Как вытащить левый привод из ступицы?
Приветствую всех!
Народ подскажите как вытащить левый привод из ступицы, а то нужно менять наружный пыльник. Сегодня сняли колесо и открутили гайку, а привод из ступицы не выходит, пару раз ударили через про ставку, эффекта нет. Кто как вытаскивал привод?
Пробег: 127 300 км
10 октября 2018 Метки: своими руками
Поделиться:
KIA Cerato 2010, двигатель бензиновый 1.6 л, 126 л. с., передний привод, механическая коробка передач — своими руками
Машины в продаже
Екатеринбург
Kia Cerato, 2012
Kia Cerato, 2010
Натухаевская
Kia Cerato, 2013
Kia Cerato, 2011
Комментарии 30
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.
откручиваешь гайку, берешь перфоратор с пикой для бетона, ставишь в торец шруса (в углубление) и на режиме долбления без вращения выбиваешь. Таким способом выпрессовали уже миллион тугих шрусов, шаровых. Весь фокус в частых ударах с малой амплитудой, которая повреждает прикипевшую ржавчину и не вредит остальному.
Как выдернуть привод из ступицы Форд Фьюжен прикипел?
День добры Автомото! Не выходит привод из ступицы
применялось все что смог придумать -WD-40 /горелка/большой трехлапый съемник/бородок и кувалда, стоит как вкопаный, снять всю стойку не позволяет также прикипевший болт на шаровой-(((((
Лучший ответ
Это сложно если закисло и у тебя есть время замачивать лучше всего маслом для автоматической коробки — снеяв кулак в сборе с приводом и в тисках или как еще пытаться выбивать по накрученной гайке через проставку из цветного металла ( если надо сохранить шрус ) Если не жалко ступицу то можно опять же в тисках на снятом кулаке разобранную обому шруса аккуратно срезать до диаметра ступицы . ( не знаю устройство подвески Фьжена) тогда хотьб кулак сохраниться — в замену ступица и шрус. Греть можно но в люом случае под замену попадет и шрус и подшипник или ступица.
Владимир НесуровыйВысший разум (662883) 9 лет назад
Остальные ответы
Ну только осталось замочить и оставить на ночь, а потом привод задрочить- внаглую кувалдой. И второй варварский способ нагреть пропановским резаком привод а потом водой резко остудить. Но тогда граната привода на выброс. Раз пошла такая пьянка режь последний огурец!
Владимир НесуровыйВысший разум (662883) 9 лет назад
Граната и так на выброс так как там промежуточный трипоид полетел
а вот подшипника нет нового и греть до красна боюсь смазка вытекет вся-((((
Миша Оракул (95044) Смазка покую а вот если подшипник ступацы с пластиковой обоймой-это писец. Пробуй изготовить типо съемника под колесные болты ( или гайки) Дави съемником (натягивай) и кувалдой вышибай. Да кувалду возьми побольше. Вспоминай какую-то мать почаще!
попробуй поставить на колеса, и покататься вперёд назад с резким торможением, думаю выскочит
Володь, грей посильнее — должно «отпустить».
Владимир НесуровыйВысший разум (662883) 9 лет назад
Привет! Привод та черт с ним меняю в сборе а подшипника нет нового, боюсь смазка потекет-((((( Рад бы нагреть докрасна а вал поливать.
~style~ Искусственный Интеллект (152207) Придется чем-то жертвовать. ) Там походу подшипник в сборе со ступицей меняется? — или ошибаюсь?
отверни гайку и стучи выколоткой. предворительно оттянуть колесо, разъедини поворотный кулак и шаровую опору.
ПРИКИПЕЛ ШРУС К СТУПИЦЕ
Когда снимал коробку не мог вытащить левый привод, внешний шрус прикипел на мертво к ступице. Мучился часа три, снять пришлось привод с кулаком. Пошел на СТО не берутся, боялись прессом испортить .Говорят ступица гудит ?-я говорю нет, ну и ставь так и ездий, А как загудит поедешь на любую СТО и они там пусть еб…ся ! Я поставил привод в угол кулаком вверх и залил вэдэшкой, через неделю результата ноль. Собрал машину, а на ступичный болт намотал верёвку пропитанную нигролом, под шайбу вырезал прокладку из толстой резины и наживил не туго, что бы от центробежной силы смазку не раскидывало по колесу. И только сегодня еду с работы и слышу долгожданный ЩЕЛЧОК, ну думаю ОНО. В гараже откручиваю болт бью по шрусу по тихоньку а он пошел в глубь-ОТКИС .Проездил я десять дней с нигролом, он нагревался и потихоньку проникал в глубь.Фото не делал руки грязные, не до этого было. Может кто возьмёт на заметку.
