Задумка от ловли камер видеофиксации…
Подскажите. Если камера видит ИК диапазон свечения, а при мощьном луче и засвечивается- то можно ли в рамку под номер напихать ИК светодиодов? Соответственно для того, чтоб не попадаться на камеры автоматической фиксации. Может кто нибудь встречал мощьные инфракрасные светодиоды… А может и уже сделал что-то подобное. Отпишитесь- плизз…
Была идея, но чтобы заметить нужны диоды мощные и не мало помимо проблем с теплоотводом и расположением есть шанс нарваться не на стационарную рамку с камкрами на дороге а на экипаж гибдд у которых на мониторе вместо машины будет яркое пятно. Ну а далее снятые номера машина на штраф стоянку и прочие прелести
У нас щас ИДПСы стоят с камерами только на трассах, а по городам их особо нет. Да и доказать они ниче не смогут)) Т.к. фишка эта будет отключаться))
Идея не нова. Ей уже много лет…
Расположение мощных ИК светодиодов в рамке номера не засвечивает сам номер. Нужно сверлить ряд отверстий в самом номере (в шрифте) и туда вставлять светодиоды. Однако днём, и это не помогает.
Зимой просто забрасываю номер снегом… Так, что бы как минимум два знака было замаскировано. Помогает 100%!
Да, идея-то не новая, но вот я не встречал мощьных ик светодиодов.
Идея не нова. Ей уже много лет…
Расположение мощных ИК светодиодов в рамке номера не засвечивает сам номер. Нужно сверлить ряд отверстий в самом номере (в шрифте) и туда вставлять светодиоды. Однако днём, и это не помогает.
Зимой просто забрасываю номер снегом… Так, что бы как минимум два знака было замаскировано. Помогает 100%!
Т. е. ставить где-то за решеткой радиатора вообще пустая затея?
Абслоютно. У меня коллекция фотографий с камер — так фары даже дальний не большие ореолы вокруг себя создают — а там яркость на порядок больше!
В принципе, — экспериментируйте. Для контроля удобно использовать недорогую цифровую мыльницу — они не имеют ИК светофильтра, и ИК на экране у них выглядит как зелёный. Отсутствие ИК фильтра в камере проверяется просто — пультом от телевизора…
Без машины
Чтобы засветить камеру — нужно попасть лучем в объектив. Каким образом вы это будете делать на скорости? =)
Просто поставить куда-либо светодиоды-ИК — пустая затея, так вы даже вокруг автомобиля мало чего засветите, не то что бы камеру на расстоянии 50-100м. Да и ИК им нужно только в условиях недостаточной освещенности, днем камеры вас и без ИК расшифруют.
+1… У светодиодов же направленный луч, это как так нужно умудрится повтыкать св.диоды чтоб они на всем расстоянии пока снимает камера, светили в объектив…))
Тоже была мысль с засветкой яркими светодиодами, упалил жменю мощных, на радиаторах в итоге плюнул на это… В нете есть вариация со вспышкой. ИДея в том что когда датчик ловит сигнал от радаров, в тот же момент бабахает пару вспышек по бокам от номеров, по идее создавая засветку.
Электрошторку на номер сделайте и будет вам счастье.Или сделать что бы номер переворачивался и был тыльной стороной к улице.
Ну тут в первую очередь дело в том, что «шторки» очень габаритные. У нас в Краснодарском крае, например, ИДПСы такие «звери», что даже вырывают их на месте. Это ж типо китайское массовое производство и ДПСы прошарили все эти средства как только они попали на полки магазинов. Да и шестеренки ломаются в самый ИНТЕРЕСНЫЙ момент. Слизывается шестеренка (а иногда и 2 сразу) в моменте открытия. Ну и тут ДПСы тут как тут)) Поэтому нужен не массовое решение а почти индивидуальное.
Где-то на просторах YouTube видел как на «какой-то» тачке рамка с передним номером уезжала под бампер. Но у меня или нужно бампер поменять для этого(так как места там нет) или вырезать пол телевизора…
да сделать петли под номером и тросик.Тросик попустился-номер сам на петлях провернулся вниз и повис обратной стороной к камере .
