Проблема
Доброго дня всем подскажите пожалуйста как решить проблему, имею Рено Дастер 2 литра поставил на вебасту прогрел завёл отработала полминуты может минуту заглохла и всё не могу завести стартер крутит насос работает бензин есть подскажите пожалуйста куда лезть в первую очередь заранее благодарю
4 ноября 2020 Метки: поломка
Поделиться:
Renault Duster 2013, двигатель бензиновый 2.0 л, 135 л. с., полный привод, механическая коробка передач — поломка
Машины в продаже
Renault Duster, 2017
Ставрополь
Renault Duster, 2019
Renault Duster, 2020
Renault Duster, 2018
Комментарии 13
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.
Первым делом выкрутите одну свечу. Если мокрая и/или покрыта густым чёрным налётом, выкручивайте и остальные. Поздравляю, ЭБУ ДВС просто залил движок бензином.
Замыканием цепи управления стартера при выкрученных свечах несколько секунд прокрутите движок. То есть не включая зажигания. Тем самым провентилируете камеру сгорания от излишков бензина.
Прокалите свечи горелкой до выжигания сажи. Дайте остыть и закручивайте обратно. Заводите только когда температура двигателя выровняется.
Причина произошедшего. Надо посмотреть к каким патрубкам и где конкретно врезан подогреватель. Один из возможных сценариев — прогрев короткого контура до открытия термостата. При этом, так как основной насос системы охлаждения не работает, циркуляция через радиатор по большому контуру будет минимальной либо её не будет вообще (очень сильно зависит от места врезки, почему и говорю, что надо смотреть на авто). После заводки пошла циркуляция с радиатора и остудила датчик температуры (термостат имеет бОльшую термическую инерционность и закрывается не сразу). ЭБУ ДВС решил, что двигатель холодный (хотя сама головка блока цилиндров была горячей) и дал команду на обогащение топливо-воздушной смеси. Так как в тёплом воздухе содержится меньше кислорода чем в холодном, это привело к неполному сгоранию лишнего бензина с образованием сажи, которая откладываясь на свечах вызвала пропуски зажигания и ещё сильнее ухудшила ситуацию вплоть до остановки двигателя.
Это наиболее вероятный сценарий. Теперь надо больше информации от Вас, чтобы понять, что случилось на самом деле. Первым делом — свечи. Потом, как долго прогревали двигатель. И схему врезки подогревателя в систему охлаждения.
Накрылся насос ГУРА
В один из прекрасных дней в поездке на родине, заметил, что на приборке горит лампа аккумулятора, и сразу же почувствовал запах палёной резины, остановился, открыл капот и от увиденного был немного ошарашен. Ремень генератора со срезанными двумя ручьями валяется где-то внизу на защите. Жидкость Гура вся на движке, Шкив насоса стоит под углом градусов в 30, потрогал мертвый, словил клина шкив вместе с валом, из-за чего собственно и сорвало ремень. Вот это беда, да ещё и в пути, до дома 40 км, да ещё и 12 км по грунтовке. Ну делать нечего пришлось ехать до дома на аккуме, благо он у меня подготовленный, хорошо заряженный (гелевый), ведь на ремне у меня генератор, насос Гура и кондер. До дома добрался без проблем, предварительно выключив в машине все электропотребляемые приборы (регистратор, радар, вентилятор в 0, усилок, конечно же свет, отсоединил даже ходовые). На трассе руль без насоса крутился легко, а вот на грунтовке приходилось прикладывать хорошие усилия, особенно на крутых поворотах, но в принципе ехать без Гура оказывается можно без проблем, привыкаешь. На следующей день в отапливаемом гараже у знакомых приступил к разборке, снял защиту, бампер, вытащил с крепления радиатор, далее сам насос, снял трубку и шланг, далее крепёжные болты, откручивать очень было не удобно, потому как с заклининым шкивом это сделать проблематично, дело в том, что в самом шкиве есть отверстия именно для выкручивания болтов с насоса, а у меня как на зло эти отверстия не совпали, пришлось аккуратно, чтобы не повредить сам шкиф поработать монтажкой и молотком, честно очень боялся, что сломаю, но вроде получилось. Потом начал разбирать сам насос, ну тут не сложно, вообщем открутил заднюю крышку и тут от туда полетела плавленная пластина и ещё куча разного мусора бывшего насоса. Вообщем я понял так, выдавило сальник, ушла жидкость Гура, а далее без жидкости внутренности насоса просто расплавились от трения, из-за чего и заклинило сам вал со шкифом. На следующий день заказал насос, охренел от цены Bosh 15000 руб., других предложений не поступило. В городе был я в маленьком на своей малой родине, до конца отпуска оставалось несколько дней, где-то бегать по разборкам у меня не было ни времени, не желания, а тут ещё и доставку на следующий день пообещали, поэтому сделал заказ там где нашел, конечно дороговато, ну что делать. Рано конечно он вышел из строя, всего шесть лет эксплуатации и 70 т. пробега для насоса Гура это мало. На следующий день забрал Насос и ремень, пришли вовремя, обратная сборка проблем уже не доставила, за исключением того, что новый насос пришел без шкива, пришлось выбивать и впрессовывать старый шкив. Собрал, залил жидкость в бачок, одел ремень, покрутил шкив, через отверстие пошла жидкость, закрутил трубку, прокочал Гур кручением руля влево, вправо и завел машину, всё заработало без проблем. Даже руль начал крутиться легче, чем крутился с завода. Вообщем пришлось знатно мне поеб…ся, доставил мне хлапот и расходов насосик.
