Как проверить бензонасос на ниссан х трейл

Всем доброго дня! Такая проблема: стал плохо заводится, (Nissan X-trail t30 2.0 l 4×4 WD) то есть маслаеш стартером секунд 10 потом старт.Обратил внимание на то что раньше при открывании крышки бензобака слышно было шипение, тоесть всос воздуха теперь нет.Взял маномент осоединил топлевную магистраль от выхода бензонасоса и подсоединил манометр прямо на выход насоса. Происходит следующее: при подаче питания на насос он как и положено отрабатыват пару секунд, давление начинает подыматься до 1,5 атмосфери и когда насос выключаеться давление сразуже падает на 0, а должно держаться в пределах 2,7-3.2 бар.Поменял клапан сброса давления, фильтр на новый, движок насоса- ничего не помогло. Когда завожу машину приходится давить на газ чтобы помочь стартануть. Начинает хватать и если не газнуть может не завистись. При заправке заметил что начинаю заправлять и отстреливает пистолет. Приходится заправлять очень медлннно. Что может быть ? Может что почистить?

15.08.2021, 16:54

РЕШЕНО
Всем привет. Наконец то проблема решена. По порядку:
1.Снимаете бензонасос целиком. Отсоединяете быстросъёмный штуцер от бензонасоса.
2. Отсоединяете быстросъёмный штуцер от топливной рампы. После этого подсоединяете на выход топливной
магистрали манометр 6-7 атм., накачаете 3-4 атмосферы автомобильным насосом в магистраль чтобы убедиться что нет утечки.
3. Разбираем бензонасос на 2 половины.
4.Снимаем клапан сброса давления топлива. Снимается тяжело поэтому будьте аккуратны.При помощи безнипельной насадки проверяем клапан на работоспособность ,подав ему 3 атмосферы насосом и слышим при этом срабатывание клапана, значит клапан исправен.
5.Если всё это проверено и исправно, то снимаем уплотнительную резинку на выходном сопле верхней части бензонасоса и меняем её на новую, диаметром 08-10мм,может подойти и прокладка от форсунок. Вот эта прокладка и есть корнем всех бед.Через неё и травит бензин и сливается обратно в бак поэтому и нет давления в рампе. После замени собираем насос подключаем к АКБ для проверки а на выход насоса цепляем манометр. Контакты на фишке насоса с лева на право 1+,3 минус и вуаля .давление держит .Ставим всё обратно и заводим машинку.Моя завелась с полтыка. Вот в кратце и все траблы. Год гонял машину по сервисам, пока сам не нашел причину. Кому помог буду рад. Всем удачи

Поверка топливной системы))))

