Какие лампочки лучше поставить на грузовик

Основные виды автомобильных ламп для грузовых машин

В интернет-магазине Автолонг всегда в наличии широкий выбор лампочек для грузовых авто. Мы предлагаем оптом и в розницу светодиодные, галогенные, ксеноновые, газонаполненные (газоразрядные) лампы для грузовиков по доступной цене. Подбираем автосвет под параметры вашей фуры, автобуса, грузовика, обеспечиваем быструю доставку по России, Казахстану, Беларуси.

Светодиодные лампочки для грузовиков

Светодиодные или LED лампы для грузовиков отличаются небольшим размером, высокой прочностью, устойчивы к вибрациям и ударам. Их срок службы гораздо больше, чем у прочих ламп — до 50 000 часов. Средняя цена, яркий свет, малый расход энергии уверенно делает светодиоды популярными лампочками для больших авто. Выпускаются лампы на smd-чипах и cob-матрицах.

Мы предлагаем большой выбор светодиодных лампочек для грузовых авто:

1. безцокольные или софитные;
2. с большим, малым цоколем;
3. со специальным цоколем;
4. мигающие, цветные;
5. стенды для проверки.

Светодиоды в фарах застрахуют вас от перегрева, от которого может потускнеть отражатель или лопнуть стекло. Большой спектр цвета LED-ламп дает возможность выбрать светодиоды теплого или холодного свечения, для поворотников, стопов, габаритных огней, а также использовать их для тюнинга салона и кузова.

В сети можно часто встретить негативные отзывы на светодиодные лампы для грузовиков. Почему? Дело в том, что выбирать светодиод следует, исходя из конкретных функций и месторасположения автосвета, а затем правильно устанавливать его, настраивая под свою машину.

Галогеновые лампочки для грузовых машин

Внутри таких ламп, изготовленных из прочного стекла, — галогенный газ и нить накаливания. Их приятная глазу световая температура, обеспечивающая комфорт вождения в любое время суток, дешевизна — секрет популярности на протяжении многих лет. Они устойчивы к влиянию химикатов и воздействию высоких температур. Используют галогенные лампочки в головной оптике: ближний, дальний свет и противотуманки.

Маркируются галогенные лампочки символом Н (Halogen) и цифрой, указывающей типоразмер. Обратите внимание, что светодиоды, ксеноновые и галогеновые лампы не на 100% взаимозаменяемые. В последних — фиксированное расстояние от фланца до спирали, от которого зависит световой луч, его геометрия, поэтому оптику следует подбирать индивидуально.

Газонаполненные лампы для грузовиков

Внутри газонаполненных лам для грузовых авто — азот, криптон, аргон или их смесь находится под высоким давлением. Такой состав позволяет даже очень длинной и тонкой нити накаливания давать качественное, яркое свечение, не окисляясь. Это положительно влияет на длительность срока эксплуатации. Даже если вам необходима газонаполненная лампочка большой мощности, проводка вашего грузовика с легкостью с ней справится, а значит, нет необходимости в дополнительном пускорегулирующем аппарате. По сравнению с галогеновыми лампами, газонаполненные имеют более длительный срок службы и на всем протяжении работы излучают стабильный световой поток.

В интернет-магазине Автолонг вы найдете широкий выбор комплектов газонаполненных ламп для грузовых автомобилей нужной световой температуры.

Ксеноновые лампы для грузовых машин

Ксеноновые лампы — частный случай газонаполненных (газоразрядных). Внутри колбы из прочного кварцевого стекла закачана смесь газов высокого давлениям на основе ксенона и отсутствует нить накаливания. Свечение возникает благодаря электрической дуге между двумя электродами внутри лампы. Чтобы зажечь ее, требуется высоковольтное импульсное напряжение, которое невозможно обеспечить бортовой сетью даже грузового авто. Поэтому в комплекте с ксеноновыми лампами поставляется блок розжига. Установка ксенона позволит забыть о дополнительных фарах — отличное свечение в любое время дня гарантирует комфорт и безопасность водителю.

Обычно бортовая сеть грузовика имеет 24V, но встречается и 12V, поэтому в нашем интернет-магазине представлены ксеноновые лампы, подходящие для разного напряжения.

Преимущества ксеноновых ламп:

1. нет нити накаливания, чувствительной к вибрации;
2. светоотдача в 3 раза больше, чем у галогенок;
3. низкое потребление энергии (36 ватт), за счет чего уменьшается нагрузка на электрику грузовика;
4. срок службы до 3000 часов.

Вопросы

Я в основном езжу по межгроду, часто — ночью. Какой свет мне лучше поставить на фуру?

Желтый свет (до 4300 Кельвинов) обеспечивает лучшую видимость в сумерках и при плохих погодных условиях, он меньше отражается от мокрой дороги, его лучше видно в тумане, снегопаде, при сложной климатической обстановке. Если ваш путь проходит по дорогам, качество которых оставляет желать лучшего, выбирайте лампы без нити накаливания, которая хуже переносит вибрации.

Какой полный набор автосвета нужен для грузовика?

Оптимально подобранный свет для головной и дополнительной оптике грузовика позволяет четно обозначить его на дороге, привлечь внимание к реальным габаритам и сделать перемещение безопасным.

В каталоге интернет-магазина Автолонг вы всегда можете найти и купить лампочки для грузовых авто:

1. в фары ближнего и дальнего света;
2. в противотуманные фары;
3. для дополнительных фар (установка в бампер);
4. верхние, боковые габаритные огни;
5. указатели поворота;
6. стояночные огни;
7. стоп-сигнал;
8. задние фонари;
9. лампочки для освещения номерного знака;
10. для освещения салона.

