Как проверить шрус форд фокус 2

Шрус внутренний. (Р)

9 лет

Ссылка на данную тему выложена в Рубрикатор ФФ1 (Р) в котором мы, для Вашего удобства, постарались отразить ссылки на все часто используемые темы.

В Сборе шруса по каталогу не существует, продается или приводом в сборе или рем. комплектом (трипойд, пыльник).
Заказал рем. комплект, подскажите пожалуйста какая смазка нужна и что еще при замене внутреннего левого шруса, спасибо.

шрус внутренний, граната, замена, пыльник, шарнир, трансмиссия, привод

5 авг уста 2008
Шрус внутренний. (Р)
552,1K
просмотров
372
участника
1,9K
сообщений
марципан
18 мая 2010

собираюсь отдать машину в сервис на замену правого привода(в сборе),разбило внутренний шрус. какой фирмы брать? есть вариант Hans Pries и Dello, по деньгам почти равноценны около 6000руб. продавцы в existe говорят что это вероятно китай завернутый в немецкую упаковку. кому верить? за 10000руб. нет возможности взять. кто нибудь такие ставил?

witkvv
18 июля 2010

Помогите определить: жива ли внутренняя правая трипойдная граната.

Развалился на дороге правый внешний шрус, выл вышел.
выворачию колеса, вставляю вал в трипойд, кручу, есть небольшой люфт. Менять?

Внешний менять точно, вот делема. менять в сборе на б/у. либо брать только внешний (что конечно же дешевле)

заранее благодарен.
Или как еще определить живность гранаты?

dumonde02rus
27 июля 2010

на фокусах бываю шрусы 2х видов, наружнее число шлицов у всех 25, а внутренее 21 или 23, других не бывает в природе. при разборке считайте число шлицов и в путь заказывать. подходят как и на америку так и на европу, так и на русс. наружние гранаты есть в большом количестве не оригинал, внутренние меняется только трипойд, есть оригинальный рем комплект(вот номер 1 061 888 на 23 зуба). так что всем удачи при замене)))

ageychik
22 авг уста 2010

Умирает на ноем фокусе внутренний шрус правого привода (100%). Так вот в exist продают только оригинальный шрус, но есть еще в сборе привода фирм SKF и LOEBRO. Предлагают также с разборки в Белоруссии б/у за 6000 руб. Подскажите какой дольше проживет по опыту эксплуатации?
(И еще, я подозреваю, что SKF и LOEBR занимается восстановлением шрусов.

марципан
23 авг уста 2010
я брал недавно весь привод в сборе(правый), в exist за 8150р. General Ricambi
ageychik
23 авг уста 2010

Я сомневаюсь в качестве деталей General Ricambi, т.к. рулевая рейка этой же фирмы потекла ровно через год.

марципан
24 авг уста 2010
посмотрим.время покажет.
nemises
13 сент ября 2010

У меня тоже бибрирует при разгоне после 100, но по мимо этого на малой скорости при поворотах на кочках пощелкивает иногда слабо иногда сильно. До этого менял шаровую, но продали х.з. какую я ее поставил и не задумывался что легко вошла, а потом на дороге так же легко вышла((( Оказалось что ее палец на 2 мм уже, вместе с шаровой выпругнула ось из внутр шруса после этого появился стук и вибрайия. реально что стук это внутренний шрус?

Blades
13 сент ября 2010

подскажите, как диагностировать какой из внутренних ШРУСов подыхает? (вибрации при разгоне после 100 и меньше, если притопить)

ageychik
13 сент ября 2010

цитата:

У меня тоже бибрирует при разгоне после 100, но по мимо этого на малой скорости при поворотах на кочках пощелкивает иногда слабо иногда сильно. До этого менял шаровую, но продали х.з. какую я ее поставил и не задумывался что легко вошла, а потом на дороге так же легко вышла((( Оказалось что ее палец на 2 мм уже, вместе с шаровой выпругнула ось из внутр шруса после этого появился стук и вибрация. реально что стук это внутренний шрус?