Без машины
Электрошторку если ГАЙЦЫ зсветят, тоже снятие номеров? А как варианты с наклейками, кто нибудь пробовал? поделитесь опытом. Может стоит номер под тонкое орг-стекло и плёнку спрятать, что бы давало искажение, когда на номер под углом смотришь, а прямо было бы видно, поскольку камеры все сверху как правило соответственно вот и угол, но это только так теория как воплотить в жизнь?
Я езжу на Honda Fit (1G)
Бесполезно. Искажение происходит на каком то определённом угле, камера при неудачном кадре может сделать и несколько снимков по мере приближения (лень выяснять как именно работают конкретные модели радаров), соответственно будет меняться угол.
Если попасться гайцам с такой плёнкой, то снимут номера.
Как вариант адаптировать затемнение зеркал для этого дела.
Я езжу на Honda Fit (1G)
Засветка по контуру ГРЗ не поможет, у нормальных камер есть функция компенсации фоновой засветки. Причём происходит масочное затемнение светлых участков.
Без машины
Сейчас начали ставить камеры нового поколения против которых ни какие навороты не помогают. В дальнейшем через год кажется каждый госномер будет снабжаться чипом который будет закладывать и стучать на хозяина. Так что дышите ровно
ну задушить частоту на которой чип стучит вообще просто.так что дышим как хотим.))
Без машины
Сейчас начали ставить камеры нового поколения против которых ни какие навороты не помогают. В дальнейшем через год кажется каждый госномер будет снабжаться чипом который будет закладывать и стучать на хозяина. Так что дышите ровно
вечная война
на что-то новое у них всегда будет что-то новое у другой стороны
Без машины
Это само собой, только не надо забывать народную мудрость которая говорит, что на хитрую задницу всегда найдется хрен с винтом
Сейчас начали ставить камеры нового поколения против которых ни какие навороты не помогают. В дальнейшем через год кажется каждый госномер будет снабжаться чипом который будет закладывать и стучать на хозяина. Так что дышите ровно
Когда это будет наконец-то! ( Я про чипы) там же простой RFID — большая поляна для творчества))
Без машины
Я для себя решил, что проще всего сделать хороший электромагнит под рамкой крепления… А еще лучше за бампером… Ну и соотв. Кусок фольги, или какая-нить металл. Пластинка с приклеенным к ней клиновым листом… Кнопка от магнита выводится в салон…
Без машины
Это раз проедешь с фиговым листочком на номере, два, три, а потом вас тормознут дядьки с полосатыми палками и будет вам изнасилование в извращенной форме
Без машины
На мой взгляд самое безопасное и наименее подозорительное сокрытие. В момент остановки нажимается кнопка из салона и листик отваливается как-естественным путем… Мало ли чего на ходу ветром прибивает… А вот засветки в ИК, шторки, наклейки и прочая лабуда их на ходу не снимкшь…
Без машины
Во б…я, хорошая идея!
Я для себя решил, что проще всего сделать хороший электромагнит под рамкой крепления… А еще лучше за бампером… Ну и соотв. Кусок фольги, или какая-нить металл. Пластинка с приклеенным к ней клиновым листом… Кнопка от магнита выводится в салон…
Идея хорошая, но сколько он кушать будет? или каждый раз как поехал, надо вешать жестянку… Вроде где то слышал что есть постоянный магнит, а электрическим его поле компенсируется и примагниченная деталь отваливается. Как вариант можно постоянный магнит электроприводом отодвигать от номера и жестянка будет отваливаться и электричество не расходоваться
Бестолку камеру засвечивать. Там мощность излучения нужна, легче камеры валить электромагнитной волной.
Без машины
Вот-вот, хороший электромагнитный импульс который выведет всю электронику в радиусе километра…
Разработчики этих камер тоже не лохи
И заодно все окружающие дорогие БМВ и Мерседесы посыпались с дороги. А то иш ты, ездют мешают, понимаешь ли. А я на шарике, где из электроники только часы.
Ну да))) И куча микроконтроллеров)))
Без машины
CAMOKAT-BETEPAHA
И заодно все окружающие дорогие БМВ и Мерседесы посыпались с дороги. А то иш ты, ездют мешают, понимаешь ли. А я на шарике, где из электроники только часы.
