Полный автопилот Tesla станет доступен во всех странах мира
Генеральный директор Tesla Илон Маск подтвердил в своём твите, что все автомобили компании во всём мире смогут опробовать месячную бесплатную версию полного автопилота FSD.
Илон Маск отвечал на твит пользователя, который спросил, когда автопилот FSD будет выпущен в Канаде. Миллиардер подтвердил, что бесплатная пробная версия станет доступна на всей территории Северной Америки, когда автопилот FSD будет работать максимально точно, а не просто безопасно.
Функция станет доступна во всём остальном мире после того, как мы убедимся, что автопилот хорошо работает на местных дорогах, и регулирующие органы одобрят его в своих странах.
Илон Маск
При этом Илон Маск не указал временные рамки. Осенью прошлого года компания подняла цены на FSD с 12 000 до 15 000 долларов, предупредив, что ожидается дальнейшее повышение.
«Автопилот» Tesla трижды доказал, что смертельно опасен для детей
Автор канала Dan O’Down Media не в первый раз критикует Tesla, в том числе за их стремление называть систему помощи управления автомобилем «автопилотом». Он провёл эксперимент, доказав, что Full-Self Driving способен даже в простых условиях привести при столкновении машины и пешехода к тяжёлым травмам или даже летальному исходу последнего.
Тест проводился при ясной погоде, автомобиль двигался строго по прямой. На пути Tesla установили манекен ребёнка, который был статичен, а не двигался или не появлялся внезапно. Во всех трёх случаях «автопилот» не смог распознать препятствие и врезался в фигуру человека. Причём система даже не предпринимала попыток сбросить скорость, что свидетельствует о «слепоте» Full-Self Driving в данном случае. Или о заводском браке?
Такой алгоритм работы FSD может быть следствием одной особенности «автопилота» Tesla: он не имеет лидаров, которые глава компании Илон Маск назвал просто потерей времени и денег. Tesla «видит» окружающий мир при помощи стереокамер, передающих картинку того, что происходит «здесь и сейчас», и не полагается на заранее простроенные 3D-карты местности. Что же, опыт Дэна О»Дауна доказал, что система Tesla имеет серьёзный недостаток. Он напомним, что по дорогам ездит свыше ста тысяч Tesla, водители которых полностью полагаются на Full-Self Driving.
О»Дауну вторит известный адвокат и политик Ральф Нейдер, который в 1965 году опубликовал книгу «Опасен на любой скорости». В ней автор обвиняет автопромышленность США в замалчивании конструктивных недостатков машин, и считается, что именно эта книга «убила» Chevrolet Corvair.
«Популяризация «Теслой» так называемой технологии полного самостоятельного вождения (FSD) является одним из самых опасных и безответственных действий автопроизводителя за последние десятилетия. Tesla никогда не должна была использовать подобную технологию на серийных автомобилях, — пишет Нейдер на своём сайте. — Наша нация не должна допускать использование некорректного программного обеспечения, которое, как предупреждает Tesla, может совершить ошибку «в самый неподходящий момент» на тех улицах, по которым дети ходят в школу.
И мы должны срочно сигнализировать регулирующим органам о том, что американцы не должны быть манекенами для испытаний для могущественной корпорации и её знаменитого гендиректора. Никто и ничто не может быть выше закона о непредумышленном убийстве».
В своей заметке Нейдер призвал Национальное управление безопасностью движения на трассах (NHTSA) воспользоваться полномочиями и потребовать удаления FSD из электрокаров Tesla.
В Сети неоднократно появлялись видео с тем, как автомобили Tesla по причине некорректной работы системы FSD попадают в аварии.
Автопилот Tesla
Восемь камер обеспечивают обзор автомобиля на 360 градусов на расстоянии до 250 метров. Двенадцать обновленных ультразвуковых датчиков дополняют это видение, позволяя обнаруживать как твердые, так и мягкие объекты на расстоянии почти вдвое большем, чем предыдущая система.
Расширенный охват сенсоров
Максимальное расстояние 100 м
Боковые камеры заднего вида
Боковые камеры переднего вида
Максимальное расстояние 80 м
Ультразвук
Максимальное расстояние 8 м
Камера заднего вида
Максимальное расстояние 50 м
Узкая передняя камера
Основная передняя камера
Максимальное расстояние 250 м
Максимальное расстояние 150 м
Широкоугольная передняя камера
Максимальное расстояние 60 м
- Передняя основная и узкая камера
- Боковые камеры переднего обзора
- Боковые камеры заднего обзора
- Камеры заднего вида
- Ультразвуковые датчики
Узкая передняя камера
Обеспечивает сфокусированный вид на удаленные объекты с большого расстояния. Полезно при высокоскоростной работе.
Основная передняя камера
Охватывает широкий спектр вариантов использования.
Широкая передняя камера
Объектив «рыбий глаз» с углом обзора 120 градусов фиксирует светофоры, препятствия на пути движения и объекты с близкого расстояния. Особенно полезен при маневрировании на малых скоростях в городе.
Три камеры, установленные за лобовым стеклом, обеспечивают широкий обзор перед автомобилем и сфокусированное обнаружение удаленных объектов на большом расстоянии.
Широкая, основная и узкая передние камеры
Боковые камеры прямого обзора с 90-градусным резервированием следят за автомобилями, неожиданно выезжающими на полосу движения на шоссе, и обеспечивают дополнительную безопасность при въезде на перекрестки с ограниченной видимостью.
