Почему ваз 2110 дергается на ходу

ВАЗ 2110 Дёргается на малых скоростях.

Всем привет! Может кто знает. Машина едет рывками на скоростях до 40 км/ч, а потом резко появляются обороты и едет нормально до ближайшего светофора, потом опять дырк-дырк и поехала. Сначала грешил на свечи-поменял, потом на бензин-залил другой, проблема не исчезла. Может кто знает?

Равиль Гилязетдинов
Тема закрыта Тема в горячих Тема скрыта
Жалоба принята. Спасибо!
Ошибка отправки
Одноклассники
Комментарии Комментарии Пока ни одного комментария, будьте первым!
Наталья Наумова 2 июня 2010 21:15
на девятке еще и обороты плавали — меняли датчик холостого хода
Ссылка Пожаловаться
Алекс 2 июня 2010 21:18
Вариантов куча.Ехай на диагностику.
Ссылка Пожаловаться
Юлия 2 июня 2010 21:56
засорилась сеточка на бензобаке может, у меня на 10ке так было.
Ссылка Пожаловаться
Равиль Гилязетдинов В ответ на Юлия 3 июня 2010 20:52
Юлия 2 июня 2010 21:56
засорилась сеточка на бензобаке может, у меня на 10ке так было.
Ссылка Пожаловаться
засорилась сеточка на бензобаке может, у меня на 10ке так было. У меня её нет.
Ссылка Пожаловаться
ВНАТУРЕмихалыч 2 июня 2010 22:22
когда бензобак открываешь.. пшикает или нет?
Ссылка Пожаловаться
Равиль Гилязетдинов В ответ на ВНАТУРЕмихалыч 3 июня 2010 20:53
ВНАТУРЕмихалыч 2 июня 2010 22:22
когда бензобак открываешь.. пшикает или нет?
Ссылка Пожаловаться

когда бензобак открываешь.. пшикает или нет?

Ссылка Пожаловаться
ИВАН ВИНОГРАДОВ В ответ на Равиль Гилязетдинов 23 октября 2011 17:20
Равиль Гилязетдинов 3 июня 2010 20:53

когда бензобак открываешь.. пшикает или нет?

Ссылка Пожаловаться
История переписки 2
Ссылка Пожаловаться
Виталя Юнгов В ответ на Равиль Гилязетдинов 3 марта 2014 17:48
Равиль Гилязетдинов 3 июня 2010 20:53

когда бензобак открываешь.. пшикает или нет?

Ссылка Пожаловаться
История переписки 2
Равиль,подскажи из за чего пшикает?
Ссылка Пожаловаться
Виталя Юнгов В ответ на ВНАТУРЕмихалыч 3 марта 2014 16:50
ВНАТУРЕмихалыч 2 июня 2010 22:22
когда бензобак открываешь.. пшикает или нет?
Ссылка Пожаловаться
когда открываешь пшикает,в чем причина ?как устранить?
Ссылка Пожаловаться
юрий буланый 2 июня 2010 22:23

Сеточка-она на больших,я думаю,хуже работала-бы(топлива больше расход).Думаю-может расходометр или датчик положения дросселя.

Ссылка Пожаловаться
Равиль Гилязетдинов В ответ на юрий буланый 3 июня 2010 20:57
юрий буланый 2 июня 2010 22:23

Сеточка-она на больших,я думаю,хуже работала-бы(топлива больше расход).Думаю-может расходометр или датчик положения дросселя.

Ссылка Пожаловаться

Сеточка-она на больших,я думаю,хуже работала-бы(топлива больше расход).Думаю-может расходометр или датчик положения дросселя.

На диагностике сказали, что двигатель работает красиво. Никаких проблем не нашли. А отъехал от них, опять задёргалась машина.

Ссылка Пожаловаться
провинция Файзабад 2 июня 2010 22:34
см демфер -шкив на коленвалу .наверное писец ему настает
Ссылка Пожаловаться
Виктор Максимов 2 июня 2010 22:53
Посмотри датчик скорости. Может до 40-ка км он нулит.
Ссылка Пожаловаться
Равиль Гилязетдинов В ответ на Виктор Максимов 3 июня 2010 20:59
Виктор Максимов 2 июня 2010 22:53
Посмотри датчик скорости. Может до 40-ка км он нулит.
Ссылка Пожаловаться

Посмотри датчик скорости. Может до 40-ка км он нулит.

