Как заменить башмак натяжителя ваз 2107

Замена башмака натяжителя цепи привода распредвала.Часть 1

Доброе время суток) сегодня был тяжелый день(((
На улице наконец-то потеплето, поэтому можно заняться Семой))
Поставила его на ремонт((( Начала звенеть цепь ГРМ. Сняла старый натяжитель, Поставила автоматический натяжитель цепи ГРМ, результата не дало.Пришлось позвать на помощь друзей)
Сняли крышку клапанов, увидели, что оборвало башмак натяжителя.Купила новый, до замены пока еще не добрались(Сняли воздухан, вентилятор, ремень с вентелятора, шкив с помпы, слила тасол.Потом весь вечер мучались со шкивом коленвала(((Никак не могли открутить(((( Завтра есть еще день, надеюсь, что это все таки завтра мы его открутим)
Ну и немного фото прилагается)

21 марта 2015 Метки: своими руками

ЗАМЕНА БАШМАКА НАТЯЖИТЕЛЯ ЦЕПИ ПРИВОДА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА

Комментарии: Избранное: 0

Шаг 1

При износе накладки башмака натяжителя цепи диапазон срабатывания натяжителя становится недостаточным для восстановления натяжения цепи. В этом случае замените башмак.

Конструкции башмаков натяжителя цепи двигателей ВАЗ-2106 и ВАЗ-2103, -2104 одинаковы, они различаются только размерами. Расположение башмаков и приемы работ по их замене на всех двигателях практически одинаковы (на инжекторном двигателе дополнительно необходимо отсоединить колодку жгута проводов от датчика положения коленчатого вала, см. «СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА»). Поэтому замена башмака натяжителя цепи показана на примере карбюраторного двигателя ВАЗ-2106.

Вам потребуются: ключи «на 10», «на 13», «на 17», специальный ключ для гайки крепления шкива коленчатого вала (или головка «на 36»), отвертка с плоским лезвием, монтажная лопатка, молоток, бородок.

1. Снимите брызговик двигателя (см. «Снятие и установка брызговика двигателя»).

3. Снимите вентилятор системы охлаждения двигателя с электродвигателем и кожухом в сборе (см. «СНЯТИЕ ЭЛЕКТРОВЕНТИЛЯТОРА С КОЖУХОМ»).

Шаг 2

4. Выверните три болта 2 крепления масляного картера к крышке привода распределительного вала и ослабьте (отвернув на два-три оборота) затяжку двух болтов 1 крепления масляного картера к картеру двигателя.

Шаг 3

5. Выверните шесть болтов 1 и отверните три гайки 2 крепления крышки привода распределительного вала.

Шаг 4

6. Отверните гайку крепления шкива коленчатого вала и снимите ее.
7. Подденьте монтажной лопаткой шкив и снимите его с коленчатого вала.

Шаг 5

8. Аккуратно поддев отверткой, снимите крышку и ее прокладку.

Шаг 6

9. Так расположены башмак 1 натяжителя и болт 2 его крепления.

Шаг 7

10. Выверните болт крепления башмака натяжителя и снимите башмак.

Шаг 8

11. Установите новый башмак натяжителя и снятые детали в порядке, обратном снятию. При покупке нового башмака обратите внимание на маркировку (показана стрелкой), приобретайте башмак с точно такой же маркировкой.

12. После окончательной сборки отрегулируйте натяжение цепи (см. «Регулировка натяжения цепи привода распределительного вала»).

13. Установите снятые детали в порядке, обратном снятию. Отрегулируйте натяжение ремня привода генератора (см. «ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВКА НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ ПРИВОДА ГЕНЕРАТОРА И ВОДЯНОГО НАСОСА И ЕГО ЗАМЕНА»).

• Комментарии

Особенности замены башмака натяжителя цепи ГРМ на ВАЗ 2106

Натяжительный башмак служит для уменьшения амплитуды колебаний цепи ГРМ при запуске мотора. Если эти колебания своевременно не гасить, коленчатый и вал газораспределительного механизма, которые соединены при помощи цепи, будут вращаться в разных фазах. Это приведет к нарушению синхронной работы цилиндров. Как результат – появление провалов в работе двигателя и его неадекватные реакции на нажатие педали газа, а также к существенному повышению расхода топлива.

Чтобы заменить штуцер и башмак натяжения, потребуются:

• новый башмак натяжителя для ВАЗ 2106 (стоит порядка 300 рублей);
• вороток-трещотка, набор рожковых и торцовых ключей;
• стальная проволока длиной 35 см и диаметром 2 мм;
• отвёртка с плоским концом.

Перед началом работ нужно снять воздушный фильтр – если его не демонтировать, вы не сможете добраться до башмака натяжителя. Алгоритм выполнения работ выглядит следующим образом:

1. При помощи торцовой головки на 14 нужно открутить пять болтов, которыми крепится воздушный фильтр. Сам фильтр демонтируется.
2. Откручиваются 6 болтов, которыми крепится крышка блока цилиндров. Поскольку места для работы с помощью обычного воротка недостаточно, необходимо использовать торцовый ключ на 13 с трещоткой.
3. При помощи рожкового ключа на 10 откручивают гайки крепления штуцера натяжителя, который приводит в движение башмак. Штуцер вытаскивается из посадочного места.
4. С помощью длинной отвёртки с плоским лезвием башмак натяжителя отодвигают в сторону.
5. Из стальной проволоки необходимо изготовить крючок длиной около 20 см, при помощи которого башмак натяжителя цепляют за проушину.
6. После этого ослабляются два болтовых крепления успокоителя цепи ГРМ.
7. Чтобы ослабить цепь ГРМ, вал газораспределительного механизма проворачивают на четверть оборота. Это делается при помощи рожкового ключа на 17.
8. При помощи крючка, сделанного из проволоки, башмак натяжителя аккуратно извлекается из своего посадочного места.

