При сбросе газа падают обороты прям вообще в минимум и чуть ли не глохнет и вылезает датчик заряда при этом
Думал что заслонка, снял помыл поставил на место один фиг осталась проблема, посмотрел все провода вроде все ок, не понимаю в чем проблема.
Пробег: 240 469 км
5 января 2021 Метки: своими руками
Поделиться:
Ford Focus Hatchback 2002, двигатель бензиновый 1.8 л, 115 л. с., передний привод, механическая коробка передач — своими руками
Машины в продаже
Новосибирск
Ford Focus, 2003
Новосибирск
Ford Focus, 2002
Екатеринбург
Ford Focus, 2005
Ford Focus, 2004
Комментарии 10
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.
Столкнулся с подобной проблемой, даже не знаю, куда смотреть. Только проблема странная, после того, как машина заглохнет 1, 2 раза, обороты начинают держать ровно. Даже представить не могу, с чем это связано
У меня была такая хрень. Поменял и бензонасос и топливный фильтр и свечи и провода и катушку.
А в итоге оказалось… прокладка клапанной крышки в одном месте потеряла герметичность.
В районе верхнего легого винта клапанной крышки.
Обнаружил легко- винт в колодце был залит маслом…
Видимо подсос воздуха был или что-то в этом роде.
У меня такая херня была. Поменял датчик холостого хода, изменений не было, . Поменял генератор, тоже самое. Поменял дроссель, и опять не попал. Свечи, провода, катушку, датчик распредвала, датчик дроселя, топливный насос, мыл форсунки. Фильтр топливный. И все это не помогло. Наткнулся сдесь на запись про датчик или легушку сцепления, снял с неё разъём и все мучения закончились. Холостой ход держится ровно. Форд фокус 1 двс 1,4 16кл.
Ford Focus Клуб
Все началось с скачков спидометра на прогретой машине. При скорости 60 км. спидометр показывал 120 км. Музыка становилась громче.
Иногда повторяется. Пару раз глохла при наборе газа. На холостых работает при трогании с места глохнет. При прогреве на месте проблем нет.
Так же машина стала глохнуть на ходу при движении накатом.
Все проблемы появляются периодически.
Генератор и аккумулятор новые. Свечи, масло заменялись на ТО.
Я эти проблемы связывал с заправкой на ТНК, но уже 3 раза заправлялся на Neste. А проблемы периодически появляются.
Подскажите у кого были такие проблемы, что можно сдалать (почистить, поменять, разобрать)?
Viktor-s Партнер клуба Сообщения: 670 Зарегистрирован: 07 фев 2010, 22:08 Авто: 8 (966) 386 83 96 Откуда: Москва, Бронницы. Поблагодарили: 9 раз
Re: Глохнет на ходу
Сообщение Viktor-s » 28 июл 2011, 18:03
А как часто проблемы появляются ?
Автосервис «Экспресс-сервис» г. Бронницы,
Кирпичный проезд, д.2. Тел: 8(966)386-83-96
Ремонт автомобилей Форд фокус и не только.
Serega 2 Генерал
Сообщения: 1870 Зарегистрирован: 31 май 2010, 12:09 Авто: свои. две Откуда: г.Санкт-Петербург
Re: Глохнет на ходу
Сообщение Serega 2 » 28 июл 2011, 18:11
Viktor-s писал(а): А как часто проблемы появляются ?
товарищ похоже из Питера, и пишет что проблемы возникают периодически.
stewarta Рядовой
Сообщения: 3 Зарегистрирован: 28 июл 2011, 10:13 Авто: focus
Re: Глохнет на ходу
Сообщение stewarta » 28 июл 2011, 18:28
Обороты скачут примерно через день-два. Уже смирился. Серьезно не смог сразу сдвинуться с места 2 раза. Машина прогрета, встал около магазина. Минут через 10 вышел и началось. На холостых , первая передача, рывок с места, глохнет. На холостых не включая передачу можно спокойно газовать. Так раз за 15 смог поехать. И то когда поддал оборотов и на 3000 на первой передаче. Все в течении 2-ух недель. На ходу тоже глохнет неожиданно, когда отпускаю газ и движусь накатом. Один раз скаканул датчик температуры двигателя в пробке. Но пока искал место для парковки температура пришла в норму. Едить можно но в чем проблема хочется понять.
