Волга сайбер куда лить антифриз

Замена АНТИФРИЗА

Антифриз приобрёл давно, но не было времени заняться его заменой.Сегодня купил 8 литров дистиллированной воды и проехал весь город в поисках истокады, но ни где так и не нашёл её.Тогда решил заехать в автосервис, что бы заменой занялись специалисты, но те были заняты, и вообще им не интересно заниматься такой мелочной ерундой, зато дали совет:отжать с нижнего патрубка хомут и слить таким образом антифриз.Этот вариант мне не понравился, так как заводской хомут совсем не хотелось трогать. Я знал что там должен быть краник, про который я узнал из б/ж Albert01 .Доехав до дома, прямо во дворе снял заглушку, где должна стоять противотуманка, через открывшее отверстие хорошо видно краник радиатора, открутив его, жидкость коричневого цвета полилась через специальное отверстие в бампере на землю.

После того как она слилась я залил дис-ю воду, где то литров 6, снова слил её при этом под донкратив машину со стороны водителя.Затем залил антифриз FELIX ENERGY.

В систему ушло 7 литров антифриза.

Антифриз для ГАЗ Siber 1 поколение

Для правильной покупки необходимо знать только Тип и Цвет (оттенок) антифриза, допустимый для конкретного года выпуска кузова. Один и тот же Тип антифриза может выпускаться в разных цветах, в таблице указаны такие случаи.

При полной смене жидкости достаточно знать только Тип подходящего антифриза. Если необходима доливка, важно узнать еще и Цвет уже залитой жидкости. Производителя выберите на свое усмотрение. Не забывайте — у каждого типа жидкости свой срок эксплуатации.

Например: Для ГАЗ Siber (1 поколение) 2008 г.в, с бензиновым или дизельным типом двигателя, подойдет — Гибридный класс антифриза, тип G11 с оттенками зеленого и синего цвета. Примерный срок следующей замены которого составит — 3 года.

По возможности, сверьте выбранную жидкость на соответствие требованиям спецификаций производителя автомобиля и интервалам техобслуживания.

Важно знать

Ниже указаны возможные цвета каждого типа жидкости.
Бывают случаи, когда цвет имеет разные оттенки. Например, красный может быть розовым или светло-оранжевым.

Смешивать жидкость разных производителей — можно, если их типы соответствуют условиям смешивания.

• G11 можно смешивать с аналогами G11

• G11 нельзя смешивать с G12

• G11 можно смешивать G12+

• G11 можно смешивать G12++

• G11 можно смешивать G13

• G12 можно смешивать с аналогами G12

• G12 нельзя смешивать с G11

• G12 можно смешивать с G12+

• G12 нельзя смешивать с G12++

• G12 нельзя смешивать с G13

• G12+, G12++ и G13 можно смешивать между собой

• Не допускается смешивание Антифриза с Тосолом. Ни при каких условиях!

Желательно, но необязательно учитывать цвет при смешивании.

Тосол и Антифриз — сильно отличаются по качеству. Тосол — торговое название традиционного типа (TL) охлаждающей жидкости старого образца.

По окончанию срока службы — жидкость полностью обесцвечивается или сильно тускнеет. Перед заменой одного типа жидкости на другой, промойте радиатор автомобиля обычной водой. Полная инструкция.

Про антифриз (охлаждающую жидкость)

В какой-то момент озадачился уровнем антифриза и его составом.

У нас в системе заявлено 10 литров охлаждающей жикости.

Вот выжимка из обсуждения с дружественного сайта.

О нагреве двигателя. Как правило, стрелка указателя температуры чуть-чуть не доходит до риски «9 часов».
В переводе на градусы:

Самая высокая по компу — 104 градуса С соответствует положению стрелки на 1 мм ниже горизонта.

Исходно, если смотреть по расширительному бачку, у нас с завода уровень чуть ниже минимальной отметки (на сантиметр). Оказалось — это нормально. Бачок служит для выведения излишков, а не как на ВАЗе.

