Как выглядит окисленный контакт

Как и чем почистить окислившиеся контакты в автомобиле

Окисление контактов – один из главных врагов электрооборудования. Примерно пятая часть всех ремонтов электрической части автомобиля так или иначе связана с процессами оксидации.

Поэтому многие водители так часто задаются вопросом чем почистить окислившиеся контакты в автомобиле.

Окисление электрических проводников

Под окислением контактов (точнее — оксидированием) понимают химическую реакцию, в которую вступают металлический материал проводника и кислород или его химические соединения. В результате этой реакции образуется оксид металла. Этот оксид:

• препятствует прохождению электрического тока;
• способствует нагреву проводника в зоне контакта;
• осложняет процесс пайки и сварки;
• может разрывать электрический контакт;
• приводит к нарушению контакта в области разъемов и соединений.

Окисление электрических проводников является причиной 20-25% всех неисправностей по электрической части автомобиля.

Основные причины ускоренного окисления контактов в машине

Окисление контактов происходит во всех электрических и электронных устройствах, в том числе, бытовой и промышленной технике, электропроводке. Однако в автомобиле процесс окисления протекает с большей интенсивностью. Основные причины ускоренной оксидации контактов в автомобиле следующие:

• повышенная влажность в системах автомобиля;
• увеличенная температура в подкапотном пространстве, ускоряющая процесс взаимодействия с кислородом;
• наличие посторонних ингредиентов (антифриз, масло, плесень, грибок);
• протекание больших токов, приводящих к искрению и подугливанию контактов;
• взаимодействие с солевым составом обработки автодорог.

Разрушение контактов не всегда связано с процессом взаимодействия с кислородом. Например, окислением часто объясняют разрушение контактов аккумуляторных клемм, хотя они разрушаются под действием кислотных паров. Разрушение проводника грибком и плесенью ближе к органическим процессам, чем традиционной оксидации.

Возможные последствия процессов окисления

Перечислить все возможные негативные последствия окисления контактов практически невозможно. Обобщенно их можно классифицировать:

• отказ узлов электронного управления двигателем, трансмиссией, кузовом, тормозной системой и другими системами;
• выход из строя блоков управления автомобиля;
• сбои в программном обеспечении;
• искрение и вероятность самовоспламенения в области контактов;
• потеря надежности разъемов и контактов;
• разрушение электропроводки;
• затруднение ремонта электрооборудования.

Одним из сложных последствий оксидации является образование так называемой «холодной пайки». Это происходит, когда процесс окисления проникает внутрь пропаянного контакта. Внешне элемент (резистор, конденсатор, микросхема, контакт) кажется надежно впаянным, его электрическое соединение не вызывает сомнений.

На самом деле, контакт разрушен изнутри и может обрываться в результате тряски автомобиля, перемещений положения. Такую неисправность крайне сложно диагностировать. Приходится пропаивать всю плату или разъем при помощи промышленного фена. Помимо автоэлетрики «холодная пайка» часто встречается в компьютерной и бытовой технике.

Как выявить окислившиеся контакты

Специальных профилактических работ по определению окислившихся контактов не предусмотрено. Обычно к выявлению мест окисления приступают во время отказов оборудования, появления посторонних запахов, свидетельствующих о процессе подгорания контактов или изоляторов.

Наиболее часто оксидация наблюдается на контактах, через которые проходят большие токи, а также расположенных в местах, контактирующих с внешней средой и нагретыми частями двигателя:

• клеммы АКБ;
• контакты стартера;
• места установки реле и предохранителей;
• разъемы электропроводки под капотом автомобиля;
• разъемы датчиков АБС;
• контактные зоны электродвигателей вентиляторов радиаторов, печки;
• блоки управления двигателя, кузовом, АБС, других систем автомобиля;
• контакты, расположенные в руле, пиропатронах системы активной безопасности.

Любой квалифицированный ремонт электрооборудования автомобиля начинается с проверки контактов, разъемов и подключений. Он начинается с визуального осмотра наличия изменений цвета изоляции проводников, наличия следов подгораний.