Цена вопроса: 15 000 ₽ Пробег: 68 000 км
7 февраля 2019 Метки: поломка
Как завести рено дастер если накрылся насос
Всех приветствую, да простят модераторы за создание новой и если требуется переместят в соответствующую тему, но вопрос такой — сегодня не завёлся мой тракторок, крутил стартером долго и настойчиво, но. признаков жизни не подал, сосед дёрнул как говорится с толкоча и сразу застрекотал, но загорелся «Джекичан» и лампа с надписью «STOP», через ЕЛМ показал ошибки Р0002 и Р0094, посмотрел соседние темы, ничего не нашёл, кроме как описанные ошибки только при низких темпиратурах появлялись, но на улице +8. Прошу помощи у знатоков.
С этой страницы (http://www.dusterclubs.ru/vb/showthread.php?p=719385#post719385) начинаем обсуждение проблемы пользователя ziga83 (пост 730)
23.03.2014, 11:27
изучай
http://www.dusterclubs.ru/vb/showthread.php?t=10553
скорее всего сами погаснут.
23.03.2014, 11:33
изучай
http://www.dusterclubs.ru/vb/showthread.php?t=10553
скорее всего сами погаснут.
Я их погасил через ЕЛМ, но меня беспокоят не лампы, ато что не завёлся при тёплой погоде, что не загустело топливо, а ИМЕННО НЕ ЗАВЁЛСЯ СО СТАРТЕРА.
Karan_dash
23.03.2014, 11:47
Давно ли заправлялся и где? может плохая соляра? Стартер не может создать нормальную компресию для запуска на бодяжном топливе, тем более если аккум подсевший. А с толкоча дури больше вот и заводится. Еще есть вариант проверить воду в фильтре, и осмотреть подкапотное в районе топливных магистралей и тнвд, и наличие подтеков солярки под машиной и на топливопроводе под днищем, может быть и вправду утечка.
23.03.2014, 11:54
а ИМЕННО НЕ ЗАВЁЛСЯ СО СТАРТЕРА.
что то с впыском
———- Добавлено в 12:54 ———- Предыдущее написано было в 12:53 ———-
23.03.2014, 11:55
Давно ли заправлялся и где? может плохая соляра? Стартер не может создать нормальную компресию для запуска на бодяжном топливе, тем более если аккум подсевший. А с толкоча дури больше вот и заводится. Еще есть вариант проверить воду в фильтре, и осмотреть подкапотное в районе топливных магистралей и тнвд, и наличие подтеков солярки под машиной и на топливопроводе под днищем, может быть и вправду утечка.
Заправил вчера полный бак, но заправка была какая-то подозрительная, выхода не было — лампочка горела,но в течении дня сжёг почти всё топливо( горит 3 деления), АКБ посадить не успел, закачивал ручной рампой топливо и не схватывает, все магистрали сухие, даже намёка на «запотевание» нет, вот и решил обратиться к более опытным.
———- Добавлено в 10:55 ———- Предыдущее написано было в 10:54 ———-
что то с впыском
———- Добавлено в 12:54 ———- Предыдущее написано было в 12:53 ———-
пробег почти 59тыс км
23.03.2014, 11:56
Заправил вчера полный бак, но заправка была какая-то подозрительная, выхода не было — лампочка горела,но в течении дня сжёг почти всё топливо( горит 3 деления), АКБ посадить не успел, закачивал ручной рампой топливо и не схватывает, все магистрали сухие, даже намёка на «запотевание» нет, вот и решил обратиться к более опытным.
