Где находится кнопка открывания багажника

Где находится кнопка открывания багажника

Внимание! Вы используете устаревший браузер. Сайт может работать некорректно.

Рекомендуем обновить браузер или установить другой

Баннер вам в подарочек

Личный кабинет

Форум Hyundai Sonata IV Сообщение

О компании

• О компании
• Об Exist.ru
• Адреса офисов
• Связаться с нами
• Вакансии
• Новости
• СтатистикаИнформер для Yandex
• Правовая информация

Интернет магазин

• Поиск автозапчастей и аксессуаров
• Доставка заказа
• Как оплатить заказ
• Условия возврата и гарантии
• Стать клиентом
• Восстановить пароль
• Форумы
• Помощь

Каталог товаров

• Каталоги автозапчастей
• Все для автосервиса
• Шины, диски
• Масла и ГСМ
• Аккумуляторы
• Аксессуары
• Мотокаталоги
• Автолитература
• Автоэлектроника

Партнерство

• Как стать партнером
• Таблица скидок
• Регионам
• Поставщикам
• Юридическим лицам
• Производителям
• Наши склады
• Партнерские программы

Реклама

• @DIRECT продажи
• Реклама на сайте

Кнопка открывания багажника

Всем привет!
Нашлось немного времени на следующий пост. Небольшая доработка, маленькая, но полезная. Сделал давно, пользуюсь с удовольствием. Доработка очень простая по сути, но как всегда путь реализации я выбрал не самый простой)) Кому понравится идея, повторить не сложно.

Речь про дополнительную кнопку открывания багажника. Сперва объясню зачем она мне понадобилась.
В Пежо 407 есть всего два способа открыть багажник. Первый, самый простой (но не самый очевидный) — тыкать пальцем в нолик на эмблеме багажника, вызывая восторг и удивление у несведущих окружающих. Второй — кнопка на корпусе ключа. При этом второй способ доступен тем, у кого такой ключ есть и до сих пор работает. Дублирующая кнопка открывания багажника есть в очень многих автомобилях разных марок и ценовых сегментов. Обычно производители ее располагают где-то в районе водительской двери или ее окрестностей.
Наличие такой кнопки иногда помогает открыть багажник непосредственно с водительского места. Это может быть полезно в ситуации, когда самостоятельно водитель в багажник лезть не собирается, а пассажир или любое другое лицо, которому туда надо, никак не может сообразить как багажник открывается. Например сталкивался с ситуациями когда при въезде на закрытые территории охраннику необходимо предъявить содержимое багажника, а выходить не хочется.
Другая ситуация, когда такая кнопка просто необходима, связана именно с конструкцией 407го. Полагаю многие зимой сталкиваются с замерзшей кнопкой в нолике. Это бывает после мойки, или после того как заехал на теплую подземную парковку, снег растаял и снова замерз на улице. В этом случае остается только кнопка на ключе, что часто неудобно.

Исходя из вышеизложенных соображений, я давно хотел продублировать кнопку в салоне.
Для реализации необходимо было 2 вещи: выбрать саму кнопку для установки, и место ее расположения.

В 407 штатных кнопок открывания багажника не завезли. Но, если подходить к вопросу творчески, есть кнопка открывания лючка бензобака от купе. Кнопка эта ставится вместо крутилки ручного корректора фар (при наличии ксенона там свободное место). Такая кнопка вместе с рамочкой у меня есть. Но для меня тут две проблемы. Первая, это несоответствие изображения на данной кнопке. Если сильно заморочиться, то можно найти конторы которые могут за некоторое количество денежных знаков нарисовать на ней что угодно. В эту кнопку можно даже сделать подсветку штатным образом, тогда все будет максимально красиво. Кому-то, возможно, такая идея понравится больше, но, заморачиваться настолько, желания не было. Второй момент, это гипотетическая вероятность дальнейшей установки кнопки открывания бензобака. Целесообразность этого мероприятия я пока для себя не определил, но возможность решил оставить.

Ну и раз подходящих кнопок от PSA я не знаю, то выбор очевиден — ВАЗ)))
Была у меня когда то двенаха, и там такая кнопка была установлена на торпеде.

Помимо того, что выглядит она вполне пристойно (просьба тухлыми помидорами не кидаться), у этой кнопки есть одно преимущество — для ее монтажа достаточно просто просверлить отверстие. А это сильно облегчает задачу и увеличивает количество мест для ее размещения.

