Решено Не влезают штатные тормозные колодки, направляющие чистые
Менял задние тормозные диски и колодки, купил TRW, все штатно должно было встать.
На VW Touran задний суппорт CII 41 как и на др. авто платформы А5.
Направляющие там обычно чистые, т.к. стоят пружины против дребезга (Anti-rattle spring) под них воды попадает мало и особой ржавчины нет.
Старые и новые «пружины» одинаковые:
Все равно отковырял окислы, и прошелся по ним металлической щеткой, поставил их, все ок. а вот колодки не встают!
Если один край заходит нормально, то второму не хватает 1-2 мм (видно на фото где красная линия)
Если ставить с другого края, то верх не заходит. Попробовал рукояткой молотка надавить пропихнуть ее — не смог,
Сравниваю колодки старые и новые — по размеру одинаковые, по виду даже миллиметра разницы нет.
Пружины ложатся в паз, окислов в нем нет, стачивать металл в пазу на направляющих глупо. Попробовал сточить верх и низ чуть у колодок (1 мм) , не помогло особо.
Вопрос что делать? Сточить еще верх и низ колодок пока не влезет (потом не будет громыхать?) или через деревяшку молотком «вбить» колодку (если внешнюю и можно то внутреннею хрен вобьешь, места нет)
Хочешь изменить наш мир к лучшему — перестань смотреть телевизор.
Николай ака Admin
Фил-2000
Пописываю тут помаленьку. Стараюсь не покакивать..
Сообщения 35 755 Реакции 6 645 Город ВоМКАДье Авто VW-ны Passat-ы B4 Variant VR6-ААА 096-СFF 1994; В3 Variant AAZ 1991 — что может быть лучше. Над AFN-ом думаю.
С TRW именно была один раз такая шляпа, с передними на б4. Приложил к снятым — основание стальное больше. Подточил болгаркой в размер, поставил и откатал. Кетай, аднака, торжество технологий.
Теперь еще и Кельманову Легенду ААА, АКПП 01М забрал сыне.
Admin
Создатель сайта
Команда форума
Сообщения 10 547 Реакции 3 908 Город Россия, Москва Авто VW Tiguan 2.0 DBGC 2018, VW Touran 1.6 BSE 2008
С TRW именно была один раз такая шляпа, с передними на б4. Приложил к снятым — основание стальное больше. Подточил болгаркой в размер, поставил и откатал.
Не скрипели / не пищали после этого?
Здесь не лезет именно по высоте, прикладываю к старой колодке — одинаковые они, может в пружинах металл чуть толще.
Хочешь изменить наш мир к лучшему — перестань смотреть телевизор.
Николай ака Admin
Фил-2000
Пописываю тут помаленьку. Стараюсь не покакивать..
Сообщения 35 755 Реакции 6 645 Город ВоМКАДье Авто VW-ны Passat-ы B4 Variant VR6-ААА 096-СFF 1994; В3 Variant AAZ 1991 — что может быть лучше. Над AFN-ом думаю.
Не скрипели / не пищали после этого?
Здесь не лезет именно по высоте, прикладываю к старой колодке — одинаковые они, может в пружинах металл чуть толще.
Не, отходили штатно в результате..
Да какая разница, где и с какого будуна мастер был, что за китаисей не услидил, который не тот кнопка на робот нажал. Не попали в размер — ну, бывает, сошлифуй чутка накладки на 230-й болгарке иль на наждаке.
Теперь еще и Кельманову Легенду ААА, АКПП 01М забрал сыне.
Saulius
Оракул
Сообщения 11 841 Реакции 3 188 Город Литва Авто Audi A4 1999 2,5TDI Quatro AFB , VW Sharan 1997 2,8 ААА VR6 syncro
Менял задние тормозные диски и колодки, купил TRW, все штатно должно было встать.
На VW Touran задний суппорт CII 41 как и на др. авто платформы А5.
Направляющие там обычно чистые, т.к. стоят пружины против дребезга (Anti-rattle spring) под них воды попадает мало и особой ржавчины нет.
Старые и новые «пружины» одинаковые:
Посмотреть вложение 71826 Посмотреть вложение 71825
Все равно отковырял окислы, и прошелся по ним металлической щеткой, поставил их, все ок. а вот колодки не встают!