———- Добавлено в 10:55 ———- Предыдущее написано было в 10:54 ———-
пробег почти 59тыс км
23.03.2014, 11:57
23.03.2014, 11:58
AkOm68, завоздушивание исключено?
Владимир Д
23.03.2014, 11:59
Была один раз такая история. Сигналки нет. С утра завёлся как обычно.Прогрел не много(на улице около плюс 5) и поехал. Выехав со стоянки вспомнил,что не купил сигарет.И остановился у первого магазина.(100 м от стоянки).Придя из магазина дистанционно открыл машину и не смог её завести,попыток 5 сделал. Закрыл машину и пошёл обратно на стоянку за советом к электрику(которого не оказалось на месте). Затем пошёл обратно к машине , открыл , крутнул и о. Чудо Трррр. Как ни в чём не бывало. Ошибок ни каких не загорелось. Что это было? Так и не понял?
23.03.2014, 12:00
моё имхо: завоздушивание.
как давно была замена топливного фильтра?
23.03.2014, 12:00
AkOm68, завоздушивание исключено?
ХЗ, как проверить?
После того как выкл стартер звуки странные идут, типа как похлюпывание или похрюкивание, но откуда не могу понять, не успеваю выйти и послушать.
23.03.2014, 12:02
ХЗ, как проверить?
После того как выкл стартер звуки странные идут, типа как похлюпывание или похрюкивание, но откуда не могу понять, не успеваю выйти и послушать.
с толкача завёл — на педаль газа чётко реагирует?
23.03.2014, 12:03
моё имхо: завоздушивание.
как давно была замена топливного фильтра?
Я же ручной рампой накачивал топливо и не заводится, завоздушивание думаю можно исключить.
фильтр меняю при каждой смене масла, получается проехал на нём почти 9тыс км
23.03.2014, 12:04
на топливопроводе есть прозрачная трубка? (на немцах такая всегда есть)
Karan_dash
23.03.2014, 12:04
Заправил вчера полный бак, но заправка была какая-то подозрительная
Я думаю в этом и кроется основная причина.
Сливай оставшуюся соляру, заливай новую, проверенную, чтоб наверняка, и больше на ту заправку не ногой. Можно еще какого нибудь очистителя топливной для дизелей залить, но советовать не буду, лично я не доверяю всей этой химии, даже антигель не лью. На бензине хорошо помогает отпаивание спиртом, дизелю не знаю можно ли вообще спирт пробовать, скорее всего нет, т.к. он снижает смазывающие свойства соляры.
23.03.2014, 12:04
с толкача завёл — на педаль газа чётко реагирует?
реагирует как и прежде, перегазовку делал всё намана работает, заглушил и не завёл
23.03.2014, 12:06
AkOm68, при прокачивании грушей открути клапан выпуска воздуха. Он там сверху под колпачком чёрным. Ну и посмотри сигнализатор наличия воды в топливном фильтре. Не исключено что при её наличии в фильтре эбу не даёт запустить двигатель.
23.03.2014, 12:07
на топливопроводе есть прозрачная трубка? (на немцах такая всегда есть)
нет никакой трубки
23.03.2014, 12:07
1. при какой погоде это происходило?
2. несколько раз прогрей свечи. дождись погасания спирали, выключи зажигание, снова включи. и так три раза. У меня такое было при 0 за бортом и очень влажной погоде.
3. если долго стоял незаведенным, нужно резиновой грушей под капотом подкачать топливо. ТНВД воздух качает плохо. по кодам ошибки как раз можно предположить, что нет топлива в ТНВД.
4. правильно говорят о солярке. слей ее из топливного фильтра в какую-нибудь баклажку и посмотри на то, что сольется. почитай в теме эксплуатации дизеля про ТО своими руками и как добраться до фильтра. Его не снимай, а отверни снизу пластиковую пробку с проводом датчика воды. Когда завинтишь на место, не забудь грушей накачать топливо, пока она не станет жесткой.
23.03.2014, 12:07
Я же ручной рампой накачивал топливо и не заводится, завоздушивание думаю можно исключить.
фильтр меняю при каждой смене масла, получается проехал на нём почти 9тыс км
у дизеля завоздушивание системы — это первая и основная болячка!
Ты мотор заглушил а топливо скатывается в бак. Из-за этого завести уже невозможно т.к. стартера прокачать саляру не хватает.