17 июня 2020 Метки: просто так
Не могу вынуть ШРУС из ступицы, приржавели шлицы.
Доброго дня или ночи!
Машине 10 лет(пробег 120т.км), ещё ни разу не разбирался этот узел. Я туда полез — решил обновить все резинки(уже поменял), теперь меняю амортизаторы, верхние опоры и сопутствующие комплектующие. С левой стороны всё успешно разобралось/открутилось, граната из ступицы вышла достаточно легко, но ржавчинка уже присутствовала, а вот с правой стороны ни в какую, пробовал стучать(без фанатизма) — не помогает, ездил и грел тормозами с при-открученным болтом — нулевой результат. Поэтому и решил у вас спросить, как безопасней(без ущерба для окружающих деталей) вынуть гада из гнезда). Подшипники и шрусы живые, убивать их не хочется.
Выскажу сначала свою мысль, как я вижу что можно сделать:
1) Снять рычаг, приопустив разжать кулак и поменять стойку, не демонтируя привод.
2) Снять привод(открутить от коробки) вместе с кулаком, ступицей и стойкой, отсоединить всё возможное от кулака, закрепить горизонтально ступицу и залить(подливать с интервалом) шлицы 70% раствором уксусной кислоты.
Первый вариант конечно самый простой, второй вариант(если получится) сделает этот узел обслуживаемым на будущее.
Lis1978
Профессиональный советчик
Сообщения 904 Реакции 63 Город Москва Авто Гольф2 1990.РВ . Дигифант ипеняфеня .еба ! теперь с новым ДМРВ.
ШРУС это и есть граната . ни разу не видел чтобы он прикипал , но по сути открутить шаровую снять рычаг и уипать по со стороны колеса через деревяху .
как варик купить туристический газовый баллон (600р) погреть и уипать.
ну или съездить в сервис ,там погреют и уипут .
можно да залить на ночь лимонной , или обсыпать содой и подливать эссенцию -тоже хорошо жрет ржу.
Saulius
Оракул
Сообщения 11 836 Реакции 3 188 Город Литва Авто Audi A4 1999 2,5TDI Quatro AFB , VW Sharan 1997 2,8 ААА VR6 syncro
Lis1978 написал(а):
ШРУС это и есть граната . ни разу не видел чтобы он прикипал , но по сути открутить шаровую снять рычаг и уипать по со стороны колеса через деревяху .
как варик купить туристический газовый баллон (600р) погреть и уипать.
ну или съездить в сервис ,там погреют и уипут .
можно да залить на ночь лимонной , или обсыпать содой и подливать эссенцию -тоже хорошо жрет ржу.
Шлицы ШРУСа бывает, что приржавеют к ступице, если никто не смазал смазкой. С завода выходят сухими.
А снять то выкрути болт ШРУСа на 4-5 оборотов, и кувалдой по нему, мерзавцу. Выбьешь по немножку. Потом ржавщину почисть, чтоб легко входил ШРУС в ступицу. Болт менять, он одноразовый.
Да будет МИР между нами! Ребята, давайте жить дружно. (кот Леопольд)
Pil®t
Постоянный участник
Сообщения 34 Реакции 5 Город Петербург Авто Golf V GTi, BWA & KNU, Reflex Silver, 2008
С левой стороны, перед тем как собрать, я очистил от ржи и обработал медной смазкой.
Пойду разбирать правую сторону, буду пробовать второй вариант. Позже отпишусь о процессе.
Saulius
Оракул
Сообщения 11 836 Реакции 3 188 Город Литва Авто Audi A4 1999 2,5TDI Quatro AFB , VW Sharan 1997 2,8 ААА VR6 syncro
Pil®t написал(а):
С левой стороны, перед тем как собрать, я очистил от ржи и обработал медной смазкой.
Пойду разбирать правую сторону, буду пробовать второй вариант. Позже отпишусь о процессе.
ШРУС сидит в ступице глубиной в 2-3 см, интересно, какая кислота сможет пролезть в такую глубину через щель в сотки миллиметра, ктому забитую ржавщиной. Скажем, в сервисе, какой дурак будет мудохатся с кислотами и кокаколой, берут кувалду весом 5 кг, и одним сильным ударом выбивают ШРУС из ступицы. С подвеской ничего не случится, на дороге она испытывает нагрузки во много раз больше.
Да я сам не раз так выбивал, и ничего, никто не приехал жаловатся. Главное, чтоб хозяин машины не видел B) . Глаза не видят — задница не болит.