А при чём здесь тогда рывки при езде?

Ссылка Пожаловаться
Виктор Максимов В ответ на Равиль Гилязетдинов 3 июня 2010 21:17
Равиль Гилязетдинов 3 июня 2010 20:59

Посмотри датчик скорости. Может до 40-ка км он нулит.

А при чём здесь тогда рывки при езде?

Ссылка Пожаловаться
История переписки 2
Если датчик нулит, то мозги будут давать меньше топлива. А чтобы не заглох-прибавлять.
Ссылка Пожаловаться
Равиль Гилязетдинов В ответ на Виктор Максимов 3 июня 2010 21:25
Виктор Максимов 3 июня 2010 21:17
Если датчик нулит, то мозги будут давать меньше топлива. А чтобы не заглох-прибавлять.
Ссылка Пожаловаться
История переписки 3
Если датчик нулит, то мозги будут давать меньше топлива. А чтобы не заглох-прибавлять.
Ссылка Пожаловаться
Равиль Гилязетдинов В ответ на Равиль Гилязетдинов 3 июня 2010 21:28
Равиль Гилязетдинов 3 июня 2010 21:25
Если датчик нулит, то мозги будут давать меньше топлива. А чтобы не заглох-прибавлять.
Ссылка Пожаловаться
История переписки 4

Если датчик нулит, то мозги будут давать меньше топлива. А чтобы не заглох-прибавлять.

Разве диагностика это не должна была показать?

Ссылка Пожаловаться
Виктор Максимов В ответ на Равиль Гилязетдинов 3 июня 2010 22:06
Равиль Гилязетдинов 3 июня 2010 21:28

Если датчик нулит, то мозги будут давать меньше топлива. А чтобы не заглох-прибавлять.

Разве диагностика это не должна была показать?

Ссылка Пожаловаться
История переписки 5
Диагностика делается на месте. И может не показать.
Ссылка Пожаловаться
Арсен Уруджев 2 июня 2010 23:01
вариантов куча. диагностика покажет
Ссылка Пожаловаться
Равиль Гилязетдинов В ответ на Арсен Уруджев 3 июня 2010 20:55
Арсен Уруджев 2 июня 2010 23:01
вариантов куча. диагностика покажет
Ссылка Пожаловаться

вариантов куча. диагностика покажет

Ездил на диагностику. Подсоединили шнур, проверили. Ошибок не показывает. Не знаю в чём дело.

Ваз 2110 инжектор 8 клапанов дергается во время движения

Дергаться автомобиль начинает, когда резко изменяется частота вращения коленчатого вала, и происходит это даже при нахождении педали газа в нормальном состоянии. Конечно, такие симптомы у любого водителя вызовут неприятные ощущения. И прежде чем что-то делать, нужно выявить причину проблемы.

Диагностика с помощью ODB-2 сканера

Так как причин неисправности много, в первую очередь стоит провести комплексную диагностику авто. Наиболее быстро это можно сделать с помощью ODB2 сканера.

Особенностью Scan Tool Pro является диагностика не только двигателя, но и других агрегатов автомобиля (коробки передач, трансмиссии, абс и т.д.). После чтения ошибок вы с большой вероятностью точно будете знать причину неисправности (проблема в насосе, регуляторе давления, бедной топливной смеси, неисправности одного из датчиков), после чего в первую очередь стоит обратить внимание именно на этот элемент. Сканер совместим с большинством моделей отечественного автопрома начиная с 1993 года и разработан специально для СНГ- коды ошибок с их расшифровкой отображаются на русском языке.

На старте

В самом начале движения могут начаться такие проблемы, и здесь это будут самые большие рывки. То есть двигатель как бы опаздывает отвечать нажатой педали газа. Может даже совсем заглохнуть, так произойдет, если блок управления даст сигнал дроссельной заслонке открыться.

И тут есть на это свои причины:

1. работа топливного насоса на исходе, он начинает гудеть или шуметь. На инжекторе слушать двигатель необходимо еще до запуска, его не возможно услышать при работающем двигателей, так как располагается в топливном баке. На карбюраторе насос находиться под капотом, поэтому его слышно, даже когда работает двигатель.
2. на топливном насосе есть специальная сеточка, которая периодически засоряется, в этом случае нужно заняться промывкой бензобака, или поменять эту сеточку.
3. фильтр на топливо нужно менять, также через определенный период времени.
4. может выйти из строя регулятор давления, он находиться в бензонасосе, его разбирают и проводят замену регулятора.

