Как отрегулировать ручник на рено дастер 4х4

Замена троса ручника Рено Дастер 4х4

Если рассматривать ручной тормоз, как систему на Renault Duster — то этот механизм является наиболее надежным и незамысловатым узлом, установленном на машине. Все составные части ручного тормоза обладают повышенными эксплуатационными свойствами, что гарантирует продолжительное функционирование без поломок. Однако, через определенный срок происходит снижение эффективности от работы стояночной системы из-за растягивания металлического тросика, который осуществляет привод тормозных колодок, что в свою очередь приводит к повышенному их износу. Устранить неисправность тросика на Рено Дастер можно как самостоятельно, так и воспользоваться услугами автосервиса. Очень многих владельцев Дастера интересует вопрос, как подтянуть ручник? Когда нужна замена троса? В этой статье постараемся разобраться в этом вопросе, и рассказать, как происходит регулировка ручника.

подтянуть ручник для рено дастер

В случае ремонта своими силами Вам обязательно следует ознакомиться с содержанием данной публикации. Дальше приведена инструкция как подтянуть ручник, и замена троса стояночной тормозной системы на Рено Дастер, не обращаясь к чужой помощи. Но перед самой регулировкой ручника следует восстановить пробелы в знаниях об устройстве автомобиля.

Как устроен стояночный тормоз Дастера

Чтобы понять, как подтянуть ручник, нужно понимать его устройство. Разжимание тормозных колодок задней оси происходит при перемещении рычага, который состоит из обычного набора комплектующих:

рукоятка стояночного тормоза;
передний трос с шайбой для регулировки его длины на конце;
стабилизатор;
два торса привода колодок на каждом заднем колесе;
рукояти для привода ручного тормоза.

Передний трос одним концом соединен с рычагом, а задним— к балансиру. Промежуточным элементом являются задние тросы, связывающие стабилизатор и рукояти колодок. Следовательно, при перемещении рукоятки стояночного тормоза в рабочее состояние, происходит воздействие на колодки, которые блокируют задние колеса. Ниже пойдет речь о том, как осуществляется регулировка ручника на Рено Дастер, для нормального функционирования всей системы.

замена троса ручника дастер

Регулируем трос стояночного тормоза

Справедливости ради, следует отметить, что с понятием, как подтянуть ручник тормозной системы стояночного механизма автовладельцу Renault Duster приходиться достаточно редко, в отличие от других машин. Потребность в этом возникает обычно после замены тросов или ремонта. Конструктивно ручной тормоз этого автомобиля оборудован саморегулирующимся устройством – удлинением распорной планки устраняется частично износ колодок. Благодаря этому откорректировать степень натяжения троса можно, а как подтягивается ручник? Выполнить надо ряд полных прокачек педалью, и переместив рукоятку вниз, а затем вверх несколько раз. При выполнении этой процедуры кнопку рукоятки следует нажимать. Благодаря таким простым действиям ручной стопор начинает функционировать исправно, при этом считается нормальным возникновение шести-восьми щелчков храповика. В случае отсутствия блокировки задней оси колес из-за ослабленного троса, его следует натянуть. Ниже расписана технология этой процедуры. Итак, как подтягивается ручник правильно:

Необходимо сначала снять кожух туннеля пола, чтобы провести регулировку. Для его демонтажа необходимо с усилием освободить фиксаторы и вынуть каркас пыльника рукоятки КПП. Используя отвертку отклонить стопорный механизм регулятора электрического приводного устройства зеркал заднего обзора. Затем снять накладку.
Отжать крышку-заглушку кожуха рычага стояночного тормозного механизма. После перевести рычаг в предельное положение вниз.
Потом следует поддомкратить автомобиль сзади, чтобы колеса задней оси свободно вращались и надежно зафиксировать такое положение машины.
Далее несколько резких нажатий, с удержанием педали тормоза, позволять произвести натяжку троса. Используя ключ на 10 необходимо вращать регулировочную шайбу для натяжения тросика.
При выполнении такого процесса, как регулировка ручника, не забывайте приводить несколько раз рукоятку в рабочее положение, чтобы отрегулировать храповый механизм до нормального количества щелчков (6-8).
В конце следует провести прокрутку каждого колеса задней оси и убедиться в отсутствии блокировки при опущенной рукоятке. Таким образом, вы наглядно узнали, как подтягивается ручник.

После успешной регулировки стояночного тормоза на Рено Дастер необходимо произвести последний тест. Он будет происходить непосредственно на дороге. Машина устанавливается на склоне с уклоном в 25% и перевести рукоять в рабочее положение. Это даст возможность проверки эффективности его работы. Если машина остается абсолютно недвижимой в этих условиях, то система ручного тормоза работает исправно. И информация о том, как подтянуть ручник, вам была понятна, и вы справились с задачей. Для подобного эксперимента подойдет соответствующий участок дороги или эстакада.

Какой антифриз для Рено Дастер 1.6? Статья рассказывает про это

Как правило, если вся технология регулировки соблюдена, то ручной тормоз на Рено Дастер работает нормально. В случае перенатяжения, заклинивания или он разорван, следует поставить новый, тогда требуется замена троса, но об этом речь пойдет в следующей статье.

Как отрегулировать ручник на рено дастер 4х4

Ручник затягивается на шесть щелчков вверх, это нормально? Как должно быть и как отрегулировать?
Надо подтягивать.У меня на первом ТО подтянули ,сейчас опять щелчков 5.

17.09.2012, 20:40

А мне официалы отказали в «подтяжке». Сказали,»на Рено 7 щелчков это норма,а то колодки снашиваться будут!» Я не стал настаивать,и так бодался много с этими упырями. На ТО заставлю.

17.09.2012, 21:06

Я как-то находил на ютубе как регулируется ручник на Логане.. прямо в кабине.. но у меня автомат, возможно есть какие то тонкости

Спрашивал сегодня про ручник в сервисе ОД, где мне по гарантии сход-развал делали, сказали норма до 8 щелчков, но самому регулировать очень не рекомендовали, говорят не так все просто с этим.. в общем во время ТО просили не забыть напомнить, если будут претензии, отрегулируют бесплатно

18.09.2012, 21:21
Хех бесплатно сказали? Они обязаны отрегулировать бесплатно.
18.09.2012, 23:07

8 щелчков много.
На родственном форуме есть мнение, со ссылкой на «За рулем», что
ход рычага стояночного тормоза должен составлять 7-8 щелчков :ce:

Skipper-Влад
18.09.2012, 23:25

На родственном форуме есть мнение, со ссылкой на «За рулем», что
ход рычага стояночного тормоза должен составлять 7-8 щелчков
На Логане аналогично 7-8 щелчков, кого не устраивало, поступили по аналогии как и Ky6uk

18.09.2012, 23:37

Даа я о том же не важно сколько щелчков главное держал. У меня на классике 6 щелчков но, подтянуть без толку, так как барабаны надо менять но, держится.

18.09.2012, 23:56

Я как-то находил на ютубе как регулируется ручник на Логане.. прямо в кабине.. но у меня автомат, возможно есть какие то тонкости
Тонкости 4х2 только в устройстве барабанов и снятии их — снимаются как на классике. Тормоза от коробки не зависят.
На 4х4 надо откручивать ступичную гайку, а потом собирать по полу запчасти от развалившегося подшипника:bv:

———- Добавлено в 23:56 ———- Предыдущее написано было в 23:53 ———-

На Логане аналогично 7-8 щелчков, кого не устраивало, поступили по аналогии как и Ky6uk
Что характерно — ни разу не регулировал — лень было, да и механизм автоматической регулировки, видимо, хорошо срабатывал.

19.09.2012, 10:29

у меня с новья было много щелчков. сказали что не будут на новой подтягивать. типа на ТО подтянут. но ТО-1 так же не подтянули. на прошлой неделе Нильс подтянул так же как описывал Кубик. времени заняло минут 5.

