Где находится завод тойота в россии

Toyota закрывает завод в России

Как узнал «Ъ», Toyota прекращает производство в России — завод компании в Шушарах (Петербург) проработал 15 лет. По словам собеседников «Ъ», автоконцерн так и не смог наладить поставки комплектующих в РФ. Теперь площадка будет законсервирована и впоследствии, возможно, продана, но выпуск Toyota на ней не возобновится. Будет оптимизирован и московский офис концерна: его сотрудникам и штату завода предложат повышенные компенсации — от 12 окладов, говорят источники «Ъ». При этом компания не уходит из РФ.

Выйти из полноэкранного режима

Развернуть на весь экран

Фото: Михаил Разуваев, Коммерсантъ

Toyota прекращает производство в РФ, рассказали источники «Ъ», знакомые с ситуацией, в том числе в авторитейле. Последние месяцы — с начала марта — завод автоконцерна в Шушарах находился в простое из-за логистических сложностей после начала военных действий на Украине. Нынешнее решение связано с невозможностью возобновить ритмичные поставки, отмечают собеседники «Ъ». Импорт автомобилей бренда в РФ до сих пор приостановлен.

Производство Toyota в России стартовало в 2007 году. Президент Владимир Путин участвовал в церемонии закладки первого камня на месте будущего предприятия в 2005 году, а затем и в его запуске. Другой завод, открытие которого посещал президент,— Mercedes в Подмосковье — сейчас продается (см. «Ъ» от 26 августа).

Завод Toyota стал первым из автозаводов в Петербурге, а сейчас там также расположены площадки Nissan и Hyundai, выпуск на которых приостановлен.

На площадке в Петербурге выпускались модели Camry и RAV4, которые традиционно входили в топ бестселлеров рынка. Мощности были рассчитаны на выпуск 100 тыс. автомобилей в год. В 2021 году завод нарастил выпуск на 20%, до 80,8 тыс. машин, за тот же период компания реализовала на российском рынке 117,3 тыс. машин (с учетом Lexus). Предприятие также поставляло машины в Казахстан, Белоруссию и Армению: по итогам прошлого года доля экспорта составила 11,9% от выпуска завода Петербурге. В январе—августе текущего года, по данным АЕБ, продажи Toyota и Lexus составили 20,9 тыс. машин. Toyota с 2013 по 2015 год также производила в РФ на мощностях завода «Соллерс» во Владивостоке Land Cruiser Prado.

Господдержка автопрома сократится из-за низких поступлений

Кроме отказа от выпуска в РФ, по данным «Ъ», компания также оптимизирует деятельность московского офиса. По словам источников «Ъ», компания хочет нормально расстаться с сотрудниками как завода, так и офиса: им будут предложены повышенные выплаты. Ряд собеседников «Ъ» говорит о том, что те будут начинаться от 12 окладов.

Завод «Тойота Мотор» в Шушарах будет законсервирован, рассказали собеседники «Ъ». По информации одного из них, близкого к властям Петербурга, те совместно с компанией обсудят продажу актива.

Однако речь о продолжении выпуска автомобилей Toyota не идет, подчеркивает другой.

Для владельцев автомобилей Toyota и Lexus ничего не изменится, говорят источники «Ъ»: компания продолжит оказывать послепродажное обслуживание. Кроме того, это решение не затрагивает работу дилерской сети.

• Ольга Никитина подписаться отписаться

• Автомобильный рынок подписаться отписаться

Завод Toyota в Петербурге передадут НАМИ

Минпромторг прорабатывает передачу российских активов японского автоконцерна Toyota ФГУП НАМИ. Об этом журналистам на съезде РСПП рассказал вице-премьер – глава Минпромторга Денис Мантуров.

Российское подразделение Toyota – компания «Тойота Мотор» – объявила о закрытии сборочной площадки в Петербурге осенью 2022 г. Компания пообещала выполнить все социальные обязательства перед коллективом, сохранить послепродажное обслуживание автомобилей марки Toyota и Lexus и поддержку дилерской сети. Но после продажи актива возобновлять на площадке выпуск машин Toyota не планировалось.

Минпромторг вместе с правительством Санкт-Петербурга прорабатывают возможные сценарии развития данной площадки, сообщало тогда ведомство.

Завод Toyota в петербургских Шушарах, как и другие автозаводы иностранных марок в России, простаивал с марта прошлого года после начала СВО. До этого эта сборочная площадка проработала в течение 15 лет, производство было запущено в 2007 г. Это было первое сборочное предприятие, начавшее работу в Санкт-Петербурге.

На автомобильном предприятии в Шушарах собирали популярные у россиян модели Camry и RAV4. Мощности завода позволяли выпускать до 100 000 автомобилей в год. Предприятие также поставляло машины в Казахстан, Белоруссию и Армению: по итогам 2021 г. предприятие экспортировало в эти страны около 11,9% произведенной в Санкт-Петербурге продукции. Всего за тот год на площадке было собрано 80 800 машин.

После перехода завода японского концерна в собственность НАМИ в Санкт-Петербурге останется лишь одна автосборочная площадка, в отношении которой зарубежные собственники еще не приняли окончательное решение. Это завод Hyundai. Завод другого японского автопроизводителя – Nissan – был передан тому же НАМИ прошлой осенью, а в феврале 2023 г. – продан «АвтоВАЗу».