Чем мощнее лампа, тем она ярче? Лампу какой максимальной мощности можно поставить на грузовик?

Один из самых распространенных мифов об автосвете заключается в том, что чем выше цветовая температура лампы, тем она мощнее. На самом деле, цветовая температура — это показатель, который показывает визуальное восприятие цвета человеком. Чем она выше, тем больше глаз воспринимает голубой и фиолетовый спектр. Оптимальным решением для грузового автомобиля станет использование света от 3200 до 5000 Кельвинов (6000 Кельвинов для светодиодных лампочек). Чем хуже погодные условия, при которых вы эксплуатируете грузовик, тем ниже должна быть цветовая температура лам.

На дорогах во всем мире запрещено использовать автосвет, цветовая температура которого выше 8000 Кельвинов.

Где купить лампы для грузовика с доставкой

Купить светодиодные, галогенные, газонаполненные и ксеноновые лампочки для фур, автобусов, тягачей вы можете в интернет-магазине Автолонг. Постоянным покупателям предлагаем гибкую систему скидок и рассрочек. Доставляем товары в любую точку России, Беларуси и Казахстана. Жители столичного региона могут воспользоваться самовывозом со склада на территории Логистического парка «Апаринки» (пн-пт с 8:00 до 17:00).

Читайте также интересные статьи

Ароматизаторы для салона автомобиля: какой выбрать?

Антифризы и тосолы для эффективной защиты двигателя

Автохимия для наружного и внутреннего применения

Щетки-дворники и все что необходимо о них знать: типы, крепление, обслуживание

Заказ и доставка

Как сделать заказ? Первый и наиболее удобный способ — это оформить заказ через сайт. Найдите нужные Вам товары в нашем каталоге.

Вот уже более 15-ти лет команда Автолонг ставит своей задачей обеспечение водителей грузовиков нашей и не только страны, качественными.

Нашим постоянным покупателям мы всегда рады предоставить самый широкий ассортимент и постоянное наличие самых востребованных аксессуаров.

Скачайте наш полный прайс лист в формате xls. При желании вы можете проставить нужное вам количество напротив необходимых позиций.

Будьте в курсе новостей и акций

Подпишитесь на рассылку и получайте первым информацию об акциях Autolong.ru

Аксессуары к грузовым машинам оптом и в розницу

Информация на сайте https://autolong.ru/ не является публичной офертой

Покупателям

• Офлайн магазины
• Как заказать
• Оплата
• Доставка
• Гарантии и возврат
• Статьи и Видео
• Вопросы и ответы
• Контакты
• Доставка по
  Московской области

магазин и склад

Адрес

Московская область, город Видное, 27-й километр Каширского шоссе, 24/3

Как выбрать автомобильные лампы

Каждый мужчина должен построить дом, посадить дерево и научиться менять лампочки в своем авто. Так будет звучать народная мудрость, когда в мире решатся все проблемы с рождаемостью. На самом деле если у вас есть автомобиль, значит рано или поздно придется менять в нем лампы ближнего и дальнего света. За короткий промежуток времени на рынке появилось такое богатое разнообразие ламп, что даже опытные автолюбители зачастую теряются в выборе, что уж говорить о начинающих.

В этой статье мы рассмотрим наиболее популярные виды ламп для авто, а также заострим внимание на некоторых параметрах, которые следует учитывать при покупке.

Виды автомобильных ламп и их особенности

Предположим, у вас перегорела лампа в фаре автомобиля. Самый простой вариант – это выкрутить ее, и посмотреть маркировку, или же заглянуть в техническую документацию к машине. Но что, если хочется попробовать что-то новое и более эффективное, а при взгляде на большое количество маркировок голова идет кругом. Начинается все с выбора: галоген или ксенон?

Ксеноновые лампы. Когда-то стали настоящей революцией в мире освещения. Светят очень ярко, энергоэффективны, живут дольше своих конкурентов и являются неким символом стиля в дорогих автомобилях.

Считаются более безопасными из-за особенностей устройства. В них нет нитей накаливания, в отличие от галогенных ламп. Свет возникает после появления электрической дуги между двумя электродами. Дуга горит в среде инертного газа ксенона, из-за чего сами электроды не разрушаются, зато создается очень яркий свет, сила которого значительно выше, чем в обычных лампах. Сама дуга поддерживается благодаря установленному в автомобиле блоку розжига.

Из плюсов ксеноновых ламп можно выделить:

При всех достоинствах у ксеноновых ламп есть и несколько недостатков:

• Дорого стоят;
• Часто раздражают других водителей своей яркостью, особенно если плохо настроен угол светового потока.

Галогенные лампы. Старый, но верный вариант для любителей классики. Являются одной из разновидностей ламп накаливания, но если в обычной лампочке с вольфрамовой спирали атомы постепенно испаряются и осаждаются на стенках колбы, то полость внутри галогенной лампы заполнена газом-галогеном, который не дает атомам разлетаться. В итоге все вещество, которое пытается испариться со спирали, снова возвращается на тело накала. Такая технология позволяет увеличить силу свечения, а также продлевает срок службы лампы. Впрочем, это не делает ее такой же «вечной», как ксенон.

Некоторые галогенные лампы премиум-класса с цоколем H7 дают намного больше света, чем их младшие собратья, а также бросают более яркий, широкий круг на дорогу перед автомобилем, что упрощает ориентирование в темное время суток.

При своей дешевизне галогенные лампы имеют и ряд недостатков:

• Довольно сильно греются;
• Имеют более скромный срок работы;
• Не любят тряску, удары.

