Доступ к сервису временно запрещён
С вашего IP-адреса одновременно поступает очень много запросов.
Такое поведение показалось подозрительным, поэтому мы временно закрыли доступ к сайту.
Возможно, на вашем устройстве есть программы, которые отправляют запросы без вашего ведома.
Что мне делать?
Напишите в службу поддержки через форму обратной связи.
Подробно опишите ситуацию — поможем разобраться, что случилось, и подскажем, как действовать дальше.
Европа пересядет на электрокары
Евросоюз согласовал полный переход на электромобили с 2035 года. Страны-участники ЕС договорились, что на их территории через 13 лет будет введен запрет на продажу и регистрацию новых машин с двигателями внутреннего сгорания. Это решение одобрили в том числе Еврокомиссия и Европарламент. При этом целый ряд крупных автопроизводителей, в частности, Volkswagen, Jaguar, Ford, Bentley Motors, Peugeot, Citroen и Fiat — объявили, что к этому времени, а, может быть, и раньше оставят в своих европейских линейках исключительно машины на электротяге.
Выйти из полноэкранного режима
Развернуть на весь экран
Фото: Данила Егоров, Коммерсантъ
Это, впрочем, не исключает того, что ведущие концерны продолжат выпуск машин с обычными силовыми установками для других регионов, отметил вице-президент ассоциации «Российские автомобильные дилеры» Денис Мигаль: «Отказ от двигателей внутреннего сгорания (ДВС) — это общемировой тренд. И вряд ли эту историю можно как-то остановить. В перспективе мы все пересядем на электрокары.
Как Evolute вышел на старт
Будут ли производители как-то перемещать свою линейку производства на другие рынки? Конечно, будут. Потому что старую технологию, которая приносит денег, никто не хочет просто взять и свернуть. Вопрос, будут объемы продаж достаточными, чтобы можно было не закрывать конвейерную линию. От чего это зависит? От готовности стран построить инфраструктуру под электромобили.
Мы можем сколько угодно говорить о том, что электрокар — это здорово и классно, но если не будет готова инфраструктура, если она не будет справляться, то, наверное, все эти проекты будут оттягиваться и как-то смещаться. Кажется, что еще ни одна страна в мире нормально все не просчитала».
Европейским концернам к 2035 году вряд ли удастся захватить лидерство на рынке электромобилей, считает главный редактор журнала «За рулем» Максим Кадаков. По его прогнозам, первое место по производству и продажам машин без двигателей внутреннего сгорания займет Китай: «Думаю, что лидером может стать та компания, которая либо владеет, либо контролирует процесс добычи полезных ископаемых, которые используются при изготовлении батареи.
Как Rolls-Royce расширяет спектр
Понятно, что таких автомобильных компаний, конечно же, нет. И, наверное, это невозможно. Я имею в виду страну, у которой такие производители есть. В этом смысле, конечно же, Китай является одним из потенциальных лидеров процесса перехода на электротягу.
Это не значит, что все китайские бренды будут лидерами, но очевидно, что у них большой потенциал. Есть другие компании, которые серьезно работают в этом направлении, но они сильно зависят от той же Юго-Восточной Азии. Например, Volkswagen, у которого огромные программы, но сырье, те же аккумуляторные ячейки он закупает в Юго-Восточной Азии. Так компания, конгломерат в сочетании со своим государством, смогут так или иначе контролировать всю цепочку, и будут, на мой взгляд, в лидерах. Потому что что-то мне подсказывает, что на всех может не хватить в первую очередь сырья».
Кроме полного запрета с 2035 года на продажу новых автомобилей с бензиновыми и дизельными двигателями, государства Евросоюза договорились о введении более жестких нормативов по выбросам CO2. К 2030 году их решено сократить не на 37,5% по сравнению с уровнем 2021 года, как планировалось раньше, а на 55%.
Новости в вашем ритме — Telegram-канал «Ъ FM».