Всем еще раз привет!
Расскажу сегодня о том. как я ездил на диагностику топливной системы.
Основным критерием для этой работы стало: периодическое поддергивание авто при нагрузке на двигатель (похоже на пропуски зажигания).
Надоело мне то, что у меня тяга на авто не такая, как должна быть на 2,5 литровом моторе… Давно собирался этим вопросом заняться и вот решено — договариваюсь с мастером на 05.03.18 и еду.
Фоток к сожалению нет, но постараюсь детально описать процесс.
Есть еще предыстория небольшая:
На прошлой неделе мне посоветовали одного человека, который занимается бензонасосами, т.к. мой начал издавать непонятные звуки и писк. Созвонился и поехал, правда в боксе у него было занято. Приехал, снял около его дома модуль с насосом и позвонил ему. Мастер вышел. забрал модуль и занес в бокс. Подождав 20 мин, он вышел. Вердикт таков: насос качает давление 2,9 максимум, фильтра все в порядке (летом я их менял, о чем есть запись в БЖ ). Поменял насос на новый, поставил модуль обратно в бак. Завели машину, все вроде ок, только звук из бака такой, как-будто струя воды под высоким давлением, на что мастер сказал — давление возросло вот ты и слышишь как бензин проходит по трубкам. Я улыбнулся и сказал. что это «ерунда» все, не надо мне по ушам ездить…такого не должно быть. Ответ: поездий пока, а там посмотрим. Ладно — посмотрим…
Все это за 3,5к…
Приехал я па диагностику в понедельник. Мастер ( другой совсем уже человек и место соответственно ) спросил, что не так, я ему все рассказал и он принялся за работу по проверке всего, чего можно было, сказав лишь что насос, судя по звуку, работает не правильно…
Подключил компьютер машине, долго там что-то смотрел. Сопровождалось все это странными звуками из под капота. Далее снял все катушки и свечи. Проверил их сначала визуально с помощью спец очков каких-то, а затем приборами разными. Как потом выяснилось — проверка на наличие трещин и пробоев. Затем много еще разных действий мне непонятных… По истечение 40 мин. вердикт таков — свеча одна под замену, бедная смесь.
Спросил, мыли ли хоть систему подачи топлива — я нет, а бывший хозяин и подавно… Решение — однозначно промывать. рассоединили топливопровод, к машине аппарат специальный с какой-то жижкой специальной, а на трубку с бака манометр.
Завели, сразу на манометре стало видно — насос давление сильное создает и звук поэтому. Показывает — 6… ?!
У мастера Николая сразу вопросы…
Все вышеизложеннное я ему рассказываю. Он говорит, что регулятор давления не работает, или обратка пережата… В любом случае надо ехать к тому — кто насос менял…
Система была промыта определенным способом с помощью манипуляций педали газа, оборотами и т.д. Процесс 30 мин занял.
3,5к это все стоило.
Выезжаю после этого, беру телефон и сразу звоню челу, который насос менял.
Объяснив ему причину моего звонка сказал — подъезжай…
Опять снят модуль и при осмотре всех элементов уже в моем присутствии — вот оно… на регуляторе давления стоит сеточка мелкая. покрыта она чем-то неизвестным (забита). Промываем, собираем., подключаем в боксе модуль на проверку. И соответственно все пришло к норме)))) давление клапан держит … 4… на манометре…
Я ему говорю — это же ты должен был проверить при замене насоса… ответа не поступило…
Все поставили на место. естественно звуки посторонние пропали))))
Проехав 100 км после данных работ стало понятно, что поведение машины изменилось. отзыв на педаль газа четче, тяга у мотора лучше. Покатаемся. посмотрим более детально все параметры… но после замены кронштейна правого привода))))

5 марта 2018 Метки: визит на сервис

Как проверить бензонасос на ниссан х трейл

__________________
Счастье подобно бабочке. Чем больше ловишь его, тем больше оно ускользает. Но если перенести свое внимание на другие вещи, оно придет и тихонько сядет вам на плечо.

Настоящее имя: Алексей
Регистрация: 18.03.2007
Адрес: Москва
Автомобиль: Mitsubishi Pajero 3.0 AT 2018
Сообщений: 9,034
Начинающий клаббер
Откуда: Москва; Авто: Nissan X-trail T30 2002, 2.0 (143Hp) бензин,
#14 15.11.2012, 20:49
Сообщение от Alex Puff

Год машины какой? Руль левый-правый? Профиль-то пустой.

Прошу прощения. Я как-то на профиль не обращал внимания.

X-trail T30 2002 по паспорту, ноябрь 2001 по ВИН-коду
Леворукая из Франции
Бензиновый двигатель 2.0 (QR20) 143 л.с.
Коробка Автомат 4-х ступенчатая

Настоящее имя: Игорь
Регистрация: 28.08.2010
Адрес: Москва
Автомобиль: Nissan X-trail T30 2002, 2.0 (143Hp) бензин,
Сообщений: 29
Аццкий клаббер
Откуда: Москва; Авто: Mitsubishi Pajero 3.0 AT 2018
#15 15.11.2012, 22:19
Вот схемки.
Изображения

	fuel1.jpg (46.9 Кб, 335 просмотров)
	fuel2.JPG (48.1 Кб, 270 просмотров)
	fuel3.JPG (57.5 Кб, 263 просмотров)

Настоящее имя: Алексей
Регистрация: 18.03.2007
Адрес: Москва
Автомобиль: Mitsubishi Pajero 3.0 AT 2018
Сообщений: 9,034
Начинающий клаббер
Откуда: Москва; Авто: Nissan X-trail T30 2002, 2.0 (143Hp) бензин,
#16 16.11.2012, 14:10
Сообщение от Alex Puff

Попробуй кинуть 12 вольт напрямую на бензонасос откуда-нибудь. И последи как машина себя вести будет.