Поэтому и завелась они с толкача.
Проверь все шланги и хомуты!
23.03.2014, 12:07
на топливопроводе есть прозрачная трубка? (на немцах такая всегда есть)
У нас все трубки прозрачные.
23.03.2014, 12:08
Бертони, воды думаю нет, сигнальная лампа не горит, а колпачёк ща попробую, уточни только где именно он находится
23.03.2014, 12:09
нет никакой трубки
советую поставить самому!
По ней сразу будет видно есть ли воздух в системе.
Karan_dash
23.03.2014, 12:09
с толкача завёл — на педаль газа чётко реагирует?
Разницы в поведении электронной педали не почувствует даже эксперт, если только вместо топлива воды налить.
23.03.2014, 12:12
Автор фильтр часто меняет так что вода точно исключена.
Где то идёт подсос воздуха.
23.03.2014, 12:16
ilion, на улице +8, вчера после заправки ездил до поздней ночи, простоял на улице где-то 5 часов и утром не завёлся.
23.03.2014, 12:20
у меня знакомый, который много лет катается на дизелях, рассказывал, как приходилось сливать всю бодяжную солярку из системы.
Кстати, такое может произойти из-за большого количества воды в ней. Солярка очень гигроскопична, ты неизвестно где заправлялся, да еще при пустом баке.
Топливный фильтр на выброс. Но самое трудное (особенно где-то на трассе) слить всю дрянь из бака.
Знакомый поделился «рацухой»:
1. отсоединяешь патрубок, подходящий к фильтру от бака.
2. берешь насос для накачки шин (компрессор, ручной, ножной), наконечник шланга обматываешь чем-нибудь плотным и этот толстый «конец» вставляешь в заправочную горловину.
3. Включаешь компрессор (начинаешь работать насосом). Топливо выдавливается из бака сквозь трубопровод, отсоединенный от топливного фильтра.
23.03.2014, 12:20
ilion, на улице +8, вчера после заправки ездил до поздней ночи, простоял на улице где-то 5 часов и утром не завёлся.
свечи накалу тут не при чём. Движок всё равно бы завёлся.
Дело в завоздушивании 100%
Владимир Д
23.03.2014, 12:21
AkOm68, А сейчас то ,после прогрева- у вас заводиться со стартера?
23.03.2014, 12:23
Автор, на будущее советую поставить ещё один фильтр грубой очистки такой пластиковый со стаканчиком. Он как раз и будет показывать наличие в топливе воды!
23.03.2014, 12:25
так что вода точно исключена.
Где то идёт подсос воздуха.
вода не искючена, т.к. ее легко получить на левой заправке, на которой солярка уже заканчивалась.
А подсос воздуха легко понять по тому, что груша больше не подкачивает (остается жесткой) — значит подсоса нет.
———- Добавлено в 12:25 ———- Предыдущее написано было в 12:23 ———-
свечи накалу тут не при чём. Движок всё равно бы завёлся.
Дело в завоздушивании 100%
Коллега, у Вас логан или дизельный Дастер?
23.03.2014, 12:27
AkOm68, А сейчас то ,после прогрева- у вас заводиться со стартера?
23.03.2014, 12:30
простоял на улице где-то 5 часов и утром не завёлся.
IMHO топливо в баке отстоялось и теперь отстой подается в двигатель.
23.03.2014, 12:32
AkOm68, А сейчас то ,после прогрева- у вас заводиться со стартера?
23.03.2014, 12:34
AkOm68 это завоздушивание.
Это не вода.
23.03.2014, 12:35
AkOm68, все-таки слей топливо из фильтра в чистую емкость, посмотри на него.
23.03.2014, 12:35
IMHO топливо в баке отстоялось и теперь отстой подается в двигатель.
ага
а с толкача вода сразу испарилась :bv:
Владимир Д
23.03.2014, 12:37
не заводитсяТогда сливайте «топливо». Понюхайте его.Может оно с бензином. И залейте нормальную соляру.
23.03.2014, 12:37
AkOm68, опять же вопрос — груша по-прежнему жесткая или после попытки завода она позволяет качать топливо?
23.03.2014, 12:37
http://www.dusterclubs.ru/vb/showthread.php?t=9843&page=6 тут есть пост со схожим случаем всё закончилось вроде бы сменой тнвд.
23.03.2014, 12:38
по поводу завоздушивания, ИМХО если бы не плотные соединения были, то заметны были бы подтёки или запотевания в местах соединений, вот сбегал сфоткал, как видно всё везде сухо. и груша при накачивании жёсткая.