- Андрей Загорский подписаться отписаться
- Автомобильный рынок подписаться отписаться
Какие компании перейдут на электромобили до 2035 года
Объявление ЕС о переходе на электромобили к 2035 году не стало неожиданностью для автопроизводителей. Они и сами собирались это сделать независимо от решения ЕС. Расскажем, какие компании готовы к переходу на электромобили до 2035 года.
США
Американский электрокар Tesla Model Y стал лидером продаж в Европе в сентябре этого года, обогнав бензиновые Peugeot 208 и Dacia Sandero. Компания наращивает производство и уже сейчас лидирует в Германии на рынке электрокаров.
Tesla’s Model Y becomes Europe’s top-selling model for the first time, zipping past some of the region’s most popular diesel and petrol models https://t.co/AhvgLWh0Wt
— Bloomberg Green (@climate) October 30, 2022
Другие американские бренды тоже активно развиваются в этом направлении. General Motors, который одним из первых в мире начал производить электромобили еще в 1996 году, инвестировал в развитие направления более 35 млрд долларов. К 2025 году ожидается выпуск более 30 моделей электромобилей для продаж по всему миру.
Ford намерен к 2030 году продавать в Европе только электромобили. В планах к 2026 году сделать все легковые автомобили машинами с нулевым уровнем выбросов. То есть либо полностью электрическими, либо гибридными. Для этих целей компания вкладывает $1 млрд в модернизацию своего завода по производству электромобилей в немецком Кельне. Первые электромобили должны сойти с конвейера в 2023 году.
Ford будет разрабатывать свои электрокары в партнерстве с Volkswagen. Но обещает, что его электромобили будут сильно отличаться от машин немецких коллег.
Британия
Многие европейские производители автомобилей в Евросоюзе уже давно начали переход на производство электромобилей. Одним из первых это сделал Smart. Компания перевела свои авто на бесшумную работу уже на рубеже 2019/2020 года. Последний бензиновый Smart был продан как специальное издание «Final Collector’s Edition by Konstantin Grcic».
Одним из первых электрифицировался и концерн Jaguar Land Rover, выпустив в 2018 году электромобиль I‑Pace. В феврале 2021 года компания пообещала полностью перейти на производство электрокаров к 2025 году. Однако сейчас в линейке ягуаров есть несколько электромобилей, но и машины с двигателями внутреннего сгорания компания продолжает выпускать.
Под брендом Land Rover будут производить шесть новых электромоделей, которые пока тоже будут продаваться параллельно с нынешним модельным рядом.
Большинство других люксовых брендов торопятся электрифицироваться, но не все. Например, Bentley в 2025 году в последний раз выведет на рынок новую модель двигателя внутреннего сгорания. Бренд полностью перейдет на электромобили к 2030 году. Такие же обещания, в частности, сделали в компании MINI.
Несмотря на схожую философию, Rolls-Royce от двигателей внутреннего сгорания в ближайшем будущем отказываться не намерена. Компания планирует перейти на электротягу на 10 лет позже, в 2040 году. А вот гибриды должны появиться в модельном ряду уже в самое ближайшее время.
Германия
Все немецкие компании также не первый год занимаются разработкой и выпуском электромобилей. Так, у Opel уже есть электрические версии Corsa и Mokka, а также различные фургоны. В прошлом году компания объявила, что с 2028 года он будет выпускать только электрокары. Причем не только для европейского рынка, но и экспортировать их в Китай. Рынками двигателей внутреннего сгорания после 2028 года будут Дальний Восток, Северная Африка и Латинская Америка.
Концерн Volkswagen, который владеет также Audi, собирался отказаться от ДВС уже в 2033 году, но недавно представитель компании пообещал ускорить этот процесс.
BMW пока не намерен отказываться от двигателей внутреннего сгорания и их разработки. Однако большие инвестиции компания направила и на разработку электрокаров. С конца следующего года у BMW будет 15 моделей электромобилей во всех основных сегментах. И не исключает, что к 2025 году каждая модель BMW будет иметь полностью электрическую версию.
