Эксперты рассказали, стоит ли покупать упрощенную Lada Granta
Оставшись без электронных компонентов, АвтоВАЗ выпустил упрощенную версию Lada Granta, которая лишилась ряда систем безопасности и комфорта. Несмотря на то, что цена на вазовский «бюджетник» также снизилась, подойдет такой автомобиль не каждому покупателю.
Пресс-служба АвтоВАЗа.
Первая ласточка
Из-за прекращения поставок автокомпонентов от европейских компаний конвейер АвтоВАЗа простаивал более месяца, и за это время решалась дальнейшая судьба тольяттинского завода.
Так, из состава акционеров АвтоВАЗа вышла французская Renault, к руководству предприятия вернулись российские специалисты, а заводские снабженцы налаживали связи с альтернативными поставщиками из Азии. И пока АвтоВАЗ еще только входит в новую жизнь, его конвейер уже возобновил работу, и постепенно производство набирает обороты.
Первой моделью, выпущенной в санкционных реалиях, стала Lada Granta в упрощенной модификации Classic»22. Она лишилась антиблокировочной системы тормозов (ABS), системы курсовой устойчивости (ESP), водительской подушки безопасности, системы экстренного реагирования «ЭРА-ГЛОНАСС», преднатяжителей ремней безопасности и иммобилайзера.
Стоит также отметить, что «антисанкционная» Lada Granta оснащается адаптированным для работы на бензине АИ-92 1,6-литровым мотором мощностью 90 л.с. в сочетании с 5-ступенчатой механической коробкой передач. При этом, по неофициальным данным, экологический класс двигателя был понижен до уровня «Евро-2», что разрешается упрощенными недавно требованиями к сертификации автомобилей. Расход топлива в смешанном цикле составляет 6,5 л на 100 км.
«Конечно, отсутствие элементарных защитных опций, таких как подушки безопасности, еще больше снижают доверие к надежности автомобиля, но это будет компенсировано его низкой стоимостью. Упрощенные Lada Granta лучше не приобретать автомобилистам без опыта вождения — без ABS, который предотвращает занос при резком торможении и позволяет сохранить управляемость машины, возрастает риск ДТП», — говорит генеральный директор сети автосалонов Fresh Auto Денис Мигаль.
В свою очередь, директор по развитию и корпоративному управлению компании «Нижегородец» Алексей Макаров считает, что упрощенная Lada Granta может подойти разным автовладельцам в зависимости от их критериев выбора. Например, житель районного центра может купить автомобиль и без ABS, и без подушек безопасности, а где-нибудь в северном регионе точно важнее будет хорошо работающая «печка», нежели «ЭРА-ГЛОНАСС». Кроме того, дешевые комплектации охотно приобретают корпоративные клиенты для наемных сотрудников, где машины используются в рабочих целях.
Не всё так просто
Фото: Пресс-служба АвтоВАЗа.
Между тем, перечень оснащения «антисанкционной» Lada Granta оказался урезанным не столь сильно, как ожидалось. В частности, АвтоВАЗу удалось сохранить электроусилитель руля и электростеклоподъемники передних дверей. В комплектацию Granta Classic»22 также входят обогрев и электропривод зеркал заднего вида, крепления для детских сидений Isofix, дневные ходовые огни, бортовой компьютер, центральный замок, аудиоподготовка с 4 динамиками, стальные 14-дюймовые диски колес с декоративными колпаками.
Кроме того, теперь уже в «базе» Lada Granta получила окрашенные в цвет кузова молдинги дверей, ручки и корпуса зеркал, которые ранее были доступны только для более высоких комплектаций. А в качестве опции покупатели могут заказать 15-дюймовые легкосплавные колесные диски.
Стоимость упрощенной Lada Granta в кузове «седан» начинается от 678,3 тыс. рублей, без учета 20-тысячной скидки по трейд-ин или кредитной программы Lada Finance. Таким образом, стартовый ценник на вазовский «бюджетник» снизился почти на 50 тысяч по сравнению с прежней базовой версией Standard, которая сейчас упразднена, а если сравнивать с «полноценной» комплектацией Classic, то сегодня разница в цене составляет уже 83,2 тыс. рублей.