vovigs Рядовой
Сообщения: 3 Зарегистрирован: 24 июл 2011, 12:16 Авто: Focus 2
Re: Глохнет на ходу
Сообщение vovigs » 28 июл 2011, 18:46
помой топливный фильтр и дроссель. потом видно будет. либо топлива нехватает, либо дроссель засран.
DimasBorok Рядовой
Сообщения: 3 Зарегистрирован: 12 авг 2011, 17:58 Авто: Focus 2л МКПП
Re: Глохнет на ходу
Сообщение DimasBorok » 12 авг 2011, 18:20
Вообще это проблема движков 1.8л которая признана компанией ФОРД! Но добиться ремонта по гарантии не реально (в России)
1) Промывка топливной системы и дросселя (поможет на время но сделать надо)
2) Чаще менять фильтры(топливный и воздушный)
3) Если не помогают первые 2 пункта сверлим в заслонке отверстие диаметром 2-3мм после чего забываем про плавающие обороты и остановку движка на ходу )
Но для начала следует проверить топливный насос на исправность и систему подачи топлива на наличие грязи, а так же проверить не слетела ли прошивка ЭБУ (бывает при заправке топлива если мотор не глушить)! Способов могу написать море но думаю что решите проблему написанными выше способами
Надеюсь вам поможет мой опыт Удачи!
sunrize Модератор Сообщения: 6322 Зарегистрирован: 25 май 2009, 01:30 Авто: yes Откуда: Санкт-Петербург Благодарил (а): 7 раз Поблагодарили: 69 раз Контактная информация:
Re: Глохнет на ходу
Сообщение sunrize » 13 авг 2011, 08:47
DimasBorok писал(а): Вообще это проблема движков 1.8л которая признана компанией ФОРД! Но добиться ремонта по гарантии не реально (в России)
1) Промывка топливной системы и дросселя (поможет на время но сделать надо)
2) Чаще менять фильтры(топливный и воздушный)
3) Если не помогают первые 2 пункта сверлим в заслонке отверстие диаметром 2-3мм после чего забываем про плавающие обороты и остановку движка на ходу )
Но для начала следует проверить топливный насос на исправность и систему подачи топлива на наличие грязи, а так же проверить не слетела ли прошивка ЭБУ (бывает при заправке топлива если мотор не глушить)! Способов могу написать море но думаю что решите проблему написанными выше способами
Надеюсь вам поможет мой опыт Удачи!
Вот спецом не стал удалять этот пост. Пусть будет. Как образчик дикой ахинеи и людского невежества. Про слёт прошивки ЭБУ во время заправки-вообще ржач.
Программа управления двигателем(на сленге-прошивка) находится в ПЗУ, на аглицком-ROM( read-only memory). Только для чтения. Изменения без спец средств-невозможны.
Если у афтара поста есть вопросы, с удовольствием отвечу.
1.8-проклятый мотор, но не для меня.
DimasBorok Рядовой
Сообщения: 3 Зарегистрирован: 12 авг 2011, 17:58 Авто: Focus 2л МКПП
Re: Глохнет на ходу
Сообщение DimasBorok » 14 авг 2011, 11:13
sunrize писал(а):
DimasBorok писал(а): Вообще это проблема движков 1.8л которая признана компанией ФОРД! Но добиться ремонта по гарантии не реально (в России)
1) Промывка топливной системы и дросселя (поможет на время но сделать надо)
2) Чаще менять фильтры(топливный и воздушный)
3) Если не помогают первые 2 пункта сверлим в заслонке отверстие диаметром 2-3мм после чего забываем про плавающие обороты и остановку движка на ходу )
Но для начала следует проверить топливный насос на исправность и систему подачи топлива на наличие грязи, а так же проверить не слетела ли прошивка ЭБУ (бывает при заправке топлива если мотор не глушить)! Способов могу написать море но думаю что решите проблему написанными выше способами
Надеюсь вам поможет мой опыт Удачи!
