Робот Geely Coolray (FEV 7DCT330) Аналог 7G-DCT 724.0 Mercedes? Часть 3
АКПП 724.0 DCT
724.0 DCT — семиступенчатая трансмиссия с двойным сцеплением, разработанная компанией Mercedes в сотрудничестве с Getrag в 2012 году. Альтернативное наименование трансмиссии — 7G-DCT. Трансмиссия предназначена для автомобилей классов A, B, CLA, GLA. Mercedes учел опыт VAG в области трансмиссистроения и оснастил 724.0 DCT мокрым сцеплением, которое может работать с мощными двигателями. АКПП устанавливается на автомобили Acura, Mercedes-Benz, Infiniti. Коробка агрегатируется с двигателями объемом 1,5 — 3,5 л. Коробка способна воспринимать крутящий момент до 350 Нм.
Соблюдение правил эксплуатации акпп и ее своевременное техобслуживание значительно увеличивает сроки службы агрегата. В среднем они составляют около 200.000 км пробега. Но при аккуратной езде и замене масла каждые 40.000 км пробега данные сроки могут быть увеличены. Трансмиссия очень чувствительна к маслам низкого качества, которые могут вывести ее из строя раньше времени. В связи с чем рекомендуется использовать только фирменные оригинальные смазывающие жидкости.
Замену масла в 724.0 лучше производить: первая замена на 60 тыс. км. пробега; вторая замена на 120 тыс. км. пробега; последующие замены каждые 40 тыс. км. пробега.
После пробега в 120 тыс. км. происходит более интенсивный износ трансмиссии, поэтому нужно сократить интервалы замены до 40 тыс. км. пробега. После замены масла все продукты износа, оседающие на корпусе, вымываются и меньше попадают в компоненты мехатроника. Менять масло уже при наличии сбоев в работе АКПП (рывки, вибрация) – пустая трата денег. Свежее масло обладает хорошими очищающими свойствами. Оно просто смоет изношенный фрикционный элемент. Тогда автомобиль просто не съедет с подъемника.
Почему Geely Coolray станет «занозой» для тех, кто не любит «китайцев»
Российский авторынок продолжает сжиматься в условиях финансового кризиса, но следить за ним становится все интереснее. Взять хотя бы сегмент компактных кроссоверов, где разворачивается настоящая борьба. Пусть пока не за титул самого популярного автомобиля, а только за право называться «убийцей» Creta. В число претендентов на эту роль за последний месяц ворвались Kia Seltos и Skoda Karoq. Да, они несколько дороже «корейца», но готовы стать альтернативой для тех, кому кроссовер от Hyundai кажется слишком скромным или даже скучным.
А с середины марта у этих моделей появился еще один конкурент — Geely Coolray. Конечно, не все потребители пока готовы воспринимать китайские автомобили наравне с остальными. Но это, как говорится, их трудности. Корреспондент «РГ», опробовавший новинку в тест-драйве, убедился: к ней нельзя относиться так же, как к остальным «китайцам» на рынке. Насколько она хороша, потребители решат сами — тем более что им предложено «голосовать» рублем. Но Coolray оказался совсем другим.
Как снаружи
Geely еще со времен появления Atlas приучила нас к тому, что с дизайном у компании все в порядке. И вовсе не удивительно, ведь за это направление в компании отвечает большая международная команда известных специалистов под руководством Питера Хорнбери. Он заработал себе имя в Ford и Volvo, и если в последние годы кто-то и упрекает Geely за попытки плагиата, то только из-за некоторых перекличек со шведским концерном. Который, напомним, входит в структуру Geely.
Atlas в свое время тоже хвалили за дизайн — в нем неуловимо сочетается европейское с азиатским, а в итоге кроссовер кажется интересным. Но на фоне Coolray «Атлас» выглядит излишне строгим. У новинки же буквально все кузовные грани говорят о динамичности. Боковая линия благодаря смелому излому практически встречается с линией крыши, делая ее «парящей» в воздухе. В больших арках красиво смотрятся не по-китайски большие колеса.
Спереди у Coolray «повесили» модный галстук-бабочку — за счет сложной формы бампера с двумя встроенными воздуховодами. Причем — не бутафорскими. В них действительно есть прорези для охлаждения колесных дисков! Задиристо смотрится крышка капота, разделенная выштамповкой на пять плосткостей. Решетку радиатора — она сделана уже в новом корпоративном стиле — украсили алой окантовкой, которая призвана подчеркивать спортивный характер кроссовера.