Alex Puff ты победитель
Я потянул 12 вольт к насосу и машина завелась.
Теперь вопрос, как это поправить используя существующую проводку. У меня, что реле бензонасос сломалось?

Вынуть реле. Можно поменять его на новое или заведомо исправное. Можно попробовать временно поставить вместо него перемычку. Померять напряжение на контактах в соответствии с рисунком 2.

Ну и мы же еще не выяснили вопрос — есть или нет в автомобиле реле блокировки от сигналки?

Что из последних достижений. Добрался до топливного реле. НА 3 и 5 контакте появляются 12 вольт, как написано в инструкции, но почему-то не всегда.
Так же померил на клемнике, который втыкается в топливном баке. Туда приходят 12 вольт, но примерно через секунду исчезают. Что все это значит?
Машина пытается схватиться, но не заводится.

Я так понимаю 12 вольт нет на насосе, как заставить их появиться?

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от Alex Puff

Вынуть реле. Можно поменять его на новое или заведомо исправное. Можно попробовать временно поставить вместо него перемычку. Померять напряжение на контактах в соответствии с рисунком 2.

Ну и мы же еще не выяснили вопрос — есть или нет в автомобиле реле блокировки от сигналки?

Я приобрел новое реле, но эффекта нет
Последний раз редактировалось Nephrit, 16.11.2012 в 16:44 . Причина: Добавлено сообщение
Настоящее имя: Игорь
Регистрация: 28.08.2010
Адрес: Москва
Автомобиль: Nissan X-trail T30 2002, 2.0 (143Hp) бензин,
Сообщений: 29
жуткий зануда из болота
Откуда: ПрИгород, т.е. СПб; Авто: Было 2 Хитрилы
#19 16.11.2012, 17:02
Сообщение от Nephrit

но эффекта нет

ищи блокировку сигналки, как и говорил Алекс еще во втором сообщении
90% неисправностей по электрике происходит от нештатных сигнализаций

__________________
Всадник без головы сам по себе не страшен, страшно когда он во главе эскадрона!
Настоящее имя: Олег
Регистрация: 05.01.2006
Адрес: ПрИгород, т.е. СПб
Автомобиль: Было 2 Хитрилы
Сообщений: 5,523
Начинающий клаббер
Откуда: Москва; Авто: Nissan X-trail T30 2002, 2.0 (143Hp) бензин,
#20 16.11.2012, 19:39
Сообщение от Oleg3110_78

ищи блокировку сигналки, как и говорил Алекс еще во втором сообщении
90% неисправностей по электрике происходит от нештатных сигнализаций

Ок. Буду разбирать сигналку

Добавлено через 2 часа 35 минут
Ура все получилось.
Хочу выразить Oleg3110_78, Alex Puff, зсергей — огромнейшее спасибо за ответы, предложения, которые Вы давали мне.
Спасибо Вам ребята — если бы не Вы мне пришлось бы очень тяжко.

Большое спасибо Форуму за его существование.

Для тебя будущий читатель этого раздела, который так же столкнулся с подобной проблемой.
И так подведем итоги:
На решение моей проблемы ушло две недели.
Мною был заменен топливный насос, датчик давления топлива, топливный фильтр, реле управления топливной системы, свечки.
Так же был смастерен «супер тестер» — 12-и вольтовая светодиодная лампочка для проверки напряжения.

С чего стоит начать:
1. Проверить предохранитель 15А синего цвета.
2. Прокинуть провод от аккумулятора до топливного насоса. достаточно только одной жилы. Подсоединяться к черно-жёлтому проводу. Попробовать завестись.
2.1 Если завелась — значит сигнализация
2.2 Если нет — значит датчик давления топлива или топливный насос они по цене идентичны.
3. Это проверка реле, но это мало вероятно. Признаки неработающего реле это постоянное перегорание предохранителя.
4. Это проверка проводки. Мало ли где «зарезан» кабель и он коротит, но опять же предохранитель будет вылетать.

Как проверить бензонасос на ниссан х трейл

Nissan X-Trail T31. Неисправности топливного насоса (не качает бензин)

Одним из важнейших элементов системы питания инжекторного бензинового двигателя является электрический бензонасос, который находится в топливном баке автомобиля. Топливный насос накачивает горючее в систему из бензобака, создавая определенное давление.

