8.2 Регулировка педали сцепления
После регулировки затяните болт, пока он не достигнет упора педали, затем затяните контргайку.
При регулировке высоты установки или свободного хода педали сцепления будьте осторожны, чтобы не переместить толкатель к главному цилиндру сцепления.
Свободный ход педали сцепления (А): 1–3 мм
Расстояние от педали сцепления до пола при нажатой педали (В): 90 мм
Любая гидравлическая система работает нормально, если из нее удален воздух. Предупреждение
Во время удаления воздуха добавляйте только чистую жидкость, рекомендуемую изготовителем.
Жидкость, используемая в гидравлическом приводе, растворяет краску и пластмассу, поэтому при попадании жидкости на лакокрасочное покрытие автомобиля промойте его большим количеством воды.
Быстрое повторное нажатие педали сцепления в области B–C может привести к выходу толкателя из корпуса цилиндра сцепления во время прокачки. Нажимать педаль сцепления необходимо только после ее возврата в верхнее положение (А).
Сцепление
Не очищайте растворителем диск сцепления или подшипник выключения сцепления.
Желательно снять маховик и проверить заднее уплотнительное кольцо коленчатого вала на отсутствие утечек. При необходимости, замените уплотнительное кольцо.
Выступание: 1,1 мм
Подшипник выключения сцепления герметичен, и его нельзя промывать.
При установке сцепления нанесите смазку на все подвижные соединения деталей, но не используйте чрезмерное количество смазки, так как это может привести к пробуксовке сцепления.
Смазка: CASMOLY L9508
Момент затяжки: 15–22Нм
Сцепление (регулировка)
Подскажите кто знает.
Педаль сцепления поднята выше педали тормоза примерно на 2- 3см
Читал что это признак износа диска. Поменял всё в сборе(корзину, диск, выжимной). Зап.части — оригинал. После сборки педаль осталась в том же положении. Может есть какая то регулировка самой педали. .
14.05.2008, 17:28 #2
Сцепление (регулировка)
Есть большая тема — поиск тебя спасет.
14.05.2008, 17:44 #3
Автор темы
Сцепление (регулировка)
Именно этой темы не нашёл!
14.05.2008, 20:18 #4
Сцепление (регулировка)
У Нексии все три педали стоят лесенкой, т.е. сцепление, ниже тормоз, ещё ниже газ. Это «фенька» такая.
14.05.2008, 20:55 #5
Сцепление (регулировка)
Есть регилировка! Я когда менял в элексе сцепление, потом подъехал пожаловался, что плохо переключается! Они мне педальку пдняли, увеличили ход и еще там.
15.05.2008, 01:40 #6
Сцепление (регулировка)
У Нексии все три педали стоят лесенкой, т.е. сцепление, ниже тормоз, ещё ниже газ. Это «фенька» такая.
У меня тоже лесенка, но мне удобно, регулировать не собираюсь (вроде писали, что можно + накрайняк подогнуть). Сцепление меняное.
17.05.2008, 01:31 #7
Сцепление (регулировка)
Вообще то в мануале написано что при правильной регулировки сцепления так и должно быть)так что нет причин беспокоиться..а вообще есть регулирочные винты(так называемые полный и свободный ход)..с помощью рулетки все это можно проверить..все зависит от того какое сцепление гидравлическое или тросиковое??
19.05.2008, 11:10 #8
Автор темы
Сцепление (регулировка)
Вообще то в мануале написано что при правильной регулировки сцепления так и должно быть)так что нет причин беспокоиться..а вообще есть регулирочные винты(так называемые полный и свободный ход)..с помощью рулетки все это можно проверить..все зависит от того какое сцепление гидравлическое или тросиковое??
Вот в том то и дело что тросиковое.
20.02.2011, 14:50 #9
Сцепление (регулировка)
Как отрегулировать полный ход педали сцепления. У меня он составляеь 120 мм, а должно быть130-136мм.
в книжке написано
Разница между двумя измерениями и есть полный ход педали сцепления, номинальное значение которого составляет 130-136 мм. Если ход педали отличается от номинального, его необходимо отрегулировать. 
На автомобилях с гидроприводом ослабьте на педальном узле затяжку контргайки ключом А и вращением болта ключом Б добейтесь
требуемого значения полного хода педали.
Вот еще фото из другой книжки 
Так вот у меня этого болта нету т.е.педаль ни во что не упирается, можно отрегулировать только свободный ход педали регулировкой штока. а свободный ход нельзя что-ли?
Нексия-2 DOHC1.5 2010
P.S. На другом форуме нашел объяснение — похоже на авто с 2010 года эту регулировку убрали. и сейчас можно отрегулировать только свободный ход.
Регулировка сцепления на нексии
Изначально было плохо отрегулировано сцепление на моей нексии: сцепление недовыжималось, работало в самом низу, иногда передачи включались со скрежетом и хрустом. Решено было самостоятельно отрегулировать сцепление.
Свободный ход педали сцепления регулируется штоком на педали. Ослабляем гайку на «12» для регулировки хода штока: выкручивание штока приводит к уменьшению свободного хода, вкручивание — к увеличению свободного хода педали сцепления.
Шток нормально регулируется от руки, но можно использовать ключ на «6». В моем случае свободный ход сцепления был около 15 мм, т.е. верхний предел, поэтому я выкручивал шток несколько раз, каждый раз проверяя работу сцепления и свободный ход.
Итог регулировки: задняя передача теперь всегда включается легко и без хруста, потому что сцепление стало схватывать немного выше и сцепление выжимается полностью. Остальные передачи тоже стали легко включаться, буквально одним пальцем
Метки: регулировка сцепления на дэу нексия, самостоятельная регулировка сцепления нексии
Комментарии
#1
t1ma
05.03.2017 22:09
а сколько полный ход педали должен быть?в мм
Регулировка сцепления
Когда я первый раз прокатился на своей машине за рулем после покупки сразу обратил внимание на сцепление, которое схватывало буквально сразу, только начинаешь отпускать педаль. Конечно было сначала немного непривычно, но как показало потом время весьма удобно. Но вот беда: иногда туго включалась задняя передача и порой даже со скрежетом и хрустом, остальные передачи иногда тоже тяжело включались, правда без посторонних звуков. Как будто сцепление недовыжималось. Т.к. это моя первая машина на тот момент я не знал что с этим делать по причине отсутствия какого либо опыта в ремонте. В сервис принципиально не хотел. Поэтому так и ездил. Просто педаль в пол и посильнее давил, чтобы нормально включалось. Но в один прекрасный день мне это надоело и решил что нужно разобраться с этим вопросом. Открыл мурзилку, изучил все по этой теме, допустимые величины полного и свободного хода педали сцепления и вооружившись двумя ключами полез заниматься делом.
Полный ход педали регулируется болтом, для чего сначала нужно ослабить контргайку. У меня он был в допустимых пределах, ничего трогать не стал.
Свободный ход педали регулируется штоком на педали, для чего опять же нужно ослабить гайку на 12. Выкручивание штока приводит к уменьшению свободного хода и наоборот. Шток спокойно выкручивается и закручивается от руки, но можно применить ключ на 6. У меня свободный ход был порядка 15 мм, т.е. верхний предел, поэтому я выкручивал шток несколько раз, каждый раз проверяя работу сцепления и свободный ход. В итоге добился чего хотел: задняя передача теперь всегда включается легко и без хруста, потому что сцепление стало схватывать немного выше, соответственно теперь сцепление выжимается полностью. Остальные передачи тоже легко стали включаться, буквально одним пальцем.