Сзади вычурности меньше, но без интересных решений не обошлось. Отметим, например, 3D-рисунок фонарей, соединенных широкой хромированной планкой, массивный бампер с двумя диффузорами и сразу четыре настоящих патрубка. Это, кстати, уже стало анекдотом: выхлопных труб у Coolray действительно больше, чем цилиндров в двигателе. А еще здесь обращает на себя внимание верхняя часть пятой двери. Для тест-драйва нам предоставили автомобили в максимальной версии Flagship Sport — со спортивным спойлером. Он сделан в виде «антикрыла» и разделен на четыре секции. В других вариациях спойлер тоже имеется, но выглядит проще.
Версия Flagship Sport на фоне остальных смотрится вообще вызывающе. Ну и правильно: если уж называть машину молодежным кроссовером, то нельзя не сделать его слегка дерзким. В данном случае — за счет контрастных цветов кузова и накладок на зеркала «под карбон».
Как внутри
Внутри тоже стильно — а в топовой комплектации так и с претензией. Здесь в Geely не постеснялись не просто ярких акцентов. Дизайнеры предложили всю отделку сделать красного цвета — правда, благородно приглушенного — и даже черные элементы прострочили красной нитью. Экокожа удачно сочетается с декоративными вставками, напоминающими металлические, и настоящим хромом, обрамляющим некоторые зоны. В итоге салон выглядит не просто стильно, но и богато.
Coolray, кстати, начал новую страницу в дизайне интерьеров Geely. Он совсем не похож на Atlas, и понятно почему — дизайнеры явно создавали его с прицелом под активного человека. На центральном тоннеле есть сразу два места для телефона, еще одна площадка обнаруживается под тоннелем, а по его бокам есть «кармашки», где смартфон удобно расположить во время проводной зарядки. Подстаканники, вопреки моде, не закрываются крышкой — и тоже понятно, почему: скорее всего здесь постоянно будет «кофе с собой» или газировка.
Современность салона подчеркивают вынесенный над центральной консолью широкий экран мультимедийной системы и нефиксируемый джойстик коробки передач. На селекторе имеется клавиша электронного стояночного тормоза. Впрочем, она буквально тут же дублируется и традиционной кнопкой. Климатическая система однозонная, с двумя привычными шайбами управления — пользоваться ей за рулем весьма удобно. Что касается мультимедийки, то работает она весьма быстро, а интерфейс не вызывает особых вопросов. Телефон к ней подключается четко, только карту навигатора разверстать на все 10,25 дюйма не получается.
Отметим, что перчаточный ящик открывается с микролифтом, хотя отделки в нем нет никакой. Противосолнечный козырек снабжен подсветкой для зеркал с обеих сторон. А вот очечника в машинах для российского рынка нет — в угоду системе «ЭРА-Глонасс».
В версии Flagship Sport кроссоверы получили сиденья, визуально напоминающие спортивные ковши. На деле, конечно, они «гражданские», но красно-черное оформление комбинированной отделки им явно идет. Мощная боковая поддержка подчеркивает характер автомобиля, а вот поясница у водителя слегка проседает. Кстати, мы с коллегой, несмотря на различия в росте и комплекции, в ходе теста так и не нашли оптимальное положение, которое позволяло бы удобно использовать оба подлокотника. Руль, казалось бы, регулируется во всех положениях, но, когда мы поочередно пытались вытянуть его на себя, выяснялось, что это уже крайнее положение, и «баранку» можно лишь отодвинуть подальше.
Ну и явный эргономический просчет — с левым боковым зеркалом. Его просто нельзя развернуть так, чтобы не видеть в нем половину кузова. Впрочем, есть две хорошие новости. Во-первых, зеркала такие большие, что в них в любом случае прекрасно видно еще две полосы движения. Во-вторых, в Geely обещают решить проблему при сборке следующих партий.
Тесно ли в салоне? Да, особенно на переднем пассажирском сиденье. Сидеть в традиционной мужской позе здесь неудобно. Левая нога бьется в декоративную ручку, по-внедорожному ограждающую тоннель. Выход есть — ноги можно вытянуть, впереди пространства достаточно. То же самое — сзади. Втроем тут усидеть сложно, а вот вдвоем — удобно, откинув центральный подлокотник. Это, кстати, «фишка» платформы BMA, на которой построили Coolray. Места в салоне у него действительно больше, чем у «одноклассников». Правда, только в длину. В ширину же машина в самом деле компактная. И, возвращаясь к особенностям экстерьера, кроссовер выглядит визуально шире, чем он есть на самом деле благодаря хромированному обвесу спереди и сзади.