13.11.2012, 10:17

Настали морозы и стали примерзать барабаны при постановке на ручник.
Теперь стараюсь парковать так, чтобы не ставить на тормоз — Шерхан позволяет (пользуюсь автозаводом):

25.11.2012, 20:19

Регулировал ручник почти сразу после покупки. Сам. Не сложно.
Сделал 4-5 щелчков. Автомобиль стал тормозить лучше. Задние колодки посредством ручника стали брать раньше.
Главное снять нунель с унитазом :ab:
Под ручником колпачек резиновый. Его отодвинуть и доступ к гайке. Ее крутить лучше длинной головкой. Но можно изловчиться без снятия черного туннеля.
8 щелчков много.

— спасибо, завтра испробую!

06.12.2012, 00:05

Так, мужки и леди, если паркуетесь, то ставте колёса прямо т.к у Вас стоит гидроусилитель, который качает АТФ по рейке при любом угле поворота колёс, кроме прямого направления руля. При морозе это сильно влияет на герметизацию сальников, ставте колёса прямо всегда, спасётесь от проблем . По ручному тормозу : 1)- щечков от 5 до 7 достаточно- это нормально. 2)- если сами подрегулируете ( без энтузиазма ) , то официалы никогда этого не докажут — 100%. Всем ПРИВЕТ Спасибо за внимание.

06.12.2012, 00:08

Теперь стараюсь парковать так, чтобы не ставить на тормоз — Шерхан позволяет (пользуюсь автозаводом):
у меня старлайн без ручника и в нейтрали не дает даже на сигналку поставить. не то что заводить? или пару щелчков делаете?

06.12.2012, 10:22

Тонкости 4х2 только в устройстве барабанов и снятии их — снимаются как на классике. Тормоза от коробки не зависят.
На 4х4 надо откручивать ступичную гайку, а потом собирать по полу запчасти от развалившегося подшипника
Вот как раз всё наоборот.Ну и на 4х2, когда снимаете барабан с запрессованным в нем подшипником ничего не развалится ,никогда.

06.12.2012, 10:53

06.12.2012, 11:50

Настали морозы и стали примерзать барабаны при постановке на ручник.да ужжжж, отвык я от барабанов то видать, на дисках такого особо и небыло, а тут прыг в машину, и оппа))) еду боком, отогревать негде, нечем, тыр пыр, вперед назад, 4 вд вкл вроде норм, на оторвал кажись ничего, но на ручник больше не ставлю.

06.12.2012, 11:56

да ужжжж, отвык я от барабанов то видать, на дисках такого особо и небыло, а тут прыг в машину, и оппа))) еду боком, отогревать негде, нечем, тыр пыр, вперед назад, 4 вд вкл вроде норм, на оторвал кажись ничего, но на ручник больше не ставлю.

Стояночный тормоз на большинстве авто барабанный, даже на авто с дисковыми задними тормозами :bs:

зы кстати у nissan primera p12 задние тормоза исключительно дисковые, в том числе и привод ручника!

06.12.2012, 12:10

у nissan primera p12 задние тормоза исключительно дисковые, в том числе и привод ручника!
вот вот))) к хорошему привыкают надолго

06.12.2012, 12:35

Чрезмерное сокращение количества щелчков, а по сути укорачивание хода тросика в оплетке может привести к нежелательным последствиям — «закоксовыванию» ручника. Причем в любую погоду (думаю тросс постепенно «подтягивает» под оплетку грязь, рабочий ход короткий — все там застаивается).
На ручник ВЫ ставите, а при снятии колеса или полностью, или частично не растормаживаются. Имел такое счастье на жигулях семерке. 7-8 щелчков это норма.

06.12.2012, 13:23

Я всегда делал 2-3 щелчка, тормоза становятся намного эффективней, более 5 щелчков — это не норма.Andron46, извини конечно, но то что ты написал относится явно не к рено логан/сандеро/дастер. Ничего там не закоксовывается.

06.12.2012, 23:30

Ручник затягивается на шесть щелчков вверх, это нормально? Как должно быть и как отрегулировать?

У меня ручник тянется на 6 — 8 щелчков, ничего не регулировал, машина новая.

07.12.2012, 00:16

Блин стало интересно пошел посчитал, у меня 5. Первый раз считаю, всегда было пофиг, лишь бы тормозил.

Настоящий Индеец
07.12.2012, 08:48

Мурат, это лечится очень просто: заехал на стоянку, на ручник сразу не ставим.
Сидим минутку — две слушаем радио.
Колодки и барабаны за это время остывают — подсыхают.
Потом ставим на ручник.
Всё! Ничего не примерзает!
Мне это присоветовал один знакомый бывалый дальнобойщик.

Сам пользуюсь, а главное, что это работает.

07.12.2012, 08:59

У меня ручник тянется на 6 — 8 щелчков, ничего не регулировал, машина новая.вчера посчитал. 8 щелчков до упора

07.12.2012, 16:25

Сам пользуюсь, а главное, что это работает.

Это надо эксперимент проводить , зависимость длительности курения от уличной температуры , для остывания задних барабанов до 0 градусов !

01.01.2013, 22:43

Добрый вечер. Отпишу здесь, вроде по теме. При покупке не заметил (или появилась неисправность при поездки из автосалона) — при постановке на ручник не зажигается контрольная лампа стояночного тормоза. Я так понимаю под ручником есть кнопка, которую ручник при постановке на стоянку замыкает (размыкает). Гуру, не подскажите как починить/проверить. неохота к дилеру ехать из-за ерунды.

01.01.2013, 22:49

а зря, на вазе стоит точно проверить ручник)) на дастере 2107особенно:ai:
ехай к дилеру, если ставили подлокотник, сигналку с автозапуском.

01.01.2013, 22:55

на дастере 2107особенно:ai:
ехай к дилеру, если ставили подлокотник, сигналку с автозапуском.
Не сменил в профиле авто — дастер конечно. Допы в виде подлокотника и сигналки не заказывал. Что — только к дилеру? Больше никто не сталкивался?
пысы, после праздников придется съездить наверное.

01.01.2013, 23:02

УЗЮМ, снимите пластиковую накладку под ручником и проверьте работу кнопки. Если она работает, то замените лампочку в щитке приборов.

01.01.2013, 23:08

УЗЮМ, снимите пластиковую накладку под ручником и проверьте работу кнопки. Если она работает, то замените лампочку в щитке приборов.Спасибо за совет. При включении зажигания все лампы загораются на 3 сек. и стояночный тормоз тоже — значит лампа то работает?? или как? Поэтому остается проверить кнопку под ручником. А как собственно ее проверить, не подскажите?? типа отключить от нее провода и замкнуть (извиняйте, схемы электрики не приобрел пока. )
Заранее спасибо

01.01.2013, 23:11

УЗЮМ, к кнопке должен подходить плюс. Снять провод и замкнуть на массу. Если ампа загорелась, то неисправна кнопка. Правда там ломаться нечему.

01.01.2013, 23:21

УЗЮМ, Проверить концевик ручника а заодно и индикатор на приборке моно очень просто.Выняеш водительский коврик-выдираеш из под педалей обивку-и видиш с левой стороны тоннеля(ниже печки) тонкий жгутик в чёрной тряпочной изоляции(она с клеем).Аккуратненько надрезаеш её,увидиш оранжевый проводок.Это он.Теперь два варианта.1.Тестер в помощь,ставим на омы,щуп с иглой в провод второй конец на массу.Шевелим ручник и видим работу концевика. 2.Включаем зажигание,щуп с иглой в провод второй его конец на массу(можно через сопротивление 50-100ом «на всяк случай») и смотрим работу индикатора.

———- Добавлено в 23:21 ———- Предыдущее написано было в 23:16 ———-

Снять провод и замкнуть на массу
А вы пробовали до него добраться?вда там ломаться нечемуВозможен вариант «на краску».

01.01.2013, 23:32

Спасибо, принято!
пысы — а очень сложно добраться до кнопки?? там я видел пластиковую черную накладку под ручником. Так понимаю ее нужно демонтировать и доступ к кнопке будет открыт. Или есть подводные камни .