Срок службы галогенных ламп составляет примерно 600 часов. Во многом он зависит от подаваемого на них напряжения. Оптимальным считается 13.2 В. Если электрика в автомобиле настроена иначе и на лампу подается напряжение хотя бы на 5-10% больше, то срок службы галогенной лампы снижается на 40 и больше процентов от своего ресурса. Зато такой трюк увеличит светосилу лампы в среднем на 20%.

Если снизить напряжение на 5%, то световой поток также снизится на величину около 10% от заявленной, но при этом срок службы лампы увеличится на 60%.

Типоразмеры ламп и их назначение

После появления огромного разнообразия ламп на рынке возникла необходимость их классификации по конструктивным особенностям. Для каждого осветительного элемента автомобиля необходим свой тип лампы, поэтому были введены маркировки. Например, у цоколей ламп бывает разное количество контактов, соответственно они маркируются следующим образом:

s – цоколь с одним контактом;

d – с двумя контактами;

t – цоколь с тремя контактами;

q – четыре контакта;

p – пять контактов.

Если в начале названия лампы стоит буква H – это значит, что она галогенная. Наиболее распространенными галогеновыми лампами считаются H4 и H7. Между ними есть отличия:

H4 – могут выступить в роли источника ближнего и дальнего света, а также в противотуманках. Имеют две нити накала и используются в автомобилях достаточно давно. Средняя мощность лампы 55W, а светосила 1000 люменов. Не самые высокие показатели по освещению, зато не слепят встречных водителей в ночное время суток.

H7 – появились на рынке в середине 90-х годов. Имеют всего одну нить накала, но распределение света от таких приборов гораздо лучше. Используются в головных фарах ближнего и дальнего света. При мощности в 55W имеют среднюю светосилу в 1500 люменов.

Также в маркировке автомобильных ламп можно найти следующие символы:

W – цоколь лампы выполнен совместно с колбой из стекла;

R – лампа с металлическим цоколем 15 мм и колбой 19 мм. Например, маркировка R 5W описывает подобную лампу с мощностью 5 ватт;

R2 – диаметр колбы составляет около 40 мм. Такие лампы накаливания применялись, в основном, в старых советских автомобилях. Сейчас практически не используются;

Р – лампа с цоколем 15 мм и диаметром колбы до 26,5 мм.

АМН – автомобильная миниатюрная;

АС – автомобильная софитная;

Y – лампа с оранжевой колбой;

АКГ – галогенная кварцевая;

SV(C) – софитная двухцокольная для освещения номерного знака;

ВА – штифтовая симметричная;

BAY – штифтовая с одним смещенным по высоте штифтом;

BAZ – штифтовая с одним смещенным по высоте и радиусу штифтом;

Чтобы вам было проще ориентироваться, какие лампы применяются для каждого из осветительных приборов в автомобиле, можно воспользоваться следующим изображением.

Цветовая температура лампы

Если вы увидите в инструкции к лампе такую маркировку, как температура, это вовсе не означает силу нагрева спирали в градусах. На самом деле этот показатель характеризует так называемую цветовую температуру электроизделий. Измеряется она по шкале Кельвина и обозначается буквой К. В зависимости от значений, можно понять, какого цвета будет излучать свет лампа.

• Теплый белый свет имеет цветовую температуру ниже 3500К;
• Нейтральный белый (дневной свет) имеет температуру от 3500 до 5500К;
• Холодный белый свет имеет температуру выше 5500К и в автомобильных лампах практически не применяется. Дает несколько голубоватый оттенок, что создает впечатление, будто по дороге движется НЛО.

Чем ближе цветовая температура света лампы к дневному свету , тем привычнее это для глаз человека, который привык хорошо видеть предметы днем под солнечным освещением. Глаза водителя меньше устают, медленнее теряется концентрация, но такой свет имеет и свой недостаток. В туман или дождь белый свет менее эффективен, поскольку лучше отражается от водной взвеси в воздухе или от капель дождя, поэтому в противотуманные фары устанавливают лампы с цветовой температурой ниже 3500К, у которых свет более желтый.

Мощность ламп

Как и любой электроприбор, лампа имеет свою мощность. На самом деле этот параметр не всегда говорит о степени яркости.

Для ламп ближнего света мощность предусмотрена несколько ниже, для дальнего выше. Из суммы мощностей всех электроприборов в автомобиле складывается общая нагрузка на генератор и аккумулятор. Категорически не рекомендуется ставить вместо рекомендованных ламп более мощные, например вместо 60/55 Вт устанавливать 100/90 Вт. Подобные эксперименты могут вызвать самые неожиданные последствия, от выхода из строя электроники и генератора, до банального пожара.

Сила светового потока в лампах измеряется в люменах и не всегда зависит от мощности. Выбирая между двумя одинаковыми по мощности осветительными приборами, отдавайте предпочтение в сторону тех, где люменов заявлено больше. Средние показатели для ламп H4 составляют 1650 люменов для дальнего света и 1000 для ближнего. Во многом качество освещения дороги перед автомобилем зависит не только от качества лампы, но и от конструкции самой фары, а также от расположения в ней отражателей.

Что еще нужно знать

Современные производители ищут способы улучшить световую отдачу своих осветительных приборов. На рынке появились лампы с увеличенной светосилой. Компании обещают прирост в 30%, 50% и даже больше. На деле эти заявления не всегда соответствуют действительности, но все же ощутимый прирост в яркости есть. Если не хотите тратиться на дорогой ксенон, просто купите «галогенки» с повышенной световой отдачей.

Также нужно придерживаться простого правила: лампочки в автомобиле всегда меняются попарно. Никто, конечно, вам не запретит заменить лампу только с одной стороны, но с большой вероятностью в скором времени из строя выйдет аналогичная лампочка с другой стороны.