Что касается компании Mercedes-Benz, то уже сейчас у неё есть суббренд EQ, в который входят четыре модели. В то же время конкретные сроки полного перехода на батареи и электродвигатели в компании пока не называют. Пока лишь известно, что в 2030 году все Мерседесы будут либо гибридными, либо электрическими.
Азиатские страны: электромобили до 2035 года
Тойота – один из крупнейших производителей автомобилей на электротяге. Японский гигант выпустил в 1997 году первый массовый гибрид – Toyota Prius, а в середине 2000‑х первый гибридный кроссовер Lexus RX400h.
К 2030 году компания планировала разработать 30 моделей автомобилей на новой энергии (чисто электрические, гибридные и водородные модели) и выпускать 3,5 млн единиц в год. А все модели Lexus сделать чисто электрическими.
Однако бурный рост компании Tesla, которая собирается ежегодно производить 20 млн электромобилей, вынудил Тойоту пересмотреть свою долгосрочную программу. Инженеры компании должны в течение ближайших пяти лет доработать представленную в 2019 году универсальную платформу для электромобилей и гибридов. Или представить новую, которая будет соперничать по эффективности и стоимости с Tesla.
Еще один японский гигант Honda собирается электрифицировать к 2025 году все модели для продажи в Европе и инвестирует в это направление около 39 млрд долларов.
Похожие планы и у компании Nissan, которая вложит в новые разработки до 2027 года $17,6 млрд.
К 2025 году Nissan намерена обеспечить каждой своей модели гибридную или электрическую версию, а течение ближайших девяти лет вывести на рынок 23 новые модели такого типа, в том числе 15 чистых электромобилей. При этом к 2028 году компания планирует начать оснащать свои автомобили твердотельными аккумуляторами (ASSB), которые заряжаются на 66% быстрее, чем литий-ионные. Кроме того, их внедрение позволит существенно снизить стоимость батарей для электромобилей — до $65 за кВт/ч, что сделает выпуск электромобилей не дороже выпуска авто с бензиновым двигателем.
Читайте также:
- Как Германия готовится к переходу на электрокары
- Германия разработает новый грузовой электромобиль
- Электромобили теряют экономичность
Эта страна полностью перейдёт на электромобили уже в 2022 году. Покупать новые авто с двигателями внутреннего сгорания в Норвегии просто невыгодно
Как сообщает издание «Твоя машина», в наступающем 2022 году первая страна полностью перейдёт на электромобили. Речь идёт о Норвегии, где покупать новые авто с двигателями внутреннего сгорания просто невыгодно.
В ноябре в Европе было продано рекордное количество электромобилей, при этом доля машин на новых источниках энергии составила более 15%. Если до полной электрификации всей Европы ещё очень далеко, то в Норвегии электромобили занимают уже 95% рынка.
По итогам 2021 года в топ-15 самых продаваемых моделей не попала ни одна модель на бензиновом или дизельном двигателе. 14 моделей — это электромобили, а 15-м оказался подзаряжаемый гибрид Toyota RAV4 Prime. Официально запрет на продажу автомобилей с двигателями внутреннего сгорания в Норвегии начнёт действовать с 2025 года, однако покупать и содержать машины на бензине и дизеле уже сегодня крайне невыгодно.
Источник также приводит сравнительные цены: Toyota Land Cruiser Prado, который в России стоит от 37 000 евро, в Норвегии предлагается за 70 000 евро. А Volkswagen Touareg в этой стране можно купить по цене от 95 000 евро, за которые там многие предпочитают выбрать Porsche Taycan.
Говоря об автомобилях на альтернативных источниках энергии, стоит напомнить, что эксперты Китайской ассоциации автомобильных дилеров составили рейтинг 15 гибридных автомобилей китайского производства, которые с лучшими показателями остаточной стоимости на рынке спустя год после выхода.
27 декабря 2021 в 10:03