Как в движении
Впрочем, яркими акцентами и дизайнерскими решениями тех, кто следит за китайских автопромом, уже не удивить. Но Coolray — кажется, первый «китаец» на нашем рынке, который называется «молодежным» не только из-за стильной внешности или смелых форм. На нем вполне можно получить непередаваемые эмоции, когда после зеленого сигнала светофора в зеркале заднего вида ты замечаешь резво удаляющиеся более дорогие машины популярных марок. Уверен, для многих Coolray на дороге станет настоящей «занозой» — не все смогут спокойно пережить такие наглости от китайского компакта с трехцилиндровым турбомотором.
И кстати, в России этот агрегат объемом полтора литра «задушен» до 150 л.с. В Беларуси же, где машины собирают и где другие правила по транспортному налогу, двигатель развивает мощность 177 л.с. И после тест-драйва стало понятно, почему многие белорусские владельцы отмечали на форумах, что в городских режимах не используют режим Sport. Даже с дефорсированным агрегатом в «спорте» автомобиль так резко подается вперед, что подхват ощущается физически. В самом деле от светофора до светофора проще проезжать в режиме Eco. Еще и сэкономить можно на топливе.
Большую роль тут играет, конечно, коробка передач. «Роботы» наши автолюбители не любят со времен первых «фольксвагеновских» DSG, но «китайцы» переходят на них массово и альтернатив на рынке становится все меньше. В Coolray стоит 7-ступенчатый преселектив с двумя сцеплениями «мокрого типа». Якобы собственной разработки — впрочем, Geely обладает таким интернациональным инженерным составом, что все эти сомнения пора отбрасывать. В компании утверждают, что он прошел 350 тысяч километров в ходе контрольных испытаний, тогда как в Европе, США и Японии на проверку отводят 240 тысяч км. И еще одна цифра — время переключения передач у 7DCT — 0,2 секунды. И в самом деле ни заминок, ни «кивков» при переключении скоростей не происходит. В общем, что ни думай о китайских моторе с коробкой, в Coolray они составляют идеальную пару.
А вот подвеске такой эпитет не подойдет. Профиль дороги она отрабатывает, но особого комфорта не дает. Сзади же и вовсе жестковато — сказывается наличие балки. И все бы ничего, но шустрый движок, конечно, не позволит водителю тщательно выбирать скорость и подкатываться к неровностям. А значит проверять подвеску в деле придется регулярно. Какую оценку она получит у потребителей — покажут отзывы.
Ну и нельзя не добавить пару слов о шумоизоляции. В Geely утверждают, что добились ее оптимального уровня, но «двигатель у машины должен слышатся, чтобы было понятно, что это спортивный автомобиль». Пусть так, но не случайно на рынке сразу же появились подкрылки с «шумкой» — спрос на них будет.
Отдельно о «фишках»
Coolray — особенно в топе — напичкан разнообразными опциями и системами помощи водителю. Самыми интересными среди них показались боковая камера и автопарковщик. Первая активируется «поворотником» на скорости до 30 км/ч. На экране мультимедиа появляется изображение пространства слева или справа от автомобиля — чтобы плотнее подъехать к бордюру. Удобно. Однако есть нюанс: важно не забыть, что камера транслирует ситуацию не сзади от машины, а спереди. И маневрируя, особенно на перекрестке перед поворотом, надо все же заглянуть в боковое зеркало и убедиться, что там никто не движется параллельным курсом. Иначе беды не избежать.
Что касается ассистента парковки, то он справляется с задачей не хуже водителя, которому остается только включить опцию и держать нажатой соответствующую кнопку. Во-первых, делает все спокойно и на комфортной скорости. А во-вторых, с завидной педантичностью выруливает вперед-назад до тех пор, пока не встанет четко по линиям разметки или строго по середине между другими машинами.
Что в итоге
Топовый Coolray стоит в районе полутора миллионов рублей, а начинаются цены на машину от 1 289 999 рублей. Дорого? Поверхностное сравнение с Creta, Seltos и Karoq показывает, что «китаец» за сопоставимые деньги «упакован» лучше конкурентов. Однако часть потребителей, понятно, воздержится от экспериментов в этой ценовой категории и предпочтет машину проверенной марки. Кому-то покажется сомнительным отсутствие катафорезной грунтовки при сборке машины. Другим вообще не нужны кроссоверы без полного привода. А кто-то до сих пор просто не рассматривает китайские автомобили. Последним, пожалуй, стоит превозмочь собственную брезгливость и прокатиться на Coolray. Даже короткий тест-драйв способен повлиять на мировоззрение.