…только часы и то механические. Интересный у нас народ — везде и во всем стараются друг друга обмануть начиная от разбодяживания горючки и кончая сованием на лапу гаишнику. А не проще соблюдать ПДД и не лезть вперед батьки в пекло. В Германии велосипедистам еще в 50-е года вешали регистрационный номер и они наравне автовладельцами сдавали на права В Японии еще дальше пошли — в крупных городах пешеходы должны сдавать на права пешехода. Кстати — будете в Германии или что еще хуже в Израиле и попробуйте по приколу предложить местному ГАИшнику взяточку в 100$ — адреналину хватит на всю жизнь
У нас в стране просто без взяток и всяких там ухищрений никак! Система- есть система. И не надо равнять Россию с другими странами. Ну а если уж и ровнять- вы только посчитайте, сколько денег (казенных) было потрачено на эту сраную олимпиаду в Сочи! И вопросы отпадут сами собой. А нападение на камеры- эт не только выгодно, но и весело, что ли))
Без машины
Практически согласен — такая спортивная игра
…только часы и то механические. Интересный у нас народ — везде и во всем стараются друг друга обмануть начиная от разбодяживания горючки и кончая сованием на лапу гаишнику. А не проще соблюдать ПДД и не лезть вперед батьки в пекло. В Германии велосипедистам еще в 50-е года вешали регистрационный номер и они наравне автовладельцами сдавали на права В Японии еще дальше пошли — в крупных городах пешеходы должны сдавать на права пешехода. Кстати — будете в Германии или что еще хуже в Израиле и попробуйте по приколу предложить местному ГАИшнику взяточку в 100$ — адреналину хватит на всю жизнь
а что делать… если у нашей власти такие способы решения проблем, Диарею лечат запрещая ходить в туалет. Почему когда большая дорога идет через деревню делают знак 40 накатываю лежачих полицейских и ставят камеры, а не строят хорошую прямую объездную дорогу. Вот в этом то и корень вышеописанного Вами. За границей где то построили тоннель через гору за круглую сумму ради деревеньки человек в 30. А у нас проще запретить и в итоге проблема решается созданием двух других и так далее. Вообще мы с Вами такие существа которые идут по пути наименьших энергетических затрат, это у нас в крови. Благодаря этому мы выжили, прошли естественный отбор. Поэтому если не сделают чтоб было легко, просто и удобно, то так и будут нарушать.
Человек-невидимка: 6 способов защититься от камер видеонаблюдения
Не так давно мы писали о том, что английский инженер Джеймс Брайдл, которому порядком поднадоели уличные камеры видеонаблюдения, множащиеся, словно грибы после дождя, изобрёл специальный наплечник, начинающий вибрировать, как только его владелец попадает в поле зрения видеокамер. Но это устройство всего лишь предупреждает своего владельца о наличии камер. Поэтому мы решили разобраться, существуют ли надёжные приспособления и уловки, способные спрятать нас от всевидящего ока камер видеонаблюдения. Мобильное приложение Surv 
Самый простой, легкодоступный и быстрый способ сделать так, чтобы за вами перестали наблюдать — воспользоваться соответствующим приложением для мобильного телефона. Речь идёт о разработке Surv, которую авторы проекта Каза Разат и Миллс Халид хотели запустить, собирая средства через краудфандинговый ресурс Kickstarter. Разработчики хотели создать программу, которая могла бы аккумулировать информацию о камерах наблюдения, находящихся в радиусе 100 метров от пользователя с подключённой функцией геолокации. Халид и Разат обещали, что приложение сможет распознавать камеры по уровню их условной угрозы для пользователей: к примеру, выбирая между трафик-камерами и камерами полиции, приложение промаркировало бы последние как «потенциально опасные». Разработчики обещали сделать это приложение «граждански нейтральным», то есть полезным как для охранников правопорядка, так и для обычных граждан, однако эта идея не показалась никому интересной — при финансовой цели для начала разработки приложения в 25 тысяч долларов, Surv не смог собрать и 20% от этой суммы. Инфракрасные светодиоды 
Из реально работающих на сегодняшний день устройств, которые могут помочь обмануть камеру видеонаблюдения, инфракрасные диоды стоят дешевле всего. Суть работы «светового камуфляжа» заключается в противодействии механизмам функционирования видеокамер внешнего наблюдения — большинство из них работают не только в видимом человеческому глазу спектре, но и в инфракрасном диапазоне. Эта конструктивная особенность обусловлена тем, что камеры часто устанавливают в условиях плохого освещения — в закрытых помещениях или тёмных переулках. Понять, как именно подобная камера фиксирует инфракрасный спектр излучения, можно на примере обыкновенного цифрового фотоаппарата или смартфона с камерой: направьте её объектив на пульт дистанционного