01.01.2013, 23:37
УЗЮМ, Придётся выдирать весь тунель до самой бороды.Резать покрытие.Снимать сиденье водит.
01.01.2013, 23:50

УЗЮМ, Придётся выдирать весь тунель до самой бороды.Резать покрытие.Снимать сиденье водит.
Эх, придется таки ехать к дилеру- пусть исправляет косяк.

15.02.2013, 13:18

Короче, народ, так у меня и не вышло снять центральную консоль целиком. Хрен знает чего там и как. Как-то надо будет сесть с инструкцией и основательно разобраться. Вроде бы как все видимые шурупы открутил (два по бокам под торпедой слева и справа, два под нишами там где пепельница, и один шуруп в прямоугольной полости), да оказалось видимо ещё не всё. Кожух ручника надо было как-то снимать и кнопку регулировки боковых зеркал как-то откручивать(( Для того, чтобы снять верхнюю часть центральной консоли (такая глянцевая) Решил не лезть, чтобы не поломать. В итоге, сделал из твёрдой проволоки крючёк, засунул его под ручник, под пластиковый колпачёк, что винтик с гайкой натяжения прикрывает, потянул, как-то мизинцем надавил на этот колпачёк и он в сторону отошёл и под винтик этот. Нацепил на гибкую отвёртку головку на 10 и подкрутил. Теперь стабильно 5 щелчков. Можно с силой подтянуть на 6, но ни к чему. А было 9. В общем-то и шурупы я не зря открутил, т.к. без них можно было панель влево/вправо на сантиметр пододвинуть от ручника, чтобы пальцем пролезть (но к сожалению, приподнять и снять её я так и не смог). Закрутил всё обратно, подтянул колпачёк на винтик крючком (т.к. он под винтик ушёл) надавил на него сверху пальцем, поправил, но защёлкнуть его не получилось. Может и не надо пока что. Там, в принципе и не особо заметно, под ручником.

19.02.2013, 21:35

Разобрался. В итоге эта глянцевая накладка элементарно снимается со стороны рычага переключения скоростей :df: Позор мне))) Поставил колпачёк на место :ao: :az:

konstantin2012
03.03.2013, 17:03

И вот что интересно, в сервисной книжке нет ни слова о периодической регулировке ручного тормоза. На Логане ручной тормоз не регулировался. Регулировка требовалась только при замене тросов привода. Механизм привода задних тормозов довольно сложный и в нем предусмотрена, а том числе, и автоматическая регулировка привода ручного тормоза, а тормозной механизм на Дастере такой же как и на Логане. Не нужно приписывать Рено этот анахронизм!
Автоматическая регулировка заключается в том, что в распорной планке заднего тормоза имеется устройство, которое изменяет ее размер (увеличивает) по мере износа тормозных накладок, что и поддерживает постоянный ход рычага ручного тормоза!

06.05.2013, 11:28

У меня с ручным тормозом вот какая бяда – ИНОГДА, он начинает ходить без щелчков – легко без усилий поднимается и где-то вверху щелкает пару раз. Но как правило – все нормально… Что это может быть такое? Сегодня еду на «весеннюю диагностику», заодно хочу спросить и про это – но дело в том (как у меня обычно бывает), что в момент диагностики он может повести себя нормально и причину не найдут?…

Была вчера у ОД. Посмотрели в т.ч. и ручник. Как я и предполагала — неисправностей не нашли. Сказали — давайте еще понаблюдаем.

06.05.2013, 11:49

У меня тоже щелчки только в конце слышны, думаю это нормально. На ТО-1 ручник подтягивали, пару раз проехал с ним, так как еще не привык, предыдущая машина была на автомате.

31.08.2013, 22:14

Почитал тему. Посчитал щелчки у себя. От горизонтального положения до затягивания — 13 щелчков (если предварительно хорошо покушать — 14).
Приехал к ОД:
— глядя честными глазами, сказали, что так и должно быть (типа, норм нет, главное — чтоб держал), но если я очень хочу, то могут подрегулировать за мои «кровные»;
— подрегулировали;
— содрали $20 (с мойкой).
Сейчас ручник затягивается на 8 щелчков (если предварительно хорошо покушать — 9).

22.05.2014, 12:22
а еще на Дастере, когда ручник дергаешь, то стопсигналы загораются =)
22.05.2014, 12:40

а еще на Дастере, когда ручник дергаешь, то стопсигналы загораются =)

О, как :ai:, никогда внимания не обращал.

Посчитал щелчки у себя, получилось 6, ну максимум семь, ежели двумя руками :ab:. После 3. 4 щелчков у Нексии кажется очень много, но на Нексии я вручную дополнительно разводил храповичками задние колодки.

11.07.2014, 00:34

а еще на Дастере, когда ручник дергаешь, то стопсигналы загораются =)

Это прикол чтоли? Или новая фишка от Автофрамоса. У меня нет ничего подобного,да и не должно быть,по идее. :bw:

16.09.2014, 01:27

Кто подскажет, как быть зимой? Ставить на ручник или нет? (до дуси у меня барабанных тормозов не было). Вот задался этим вопросом, спросил у своего кореша, сказав ему: -«В чём разница, брат!?»))). На, что он мне ответил: -«Смысл такой, что зимою при долгой стоянки авто, барабаны типа залипают и типа можно и не уехать))). особенно если тачка простояла деньков с пяток на ручничке.»
И посоветовал мне зимою на ручник не ставить вообще, во избежании этих проблем.
Хочу у форумчан спросить — это правда? Или такого не бывает?
Просто я иногда зимою и по две недели бывает никуда не езжу, а машина в гараже стоит. в гараже правда ничем не теплее)))))))).
П.С. ранее у меня и на дисковых тормозах колодки залипали при длительной стоянки. приходилось газку поддавать. потом стук во всех колёсах, ага, отлипли. и поехал))))).
А как оно на барабанах? Реально не знаю! (боязно мне чё-та. привычка у меня всегда на ручник ставить))))).
Кто подскажет, как быть-то?

16.09.2014, 01:54

Типа,правда всё что сказал кореш! И очень логично! Залипнут так,что пойдёшь в хороший мороз,как правило, за горелкой газовой. Ни молотком,ни кипятком не снимешь проблему. А сорвать с ходу. Могут накладки с колодок запросто соскочить. Вообще,странная привычка- на ручник ставить,зимой. Ведь есть 1-я и задняя передача,так зачем мучить барабаны? :bw:

16.09.2014, 01:58

у меня автомат — только паркинг. тогда уж..
(корешь у меня водила реальный, только наверно на ракете не летал)))
Вобщем всё понял, отвыкаем от привычки))))

16.09.2014, 02:16

P и никакого ручника;) я ручником к примеру пользуюсь когда надо машину оставить с заведенным двигателем. С заглушенным только скорость. Даже в паркинге где зимой нет минуса,хотя второй этаж под землей оставляют либо на задней,либо вообще на нейтралке. Повезло с соседями по боксу,второй год паркуюсь не разу с охраны не звонили мне.

16.09.2014, 02:24

У меня раньше на предыдущей машине было так — если на ручник не поставишь, то горят габариты и ближний свет! (отсюда и привычка всегда дёргать ручник. вот почему и отвыкнуть никак не могу. теперь буду отвыкать:ab:)

16.09.2014, 02:34

Это что за чудо было?))у Дастера горят габариты в положении 1 и ближний в положении 2, в положении ноль ничего не горит)) Меня как-то приучили,что им пользоваться ток по необходимости(еще на Логане);) а то можно случайно порвать ( методы не описаны;)) и когда он реально может потребоваться может быть полный pizdec:bs:

16.09.2014, 02:39

Это что за чудо было?))у Дастера горят габариты в положении 1 и ближний в положении 2, в положении ноль ничего не горит)) Меня как-то приучили,что им пользоваться ток по не обходимости;) а то можно случайно порвать ( методы не описаны;)) и когда он реально может потребоваться может быть полный pizdec:bs:

это было — KIA RIO (хэтч), 2012 г/в. с акпп (там было и в мурзилке, вроде как написано — всегда ставьте машину на ручник. Во избежании её нештатной езды, т.к., машина — это источник повышенной опасности.