И позволим себе прогноз. В этом году, учитывая различные факторы, влияющие на авторынок, проявить себя новинке будет все-таки сложно. Но если «Кулрей», как обещают в Беларуси, встанет на местный конвейер, а Geely оперативно отреагирует на первые жалобы клиентов и добавит в линейку еще одну-две доступных комплектации (речь об этом уже идет), то в следующем году модель наверняка сможет опередить по продажам старший Atlas. А раз так — то она поборется и за статус самой популярной китайской машины в России. Учитывая скромную долю «китайцев» на рынке и общее отношение к ним потребителей, это уже будет серьезный успех. И Coolray на него вполне способен.
Geely Atlas pro
В связке с мощным двигателем на Atlas Pro работает высокоэффективная автоматическая коробка передач 7DCT, которая разработана по стандартам Volvo в рамках общей стратегии силовых установок нового поколения. Это 7-ступенчатая преселективная трансмиссия с двумя сцеплениями мокрого типа. Будучи очень компактной, она тем не менее рассчитана на передачу высокого крутящего момента и отличается высоким быстродействием (время переключения — 0,2 с). Силовой агрегат Geely с 1,5-литровым турбомотором и трансмиссией 7DCT в 2020 г. высоко оценило общество ведущих автомобильных инженеров Китая SAE China. Он вошёл в список 170 революционных инноваций, удостоенных премии за достижения в области науки и технологий автомобильной промышленности Китая.
Система мягкого гибрида 48V EMS
В полноприводном Geely Atlas Pro применена инновационная система мягкого гибрида 48V EMS (Electric Motor Synergy). В её состав входят приводной стартер-генератор, конвертер, 48-вольтовая литий-ионная батарея и блок управления рекуперацией. В определенных режимах движения система улучшает разгонную динамику автомобиля за счет дополнительного крутящего момента (+ 50 Нм), а также обеспечивает до 15% экономии топлива. Батарея заряжается автоматически при работе двигателя внутреннего сгорания и в режиме рекуперации энергии при торможении. Система обладает функцией «старт-стоп», которая выключает и мгновенно запускает двигатель в пробках, а также поддерживает экономичный режим движения накатом.
Двигатель
Инновационная стратегия Geely 4.0 ориентирована на внедрение самых передовых технологий, направленных на снижение расхода топлива и вредных выбросов в атмосферу. Это предполагает полный переход на высокоэффективные турбомоторы нового поколения, разработанные совместно с Volvo. На новом Atlas Pro установлен один из них — 3-цилиндровый бензиновый двигатель рабочим объемом 1,5 л, развивающий мощность до 177 л.с. и крутящий момент до 255 Нм. Благодаря непосредственному впрыску под высоким давлением (200 бар) двигатель очень экономичен. Применение низкоинерционной турбины позволило практически избавиться от эффекта «турбоямы». При этом, несмотря на 3-цилиндровую конфигурацию, этот турбомотор отличается удивительно низким уровнем шума и вибраций.
Интеллектуальный полный привод
Atlas Pro 4WD – надежный и универсальный кроссовер для ежедневного использования в любое время года и в любую погоду, для семейных путешествий и вылазок на природу. Он снабжен современной системой полного привода с многодисковой муфтой, автоматически перераспределяющей крутящий момент между передними и задними колесами. При выборе режима Offroad автоматически меняется алгоритм управления силовой установкой и трансмиссией для повышения проходимости. Полный привод Atlas Pro поможет уверенно и безопасно двигаться по скользкой трассе в снег и дождь, или добраться до нужного места там, где кончается асфальт.
Безопасность
Современные системы активной и пассивной безопасности
Все новые модели Geely проектируются в соответствии с жесткими стандартами Volvo в области безопасности, и Atlas Pro – не исключение. Уже в начальных комплектациях он оснащается шестью надувными подушками — фронтальными, боковыми и шторками. На Atlas Pro применен высокоэффективный комплекс управления тормозами, включающий системы стабилизации курсовой устойчивости (Bosch 9.3) и динамического управления тягой, антипробуксовочную и противооткатную системы, систему помощи при спуске с горы и другие. Все они помогают водителю сохранять надежную управляемость и высокую устойчивость автомобиля при движении с высокой скоростью в поворотах, по скользкой дороге и пересеченной местности..