При вывернутом руле в право у меня раздаются щелчки (правый внутренний шрус практически у мер)
Когда идешь один в машине вибрация появляется после 120 км/ч. При поездке в троем вибрация проявляется уже при разгоне на третьей передачи.
Когда я залез под машину и попробовал правый привод на люфт, то обнаружил что вал между шрусами (внутренним и внешним) перемещается в радиальном направление приблизительно на 2 миллиметра, а при вращение вала «коробка- внутренний шрус» относительно вала «внутренний шрус — наружный» был слышен стук. При езде этот стук проявлялся при трогание и выключение сцепления.
Решил излечить это проблему заменой привода в сборе. Заказал привод Фирмы SKF, когда заменю напишу результат.
nemises

14 сент ября 2010

Я как то не горю желанием менять привод
Но придеться))) спс за инфу.
nemises
4 окт ября 2010

Я писал в другой теме что покупал привод за 18000, и на нем был убит подшипник. Времени обменивать привод не было, тем более для этого пилить 200 км. Через три дня у меня выскочил еще один косяк- шлицевая наружного щруса длинее чем на родном. Появился люфт шруса и ступицы (друг на друге сидят мертво) в кулаке. Исправил добавление шайб разного диаметра и ширины. Но очень обидно что не поменял по гарантии, а еще больше что запчасти г..но((

Елена1307
6 окт ября 2010
Товарищи. Помогите мне пожалуйста. У меня постоянно слышен скрежет при повороте руля. Что делать.
LenyaZagorianskiy
7 окт ября 2010

Расскажите пожалуйста симптомы болезней шрусов. У меня на скорости при езде прямо (без разницы накатом ехать на нейтралке или на передаче) появляется звук спереди похожий на срабатывание АБС как будто шарики перекатываются. При торможении или разгоне звука нет, даже если чуть газу даёшь — звук исчезает. И появляется он тоже не сразу, а после того как проедешь пару-тройку километров. есть мысли что это шрус внутренний, пока не лазил смотреть — на выходных займусь.

8 окт ября 2010

Прошу консультации:промежуточный вал правого привода колеса свободно перемещается влево-вправо по оси внутри подвесного подшипника,при этом подтекает масло в сальнике акпп.

schein.fedor2010
16 дек абря 2010

прошу помочь: умер шрус внутренний. заехал в магазин, там сказали что не оригинал может не подойти, а оригинал — дорогой. Стоит ставить эксперимент и покупать не оригинал?

ageychik
16 дек абря 2010

цитата:

Что внутренний шрус, что весь привод в сборе являются восстановленными деталями. Новых нет! Смысла брать оригинальный внутрений шрус нет, за теже деньги можно взять не оригинальный вал в сборе. Я так и сделал (брал SKF). После замены пробежал 5000км, пока всё нормально.
schein.fedor2010
17 дек абря 2010
огромное спасибо.
sega36
18 дек абря 2010
а ведь правый шрус идет с полдуосью и стоит около 15 рублей. если ошиб поправьте.
Дмитрий_ДР
2 апр еля 2011

Всем привет. Ребят, сегодня залез под машину поменять масло и обнаружил что порвался пыльник на левой внутренней гранате! Подскажите пожалуйста, продаются ли рем комплекты (пыльник и смазка) .

sankovserega
4 апр еля 2011

Выше говорили про ремкомплект для внутреннего шруса (номер 1 061 888). А это ремкоплект для какого фокуса, для первого или для второго? И есть ли ремпкоплект на 21 зуб на второй фокус? Если есть дайте номер плиз. И возможно ли как-то определить количество зубов не разбирая шрус (по вин или еще как-то)?

manefa555
15 апр еля 2011

сколько реально стоит шрус и правый и левый. сегодня звонила в салон форда мне сказали 32500. это так.