Так всё и было и даже когда машину глушишь, вынимаешь ключ из замка, выходишь, закрываешь дверь. и если на ручник не поставил — горит как новогодняя ёлка. как бы там такая политика у производителя. bw:

16.09.2014, 02:45

Ну это видимо политика безопасности доменов KIA :bj:
про Дастер такого не слышал.
Месяц назад коллега взял в аренду Солярку (Hyundai Solaris) и чет тупанул вынул ключ оставил на Драйве и удивился,что машина покаталась поставил на ручник ушел))) потом звонит мне,что делать я походу коробку убил :bj: На деле некая защита в режиме паркинге тянуть руль влево и блокировка снимается (соляровод рассказал)

16.09.2014, 02:48

Ну это видимо политика безопасности доменов KIA :bj:
про Дастер такого не слышал.

это так было в моей комплектации (такой прикол). народ колхозил, вынимали какието предохранители. и т.д. и т.п.

В комплектациях повыше электрика работала уже по нормальному. это даааа.

16.09.2014, 02:53

это так было в моей комплектации (такой прикол). народ колхозил, вынимали какието предохранители. и т.д. и т.п.

В комплектациях повыше электрика работала уже по нормальному. это даааа.

Россия матушка:bayan2::bayan::az: все через 5тую точку.

16.09.2014, 02:57

Нуууу, хех, нас никому не победить! . Умом Россию не понять, аршином общим не измерить, у ней особенная стать, в Россию нужно только верить. bayan2:

16.09.2014, 07:02

Ручником пользусь сколько помню своего стажа, особенно актуальным стало когда первую сигу с автозапуском поставил, еще на девятке. Насчет долгих стоянок не знаю, а вот при ежедневной эксплуатации никаких проблем с примерзанием небыло. Зато сто проценнтный вариант примерзания что барабанов что дисковых, это проехать по луже и сразу на стоянку при минусовой температуре, у нас это частенько что нибудь прорывает недалеко от дома, либо оттепель и слякоть на дороге а в ночь мороз. Для предотвращения таких проблем, на подъездах к стоянке, метров за 200-300 поднимал ручник до незначительного схватываения чтобы прогреть колодки и испарить воду. Когда стал этим приемом пользоваться, вообще о примерзании забыл.

16.09.2014, 09:29

Ручником пользусь сколько помню своего стажа,
Аналогичная фигня, Дастер с автозапуском пережил зиму отлично, всегда только ручник и в морозы за 30, ничего не примерзало.Эксплуотация правда каждый день (ну может кроме выходных). А вот предыдущий Симбол откалывал такие кренделя, даже ездил на сервис -барабаны снимали и чистили там всё внутри-помогло.

02.01.2015, 05:23

Проблема стала срабатывать сигнальная лампочка ручника при движении, кто что скажет как бороться.:ai:

02.01.2015, 08:19

Проблема стала срабатывать сигнальная лампочка ручника при движении, кто что скажет как бороться. Вопрос повторяется регулярно, а ответ на него есть у каждого, — «Руководство по эксплуатации автомобиля»
http://www.dusterclubs.ru/vb/attachment.php?attachmentid=51194&stc=1&d=1397624691

03.01.2015, 21:07

Вопрос повторяется регулярно, а ответ на него есть у каждого, — «Руководство по эксплуатации автомобиля»
http://www.dusterclubs.ru/vb/attachment.php?attachmentid=51194&stc=1&d=1397624691
Большое спасибо,не думал что так просто разбирать не надо вроде и пробег у меня за миллион,и на жигулях такое было а вот вылетело из головы долил жидкости и все проблемы:az:РЕСПЕКТ КЛУБНЯМ.

14.05.2015, 17:37

14.05.2015, 19:11

Немного о другом. Всего один раз дал руль коллеге, а у него дурная привычка при остановке от души дергать ручник. После этого стал срабатывать только в самом конце. До этого было все плавно, дозируемо. На ТО по моей просьбе регулировали-регулировали-регулировали.. Результат ноль. Как вернуть плавность затяжки?
А что значит «в самом конце», щелчков сколько? Если больше восьми — под ручником есть пластмассовый колпачок, он снимается, по ним гайка. Она подтягивает тросы. Если один из тросов сильно вытянут или оборван то это не поможет. Чтобы убедиться в целостности тросов, придется снимать консоль.

19.10.2015, 16:40

Не горит индикатор ручного тормоза. Тормоз (ручник) держит, но лампочка почему то не горит. Как добраться до датчика не понял.

19.10.2015, 19:21

Датчик только можно пальцем потрогать, под рычагом пипка зачехлёная резиновым колпачком, а так только тоннель снимать, впрочем так же нужно и для регулировки привода ручника демонтировать тоннель!!

01.03.2016, 08:14

26.02.2016, ездил к ОД по поводу того что, не горит индикатор ручного тормоза. Со слов мастера приемки «косяк при установке подлокотника». Устранили.

28.04.2016, 22:57

Подскажите перестал работать ручной тормоз вообще. Рычаг свободно поднимается вверх почти на 90гр очень легко такое чувство что тросы к нему вообще не присоединены. Что может быть?

29.04.2016, 04:50
Что может быть?
Обрыв
29.04.2016, 08:00
Во засада интересно по гарантии поменяют
29.04.2016, 08:08

Тросики вышли из зацепов.
Снимите тунель между сидениями и поставьте их на место.

29.04.2016, 08:51

спасибо! открутил часть болтов, чуть сдвинул тоннель, посветил фонариком, действительно оба троса отцепились от уравнителя. Инструмента нет, поеду в сервис. Пусть делают.

29.04.2016, 15:29

UPD короче сервис ближайшая запись только на 4 мая. разобрал сам, посмотрел получше и вот что увидел, одного троса вообще нет 🙁 надо на яму/подъемник ехать смотреть что снизу и куда пропал трос.
UPD нашли трос 🙂 вывалился, завел в салон обратно закрепил. Ручник работает.
Главное троса целы

16.05.2016, 20:13

УЗЮМ, Выняеш водительский коврик-выдираеш из под педалей обивку-и видиш с левой стороны тоннеля(ниже печки) тонкий жгутик в чёрной тряпочной изоляции(она с клеем).Аккуратненько надрезаеш её,увидиш оранжевый проводок.Это он.

Поясните пожалуйста «с левой стороны тоннеля» это где педаль газа?
«тонкий жгутик» где примерно его искать, на уровне пепелььницы или выше?
Вчера обыскался я этот проводок, так и не нашёл. Мне надо к нему подсоединить отключение ДХО.

Несмышленыш
13.08.2016, 17:32

Коллеги, всем добрый день! Если в опущенном состоянии болтается ручник, то о чем это говорит и как исправить (автомобиль дастер II, на гарантии)?

21.08.2016, 18:46

Снял центральную консоль, чтобы подтянуть ручник. Заметил, что троса стоят на перекос и после подтяжки ручника нормально работает стояночный тормоз только на одном колесе. Кто сталкивался?

21.08.2016, 21:48
На одном из колес не работает механизм самоподвода колодок. причем давно не работает
22.08.2016, 06:49

На одном из колес не работает механизм самоподвода колодок. причем давно не работает

Буду снимать барабаны. На что обратить внимание? В январе ступичный задний меняли, возможно накосячили где.

22.08.2016, 08:26

Буду снимать барабаны.
Если не сложно отпиши именно процесс снятия барабана.
У нас он намертво прилип к ступице.
Удачи.

22.08.2016, 09:20

В январе ступичный задний меняли, возможно накосячили где. Вот сюда заглянуть.

22.08.2016, 10:48

Буду снимать барабаны. На что обратить внимание.
На механизм самоподвода, то есть он должен работать автоматически, что и как в картинках есть в инете и если не ошибаюсь на этом ресурсе также было.

10.11.2016, 13:03

Подскажите перестал работать ручной тормоз вообще. Рычаг свободно поднимается вверх почти на 90гр очень легко такое чувство что тросы к нему вообще не присоединены.
Вот и меня постигла эта участь.
Тросики вышли из зацепов.
Снимите тунель между сидениями и поставьте их на место.
Чтобы проделать эти операции, какой нужен инструмент?