Да будет МИР между нами! Ребята, давайте жить дружно. (кот Леопольд)
WRH2E
Деспот форума, лепший сябр Феи
Сообщения 25 254 Реакции 2 078 Город Россия , Москва Авто Пассат-Универсал Б-4 1994г/р дв.2Е, МКПП — CHA, ABS, фильтр ГУРа
Saulius написал(а):
. интересно, какая кислота сможет пролезть в такую глубину через щель в сотки миллиметра, ктому забитую ржавщиной. .
Керосин.Но не за один раз.Смачивать,выжидать и бить.Так неоднократно.Как только образуется минимальная трещинка,керосин сразу туда пролезет.
Saulius
Оракул
Сообщения 11 836 Реакции 3 188 Город Литва Авто Audi A4 1999 2,5TDI Quatro AFB , VW Sharan 1997 2,8 ААА VR6 syncro
WRH2E написал(а):
Керосин.Но не за один раз.Смачивать,выжидать и бить.Так неоднократно.Как только образуется минимальная трещинка,керосин сразу туда пролезет.
Кувалда рулит B) .
Да будет МИР между нами! Ребята, давайте жить дружно. (кот Леопольд)
TPN
Сисадмин-вагоновод
Сообщения 8 030 Реакции 2 048 Город Новосибирск Авто VW Passat B3 notchback CL 1.8 RP Mono-Jetronic 1989г.
WRH2E написал(а):
Керосин.Но не за один раз.
Керосин — да, помогает, проверенное средство. Но для себя открыл ещё одно, более «злое» в этом плане — уксусная эссенция. Но с ней надо осторожнее, только в резиновых перчатках. Разрыхляет ржавчину на ура .
Сисадмины не любят глупые вопросы.
Фил-2000
Пописываю тут помаленьку. Стараюсь не покакивать..
Сообщения 35 730 Реакции 6 628 Город ВоМКАДье Авто VW-ны Passat-ы B4 Variant VR6-ААА 096-СFF 1994; В3 Variant AAZ 1991 — что может быть лучше. Над AFN-ом думаю.
TPN написал(а):
Керосин — да, помогает, проверенное средство.
Liquid Wrench в белом баллоне с мускулистым мужиком на картинке — это сила!
Теперь еще и Кельманову Легенду ААА, АКПП 01М забрал сыне.
Lis1978
Профессиональный советчик
Сообщения 904 Реакции 63 Город Москва Авто Гольф2 1990.РВ . Дигифант ипеняфеня .еба ! теперь с новым ДМРВ.
только уксус 50р а клевый мужик 400 р) а так да как то брал вместо стремной Вд хи , в разы лучше а стоит не сильно больше .(большой баллон ВД тоже под 350 идет а то и выше ((((
WRH2E
Деспот форума, лепший сябр Феи
Сообщения 25 254 Реакции 2 078 Город Россия , Москва Авто Пассат-Универсал Б-4 1994г/р дв.2Е, МКПП — CHA, ABS, фильтр ГУРа
ЛАВР для раскоксови тоже хорошая вещь.Гораздо лучше ВД.
Pil®t
Постоянный участник
Сообщения 34 Реакции 5 Город Петербург Авто Golf V GTi, BWA & KNU, Reflex Silver, 2008
И снова всем здравствуйте!
Решил пойти по лёгкому пути: снял стойку с кулаком и приводом, поменял амортизатор, отбойник, пыльник, опору с подшипником, ну и естественно весь крепёж новый.
Почему так: узел шрус — ступичный подшипник пока полностью исправен, когда умрёт один из компонентов тогда и займусь им.
Попутно обработал внутреннюю часть стакана пушсалом(made in USSR), так как за десять лет появились рыжики на местах клёпок.
Кстати, амортизаторы кони, пришлось шкурить до грунта ту часть которая вставляется в кулак, полимерной краски не пожалели, пока не сошкурил в кулак не лез, место сочленения тоже обработал пушсалом.
Фил-2000
Пописываю тут помаленьку. Стараюсь не покакивать..
Сообщения 35 730 Реакции 6 628 Город ВоМКАДье Авто VW-ны Passat-ы B4 Variant VR6-ААА 096-СFF 1994; В3 Variant AAZ 1991 — что может быть лучше. Над AFN-ом думаю.
Pil®t написал(а):
Решил пойти по лёгкому пути: снял стойку с кулаком и приводом
Это было шютко такое что ли.
Куда проще гранату-то с оси сбить.
Хотя, если стойку менял — тогда, в общем, пофиг, всё равно теперь на сход-развал ехать.
Теперь еще и Кельманову Легенду ААА, АКПП 01М забрал сыне.
biturbo420
Оракул
Сообщения 3 157 Реакции 623 Город Столица западного анклава. Авто 3A2 Variant со стеклянным люком, кожаные стулья с подогревом, эл. пакет, 1990 , RP. Aluminium Audi A2, 1.4 AUA.