Конечно, в самом начале стоит проверить давление в системе подачи топлива, для этого используют манометр. Его необходимо подключить к штуцеру на топливной системе и смотреть показатели прибора. Полных показаний не показать, так как на разных двигателях они будут разные. Можно сказать одно, что показания выше единицы, не очень хорошие. Динамику показаний прибора можно посмотреть в руководстве на автомобиль, там прописано, какие должны быть показания при нормальной работе автомобиля.

Но показания бывают слишком высокие и здесь сразу можно дать ответ, что причиной этому является регулятор давления, но его лучше сразу заменить, ремонт здесь нецелесообразен.

При движении

Здесь тоже не каждому понравиться, когда автомобиль начинает дергаться в движении. Может быть и опасная ситуация на дороге, когда совершается обгон другого транспортного средства и в этот момент происходит провал.

Здесь также есть ряд причин этому, но и вышеперечисленные симптомы не стоит отметать:

• На карбюраторном автомобиле это может происходить, если выставлено раннее зажигание. Это можно легко проверить, сделать разгон сразу на 4 скорости до 50км/ч и при этом резко затормозить, детонация при этом должна быть не более 2 секунд, тогда все в порядке.
• В инжекторных двигателях все возлагается на электрику автомобиля, здесь рывки могут происходить, если слишком бедная смесь. Но проверить это можно только у специалистов при диагностике.

Рывки на холодную

Некоторые водители ВАЗ 2110 говорят, что рывки начинаются на холодную, а когда автомобиль прогревается, они пропадают. Самой главной причиной является бедная смесь и поэтому происходит подсасывание воздуха на холостых оборотах. Но возможно, что вышел из строя, какой то из датчиков.

Если такие рывки стали периодически повторяться будь то холостой ход или при движении, необходимо проверить:

• Свечи, при сильном нагаре у них пропадает контакт с проводами, и это нужно исправить в срочном порядке. Их следует заменить или провести чистку и закрепление контактов.
• Высоковольтные провода следует проверить мультиметром, и если они потеряли свой внешний вид, лучше всего провести полную их замену.
• Катушка зажигания, здесь нужно проверить бронепровода и сам модуль зажигания. Но проверку следует проводить в резиновых перчатках, иначе можно получить удар током.
• Ремень ГРМ, он часто перескакивает на несколько зубцов и на холодном ходу могут появиться рывки. В первую очередь следует проверить метки, и если ремень съехал, то необходимо снять и установить, как положено.
• Обязательно проверить все датчики на автомобиле, если есть неисправные, то в срочном порядке проводить замену.
• Фильтр, они проверяются в первую очередь, ведь воздушный и топливный фильтры отвечают за подачу чистой смеси в двигатель автомобиля. Здесь сразу увеличивается расход топлива и их менять нужно через определенный период времени.

Но бывают такие случаи, когда все проверено и что нужно исправлено, но проблема не исчезает, в данной ситуации нужно перебирать двигатель, проблема может быть в нем.

1. На инжекторных автомобилях часто засоряются топливные форсунки, в этом случае лучше провести диагностику автомобиля.
2. Конечно, не стоит упускать тот момент, что в автомобиль было залито не качественное топливо, и вот эти подергивания и рывки могут происходить именно из-за этого, тоже сразу стоит проверять топливную систему автомобиля.

И в заключении можно сказать, что лить в автомобиль следует только качественное топливо и в проверенных местах. Ведь некачественное топливо может вывести из строя все системы в автомобиле. В этом случае можно попасть на дорогостоящий ремонт автомобиля.

Еще в качестве совета можно посоветовать, все узлы и детали менять во время, а также периодически проводить диагностику автомобиля и двигателя по отдельности. Неприятности могут произойти с любым автомобилем, но главное во время найти причину и устранить проблему, ведь это безопасность на дороге.

Почему при движении ВАЗ 2110 дергается?

Явление, которое автолюбители называют рывками, возникают из-за внезапного изменения частоты вращения коленвала, когда педаль газа находится в стабильном положении нажатия. Если вдруг ВАЗ 2110 дергается при движении, это вызывает тревогу и озабоченность автовладельца.