Satay13
16 апр еля 2011

доброго дня. парни подкинте номерок на правый внутренний шрус на ФФ1 америка 2 литра сплит порт, автомат. в магазе предлагают сомнительные детали, сам продовец говорит что может не подойти, а вернуть нельзя

Satay13
16 апр еля 2011
еще вопрос, подходят ли шрусы от европы?
sanyalych
25 апр еля 2011

Satay13
расскажи как успехи.а то тоже нужна инфа.да и авто одинаковые.вот думаю покупать полуось или сначала трипод попробовать поставить.

rakfellir
28 апр еля 2011

Привет всем!
Вот у меня проблема не знаю даже что делать, у меня полетела крестовина на внутренней правой гранате (та которая длинная) коробка АКПП двигло 1.6, заказал крестовину в интернете за 5349 рублей, ждал два дня и позвонили сказали что их нету в наличии. Можно заказать из германии но это ждать 17 дней. Но есть такой вариант на механику крестовина стоит от 900-1500 рублей, оригинал 1700-2000. Вот хочю спросить у тех кто знает взаимозаменяемы или эти крестовины? И есть ли смысл платить в 3 раза больше денег?

Алекс782011
29 апр еля 2011

Добрый день всем. Подскажите как подобрать привода на Форд Фокус 1 2004 года двиг 1.8 16 кл 115 лошадей. Столько много вариантов- какой правильный. Если можно напишите каталожные номера лев и правого привода.

29 апр еля 2011

а неоригинальные привода бывают?)

вот тут кстати тоже есть схемы http://www.elcats.ru/

Ford Focus Клуб

Народ, кто подскажет. Хочу на разборке купить левый привод в сборе (вал с двумя шрусами). Там на складе у них есть несколько штук. А как их проверить? Понятно, чтоб шлицы не сбитые и целые пыльники. А как сами шрусы проверить, какой люфт оценить? Если можно, поподробнее, кто сталкивался. Заранее благодарен.

Саша, ФФ2 1,6 115

Лейтенант

Peretzzz Лейтенант
Сообщения: 307 Зарегистрирован: 29 фев 2012, 12:09 Авто: Был: Ford Focus 2 универсал 2.0(145) 2007г Механика Ghia. Теперь KIA Sportage 3. Благодарил (а): 22 раза Поблагодарили: 3 раза

Re: Как проверить вал

Сообщение Peretzzz » 30 июн 2014, 22:54

Радиального люфта быть не должно вообще. Во внутренней гранате должен быть осевой, пара сантиметров. А вот во внешней гранате не должно быть осевого, на крайняк совсем микролюфт. Меньше милиметра. Так же смотри пыльники на излом, чтоб трещин и микротрещин не было. Гранаты проверяй в прямом состоянии и на излом. Сам брал недавно привод новый в сборе, вынесли первый: внешняя граната имела осевое смещение с милиметр, забраковал и взлял другой, на втором жестко сидела. И если это правый, проверяй подшипник. Должен вязко крутиться, без шума, без перекатывания шариков и подклинивания, ну и сам на валу прочно сидел шоб! Удачи.

Саша1972 Старший сержант
Сообщения: 62 Зарегистрирован: 07 апр 2011, 20:50 Откуда: Санкт-Петербург Поблагодарили: 3 раза

Re: Как проверить вал

Сообщение Саша1972 » 09 июл 2014, 18:59

Спасибо за советы. Вчера, наконец, съездил на разборки. Был на трёх разборках в разных частях города, отсмотрел 7 шт приводов. Ни одного исправного! Люфты где на внешнем, где на внутреннем, рваные резинки, смазка из-под хомутов вылезает. В общем, нормальных ни одного. Ну может, из двух один исправный можно было бы собрать:) Стоят 6100. Надоело этот металлолом смотреть, и я купил новый привод SKF за 8500. В субботу поставлю, опишу что как.

Саша, ФФ2 1,6 115

Re: Как проверить вал

Сообщение Саша1972 » 15 июл 2014, 22:44

Привод заменили, а заодно масло коробки и сальник. Масло было ну о-о-очень темнокоричневое(135000км). Вместе со старым приводом ушла и проблема — вибрации на скорости от 80-ти при нажатии на газ. Это тут обсуждалось. Виноват внутренний шрус. Люфт на снятом на ощупь совсем и небольшой(радиальный), а вот дает такой нехороший эффект.

