Проверка двигателя эндоскопом
Эндоскопия является самым наглядным методом безразборной проверки механики двигателя.
Процедура эндоскопии незаменима при покупке автомобиля, так как визуальный осмотр это наиболее точный способ оценки состояния двигателя. По результатам несложно сделать выводы о пробеге машины.
Эндоскопирование возможно с проведением фотосъемки и последующей отправкой снимков на электронную почту клиента.
Стоимость диагностики двигателя эндоскопом
| Услуги | Цена |
| Цена проверки двигателя эндоскопом (эндоскопия одного цилиндра) |
500 руб. |
Что можно узнать о двигателе при помощи эндоскопа
1. Состояние хона на стенках блока цилиндров. На заводе при помощи специального станка на стенки блока цилиндров наносится хонинговка (характерные царапины для снижения площади трения и удержания масла).
Выработка цилиндра происходит по форме эллипса, в эндоскоп очень хорошо видно места перекладки поршня.
Если в этих местах уже проявляется зеркальная поверхность, значит расхода масла не избежать.
При большом износе цилиндро-поршневой группы хонинговка совсем стирается, и вся поверхность стенок цилиндра становится зеркальной.
Этому двигателю предстоит капитальный ремонт с полной расточкой блока цилиндров и заменой поршневой группы. (Компрессия в таком случае — не показатель, очень часто она становится даже выше нормы).
2. Состояние рабочей кромки впускных и выпускных клапанов.
3. Состояние сальников клапанов (маслосъемных колпачков). В эндоскоп отчетливо видны следы масла на верхней части клапана.
4. Нагар на клапанах. Двигатель с таким нагаром на клапанах будет работать неустойчиво, будет плохой холодный запуск, повышенный расход топлива и детонация.
5. Сгоревший клапан. Это результат неправильной (или несвоевременной) регулировки тепловых зазоров клапанов. Зазор на клапане был 0.05, вместо 0.25.
Мы испробовали множество всевозможных эндоскопов, от самых дешевых (китайских), до самых дорогих (медицинских), прежде чем познакомились с эндоскопом ОПТИМАСТЕР. На данный момент этот эндоскоп является оптимальным для автосервиса. Непревзойденное качество изображения и оптимальная цена — 59.000руб. По сравнению с другими эндоскопами, стоящими десятки тысяч долларов – это совсем недорого. Дешевые (китайские) эндоскопы хорошо работают только при дневном освещении, а внутри цилиндра едва ли можно разглядеть контур клапана. Не говоря уже об оценке состояния хона.
Не знаете что лучше подойдет для ВАШЕГО автомобиля или не нашли интересующей вас информации? Звоните нам:
8 (909) 625-87-07
- Услуги
- Каталог запчастей
- Отзывы
- Задать вопрос
- Статьи
- Контакты
Эндоскопия двигателя
Эндоскопия двигателя — проверка цилиндров и клапанов без разборки
Что такое эндоскопия двигателя и для чего она нужна?
Для чего ее проводить, каким образом она делается, и какие проблемы вашего автомобиля можно решить с ее помощью?
Любой автомобилист знает, что камера сгорания – это сердце автомобиля. Ранее, для того, чтобы осмотреть камеру, необходимо было провести полную разборку двигателя.
Теперь, благодаря новым технологиям такие радикальные меры уже не требуются. Ведь есть эндоскопия.
Для ее проведения используется специальный оптико-механический прибор – эндоскоп, благодаря которому процедура и получила свое название. Вместе с эндоскопом также применяется персональный компьютер с установленным специальным программным обеспечением.
Собственно, сам эндоскоп – это гибкая трубка с объективом на конце. Сама трубка выполнена из оптоволокна для проведения света на объектив. Конструкция вводится во внутреннюю часть двигателя, и изображение передается на монитор, за которым сидит специалист. Кстати, делая эндоскопию у нас, Вы можете присутствовать рядом с мастером и посмотреть, что же делается внутри двигателя вашего автомобиля.
Мастер, при осмотре с помощью эндоскопа делает вывод о техническом состоянии двигателя и возможных причинах неисправностей, если таковые имеют место быть.
Таким образом, заказывая эндоскопию в «Инжектор.UA», Вы получаете:
- Экономию времени и денег.
- Визуальный осмотр внутренней части двигателя без его разборки.
- Быстрое выявление трещин и других повреждений, стирания хона и другое.
