Мерседес W463 Гелендваген Горит чек
в Санкт-Петербурге
Оказываем любые услуги по ремонту
и обслуживанию автомобилей, с гарантией.
Диагностика подвески
бесплатно
Компьютерная
диагностика 499 р.
Замена масла 499 р.
Звоните нам и записывайтесь на обслуживание уже сегодня
Михаил Кушнаренко
Мерседес W463 Гелендваген Горит чек
Каждый современный автомобиль имеет на приборной панели значок check engine. Появление этого «сигнала» не сулит ничего хорошего. Сотрудники специализированного автосервиса «ПИК» рекомендуют сразу же обратиться к профессионалам. Конечно, можно понадеяться на то, что залит плохой бензин или достаточно будет поменять свечи зажигания. Но, в 99 случаях из ста «чек» загорается к дорогостоящему ремонту. В ремонтную зону специализированного автосервиса «ПИК» заезжает Мерседес W463 Гелендваген, горит чек. Диагност готов приступить к работе.
Мерседес W463 Почему загорелся чек
К автомобилю Мерседес W463 Гелендваген подключается сканер. Компьютерная диагностика проводится при помощи дилерского программного обеспечения DAS XENTRY. В принципе, диагност специализированного автосервиса «ПИК» может назвать с десяток причин появления индикации check engine. Самые простые и «дешевые»: «плохой» бензин, нужно заменить свечи зажигания, проблемы с высоковольтными проводами. Средней тяжести: пропуски зажигания – замена топливных форсунок. И тяжелые: сбитые фазы газораспределения, необходим ремкоплект ГРМ. Гадать не стоит. Через пару минут коды ошибок будут считаны.
Заказать любые оригинальные запчасти для автомобилей Мерседес, а также их аналоги можно по телефону
Новости для хозяина Мерседеса W463 Гелендваген плохие. Несмотря на то, что машина увидела свет в 2012 году, а пробег составляет всего 57 тысяч километров, понадобится ремонт двигателя. Ошибка Р001885: положение впускного распредвала недостоверно по отношению к положению коленвала. Необходим ремкоплект ГРМ. Цепи растянуты. Дальнейшая эксплуатация Мерседеса W463 Гелендваген не рекомендуется, цепи привода ГРМ могут оборваться в любой момент, что приведет к более тяжелым последствиям. Мастер специализированного автомобильного центра «ПИК» проводит расценку. Все необходимое для ремонта есть на обширном складе нашего автосервиса. Хозяин Мерседеса W463 Гелендваген согласовал ремонт. Замена цепей привода ГРМ будет производиться без снятия двигателя. Автомобиль остается в ремонтной зоне специализированного автосервиса «ПИК».
Доступ к сервису временно запрещён
С вашего IP-адреса одновременно поступает очень много запросов.
Такое поведение показалось подозрительным, поэтому мы временно закрыли доступ к сайту.
Возможно, на вашем устройстве есть программы, которые отправляют запросы без вашего ведома.
Что мне делать?
Напишите в службу поддержки через форму обратной связи.
Подробно опишите ситуацию — поможем разобраться, что случилось, и подскажем, как действовать дальше.
Как скинуть ошибку двигателя на гелендваген g500
- Гелендваген
- Ремонт Mercedes-Benz G-Klasse
- Электрика, свет, звук (Модераторы: Вадька69, OLEG32)
- горит ошибка проверки двигателя
Страницы: [1] Вниз
Автор Тема: горит ошибка проверки двигателя (Прочитано 3625 раз)
0 Пользователей и 1 Гость просматривают эту тему.
Страницы: [1] Вверх
Куча ошибок по электрике, нашел причину!
Итак, может кто помнит- писал про то, что столкнулся с целой кучей проблем по электрике. Машина выдавала srs, display faulty, лампы на приборке жили своей жизнью (особенно индикатор дальнего света мигал), бывало отключался индикатор топлива. Старуха говорила про связь по CAN, но ничего более- все блоки отвечали исправно. Мастер говорил тупо перебирать всю проводку т.к. хер знает где может быть проблема, по цене ахтунг полный. Мозги были проверены в первую очередь, там все хорошо. Задний сам даже не раскручивал- и так видно и чувствуется даже после дождя что там сухо.
Сделал тему на форуме, закинул туда целый пак ошибок по диагностике (а их было реально много, кричал и передний сам, и задний, и центральная панель, и куча еще чего по CAN соединенного. Что не давало мне покоя так это ошибка «B1007», что описывалось как CAN размыкание цепи проводки/шина CAN в однокабельном/однопроводном режиме. Я не мог никак врубиться что это значит, но на форуме сказали искать проблему под коврами пассажира или водителя, так как шины кан идут с этих 2х сторон, а судя по ошибке у меня только по одной.
Итак, вскрыл я водительский ковер и офигел от количества проводов (ну а что, первый раз с этим сталкиваюсь 😀 ). На случай если вдруг кому надо, в первой части этого видео автор показывает как добраться до нужных проводов:
Перелапатил все коннекторы (не только CAN)- все гуд.
Итак, проблемы не увидел- все красиво. Пошел вскрывать ковер пассажира. И тут то и нашлась моя проблема!
Коннектор не то что окислился, он сгнил к херам! Стоило мне слегка потянуть за провод как он тупо отвалился xD Снизу идет металлическое соединение (+), под гнилой частью металла ВООБЩЕ не осталось!
Брать новый коннектор CAN не видел смысла, т.к. это тупо своеобразный клемник- без микросхемы внутри, прозвонил мультиметром- одна сторона «+» другая «-«. Ну и поменял тупо на клемник, обрезав вообще все провода 😀
Прошло 3 дня, полет нормальный, хоть и каждый раз вставляя ключ боюсь увидеть вновь все эти проблемные надписи 😀
На случай если кто как я будет гуглить свою проблему (а найти инфу мне было на этот счет действительно сложно), то кидаю коды ошибок которые я получал:
Двигатель:
2244 (нет сообщений CAN)
2509 Блок управления доп обогревом (хз что за доп обогрев)
АКПП:
P2315 CAN неисправность в линии связи с IC (панель приборов)
Иммобилайзер:
B1007 CAN размыкание цепи проводки/шина CAN в однокабельном режиме
SAM REAR:
B1090 Сбой связи с блоком управления OCP через CAN
B1093/B1094 Сбой связи CAN с блоком управления передних дверей
По SAM FRONT тоже ошибки есть, но забыл сфоткать
Далее, еще:
B1108 CAN
B1109 CAN управление с блоком управления EIS
B110A шина CAN ошибка связи с SAM-R
B110B шина CAN ошибка связи с SAM-F
B110C шина CAN ошибка связи с системой RCP
B1075 CAN коммуникация
B1076 CAN с верхней панелью управления