Расширительный бачок находится НИЖЕ, чем самая верхняя точка антифриза в головке блока

Смотреть нужно по уровню под серебристой пробкой — в норме почти по горловину. Вот фото.

Крышка поворачивается на пол-оборота против часовой стрелки, потом НАЖАТЬ на неё ладонью и доотворачивать. Там типа замочка от случайного открытия при повышении давления в системе.

Ты там увидишь уровень антифриза. Если его не хватает, то его не будет видно. При нормальном уровне он буквально по горловину плещется.

Теперь, что именно заливать.
Если нужно немного долить — то лучше дистиллированной водой, именно вода выкипает в первую очередь.

Смешивать антифризы, руководствуясь цветом красителя, а не химическим составом присадок, как это собираются делать отдел техобслуживания дилеров (типичный ответ при звонке — у Вас какого цвета?) — НЕЛЬЗЯ!

У нас карбоксилатный пакет присадок, антифриз желтого цвета на основе Glysantin G05.

Со­временные антифризы делятся на три типа — карбоксилатные, гибридные и традиционные.
Карбоксилатные антифризы содержат ингибиторы коррозии на основе органических (карбоновых) кислот.
Карбоксилатный антифриз имеет больший срок службы (5 лет против 3 лет у гибридного и 2 лет у силикатного) и лучше защищает металлы от коррозии и кавитации, что обеспечивает оптимальное охлаждение двигателя.

Смешивать с другими пакетами присадок с риском, что это выпадет в осадок и угробит машину — не нужно.
В магазинах, как правило, продается другое.

На будущее 2 выхода из ситуации: или долить граммов 300 дистиллированной воды или ждать ТО3 и полностью заменить антифриз. Нет никакой гарантии, что даже 2 разных по цвету (и, следовательно, по характеристикам) глисантина «подружатся» и не выпадут в осадок. А осадок в системе охлаждения чреват выходом из строя помпы, радиаторов и перегревом мотора.

В норме с завода в Сайберы заливают Glysantin BASF G05, желтого цвета, производимый из оригинального сырья в Дзержинске.

Если (особый случай) на рамке радиатора полностью желтая наклейка[/URL] с указанием на Глисантин G48 (она дублируется и в книжке) — то его (G48 найти легче).

G5 — жёлтый, G48 — зелёный.

Кто выпускает и где взять.

Если не интересуют бочки по 60 и 210 л
(вот описание Глисантина G05 и G48), то.

Тосол-Синтез
Glysantin G05 — 20л канистры и 50л бочки, в розницу скорее всего хрен купишь.

Варианты в более мелкой фасовке.

http://autospectr.ru/antifrizy
г. Нижний Новгород. ул. Удмуртская, 38
Тел./Факс: (831) 296-15-09, 242-22-19, 242-25-11

Товар Производитель Кол. в упак. Цена
Antifreeze FELIX ENERGY-45 1кг Тосол-Синтез 15 77,95
Antifreeze FELIX ENERGY-45 5кг Тосол-Синтез 4 330,32

Жидкость Mopar (звонил на Крайслер) — просят 1800 руб за 5 л концентрат.
Нереально, тем более у нас исходно залит не Мопар.

Думаю, при необходимости нужно скидываться попарно, и за 660 руб получаешь 10 л антифриза, по объему системы.

Либо заменить жидкость целиком на ту же VW G12 и больше об этом не париться.
По крайней мере, в случае жидкость чего есть в любом автомагазине, в отличие от нашего неуловимого в продаже экзотического антифриза.

—
Вопрос о допустимости использования при смешивании карбоксилатных антифризов VW G12 красного цвета — открытый.
Если кто-то прояснит этот вопрос — будет интересно послушать. Но если даже продавцы смотрят на цвет антифриза, а не на состав, то ответ известен.