Вот спецом не стал удалять этот пост. Пусть будет. Как образчик дикой ахинеи и людского невежества. Про слёт прошивки ЭБУ во время заправки-вообще ржач.
Программа управления двигателем(на сленге-прошивка) находится в ПЗУ, на аглицком-ROM( read-only memory). Только для чтения. Изменения без спец средств-невозможны.
Если у афтара поста есть вопросы, с удовольствием отвечу.
Про ЭБУ это не личный опыт, а написанный таким же модератором типа вас на другом форуме!)) По остальному есть еще вопросы? ПЗУ = ROM ЛОЛ!
ПЗУ — постоянно запоминающие устройство!
ROM( read-only memory) — Память только для чтения!
В целом вы правы но эти понятия не одно и то же)
Объсните мне тогда почему при отключении аккумулятора начинает глючить ЭБУ!
Вообще вопрос касается в основном механики и если вариант про ЭБУ не катит то незачем умничать а написать что то по делу
Кстати все действия кроме ЭБУ я делал брату на фокусе 1.8 два года назад, до сих пор проблем не было! И если нет понятия как устранять проблемы на авто и умничать про ROM и ПЗУ то толку от вашего форума не будет! Не шаришь в машинах сиди и молчи!
VladimirA Маршал
Сообщения: 3334 Зарегистрирован: 20 май 2010, 14:17 Авто: FF-III, 1,6/125, 5 МКПП (сентябрь 2017г.), седан, SYNC Edition, Magnetic Металлик Откуда: Московская область Благодарил (а): 2 раза Поблагодарили: 65 раз
Re: Глохнет на ходу
Сообщение VladimirA » 15 авг 2011, 09:38
Про ЭБУ это не личный опыт, а написанный таким же модератором типа вас на другом форуме!)) По остальному есть еще вопросы? ПЗУ = ROM ЛОЛ!
ПЗУ — постоянно запоминающие устройство!
ROM( read-only memory) — Память только для чтения!
В целом вы правы но эти понятия не одно и то же)
Объсните мне тогда почему при отключении аккумулятора начинает глючить ЭБУ!
Вообще вопрос касается в основном механики и если вариант про ЭБУ не катит то незачем умничать а написать что то по делу
Кстати все действия кроме ЭБУ я делал брату на фокусе 1.8 два года назад, до сих пор проблем не было! И если нет понятия как устранять проблемы на авто и умничать про ROM и ПЗУ то толку от вашего форума не будет! Не шаришь в машинах сиди и молчи!
Ну ты, блин, даешь. Это Толя не «шарит» в машинах (почитал бы для начала темы форума, прежде чем такие заявления делать)?
А насчет ПЗУ и ROM, разберемся на «кошечках»: в компе (ПКП) ПЗУ, это жесткий диск и если админ присвоит файлу статус «только для чтения», сможешь его изменить?
Двигатель не тянет/глохнет/затыкается. (Р)
4 года
Ссылка на данную тему выложена в Рубрикатор ФФ1 (Р) в котором мы, для Вашего удобства, постарались отразить ссылки на все часто используемые темы.
Тема является временной для определения причин описанных в оглавлении.
Предлагаю совместными усилиями собрать в одной заметке всю имеющуюся на текущий момент информацию. Я начну, а вы поправляйте дополняйте меня и, я надеюсь, мы получим алгоритм для решения большинства случаев.
0. Разобраться с явными симптомами, если есть. например:
0.1 Горит лампа Check Engine Коды ошибок / Check Engine / Лампа неисправности двигателя. (Р)
0.2 Скачет стрелка спидометра: Нештатное поведение стрелок приборов , скорее всего неисправность Датчик скорости. (Р)
1. Недостаточное давление в топливной рампе.