Интеллектуальный круиз-контроль
Новый Geely Atlas Pro предлагаетcя с широким набором инновационных систем активной безопасности и помощи водителю, входящих в комплекс ADAS 2-го уровня. Их работу обеспечивают радар, 5 камер и 8 ультразвуковых датчиков. Одна из таких систем — интеллектуальный круиз-контроль — поддерживает дистанцию до впередиидущего автомобиля, автоматически замедляя и ускоряя Atlas Pro. Она способна полностью остановить автомобиль и автоматически возобновить движение, сохраняя свои функции даже в поворотах радиусом не менее 250 м. При этом система исключает слишком резкое замедление для снижения риска удара сзади.
Система автоматического экстренного торможения
Система автоматического экстренного торможения (AEB), установленная на Geely Atlas Pro, призвана предупредить водителя о риске фронтального столкновения с другим автомобилем (или иным препятствием на дороге, вкл. пешехода) и автоматически затормозить автомобиль в экстренной ситуации. Для этого система снабжена радаром, определяющим расстояние до препятствия, и камерой, распознающей объект на дороге. Эти два блока дополняют друг друга и работают совместно, а компьютер, установленный в автомобиле, самостоятельно оценивает потенциальную опасность в возникшей ситуации. Таким образом система АЕВ при определенных условиях и на скоростях до 50 км/ч способна предотвращать аварии, которые чаще всего случаются в городе.
Функция контроля полосы
На новом Geely Atlas Pro функция контроля полосы осуществляется двумя элементами комплекса ADAS – системой слежения за разметкой (LDW) и ассистентом удержания автомобиля в полосе движения (LKA). Первая предупреждает водителя визуальным и звуковым сигналами, а также вибрацией на руле о непреднамеренном уходе с полосы или при смене полосы движения без включения сигнала поворота. Система LKA предотвращает аварийные ситуации, связанные с выездом из занимаемой полосы, и при помощи электроусилителя руля корректирует автомобиль таким образом, чтобы он ехал ровно посередине полосы движения — при наличии чёткой разметки по обеим её сторонам.
Комфорт
Климат-контроль
Geely Atlas Pro оснащен системой автоматического поддержания заданной температуры в салоне и управления кондиционером. Блок климат-контроля эргономично размещен на центральной консоли под экраном мультимедиа и выполнен на высоком эстетическом уровне — с так называемыми «рояльными» клавишами. Пользоваться ими очень удобно и приятно. Здесь также включаются электрообогрев зоны покоя стеклоочистителей и форсунок стеклоомывателя лобового стекла, зеркал и заднего стекла. Управление функциями подогрева сидений и рулевого колеса в соответствии с современными тенденциями вынесено на мультимедийный экран.
Мультимедиа
Информационно-развлекательная система Atlas Pro – это то, что впечатляет уже при первом знакомстве с автомобилем. Огромный, 12,3-дюймовый цветной сенсорный экран отличается современной графикой, высокой контрастностью (1MP, 720 пикселей), а также способностью реагировать даже на касания влажных пальцев и рук в перчатках. За качественное звучание аудиосистемы отвечают 8 динамиков, а за приподнятое настроение – 42-цветная система атмосферной подсветки салона, которая может работать в такт воспроизводимой музыке.
Подогрев сидений и руля
Новый Geely Atlas Pro подготовлен к комфортной эксплуатации не только в теплое, но и холодное время года. Во всех комплектациях он имеет электрический подогрев подушек и спинок, как передних, так и задних сидений, а также подогрев рулевого колеса, боковых зеркал, форсунок переднего стеклоомывателя и зоны покоя щеток переднего стеклоочистителя.
Система подключения смартфона EasyConnection
Одна из важных особенностей мультимедийного комплекса Atlas Pro – способность подключать мобильные устройства с помощью фирменного интерфейса Easy Connection. Для интеграции нужно установить бесплатное приложение EasyCon и соединить смартфон проводом с системой. На тачскрине мультимедиа «зеркально» отображается экран мобильного телефона, что позволяет пользоваться всеми его приложениями, включая навигаторы Яндекс и Google. А если телефон базируется на платформе Android, на дисплее Atlas Pro дублируется сенсорное управление командами и функциями смартфона.