Нужно что-то срочно предпринимать, но вначале – понять причину. Мы расскажем о некоторых особенностях рывков и сигналах, помогающих понять, почему они возникают.

Во время старта

Чаще всего при трогании с места наблюдается высшая стадия рывка – провал, то есть, весьма существенное запаздывание реакции двигателя на нажатую педаль газа. Бывает, что двигатель при этом глохнет. Особенно неприятно, когда стоишь, например, перед светофором, сзади – уже сигналят, а ты судорожно повторно заводишь автомобиль.

Рывок при трогании возникает, когда ЭБУ (электронный блок управления) дает сигнал к началу открытия дроссельной заслонки, то есть – при переходе от режима ХХ к режиму — в движении.

Прочитать о распространённых неисправностях дроссельной заслонки можно в данном материале: http://vazweb.ru/desyatka/pitanie/drosselnaya-zaslonka.html

Датчик положения дроссельной заслонки

При этом должно увеличиться количество подачи топлива через форсунки, чего не возникает при недостаточности давления в топливопроводе.

Потенциальные виновники того, что машина двигается рывками при трогании:

• топливный насос, который вот-вот совершенно выйдет из строя. Об этом свидетельствует его своеобразное периодическое «подвывание», либо увеличение его шумности. Насос на инжекторном двигателе слушают еще до запуска самого двигателя — он включается первоначально от АКБ, начиная нагнетать топливо перед включением стартера. Он расположен внутри бензобака, поэтому становится практически не слышным, когда двигатель уже запущен. У карбюраторных машин бензонасос – под капотом, его можно услышать даже при работающем двигателе;
• сеточка топливного насоса забита посторонними частичками, которые попадают в бензобак вместе с некачественным бензином на АЗС, либо образуются в самом баке из-за конденсата. Именно поэтому бензобак следует периодически промывать;
• топливный фильтр, который расположен под капотом. Его также нужно периодически менять;
• регулятор давления. Для его замены понадобится извлекать и разбирать бензонасос.

Первым делом нужно проверить, какое давление выдает система подачи топлива. Проверка происходит с помощью манометра. Он подключается к штуцеру, который расположен на топливной рампе (под капотом). Единых показаний мы дать не можем, поскольку на разных двигателях она разная.

Для одних можно считать нормальным давление ниже 325 кПа, то для других — 400 кПа. То есть, вам нужно посмотреть именно в ваше руководство по эксплуатации.

Система питания двигателя

Если показания манометра слишком высокие, значит – неисправности в регуляторе давления топлива. При слишком низких показаниях (меньше 284 или 364 кПа, снова таки – зависит от двигателя) поможет замена топливного фильтра.

Во время движения

Так же неприятна ситуация, когда в машине рывки и провалы при разгоне. Это может происходить как при движении, так и при трогании с места. Особенно неприятная, а то и опасная ситуация может возникнуть на ходу, примером, когда машина идет на обгон, а тут – внезапный провал.

Причинами рывков при разгоне могут быть, как уже озвученные, так и немного другие:

• если у вас карбюраторный автомобиль, который дергается при разгоне, это может указывать на то, что зажигание слишком раннее. Нужно выставить угол опережения. А проверить момент зажигания довольно просто: на 4 скорости разгоняетесь до 50 км/ч и резко тормозите. Если детонация длится 1- 2 секунды, то зажигание выставлено идеально, причина не в нем;
• на «инжекторах» всем управляет электроника. Там дерганье на ходу и при разгоне может быть из-за слишком бедной смеси. Но это должна показать диагностика в сервисе. Если датчики об этом «знают, но молчат», тогда вполне возможно, что они сами неисправны и подлежат замене.

Дергается на холодную

Многие владельцы ВАЗ 2110 отмечают, что рывки происходят на холодную, а уже прогревшись, на ходу машина входит в ритм и ее перестает «колбасить». Основной причиной при этом случае называют обедненную смесь, из-за того, что подсасывается воздух на холостом ходу. Или же «умер» один из датчиков.