Симптомы: весь набор (не тянет/глохнет/затыкается.)
АКПП: проблемы при включении кикдауна, зависание оборотов при переключении. Долгое переключение коробки.
Методы диагностики: замерить Давление в топливной магистрали, рампе. (Р)
Возможные причины:
1.1 Засорились сетки бензонасоса: Чистка сеток бензонасоса. (Р)
1.2 Вышел из строя или не может давать нужное давление бензонасос: Замена или ремонт бензонасоса. (Р)
1.3 Не герметична топливная система, в т.ч. через Регулятор давления топлива.
Полезные советы: рекомендуется вырезать: Лючок для доступа к бензонасосу из салона. (Р)
2. Проблемы в системе зажигания.
Симптомы: весь набор (не тянет/глохнет/затыкается.)
Методы диагностики: трещины на катушке зажигания, проверить в темном помещении искрение в высоковольтных проводах, в местах соединения со свечами и катушкой,
Возможные причины:
2.1 Катушка зажигания. (Р)
2.2 Свечи зажигания. (Р)
2.3 Провода высоковольтные. (Р)
Пример неисправных проводов: Двигатель не тянет/глохнет/затыкается. (Р) (сообщение #17233164)
3. Перегрев двигателя. (Р)
Симптомы: не тянет/затыкается
Методы диагностики: в Тестовый режим. (Р) посмотреть температуру двигателя.
5. Повышенная температура воздуха во впускном коллекторе.
Симптомы: не тянет/затыкается
Методы диагностики: с помощью Бортового посмотреть параметр «Температура воздуха на впускном коллекторе»
Возможные причины: решение чудо конструкторов установить гусь под капотом, который засасывает горячий воздух.
Методы решения: установить хобот от ff1 USA Установил другой воздухозаборник (хобот)
6. Неисправный Датчик положения дроссельной заслонки, ДПДЗ, TPS (Р)
Симптомы: весь набор (не тянет/глохнет/затыкается.)
Методы диагностики: описаны в теме см. выше.
7. Неисправный Датчик массового расхода воздуха, ДМРВ, MAF. (Р)
Симптомы: весь набор (не тянет/глохнет/затыкается.)
Методы диагностики: с помощью Бортового компьютера посмотреть параметр «Температура воздуха на впускном коллекторе» она должна быть адекватная.
8. Неудачная прошивка ЭБУ, особо актуально для двигателя Zetec 1.8 который у многих тупит на жаре с кондеем
Перепрошивка ЭБУ двигателя Zetec 1.8. тема немого затухла, но может кто продолжит.
9. Неисправность Адсорбера Требует дополнительной проверки!
Симптомы: не тянет/затыкается
Описание: Двигатель не тянет/глохнет/затыкается. (Р) (сообщение #12620640)
Предположение по физике процесса: Двигатель не тянет/глохнет/затыкается. (Р) (сообщение #12621540)
Подробное описание из жизни от GNP: Двигатель не тянет/глохнет/затыкается. (Р) (сообщение #14157086)
Методы диагностики:
1) Проверить Клапан продувки адсорбера. EVAP
2) from Malish: Видел подозрительные симптомы повышенного давления в топливном баке, когда вынимал штуцеры из крышки бензонасоса то из крышки бензонасоса лился бензин, что говорило об избыточном давлении в топливном баке. Изначально когда вырезал лючок для бензонасоса такого эффекта не было. Требует дополнительной проверки, сам проверить уже не смогу.
Методы решения: помыть / заменить Клапан продувки адсорбера. EVAP
10. Подсос воздуха во впускном коллекторе Требует дополнительной проверки!
Симптомы: затыкается
Описание:
Методы диагностики:
описаны в первом сообщении профильной темы: Впускной коллектор, проблемы, подсос воздуха.
Методы решения: заменить прокладку впускного коллектора.
На мой взгляд лучше начать с того, что можно самостоятельно или на сервисе измерить, а именно:
1. Давление в топливной рампе.