Функциональность
Беспроводная зарядка
Беспроводная зарядка смартфонов – актуальное решение для современного потребителя. В Atlas Pro для этого предусмотрена специальная площадка на передней консоли. Зарядка работает с телефонами, поддерживающими эту функцию.
Система автоматического управления дальним светом
Интеллектуальная система управления дальним светом анализирует ситуацию по многим факторам и автоматически переключает дальний свет на ближний и обратно, повышая безопасность езды в темное время суток. Режим работы фар меняется не только при приближении к встречному или попутному автомобилю, но и в зависимости от условий освещённости дороги и скорости движения Atlas Pro.
Электропривод двери багажника
По сравнению с предыдущей моделью Atlas, дверца багажного отделения Atlas Pro получила электропривод, которым можно управлять как кнопкой на двери, так и дистанционно с ключа. Багажник стал просторнее и удобнее, уменьшилась погрузочная высота, чуть шире стал проём, пространство отделано более качественными материалами, а шторка теперь движется по направляющим. В задней части салона также произошли многочисленные изменения. В частности, спинки задних сидений теперь можно регулировать по углу наклона. К услугам задних пассажиров два USB-порта, один из которых (на 18 Ватт) предназначен для быстрой зарядки гаджетов .
Система кругового обзора 360°
Благодаря четырем камерам, расположенным в корпусах боковых зеркал, на дверце багажника и в облицовке радиатора на экране мультимедиа Atlas Pro демонстрируется вид спереди и сзади, а также синтезируется виртуальный вид сверху, который позволяет оценивать положение автомобиля и находящихся вокруг объектов. Такой круговой обзор на 360° облегчает маневрирование в стесненных условиях, повышая комфорт и безопасность.
Дизайн
Экстерьер
Суть Atlas Pro заключается в комбинации европейских технологий и современной эстетики. Яркий, динамичный, современный – вот первые слова, которые приходят в голову при взгляде на этот автомобиль. Благодаря атлетичным линиям капота, спортивному заднему спойлеру и зеркалам, напоминающим крылья самолета, он выглядит легким и стремительным. Лаконичный, уверенный профиль Atlas Pro рождает почти осязаемое ощущение силы и решительности. Фирменная концентрическая решетка радиатора с обновленным монохромным логотипом завершает цельный и мужественный образ нового кроссовера от Geely.
Светодиодная оптика
Atlas Pro оснащен мощными светодиодными фарами Valeo способными освещать объекты, находящиеся на дальнем расстоянии — до 220 м от автомобиля (+ 70 м, по сравнению с галогеновыми фарами). Система интеллектуального управления автоматически переключает дальний свет на ближний при приближении к встречному или попутному автомобилю. Ресурс фар увеличен до 50 000 часов непрерывной работы и, по сравнению с галогенной оптикой, они обеспечивают до 40% экономии энергии. Задние светодиодные фонари также получили новый, более современный дизайн, стали ярче и долговечнее. Благодаря их оригинальному рисунку Atlas Pro легко узнать в вечернем потоке.
Колеса и бампер
Atlas Pro привлекает внимание новыми изысканными 18-дюймовыми дисками из алюминиевого сплава. Они рассчитаны на установку широких шин 225/60R18. Увеличенный передний бампер имеет стильные хромированные акценты и черные боковые вставки, в которых выполнены аэродинамические каналы для более эффективного охлаждения тормозов.
Интерьер
Внутри он выглядит роскошно. Без ложной скромности салон внешне лаконичного и даже брутального кроссовера по уровню дизайна, отделки и оснащения может соперничать с автомобилями более высокого класса. Его струящийся дизайн усиливает ощущение простора, качества и элегантности. Применены современные, дорогие материалы, искусно подобраны текстуры. Высококонтрастный 12,3-дюймовый сенсорный экран мультимедиа, огромная панорамная крыша площадью почти 1,2 кв. м и 42-цветная система атмосферной подсветки, меняющейся в соответствии с режимом вождения, создают приятную обстановку для водителя и пассажиров.
Автомобили в наличии
Дополнительные услуги
О компании
ПН-ВС 09:00 — 21:00
Дилерский центр Авангард-Лахта
© 2023 Дилерский центр Авангард-Лахта
Информация, представленная на сайте не является публичной офертой
Отображаемые на сайте цвета кузова являются приблизительными и могут несколько отличаться от цвета реального автомобиля. Указанные технические характеристики могут отличаться от характеристик Вашего автомобиля Geely.