КАК ПРОВЕРИТЬ ШРУС НА ИСПРАВНОСТЬ ФОРД ФОКУС 2

Шрус представляет собой соединительный элемент между двигателем и ведущими колесами, обеспечивая передачу крутящего момента ведущих колес автомобиля. Несмотря на то, что шрусы обычно долговечны, у них может произойти поломка или износ.

Существуют несколько признаков, которые могут указывать на неисправность шруса на Форд Фокус 2. Один из таких признаков — появление посторонних звуков при повороте руля или движении автомобиля. Также могут наблюдаться вибрации ведущих колес или потеря мощности автомобиля в процессе движения.

Для проверки шруса Форд Фокус 2 лучше всего поднять автомобиль на подъемнике и осмотреть шрус, проверяя его на наличие трещин или потертостей в местах контакта с другими деталями. Если обнаруживаются признаки износа или повреждения, шрус требует замены.

Также можно проверить шрус на работоспособность, сняв колесо, поворачивая ведущее колесо в разные стороны и обращая внимание на люфты. Если при подвижке шруса в стороны появляются зазоры, он также требует замены.

Наконец, для устранения проблем с шрусом Форд Фокус 2 можно выбрать ряд профессиональных услуг, связанных с обслуживанием и ремонтом автомобилей, от проведения диагностики до замены деталей.

Форд Фокус2 Шрус менять или нет#ФордФокус2#шрус#ремонтзамена

Как проверить наружные и внутренние шрусы

ПРАВЫЙ ПРИВОД. ЭКОНОМИМ ДЕНЬГИ. все просто

Форд Фокус2. Меняем правый внутренний Шрус

Как проверить ШРУСы — 3 способа диагностики полуосей

ПОСЛЕ ЭТОГО ТЫ БУДЕШЬ ЗНАТЬ КАК ДИАГНОСТИРОВАТЬ ВНУТРЕННИЙ ШРУС АВТО

Болтается стакан внутреннего шруса форд фокус 3 6dct250. Так не должно быть?

ЗАМЕНА ШРУСА наружного и внутреннего (хруст, щелчки, вибрация, стук)

Как заменить Шрус форд фокус 2

С помощью этого узла автомобиля крутящий момент передается на колесо, при отклонении последнего от продольной оси. Проще говоря, он позволяет ведущим колесам поворачиваться, поэтому шрус форд фокус 2 еще называют шарниром равноугловых скоростей.

Шрус форд фокус 2 чувствителен к агрессивному влиянию окружающей среды, в первую очередь к воде, пыли и грязи, которые неминуемо приведут к его коррозии. Это может произойти из-за нарушения герметичности пыльника. Процесс замены может выполнятся только квалифицированными мастерами на СТО, так как необходимо иметь специальные навыки, чтобы сделать это.

Рассмотрим этот процесс более подробно.

Демонтируем шарнир, сняв привод с машины. При ремонте привода с правой стороны, сначала нужно проверить люфт и свободу вращения опорного подшипника, который запрессован на промежуточном валу. При подозрениях его неисправности, установите другой. Перед тем как начать ремонт, очистите все детали от старой смазки и загрязнений.
Освободим плоской отверткой крепления хомутов, удерживающих чехол на шрусе и снимем его.
Затем приступим непосредственно к демонтажу шарнира равно угловых скоростей, разжав стопорное кольцо.
Специализированым инструментом снимаем внутреннюю часть шруса — трехшиповик. Уберем остатки грязи и старых смазочных материалов, очистив его с помощью керосина и протрем сухой, чистой ветошью. Внимательно посмотрим на разобранный узел. Ролики должны вращаться легко, на корпусе шруса и роликах трехшиповика не должно быть следов коррозии, вмятин и царапин. При обнаружении вышеуказанных дефектов поменяем шруз на новый.
Запресуем трехшиповик на оси привода до упора, зафиксировав стопором. Наденем на шрус новый пыльник, заполнив пустоты в нем и в шрусе смазкой. Чтобы чехол сидел плотно, уравняем давление воздуха внутри и снаружи пыльника. Приподнимем часть его кромки от корпуса, выпустив лишний воздух, после чего окончательно закрепим хомутами. Соберем привод в обратной последовательности.