Помимо седана, в конфигурации Classic»22 предлагаются лифтбек и универсал Lada Granta, а также «спортивная» версия Drive Active.
По словам директора по продажам Lada ГК «Прагматика» Надежды Голибиной, доля кузова «хэтчбек» в продажах Lada Granta минимальная — в ГК «Прагматика» на него приходилось всего 1,6%, поэтому логично выпустить популярные варианты кузова, учитывая ограничения с производством, которые до сих пор существуют.
Антикризисный бестселлер
Фото: Пресс-служба АвтоВАЗа.
Действительно, кризис поставок электронных компонентов сильнее всего повлиял на производство семейства Lada Granta, из-за чего эта модель в прошлом году утратила лидерство на российском авторынке, пропустив вперед флагманскую «Весту». Однако в этом году вазовский «бюджетник» имеет все шансы вернуть себе «пальму первенства», хотя бы потому, что основные конкуренты на сегодняшний день не производятся.
Так, по итогам пяти месяцев 2022 года Lada Granta вырвалась на верхнюю строчку рейтинга продаж с показателем 20,1 тыс. машин (-65%), обогнав Kia Rio (19,9 тыс. шт., -48%) и Lada Vesta (19,8 тыс. шт., -56%). В условиях отсутствия поставок большинства массовых моделей, дилеры АвтоВАЗа говорят о высокой востребованности упрощенной Lada Granta среди покупателей, в связи с чем ожидают нехватки таких машин в ближайшей перспективе. В свою очередь, на АвтоВАЗе отмечают, за счет низкой цены «антисанкционная» версия «Гранты» привлечет также потребителей подержанных автомобилей.
«Запрос покупателей этой версии именно на новый автомобиль и при этом по доступной цене. Его хотят приобрести те, кто не готов брать «кота в мешке» в виде автомобиля с пробегом без заводской гарантии, рисковать семейным бюджетом, когда состояние машины трудно прогнозируемо, есть ABS и подушка безопасности, но большой риск поломки ключевых дорогостоящих агрегатов, в результате чего автомобиль может превратиться из средства, решающего вопросы мобильности, в проблему. К тому же сегодня усложнилась ситуация с наличием и стоимостью запчастей на подержанные авто, поэтому есть большая вероятность остаться без машины на длительный срок, и это тоже склоняет чашу весов в сторону выбора Lada Granta в версии Classic»22″, — рассуждает Надежда Голибина.
Добавим также, что вслед за Lada Granta уже в следующем месяце на конвейер АвтоВАЗа должен вернуться внедорожник Niva. А в начале следующего года планируется возобновить производство рестайлинговой Lada Vesta. О дальнейшей судьбе Lada Largus и Xray, которые разработаны на платформе Renault, информации пока нет. На АвтоВАЗе «РГ» лишь заявили, что никаких решений по изменению модельного ряда не принималось.
Новые Lada Granta: чего лишатся и сколько будут стоить упрощенные авто
С конвейера завода в Тольятти сошли первые упрощенные Lada Granta. В них нет ни антиблокировочной системы тормозов (ABS), ни подушек безопасности, ни системы предупреждения об авариях «ЭРА-ГЛОНАСС». А двигатели, которыми они оснащены, снизились по экологическому классу с пятого до второго.
Вслед за Granta в упрощенном варианте пойдут Niva и Largus. / lada.ru
Такое стало возможным благодаря постановлению правительства, а также возвратам к прежним ГОСТам, утвержденным Росстандартом, которые вступили в силу 21 мая.
Согласно всем этим документам, до 1 августа производителям разрешено выпускать машины всех экологических классов, а также не оснащать систему вызова экстренных служб «ЭРА-ГЛОНАСС» функцией автоматического срабатывания. Кроме того, документ допускает отказ от установки некоторых систем, например ABS и ESP, если они стали недоступны из-за санкций или дефицита чипов. Послабления также коснулись подушек безопасности и преднатяжителей ремней безопасности.