10.11.2016, 15:51

Чтобы проделать эти операции, какой нужен инструмент?
Нужны ключи — снять консоль. Трос выскакивает из зацепления через боковую прорезь , когда балансир сильно перекашивается из-за неравномерности натяжения тросов. Можно поджать прорезь — как временная мера , а так — надо смотреть на колёсах.

02.03.2017, 23:45

Сегодня подьехав к магазину потянул за ручник и услышал звонкий металлический звук. Ручник стал ходить свободно и перестал выполнять свою функцию. Разобрал центральный тоннель и увидел, что соскочил один из тросиков. При ближайшем рассмотрении они оказались разной длины. Скорее это и послужило причиной. Я так понимаю что то с механизмом автоподвода задних колодок. Пробег кстати 45 тыш., ТО-3 только 1200км. назад делал. Дилер как раз менял пару задних ступичных подшибников. На что обратить внимание ? Барабан обязательно снимать ? Или можно через отверстие попробовать отвёрточкой подкрутить механизм автоподвода ?

02.03.2017, 23:55

Барабан обязательно снимать ?

Если машина еще на гарантии — тогда к ОД, пусть смотрят..

Веселый Дустер
12.03.2017, 22:41

У меня такое-же произошло. Затягиваю ручник — тут «Щелк!» и рукоятка ушла почти перпендикулярно. Завтра еду по гарантии.
Пробег 29 тысяч, машине 1 год.

02.08.2017, 13:06

А тросики кто-нибудь менял сам? На станции отсоединили, сказали,что вытянулись. Тросик — 2700 за штуку + работа 3400. Хочется сэкономить.

15.01.2018, 21:51

А тросики кто-нибудь менял сам? На станции отсоединили, сказали,что вытянулись. Тросик — 2700 за штуку + работа 3400. Хочется сэкономить.
А в чем там проблема? Меняется все легко.

———- Добавлено в 21:51 ———- Предыдущее написано было в 21:49 ———-

Вытянуться они вряд ли могут. У меня за 200 тыс что-то не вытянулись. Но лопнула оплетка троса и он стал заедать.

15.01.2018, 22:04

Bosch 1 987 482 411
Это для 4х4
Интересно, как их можно растянуть, это ж надо постоянно ручником тормозить.

16.01.2018, 08:46

А в чем там проблема? Меняется все легко.

———- Добавлено в 21:51 ———- Предыдущее написано было в 21:49 ———-

Вытянуться они вряд ли могут. У меня за 200 тыс что-то не вытянулись. Но лопнула оплетка троса и он стал заедать.
Заехал на другую станцию, сняли барабаны, оказалось, что заржавели колодки
Тросик оказался не причём.

16.01.2018, 08:56

Заехал на другую станцию, сняли барабаны, оказалось, что заржавели колодки

Что значит, заржавели колодки?

16.01.2018, 09:36

Что значит, заржавели колодки?
На логане так было, старался не пользоваться ручником, опасаясь заморозки зимой, да и летом не вытягивал. В итоге заржавели все шарнирные соединения и места соприкосновения распорки с колодками и начали клинить при использовании ручного тормоза, отходили только после легкого удара молотком. Как раз перед продажей заехал к мастеру, он все разобрал, почистил, смазал, буртик с барабана снял, отрегулировал как надо и последние две недели владения кайфовал «появившимися» тормозами. После этого на дастере всегда ставлю на ручной стояночный тормоз, проблем с подклиниванием за пробег в 104 тыс. не было

16.01.2018, 11:22

На логане так было, старался не пользоваться ручником, опасаясь заморозки зимой, да и летом не вытягивал. В итоге заржавели все шарнирные соединения и места соприкосновения распорки с колодками и начали клинить при использовании ручного тормоза, отходили только после легкого удара молотком. Как раз перед продажей заехал к мастеру, он все разобрал, почистил, смазал, буртик с барабана снял, отрегулировал как надо и последние две недели владения кайфовал «появившимися» тормозами. После этого на дастере всегда ставлю на ручной стояночный тормоз, проблем с подклиниванием за пробег в 104 тыс. не было
Вот именно эти механизмы и приржавели, колодки не отходили. Хотя ручником пользуюсь постоянно.

21.01.2018, 18:59
Стал вонять и сильно греться правый барабан.
Оболочка троса перетерлась в месте крепления на днище.
анатолий тихонов
21.01.2018, 21:05

Стал вонять и сильно греться правый барабан.
Оболочка троса перетерлась в месте крепления на днище.

У меня тоже было такое, оболочка троса переломилась только на платиковом кронштейне что снизу бака ,и по осени начало левый барабан прихватывать,видимо в оплетке вода замерзала, поставил такие тросики NK9039148 со слов установщика на сто специалезирующем по реношкам сказал что эти тросики не хуже оригинала.И цена в отличие от оригинальных в разы меньше.

21.01.2018, 21:33
анатолий тихонов, я заказал Bosch 1 987 482 411 по 990р.
21.01.2018, 21:49

Здравствуйте! Помогите, кто знает. Нужен код короткого тросика- который входит в ручку стояночного тормоза. Дастер 4х2

21.01.2018, 22:26
Vovo4ka, он в сборе с рычагом
22.01.2018, 07:23

Как думаете мог ли цилиндр барабанного тормоза пострадать от перегрева барабана? Вроде не течет и не клинит.
Колодки под замену очевидно, ибо накладку будто шлиф машинкой сточило. Пыли в барабане пол ведра было.

22.01.2018, 07:52

Может. может и подшипник ступицы тоже, но теперь чего уж гадать — ездить, периодически посматривать, в раз не сломается. Хотя случаи разные бывают, у меня однажды на ВАЗ-е заклиненной задней колодкой барабан так нагрело, что камера в колесе взорвалась, и ничего — подшипник и сальник полуоси, цилиндр потом еще тысяч пять точно отбегали, а дальше не знаю, машина родственнику была подарена.

22.01.2018, 08:40

Сергей159, проблема известна ещё по Логану, нужно хотя бы раз в год снимать барабан и разрабатывать цилиндры иначе поршня закисают да и прокачивать не раз в 3 года а почаще.

22.01.2018, 08:48

С поршнями всё нормально, пока что. Барабан клинил из-за того, порванный тросик сильно закис после того, как я поставил машину на ручник.

22.01.2018, 09:30

Давайте не будем мазохизмом заниматься. 🙂 Если есть опасения — раз в месяц проверяйте как у вас EBA работает на груженой машине (что бы задние цилиндры по лучше подключались). Только груз хорошо привязывайте, что бы через ветровое не вылетел :bv:

22.01.2018, 09:52

Если есть опасения
Я уж лучше барабаны сниму, тем более что красить нужно, заводская краска не долго служит.

22.01.2018, 10:25

Я уж лучше барабаны сниму, тем более что красить нужно, заводская краска не долго служит.

Если есть время и хочется повозится с машиной — почему бы и не по разрабатывать вручную. Главное не пропустить золотую середину — когда не ты имеешь машину, а она тебя 🙂

———- Добавлено в 16:25 ———- Предыдущее написано было в 16:01 ———-

И при снятом барабане упаси бог педальку тормоза нажать. я один раз по молодости нажал. ТО удлинилось на два часа 🙂

22.01.2018, 11:43

Замерил еще вчера правый барабан. Его внутренний диаметр 230 мм, а на барабане написано MAX 229.5. Что это значит?

22.01.2018, 11:51

Замерил еще вчера правый барабан. Его внутренний диаметр 230 мм, а на барабане написано MAX 229.5. Что это значит?

И в табличке это максимально допустимый диаметр

22.01.2018, 11:56

То есть в барабанах допускается износ не более 1 миллиметра? Это бред какой-то. У поршней цилиндра еще большой запас хода, как и у их пыльников. Так же резьбы на планке авторегулировки еще довольно достаточно.