Держите электрику автомобиля в надлежащем состоянии. Какой бы качественной лампа ни была, но большие скачки напряжения ничем хорошим для нее не закончатся. Как результат – дополнительные траты и возня с разборкой фары, а в некоторых автомобилях это далеко не простое занятие.

Учитывайте номинальное напряжение для лампы. Это критично для ксеноновых осветительных приборов.

Трещины, пожар и слепота: что будет, если поставить в фары не те лампы?

Лампочка в автомобиле – совсем не та штуковина, которая должна становиться крупной проблемой. Светит, пока не перегорит, потом вместо неё ставят новую. Казалось бы, ничего сложного нет. Но наши автолюбители и здесь могут создать себе кучу проблем, зачастую полагая, что они умнее инженеров автомобильной отрасли. Воткнуть вместо 55-ваттной лампочки «сотку»? Да легко! Только надо «вколхозить» подходящее реле. Или хотя бы поставить провода сечением в «четыре квадрата». К сожалению, попытки сделать свет более ярким могут привести к тому, что дорогу будет освещать не фара, а костёр горящего автомобиля. Кроме такого вот целенаправленного уничтожения фар или всего автомобиля бывают ещё случайные ошибки. Вот обо всём этом мы и поговорим.

Условно разделим наш материал на два раздела. В первой части будем осуждать, бичевать и предавать анафеме попытки модернизировать штатные фары, а во второй разберём несколько забавных неполадок, вызванных лампочками автомобиля.

Зачем и для чего

Понятно, что все кулибинские идеи вызваны желанием сделать свет галогеновых фар более ярким. Для этого можно либо что-то изменить в штатном свете, либо поставить нештатный. Начнём с первого.

Мировой разум автосообщества родил две основные концепции модернизации штатного света. Первый сводится к установке более мощных лампочек, второй – к задиранию напряжения в фарах. В обоих случаях часто что-то идёт не так. Да, эти способы могут заставить светить фары лучше, но вместе с тем они имеют кучу побочных эффектов, по сравнению с которыми употребление морфина в обезболивающих целях покажется прикладываем подорожника к синяку.

Итак, можно ли вместо 55-ваттных лампочек поставить 60-ваттные? Можно. Только толку от этого не будет: чтобы свет стал заметно лучше, нужны не «шестидесятки», а хотя бы 90-100 Вт. Светить будет действительно ярче, но очень недолго. Вспомним школьный курс физики.

Есть такой закон, который называется законом Джоуля–Ленца (Джоуль и Ленц – это два разных дяденьки). Формулировка закона гласит, что мощность тепла, выделяемого в единице объёма среды при протекании постоянного электрического тока, равна произведению плотности электрического тока на величину напряженности электрического поля. Можно переформулировать: количество теплоты, выделяемое в единицу времени в рассматриваемом участке цепи, пропорционально произведению квадрата силы тока на этом участке и сопротивления участка. В виде формулы в этом случае закон выглядит так:

где Q – количество теплоты, I – сила тока, а Rt – сопротивление участка.

Очевидно, что чем выше сопротивление, тем больше будет выделяться тепла. А это значит, что проводка будет греться. Причём сильно. Кроме того, больше тепла выделяет и сама лампа. А это приводит ко множеству нежелательных последствий. Во-первых, выгорает отражатель, а пластиковый очень даже неплохо плавится.

А во-вторых, у многих машин (особенно старых) силовой ток проходит через переключатель света. Там нет реле, которые бы управлялись рычажком на руле или крутилкой на панели, и весь ток идёт напрямую через этот переключатель. Любой переключатель подразумевает наличие контактной группы, в которой есть участки повышенного сопротивления (особенно, если контакты окисленные). Согласно формуле Q=I2Rt, тепла при равном токе будет больше на участках цепи с повышенным сопротивлением. Поэтому контакты начинают гореть в буквальном смысле слова. В лучшем случае они просто плавятся. И переключатель света отправляется в помойку, потому что ремонтировать в сгоревшей «стрекозе» («гитаре» или как там их ещё называют) часто просто нечего.

По этой же причине страдают разъёмы в проводке. Они обычно пластиковые и тоже замечательно плавятся. А когда они плавятся активно, можно дотянуть и до короткого замыкания. Хорошо, если предохранители стоят не китайские – они проводку спасут. Ну а теоретически последствия могут быть очень тяжёлыми.

Чтобы избежать выхода из строя переключателя света, часто ставят разгрузочные реле. В этом случае переключатель только управляет работой реле, а силовой ток через него не проходит. Способ хороший, и он действительно помогает. Но спасает он только сам переключатель, а никак не фары и их разъёмы. Там, само собой, ток остаётся прежним, а значит, привет расплавленным отражателям, цоколям и проводам.

Ну и последнее: мощная лампа очень сильно греет рассеиватель фары. Понятно, что пластиковый тоже может поплавиться, а вот со стеклянным история другая. Он рассчитан на определённую температуру, но расплавить лампочкой его невозможно. Стекло гибнет по собственному сценарию: если его перегреть, а потом брызнуть водой из лужи, тогда оно трескается.

Получается, что установка более мощной лампы принесёт больше хлопот, чем света. Может быть, второй путь – с увеличением напряжения – даст более интересный результат?

Теоретически – да. Даже небольшое увеличение напряжения на 5% заставляет лампочку светиться чуть ли не на 20% ярче. Это, вроде бы, прекрасно, но бесплатный сыр тут урвать тоже не выйдет: такая прибавка светового потока сокращает жизнь лампы почти в два раза. Стоит оно того? Наверное, нет.