Если один край заходит нормально, то второму не хватает 1-2 мм (видно на фото где красная линия)
Посмотреть вложение 71827 Посмотреть вложение 71828
Если ставить с другого края, то верх не заходит. Попробовал рукояткой молотка надавить пропихнуть ее — не смог,
Сравниваю колодки старые и новые — по размеру одинаковые, по виду даже миллиметра разницы нет.
Пружины ложатся в паз, окислов в нем нет, стачивать металл в пазу на направляющих глупо. Попробовал сточить верх и низ чуть у колодок (1 мм) , не помогло особо.
Вопрос что делать? Сточить еще верх и низ колодок пока не влезет (потом не будет громыхать?) или через деревяшку молотком «вбить» колодку (если внешнюю и можно то внутреннею хрен вобьешь, места нет)
Скобы чугунные, а у чугуна ржавчина крепкая, её металлической щёткой не сотрёшь. Если постучать метчиком и молотком по опорной поверхности направляющих для колодок в скобе, то видно, как откалываются кусочки ржавщины толщиной в пол миллиметра , пока заблестит металл. Нижние направляйки ещё както можно очистить таким способом (молотком и зубилой), а вот верхние. И то только для наружных колодок, для обработки внутренних мешает тормозной диск. Можно открутить и снять скобу, и на верстаке болгаркой обработать, но болты скоб открутить без подьёмника, хорошей 12-тигранной звёздочки на М14 и трубы длинною в метр — это мрак . Так что лучший вариант предложил Фил — сточить болгаркой колодки.
Замена тормозных колодок
Эту операцию нужно проделывать не часто, но регулярно, по мере износа колодок. Для любителей быстрой и динамичной езды замену колодок проводят чаще, т.к. они быстрее стираются. Обычно это проделывают на автосервисе, но, кстати, очень легко можно сделать своими силами. Итак, покупаем колодки, однозначного совета нет, можно брать любые — оригинал/неоригинал — разницы никакой не вижу, и те, и другие тормозят одинаково.
На фото можно увидеть старую и новую тормозную колодку, сразу заметна разная толщина рабочего слоя.
Передние колодки
Для замены колодок нужно снять переднее колесо, поднять машину домкратом — это объяснять не надо. Из инструментов для замены колодок нужет только ключ на 12, ну, и может отвертка, смазка-литол, силиконовая смазка-аэрозоль, металлическая щетка и другой подходящий инструмент.
Отвинчиваем болт гаечным ключем на 12, как показано на рисунке.
Поднимаем блок с колодками наверх вокруг верхней оси, теперь колодки можно вытащить.
Проверяем толщину колодок, чистим колодки и посадочные места от грязи и абразивного материала. Смазываем направляющие пальцев и пыльники пальцев. При установке новых колодок, возможно, понадобиться утопить поршень цилиндра. Новые колодки имеют большую толщину, чем изношенные. Я утапливаю поршень подходящей струбциной, ее надо так разместить, что бы винт мог мог давить на дно поршня и утапливать его на несколько мм. После утапливания поршня возможно избыток тормозной жидкости перельется через край бачка и выльется на пол.
Пыльник поршня также нужно очистить от грязи и смазать силиконой аэрозольной смазкой.
Как утопить поршень — смотри на фото.
Колодки в пасадочные места входить должны без особых усилий, можно немного подточить колодки напильником или на наждаке, если есть заусенцы или слишком туго входит колодка в направляющие.
После установки колодок опускаем корпус суппорта и закручиваем направляющий болт.
При замене колодок рекомендуется менять колодки на правом и левом колесе одновременно, только на левом или правом нельзя.
Задние колодки
Колодки на задних колесах меняются посложнее, чем передние. Это связано с тем, что сначала нужно снять тросик ручного тормоза и промежуточное крепление тормозного шланга, а далее будет все просто, как на передних колодках.
 |
На рисунке стрелками отмечено точки крепления тросика ручного тормоза и тормозного шланга. |
Для начала, нужно отцепить тросик ручного тормоза, для этого какой-нибудь большой отверткой или другим инструментом нужно повернуть рычаг и снять с крючка тросик.
Далее отверткой и молотком снимаем крепежную пластину у ручного тормоза и тормозного шланга.
 |
Снятие крепежной скобы с тормозного шланга |
Теперь все операции проходят, как с передними тормозами.