Место для установки выбрал на двери, так делают некоторые производители авто. Если ее разместить над карманом, то пользоваться можно будет как сидя в автомобиле, так и находясь на улице.
Специально, ради такой незначительной переделки, там ее размещать очень трудозатратно. Для этого необходимо разъеденить разъем, вынуть его с обоих сторон, добавить один единственный провод и собрать обратно.

Разъем со стороны двери выглядит вот так, проводов с обжатыми пинами у меня гора, нужно просто вставить в оба разъема и собрать обратно.

Со стороны двери проблем никаких нет (хотя дверь придется конечно ради этого разобрать). А вот со стороны салона это прям проблема. Там торпеда, BSI, куча проводов и черта лысого только нет. Добавить провода удобно только если снимать торпеду. Поэтому так заморачиваться совсем не обязательно. Кнопку можно воткнуть в торпеду, в накладку кресла или найти любое другое место. Но я хотел в дверь, поэтому заранее сделал заготовку, а сейчас просто использовал существующий провод.

Теперь самое время посмотреть на схему, чтобы понять что и куда необходимо подключать.
Когда то давно натыкался на схему подключения замка багажника, сохранил ее себе, дабы не искать. Там автор заботливо подписал что для чего нужно, хотя это и так очевидно. Ее и приложу

Творчество не мое, спасибо тому кто заморочился)

Из схемы видно, что нужно подключить к BSI только один провод, который надо через кнопку замыкать на массу. Масса в двери и так есть, поэтому то что подключили через разъем соединяем с 10м контактом разъема 40vBE (голубой) BSI.
Подключение можно организовать в любом месте. Я подключал заранее недалеко от разъема BSI. Если это делать без съема торпеды, то вероятно проще будет найти провод который идет от разъема в багажнике. На схеме виден 4 контактный разъем в котором нас интересует 2 контакт. Разъем располагается в левой нише багажника, жгут проложен вдоль левого порога.

Просверлил в дверной карте отверстие, воткнул кнопку. Подключил к ней 2 контакта, повесил дверную карту на место. На этом все, можно пользоваться.

Выглядит вполне прилично

Место расположения вполне удачное, пользуюсь больше года, очень доволен.

Алгоритм работы кнопки, очевидно, совпадает с кнопкой на крышке багажника. При закрытом ЦЗ она не работает, что и не нужно. Случайно не откроется во время движения, даже если специально нажать.
Данная кнопка, к сожалению, не имеет подсветки. Но проблемой это не является.

На этом как бы и все. Писанины получилось больше чем ожидал, всем кто дочитал — спасибо и удачи на дорогах.

Как установить кнопку открывания багажника в салоне Lada Vesta

На автомобилях семейства Lada Vesta открыть багажник можно двумя способами: кнопкой на крышке багажника или кнопкой в салоне (рядом с корректором фар). Стоит отметить, что в зависимости от комплектации автомобиля кнопка в салоне или на крышке багажника может отсутствовать. Рассказываем, как доработать конструкцию своими руками.

Примерно с 2019 года завод перестал устанавливать кнопку открывания багажника в салоне. Установить ее можно самостоятельно (артикул кнопки 2822.3710А-02). Для этого открываем крышку монтажного блока, удаляем заглушку и устанавливаем вместо нее кнопку.

Подключение кнопки. Обратите внимание на свободную колодку, которая предназначена для кнопки багажника. Она может быть примотана к жгуту электрокорректора. Если данной колодки не оказалось, подключить кнопку придется самому (один контакт на «массу», другой на контакт S2-31 ЦБКЭ/BCM, который находится за бардачком). Схема подключения:

Читайте также:

• Установка пружины для автоматического открытия багажника Лада Веста
• Обзор амортизаторов (упоров) багажника для Лада Веста

Ключевые слова: багажник лада веста

Кнопка открытия багажника в «штатное» место (инструкция по установке).

Мои приветствия читателям !
Поговорим немного о кнопках открытия багажника .
Совсем недавно Я устанавливал в салон кнопку открытия багажника от ВАЗ 2110 . И, честно говоря, ставил её скрипя сердцем, так как внешний вид кнопки мне абсолютно не нравился, и я не стал врезать её в место по-удобнее (хотел в торпеду), а врезал в пластиковый порог рядом с рычагом открытия капота в надежде на то, что когда-нибудь в ближайшем будущем либо компания GM как-то решит этот вопрос (судя по рестайлингу — нет), либо наши умелые коллеги из Поднебесной придумают некий симпатичный девайс, который бы вписался в интерьер (что скорее всего) . В итоге получилось так как Я и думал .