Специалисты по ремонту автомобилей выделяют следующие распространенные проблемы топливной системы, которые связаны с топливным насосом:

плохо качает бензонасос и не создает нужного давления;
бензонасос не качает при включении зажигания;
С учетом того, что топливный насос является электромеханическим устройством, самые популярные неисправности бензонасоса связаны как с механической, так и с электрической частью. Далее мы рассмотрим, какие признаки указывают на поломку бензонасоса и почему перестает качать бензонасос частично или полностью.

Признаки неисправностей бензонасоса

Основными симптомами выхода из строя бензонасоса, а также сбоев в его работе, являются:

автомобиль заводится с трудом, двигатель работает неустойчиво, наблюдаются провалы, рывки при нажатии на педаль газа и т.д.;
насос не качает после включения зажигания, не крутит стартер и не качает бензонасос, двигатель не запускается;
Также отмечены случаи, когда перестает качать бензонасос прямо в движении. Двигатель в подобной ситуации начинает работать со сбоями и глохнет сразу после того, как израсходуются остатки бензина в топливной магистрали. Проблема может возникать как регулярно, так и периодически.

Не качает бензонасос: причины и диагностика

Начнем с того, что если бензобак заполнен, аккумулятор заряжен, свечи зажигания сухие и на них есть искра, стартер нормально крутит двигатель, но схватывания мотора при этом не происходит, тогда следует обратить внимание на бензонасос. Частой проблемой является то, что не идет питание на бензонасос после включения зажигания. Похожим образом неисправность проявляется и в движении, когда пропало питание на бензонасос и мотор неожиданно глохнет.

Не менее важным моментом является и то, сколько качает бензонасос. Другими словами, насос может гудеть и жужжать (питание подается), но не создавать нужного давления в топливной магистрали. Давление в топливной системе с рабочим бензонасосом должно быть более 3 бар (что зависит от конкретной модели авто). Указанное давление аккумулируется в топливной рампе и имеет показатель от 300 кПа и выше.

Для проверки необходимо померить манометром давление в топливной рейке с учетом показателей, которые являются нормой для конкретной модели автомобиля. На примере инжекторных давление при включении зажигания 3 атмосферы, на холостых показатель составляет 2.5 атмосферы, при нажатии на газ 2.5- 3 атмосферы. Данный способ поможет точно определить:

неисправность регулятора давления топлива в рампе;
поломку бензонасоса или заметное снижение его производительности по причине износа;
сильное загрязнение фильтров (топливный фильтр и/или сетка бензонасоса);
Во втором случае при нажатии на газ давление не растет, в последнем случае стрелка манометра поднимается, но очень медленно или рывками.

Снижение показателя давления ниже нормы приведет к тому, что мотор может не запускаться или заводиться с трудом, троить, дергаться, работать неустойчиво и с провалами. Если это происходит по вине насоса, а не топливного фильтра, тогда высока вероятность того, что забилась сеточка грубой очистки бензонасоса. В этом случае нет необходимости менять сам бензонасос, так как будет достаточно заменить или даже почистить сеточку.

Если имеется подозрение, что нет напряжения на бензонасос, существует способ быстрой проверки. Достаточно повернуть ключ зажигания и прислушаться, так как в момент поворота ключа должен быть слышен легкий гул бензонасоса. Если такого жужжания не слышно, значит, нет питания на бензонасос, возникли проблемы с проводкой и т.д.

Добавим, что данный способ определения работы насоса по звуку подойдет не для всех автомобилей. На некоторых моделях (особенно класса «премиум») шумоизоляция находится на высоком уровне и бензонасос включается сразу после открытия водительской двери, а не во время поворота ключа в замке. В этом случае может показаться, что не срабатывает бензонасос при включении зажигания, при этом
звук работы насоса можно попросту не услышать.
Также в общем списке возможных причин, по которым не качает бензонасос, отмечены:

-выход из строя предохранителя бензонасоса;
-поломка реле бензонасоса;
-проблемы с «массой» бензонасоса;
-неисправность электромоторчика бензонасоса;
-окисление или залом контактов и клемм бензонасоса;
-неисправен сам бензонасос;

Проводка к бензонасосу

На большинстве автомобилей проводка на бензонасос представляет собой три провода: «плюс», «минус», а также провод для показания количества топлива в бензобаке. Если бензонасос не качает, тогда причиной может быть отсутствие питания.