#2 NEW (ТС)

29 Механик

• Город: Нижний Новгород
• Имя: Игорь
• Автомобиль: Siber 2.4 AT 2010

Отправлено 09 Июль 2011 — 18:38

Еще вариант охлаждающей жидкости, которую стоит рассматривать и которая подходит нам (например, на замену, доливка тоже возможна). Бюджет разумный.

Cool Stream Premium 65
Цвет — оранжевый.
Температура замерзания: -65 °С

Либо концентрат
Cool Stream Premium C

Спецификации:
BS 6580, ASTM D 3306,
Daimler Chrysler, Ford Motors, MAN, Hyundai (ТАГАЗ), КАМАЗ, НИИ 25

Не содержит нитритов, аминов, фосфатов, силикатов и боратов. Специальный пакет присадок фирмы ARTECO на основе органических карбоновых кислот обеспечивает сверхдлинный срок эксплуатации – 5 лет или 250 тыс.км. пробега у легковых автомобилей, 650 тыс.км. у грузовых автомобилей.

PS: Жаль редактирования тут нет.

#3 Aargh

2 Автолюбитель

• Имя: Саид
• Автомобиль: Chrysler Siber почти Limited 2.4 MT

Отправлено 18 Июль 2011 — 00:26

Не знаю откуда вся эта инфа,но знаю следующее:Жижа у меня залита оранжевая,ни на капоте,ни в книжке не написано что залито,на мой вопрос дилеру услышано следующее: «в душе не е*у!»Позвонил на завод,дан однозначный ответ:»У вас залит MOPAR(маркировка как в книжке)! -точно??(я) -ТОЧНО!(милая девушка на другом конце провода),-а у дилера должна быть такая?(я) -маловероятно!(девушка) -и как быть?(снова я) -в случае если не найдёте рекомендую дренировать,промыть и залить другую жижу,смешивать не стоит.

з.ы томознуха со слов девушки тоже MOPAR!(кооторая в книжке)

з.ы.ы. машина 2010 года!

нам не страшен паладин нас стопицот а он один Chrysler Сайбер почти Limited Alyaska Silver

#4 TUZz

1 Автолюбитель

• Имя: Сергей

Отправлено 18 Июль 2011 — 21:25

тормозную жидкость можно любую ДОТ 3 лить, а вот антифриз лучше полностью поменять, дабы не мешать)

#5 NEW (ТС)

29 Механик

• Город: Нижний Новгород
• Имя: Игорь
• Автомобиль: Siber 2.4 AT 2010

Отправлено 05 Август 2011 — 02:47

В какой-то момент машина стала сильнее греться, обнаружил, что в расширительном бачке ниже минимума на 2 см,
срочно долил дистиллированной воды литра 1,5, только потом уже выяснил, что у всех так,
и что бачок вообще вне системы, туда выдавливается лишняя жидкость или подсасывается обратно.
При смене масла померяли плотность — замерзание при 30 градусов, маловато.

Сменил родной антифриз (как понимаю, BASF Glysantin G05 грязно-желтого цвета) на Cool Stream Premium C.

Точнее, концентрат развел 5 л / 2,7 л воды, т.е. получился готовый антифриз Cool Stream Premium 65
(который иначе, чем в бочках по 210 литров не купить) с температурой замерзания 65 C и выдающимися характеристиками при нагреве
— как понимаю, лучше будет смазываться помпа, выше t кипения, лучше теплоперенос и легче отдавать тепло кондиционеру.

Жидкость красивого ярко-оранжевого цвета.
Карбоксилатный антифриз, как у нас и положено, и приведено в сервисной книжке, со сроком замены 5 лет.

Краник слива антифриза в радиаторе — нижняя точка радиатора — открыли нормально (сказали — часто ломаются усики, за которые поворачивают, и тогда сливают из шланга), слили все, продули воздухом остатки.

Ослабили клапан под заливной серебристой пробкой для выхода воздуха. Залили до горловины, потом долили в расширительный бачок до середины.
По времени заняло с полчаса (минут 10 сливалась жижа) после того, как двигло остыло.