Тактильным методом (ощупывание пальцами) можно проверить наличие повышенной температуры в области контактов и соединений. Искрение обнаруживает себя в затемненном помещении или в темное время суток. Предполагаемое отсутствие контакта проверяется при помощи мультиметра.

Сложнее всего обнаружить нарушение соединения на платах электронных блоков управления. Но и здесь можно обнаружить визуальное изменение мест пайки, цвета проводников.

Зимой в условиях эксплуатации автомобиля в городском режиме проводники могут разрушаться изнутри изоляции. Во время экстремальных холодов изоляция растрескивается, под нее в область проводника проникает соленая вода. Начинается процесс электролиза (а не окисления, как многие предполагают). Он превращает медный проводник в пыль, через которую ток то проходит, то нет. Обнаружить такую неисправность можно по наличию зеленоватого налета, трещин на изоляции.

Как убрать окисление с контактов

Традиционное средство очищения окислившихся контактов – нож. Следы оксидации счищаются механическим способом. Без навыков ножом можно нанести насечки на проводах (особенно, если они тонкие). Насечки могут привести к обламыванию проводника. Лучше зачищать провод с помощью мелкодисперсной наждачной бумаги.

При наличии в своем ремкомплекте паяльника, можно залудить окислившийся проводник. Лужение – это покрытие проводника тонким слоем припоя. Его в любом случае приходится делать, если соединение проводки предполагается производить методом пайки Для удаления окислившихся зон применяется канифоль (сосновая или еловая смола) или флюсы. Флюсом является канифоль, растворенная в спирте. Это хороший неактивный флюс. Смолу можно найти в любом лесу, где растут сосны (или ели).

Также применяются активные кислотные флюсы, в состав которых входят кислоты. Такие флюсы нельзя применять для ремонта блоков управления и разъемов, так как активные кислотные флюсы проводят электрический ток.

Народным активным флюсом является таблетка аспирина (ацетилсалициловая кислота). Она способна залудить сталь и алюминий. Но пользоваться ей в процессе пайки следует крайне осторожно. Ее пары очень едкие и «противные».

В последнее время стали популярны специальные очистители контактов в виде спрея, с помощью которых можно обработать и контакты в разъемах типа «мама».

Как правильно очищать

Механическим методом следы окисления удаляются легкой зачисткой проводника ножом или наждачной бумагой до появления блестящей зоны.

При залуживании нагретое жало паяльника погружают в флюс, затем наносят расплавленный припой. Затем залуженное жало подносят к обработанному флюсом проводнику и производят легкие соскабливающие движения жалом. Процесс лужения считают законченным, если проводник равномерно покрылся припоем.

Какой автомобильный очиститель контактов (спрей) можно использовать (обзор вариантов)

Сейчас в продаже есть много специальных средств для очищения окислившихся контактов.

Средство для чистки контактов KONTAKT 60

Маслосодержащий очиститель Контакт 60 предназначен для очищения контактов от токонепроводящих пленок, предотвращает проблемы электрических соединений в разъемах и других электрических соединениях.

• быстрое испарение;
• надежное удаление оксидных, сульфатных, сульфидных, карбонатных пленок;
• растворение масляных и смолистых загрязнений;
• восстановление низкотоковых соединений (например, по линейному кабелю выхода звука магнитолы);
• наличие 360-градусного клапана для работы в любом геометрическом положении.

Очиститель Liqui Moly Kontaktreiniger

• восстанавливает электрические соединения;
• удаляет оксиды металлов, образующиеся на поверхности проводников,
• предотвращает токи утечки;
• уменьшает контактное сопротивление;
• способствует уменьшению нагревания области контакта;
• не содержит силикона.

Рекомендация к применению:

• выключить зажигание;
• снять клемму АКБ;
• нанести средство на область очистки;
• оставить на 10 минут для действия реагентов;
• удалить образовавшийся налет с места очистки при помощи средств Elektronik-Spray (арт. 3110) или LM 40 Multi-Funktions-Spray (арт. 3390).

Контакт клинер Abro EC-533

Особенность данного средства – возможность применения в блоках управления автомобиля, компьютерной технике, радиотехнических устройствах.