управления телевизором — лампочка в ПДУ начнет мигать светом, незаметным невооружённому глазу. Именно этот эффект и используют для маскировки лиц: чтобы «ослепить» камеру видеонаблюдения, достаточно прикрепить на капюшон, кепку или другой головной убор несколько ИК-светодиодов, запитав их от девятивольтовой батарейки. Из-за крохотных размеров диодов их не заметят окружающие, а для видеокамеры ваше лицо превратится в большое яркое пятно. Жаль, что с дорогими камерами такое не прокатит — лучше всего такой способ работает с чёрно-белыми «смотрящими». Очки против камер видеонаблюдения Инженеры из Национального института информатики Японии разработали специальные очки, которые эффективно противостоят системам автоматического распознавания лиц. Это своего рода эволюционировавший предыдущий способ скрыться от камер, где уже не нужно изобретать велосипед — те же светодиоды, слепящие ИК-сенсоры систем слежения, культурно интегрированные в оптическую оправу. Защитный макияж 
Далеко не самый мужской способ спрятаться от Большого Брата, но в то же время весьма эффективный. 31-летний британский дизайнер Адам Харви, проживающий в Лондоне, запустил проект фэшн-конспирологии CV Dazzle, предложив различные виды париков и макияжа, которым под силу обмануть камеры видеонаблюдения. Тестируя новый имидж при помощи системы компьютерного зрения OpenCV, Харви пришёл к выводу, что она сумеет распознать даже те лица, на которые была нанесена традиционная этническая раскраска африканских племен, а вот макияж дизайнера оказался ей не по зубам. Создавая хитросплетения узоров и форм, Харви оглядывался на опыт военных, которые во время Первой мировой войны использовали камуфляж Dazzle — чередование широких чёрных и белых полос, визуально «ломающих» силуэт военного корабля, что мешало корректному определению его размеров, направления движения и типа судна. Адам нашёл способ визуально изменить до неузнаваемости те точки, на которые опираются практически все системы слежения при составлении контурной карты лиц прохожих — в частности, в созданных Харви образах чёлка закрывает глаза и надбровные дуги, а специальный узор, нанесённый на скулы, дезориентирует систему слежения. Защитная маска Pixelhead 
Проект немецкого художника и промышленного дизайнера Мартина Бакеса понравился бы Канье Уэсту — с его любовью к маскам и дизайнерским намордникам с бриллиантами эта балаклава с пиксельным принтом могла бы обосноваться в его гардеробе. Собственно, на маске изображено пиксельное изображение лица немецкого министра внутренних дел Ганса-Питера Фредерика, узнать которое можно, только если смотреть на балаклаву издалека. Специфическая маска стала символом политического протеста: в Германии Фредерик известен как параноик, желающий максимально ужесточить контроль государственного аппарата над пользователями интернета и увеличить правительственное присутствие на просторах некогда свободного от чиновничьего брюзжания пространства. Как бы там и было, а маска со своей задачей справляется на отлично. Защитная одежда 
Чтобы спрятаться от систем видеонаблюдения ещё надёжнее, сокрытия одного лишь лица недостаточно. Ношение балаклав (особенно вблизи централизованных мест скопления религиозных людей) может обернуться проблемами со стражами правопорядка, тем более во многих европейских странах любые предметы одежды, скрывающие лицо, находятся вне закона. Макияж привлекает много ненужного внимания и требует определённого времени для его нанесения. К тому же, смена имиджа может обмануть лишь камеры наружного наблюдения, а этим арсенал правоохранителей отнюдь не исчерпывается. С 2011 года на Западе стали активно использоваться дроны-шпионы, оснащенные тепловизорами. Как известно, на каждое действие найдётся противодействие — всё тот же Адам Харви, крёстный отец персональной конспирации, разработал линейку специальной одежды с интегрированными экранирующими материалами и мембранами. В неё, в частности, вошли футболки и куртки, способные защитить от слежки — для этого на одежду нашивается специальный капюшон, маскирующий лицо и не пропускающий тепло. На картинке тепловых радаров человек в такой одежде будет похож на всадника без головы. Разумеется, обо всех вышеперечисленных мерах известно сотрудникам внутренних дел — по крайней мере, нужно помнить, что для использования подобных средств у вас должен быть существенный повод. Не так давно в интернете появилась информация о том, что при желании оперативники могут воспользоваться многочисленными функциями смартфонов, о которых пользователи не подозревают, — например, проследить за тем или иным человеком через фронтальную фотокамеру iPhone. Нам остается надеяться, что всё это — лишь слухи, рождённые испугом перед тем обществом, о котором раньше писали Замятин, Оруэлл и Хаксли.