Новые требования носят разрешительный характер и не запрещают автопроизводителям производить транспортные средства по современным нормам. Впрочем, отечественным автомобилистам к таким машинам не привыкать. У нас до сих пор по дорогам бегают и «пятерки» и «семерки», в которых таких наворотов отродясь не было.
Без всего этого теперь можно выпускать автомобили в России. Но для этого производитель должен соответствовать некоторым требованиям. Под эти требования подпадает большинство отечественных производителей: АвтоВАЗ, КАМАЗ, ГАЗ, УАЗ, УРАЛ.
Причина такого послабления для производителей — нехватка электронных компонентов на рынке. Все эти системы управляются электроникой. Даже преднатяжители ремня, не говоря о подушках безопасности, имеют свои чипы, которые определяют степень резкости торможения, чтобы задействовать систему. А подушки так и вовсе оснащены своим блоком управления.
Итак, первым на освобождение машин от излишней электроники пошел АвтоВАЗ. Как уже говорилось, 8 июня с конвейера этого завода сойдут первые Lada Granta в облегченном варианте. Они будут выпускаться в двух версиях: первой не достанется никакого оборудования повышенного комфорта, а вторая получит электроусилитель руля и электростеклоподъемники. Обе Granta лишат ABS, кнопки «ЭРА-ГЛОНАСС» и подушек безопасности, а класс двигателя снизят с «Евро-5» до «Евро-2». Силовой агрегат — безальтернативный 8-клапанный ВАЗ 11182 объемом 1,6 литра и мощностью 90 л.с.
Предполагаемый ежемесячный объем выпуска таких машин составит 10 тыс. экземпляров, однако эта цифра может быть скорректирована в меньшую сторону, так как с июня на АвтоВАЗе производство автомобилей будет осуществляться не пять дней, а четыре.
Стоит отметить, что АвтоВАЗ собирается упростить и другие модели. Вслед за Granta, в июле, должно выйти семейство Niva (Legend и Travel) и Largus, которые будет упрощены по тем же лекалам. Выпустить удешевленную Lada Vesta также планируется, но произойдет это не раньше осени. В ней также будет установлен 1,6-литровый мотор ВАЗ-11182.
Как отмечает обозреватель «Дрома» Сергей Цыганов, будущая работа АвтоВАЗа будет зависеть от поставок компонентов из-за рубежа. «Даже если очень малую номенклатуру будет невозможно получить иначе, чем из-за границы, она и будет определять работоспособность завода: количество простоев, количество смен, в которые АвтоВАЗ будет работать, и в итоге количество выпущенных автомобилей. По состоянию на сегодня компания способна производить 800 Granta в сутки. Я не уверен, что все Granta, с которых начнется выпуск в июне, будут в упрощенных комплектациях, потому что какое-то количество компонентов для нормальных модификаций все же поступает и продолжает поступать», — отмечает эксперт.
Очевидно, что следующими облегченными машинами будет линейка КАМАЗ. Причем вполне возможно, что выпускаться они будут с двигателями Евро-0. Также пойдут на освобождение от электроники все УАЗы, автобусы ПАЗ, ГАЗели Бизнес и Соболь.
Но надо сказать, что такие упрощенные машины не только не пойдут на экспорт, на них даже выехать за рубеж будет невозможно. Автомобиль — для внутреннего потребления, так сказать, для своих.
Впрочем, принципиальная договоренность о возможности передвигаться на таких машинах достигнута с Беларусью. Такие правила будут действовать до 1 февраля 2023 года. Производителю потребуется получить соответствующее разрешение. Причем если это разрешение выдадут в конце срока, то действовать оно будет год. Освобождение от установки устройств «ЭРА-ГЛОНАСС» действует до 1 августа.