Hi-Gear HG40

Данное средство относится к группе многофункциональных проникающих смазок. Его состав способствует вытеснению влаги, очищению места нанесения. Тем не менее, данное средство не имеет специального назначения для устранения проблемы электрических соединений. Его можно применять для выполнения функций обычной Вэдэшки.

Спрей для очистки контактов в автомобиле WD-40 Specialist

Это средство разработано специально для применения в контактных зонах. Наряду со стандартными средствами для этих функций WD-40 Specialist очищает материалы из резины и пластмассы, его можно использовать для различных классов электронного оборудования автомобилей, бытовой и компьютерной техники. Диапазон рабочих температур – от минус 20 до плюс 90 градусов Цельсия. Средство имеет 4 разновидности:

• проникающая смазка для работы с металлическими поверхностями;
• быстросохнущий очиститель контактов;
• белая литиевая смазка для нанесения на подвижные металлические соединения;
• быстросохнущая силиконовая смазка, способствующая предотвращению образования ржавчины и других окислов.

Mannol Contact Cleaner 9893

Особенности данного средства:

• увеличивает электропроводность контактной зоны;
• эффективно работает на клеммах аккумуляторной батареи;
• обладает повышенным быстродействием.

Чем обработать контакты от окисления в автомобиле (профилактические меры борьбы с процессами окисления)

Самый распространенный метод предотвращения ускоренного окисления контактов – обработка контактов маслами, солидолом. Солидол и литол часто применяется для обработки контактов клемм аккумуляторной батареи, стартера. Не следует забывать, что все смазки в определенных условиях могут привести к возгоранию, поэтому в месте их нанесения не должно быть ветоши, других легковоспламеняющихся предметов.

В качестве средства для обработки контактов разъемов отлично подходит силиконовая смазка в виде спрея. Следует выбирать специальную силиконовую смазку с улучшенными токонепроводящими свойствами. Об этом должно быть указано на баллоне. Обработку выполняют с каждой стороны разъема после его разъединения. На время обработки контактов бортовую сеть обесточивают отсоединением одной из клемм АКБ.

При помощи силиконовой смазки можно обрабатывать жгуты электропроводки, контакты разъемов датчиков, если они не контактируют с горячими элементами двигателя. Для обработки достаточно сделать один-два коротких «пшика» в область контакта. Силиконовая смазка буквально выталкивает воду из области контакта.

Дополнительная мера профилактики процесса окисления – протирка мест окисления сухой ветошью, удаление грязи, пыли, органических следов плесени и грибка. При этом лучше применять чистый спирт.

Содержание электрооборудования и проводки в чистоте и порядке – непременной условие противодействия процессам окисления.

Как выполняется подключение колонок к магнитоле и почему важно соблюдать полярность.

Какие причины могут приводить к тому, что образуется слишком богатая топливо-воздушная смесь.

Как правильно проверить аккумулятор https://voditeliauto.ru/poleznaya-informaciya/avtoustrojstva/akb/nagruzochnaya-vilka.html специальной нагрузочной вилкой.

Видео — автомобильный очиститель контактов (спрей) в действии:

Окисление контактов в автомобиле. Причины и методы устранения проблемы

Стало холодно и автомобиль начал жить своей жизнью: заводится не сразу, коленчатый вал при запуске еле-еле проворачивается, вдруг тускнеют бортовые огни и фары горят в полнакала или попросту при повороте ключа зажигания какие-либо признаки жизни отсутствуют. При этом такие проблемы можно наблюдать не только зимой, но и летом, и в межсезонье. Они могут возникнуть с какой угодно машиной в любом месте и в любое время.

Все эти неприятные симптомы могут быть следствием окисления контактов, особенно тех, которые находятся под капотом. Чаще всего эти проблемы возникают с клеммами аккумуляторной батареи. При этом окисление контактов визуально проявляется в виде образования на них кашеобразной шапки белого цвета, затрудняющей контакт с остальными элементами системы электрооборудования. Вот и получается, что даже при полностью заряженной АКБ, но при закисших клеммах она не выполняет возложенных на неё функций. Пониженное напряжение негативно влияет на функционирование электроприборов, а постоянный недозаряд АКБ ведёт к её полному разряду и возможно к выходу из строя.