Да-с, иногда дерьмовые запчасти это хорошо, поскольку не успевают ни приржаветь ни прикипеть
В любой непонятной ситуации — ложись спать!
Yuzef
Оракул
Сообщения 2 496 Реакции 566 Город Belarus, Mogilev Авто passat B5 2.5TDI 2000г. был tiptronic стала механика; е39 2,5 TDS
Из собственного опыта, у себя на бмв сзади когда менял ступичный подшипник, шрус тоже не хотел выходить. Осложняло то что стоит гайка. Кувалдой сильно не побьёшь. Так вот из подручного нашёл пластину 10мм. Просверлил отверстия под ступицу чтобы прикрутить ( в центре было уже), в центре приварил шлицевую часть с резьбой от ваговского шруса (отрезал болгаркой) и шрусовым болтом М16 тянул. Получалось где то по 45гр. (дальше не шло метровой трубой) и удар по болту кувалдой. Только так получилось стянуть шрус со ступицы.
Это если в кратце.
P.s. Тянуть подвесочным М12 болтом не получилось. Не выдержал
Saulius
Оракул
Сообщения 11 836 Реакции 3 188 Город Литва Авто Audi A4 1999 2,5TDI Quatro AFB , VW Sharan 1997 2,8 ААА VR6 syncro
Yuzef написал(а):
Из собственного опыта, у себя на бмв сзади когда менял ступичный подшипник, шрус тоже не хотел выходить. Осложняло то что стоит гайка. Кувалдой сильно не побьёшь. Так вот из подручного нашёл пластину 10мм. Просверлил отверстия под ступицу чтобы прикрутить ( в центре было уже), в центре приварил шлицевую часть с резьбой от ваговского шруса (отрезал болгаркой) и шрусовым болтом М16 тянул. Получалось где то по 45гр. (дальше не шло метровой трубой) и удар по болту кувалдой. Только так получилось стянуть шрус со ступицы.
Это если в кратце.
P.s. Тянуть подвесочным М12 болтом не получилось. Не выдержал
Это также как забить гвоздь в полено: можешь весить 200 кг и задницой сесть на него, но гвоздь в полено не влезет. И одним ударом килограмового молотка забиваешь гвоздь (вместе с пальцами ) до головки в полено. B)
Да будет МИР между нами! Ребята, давайте жить дружно. (кот Леопольд)
Yuzef
Оракул
Сообщения 2 496 Реакции 566 Город Belarus, Mogilev Авто passat B5 2.5TDI 2000г. был tiptronic стала механика; е39 2,5 TDS
Saulius написал(а):
Это также как забить гвоздь в полено: можешь весить 200 кг и задницой сесть на него, но гвоздь в полено не влезет. И одним ударом килограмового молотка забиваешь гвоздь (вместе с пальцами ) до головки в полено. B)
Да я уже не стал расписывать вес секас до этого.
Но смысл в оконцовке что вышел он только с хорошими натягом через удар кувалды.
Pil®t
Постоянный участник
Сообщения 34 Реакции 5 Город Петербург Авто Golf V GTi, BWA & KNU, Reflex Silver, 2008
У меня была мысль отвезти к дилеру и попробовать вынуть гранату из ступицы спец-съёмником, но дилер меня сразу предупредил что они будут помогать кувалдой(за сумму от 2т.р за один час работы).
В итоге я отказался от данной операции, что считаю разумным, так как в результате ударных воздействий на узел жизнь пока ещё исправного подшипника от этого не увеличится.
Выше один участник форума написал: удары кувалдой равносильны воздействию на подвеску о дорогу, он не прав, так как удары приходят через резиновый баллон со сжатым воздухом, что является предохраняющим демпфером.
Моё мнение, на ресурс подшипников и шаровых соединений на 90%(утрирую) оказывает влияние вибрация, основные источники оной: геометрия покрышек, колёсных дисков, и конечно балансировка.
Плюс к этому не редко встречается вибрация от внутренних гранат, вследствие неправильной(неаккуратной) эксплуатации.
В итоге, в результате манипуляций с передней подвеской мне осталось извлечь свёрнутый мною в самом начале работ один из трёх болтов крепления кронштейна заднего РМШ переднего рычага, для этого нужно снимать правый продольный кронштейн и отвозить токарям-фрезеровщикам, обещали помочь.
britmila
Участник
Сообщения 14 Реакции 8 Город воронеж Авто нет
Основа корпус кислородного баллона . В корпусе вырезали латки так как рычаг не входил . И прессом сорвали со шлицов ступицы гранату . Гранату зачистили ( шлицы ) с помощью щетки на болгарке . В ступице маленькой щёткой по металлу .