Если часто возникают провалы на холодную (впрочем, как и при движении), кроме всего уже перечисленного, нужно проверить:

• свечи — если они имеют сильный нагар, да еще и плохо «контачат» с проводами, это нужно срочно исправлять. В первом случае – заменой, во-втором, зачисткой и укреплением контактов;
• высоковольтные провода. Проверяются омметром (мультиметром). Но если они даже на вид старые, пошарпанные, лучше просто их все сразу заменить;
• катушку зажигания. Проверять бронепровода и модуль зажигания нужно, одев резиновые перчатки, иначе может не слабо ударить током, если есть обрыв;
• ремень ГРМ может перескочить на пару зубцов, тогда на холодную вполне могут быть провалы. Поэтому проверьте, совпадают ли метки на шкивах.Если нет – ремень нужно снять и выставить правильно;
• обязательно проверьте датчики кислорода (ДК); массового расхода воздуха (ДМРВ); регулятор холостого хода (РХХ), при обнаружении неисправности замените их;
• фильтры. В принципе, их нужно проверить первыми, еще до того, как грешить на серьезную поломку. Воздушный и топливный фильтры призваны давать машинам чистую смесь. То есть, они берут на себя все частички сора, поэтому забиваются, ухудшая динамику машины, кроме того — повышая расход топлива. Менять их нужно регулярно.

Если вы все проверили, попробовали исправить, но ничего не помогает, причину нужно искать лишь в самом двигателе.

Возможно, что в инжекторном автомобиле засорились топливные форсунки. Тогда вам понадобится профессиональная диагностика в сервисе.

Не стоит упускать еще один момент, из-за которого на холодную, а также при движении с машиной могут происходить такие метаморфозы, как дерганье: а тот ли бензин вы в нее залили? Совет всем автолюбителям вечно актуален: по возможности заправляйтесь на надежной проверенной заправке. Некачественное топливо может не только давать рывки, но и вывести из строя не только бензонасос, но и весь двигатель.

Дергается двигатель на ходу!

Добрый день, уважаемые форумчане! Проблема в следующем, при движении на прогретом двигателе начанает дергаться авто, выжимаю сцепление или включаю нейтраль-дергания пропадают, включаю скорость-начинаются! Какой либо зависимости в появлении толчков нет! Ну единственное на холодную токого вроде не замечал. Машина ВАЗ 21102 1,5 л. 8кл. инжектор 2003г.

2 Ответ от roman8785 2013-01-24 16:16:04

• roman8785
• Бывалый
• Неактивен

• Откуда: Волгоградская обл.
• Регистрация: 2012-10-12
• Сообщений: 199Спасибо: 75
• Авто: ВАЗ 2111 2001 г.в. 1.5 8кл. Я 5.1.1 Аквамарин

Re: Дергается двигатель на ходу!

Рывки на ХХ ? Возможно нужно почистить дроссельный узел или замена регулятора ХХ или датчика положения заслонки, короче много всего))))

3 Ответ от Crusher 2013-01-24 16:26:57

Re: Дергается двигатель на ходу!

неее. как раз на ХХ все хорошо. Под нагрузкой дергается.

4 Ответ от roman8785 2013-01-24 17:45:23

• roman8785
• Бывалый
• Неактивен

• Откуда: Волгоградская обл.
• Регистрация: 2012-10-12
• Сообщений: 199Спасибо: 75
• Авто: ВАЗ 2111 2001 г.в. 1.5 8кл. Я 5.1.1 Аквамарин

Re: Дергается двигатель на ходу!

Типа как троит? Можно глянуть свечи и ВВ провода. В темноте посмотреть на провода погазовать сразу будет видно.

Спасибо сказали: Admin 1

5 Ответ от ruslan1988 2013-07-10 12:43:37

Re: Дергается двигатель на ходу!

Всем доброго времени суток. У меня такая проблема на Ваз 2112 1.6 16 кл. При включенной передаче (любой) при отпускании педачи газа машина дергается и издает скрипы из под капотного простанства. Не понимаю с чем это связано. Грешил на коробку, снимали, перебирали, ничего, это дергание-ступор остался, как и скрип. Сейчас думаю может движок плохо закреплен, крепления расслабились, поэтому при оборотах дергания и скрипа нет, видимо движок в этот момент прижимает в какое то положение. Но стоит «газульку» отпустить он (двигло) как будто соскакивает со своего места и этим дергает машину, ну и скрипы соответственно проявляются. Не знаю просто, что думать, поэтому написал как понимаю, думаю. Да, кстати, забыл сказать, что при нейтральном ходе такого ничего вообще нет, ни дергания, ни скрипа. Все это только при включенной передаче! Может у кого было что то наподобие, знает как лечить. Помоги, посоветуйте что знаете. Заранее спасибо!