Головка блока (ГБЦ)
В ФАКе должна быть статья или какое-то информационное письмо о том, что нельзя стовить 213 голову на 06 двигатель. В частности, там говорилось, что из-за другой камеры сгорания 06 двигатель получит слишком высокую степень сжатия.
Если делаешь капремонт, тогда есть смысл поставить колено , поршневую 21213 и ГБЦ в комплекте.
Shun Piker
Рег.: 08.12.2004
Тем / Сообщений: 62 / 1552
Откуда: Москва, Северное Тушино.
Возраст: 69
Авто: ВАЗ-21213, 1998 г.в., 1.7 л, «снежинка»; ВАЗ-21213, 1998 г.в., 1.7 л, «чайная роза», ГАЗ-31105 «Волга,» 2005 г.в., «наутилус»
Довожу до свеждения уважаемого сообщества, что тоже неоднократно читал информацию о том, что ГБЦ 2106 и 21213 не взаимозаменяемы. А вот и ссылка на наш FAQ:http://www.niva-faq.msk.ru/tehnika/dvigatel/gbc/raznGBC.htm
Рег.: 06.12.2004
Тем / Сообщений: 627 / 51708
Не ну не понятно
Куча раздолбанной классики продается на запчасти. Головка у всех одинаковая. На Ниву 2121 подходит любая.
Рег.: 09.12.2004
Тем / Сообщений: 9 / 976
Откуда: Санкт-петербург Коломяги
Возраст: 53
Авто: 214 май 11, А6″авант» 12 и «Калина» 2008
Двигатель одначно новый можешь как вариант 2130 1,8 все эти перебрости старье на новый блок не приведут ни к чему хорошему
А у меня все супер, и даже лучше что можно пожелать
Рег.: 22.12.2004
Тем / Сообщений: 5 / 523
Откуда: Москва
Возраст: 54
Авто: Ssang Yong Kyron 2013
Встанет ли ГБЦ 2123 на блок 21214?
Да. На 2123 двигатель стоит 21214.
Рег.: 06.12.2004
Тем / Сообщений: 627 / 51708
собрался купить ниву 2121 1990гв.
Блок точно 21213 а на головке написано «Сделано в ссср», стоит карб 21083, БСЗ.
Если головка от 2121 то насколько двигатель будет отличаться 21213 и от 2121? Износ такого двигателя будет быстрее?
Рег.: 28.07.2005
Тем / Сообщений: 1 / 2646
Откуда: Иваново
Возраст: 48
Авто: Нивка2121. г.в. затертый1,9i и прочий мелкий тюнинг Мурзик МВ 300TD 93г.в.
они отличаются формой камеры сгорания на 2121 стоит голова 21011 а в 21213 своя замена нежелательна будет много детонации естественно ресурс меньше а вот на сколько неизвестно
мышь вездеходная
MasterHome
Рег.: 09.12.2004
Тем / Сообщений: 3 / 2810
Откуда: Каменск-Уральский
Возраст: 47
Авто: 212180 1,7 карб
Детонации не будет. Будет дефорсировка двигателя за счет уменьшения степени сжатия. В результате: падение мощности, уменьшение и смещение момента к низам, увеличение расхода топлива.
Добавлено спустя 2 минуты 54 секунды:
Кстати, на 213-ых головках еще долго красовалась надпись «Сделано в СССР», т.к. заготовки для головок одинаковые льют.
Рег.: 28.07.2005
Тем / Сообщений: 1 / 2646
Откуда: Иваново
Возраст: 48
Авто: Нивка2121. г.в. затертый1,9i и прочий мелкий тюнинг Мурзик МВ 300TD 93г.в.
у меня на старой 213 замена на 011 закончилась постоянной детонацией при разгоне ну и заменой на нужную
мышь вездеходная
Рег.: 06.12.2004
Тем / Сообщений: 627 / 51708
на крышке клапанов у 213 мотора крепеж тяг сделан под солекс или обычный карб?
Администратор
Рег.: 06.12.2004
Тем / Сообщений: 4020 / 23171
Откуда: Москва
Возраст: 70
Авто: 21214M, 2013 гв.