Когда верстался номер
Что вам продадут за 658 тысяч
АвтоВАЗ объявил о старте продаж «антикризисной» Lada Granta Classic 22. Базовая комплектация модели оценена в 658 300 рублей с учетом скидок — например, по системе trade-in завод предоставляет скидку в 20 тыс. рублей. Утверждается, что упрощенная Granta стоит на 103 200 рублей дешевле традиционной модели в докризисной комплектации Classic, сообщает Авто.ру.
Помимо уже обещанных электроусилителя руля и передних стеклоподъемников, в оснащение такой Granta вошли зеркала с обогревом и электроприводом регулировок. Кроме того, модель снабдят дневными ходовыми огнями, центральным замком и бортовым компьютером.
Медиасистем не предусмотрено никаких — только аудиоподготовка на 4 динамика. Колесные диски на 14 дюймов будут штампованными. Пятнадцатидюймовые литые колеса доступны за отдельную плату. При этом упрощенные Granta по умолчанию будут комплектоваться окрашенными в цвет кузова дверными ручками, зеркалами и молдингами.
Без учета предлагаемых скидок и цены аксессуаров («Набор автомобилиста» за 2,4 тыс. рублей, от которого можно отказаться) упрощенный седан обойдется минимум в 675 900 рублей. Стартовая цена лифтбека, рассчитанная по той же схеме, — 695 900 рублей, универсал стоит от 702 900 рублей. Хэтчбек номинально в гамме сохранился, но упрощенной комплектации не получил. Единственная доступная опция, комплект 15-дюймовых дисков, предлагается по цене 17 тыс. рублей, доплата за любой цвет кузова, кроме белого — еще 6 тыс.
Силовой агрегат для такой Granta предлагается только один. Это 90-сильная версия 8-клапанного мотора объемом 1,6 л. в сочетании с 5-ступенчатой механической коробкой. Официально не сообщается, подвергался ли двигатель каким-то доработкам ради упрощения, однако, по более ранним данным, его экологический класс понижен до Евро-2.
Планируются и более дорогие комплектации Granta, в оснащение которых войдут кондиционер и другое оборудование. Докризисная стоимость 4-дверной Granta начиналась с 727 900 рублей за исполнение Standart, комплектация Classic стоила минимум 761 500 рублей.
АВТОВАЗ возвращается к стандарту Евро-5: первой станет Lada Granta
Почти все Гранты совсем скоро будут доступны с моторами более высокого экостандарта. Следом на Евро-5 переведут и остальные Лады.
В прошлом году после начала всем известных событий и последовавших за ними санкционных ограничений АВТОВАЗ был вынужден перейти на выпуск автомобилей с моторами экологического стандарта Евро-2. Теперь же компания возвращается к Евро-5. Официально объявлено, что производство машин с двигателями более высокого экокласса стартует 1 сентября.
Первой Ладой, которая вновь будет соответствовать Евро-5, станет Granta, причем это будут обе модификации мотора 1.6 (8- или 16-клапанник, 90 или 106 л.с.) и все версии модели, доступные сегодня к покупке: седан, лифтбек, кросс-универсал и «оспортивленный» вариант Drive Active. Кстати, как сообщили в пресс-службе АВТОВАЗа, «новые калибровки и блоки управления двигателей разработаны в России, что укрепляет технологический суверенитет Lada». Производитель также заявил, что машины «прошли полный цикл испытаний в условиях различных температур, горные тесты, испытания на электромагнитную совместимость и т.д.».
Рекомендованная цена Гранты с 90-сильным мотором, отвечающим нормам Евро-5, стартует с отметки 784 900 рублей: в такую сумму обойдется комплектация Classic с подушкой безопасности водителя, ABS, системой ЭРА-Глонасс, аудиоподготовкой, обогревом и электроприводом зеркал. Модель с двигателем Евро-5 мощностью 106 л.с. стоит от 925 900 рублей (версия Comfort с двумя «эйрбэгами» и аудиосистемой).
Одновременно АВТОВАЗ заявил, что цена «на базовую, наиболее локализованную и доступную комплектацию Granta» не меняется, она составляет «менее 700 тыс. рублей»: видимо, речь о Гранте с мотором стандарта Евро-2.