10 способов избежать штрафов с камер
При этом камер на дорогах устанавливают все больше, расширяется и их функционал. Только в Москве насчитывается около полутора тысяч комплексов, фиксирующих превышение скоростного режима, выезд на полосу для общественного транспорта, движение по обочине, выезд за стоп-линию, на «красный» или на загруженный перекресток, а также нарушение правил разметки. На подмосковных дорогах до конца года должно появиться более тысячи новых камер.
Не пытайтесь скрыть номера
Нечитаемый регистрационный знак может привести к серьезному штрафу. Просто за грязный номер выпишут 500 руб., а сознательное сокрытие обойдется в 5 тыс. руб. или закончится лишением прав на срок от одного до трех месяцев. Машине с нечитаемым или отсутствующим регистрационным знаком все равно не избежать эвакуации с московской улицы — таково решение антитеррористической комиссии.
Соблюдайте скоростной режим
Это самый очевидный совет. Чаще всего комплексы фото- и видеофиксации штрафуют за скорость. Согласно статистике ГИБДД, на первом месте — небольшое превышение от 20 до 40 км/ч, которое обойдется в 500 рублей. Нарушение скоростного режима на 40-60 км/ч «стоит» уже от 1 тыс. до 1,5 тыс. рублей.
«Показания спидометра, как правило, превышают показания других приборов на 5-10 км в час. Это происходит специально для того, чтобы компенсировать показания скорости авто при установке колес большего диаметра. Причем погрешность прибора становится более заметной при увеличении скорости», — объяснил корреспонденту Autonews.ru генеральный директор «АвтоСпецЦентр» Сергей Ворновский.
Пользуйтесь ограничителем скорости
Эксперты советуют ехать не 78-79 км/ч при разрешенных 60 км/ч, а медленнее. Некоторые типы камер, например, комплексы «Автоураган» из-за неправильной установки могут ошибочно определить скорость и зафиксировать нарушение. Практически все современные автомобили оснащены ограничителем скорости, кроме того, современные модели умеют считывать знаки скорости, а в их штатной навигации «зашиты» скоростные ограничения. Во многих навигационных предложениях, например, «Яндекс.Навигаторе» можно выставить допустимое превышение скорости, и программа будет предупреждать о камерах только после этой отметки.
Помните, где расположены камеры
Даже самые современные радар-детекторы не всегда могут определять новые типы камер фото- и видеофиксации. Поэтому более распространенными стали базы с координатами комплексов. «Если детекторы заблаговременно определяют камеры с активным излучением, то GPS-базы предупредят о пассивных камерах, которые вычисляют скорость по времени движения между точками: «Автоураган» и «Автодория», — рассказал Алексей Степанов, директор по продажам компании Mio Technology, специализирующейся на навигационном оборудовании.
В базе популярного приложения «Яндекс.Навигатор» содержится 14 тыс. камер контроля скорости и рядности по всей стране, из которых на Москву приходится более 2 тысяч. В пресс-службе компании заявили, что новые комплексы появляются на карте почти мгновенно. Пользователи могут добавлять на карту и свои отметки о камерах или сообщать об ошибочных отметках. Кроме того, все данные перепроверяют специалисты «Яндекса», чтобы исключить появление несуществующих камер или муляжей.
Вовремя узнавайте о штрафах
Большинство штрафов можно оплатить с 50-процентной скидкой в течение 20 дней. Для того, чтобы вовремя о них узнавать, эксперты рекомендуют зарегистрироваться на портале «Госуслуги» и настроить оповещение через SMS.