У 21213 — под Солекс, точнее, нет кронштейна под привод Озона или Вебера позади карба, как на копеечной крышке. Рычаг привода Солекса крепится к своему кронштейну, закрепленному на шпильках крепления карба к впускному коллектору. Но крышки полностью взаимозаменяемы (сам имел возможзность убедиться)..
Алексей aka ALER.
Рег.: 09.03.2005
Тем / Сообщений: 1 / 116
Откуда: Москва
Возраст: 42
Авто: toyota 4runner
из каталога запчастей стало понятно что на 2121 (двиг ВАЗ2106, об. 1,6 л.) и на 21213(об 1,7 л.) головки блока цилиндров разные (разный диаметр поршня), а вот на моторах 2130 (1,8) и 21213 (1,7) головки разные или одинаковые? (из каталога запчастей можно подумать что одинаковые) спрашиваю на всякий случай. просто есть голова 21213 хочу ее немного поготовить, и потом сразу заменить, чтоб машин без головы не стоял.
Головка блока цилиндров ( ГБЦ ) НИВА 21214, 2131 в сб. с клапанами, фазированный впрыск
Головка блока цилиндров ВАЗ-21214(36) (1,7л. 8кл.) устанавливается на а/м «Нива 21214-20» и а/м «Нива 2131-41» с двигателем ВАЗ 21214-32 (Евро-3). Год выпуска автомобилей до 08.2008 г.
Корпус головки имеет отверстие под датчик фаз. Каталожный номер ГБЦ 21214-1003011-36. Маркировка литья 21214-1003015. Высота ГБЦ — 111 мм.
В ГБЦ устанавливаются гидроопоры старого образца (отечественного производства) 21214-100716000. Диаметр резьбовых отверстий под гидроопоры 18 мм. Внутри колодцев под гидроопоры отсутствуют дренажные отверстия. При отсутствии гидроопор их можно заменить регулировочными болтами.
Распределительный вал 21214-100601000 поставляется отдельно. Корпус подшипников 21214-1006033.
Головка блока прошла опрессовку и проверку на горизонтальность, каждый клапан притерт специальным составом. Данная деталь готова к установке.
Головка блока цилиндров (ГБЦ) ВАЗ 21213 в сб. с клапанами и регулировочными болтами
Головка блока цилиндров (ГБЦ) ВАЗ 21213 в сборе с клапанами и регулировочными болтами предназначена для оснащения карбюраторного двигателя а/м ВАЗ 21213 «Тайга». Каталожный номер 21213100301101.
Головка карбюраторной Нивы отличается от ГБЦ ВАЗ 21011 наличием ребер жесткости, расположенных во внутренней полости головки , что повышает ее прочность и делает возможным установку металлической прокладки 21214100302000.
Головка блока комплектуется распределительным валом 212131006010. Вал поставляется отдельно.
Головка блока прошла опрессовку и проверку плоскости, каждый клапан притерт специальным составом. Данная деталь готова к установке
Головка блока (ГБЦ)
Рег.: 15.03.2009
Сообщений: 1310
Откуда: Одесса
Возраст: 35
Авто: 21213. 2003г. 130тыщ прошел.ГБО Ловато.
Не, не могу понять. На 213 двигатель объемом 1.7 идет своя ГБЦ со своей более прочной отливкой, со свими размерами КС. При этом на ГБЦ пишется только аритульный номер ее 1003015-** При этом последние цифры 15 означает, что КС в нее 30куб.см и имеет геометрию 51/52. Такую ставит завод на 213 двигатель, такая у меня стояла и у мего деда но новых авто, больше я конечно не проверял.
А ГБЦ с номером 1003011-** это уже другая отливка, менее прочная в сравнеии с 213, там и КС другого объема и формы 79/51, она ставилась наверно на нивы 1.6 и шестернки там всякие.
При этом есть ГБЦ для двигла 1.8, какой у нее номер я не знаю, но по видимому тот же 1003011 — ** только последние **цифры другие, помоему 30. Там тоже КС другая идет 81/53 и объем 34.3.
Я конечно могу ошибатся, но на двух нивах 1.7 с завода стояли 1003015-10 и больше на ней не пишется ничего. поэтому и спросил, у кого на двигле 1.7 с завода, стоит ГБЦ 1003011 ?
1-й ремонт блока. сж10, ОКБ Динамика118, ГБЦ распиленная,Solex073, прошел уже — 30000км.