Сам «АвтоВАЗ» весной прошлого года лишился своего основного акционера – французской группы Renault. Ее доля (почти 68%) тоже была передана НАМИ, а московский завод, где выпускались кроссоверы марки, забрала Москва и организовала там сборку китайских кроссоверов JAC под брендом «Москвич».

Завод Hyundai в Петербурге продлил режим простоя до конца зимы

В ноябре 2022 г., уже после запуска процедуры увольнения сотрудников по соглашению сторон (их численность составляла 1900 человек), на предприятии Toyota в Петербурге прошла внеплановая проверка прокуратуры и Ростехнадзора. Совместно с налоговой и трудовой инспекциями, а также ФГУП НАМИ они проверяли соблюдение компанией требований налогового, трудового законодательства, требований техрегулирования и промбезопасности.

Toyota оценила потери от прекращения производства в России, включая расходы на компенсации сотрудникам при увольнении и обесценение активов, примерно в $650 млн. Это около 40 млрд руб. по курсу на момент заявления в ноябре прошлого года. Для сравнения: в рамках специнвестконтракта, который автоконцерн заключил с правительством в 2019 г., компания собиралась вложить 20 млрд руб. в российские активы.

Заводов, которые передаются уходящими компаниями, сейчас много и для каждого надо найти нового производителя, отмечает автоэксперт Владимир Беспалов. Вариантов для производства на площадке Toyota не очень много – придется либо китайского партнера привлекать, либо перепрофилировать площадку под выпуск другой продукции, поясняет он. «В первом случае НАМИ очевидно останется участником проекта, во втором – если проект не будет связан с автопроизводством, был бы логичным приход нового собственника на площадку. Не исключено, что будет опцион на обратный выкуп завода – это зависит от того, о чем именно договариваются Toyota и НАМИ», – говорит Беспалов.

О КОМПАНИИ

ООО «Тойота Мотор» действует на территории России с 1 апреля 2002 года. Компания обладает исключительным правом на совершение операций, связанных с ввозом и распространением на территории Российской Федерации автомобилей, запасных частей и аксессуаров Toyota и Lexus.
С момента основания стратегия развития компании на российском рынке звучит так: «Лучшие автомобили с лучшим сервисом в лучшей дилерской сети», и направлена на максимальную удовлетворенность клиентов как автомобилем, так и сопутствующими услугами на протяжении всего срока эксплуатации.

Забота об экологии

Компания Тойота признает защиту окружающей среды одним из важнейших факторов успешного развития бизнеса и намерена активно поддерживать принципы заботы об окружающей среде

Тойота Сервис Менеджмент

Тойота Сервис Менеджмент (ТСМ) — всеобъемлющая программа развития послепродажного обслуживания в дилерских центрах Тойота по всему миру.

СМОТРИТЕ ТАКЖЕ

Как стать дилером Тойота

Новости и события

Контакты

Модельный ряд
Модельный ряд
Финансовые услуги
Финансовые услуги
Кредитование

• Информация о кредитовании
• Кредитные программы
• Кредитный калькулятор
• Способы погашения кредита
• Программы поддержки клиентов
• Консультация по кредиту

Страхование

• Программа «Тойота Страхование»
• Консультация по страхованию

• Программа «Тойота Лизинг»
• Консультация по лизингу

Владельцам
Владельцам

• Программа Постгарантийной поддержки
• Помощь на дороге
• Программа «Бесплатное ТО 1 месяц»
• Шинный отель

• Регламентное ТО и запись
• Кузовной ремонт
• Прямая приемка
• Экспресс-сервис
• Настройка датчиков Safety Sense
• Обновление мультимедиа

Аксессуары и запасные части

• Каталог аксессуаров
• Запасные части и масла
• Территория шин

Информация для владельцев

• Руководства по эксплуатации
• Гарантия и сервисные кампании
• Комплекс мер по защите от угона
• Подключенные автомобили
• ЭПТС

Завод Toyota в Санкт-Петербурге передали НАМИ

Российский завод Toyota в Санкт-Петербурге передали во владение институту НАМИ, сообщает РИА «Новости» со ссылкой на Минпромторг. В ведомстве подчеркнули, что на данный момент они прорабатывают возможность скорейшего возобновления производства на этом предприятии. Автомобили каких марок могут начать выпускать там, не уточняется.

Toyota приостановила производство на заводе в Санкт-Петербурге еще в марте прошлого года из-за серьезных нарушений в логистических цепочках поставок ключевых материалов и деталей. Несмотря на это, компания сохраняла полный штат сотрудников и обеспечивала готовность предприятия возобновить производство в любой момент. В сентябре руководство объявило о своем уходе с российского рынка. Потери от прекращения производства в России компания оценила в 96,9 миллиарда иен (около $700 млн).

Завод Toyota в Санкт-Петербурге начал работу в 2007 году. На заводе, чья годовая мощность составляла 100 тыс. автомобили выпускались седан Camry и кроссовер RAV4. Также автомобили российской сборки поставлялись в Казахстан, Белоруссию и Армению.

По данным Ассоциации европейского бизнеса (АЕБ), компания Toyota продала в феврале этого года в России всего 68 своих автомобилей. Эта цифра на 99% меньше показателей за аналогичный период 2022 года. Тогда россияне приобрели 7 568 японских машин.