На рисунках показана последовательность действий. Особенных комментарий не требуется.
На последнем рисунке показан поршень тормозного цилиндра, его нужно немного утопить, если ставятся новые тормозные колодки. Берутся плоскогубцы с тонкими носиками, вставляются в пазы поршня. Нужно его вращять по часовой стрелке и утапливать на несколько мм.
Естественно, весь тормозной механизм нужно очистить от грязи и собенно резиновые манжеты, резиновые детали смазываются силиконовой аэрозолью. Не помешает смазать пальцы суппорта, нужно немного отогнуть резиновые манжеты и добвать немного литола или графитовой смазки.
Собирается тормозная система в обратном порядке, в конце работ нужно проверить уровень тормозной жидкости в бачке, если мало — подливаем.
Вообще, чистить и смазывать все тормозные механизмы нужно после зимнего сезона, как показала практика, от грязи и всяких реагентов тормоза могут хуже работать. От этого идет повышенный износ колодок и дисков, плохо держит ручник.
Стачивание тормозных колодок
Здравствуйте, можно ли подточить колодки болгаркой? Проблема в том, что с новыми колодками, поршень упирается в колодку и суппорт не закрывается. Мешает всего пара миллиметров. Заранее спасибо.
Голосование за лучший ответ
Стачивай. А лучше замени бракованные колодки.
Евгений xУченик (94) 2 года назад
Да вот боюсь, что будет то же самое, поршень не задавливается до конца, видимо, по конструкции. Т. к. с двух сторон одинаково выступают.
Сергей Искусственный Интеллект (207688) Не знаю. Ровно по любому не сточишь.
Конечно можно. Только потом убедись, что все правильно работает.
Евгений xУченик (94) 2 года назад
Можно. Но не получится ровная плоскость. Поэтому эффективность тормозов снизится. Пока всё это дело не притрётся надо быть осторожным. Проще говоря, первое время тормоза будут хуже.
Евгений xУченик (94) 2 года назад
Ну это само собой. Спасибо
НЕЗНАЙКИН Искусственный Интеллект (140949) Евгений x, ЗАБУДЬ эту хрень.
НЕЗНАЙКИНИскусственный Интеллект (140949) 2 года назад
глупая «идея».
Сергей Колчин Мыслитель (9866) НЕЗНАЙКИН, согласен, что глупая. Но если нет другого выхода, то допустимая.
если только САМИ упоры колодок в поршня.
Евгений xУченик (94) 2 года назад
Да мало-ли располовинятся.
НЕЗНАЙКИН Искусственный Интеллект (140949) Евгений x, ты слепой. УПОРЫ колодок.
А ты установи одну новую а одну подношенную. потом новая подотрется и вторую установишь.
Евгений xУченик (94) 2 года назад
Спасибо, я что-то не додумался.
Миша Оракул (95044) Евгений x, На здоровье!
МишаОракул (95044) 2 года назад
Колодки как правило по разному изнашиваются. Выбери одну старую но жирную и установи.
Утопи поршень суппорта до упора
Евгений xУченик (94) 2 года назад
Так в том то и дело, что у него упор, не уровень с суппортом. Поршень не в клине
Похожие вопросы
Ваш браузер устарел
Мы постоянно добавляем новый функционал в основной интерфейс проекта. К сожалению, старые браузеры не в состоянии качественно работать с современными программными продуктами. Для корректной работы используйте последние версии браузеров Chrome, Mozilla Firefox, Opera, Microsoft Edge или установите браузер Atom.
подточить тормозные колодки (?)
Ситуация: поставил у официалов новые тормозные колодки (неоригинальные, правда). Одна скрипит при езде, при торможении еще больше. Официалы смотрели-крутили — сказали, торм. диски в порядке, ничего сделать не можем — ездите пока не сотрется слой на колодке или торм. диски еще заодно меняйте. Скрипит уже недели три, причем.
Вопрос: в р-не ул.Фучика можно ли «подточить» тормозную колодку? Сунулся в один сервис — пожали плечами, что не знают что это за работы такие.
Метки: АвтоСервисы-ТО-Гарантия, Вопросы-Опросы-Исследования, Тормозная система-ABS-ESP