Остальные модели Lada впоследствии тоже переведут на Евро-5, об их выпуске АВТОВАЗ сообщит отдельно.
Поделиться: 0 0 0 Подпишитесь на нас в Яндекс Дзен
Добавить комментарий
Для комментирования вам необходимо авторизоваться
Комментарий отправлен
12 комментариев
29.08.2023 15:39
Чего то не уверен, что гранта евро 5 соответствует ,даже если написано, что евро 5 в ней есть.Там такие жесткие требования,которые на ее моторе не вытянуть.Скорее всего просто врут что бы на экспорт ее можно было отправлять в страны 3 мира.
29.08.2023 21:13
Roman Mangrim
Да какой экспорт, их и на нас-то пока не хватает
29.08.2023 22:35
В страны снг их за валюту наверняка продают а не за тугрики.Поэтому они скорее с эуром и кондеем туда их отправят чем на российский рынок.Будет как в СССР.Когда в самое лучшее шло на экспорт в страны СЭВ,а на внутренний рынок по остаточному принципу.Поэтому они и втирают всем,что евро 5,потому что с евро 2 экспорт закрыт скорее всего.Ну это мои мысли конечно.Не претендую на точность.
30.08.2023 07:49
Roman Mangrim
Дак а им-то оно нахрена, кто его там купит?
30.08.2023 08:48
Дехкане в кишлаках и аулах.Они привыкли к тазам,они их не боятся.И потом у машин есть и свои плюсы:недорого стоят,запчасти дешевые и в наличии,все можно самому починить, экономичные по бензину.
29.08.2023 23:24
Тоже сомневаюсь. Согласен со всем.
30.08.2023 02:11
яша, ты же тут не далее как пару недель назад, сильно дрочил на вцелом аналогичный мотор опеля, который плюс-минус такой же, только побольше.
и тут трудно с этим поспорить — придумать что-то лучше для кузмича, поколениями обворовываемого этими вашими ящерами — трудно.
30.08.2023 08:52
Так я чего сказал что он плохой?Я всего лишь заявил что евро 5 там и рядом не стояло.И это даже к лучшему.
29.08.2023 21:12
Roman Mangrim
Товарищ работающий на жидкое ваза говорит сейчас кризис всего, везут только гранты без эура и кондея, а тут евро 5
29.08.2023 23:50
Ничего удивительного что возобновляют выпуск именно сейчас. Было совершенно очевидно что евро класс не поднимут до тех пор пока не поднимут утилизационный сбор, потому что это сильно поднимет стоимость автомобилей, и тогда АвтоВАЗ не выдержит совершенно никакой конкуренции даже с кем карами. А поднимать стоимость на ту же цифру с учётом инфляции на которую понижали стоимость в связи понижением евро-класса не даст жадность АвтоВАЗа и нашего правительства которые привыкли уже выпускать меньше, работать меньше, а получать чистои прибыли гораздо больше. Итоги прошлого года Когда было выпущено в два раза меньше, простоя было гораздо больше,а по итогам года АвтоВАЗ вышел в чистую прибыль в отличие от поза прошлого года и даже получил чистый прибыли вроде больше чем в двадцатом году, что я думаю наглядно доказывает или заставляют думать именно так. Ну это чисто моё мнение.
30.08.2023 09:23
Смысл сравнивать с пандемийными годами. Смотрите хотя бы 19 год.
Считаете, что цена завышена, сделайте дешевле, и хотя бы с тем же качеством. Заводов в продаже полно, забирайте любой. Закон рынка — продают за ту цену, за которую покупают. Гляньте цены в Турции, аналогичный Весте Фиат даже немного дороже. Китай в пример не приводите, там другой объём рынка и очень высокая конкуренция. При нынешнем дефиците поддерживать высокие цены не трудно, а Максим Соколов видимо, считает, что поручение Президента по насыщению внутреннего рынка недорогими автомобилями он выполняет, продавая Гранту с Евро-5 и минимальным набором благ за миллион.