23.03.2014, 12:40
AkOm68, опять же вопрос — груша по-прежнему жесткая или после попытки завода она позволяет качать топливо?
1 нажатие и не прожмёшь.
23.03.2014, 12:48
AkOm68, смотри, что в фильтре. Новый-то есть?
———- Добавлено в 12:48 ———- Предыдущее написано было в 12:40 ———-
Напоминаю, как добраться до фильтра:
1. Снимаешь правое переднее колесо (на яме добавляется несколько шаманских действий).
2. Откручиваешь кусок подкрылка, закрывающий шкивы и ремень — чуть правее и выше полуоси.
3. Откручиваешь вдоль передней части крыла торксы, которые прикрепляют к нему подкрылок. Оттягиваешь его внутрь — к полуоси — за ним топливный фильтр.
Закрепляешь подкрылок, крышку закрывающую ремни. Ставишь колесо. Опускаешь машину (вылезаешь из ямы).
23.03.2014, 12:51
ilion, спасибо, фильтр уже менял сам с самой покупки авто, за новым уже заслал гонца, буду ща наверно сливать топливо.
23.03.2014, 12:53
буду ща наверно сливать топливо.
очень-то не горячись, проверь фильтр. мы своими IMHO кого угодно и куда угодно заведем.
23.03.2014, 12:56
Бертони, как открутить клапан, на фото я так понимаю это он?
23.03.2014, 12:56
Опять же сливать топливо нужно куда-то, не на землю же 50 литров солярки выливать и не в канализацию.
23.03.2014, 12:57
по поводу завоздушивания, ИМХО если бы не плотные соединения были, то заметны были бы подтёки или запотевания в местах соединений, вот сбегал сфоткал, как видно всё везде сухо. и груша при накачивании жёсткая.
к сожалению вы не правы.
микротрещина такова что из неё ничего не потечёт
23.03.2014, 13:01
Опять же сливать топливо нужно куда-то, не на землю же 50 литров солярки выливать и не в канализацию.
да там в лучшем случае осталось 15-20 литров, можно и в канистру для тех нужд
———- Добавлено в 12:01 ———- Предыдущее написано было в 11:58 ———-
очень-то не горячись, проверь фильтр. мы своими IMHO кого угодно и куда угодно заведем.
Пойду пока с фильтра солью и посмотрю что к чему.
23.03.2014, 13:17
Пойду пока с фильтра солью и посмотрю что к чему.
ИМХО ничего там не будет
23.03.2014, 13:25
ИМХО ничего там не будет
Ты прав, ни малейшего признака на воду и запах нормальный вроде бы.
———- Добавлено в 12:25 ———- Предыдущее написано было в 12:22 ———-
Открутил датчик воды с фильтра, обратил внимание что шланги были запотевшие, может из-за того что грушей много подкачивал, ведь они сидели плотно когда я пробывал все соединения и были сухие.
23.03.2014, 13:28
Ты прав, ни малейшего признака на воду и запах нормальный вроде бы.
ЕЩЁ РАЗ ТЕБЕ ГОВОРЮ:
1. купи пластиковый одноразовый фильтр со стаканчиком (прозрачным) и два хомута.
2. вставь в систему до основного фильтра
3. заведи с толкача и проехай 500 метров
4. заглуши и смотри движение саляры и микропузырей
———- Добавлено в 14:28 ———- Предыдущее написано было в 14:26 ———-
по результатам будем делать шаги дальше.
23.03.2014, 13:36
Ещё вопрос, кто-нибудь может подсказать как откручивается клапан сброса воздуха, про который Бертони упомянул, я его попытался покрутить — не крутится, посмотрел, а у него корпус полностью литой, нет соединений, только сверху чащечка какая-то со стрелками стоит, попытался её подсдеть шилом — не получилось.
———- Добавлено в 12:36 ———- Предыдущее написано было в 12:33 ———-
Кох, с п.п. 3 не получится, снял топливный фильтр и отдал гонцу для образца и вместе с ним воздушный. ak:
23.03.2014, 13:37
как вариант один человек качает грушой другой заводит. если так заведётся то в системе воздух или не герметичность.
23.03.2014, 13:40
Ещё вопрос, кто-нибудь может подсказать как откручивается клапан сброса воздуха, про который Бертони упомянул, я его попытался покрутить — не крутится, посмотрел, а у него корпус полностью литой, нет соединений, только сверху чащечка какая-то со стрелками стоит, попытался её подсдеть шилом — не получилось.