23.01.2018, 10:05
Имеет ли смысл смазывать новые троса ручника?
24.01.2018, 20:43

Тросики Bosch уже «доработаны» от перетирания продольным рычагом задней подвески. Сотрудники Роберт Бош ГмбХ читают форумы по автомобилям?
Только вот у меня тросик протёрся хомутом крепления на днище перед бензобаком, а в тех местах где может перетереть продольным рычагом и следа нет, что что-то тёрлось. Придется толстый слой изоленты наматывать в тех местах, где тросики крепятся за днище и бензобак.

24.01.2018, 21:47

Тросики Bosch уже «доработаны» от перетирания продольным рычагом задней подвески.
У меня и с нова такие были оплетки. Я думаю и у всех. Только они стерлись почти сразу. Я поставил туда разрезанный кусок шланга.

———- Добавлено в 21:40 ———- Предыдущее написано было в 21:37 ———-

Замерил еще вчера правый барабан. Его внутренний диаметр 230 мм, а на барабане написано MAX 229.5. Что это значит?
Пора его менять значит.

———- Добавлено в 21:46 ———- Предыдущее написано было в 21:40 ———-
http://hicarus.ru/photo/13/13e50881aa4dbfcabf21ff3f91adf3de.jpg
На фото видно трос и оплётку на хомутиках.

12.09.2019, 11:33
Подскажите направление действий. Вопрос закрыт.
05.12.2019, 16:52

На одном из колес не работает механизм самоподвода колодок. причем давно не работаетПосле 124000 км перед тех. осмотром решил проверить ручник и оказалось что он не работает , сегодня поехал к неофициалам а там целый букет : механизмы самоподвода прикипели на обоих колёсах , кол0дки под замену все + левый тормозной цилиндр ,около 3 часов работы вместе с покупкой запчестей в двух магазинах , — общий ценник 3700 , едем дальше :bp:

15.05.2020, 18:11

У всех проблема, что ручник перестаёт держать, а у меня наоборот резко ни с того, ни с сего ручник сам затянулся. Как купил машину поменял задние колодки, тормозные цилиндры и все пружинки. Это было год назад (15000км) Общий пробег 120000км. Я знаю, что там есть механизм самоподтяжки, но так резко никогда ни на одной машине не было. Визуально всё в норме. Кто подскадет, как это так произошло?

16.05.2020, 02:06

Механизм самоподтяжки менялся?
Механизм самоподтяжки работает автоматически, только большинство механизмов, а может быть все установленные несправляются со своей задачей, виновата шестерня с малым количеством зубов или с большим растоянием зуба друг от друга, или толкающий механизм шестерни короткоходный не может захватить следующий зуб для затяжки.

Если механизм самоподтяжки менялся, может быть он более современный?

С таким механизмом изношенный барабан будет с кромкой в последствии износа, через которую снять можно будет только выломав весь механизм.
Так как не предусмотрено отвода механизма для освобождения колодок.

Интересный у вас случай.

16.05.2020, 08:30

резко ни с того, ни с сего ручник сам затянулся. Как купил машину поменял задние колодки, тормозные цилиндры и все пружинки.

Если там лазили, и потеряли на распорной планке сапоподводного механизма вот эту пластинку-фиксатор. То и возможно, начался неконтролируемый саморазвод.Имхо.

16.05.2020, 09:02

Механизм самоподтяжки не менялся. До этого год ручник был в одном положении, и в один день одномоментно самозатянулся. То есть с утра поехал как обычно на работу, приехал поставил на ручник — всё было как всегда. После работы поехал домой, приехал, стал ставить на ручник и чувствую что он стал туже в два раза. Внутрь год не лазил то есть год или даже больше ручник работал одинаково и соответственно пластинку фиксатор не терял. Даже если и потерял год назад, когда там всё менял, то целый год всё работало как обычно. Никому ключи от машины не давал, чтобы кто-то мне подтянул ручник. Тормоза не прокачивал за этот год. На ручник ставлю всегда. Внешне тросики не переплелись, не перегнулись, не зацепились ни за что. Тормоза работают хорошо, поэтому барабаны скидывать не очень хочется. В большие ямы не попадал. Может ли от небольших неровностей дороги заработать самоподтяжки. Или может это признак того, что там что-то умирает,хотя когда умирает обычно наоборот расслабляется. Вчера 2 часа в инете искал ответ — ничего не нашёл. У всех только расслабляется.

16.05.2020, 09:11

Механизм самоподтяжки не менялся.

Сами проводили замену пружин и цилиндров, или в стороннем сервисе. Там сорвать фиксатор с места и его потерять, можно даже и не заметить.

16.05.2020, 09:51

В сервисе. Если они даже и потеряли этот фиксатор, то почему целый год всё было норм, а тут резко так раз и всё, ручник затянулся. И самое интересное — ручник затянулся, но только один раз, дальше не затягивается.

16.05.2020, 10:02

У знакомого тоже потеряли, и при чём с обоих сторон. Он так прилично без них ездил, потом случился клин колеса, покупал новый механизм, и колодки-потерло. Сколько у тебя сейчас щелчков у ручника, если 3-4 то надо вскрывать и смотреть, если больше то можно пока и забить.

16.05.2020, 10:04

Понял, спасибо за ответ. Пока 6 щелчков.

16.05.2020, 10:19

У меня тоже 6 щелчков.

16.05.2020, 20:34

Все правильно так должно быть, механизм самоподводки сработал.
Что тут удивительного?
Появился износ на колодках и барабанах, появилось нужное растояние для самоподвода, защёлка сдвинулась и зацепила следующий зуб самопдвода.
Так что все нормально.
Если интересует работа данного механизма, то работает он так.
В движении или без движения нажимая на тормоз, колодки расходятся давя на барабан, при нажатии на тормоз также приводится в движение детали самопдвода и если зазора хватает для самоподвода то самоподвод срабатывает.
Самоподвод работает при нажатии на тормоз.
Как только появляется допустимый зазор самоподвод срабатывает.
Жмите сильней и чаще тормоз для срабатывания самопдвода.

16.05.2020, 20:49
Как работает механизм самоподвода (https://www.youtube.com/watch?v=Zeh-MkNZuG0&t=2s).
16.05.2020, 20:51

У меня тоже 6 щелчков.

На моей машине настроено на один щелчок, три щелчка это уже сильная затяжка.
Сделано соблюдая все зазоры на всех механизмах, в том числе механизма рукоятки с тросами ручника.
Работа тормоза и торможения доведена до идеальной работы.
В движении педали тормоза дотрагиваюсь слегка ногой срабатывают сразу, не хуже дисковых, а может и лучше некоторых.

17.05.2020, 08:37

Спасибо за объяснение. Я понимаю, как работает самоподвод, но в этом случае точно не на один зуб сдвинулось, вот поэтому и возник вопрос. Тем более ни у меня, ни у моих знакомых такой ситуации ни на каких машинах не было. А визуально эти механизмы на разных машинах одинаковые. 2 часа гуглил, не нашёл описания подобной ситуации, значит это происходит редко иначе полно было бы подобных вопросов. Получается либо ни у кого толком этот механизм не работает, либо у всех работает штатно, потихоньку затягивая по одному зубцу, а у меня сразу штук на 10 затянул. Вот и задал такой вопрос для исключения чего либо серьёзного. Может было у кого подобное, чтобы знать, что менять, какие запчасти купить, а то снимешь барабан и в автомагазин придется уже на чем то другом ехать)

29.01.2021, 23:48

Подскажите в чем отличие артикула троса ручника cofle 106895 от 92106895 на дастер 4″4? Цена первого вдвое дороже

анатолий тихонов
30.01.2021, 09:13
Ставил такие тросы на Дастер 4×4. Cavo 1302746 встали как родные.
31.08.2022, 09:23

Своем привет .Ручник стал плохо держать пробег 80т.Заморочился как подрегулировать ,до этого были другие машины и соответственно первый опыт на Дастер.Заодно и сделал ревизию задних колодок .Порядок действий получился такой.После снятия колеса выставляется одно отверстие от болта крепления на 2 часа и с фонариком смотрим через отверстие и крутим ступицу что бы увидеть зубчатую гайку .Потом нажимаем тормоз и тонкой отвёрткой снизу вверх крутим зубчатую гайку.Колодки после отжима тормоза сойдутся и барабан легко снимается даже если есть выработка на барабане .Стачиваем буртик ставим обратно барабан и можно подвести колодки теперь сверху вниз крутя зубчатую гайку.А настройка самого ручника производится гайкой под самим ручником под защитным колпачком глубокой головкой на 10 с удлинителем.Барабаны крепятся к ступице 2мя болтами с головкой торкс вроде 40.