По возврату к Евро-5 была договоренность, АвтоВАЗ её выполняет, здесь вселенского заговора не вижу.
АВТОВАЗ ВОЗВРАЩАЕТ ЭКОЛОГИЧЕСКИЕ НОРМЫ ЕВРО-5 НА АВТОМОБИЛЯХ LADA
С 1 сентября 2023 года АО «АВТОВАЗ» возобновляет производство автомобилей, соответствующих экологическому стандарту Евро-5. Напомним, что в силу введенных санкционных ограничений Компания в 2022-м году была вынуждена временно перейти на более низкий стандарт Евро-2. Новые калибровки и блоки управления двигателей разработаны в России, что укрепляет технологический суверенитет LADA.
Первой моделью LADA, оснащенной двигателем по эко-стандарту Евро-5, стала Granta. Эко-стандарт Евро-5 возвращается на все семейство LADA Granta (седан, лифтбек, Cross и Drive Active) с обеими модификациями двигателя, мощностью 90 л.с. и 106 л.с.
Автомобили прошли полный цикл испытаний в условиях различных температур, горные тесты, испытания на электромагнитную совместимость и т.д.
Рекомендованная розничная цена на LADA Granta с двигателем мощностью 90 л.с., соответствующим нормам Евро-5, начинается от 784 900 рублей (в версии Classic, оснащенной подушкой безопасности водителя, системой ЭРА-ГЛОНАСС, АБС, обогревом и электроприводом зеркал, аудиоподготовкой). Рекомендованная розничная цена на LADA Granta с двигателем 106 л.с., соответствующим нормам Евро-5, стартует с отметки 925 900 рублей (в версии Comfort, оснащенной 2 подушками безопасности, системой ЭРА-ГЛОНАСС, АБС, обогревом и электроприводом зеркал, аудиосистемой и др.).
АВТОВАЗ подчеркивает, что цена на базовую, наиболее локализованную и доступную комплектацию Granta не изменяется и по-прежнему составляет менее 700 тыс. руб.
О появлении стандарта Евро-5 на других моделях LADA будет сообщено дополнительно.
01.11.2023
LADA ВПЕРВЫЕ ПРЕДСТАВИЛА АВТОМОБИЛЬ С САЛОНОМ ИЗ НАТУРАЛЬНОЙ КОЖИ
ЧИТАТЬ ДАЛЕЕ
31.10.2023
LADA VESTA: ТОП-ВЕРСИИ SW И SW CROSS ВЫХОДЯТ НА РЫНОК
ЧИТАТЬ ДАЛЕЕ
30.10.2023
АВТОВАЗ ПОВЫШАЕТ ЭКОЛОГИЧНОСТЬ ПРОИЗВОДСТВА
ЧИТАТЬ ДАЛЕЕ
27.10.2023
АВТОВАЗ ЗАПУСКАЕТ ПРОГРАММУ ПОДДЕРЖКИ НА ДОРОГАХ ДЛЯ ВЛАДЕЛЬЦЕВ NISSAN
ЧИТАТЬ ДАЛЕЕ
25.10.2023
ПРЕЗИДЕНТ АО «АВТОВАЗ» МАКСИМ СОКОЛОВ НАЗВАН «АВТО-ПЕРСОНОЙ ГОДА» В РОССИИ
ЧИТАТЬ ДАЛЕЕ
17.10.2023
LADA — ПАРТНЕР ШАХМАТНОГО ТУРНИРА «ГРАН-ПРИ ЧЕРНОГО МОРЯ»
ЧИТАТЬ ДАЛЕЕ
16.10.2023
АВТОВАЗ РАСШИРЯЕТ СЕРВИСНУЮ ПОДДЕРЖКУ ВЛАДЕЛЬЦЕВ АВТОМОБИЛЕЙ RENAULT И NISSAN
ЧИТАТЬ ДАЛЕЕ
11.10.2023
LADA ПРИЗНАНА БРЕНДОМ ГОДА В РОССИИ