Как и чем очистить контакты от окисления?

Толстый налёт белого цвета удаляется сначала механическим способом. Для этого обычно применяют специальную металлическую щётку, а затем мелкую наждачку. В самых запущенных случаях можно использовать для очистки нож, скальпель или любой другой острый инструмент. Особое внимание следует уделять местам, где электроды соприкасаются с клеммами. После механической очистки или в том случае, когда налёта очень много, следует обработать клеммы раствором соды, нанося его с помощью обычной зубной щётки.

После полного удаления продуктов окисления остаётся только всё тщательно промыть чистой холодной водой и насухо вытереть.

Конечно, способ очистки с помощью соды является «дедовским».Сегодня ответить на вопрос, чем можно почистить контакты от окисления, очень просто. Для этого используют специальные составы. Как убрать окисление с контактов с помощью таких средств? Всё просто. Обычно они выпускаются в виде баллончиков с аэрозолями, которые попросту распыляются на очищаемые поверхности.

Важно! Прежде чем приступать к очистке клемм от окисления необходимо отключить аккумуляторную батарею. Для этого сначала снимается минусовая клемма, а затем плюс. После очистки подключение следует производить в обратном порядке – сначала плюс, а затем минус. Затягивать клеммы нужно без особых усилий, но так чтобы они не болтались и не прокручивались.

После чистки клемм АКБ следует проверить и другие контакты, расположенные под капотом. Особенно это касается кнопки отключения массы, если конечно она имеется, контактов генератора, стартера, распределителя зажигания и других.

Основные причины окисления контактов

При обнаружении проблем следует как можно быстрее произвести очистку контактов от окисления, но при этом надо обязательно выявить причину. В противном случае бороться с окислением контактов путём их чистки можно до бесконечности, а точнее сказать, до того момента когда АКБ выйдет из строя.

Окисление контактов авто зачастую возникает в результате попадания на них электролита или его паров. Диагностируется это очень просто. Достаточно протереть клемму АКБ тряпкой, смоченной в концентрированном содовом растворе. Если на поверхности АКБ присутствует электролит, можно будет наблюдать за химической реакцией, сопровождающийся характерным шипением. Это щелочь – сода нейтрализует кислоту – электролит. Откуда же берутся утечки электролита? Обычно это происходит в местах разболтанных токовыводов или прямо из трещин, возникающих на корпусе АКБ.

Пары электролита на аккумуляторных клеммах могут возникнуть в результате постоянного перезаряда батареи, в жару или при замкнутых банках внутри батареи.

В любом варианте устранение всех этих проблем проводится путём доливки вытекшего или испарившегося электролита и заделки эпоксидной смолой мест протечки с дальнейшей установкой под клеммы АКБ фетровых или войлочных шайб, которые пропитаны машинным маслом. Вместо масла можно применять солидол либо вазелин. Такие шайбы превращаются в своеобразную маслянистую прокладку, которая препятствует испарению электролита и, соответственно, попадания его на контакты.

При обнаружении во время диагностирования факта кипения электролита из-за одной нерабочей банки, то пути решения проблемы будут более радикальными, вплоть до замены АКБ.

Профилактика окисления контактов

Кроме указанных самодельных шайб, предупреждающих появление на клеммах окислов, можно применять современные, специально разработанные составы. Как показывает практика, они гораздо эффективнее старых хендмейдов. Как правило, такие составы имеют яркие цвета, чтобы отличать обработанные поверхности от необработанных. Их нанесение способствует образованию защитной плёнки и, как следствие, предохраняет от появления окислов.

Вывод прост. Лучше почаще открывать капот, не бояться осматривать АКБ и другие контакты и принимать профилактические меры в виде их чистки и нанесения специальных составов, чем получать неприятные сюрпризы и тратить немалые суммы на их устранение.

Чернеют контакты Lightning — почему это происходит?