Обращаем Ваше внимание на то, что вся представленная информация, касающаяся комплектаций, технических характеристик, цветовых сочетаний, а также сервисного обслуживания, носит информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой, определяемой положениями Статьи 437 (2) Гражданского кодекса Российской Федерации.
Для получения более подробной информации о спецификации, технических характеристиках автомобилей, пожалуйста, обращайтесь в официальные сервисные центры Geely.
Материалы, размещенные на данном Сайте, предназначены для клиентов Geely в Российской Федерации и не могут быть применены в других странах. Geely будет прилагать все усилия, чтобы обеспечить точность и актуальность данных, содержащихся на Сайте. Часть информации, размещенной на данном сайте, может не соответствовать действительности вследствие изменений характеристик продукта, произошедших с момента запуска его в производство. Некоторое оборудование, указанное на этом сайте, может быть доступно только в определенных странах или только за дополнительную плату. Geely оставляет за собой право в любое время вносить изменения в перечень и спецификацию продукции. Для получения актуальной информации о продукции просьба обращаться к официальным дилерам Geely.
7dct что это за коробка geely
Цена от：2 404 990 руб.
Конфигуратор Рассчитать кредит —> —> Онлайн предзаказ —> Тест-драйв Скачать прайс лист
Дизайн
Полностью обновленный Coolray стал еще ярче и совершеннее.
Этот автомобиль раскроет ваш потенциал, зарядит энергией, подчеркнет индивидуальный стиль и стремление к свободе.
Новый статус Coolray чувствуется во всем. И прежде всего в еще более дерзком
и привлекательном дизайне.
Салон Coolray полностью преобразился, но качество материалов отделки по-прежнему на высоком уровне
Стиль интерьера – подчеркнуто спортивный. Он способен понравиться с первого взгляда и не наскучит со временем. Все элементы управления и отделки прекрасно сочетаются друг с другом и образуют единую комфортную среду, в которой вы чувствуете себя спокойно и уверенно
Светодиодные фары
Новые полностью светодиодные фары обеспечивают безопасность движения в любую погоду и время суток, в том числе благодаря ассистенту автопереключения дальнего света. Вертикальные дневные ходовые огни, интегрированные в передний бампер, подчеркивают технологичность и спортивный дизайн автомобиля
Светодиодные фонари
«Задние фонари нового дизайна визуально объединены контурной светодиодной линией во всю ширину кузова, что повышает привлекательность и узнаваемость Coolray в городском потоке.
Двигатель и трансмиссия
Сердце Coolray – абсолютно новый 4-цилиндровый турбомотор объемом 1,5 литра и мощностью 147 лошадиных сил, разработанный Geely совместно со шведскими инженерами. Он развивает крутящий момент 270 ньютон-метров, который поддерживается в широком диапазоне — от 2000 до 3500 оборотов в минуту. Это обеспечивает мощное и равномерное ускорение с 0 до 100 км/ч за 8,1 секунды
Коробка передач
Автоматическая коробка передач 7DCT* мгновенно реагирует на педаль акселератора.
В ней реализована схема с двумя «мокрыми» сцеплениями, что обеспечивает высокую надежность и приспособленность к напряженному городскому трафику. Эта трансмиссия предлагает водителю выбор из четырёх режимов вождения: Eco, Comfort, Sport и Adaptive.** Последний способен подстраиваться под ваш индивидуальный стиль управления.
* 7-ступенчатая преселективная автоматическая коробка передач с двойным сцеплением.
** «Экономичный», «Комфортный», «Спортивный» и «Адаптивный»
Комфорт
Мультимедийный сенсорный экран
Управление всеми функциями мультимедийной системы сосредоточено в ультратонком экране высокого разрешения с диагональю 12,3 дюйма*. Проекция смартфона, система камер кругового обзора с функцией «прозрачное шасси», видеорегистратор, управление климатом, музыкой и приложениями собраны в один простой и интуитивно понятный интерфейс
* Указанные опции доступны не во всех комплектациях
Сиденье водителя с электроприводом
Сиденье водителя с возможностью электрорегулировки в шести направлениях* и спортивным профилем позволяет подобрать максимально комфортное положение за рулем
* Указанные опции доступны не во всех комплектациях
Задние сиденья
Высококачественная экокожа, замшевые вставки*, эффектный двухцветный декор. Все привлекательно выглядит и приятно на ощупь.