Что за зверь ?
Товарищи из Китая снова поразили своей сообразительностью и чювствительностью к желаниям потребителя . Так и суждено было появиться на свет данному полезному девайсу . Оригинальность девайса в том, что он выполнен в форме кнопки центрального замка, только в зеркальном отражении и продаётся в двух вариантах :
1. Кнопка с разъёмом USB ;
2. Кнопка без разъёма USB . Бывает с подсветкой или без подсветки . Нас, КОНЕЧНО ЖЕ, интересует вариант С ПОДСВЕТКОЙ, чтобы кнопка гармонировала с общей подсветкой кнопок в салоне .
Кнопку выбрал без USB потому, что разъём на кнопке никак не закрывается, ни заглушка ни задвижка какая-нибудь не предусмотрены (хотя USB разъём не помешал бы) . В итоге выглядит не аккуратно и не красиво (ИМХО) .

Условия установки .
Итак перед нами кнопка открытия багажника, которая устанавливается вместо заглушки с правой стороны центральной консоли напротив кнопки центрального замка . У Корейских Крузов и В максимальных комплектациях вместо этой заглушки стоит индикаторы положения пассажирской подушки безопасности (вкл. или выкл.) и положения пассажирского ремня безопасности . Поэтому владельцам Корейских и топовых Крузов придётся забыть об именно этой кнопке открытия багажника именно в этом месте . Либо забить на индикаторы пассажирских ремня и подушки и вместо них впиндюрить установить ЭТУ кнопку . Либо заколхозить что-нибудь другое, например кнопку от «Десятки» куда-нибудь .
Ну вот с Вами заболтаешься и от сути уйдёшь ! :):) В общем приобрёл я кнопульку с подсветкой без USB . По ознакомительным рубрикам Мы с Вами пробежались, теперь пришло время для самого интересного процесса … 🙂

Подготовка .
Сегодня Я расскажу Вам как установить и правильно подключить эту кнопку . Придётся слегка попариться с разборкой центральной консоли, там ничего сложного . Те, кто уже разбирал центральную консоль, справятся за 10-15 минут (у меня ушло столько же с учётом фотосессии) .

Из инструмента Нам понадобится :
— Головка (или ключ) на «7» ;
— Головка (или ключ) на «10» ;
— Крестовая и шлицевая отвёртки ;
— Комплект с кнопкой (в комплекте, помимо кнопки, должен быть провод с разъёмом для кнопки и два «крокодильчика» для быстрого соединения проводов) .
— Прямые руки .

Берём всё выше перечисленное барахло и идём в машину .

Процесс пошёл .
Открываем капот и (на всякий пожарный) «скидываем» минусовую клемму с АКБ .

Разбираем консоль .
— Берём чехол ручки КПП за жёсткие края и тянем вверх .

Оставляем чехол в верхнем положении .

— Теперь подцепляем серебристую нижнюю окантовку и так же тянем аккуратно вверх .

Когда окантовка вылезет дальше идём по кругу окантовки, поддевая её пальцами .

— Снимаем нижнюю окантовку и отсоединяем штекер от кнопки ESP (если таковая у Вас есть) .

— Далее подцепляем пальцами тканевый уголок отделки торпедо (держится на трёх защёлках) и снимаем его .

— Далее сбоку подцепляем серебристую панель с воздуховодами и идём ниже, и по кругу, отщёлкивая защёлки .

— Далее откручиваем головкой (или ключ) на «7» 2 винта, которые держат нижний карман для мелочи . Снимаем карман и туда будем складывать остальные винты .

— Откручиваем той же головкой 4 винта крепления панели управления отоплением (винтики в карман для мелочи)) .

— В двух верхних краях панель дополнительно держится за каркас торпедо защёлками . Вставляем сверху в эти места шлицевую отвёртку и отщёлкиваем защёлки (поддаются легко) .

— Снимаем панель и наклоняем её кнопками вниз .
Теперь откручиваем заглушку крестовой отвёрткой и этими же саморезами прикручиваем нашу кнопку открытия багажника, и вставляев в него разъём с проводами .

— Теперь пялимся чуть левее и видим обратную сторону кнопки управления центральным замком . Из неё выходят несколько проводов (штекер можно не вытаскивать) .

Нам нужен ЖЁЛТЫЙ провод . Срезаем с этого провода примерно миллиметр изоляции, больше не нужно !