- Возможность присутствовать при работе мастера и лучше понять внутреннее состояние вашего автомобиля.
В сочетании с диагностикой, эндоскопия является полноценным комплексом, позволяющим определить возможные неисправности, проконтролировать внутреннее состояние двигателя автомобиля и предотвратить появление новых поломок узлов и деталей двигателя вашей машины.
Эндоскопия автомобиля в Киеве
Итак, данная процедура действительно полезна и ее обязательно стоит пройти. Вопрос – где?
Эндоскопия автомобиля в Киеве проводится мастерами нашей компании.
Почему у нас выгодно?
Мы гарантируем качественный осмотр вашего автомобиля и 99,99 % выявление поломок в случае их наличия. Мы используем самую последнюю аппаратуру, позволяющую выполнять нашу работу быстро, точно и качественно.
Цена на эндоскопию для авто Вас приятно удивит. Вы точно не будете ошарашены стоимостью данной услуги, но точно порадуетесь полученному результату.
Мы приложим максимум усилий для того, чтобы полностью проверить и исправить поломки вашего автомобиля. При этом Вы всегда можете с комфортом провести время на нашем СТО в ожидании конца работ.
Эндоскопия двигателя автомобиля на СТО Инжектор.UA – это гарантия качества и профессионального обслуживания.
Услуги Эндоскопия двигателя — проверка цилиндров и клапанов без разборки
Смотрим клапана эндоскопом.
Всем привет.
При смене масла решил посмотреть камеру сгорания. Купил эндоскоп в Китае, сделал так, что бы он мог загинаться на 180°. Желательно смотреть на не горячем двигателе, так как камера греется от светодиодов, да и камера сгорания добавляет жару и камера эндоскопа перегревается и шумит.
Управлять камерой с самодельной поворотной функцией, ещё та задача, поэтому качество съёмки оставляет желать лучшего. Но с функционалом всё ок, что хотел, то и увидел.
Думал что состояние клапанов будет хуже, но нет, всё чистенько, углеродных отложений нет, а вот поршня не такие чистые, хотя в прошлом году мыл днище поршней демиксидом.
За одно замерил уровень масла АКПП. При 75° было чуть ниже минимальной отметки, долил грамм 400, и теперь при 65° выше середины уровня.
Пока на этом всё.
Глубже и глубже: как правильно проверять мотор эндоскопом
До недавнего времени заглянуть внутрь мотора без его разборки было просто невозможно. Но сейчас легко купить эндоскоп, который, как обещают производители и продавцы, может показать вам всё, что раньше можно было увидеть только после снятия головки блока цилиндров. Причём обещают это продавцы приборов и за 500 рублей, и за 50 тысяч. Есть ли между приборами существенная разница, и нужно ли платить больше? Мы купили два эндоскопа и сравнили их работу.
Что такое эндоскоп?
Н ачнём с небольшого теоретического введения. Итак, что это зверь такой — эндоскоп? Для чего он нужен и как устроен?
Общая для всех эндоскопов часть — зонд, на конце которого установлена камера и светодиодная подсветка. Зонд можно ввести, например, в свечное отверстие цилиндра и увидеть камеру сгорания, стенки цилиндров, поршень и клапаны. При желании им можно разглядеть цепь ГРМ, кулачки распредвалов и даже щёточный узел генератора. Правда, последнее можно увидеть не везде, а только на тех машинах, где есть возможность подлезть зондом к этим деталям. Мы будем использовать наши эндоскопы самым простым образом — для разглядывания камеры сгорания.
Зонд может быть выполнен по-разному. Это может быть просто гибкий провод (как на нашем дешёвом образце), а может быть жёсткая конструкция с гибким наконечником. Дорогой образец — как раз такой.
Способ вывода информации и интерфейс тоже могут быть различными. Некоторые эндоскопы имеют свои собственные экраны, на которых можно видеть то, что показывает камера. Но качество экранов обычно невысокое, и что-то на них разглядеть бывает проблематично. Оба наших эндоскопа имеют выходы USB для подключения к устройству на Android или ноутбуку. Первый эндоскоп мы будем тестировать через телефон, второй подключим к ноутбуку.
Оба наших эндоскопа также умеют записывать видео и делать фото. Те, которые этих функций не имеют, нам не интересны в принципе: гораздо проще посмотреть потом запись и фотографии внутренностей мотора, чем пытаться разобраться в картинке в режиме онлайн.