Сборка выполняется в обратном порядке.

Замена башмака натяжителя цепи на ВАЗ 2101-ВАЗ 2107

Добро пожаловать!
У многих скорее всего такое было, заводишь двигатель у автомобиля а внутри него к примеру начинает что то очень сильно дребезжать, вы выходите из автомобиля смотрите двигатель и не понимаете в чём дело. А здесь дело может быть в чём угодно, но в основном дребезжания происходящие из того места где установлена цепь «ГРМ» говорят о том, что: либо регулировка цепи ослабла, либо плохая работа натяжителя цепи, либо всё дело в успокоителе цепи, или же либо всё дело в башмаке натяжителя цепи.

• Но в этой статье речь пойдёт лишь об башмаке натяжителя цепи. А замену других деталей, ищите на нашем сайте воспользовавшись для этого формой «Поиск» которая располагается в правом верхнем углу сайта.

Примечание!
Чтобы точно убедится в том что башмак натяжителя цепи неисправен, то в таком случае проделайте операцию по его «снятию» инструкция на которую указана ниже. Когда крышки распредвала будет снята, взгляните на состояния башмака и в случае его поломки замените его на новый!

Краткое содержание:

• Инструкция по замене башмака
• Дополнительный видео-ролик

Сколько будет стоить замена башмака натяжителя цепи?
1) Новый башмак натяжителя цепи, вам обойдется в районе 80-150 руб.

Когда нужно менять башмак натяжителя цепи?
Башмак натяжителя цепи подлежит замене, если:
1) Он повредился.
2) А так же если перестал натягивать цепь ГРМ.

Что нужно для замены башмака натяжителя цепи?
1) Отвертки.
2) Гаечные ключи.
3) Может понадобится монтажная лопатка.
4) Специальный ключ для гайки крепления шкива коленвала (Если нет такового, то можно воспользоваться головкой на 36!)

Как заменить башмак натяжителя цепи на ВАЗ 2101-ВАЗ 2107?

Снятие:

1) Для начала снимите защиту картера, с автомобиля. (О том как снять защиту картера с автомобиля, читайте в статье «Замена защиты картера на ВАЗ 2101-ВАЗ 2107»)

2) После чего снимите ремень генератора. (О том как снять ремень генератора, читайте в статье «Замена ремня генератора на ВАЗ 2101-ВАЗ 2107»)

3) Следом в системе охлаждения двигателя, снимите кожух в сборе с вентилятором. (О том как снять кожух в сборе с вентилятором, читайте в статье «Замена вентилятора радиатора на ВАЗ 2101-ВАЗ 2107» в рубрике «снятие», с пункта «1-6»)

4) Далее отверните отверните при помощи специального ключа «на 36», гайку которая крепит шкив коленвала и после чего снимите гайку.

Примечание!
На некоторых автомобилях вместо гайки устанавливается храповик!

5) После чего двумя руками снимите шкив с носа коленвала.

Примечание!
Если шкив не снимается, то сперва подденьте его монтажной лопаткой и уже только потом снимите его с двигателя!

6) Следом ослабьте два болта поддона картера под цифрой «1», и после чего отверните три болта его крепления под цифрой «2».

7) Затем отверните все болты крепления крышки распределительного вала «1», а так же отверните три верхние гайки под цифрой «2».

8) И после всех проделанных операций снимите крышку распределительного вала с двигателя, поддев ее для этого отверткой.

Примечание!
Вместе с крышкой распредвала, так же снимите и ее прокладку.

9) В завершение отверните болт крепления башмака натяжителя цепи «2» и после чего снимите башмак натяжителя цепи с автомобиля.

Примечание!
Местонахождение башмака натяжителя цепи, указано под цифрой «1» на фото сверху!

Установка:
1) Установите новый башмак натяжителя цепи, в обратном порядке снятию.
2) По окончанию сборки, обязательно отрегулируйте натяжение цепи ГРМ. (О том как отрегулировать натяжение цепи, читайте в статье «Регулировка цепи на ВАЗ 2101-ВАЗ 2107»)

Важно!
1) На каждом башмаке натяжителя цепи присутствует маркировка и поэтому при покупке нового башмака, внимательно смотрите что бы она совпала со старым башмаком, иначе могут быть проблемы!

Для новичков!
Вопрос: Как выглядит вентилятор и кожух в сборе?
Примечание: На фото, одна из разновидностей вентилятора и кожуха в сборе!

Вопрос: Где расположен шкив коленчатого вала и его гайка крепления?
Ответ: Шкив коленчатого вала и его гайка крепления, расположена сбоку двигателя.

Дополнительный видео-ролик
Не всегда письменный материал может донести полную информацию до человека, иногда всё же остаются вопросы которые не очень то и понятны. Чтобы в дальнейшим таких вопросов у вас при замене башмака натяжителя цепи не возникало, мы специально для вас подготовили видео-ролик в котором подробно можно рассмотреть ход замены.