У вас когда-нибудь был кабель Lightning, у которого контакт (обычно четвёртый или пятый) вдруг изменил цвет с золотого на черный? Если вы хоть раз с этим сталкивались, вы не одиноки. Это замечают многие, на эту тему неоднократно высказывались в нашем чате в Telegram. Взглянув на свой (оригинальный, между прочим!) кабель для iPhone, я тоже заметил, что именно один контакт почему-то почернел, тогда как остальные выглядят как новые. С чем же связано столь необычное явление?

Одинаковая проблема возникает даже на оригинальных кабелях

Чернеют контакты Lightning

Я просмотрел несколько веток форумов Apple на эту тему, и большинство утверждает, что контакты становятся черными вследствие коррозии. Но многие отмечают, что у провода не было контактов с водой — откуда может взяться коррозия? Я свой кабель тоже вроде не купал. Возможно, конечно, этот процесс появляется, если, например, взять айфон с собой в ванную или другое влажное помещение, а потом попытаться его зарядить. Но однозначного мнения на этот счет нет.

Самое интересное объяснение я в итоге нашел на Reddit. Читатель, представившийся инженером-электриком, утверждает, что ничего удивительного в этом нет — обычное электрическое явление:

Контакты кабеля имеют положительное или отрицательное напряжение. Когда провод вставляют в порт зарядки iPhone или iPad, может образовываться небольшая искра, которую вы вряд ли заметите. Это происходит вследствие потребления большего тока в течение буквально доли секунды. Но этого достаточно — электрический ток может легко «перепрыгивать» между контактами, в результате именно доля секунды приводит к эрозии меди, из-за чего контакт становится черным.

Чем это грозит? На самом деле все индивидуально. Есть случаи, когда сторона кабеля, на которой произошло «выгорание» контакта, просто перестает работать. Однако проблема решается просто — нужно вставить кабель другой, рабочей стороной. Порой вообще ничего не происходит, и проводом можно пользоваться, как раньше.

У моего кабеля такая же проблема

Как исправить черный контакт Lightning

Тот самый инженер с Reddit посоветовал использовать спирт, чтобы снова сделать работоспособным черный контакт, но у меня, хоть и есть эта проблема, кабель продолжает полноценно работать, и опыты я ставить не стал. Если у вас Lightning подключается только одной стороной, можете попробовать — вдруг поможет.

Вообще странно, почему Apple не предусмотрела какую-то защиту для таких случаев. В каждый кабель Lightning встроен небольшой чип, который в частности содержит ключ MFi — так устройство понимает, что кабель оригинальный или сторонний, но сертифицированный.

Вам может быть интересно: как отключить оригинальный Lightning от подделки

Совет: если кабель Lightning повредился, лучше ограничить прямой контакт окружающей среды с изоляцией кабеля и уменьшить вероятность появления микротрещин. Например, воспользоваться термоусадочными трубками.

Почему iPhone пишет «аксессуар не сертифицирован»

Не все пользуются оригинальными кабелями Apple (во многом из-за их стоимости) и предпочитают заказывать аксессуары на том же AliExpress. Бывают случаи, когда китайский кабель поначалу работает без проблем и заряжает, а потом айфон выдает сообщение «этот аксессуар не сертифицирован». Все дело в том, что китайские чипы часто «умирают» и перестают корректно определяться. Сказывается плохая пайка, плохой корпус и общее низкое качество сборки.

Поэтому если и брать кабели на Али, лучше взять что-то действительно крутое — вроде тех, что предлагают Ugreen или Baseus.

Кстати, на дешевых китайских кабелях также зачастую отсутствует один из контактов.

Не просто так здесь не хватает контактов

Если взглянуть на распиновку Lightning, этот контакт является «идентификатором», то есть помогает iPhone и iPad корректно определять кабель.

Возможно, китайцы делают это намеренно, чтобы обойти ограничения MFi.

А вы сталкивались с проблемами при использовании Lightning? Перегорали контакты или, может, кабель просто переставал работать? Поделитесь историями в комментариях.