Для подсветки в эндоскопах используются светодиоды. Есть ещё устройства с инфракрасной подсветкой, но мы такой брать не стали: это слишком уж дорого. Да и без ИК-подсветки, как выяснилось, картинка может быть хорошей.
Этой теории нам вполне хватит. Давайте посмотрим на наши устройства.
На первый-второй рассчитайсь!
Первый эндоскоп куплен на AliExpress за 475 рублей. Его описание вызывает безудержный восторг: “Высокое качество 5.5 мм Len 5 м Android OTG USB Эндоскопа Камера Гибкая Змея USB Труба инспекции телефона Android USB бороскоп камера”. Само собой разумеется, что в характеристиках тип устройства указан соответствующий: “Тип Змея Промышленного Эндоскопа”. Пресмыкающееся имеет датчик CMOS с разрешением 640 х 480, запись видео с частотой 30 кадров в секунду, 85 градусов обзора и обладает “водостотьким” свойством.
В комплекте с зондом идёт зеркало-насадка для бокового обзора. Но у нас его не было.
Выглядит этот эндоскоп, конечно, несерьёзно. Просто шнур с камерой и светодиодами. Но ведь главное, как он показывает, не так ли? Так что наматываем этот эндоскоп на кулак и смотрим второй.
Второй эндоскоп относится к достаточно высокому классу. Этот прибор называется jProbe ST, стоит он 19 500 рублей. И на свои деньги он, если честно, выглядит.
Во-первых, с ним в комплекте есть кейс для переноски и хранения как и самого эндоскопа, так и всего, что с ним полагается. В карман его, конечно, не засунешь, но всё равно удобно.
Во-вторых, дистальная часть зонда имеет одностороннюю артикуляцию на 180°, что теоретически должно позволить увидеть не только поршень и стенки цилиндра, но и клапаны. А вот разрешение указано такое же, как и у предыдущего эндоскопа — 640 х 480 с теми же 30 к/с при записи видео. Правда, его формат будет avi, а предыдущего — mp4.
Комплект аксессуаров довольно богатый: кроме самого эндоскопа с кабелем USB есть защитный колпачок на камеру, кабель-переходник USB-micro — USB, набор из пяти защитных насадок на дистальную часть, инструмент для смены насадок и руководство пользователя на русском языке. А вот софт нужно качать с официального сайта. Честно говоря, не очень удобно, хоть в инструкции и указаны QR-коды для быстрого скачивания софта для Windows и Android, а также ссылки в текстовом виде. В принципе, QR-сканер на смартфон поставить недолго, но мой ноутбук, к которому я планировал подключать эндоскоп, коды читать не может. Так что адрес пришлось вводить вручную. Раздражение прошло быстро: “весит” софт мало, ставится быстро, интерфейс простой и удобный. И даже не глючит, что вообще радует.
 |
 |
Кстати, можно просто зайти на сайт и скачать программное обеспечение по прямой ссылке на странице товара. Но я это заметил слишком поздно.
А вот по степени защиты более дешёвый эндоскоп “уделал” своего дорогого собрата. Он имеет уровень IP67, а jProbe ST — IP66. Первая цифра тут говорит о том, что они оба полностью пыленепроницаемые, но дешёвый эндоскоп можно кратковременно погружать в воду на глубину до одного метра, а дорогой может только выдержать натиск сильных водяных струй. Видимо, первый просто не так жалко, ибо выглядит он не слишком серьёзно. Да и защита от воды тут вторична, главное — как переносят эндоскопы попадание масла. Для этого нужно работать ими обоими долго, но мы этого делать не стали.
И ещё одну порцию оптимизма нам дарят продавцы с Алиэкспресса заявлением о температуре, который может пережить их прибор: от минус 20 до плюс 100 градусов. Это несомненный успех, хотя больше похоже на детскую хвастливость.
Эндоскоп jProbe ST способен работать при температурах от -20 до +60. И ещё одно его преимущество — в случае поломки в продаже есть все его детали по отдельности. Правда, дешевле первого эндоскопа целиком стоит только комплект из четырёх защитных оболочек. Но мы это всё равно поставим в плюс.
Железное нутро
Нашим подопытным автомобилем станет Volkswagen Passat B5 с пробегом чуть за триста тысяч. Может, получится увидеть что-то интересное.
Сначала нам, конечно же, придётся снять катушки зажигания, а затем — выкрутить свечи. Это сделать несложно. А вот теперь запускаем внутрь наш первый прибор.