2. Температуру двигателя.
3. Температура воздуха на впускном коллекторе.
4. Сопротивление ДПДЗ.
5. Подсос воздуха во впускном коллекторе.
а уже потом играть в «угадайку».
Можно так же использовать метод временной замены на точно исправное, например попросить катушку зажигания у друга.
Менять весь список подряд — получиться слишком дорого.
Справочник темы:
 |
сажевый налет, глохнет на холостом, не едет, глохнет, тупит при разгоне |
Malish
27 мая 2012
Двигатель не тянет/глохнет/затыкается. (Р)
1,5M
просмотров
955
участников
8,9K
сообщений
Oleg_KRSK
18 дек абря 2010
Может уже ватомату того? Жижу меняли?
18 дек абря 2010
У меня почти таже ! Вчера вечером помыл движок все было нормально! Сегодня проехал около 10 км и машина стала тупить! Не едет и все туту! Снял провода со свечей, а там все свечи в воде на 2\3 от гбц! Воды вычепал, протер, свечи открутил и вытер, но машина дергается и не едет! Походе движок троит! Вот сижу и думаю : свечи менять или провода, а может все разом.
Завтра еду промывать инжектор и менять топливный фильтр. Свчи купил, как определить провода?
18 дек абря 2010
18 дек абря 2010
А как понять — умерла катушка или нет? Только что посмотрел-нигде искр нет! Снимаю провод с каждой свечи , двигатель начинает троить и глохнет! Те дело не в катушке? Может все таки свечи сдохли? И еще- когда снял провода с катушки, то увидел какую-то влажность на посадочных местах! Это смазка специальная или вода? Просто на машине езжу 3-ий день и не особо разбираюсь в этом!
RedStore
18 дек абря 2010
жижу менял, даж воздушный фильтр поменял. диагностировал в аларме ошибок не выдает,давление бенза в норме.
вот на газ сильно давишь, даж обороты дергаясь растут
18 дек абря 2010
danmer09
18 дек абря 2010
Беркут
Однозначно чистить КХХ. Попробуйте обойтись полумерами: снимаете толстую трубу с узла дроссельной заслонки (это где тросик газа), там увидите саму заслонку, а рядом с прямоугольное отвестие — это канал для КХХ. Заводите двигатель, одной рукой готовитесь поддерживать обороты тросиком газа, а другой брызгаете в канал КХХ очиститель карбюратора. Не бойтесь за катализатор. Удачи!
Последовал совету. прочистили дроссельную заслонку и КХХ. Изменений нет.
Заводится прекрасно, как работал на холостых так и работает. Набор скорости не изменился. Разгоняется вроде бы не плохо. Но иногда замечаю , что на газ реагирует неадекватно. Скорость набирает медленно при скорости от 80 км/ч. При снижении скорости глохнет как то тихо и не заметно. Ни рывков ни вибрации не наблюдается.Проявляется часто). При медленном снижении скорости если немного нажимать на газ-не глохнет. И при низких оборотах не глохнет.
— Почему глохнет при снижении скорости?.
— Не зависит от того долго ли нагревался двигатель или после 10 минут работы двигателя. Стою ли я в пробке.на индикаторе сперва появляется знак масленки(Двигателя?) и АКБ.
До установки воздушного фильтра, если не считать индикатора инжектора, жара или не жара работа двигателя была нормальная (разгон, скорость). И последний вопрос Почему стало возможным включения двигателя в положении N, раньше это можно было делать в положении P после сброса клеммы АКБ.
thebadman
22 дек абря 2010
Вчера вечером, внезапно, появилась очевидная проблема. (1.6, Duratec 8v)
Если при разгоне, на низких оборотах (чуть больше 1000) нажимаешь газ в пол (ну или просто ощутимо прижимаешь), то машина, где-то до 2500 оборотов начинает дёргаться очень ощутимо, как будто захлёбывается и запинается, двигатель работает не ровно, машину дёргает, разгон соотв. плохой. Как только обороты выросли (больше 2500), как будто просерается и дальше разгоняется нормально.