ДядяСережа
31.08.2022, 09:51

.Стачиваем буртик
Я бы не трогал. Пусть колодки ходят по набитой колее. Сточиш 1 буртик — вторым (радиусом между буртиком и рабочей поверхностью) начнёт потдавливать колодку набок, ну начнёт косить её, потом и износ неравномерный появится

Ворчун2014
31.08.2022, 11:38

Я бы не трогал. Пусть колодки ходят по набитой колее. Сточиш 1 буртик — вторым (радиусом между буртиком и рабочей поверхностью) начнёт потдавливать колодку набок, ну начнёт косить её, потом и износ неравномерный появится

У нас можно просто токарю отвезти и проточить

———- Добавлено в 11:38 ———- Предыдущее написано было в 11:36 ———-

А настройка самого ручника производится гайкой под самим ручником под защитным колпачком глубокой головкой на 10 с удлинителем.Барабаны крепятся к ступице 2мя болтами с головкой торкс вроде 40.

Если совсем по правильному, то регулируются тормоза только выставлением колодок относительно барабана, гайка под ручником исключительно для установки тросов ручника.

ДядяСережа
31.08.2022, 12:10

У нас можно просто токарю отвезти и проточить
Вот это дело. Сразу и рабочую поверхность поправить и внутренний бурт проточить

Филипок Чебурашкин
31.08.2022, 16:52

и можно подвести колодки теперь сверху вниз крутя зубчатую гайку.А настройка самого ручника производится гайкой под самим ручником под защитным колпачком глубокой головкой на 10 с удлинителем.Барабаны крепятся к ступице 2мя болтами с головкой торкс вроде 40.
это иномарка ! самоподводка предусмотренна , автоматика :bs: )

31.08.2022, 17:44

У нас можно просто токарю отвезти и проточить

———- Добавлено в 11:38 ———- Предыдущее написано было в 11:36 ———-

Если совсем по правильному, то регулируются тормоза только выставлением колодок относительно барабана, гайка под ручником исключительно для установки тросов ручника.
Ну настроить ручник только подводом колодок к барабану не получилось,до регулировки ручника 8 что ли щелчков было и он все одно не держал,так что пришлось крутить гайку сейчас держит ручник хорошо.Вероятно за 3 года троса вытянулись.

Филипок Чебурашкин
31.08.2022, 20:17

троса не растягиваются. там сталистая проволока . максимум на пару мм может растянуться , а то и меньше.

Как отрегулировать ручник на рено дастер 4х4

Мысли вслух, в субботу менял колеса и залез посмотреть задние тормоза и стряхнуть с них пыль

Удивило, как легко снялись барабаны с колодок, т.е.зазор между ними весьма приличный, при следующей замене колес попробую вручную храповичком немного развести колодки.

Механизм автоматической регулировки зазора.

***
Тормозной механизм заднего колеса барабанный с автоматической регулировкой зазора между колодками и барабаном.
Тормозные колодки 1 и 8 приводятся в действие одним гидравлическим рабочим цилиндром 6 с двумя поршнями. Оптимальный зазор между барабаном и колодками поддерживается механическим регулятором 5, установленным на распорной планке 7. По мере износа накладок колодок серьга 3 поворачивает гайку регулятора и его резьбовой наконечник удлиняется, компенсируя увеличивающийся зазор между распорной планкой и ребром передней колодки. (Фото привода 4х2)

__________________
Найти своих и успокоиться
Грустная музыка лучше выпивки

Last edited by dg972; 06-06-2014 at 11:37 PM .

Меню пользователя Strusto

View Public Profile

Send a private message to Strusto

Visit Strusto’s homepage!

Find More Posts by Strusto

Join Date: Apr 2013
Location: Калуга
Авто: Duster Priveledge 4×4 1.5 dci, ESP, Adact; Ока

Strusto, вы правы, прошу прощения! Изд-во «За рулем», стр. 216

Механизм автоматической регулировки зазора состоит из составной распорной планки колодок, рычага регулятора и его пружины. Он начинает работать при увеличении зазора между колодками и тормозным барабаном.
При нажатии педали тормоза под действием поршней колесного цилиндра колодки начинают расходиться и прижиматься к барабану, при этом выступ рычага регулятора перемещается по впадине между зубьями храповой гайки. При определенном износе колодок и нажатии педали тормоза рычагу регулятора хватает хода, чтобы повернуть храповую гайку на один зуб, тем самым увеличивая длину распорной планки и одновременно уменьшая зазор между колодками и барабаном. Так постепенное удлинение распорной планки автоматически поддерживает зазор между тормозным барабаном и колодками. Колесные цилиндры тормозных механизмов задних колес одинаковые. Передние колодки тормозных механизмов задних колес одинаковые, а задние различаются — на них зеркально-симметрично установлены несъемные рычаги привода стояночного тормоза.

Наверное, я попутался на следующем:
Стр. 220, замена задних тормозных колодок

Чтобы отрегулировать положение тормозных колодок нажимаем педаль тормоза несколько раз. Удерживаем ее в нажатом положении и затем многократно поднимаем и опускаем рычаг стояночного тормоза (при перемещении рычага нужно все время держать кнопку выключения стояночного тормоза на рычаге нажатой, чтобы храповой механизм не работал). При этом в тормозных механизмах задних колес будут слышны щелчки от работы механизма автоматической регулировки зазоров между колодками и тормозными барабанами. Рычаг стояночного тормоза поднимаем и опускаем до тех пор, пока не прекратятся щелчки в тормозных механизмах.

Меню пользователя Antakam

View Public Profile

Send a private message to Antakam

Find More Posts by Antakam

Модератор раздела

Член клуба

Имя: Дмитрий
Join Date: Dec 2012
Location: Москва
Авто: Privilege 4×4 2.0 МКП6. Чип АДАКТ. Коричневый орехх. 2012 гр.
Posts: 17,172

Давно хотел подтянуть ручник, рычаг почти вертикально стоял. Сегодня обнаружил, что количество щелчков уменьшилось и стояночный «берет» раньше. Получается — колодки развелись.

Кто понял жизнь тот больше не спешит,
смакует каждый миг и наблюдает.

Меню пользователя dg972

View Public Profile

Send a private message to dg972

Find More Posts by dg972

Имя: Максим
Join Date: Jul 2013
Location: Орёл
Авто: Expression 1.6 4wd mt6

Здравствуйте, сегодня заменил колодки в задних барабанах и после этого пропал ручник. Пытался сделать то что писали выше:

Originally Posted by Antakam

Strusto, Чтобы отрегулировать положение тормозных колодок нажимаем педаль тормоза несколько раз. Удерживаем ее в нажатом положении и затем многократно поднимаем и опускаем рычаг стояночного тормоза (при перемещении рычага нужно все время держать кнопку выключения стояночного тормоза на рычаге нажатой, чтобы храповой механизм не работал). При этом в тормозных механизмах задних колес будут слышны щелчки от работы механизма автоматической регулировки зазоров между колодками и тормозными барабанами. Рычаг стояночного тормоза поднимаем и опускаем до тех пор, пока не прекратятся щелчки в тормозных механизмах.

Это не помогло, минут 5 дёргал ручник с нажатой педалью тормоза.

До того как менять колодки за неделю я снял с левой стороны барабан, что бы посмотреть износ колодок, износ был более половины (пробег 52т). Для того что бы снять барабан я сводил колодки через отверстие для болта крепления колеса в ступице, крутил храповую гайку до тех пор пока колодки дали снять барабан. Снял отлично, осмотрев износ колодок я начал одевать барабан обратно. Я не разводил колодки обратно т.к. в инструкции написано, что регулировка зазора производится автоматически храповым механизмом, так вот собрал всё обратно и ручник пропал, день я ездил без ручника и пытался автоматически регулировать зазор с помощью ручника и зажатой педали тормоза как написано выше. Результат отрицательный, ручник не появился. После этого я снова снял колесо и через то же отверстие в ступице начал крутить храповую гайку только в обратном направлении и после этого как раз таки ручник появился, о какой автоматической регулировке идёт речь я даже не знаю и замете, что всё это я делал на штатных колодках.

