он невстречался неразу. Низ порога высверливаем срубаем и в металлолом. Чистим видимых рыжиков, травим цинкарем, опять чистим и так много раз. Покрываем усилитель кислотным грунтом, потом акриловым, потом эпоксидным пару слоев, потом лаком(это лишнее но попутно крашу двери и так вышло))).Сразу было решено что так как делаем для себя и надолго и хочется никак у всех то покупать пороги толщиной 0.7мм смысла нет (наш вариант более дёшев и гораздо мощнее) Далее изготавливаем новые пороги. Методом пробных гибов и испытаний устанавливаем что учитывая гнутый профиль порогов толщина металла из которого их будем изготавливать будет составлять 1.5мм (этого вполне будет достаточно чтобы сбивать ими небольшие пеньки в лесу и муравейники). К слову оборудование на котором изготавливаем позволяет сделать их толщиной хоть 1.5см, но только это никчему это все таки нивка а не ледокол или танк.
Далее переходим к процессу монтажа.
Ввиду того что заводской порог нивы впуклый для монтажа нашег прямого нужно приварить сначала полосу шириной 25-30мм.
Далее обрезаем порог по длинне и примеряем
Прихватываем точками и варим короткими отрывками чтоб ничего неповело
Сварку произвожу электродами монолит 2мм. (Для тех кто советует сварку полуавтоматом скажу. Я на вашей стороне но к моему сожалению у меня её нет. Хотя я хотел именно для этой работы прикупить на али экспрессе безбалонный полуавтомат варящий порошковой флюсовой проволокой, но для одного раза тратить 10 000р посчитал дороговатым так как все остальные мои сварочные потребности покрываются электродной сваркой.
Далее берём лепестковый круг и зачищаем шов. Герметизируем снизу шов кузовным герметиком чтобы в него в будущем не попадала вода и не вытекал Мовиль.
дальнейшие работы опишу во второй части через пару дней.
p. s. могу оказать помощь в приобретении аналогичных порогов.
Кузовной ремонт и покраска Chevrolet Niva в Нижнем Новгороде
Одним из основных направлений нашего автосервиса является кузовной ремонт и покраска автомобиля. Мы выполним качественно любой вид кузовных работ с вашим Chevrolet Niva. Наш автосервис ведет успешную деятельность уже более 10 лет. Так же мы даем гарантию на все выполненные работы — 1 год.
Цены на кузовные работы Chevrolet Niva (Средний класс)
Бампер передний
- Снятие/установка и переборка детали 3500 руб.
- Подготовка и покраска детали 4000 руб.
- Материалы используемые для покраски (Лаки, грунты, эмали) 3500 руб.
- Итого: 11000 руб.
Бампер задний
- Снятие/установка и переборка детали 3500 руб.
- Подготовка и покраска детали 4000 руб.
- Материалы используемые для покраски (Лаки, грунты, эмали) 3500 руб.
- Итого: 11000 руб.
- Снятие/установка и переборка детали 6500 руб.
- Подготовка и покраска детали 4000 руб.
- Материалы используемые для покраски (Лаки, грунты, эмали) 3500 руб.
- Итого: 14000 руб.
- Снятие/установка и переборка детали 10500 руб.
- Подготовка и покраска детали 4000 руб.
- Материалы используемые для покраски (Лаки, грунты, эмали) 2500 руб.
- Итого: 17000 руб.
- Снятие/установка и переборка детали 2500 руб.
- Подготовка и покраска детали 5000 руб.
- Материалы используемые для покраски (Лаки, грунты, эмали) 5500 руб.
- Итого: 13000 руб.
- Снятие/установка и переборка детали 13500 руб.
- Подготовка и покраска детали 8000 руб.
- Материалы используемые для покраски (Лаки, грунты, эмали) 3500 руб.
- Итого: 25000 руб.
Крышка багажника
- Снятие/установка и переборка детали 3500 руб.
- Подготовка и покраска детали 4000 руб.
- Материалы используемые для покраски (Лаки, грунты, эмали) 3500 руб.
- Итого: 11000 руб.
Переднее крыло
- Снятие/установка и переборка детали 3500 руб.
- Подготовка и покраска детали 3500 руб.
- Материалы используемые для покраски (Лаки, грунты, эмали) 4000 руб.
- Итого: 11000 руб.
Заднее крыло
- Снятие/установка и переборка детали 6500 руб.
- Подготовка и покраска детали 5000 руб.
- Материалы используемые для покраски (Лаки, грунты, эмали) 3500 руб.
- Итого: 15000 руб.
- Снятие/установка и переборка детали 4000 руб.
- Подготовка и покраска детали 4000 руб.
- Материалы используемые для покраски (Лаки, грунты, эмали) 4000 руб.
- Итого: 12000 руб.
Стойка лобового стекла
- Снятие/установка и переборка детали 2500 руб.
- Подготовка и покраска детали 2000 руб.
- Материалы используемые для покраски (Лаки, грунты, эмали) 2500 руб.
- Итого: 7000 руб.
Боковая стойка
- Снятие/установка и переборка детали 6500 руб.
- Подготовка и покраска детали 3000 руб.
- Материалы используемые для покраски (Лаки, грунты, эмали) 3500 руб.
- Итого: 13000 руб.
Полный ремонт кузова
Производится после тяжелых ДТП или других нарушениях геометрии кузова.
- Оценка;
- Снятие и демонтаж составных частей;
- Восстановление геометрии;
- Подготовка к покраске;
- Покраска;
- Покраска в камере;
- Сборка кузова;
Стоимость данной работы оценивается индивидуально, в зависимости от процента повреждений и марки автомобиля.