— Теперь вспоминаем про непонятные красные «крокодильчики» . Берём один из них и внутренним железным контактом, защёлкивая «крокодильчик», «кусаем» ЖЁЛТЫЙ провод в том месте, где Мы с Вами срезали изоляцию . (Сложно написать доходчивее, на фото ниже будет понятнее)))
Теперь берём от кнопки открытия багажника жёлтый провод с клеммой и вставляем клемму в попу «крокодильчику» (бедняга)) в заднюю часть «крокодильчика» (там можно интуитивно догадаться что куда вставлять)).
Должна получиться следующая картина .

— Теперь снимаем боковую панель центральной консоли со стороны пассажира (у левой ноги переднего пассажира), ту на которой карман для газет и т. д. .

За панелью, ближе к моторному щиту, видим несколько разъёмов с проводами . Считаем от моторного щита : один, два, СТОП, нам нужен ВТОРОЙ разъём . Ещё подсказка — разъём розового цвета (не перепутаете :)) .

Для того чтобы вытащить разъём из контактного гнезда, нащупываем (чтобы самим увидеть надо постараться) вверху разъёма пластиковую защёлку, нажимаем на неё и одновременно тянем разъём на себя (выходит легко) .

Ищем в этом разъёме провод ЖЁЛТЫЙ С СИНЕЙ ПОЛОСОЙ, в любом удомном месте ЭТОГО ПРОВОДА срезаем изоляцию (хватит одного миллиметра) .

Протягиваем под чехлом КПП внутрь консоли оставшиеся два провода от кнопки открытия багажника .

Теперь вспоминаем про второй красный «крокодильчик» . Берём его и внутренним железным контактом, защёлкивая «крокодильчик», «кусаем» ЖЁЛТЫЙ С СИНЕЙ ПОЛОСОЙ провод в том месте, где Мы с Вами срезали изоляцию .

— Теперь берём от кнопки открытия багажника КРАСНЫЙ провод с клеммой и вставляем клемму в заднюю часть «крокодильчика» .
Должна получиться следующая картина .

— (Далее следует временная схема, позже переделаю) Теперь берём ключ на «10» и откручиваем большой винт, который находится прямо над трубой воздуховода за панелью у у левой ноги переднего пассажира — это будет «ЗЕМЛЯ» .
Теперь от кнопки открытия багажника берём ЧЁРНЫЙ провод и наматываем его (колхоз блин, ну да ладно, временно))) на винт, после чего винт прикручиваем на место .

ВСТАВЛЯЕМ РОЗОВЫЙ РАЗЪЁМ ОБРАТНО ЗАЩЁЛКОЙ ВВЕРХ, ЕСЛИ ЗАБУДЕТЕ ВСТАВИТЬ — НИЧЕГО РАБОТАТЬ НЕ БУДЕТ !

Теперь проверяем работу кнопки . Нааааажимаемммммм иииии ничего ? (Пилять !…) Тогда бегом бежим под капот и надеваем минусовую клемму АКБ на место )))
Бегом обратно . Ннннажимааааееееемммм иииии (?! ПИЛЯТЬ !), да нуегонафиг, снова ничего ? Тогда нажимаем на кнопку центрального замка, разблокировав ВСЕ двери !)))
ННННААААААЖЖЖЖИИИИМММАААЕЕЕМММ ! ИИИИИИИ ? — слышим наконец заветный щелчёк открытия крышки багажника (по желанию можно, с застывшей улыбкой на лице, повторить пять раз))))) . В эйфории не забудьте закрыть крышку багажника пока будете собирать консоль, иначе рискуете остаться с пустым багажником )))))

— Для тех, у кого есть кнопка ESP . Теперь снова скидываем клемму с АКБ (на всякий пожарный, ведь кнопка ESP ущё не подключена на место) . Пункт для того, чтобы потом не было предъяв по поводу коротнувшей проводки кнопки из-за не прямых рук . )))))

— Собираем всё, что разобрали в обратном порядке .
Не забудьте вставить штекер в кнопку ESP !

— Прикручиваем на место минусовую клемму АКБ !

— С чувством выполненного долга сидим и пялимся любуемся результатом (в идеале если с Вами будет кто-нибудь для того, чтобы закрывать крышку багажника пока Вы не наиграетесь))))) .

Результат .

Надеюсь моя инструкция снова Вам поможет !))

До встречи на страницах моего БЖ !))

НЕ ЗАБЫВАЙТЕ ПРО «ЛАЙКИ» !)))))