Кроме того, есть и другой вопрос: а как вообще повысить напряжение в автомобиле? Теоретически, для этого достаточно одного диода, впаянного в цепь регулятора напряжения. Есть и другие способы, но все они повысят напряжение во всей бортовой сети. Можно напрячься и повысить напряжение только на участки цепи головного света. Но это уже та степень упоротости, которую рассматривать нет смысла.

Думаю, мы привели достаточно аргументов в пользу того, что ни более мощные лампы, ни изменение напряжения на них нормального результата не дадут. Тут нужен другой подход: ставить лампы другого типа. Например, светодиодные.

Не только штрафы

Ещё один путь, которым идут некоторые товарищи, это установка светодиодных ламп вместо галогенных. Есть ли в этом смысл? Да, иногда есть, но на секунду отвлечёмся от технических вопросов и посмотрим, что об этом думают в ГИБДД.

А думают там об этом плохо. Если в обычную галогеновую фару поставить светодиодную лампу, то получится классическое нарушение пункта 3.1 перечня неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств – количество, тип, цвет, расположение и режим работы внешних световых приборов не соответствуют требованиям конструкции транспортного средства. Раньше за это просто лишали права управления, но с 2020 года ситуация изменилась. Сейчас действует постановление Пленума Верховного Суда РФ №20. Текст там длинный и нудный, но всё сводится к тому, что если цвет светодиодных лампочек не отличается от цвета заводских галогеновых, то можно отделаться штрафом в 500 рублей. Кроме того, есть способы узаконить переделку. Правда, не всегда. Но на уроки правоведения отвлекаться не будем – все эти юридические кульбиты вторичны. Вернёмся к технике.

Итак, светодиодные лампы способны светить лучше галогеновых, и это факт. Поэтому иногда их установка смысл имеет. Но и тут часто делают ошибки, которые весь полезный эффект сводят на нет. В первую очередь – из-за неправильного выбора лампочки.

Если взять в руки обычную галогенную лампу с цоколем Н4, то в ней можно увидеть две нити – ближнего и дальнего света. Эти нити расположены не рядом, а на разном расстоянии от цоколя. И отражатель фары так устроен, что фокусирует свет от обеих спиралей по-разному, соответственно расположению спиралей в колбе лампы. А вот в самых дешёвых светодиодных лампах светодиоды располагаются «спиной к спине» на одном расстоянии от цоколя (так себестоимость лампы получается ниже). Фара с такой лампой скорее лопнет от натуги, чем сфокусирует потоки ближнего и дальнего света правильным образом. Поэтому весь эффект от светодиодов накроется размытым пучком, направленным в космос, кусты, глаза встречных водителей. Словом, направленным куда угодно, кроме дороги.

Хотя надо заметить, что у хороших светодиодных ламп размещение светодиодов соответствуют размещению нитей накала галогенных ламп. И такие лампы светят действительно хорошо. Главное, не забывать про то, о чём я говорил чуть выше: сотрудники ГИБДД такой свет не любят. Хотя чисто теоретически разбирать фару и смотреть, какая стоит лампа, они права не имеют. И всё же.

Мелкие неприятности и большие вопросы

Теперь перейдём ко второй части вопроса: что можно сделать с лампочками неправильно непреднамеренно? Не в процессе «улучшайзинга», а не нечаянно?

Конечно же, часто ошибаются с цветом ламп. Причём ошибка странная – осознанная. Мол, белые лампы с температурой цвета более 4000-4200 К красивые и яркие, а значит, дорогу видно лучше. Но это не так: белый свет очень сильно рассеивается в капельках воды, поэтому в туман с такими лампами ничего не видно. А ещё очень плохо видно в снегопад и просто мокрую дорогу. Так что красиво – не всегда правильно. Думаю, этот факт известен всем, поэтому поехали дальше.

Как ни странно, но многие жалуются на то, что после замены лампочки в фаре сбилась настройка, корректор не помогает, а фары вообще не светят. Гипотетически новая лампа может сбить настройку светового пучка, но для этого надо умудриться поставить очень плохую лампу вместо плохой. У других ламп различий в позиции нитей не бывает, поэтому если вместо одной хорошей лампы поставить другую, настройка фар не сбивается. А свет всё-таки становится хуже. Почему?

По простой причине, которая даже может показаться смешной: иногда лампочки умудряются поставить вверх ногами. В фарах некоторых автомобилей это возможно, причём перевёрнутая лампочка встаёт так хорошо, что никаких подозрений не возникает: вошла и защёлкнулась как положено.

Перевёрнутая лампочка на ближнем свете работает очень плохо: над нитью ближнего света стоит экранчик, который обрезает верхнюю часть светового пучка и направляет свет на дорогу. Если лампу перевернуть, ближний свет начинает светить в небо и во встречные машины, но никак не на дорогу. Смешно, но бывает. Например, на Citroen C4 первого поколения, у которого достать лампу с непривычки сложно, а воткнуть её вверх ногами легко.

В целом, других ошибок при установке ламп не бывает. Если не лапать галогеновую лампу голыми руками и работать аккуратно, то всё будет хорошо. Но лампы бывают не только в фарах.

Забавная неполадка возникает с двухнитевыми лампами габаритного света и стоп-сигналов. Они используются не на всех машинах (у многих стоят две отдельные лампы), но у тех, кого они есть (от ВАЗ 2115 до Фордов), может возникнуть ситуация, когда очень хочется поехать в сервис к профессиональному электрику. Выглядит всё это следующим образом: при нажатии на педаль тормоза сами по себе включаются габариты и подсветка в салоне (загорается приборная панель и всё остальное, что должно светиться при включенных габаритах). Многие сразу начинают искать «коротыш» в проводке, но на самом деле всё проще: перегоревшая нить стоп-сигнала успешно замыкает нить габаритов, и при нажатии на тормоз напряжение подаётся в цепь габаритов. В этом случае достаточно просто заменить двухнитевую лампу. Хотя в ряде случаев в этих чудесах действительно виновата либо проводка, либо замкнувший подгорелый патрон.