«Если это было превышение скорости, то можно оплатить его со скидкой. Если штраф был незаконно определен и выписан, лучше как можно быстрее собрать какие-то доказательства. Например, если машина оснащена регистратором с GPS, который пишет параметры движения, то эти данные можно приобщить к жалобе и подтвердить, что никакого нарушения не было», — рассказал юрист издательского дома «За рулем» Сергей Смирнов.
Будьте в курсе дорожных нововведений
Три года назад камеры фиксировали полтора десятка нарушений, а теперь их количество увеличилось более чем в два раза и продолжает расти. Одно из грядущих новшеств — комплексы, фиксирующие выезд автомобилей на обособленные трамвайные пути. Кроме того, меняется и скоростной режим. В июне на участках десятка подмосковных шоссе разрешенная скорость была снижена с 60 до 50 км в час. Изменения, которые призваны снизить количество погибших в ДТП, коснулись 159 населенных пунктов.
Не паркуйтесь на полукруглой разметке и местах для инвалидов
Припарковавшемуся на месте, предназначенном для инвалидов, но не имеющему нужных документов, грозит штраф в 5 тыс. руб. и эвакуация. Парковка запрещена и на полукруглой разметке, так как это может создать помехи в движении других транспортных средств и пешеходов. Полукруг как раз обозначает конец зоны парковки на пересечении улиц и поворотах. За нарушение правил стоянки и остановки владельцу автомобиля придется заплатить те же 2,5 тыс. руб., что и за неоплачиваемую парковку, но этот штраф можно заплатить в течение 20 дней с 50-процентной скидкой.
Следите, чтобы автомобиль не увез эвакуатор
Неправильно припаркованный автомобиль, в том числе и на полукруглой разметке, имеет все шансы быть эвакуированным. За эвакуацию мотоцикла или машины с двигателем не мощнее 80 л.с. придется заплатить 300 руб., за более мощную — от 5 до 7 тыс. рублей. Эвакуация грузовика стоит 27 тыс. рублей. Первые сутки хранения автотранспорта бесплатны, а затем за мотоцикл придется заплатить 500 руб., за автомобиль — вдвое больше, а за грузовик — 2 тыс. рублей.
Не вставайте на газоне
Кодекс города Москвы строго карает за парковку на зеленых насаждениях: владелец машины заплатит 5 тыс. руб., должностное лицо — все 30 тыс. руб., а юридическое — в десять раз больше. Нарушитель имеет все шансы попасть в объектив смартфона какого-нибудь активного гражданина. По статистике, чаще всего через приложение «Помощник Москвы» жалуются именно на стоянку на газонах.
«В городе все зеленые насаждения за тротуаром и бордюром — это уже газон. Нужно понимать, что если мы заезжаем на часть земли за пределами дороги, то за это можно получить довольно серьезный штраф. Штраф выписывается на основании законодательства города Москвы, поэтому здесь о скидке речи не идет», — предупредил Сергей Смирнов
Следите за разметкой
Столичный Центр организации дорожного движения планирует установить больше комплексов, следящих за выделенными полосами общественного транспорта и пешеходными переходами. Напомним, что движение по полосе общественного транспорта карается штрафом 3 тыс. руб., а за непропущенного пешехода придется заплатить полторы тысячи. Кроме того, весной водителям стали приходить штрафы за пересечение направляющих островков — разметки, которая наносится в местах разделения или слияния транспортных потоков. На очереди «вафельница», призванная бороться с заторами на перекрестках. Сейчас там, где она нанесена для эксперимента, штрафуют на 1 тыс. рублей.
В России распространяется новый способ обмана камер ГИБДД
Среди автомобилистов России распространяется новый прием обмана камер фото-видеофиксации нарушений ПДД, выяснила «Газета.Ru». Лихачи специально устанавливают на своих автомобилях номерные знаки под определенным углом, чтобы программное обеспечение дорожных комплексов не смогло идентифицировать автомобиль. Наличие уязвимости камер перед этим вредоносным «лайфхаком», признают создатели программного обеспечения для фото-видеофиксации.
На дорогах России появились автомобили с криво установленными государственными регистрационным знаками (ГРЗ). На это обратил внимание вице-президент Национального автомобильного союза (НАС) Антон Шапарин, а также корреспонденты «Газеты.Ru» (см. фото).