Появилась проблема внезапно. Вчера днём было нормально, а вечером, после работы, появилась!
У меня похожая проблема была тыщ 50 назад, тогда провод один высоковольтный пробило. Но всё же симптомы были немного другие.
На сервис только через пару дней смогу поехать, хотел пока посоветоваться, к чему готовиться, что это может быть!
thebadman
22 дек абря 2010
Решил проблему! ЭТО ПИПЕЦ товарищи!
Открыл капот, просто проверить контакты проводов, и обнаружил что на первом цилиндре провода вообще НЕТУ!!
Он слетел каким-то образом и висел вообще куда-то вниз, т.е. я на 3-х цилиндрах катался! Как он мог слететь, ума не приложу, они же очень прочно одеваются. Вчера же всё нормально ещё было. Вдруг взял и слетел. Удивительно.
22 дек абря 2010
thebadman
Мусорок рядом с парковкой нету!? Была где-то на форуме тема про крыс под капотом. они умные очень
Будь бдителен, а то крысы машину на запчасти растащат
thebadman
24 дек абря 2010
ToLib
Да не, крыс нет. Я вспомнил, кто последний раз менял мне свечи. Это был слесарь на сервисе. Видимо до конца провод не защёлкнул, он работал, а потом просто слетел..
KraV_D
24 дек абря 2010
Здорова Мужики. Столкнулся с проблемкой. помогите. Вот все сделал. открыл. а достать не могу чтобы поменять сетку. Как его снять.
kov-777
24 дек абря 2010
KraV_D
Его надо повернуть, потом вытащить. К днищу бака прикреплена пластмасса с фиксаторами
KraV_D
24 дек абря 2010
НЕ понял. всмысле там чтото резьбы.
kov-777
24 дек абря 2010
KraV_D
Надо повернуть на четверть оборота, как крышку на банке с огурцами
KraV_D
24 дек абря 2010
)))0 Вооо. понятно. БЛин толкьо руки отмыл от запаха бензина. ну пойду опять пробовать тогда. )))
28 дек абря 2010
Maxspb
Уважаемый.
А как вы «лчили» этот разъем?
С уважением Виктор. [
29 дек абря 2010
V810
какой из разъёмов — на крышке или на самой турбинке?
TereshAS
3 янв аря 2011
Слышал,что на ФФ1, для удобства ремонта или чистки бензонасоса делают лючёк под задним сидением. Подскажите,а лучше фотки предоставьте где этот лючок нужно вырезать, и не сифонит ли через него на скорости холодный воздух?! P.s. Кузов СЕДАН!
3 янв аря 2011
TereshAS
Тут всё найдёшь.
3 янв аря 2011
TereshAS
| цитата: |
| Подскажите,а лучше фотки предоставьте где этот лючок нужно вырезать, |
Я не режу АВТО, по причине ЖАЛКО ( такое мнение тоже имеет место быть ). Процедура не частая ( чистка фильтров БН , в Клину, при наличии гаража, одно удовольствие ( есть повод попить ПИВО с друзьями ), а ДЫРА . Давит. :yes:На год гарантированно , ХВАТИТ. а если бы не знал, то ездил 3-и года без проблем, пока на Каширке не начал глохнуть .
Илюха213
4 янв аря 2011
Всем доброго времени суток. Помогите пожалуйста с проблемкой. у меня ФФ1 2005 г.в. duratec 1.6л, 150 000км. Проблема вот в чем не так давно ехал по трассе и машина стала дёргаться, обороты упали. я свернул на обочину постоял минуты 2 обороты вернулись и через км 3-5 началось всё с начала. недели 2 назад заменил бензонасос. После чего поехала как новенькая. но вчера вечером остановился на перекрёстке включил 1 скорость давлю педаль газа она дёргается как будто не ту передачу включил. остановился думал может что с топливом. надовил педаль газа она заглохла. при включении зажигания не слышно чтобы насос качал бензин. она постояла ночь. на утро пришел завожу она минуты 2-3 поработала обороты упали и заглохла. что делать?