С лампами стоп-сигнала связана ещё одна паническая атака, которой иногда подвержены, например, владельцы некоторых Ниссанов (Note, Almera Classic, X-Trail). Машина внезапно перестаёт набирать скорость, отказывается работать кик-даун. Дело опять-таки в «стопарях»: как только они перестают работать оба, ЭБУ включает аварийный режим, запрещающий резкий набор скорости. При этом, например, в руководстве по эксплуатации X-Trail Т30 об этом рассказано, а в мануале к Т31 зачем-то промолчали. Кстати, такая «фишка» есть не только у Ниссана, так что за стоп-сигналами нужно следить. Некоторые автомобили при негорящих «стопарях» не ограничивают открытие дроссельной заслонки, а, например, отключают ABS и выдают соответствующую ошибку. Или вообще не едут (обычно «японцы» для внутреннего рынка).

Ровно тот же набор ошибок можно получить при замене в стоп-сигналах обычных ламп на светодиоды. Они потребляют мало тока, и ЭБУ считает, что «стопари» просто не работают.

В целом нужно отметить, что вмешательство в оптику редко приносит хорошие результаты. Можно получить пожар, лишение прав, проклятия ослеплённых встречных водителей, а вот заметно положительные результаты – вряд ли. Тут уж или машину менять, или терпеть и следить за состоянием стокового света. А иногда достаточно просто отполировать рассеиватели фар.

Ну и напоследок стоит отметить, что тем, кто тонирует задние фонари, должно быть стыдно. И тут даже рассказывать бессмысленно, почему.

Какие лампочки лучше поставить на грузовик

Все для комфортного и безопасного путешествия
Пн-Вс 09:00-19:00
Телефон 8(8152) 70-24-63

• Назад
• РАСПРОДАЖА
• Электроника
• Свет
• Звук
• Багажники
• Мультимедиа
• Обогрев
• Аксессуары
• Off-Road

• Назад
• Комбо-устройства
• Бортовые компьютеры
• Видеорегистраторы
• Навигаторы
• Охранные системы
• Радар-детекторы
• Радиостанции
• Холодильники автомобильные
• Пылесосы

• Назад
• Бортовые компьютеры
• Диагностические адаптеры OBD2
• Стробоскопы
• Аксессуары

• Назад
• Видеорегистраторы
• Экшн-камеры
• Аксессуары

• Назад
• Автонавигаторы
• Туристические навигаторы
• Аксессуары
• Картплоттеры, эхолоты, туристические часы и др.

• Назад
• Сигнализации
• GPS-маяки
• Брелоки
• Корпуса для брелоков
• Чехлы для брелоков
• Обходчики иммобилайзера
• Дополнительное оборудование
• Датчики воздействия

• Назад
• Рации
• Антенны
• Аксессуары

• Назад
• Холодильники
• Морозильные камеры
• Изотермические контейнеры
• Аккумуляторы холода
• Аксессуары

• Назад
• Автомобильные лампы
• Дневные ходовые огни
• Противотуманные фары
• Светодиодные ленты
• Би-линзы
• Оптика HELLA
• Оптика MTF
• Оптика WESEM
• Оптика NanoLED
• Оптика Valeo
• Оптика Орион
• Оптика X-LED
• Оптика ProLight
• Оптика RIGID
• Фонари

• Назад
• Галогенные лампы
• Ксеноновые лампы
• Светодиодные лампы
• Габаритные лампы

• Назад
• Ксеноновые лампы штатные OEM
• Ксеноновые лампы универсальные
• Блоки розжига

• Назад
• Светодиодные лампы
• Сигнальные лампы LED
• Салонные лампы LED
• Обманки (CAN-BUS)

• Назад
• Биксеноновые и светодиодные линзы
• Маски для линз (бленды)

• Назад
• Автомагнитолы
• Штатные Головные Устройства
• Сабвуферы
• Усилители звука
• Автомобильные колонки
• Конденсаторы
• Переходные рамки, ISO, антенные адаптеры для автомагнитол
• Аксессуары
• FM/TV антенны
• Наушники

• Назад
• В наличии
• Подбор

• Назад
• Фотоподборки боксов
• Багажные системы
• Автомобильные багажники — боксы на крышу
• Подбор багажника
• Экспедиционные багажники
• Крепления для лыж и сноубордов
• Крепления для велосипедов
• Крепления для водного транспорта

• Назад
• Боксы Atlant
• Боксы ED.
• Боксы INNO
• Боксы MaxBoxPro
• Боксы Sotra
• Боксы THULE
• Боксы BROOMER

• Назад
• Atlant
• FicoPro
• Thule
• Turtle
• Whispbar
• Рейлинги

• Назад
• Поперечные дуги
• Опоры
• Адаптеры
• Багажник в сборе

• Назад
• Адаптеры (KIT)
• Опоры
• Поперечные дуги
• Адаптеры (KIT) РАСПРОДАЖА

• Назад
• Корзины универсальные
• Корзины штатные для а/м
• Кейсы экспедиционные

• Назад
• Экспедиционная корзина для а/м ВАЗ «Нива» и Лада Ларгус
• Экспедиционная корзина для а/м УАЗ
• Экспедиционная корзина для а/м Газель, Соболь, Баргузин
• Экспедиционная корзина для а/м Нива Шевроле
• Экспедиционная корзина для а/м Тагаз Тагер
• Экспедиционная корзина для а/м FORD
• Экспедиционная корзина для а/м JEEP
• Экспедиционная корзина для а/м MAZDA
• Экспедиционная корзина для а/м Mitsubishi
• Экспедиционная корзина для а/м Nissan
• Экспедиционная корзина для а/м Peugeot
• Экспедиционная корзина для а/м Sprinter
• Экспедиционная корзина для а/м SsangYong
• Экспедиционная корзина для а/м Toyota