Боковые камеры переднего обзора
Камеры отслеживают слепые зоны сзади по обеим сторонам автомобиля, что важно для безопасной смены полосы движения и вхождения в транспортный поток.
Боковые камеры заднего обзора
Камера заднего вида теперь не только для безопасного заднего хода, она вошла в состав аппаратного пакета Autopilot с улучшенной оптикой. Камера заднего вида пригодится при выполнении сложных парковочных маневров.
Камера заднего вида
Эффективно удвойте диапазон с улучшенной чувствительностью, используя сигналы с уникальной кодировкой. Эти датчики полезны для обнаружения близлежащих автомобилей, особенно когда они вторгаются в вашу полосу движения. Эти датчики помогают в поиске места и парковке.
Ультразвуковые датчики
Чтобы быстро обрабатывать всю эту информацию, бортовой компьютер Hardware 3 обрабатывает в 40 раз больше данных по сравнению с системой предыдущего поколения. На этом компьютере работает нейронная сеть, разработанная Tesla, которая является основой того, как обучается и разрабатывается автопилот. Эта система обеспечивает вид на мир, к которому физически не может получить доступ водитель, видя одновременно во всех направлениях и на длинах волн, которые выходят далеко за пределы человеческих чувств.
Мощность обработки увеличена в 40 раз
Чтобы использовать такой мощный набор камер, каждый автомобиль Tesla оснащен мощным набором инструментов для обработки изображений, разработанных Tesla. Tesla Vision, построенная на глубокой нейронной сети, анализирует окружающую среду автомобиля на более высоком уровне надежности, чем те, которые достигаются с помощью классических методов обработки изображений.
Tesla Vision
Усовершенствованные функции безопасности и удобства автопилота разработаны, чтобы помочь вам в самых тяжелых условиях вождения. Автопилот представляет новые функции и улучшает существующие, чтобы со временем сделать ваш Tesla более безопасным и функциональным.
Автопилот позволяет вашему автомобилю автоматически управлять, ускоряться и тормозить в пределах своей полосы движения. Текущие функции автопилота требуют активного наблюдения со стороны водителя и не делают автомобиль автономным.
Навигация на автопилоте предлагает смену полосы движения для оптимизации вашего маршрута и вносит коррективы, чтобы вы не застряли позади медленных автомобилей или грузовиков. Когда эта функция активна, функция «Навигация на автопилоте» также автоматически направляет ваш автомобиль к развязкам и съездам на автомагистралях в зависимости от пункта назначения.
Навигация на автопилоте
Благодаря передовым камерам, датчикам и вычислительной мощности ваш Tesla сможет перемещаться по более крутым и сложным дорогам.
Autosteer+
Со Smart Summon ваш автомобиль будет перемещаться по более сложным средам и парковочным местам, маневрируя вокруг объектов по мере необходимости, чтобы найти вас на парковке.
Smart Summon
Все новые автомобили Tesla имеют оборудование, необходимое в будущем для полного автономного вождения практически при любых обстоятельствах. Система разработана таким образом, чтобы иметь возможность совершать поездки на короткие и дальние расстояния без каких-либо действий со стороны человека, сидящего на сиденье водителя.
Будущее использование этих функций без надзора зависит от достижения надежности, намного превышающей человеческие водители, что продемонстрировано миллиардами километров опыта, а также одобрения регулирующих органов, что может занять больше времени в некоторых юрисдикциях. По мере появления этих возможностей автономного вождения ваш автомобиль будет постоянно обновляться с помощью беспроводных обновлений программного обеспечения.
Tesla показала, как работает ее автопилот
Производитель умных электромобилей — компания Tesla Motors опубликовала в своем официальном аккаунте на YouTube двухминутный ролик, показывающий, как работает (а точнее, видит окружающий мир) автопилот в автомобилях Tesla Model S и Model X.
Создатели ролика совместили изображения с четырех камер. Три из них показывают, что видит автопилот спереди, а также справа и слева по борту. Еще одна камера размещена в салоне и демонстрирует, что видит пассажир.
Двигающиеся встречные автомобили и пешеходы выделяются зеленым цветом, статичные — синим, а дорожные знаки — фиолетовым. Кроме того, как видно из ролика, умная система распознает границы дорожного полотна и элементы дорожной разметки.
Отметим еще, что автомобиль снижает скорость, когда приближается к пешеходу. Завершив автопробег, автопилот самостоятельно находит и выбирает место для парковки, и паркуется.
Все это время водитель сидит на водительском сиденье, положив руки на колени, то есть не принимает участия в управлении. Его функция, по сути, сводится к тому, чтобы в случае форс-мажора перехватить руль — во всем остальном его нахождение на переднем водительском сиденье теряет смысл: он вполне может пересесть на заднее пассажирское.
Однако, по действующим нормам и законам, водитель, у которого есть автомобиль-беспилотник, все равно обязан находиться в нем во время движения и иметь при себе водительские права.
Кстати: полную версию ролика (9,5 минут) можно посмотреть здесь.
За последние два года практически все мировые автоконцерны провели дорожные испытания своих автобеспилотников: легковых и грузовых автомобилей, фур и даже пассажирских автобусов. Очевидно, что через несколько лет автопилоты в автомобилях станут стандартом.