aleksei-sp.1976
4 янв аря 2011
Илюха213
Читай ветку, и действуй по совету одноклубников. Мой случай сдесь
Всем привет! У меня Ф 1, сплит 2 литра АКПП, напишу какая была у меня проблема и как я её решал, может кому поможет. Зиму отъездил как мне казалось без проблем, а с наступлением жары началось: движок не тянул, были провалы, а с наступлением пекла стал ещё и глохнуть, но на P или N глохла реже, с включенным кондеем тоже реже глохла, но мощность вообще пропадала, так-что приходилось на светофорах или нейтраль включать или кондей. Добавлю что неоднократно ездил в сервис, причем диллерам, ответ один — Менять бензонасос, а это у них стоит как известно не мало. Решил всё делать по возможности своими силами, во первых вырезал лючок, читал кучу мнений кто за, кто против, моё мнение резать, если учесть что я в бензонасос лазал раз десять (представьте эту процедуру без лючка, страшно подумать) и поверьте у меня на вырезанном металле не было даже пыли, так что гнить там ничего не будет. После чистки сеток (промывам и балончиком как здесь многие писали, и керхером промывал) поехам уже по знакомству в другой сервис, диагноз тот-же, не выдает нужного давления бензонасос. Процедура чистки ещё раз повторял, купил по их совету за 800 руб. моторчик на рынке, по моему ATS называется, надел на патрубок моторчика для уплотнения два резиновых кольца (не плотно входил, и сервесмен предположил что там может быть потеря давления) Итог, стала ехать без провалов, остальные симптомы все остались. Дальше что я только не делал, пробовал чистить КХХ (проверяется его работоспособность и снимается легко), чистил коллектор, промывал радиатор, добавлял всякие присадки в бак, менял свечи и фильтра, ничего не помогало. Кипел от злости. Накопил немного деньжат поехал ещё в один сервис, думал пока не сделают машину заберать её не буду, сколько бы это ни стоило. Там мне сделали диагностику и сказали что с бензонасосом проблем нет, менее 2.4 давление не опускается и это ему должно хватать, (хотя в других сервисах мне давление замеряли во время движения и оно там падало почти до нуля). Как назло во время диагностики машина работала на холостых и не глохла минут 40, но когда всё-таки заглохла, диагноз — не работает второй датчик кислорода, но он на это не влияет и зажигание! Проверили, итог, зажигание сбито на три зуба (это так мне меняли ремень ГРМ в одном из сервисов ещё прошлой осенью) Всё удовольствие 800 р. диагностика и 1000р. выставление зажигания. Машина просто летает, я даже забыл что у неё есть столько кобыл под капотом. Всем удачи!
forum.injectorservice.com.ua
Ford Focus I USA — глохнет при нажатии на педаль газа
Поможем новичкам разобраться в тонкостях и деталях работы с USB Autoscope
4 сообщения • Страница 1 из 1
autoelectrik61 Сообщения: 120 Зарегистрирован: 04 авг 2016, 15:49 Благодарил (а): 18 раз Поблагодарили: 34 раза
Ford Focus I USA — глохнет при нажатии на педаль газа
Сообщение autoelectrik61 » 15 фев 2018, 22:28
Собственно, вопрос в заголовке темы — глохнет при нажатии на педаль газа. При плавном нажатии еле-еле развивает обороты с пропусками воспламенения. Ошибка только по ДПДЗ. Проверена высоковольтная часть, подсосы воздуха.
Что меня смущает.
1. Давление топлива:
На холостом ходу 2.2 Bar
При перегазовке 3 Bar
Рампа без обратки. У него разве насос с изменяемой производительностью?
2. Снял осциллограмму с ДПДЗ. Что за шумы с амплитудой 150 mV? Шумы и при включенном зажигании, и при снятой фишке, на заведенной вообще всплески непонятные.