• Назад
• DVD-плееры и автомобильные телевизоры
• Парковочные мониторы
• Зеркала со встроенными мониторами
• Парктроники
• Мониторы-подголовники
• Потолочные мониторы
• Камеры заднего вида

• Назад
• Универсальные камеры
• Штатные камеры

• Назад
• Webasto
• Eberspächer
• Обогрев двигателя DEFA
• Calix
• АВТОТЕПЛО
• Подогреватели двигателя ЛИДЕР
• Сепараторы для топлива
• NOMACON «НОМАКОН»
• Обогрев стекла и салона
• Подогрев сидений Емеля

• Назад
• Лестар
• Северс+ Премиум
• Северс+
• Северс-М

• Назад
• Звуковые сигналы
• Инструменты
• Портативные мойки и души
• Рюкзаки, сумки и чемоданы
• Проблесковые маячки
• Держатели для смартфонов и планшетов
• Зарядные и пусковые устройства
• FM-трансмиттеры
• Преобразователи напряжения (инверторы)
• Titan Engine Start
• Компрессоры
• Насос для перекачки жидкости
• Перчатки
• Пусковые провода
• Разветвители прикуривателя
• Сертификаты
• Громкая связь BlueTooth

• Назад
• Домкраты
• Наборы инструментов

• Назад
• Органайзеры Thule
• Сумки Thule Chasm
• Городские рюкзаки Thule
• Чемоданы Thule Crossover
• Чемоданы и рюкзаки Thule Subterra
• Фоторюкзаки Thule
• Сумки для боксов
• Чехлы и рюкзаки для зимнего снаряжения

• Назад
• Автомобильный компрессор
• Профессиональные компрессорные станции
• Компрессор для стационарной установки
• Манометры
• Аксессуары
• Ресиверы

• Назад
• Буксировочные тросы и стропы
• Лебедки
• Браслеты противоскольжения
• Канистры Extreme
• Цепи противоскольжения

• Назад
• Канистры
• Аксессуары к канистрам

• Главная
• Статьи
• Как правильно выбрать и установить лампы для автомобиля?

Как правильно выбрать и установить лампы для автомобиля?

Замена лампочек автомобиля — хлопотное занятие. При покупке новой лампы не всегда понятно, какую именно выбирать из огромного ассортимента в широком ценовом диапазоне. Нередко трудно самостоятельно определить, что за лампа была установлена в автомобиле. Даже если её извлечь. Выделим основные моменты, которые помогут вам разобраться в ассортименте и подобрать подходящую лампу для вашего автомобиля.

Классификация лампочек для автомобилей

Автомобильные лампы по назначению можно разделить на три группы: головного освещения, сигнальные и лампы подсветки.

• Лампы головного освещения нужны, чтобы ездить в тёмное время суток. Их используют в фарах ближнего, дальнего и противотуманного света для безопасности дорожного движения. Эти лампы потребляют больше всего энергии в электросети автомобильного освещения, и они же чаще других выходят из строя.
• Сигнальные лампы используют, чтобы обозначать на дороге автомобиль и его манёвры. Их устанавливают в передние и задние габаритные огни, повторители поворота, стоп-сигналы, секции дневных ходовых огней в фарах, задние противотуманные фары и огни заднего хода.
• Лампы подсветки нужны в плафонах салонного освещения или для подсветки кнопок и приборной панели. Это маломощные лампы с длительным сроком работы — они реже перегорают.

Современные сигнальные лампы изготавливают с прозрачной, оранжевой или красной колбой

Для салонного освещение чаще всего используются два типа ламп — бесцокольные (W5W) и софитные (C5W, C10W).

Чтобы определить, какая именно лампа нужна в конкретном случае, следует изучить вышедшую из строя и понять, к какой категории она относится:

• W5W. Изготавливается полностью из стекла, включая плоский цоколь, ширина которого около 1 см. Лампа имеет мощность 5 Вт.
• C5W. Мощность 5 Вт. Имеет два конусовидных наконечника с двух сторон, изготовленных из металла. Длина колбы не превышает 37 мм.
• C10W. Конструкция аналогична предыдущему варианту, с той лишь разницей, что длина колбы от 38 мм и больше. Мощность 10 Вт.
• T4W. Мощность 4 Вт. Эта разновидность используется редко. Лампа имеет цилиндрообразный металлический цоколь и колбу, выполненную из стекла.

Лампочки в салон автомобиля желательно устанавливать светодиодные. Они отличаются долговечностью, ударопрочностью и потребляют минимум электроэнергии.

Если места внутри светильника хватает, то желательно установить более широкие лампы. От них освещение будет ярче, а благодаря экономичному потреблению электричества не случится перенапряжения. Но есть некоторые особенности, которые приводят к миганию светодиодных приборов.