Наши соцсети

Новости, статьи и анонсы публикаций

Свободное общение и обсуждение материалов

Лонгриды для вас

Сообщается, что с 15 декабря банк ВТБ отключит приложение “Все просто” для iPhone, которое было размещено в App Store вместо оригинального клиента и быстро удалено из магазина. Какие альтернативы есть у фирменного приложения и как ими пользоваться.

Обои в стиле приглашения на презентацию Apple “Wonderlust”, крутые осенние заставки и даже выполненные в стиле Game Boy в разных цветах. Все это вы найдете в нашей подборке, а заодно узнаете, как менять обои на iPhone ежедневно.

Отрицательный баланс на счете, глюки в операционной системе и даже наличие VPN приложения могут стать причиной отсутствия интернета на Айфоне. Рассказываем, как решить все эти проблемы и восстановить подключение и в каких ситуациях стоит сразу обращаться в сервисный центр.

Окисленные контакты

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.
Примечание: Ваш пост будет проверен модератором, прежде чем станет видимым.

Поделиться

Последние посетители 0 пользователей онлайн

• Ни одного зарегистрированного пользователя не просматривает данную страницу

Объявления

• Ответов 79
• Создана 4 г
• Последний ответ 1 г

Топ авторов темы

Популярные посты

SovietTwins

Мягкий ластик для стирания карандаша. Лудить — не надо. Это контроллер жёсткого диска по видимому. Стёркой — нежно до ровного цвета и всё.

eugene.

10 декабря, 2018

да винты лотерея..о чем вообще говорить.у меня один вд сдулся через год..а один(160 гб старичок) лет 12 отпахал кочуя из коробки в коробку..

sega_sa

15 декабря, 2018

Я лужу и потом никаких проблем. Ластик помогает ненадолго, потом опять окисляется. Заметил также, что сигейт на новых жёстких стал лудить. Другие производители типа, кроме вестерна всегда лудили. Так

Изображения в теме

Сообщения

а чем реле-регулятор на ВАЗиках «тупее» Карго (Бош) от иномарки? от температуры на улице многое зависит, на Югах АКБ и «зимой «берёт» заряд, при отрицательных темперетурах за 30- 60 минут он ни чего не возъмёт (холодный), только разрядиться. Очень многое зависит от режимов эксплуатации, а так да, убить «перезарядкой» можно за 5 подходов (лучше не переусердсвовать)

Лежит давно собранный блок питания, как собрал включил/выключил напряжение дает и выключил, а сейчас оказался нужен достал, включил, проработал и фейерверк расколбасило полевик и ШИМ поверхностный взгляд, ну будет еще какая-то мелочь в обвязке при прозвоне. Стал изучать плату ШИМ она на субмодуле собрана и увидел соплю которая закорачивает 5 и 8 ноги ШИМ, понятно что это косяк и нужно устранить, просто вопрос в чем, это именно из-за неё фейерверк или проблема еще где то есть, точнее — к чему приводит такое КЗ? Схему привожу.

@Mihael_88 , вы удивитесь, но в даташитах на разъёмы указаны допустимые ток на контакт и напряжение между ними. А вот «чтоб было надёжно» — надо уточнять, надёжность при каких именно воздействующих факторах требуется.

Прошивка «FM_KOMBI_1.hex» стр 191 внизу,когда басс включен горит «бас 1»,когда басс выключен тоже горит «бас 1»

Смотрел проверенные на форуме ПП,там стоят вообще блокировки только на входе шины и от нее по два ,три ОУ.Здесь стоят на входе и на ОУ1,посредине шины.Можно,конечно, добавить отдельно на каждом ОУ,но хоть я и не спец, думаю ,что вряд ли что -то измениться. Так как в этом случае токи перезаряда емкостей не пересекаются с другими,наверное и на искажения ,фон это не влияет.Хотя равнозначных вариантов может быть несколько.В моем случае выходная мощность не будет и 100 Вт,поэтому даже 4*1000 хватит.Я не услышу разницы и 4*4700.

Понимаю. Можно и так. Есть еще 2 интересных варианта подобной топологии. Проработаю на зимних каникулах скорее всего.