«Таких машин действительно стало больше, только сегодня пару таких видел»,— сообщил «Газете.Ru» Шапарин.
О проблемах идентификации установленных под углом номеров знает генеральный директор компании «Астралаб» (разрабатывает программное обеспечение для камер ГИБДД и ЦОДД) Сергей Ласкин. По его словам, этот трюк может сработать только со старыми типами комплексов, которых в России, к сожалению, больше всего – они не могут распознать номера даже при небольшом горизонтальном наклоне по часовой или против часовой стрелки.
«Это может быть проблемой для старых комплексов фото- видеофиксации. Есть два метода определения ГРЗ: с помощью нейросети и синтетический. Последний предполагает, что камера находит чередование черных и белых пикселей и так определят, что перед ней номер.
Если он наклонен настолько, что чередование в вертикальной плоскости прерывается, а для этого нужен небольшой угол, то комплексы, работающие по такому методу, видеть номер не будут»,
– рассказал «Газете.Ru» Сергей Ласкин.
Собеседник подчеркнул, что к старым типам комплексов, которые могут испытывать проблемы с «кривыми» номерами, относятся очень распространенные в России «Автоураган», «Лобачевский», «Стилсофт», а также практически все приборы, установленные до 2016-2017 годов, за исключением тех, что были модернизированы («перепрошиты»).
Лихачам не обмануть аппаратуру, использующую нейросеть для распознавания ГРЗ, подчеркнул Ласкин. В частности, не удастся проскочить без штрафа мимо комплексов «Астра», «Кордон» «Призма», «Стрелка» (новые и с обновлённым софтом). Впрочем, проблема вырисовывается довольно значительной, поскольку в России как раз старые камеры превалируют на дорогах страны.
«Я думаю соотношение примерно 30% на 70% в пользу старых приборов», – оценил масштаб проблемы Ласкин из «Астролаб».
В Центре организации дорожного движения Москвы (ЦОДД) сообщили «Газете.Ru», что пока системного сбоя в связи с установкой нечитаемых номеров не выявляли. Там подчеркнули, если камера не может автоматически распознать регистрационный номер, то ее подстрахует человек.
«В случае возникновения трудностей в идентификации номера автомобиля комплексом фото-видеофиксации, в процесс вмешивается оператор.
По имеющимся фото-видеоматериалам он устанавливает номер машины и сверяет его с базой данных зарегистрированных транспортных средств.
Если номер совпадает с моделью автомобиля, штраф направляется владельцу машины», — рассказали в пресс-службе Центра организации дорожного движения Москвы.
В пресс-службе ГИБДД не смогли оперативно ответить на вопрос «Газеты.Ru», о том фиксируются ли сбои камер при идентификации «криво» установленных номеров.
Источник «Газеты.Ru» в Госавтоинспекции утверждает, что сотрудники ДПС редко останавливают автомобили из-за «криво» установленных номеров. «Очень сложно доказать, что водитель специально установил номер под углом, чтобы не получить штраф с камер. Он всегда может заявить, что не заметил, как отвинтился винтик на рамке и номер немного провис», — рассказал собеседник издания.
Очевидно, всплеск подобных нарушений среди автомобилистов подогревается еще и тем, что за неправильно установленный регистрационный знак, согласно ст. 12.2.1 КоАП РФ, водителю грозит только штраф 500 рублей, отмечает адвокат автомобильного движения «Свобода выбора» Сергей Радько.
По его словам, куда более серьезная ответственность, предусмотрена для тех, кто использует различные приспособления, чтобы номер стал невидимым для дорожных камер (кронштейны или проставки, наклоняющие номер по вертикали). В этом случае, инспекторы ДПС уже руководствуются ст. 12.2.2 КоАП РФ, которая предусматривает штраф 5 тыс. рублей либо лишение прав на 1-3 месяца.
«Даже в этом случае, автоинспекторы должны доказать, что кронштейн, или какое-то другое приспособление наклоняет номер под таким углом, что регистрационный знак становится «нечитаемым» для камер.
Если в протоколе не указано, как именно конкретная проставка затрудняет идентификацию номера, есть шанс оспорить решение инспектора ДПС в суде», — полагает правозащитник.
Подписывайтесь на «Газету.Ru» в Новостях, Дзен и Telegram.
Мы сообщаем главное и находим для вас интересное.