Чтобы проверить питание на бензонасос достаточно взять лампочку на 12 Вольт, подав на нее питание с внешнего разъема бензонасоса. После поворота зажигания контрольная лампа должна загораться. Если этого не происходит, значит, проблема во внешних цепях. Загорание лампы укажет на необходимость проверки внутренних контактов бензонасоса.

Для проверки внешней проводки следует поочередно осуществить подключение положительного и отрицательного контактов, которые снимаются с разъема питания топливного насоса, к массе насоса. Контакты нужно также подключать к реле бензонасоса. Если разместить минусовой контакт на массу, после чего включается зажигание и лампочка загорается, тогда это значит, что данный контакт неисправен. В том случае, если загорания лампочки не произошло, тогда очевидны проблемы с «плюсом». Если разместить контакт на реле и лампочка при этом загорается, вероятно произошло повреждение провода на отрезке, который соединяет реле и сам бензонасос.

Электромоторчик бензонасоса

Если проверка давления в топливной рампе и внешней проводки на бензонасос дает положительные результаты, тогда следует проверить моторчик бензонасоса. Указанный электромотор отвечает за циркуляцию бензина внутри топливного насоса.

Во время проверки нужно учитывать, что сами клеммы на бензонасосе имеют свойство окисляться, в результате чего питание не подается и насос не качает. В таком случае моторчик рабочий, но клеммы нужно зачистить или перепаять.

Чтобы поверить мотор бензонасоса, понадобится закрепить провода контрольной лампы на зачищенную и исправную клемму электромотора, после чего следует включить зажигание. Загорание лампочки укажет на то, что моторчик бензонасоса не работает.

Контакт массы топливного насоса

На проблемы с массой бензонасоса может указывать датчик уровня топлива, который работает некорректно. Масса может быть плохо закреплена, бензонасос в этом случае не качает топливо. Провод массы обычно находится под приборной панелью и идет по салону. Необходимо найти указанный провод, проверить и зачистить все контакты, затем надежно закрепить массу на бензонасосе.

Реле бензонасоса

Реле бензонасоса зачастую крепится рядом с массой бензонасоса, то есть под приборной панелью. Нормально работающее реле после включения зажигания за пару секунд позволяет насосу создать давление в системе и сразу же отключается.

В момент поворота ключа зажигания водитель слышит характерный щелчок (реле включилось), затем аналогичный щелчок укажет на отключение реле бензонасоса. Если таких щелчков не слышно, это указывает на неисправность реле или его контактов. Оптимальным решением будет заменить реле бензонасоса на новое или заведомо исправное устройство. Добавим, что стоимость запчасти вполне доступная.

Предохранитель бензонасоса

Во время диагностики обязательно следует проверить предохранитель бензонасоса. Указанный предохранитель на 15 А обычно располагается в блоке предохранителей в подкапотном пространстве и имеет маркировку FUEL PUMP, что в переводе и означает топливный насос.

Предохранитель бензонасоса нужно вытащить и осмотреть его контакт. Целостность контакта будет говорить о том, что устройство в норме. Поврежденный контакт укажет на то, что предохранитель бензонасоса перегорел. В этом случае нужно поставить новый предохранитель, который имеет очень невысокую стоимость (как и в ситуации с реле бензонасоса).

Другие причины неисправностей бензонасоса

Достаточно часто непрофессиональная установка дополнительного электрооборудования или охранных противоугонных систем приводит к тому, что питание на бензонасос пропадает по причине перепутанных контактов или других ошибок подключения.

Также не следует исключать и возможность того, что в автосигнализации или охранном комплексе произошел сбой, после чего происходит блокировка питания бензонасоса. Другими словами, сигнализация блокирует запуск двигателя.
Напоследок добавим, что бензонасос в бензобаке погружается в бензин, в котором активно охлаждается. Привычка ездить с пустым баком может быстро вывести электромотор бензонасоса из строя, так как происходит его подгорание.

Как проверить бензонасос на ниссан х трейл

Как проверить бензонасос на ниссан х трейл

Поверка топливной системы))))

Как проверить бензонасос на ниссан х трейл

Как проверить бензонасос на ниссан х трейл

Добавить комментарий Отменить ответ