Ушло 7 литров жидкости, и 1 л. готового антифриза остался на долив.
Странно, вся системы охлаждения заявлена в 10 л, хотя вроде это и есть нижняя точка системы (так понимаю, при смене радиатора так и было бы).
Вторая 5 литровая канистра концентрата осталась запечатанной (рассчитывал, что уйдет литров 8 с продувом, брал с запасом), лишняя, на одну замену.

Как слить антифриз?

Пользователи

73 сообщений

• Пол: Мужчина
• Город: Якутск
• Автомобиль:Volga Siber

Отправлено 12 октября 2013 — 06:46

Где пробка? И может есть какие то хитрости?

#2 испытатель

Отправлено 12 октября 2013 — 15:47

пробка в правом нижнем углу радиатора(относительно водителя) , снизу в бампере есть круглое отверстие(под пробкой)

#3 ammos

Пользователи

73 сообщений

• Пол: Мужчина
• Город: Якутск
• Автомобиль:Volga Siber

Отправлено 14 октября 2013 — 05:27

Спасибо! Есть какие то хитрости по слива антифриза? У меня только полуэстакада есть в наличии, машина не полностью заезжает и будет нос торчать. Антифриз выльется?

#4 испытатель

Отправлено 14 октября 2013 — 10:56

не желательно, чтоб перед машины был выше задка , а скорее даже совсем наоборот. Ищи более-менее ровную площадку, под пробку тазик какой-нибудь поставь, пробка трудно доступна( ее надо повернуть на пол оборота) , потечет жидкость . надо открыть крышки на расширительном бачке и на рубашке охлаждения , и подождать минут 15 пока жидкость будет стекать. Сольется около 7,5 литров соответственно столько же надо будет залить!

#5 ammos

Пользователи

73 сообщений

• Пол: Мужчина
• Город: Якутск
• Автомобиль:Volga Siber

Отправлено 14 октября 2013 — 11:22

Что за рубашка охлаждения? Вот черт, домкратить придется, так то я не влезаю на ровной поверхности.

#6 serg_west

Отправлено 14 октября 2013 — 13:56

мануалы по тех . обслуживанию доступны на сайте.

#7 degustator

Отправлено 14 октября 2013 — 16:57

Золотые слова! Временами подумываю товарищу топик-стартеру поставить премод на его сообщения ))

#8 teretur

Отправлено 16 февраля 2015 — 18:43

пытался сегодня сам заменить антифриз. добрался таки до этой пробки прокрутил до половины дальше не идет и ничего нигде не сливается. что не так делаю?

#9 degustator

Отправлено 16 февраля 2015 — 18:52

Там очень малое отверстие. Снимите лучше нижний патрубок радиатора с блока. Будет быстрее и надежнее.

#10 driver84

Отправлено 24 марта 2015 — 19:41

Антифриз сливал на днях,ну и для общей ясности сделал несколько фото для тех,кто решит менять антифриз.(и кто ещё не в курсе).
1 рис. Я снял заглушку правой противотуманки. Мне показалось что оттуда проще добраться до краника.
20150322_155651.jpg (69,88К)
Количество загрузок:: 515
2 рис. Это краник печки (отмечен красным кружком),надо поворачивать на 180 градусов против часовой стрелки. (Ну в ту же стоону что мы откручиваем любой болтик или гайку). Может провернуться на 90 градусов и покажется что дальше не идёт,но необходимо прменить большее усилие и довернуть на оставшиеся 90 градусов иначе жидкость не потечёт.
20150322_155713.jpg (112,55К)
Количество загрузок:: 603
3 рис. Это собственно отверстие в бампере снизу где красненьким отмечено отверстие краника.
20150322_155729.jpg (86,32К)
Количество загрузок:: 444
Жидкость течёт очень медленно. Я не засекал,но у меня всё вытекло примерно за пол часа.
Вот как-то так.

#11 Исмаил

Отправлено 08 марта 2017 — 21:20

После того как я слил тосол. Дальше что надо сделать?