Для пассажиров второго ряда также предусмотрен отдельный USB-разъем для зарядки
* Вставки выполнены из искусственной замши, опция доступна не во всех комплектациях
Зимние опции
Geely Coolray хорошо подготовлен к эксплуатации в холодное время года. Подогреваются сиденья, форсунки стеклоомывателя, руль.
Зимние опции уже в базовой комплектации:
- подогрев рулевого колеса
- подогрев передних и задних сидений
- подогрев зоны покоя стеклоочистителей
- подогрев внешних зеркал заднего вида
- подогрев заднего стекла
Система климат-контроля имеет интуитивно простое управление и автоматически поддерживает заданную температуру
Электропривод багажного отделения
Электропривод багажного отделения*:
- Открывается на высоту 1,83 м и угол 74,8 ̊
- 3 варианта управления: с помощью ключа, кнопки на центральной консоли или кнопки на двери багажника
- Имеет защиту от защемления при контакте с препятствием
* Указанные опции доступны не во всех комплектациях
Безопасность
Модульная архитектура
Передовая модульная архитектура Geely BMA позволяет использовать самые современные наработки в области безопасности и экологии, обеспечить повышенный уровень автоматизации производства и высокое качество
Пассивная безопасность
Кузов из высокопрочной стали имеет энергопоглощающую конструкцию. При ударе в случае ДТП происходит запрограммированная деформация, при которой салон сохраняет целостность
Активная безопасность
За вашу защиту отвечает комплекс из 12 инновационных систем активной безопасности
Комплекс систем безопасности Coolray постоянно отслеживает положение автомобиля на дороге относительно направления движения. Он способен распределять тормозные усилия для каждого колеса отдельно и крутящий момент для каждого из ведущих колес. Благодаря этому вы можете с большей уверенностью двигаться по скользкой дороге, не опасаясь заноса и потери управления
Подушки безопасности
Coolray оснащен 6 подушками безопасности и травмобезопасной рулевой колонкой.* Для маленьких пассажиров предусмотрены крепления кресел Isofix
* Указанные опции доступны не во всех комплектациях
Адаптивный круиз-контроль
Система автоматически поддерживает дистанцию до впереди идущего транспортного средства и заданную водителем скорость, включая автоматическую остановку и продолжение движения после кратковременной остановки*
* Указанные опции доступны не во всех комплектациях
Система автоматического экстренного торможения
Система может предупреждать водителя о наличии на дороге пешеходов, велосипедистов и транспортных средств с помощью звукового сигнала, изображения или применять автоматическое экстренное торможение в случае риска столкновения*. Система эффективно помогает избегать несчастных случаев за счет значительной дистанции обнаружения препятствий
* Указанные опции доступны не во всех комплектациях. Система не является 100% гарантией безаварийного вождения
Интеллектуальное управление дальним светом
Интеллектуальная система управления дальним светом* анализирует ситуацию по многим факторам и автоматически переключает дальний свет на ближний и обратно, повышая безопасность езды в темное время суток. Режим работы фар меняется не только при приближении к встречному или попутному автомобилю, но и в зависимости от условий освещённости дороги и скорости движения
* Указанные опции доступны не во всех комплектациях
Функциональность
Система камер кругового обзора 360°
Система камер кругового обзора с функцией “прозрачное шасси”* обеспечивает водителю наглядную информацию об окружающих препятствиях и улучшенную безопасность при маневрировании, позволяя выводить на экран виртуальный вид под автомобилем. Она объединяет данные с 4-х камер для создания объемного изображения, доступного к просмотру в различных режимах
* Указанные опции доступны не во всех комплектациях
Панорамная крыша с люком
Панорамная крыша с электрическим люком* придает интерьеру усиленное ощущение света и пространства. Она дарит ещё больше позитивных впечатлений от поездок
* Указанные опции доступны не во всех комплектациях
Автопарковка
Функция ассистента автоматической парковки* позволяет осуществлять 4 типа парковки: параллельную и поперечную как на правую, так и на левую стороны простым нажатием кнопки
* Указанные опции доступны не во всех комплектациях
Беспроводная зарядка
На центральной консоли удобно расположена беспроводная зарядка* для смартфонов, а также два USB-разъема для передачи данных и быстрой зарядки.
* Указанные опции доступны не во всех комплектациях
Атмосферная подсветка интерьера*
- 72 цветовых варианта
- Несколько режимов работы: мерцание в ритм музыки, адаптация к режимам движения, приветственная подсветка при открывании дверей
* Указанные опции доступны не во всех комплектациях.