Сегодня я заменил колодки поставил TRW и та же проблема с ручником, только теперь я в ручную развёл колодки но ручник так и не появился.

Прочитал я другую инструкцию как подтянуть ручник в салоне под обшивкой тоннеля. Буду завтра пробовать.

Есть ли люди которым знакома такая проблема, кто сталкивался с подобным?

Меню пользователя Doomsday

View Public Profile

Send a private message to Doomsday

Find More Posts by Doomsday

Join Date: Dec 2014
Location: Moscow
Авто: 2,0 4вд есп. белый
Posts: 1,685
Originally Posted by Doomsday

А вы деталь номер 3(серьга) не потеряли случайно. Например на матизе, немного по другому, но если не поставить хитрою шайбочку, то сводиться не будут.

Меню пользователя jimmik

View Public Profile

Send a private message to jimmik

Find More Posts by jimmik

Член клуба

Join Date: May 2013
Location: Домодедово
Авто: Рено Дастер, 2,0л, 4х4
Posts: 2,320
Originally Posted by Doomsday

Здравствуйте, сегодня заменил колодки в задних барабанах и после этого пропал ручник. Пытался сделать то что писали выше:
Это не помогло, минут 5 дёргал ручник с нажатой педалью тормоза.

Прочитал я другую инструкцию как подтянуть ручник в салоне под обшивкой тоннеля. Буду завтра пробовать.

Есть ли люди которым знакома такая проблема, кто сталкивался с подобным?

Может быть у Вас просто слетел трос. Ручник на Дастере работает всегда. Даже когда стерты колодки почти до нуля. Как сам рычаг ходит? Мягко? Чувствуется усилие или нет? Трос может слететь как раз где тоннель. Это бывает когда сильно ослаблен механизм разводки и трос получается не в натяг. так как распорная пластина не давит на рычаг ручника и он просто болтается. Пружина которая на конце траса не втягивает трос обратно. Его тянет только пружинами колодок.
Похоже вы сильно ослабили храповый механизм, а потом дергали ручник и трос слетел. Там их два одеты на коромысло внутри салона под тоннелем. Я сколько раз снимал барабан и ни разу ничего не сводил. А отверткой только шестеренку губить. Потом подвод работать не будет. Мне так в сервисе с одной стороны «слизали» всю шестеренку.

———- Сообщение добавлено в 21:26 ———- Предыдущее сообщение размещено в 21:21 ———-

Много написал)))) Короче причины две. Либо не правильно поставлена распорно-регулировочная пластина (механизм). Либо слетел трос, что скорее всего.

Last edited by Илья468; 04-05-2017 at 10:24 PM .

Меню пользователя Илья468

View Public Profile

Send a private message to Илья468

Find More Posts by Илья468

Член клуба

Имя: Сергей
Join Date: Oct 2013
Location: Новгородская обл.
Авто: Duster Privilege 2.0 4/4 6МКПП 2012

Тросики контрятся на коромысле пластиковыми спец хомутиками.. вряд ли здесь причина. А с распорно-регулировочной пластиной можно легко накосячить, даже вроде бы правильно собранная и поставленная она может не разводится..

Меню пользователя ДОВОЛЬНЫЙ Слон

View Public Profile

Send a private message to ДОВОЛЬНЫЙ Слон

Find More Posts by ДОВОЛЬНЫЙ Слон

Член клуба

Join Date: May 2013
Location: Домодедово
Авто: Рено Дастер, 2,0л, 4х4
Posts: 2,320
ДОВОЛЬНЫЙ Слон, этот хамутик ничего не держит. Он слишком слабо зажимает трос.

Меню пользователя Илья468

View Public Profile

Send a private message to Илья468

Find More Posts by Илья468

Имя: Максим
Join Date: Jul 2013
Location: Орёл
Авто: Expression 1.6 4wd mt6
Originally Posted by Doomsday

Прочитал я другую инструкцию как подтянуть ручник в салоне под обшивкой тоннеля. Буду завтра пробовать.

Есть ли люди которым знакома такая проблема, кто сталкивался с подобным?

Что бы вернуть ручник я сделал следующие:
Снял вновь барабаны и сверил по картинке как собраны колодки, оказалось я перепутал стороны установки колодок с креплением тросика ручника, поставил правую колодку налево и наоборот. У меня получилось так, что крепление ручника было не внутри за колодкой, а внешне между колодкой и барабаном. Я подумал из за этого был перекос при натяжке тросика и колодки плохо прижимали. Исправил, собрал но и после этого ручника снова не было.
Подёргал ручником снова с выжатой педалью и снова ноль эффекта.
После взял отвёртку и через отверстие в ступице начал крутить храповой механизм (т.е. разводить колодки вручную) до тех пор пока при прокручивании барабана не появился звук не сильно трущихся колодок. Такое же действие я повторил и на второй стороне. И только после этого появился ручник, причём ручник очень сильный, уже на 3 щелчке уверенно держит авто.

На счёт работоспособности системы автоматической регулировки зазора я не уверен. Причём хочу заметить, что эта система не работала и на штатных колодках заводской установки, когда я при проверки колодок на износ просто снял и одел обратно барабан при этом сводил колодки но автоматически они не развелись. И ручной тормоз по мере износа колодок слабел но вроде система автоматической регулировки зазора как раз и существует для того, что бы подгонять колодки по мере их износа ближе к барабану.

В итоге всё работает как надо, но остались некоторые непонятки с системой автоматической регулировки зазора.

Меню пользователя Doomsday

View Public Profile

Send a private message to Doomsday

Find More Posts by Doomsday

Подтягиваем и регулируем ручник на Рено Дастер своими руками

Ручник Рено Дастер

Регулировать трос ручного тормоза может понадобится владельцам автомобиля всегда, когда были проведены работы по замене задних колодок или замене самого привода, а также, когда его состояние вышло за пределы оптимального функционирования. Проделать работу по подтяжке ручника можно своими руками, благо специальных умений и приспособлений для этого дела не требуется.

Особенности регулировки ручной тормозной системы на Рено Дастер

Ручник на Рено Дастер самонастраивающийся. 8-9 щелчков при поднятии ручки — это норма!

Для регулировки необходимо несколько раз сильно нажать на педаль тормоза.
Затем поднимите и опустите несколько раз ручник.

Если это не помогло, то необходимо подтягивать трос ручника, об этом ниже!

Подтягиваем ручник (пошаговый процесс)

Перед непосредственной регулировкой троса, необходимо проделать некоторые подготовительные работы:

Центральный тоннель Рено Дастер снятие защёлки на фото

Снятие центрального тоннеля Рено Дастер

Трос ручного тормоза на Рено Дастер

Регулировку троса следует проводить вращая гайку по часовой стрелке.

Финальная проверка регулировки работы ручника

После того как работы по регулировке выполнены, колеса на задней части автомобиля должны спокойно крутится при опущенном рычаге, а при поднятом автомобиль должен быть неподвижен при наклоне до 23°.

Регулировать ручник необходимо при замене задних тормозных баранов, задних тормозных колодок, и после любых действий, которые связаны с тормозной системой заднего колеса.

Как отрегулировать ручник на рено дастер 4х4

Замена троса ручника Рено Дастер 4х4

Как устроен стояночный тормоз Дастера

Регулируем трос стояночного тормоза

Как отрегулировать ручник на рено дастер 4х4

Как отрегулировать ручник на рено дастер 4х4

Подтягиваем и регулируем ручник на Рено Дастер своими руками

Особенности регулировки ручной тормозной системы на Рено Дастер

Подтягиваем ручник (пошаговый процесс)

Финальная проверка регулировки работы ручника

Добавить комментарий Отменить ответ