По принципу работы автолампы делятся на несколько видов:

• Лампы накаливания испускают свет за счёт нагрева до 2000 °C вольфрамовой спирали, которая размещена внутри безвоздушной стеклянной колбы. Срок службы таких ламп составляет около 400 часов.
• Галогенные лампы по принципу работы аналогичны лампам накаливания, но прослужат в три раза дольше. Есть различия в конструкции — в колбе находится смесь газов с йодом и бромом. При работе ламп вольфрам испаряется, оседает на стенках лампы, а смесь галогенов вступает в реакцию с вольфрамом и возвращает его на нить, чем увеличивает срок службы лампы. Нить накаливания изготовлена из специального сплава и нагревается до температуры 2800 °C, поэтому для колбы используют жаропрочное кварцевое стекло.
• Срок службы галогенных ламп может доходить до 1500 часов
• Ксеноновые лампы ещё называют газоразрядными, поскольку они испускают свет, когда электрическая дуга проходит через смесь инертного газа со специальными добавками. Такие источники света превосходят галогенные по яркости, белизне, долговечности и энергоэффективности. Они представляют собой кварцевую колбу с небольшой шарообразной полостью, заполненной газовой смесью. Лампы потребляют 35 Ватт вместо 55 Вт галогенных и излучают в три раза больше света.
• Светодиодные автолампы — альтернативный источник света с улучшенными характеристиками. Их используют для замены ламп накаливания и галогенных ламп. Потребляют меньше энергии, светят ярче, нагреваются меньше, служат дольше.

Цоколь выполняет не только функции крепления и передачи электроэнергии прибору освещения, но и служит для герметизации колбы. Исключение составляет лишь светодиодный вариант — эти приборы не нуждаются в герметичности.
Маркировочные обозначения цоколей:

• 1 контакт (S);
• 2 (D);
• 3 (T);
• 4 (Q);
• 5 (P).

Существуют стандартные цоколи, которые указывают на соединение лампы с патроном. Лампы с различными типами цоколя не взаимозаменяемы.

Как правильно установить новые лампы?

Производители лишают гарантийного обслуживания ламп, если они были установлены не в специализированном сервисе. Также при наступлении гарантийного случая отказывают в замене на новые, если произведена замена ламп не сертифицированным сервисом без право на установку. Особенно это касается ксеноновых и светодиодных ламп. В гарантийной книжке сервис должен сделать отметку, когда установил лампы, а также поставить свою печать. Только в таком случае возможно гарантийное обслуживание в случае выхода лампы из строя раньше положенного срока. Часто производители на коробках пишут примерный срок работы.

Как подобрать лампу по марке автомобиля?

Чтобы подобрать лампочку для конкретной машины, необходимо знать:

1. Марку автомобиля
2. Модель
3. Год выпуска
4. Объем двигателя (не обязательно, но может пригодиться).

С этими сведениями возможно подобрать нужный тип осветительных приборов любого назначения, стоит лишь обратиться к консультанту в магазине.
Если вам нужна помощь в выборе лампы, вы можете позвонтиь по телефону: 8 (8152) 70-24-63 иполучить подробную консультацию специалиста.
Подбор лампочек по автомобилю также можно осуществить, изучив документы на машину.

Моргают лампочки автомобиля — в чем причина

Причины могут быть следующие:

Низкокачественный встроенный стабилизатор

Дешевые светодиодные лампы оснащены стабилизатором, который не в состоянии ограничить подаваемое электричество на требуемом уровне. Подача тока превышает норму, в результате чего лампа выходит из строя и работает с перебоями.

Чрезмерный нагрев кристалла светодиодной лампы

Такое часто случается, когда светодиоды фар расположены рядом с лампами накаливания. Последние нагреваются, температура кристалла поднимается свыше 80 градусов и освещение выходит из строя, начинает мигать.

Неправильное подключение

Прежде чем устанавливать светодиод, следует узнать, какое напряжение требуется для конкретной модели лампы.
Рано или поздно каждый водитель сталкивается с проблемой освещения и часто не знает, как поменять лампочку в автомобиле. Огромное количество вариантов сбивает с толку и усложняет выбор, но определить, какой именно прибор нужен в конкретном случае, не так уж и сложно. Чтобы не ошибиться, следует совершать покупку в надежных магазинах, где работают квалифицированные консультанты, которые точно знают, как помочь клиенту и дорожат своей (и магазина) репутацией.

Что нужно учесть при покупке ламп для автомобиля?

• Лампы головного освещения, сигнальные лампы и лампы подсветки различаются назначением, внешним видом и маркировкой.
• Лампы накаливания и галогенные лампы можно заменить светодиодными. Ксеноновые лампочки не заменить галогенными. Светодиодные лампы наиболее яркие, долговечные и экономичные.
• Лампы с повышенной светоотдачей (с большим числом люменов) работают по времени меньше, чем лампы с обычной светоотдачей. Это связано с тем, что лампы быстрее тратят свой ресурс и выходят из строя. Получая больше яркости, вы жертвуете сроком работы лампы. И уже за вами решение, что выбрать: яркость, но меньший срок работы или более долгий срок работы, но меньшую светоотдачу.
• Для подбора ламп в автомобиль необходимо пользоваться инструкцией или посмотреть маркировку на самой лампе и фаре. Маркировка, тип цоколя и тип лампы взаимосвязаны.
• Если лампа стала светить хуже или перегорела, её необходимо поменять. Лампы головного света желательно менять попарно.
• Если использовать лампы с большей мощностью, они могут вывести из строя фары и проводку автомобиля.
• При установке галогенных и ксеноновых ламп нельзя браться руками за колбу. Следует внимательно проверять, правильно ли установлены крышки фары и верно ли подключена проводка. Если правила не соблюдать, лампы быстро перегорят.

Люблую лампу для автомобиля вы можете заказать на нашем сайте 12v-online.ru или приехать к нам в магазин по адресу: г. Мурманск, Прибрежная автодорога, Подгорная 1А, Авторынок.

Если вы не нашли нужный товар на нашем сайте, мы привезем его в течение 7 дней с момента заказа.