———- Добавлено в 12:36 ———- Предыдущее написано было в 12:33 ———-
Кох, с п.п. 3 не получится, снял топливный фильтр и отдал гонцу для образца и вместе с ним воздушный. ak:
верни гонца и фильтр на место — не трать на это денег.
———- Добавлено в 14:40 ———- Предыдущее написано было в 14:39 ———-
про клапан к сожалению не знаю
———- Добавлено в 14:40 ———- Предыдущее написано было в 14:40 ———-
AkOm68, ты не переживай.
с тнвд и форсунками точно всё ок. имхо
23.03.2014, 13:47
Кох, гонец уже вне зоны, их всё равно через 1 тыс менять, так что остаётся только его ждать. С ТНВД успокоил. Одного не могу понять, если воздух — то как и где могло засосать.
23.03.2014, 13:54
Кох, гонец уже вне зоны, их всё равно через 1 тыс менять, так что остаётся только его ждать. С ТНВД успокоил. Одного не могу понять, если воздух — то как и где могло засосать.
в шланге микротрещина.
в фильтре где сливное отверстие в прокладке микротрещина
в хомуте нет надёжного захвата
как то так, где то косячёк.
Я тебе написал как надо проверить, действуй этим методом. Он не дорогой и лишний фильтр только на пользу!
———- Добавлено в 14:54 ———- Предыдущее написано было в 14:52 ———-
кстати ещё и в обратке надо проверить — я так понимаю там тоже резиновые шланги?
23.03.2014, 13:56
Кох, про обратку не скажу, но шланги все что-то наподобие резины, мне сейчас местные умельцы посоветовали открутить трубку с форсунки 3-го цилиндра, чтобы воздух спустить, но что-то я очкую.
23.03.2014, 14:03
Кох, про обратку не скажу, но шланги все что-то наподобие резины, мне сейчас местные умельцы посоветовали открутить трубку с форсунки 3-го цилиндра, чтобы воздух спустить, но что-то я очкую.
не надо.
надо найти причину подсоса!
а для этого вначале надо установить — а есть ли этот подсос.
1. купи пластиковый одноразовый фильтр со стаканчиком (прозрачным) и два хомута.
2. вставь в систему до основного фильтра
3. заведи с толкача и проехай 500 метров
4. заглуши и смотри движение саляры и микропузырей
23.03.2014, 14:22
Кох, что-то как-то очково шланги резать? может есть ещё какой способ воздух выгнать, если это он конечно?[COLOR=»Silver»]
23.03.2014, 14:25
Кох, что-то как-то очково шланги резать? может есть ещё какой способ воздух выгнать, если это он конечно?[COLOR=»Silver»]
не очкуй.
дополнительный фильтр только на пользу.
23.03.2014, 14:30
не очкуй.
дополнительный фильтр только на пользу.
это понятно, а не будет ли потом именно в месте соединений сосать воздух.
23.03.2014, 14:37
это понятно, а не будет ли потом именно в месте соединений сосать воздух.
конечно же нет.
главное не забыть поставить хорошие хомуты.
23.03.2014, 14:38
это понятно, а не будет ли потом именно в месте соединений сосать воздух.
если хорошо всё сделать то не будет. но для начала грушей во время завода покачай если дело в не герметичности то заведёшься. да и для прокачки трубки с форсунок скручивать доводилась (правда не на нашей), ничего страшного в этом нет, но и смысла в этом сейчас не вижу тут сначала определиться бы в чём дело. да и грушей воздух говорят на дастерах хорошо выгоняется
23.03.2014, 14:51
AkOm68, ну что где гонец?
23.03.2014, 15:13
AkOm68, ну что где гонец?
Ищет топливный, воздушный нашёл. проблема в том что все магазы в которых можно что-то найти, в 70км находятся
23.03.2014, 15:20
Кстати, разобрался как клапан открыть, на фото.
Его просто подвздеть узенькой отвёрткой или шилом вверх, он просто вытаскивается вверх, на фото видно, ИМХО только я так понял там образуется вакуум, иначе под давлением он просто выскакивал бы оттуда
23.03.2014, 15:23
Кстати, разобрался как клапан открыть, на фото.
Его просто подвздеть узенькой отвёрткой или шилом вверх, он просто вытаскивается вверх, на фото видно, ИМХО только я так понял там образуется вакуум, иначе под давлением он просто выскакивал бы оттуда
ты пока сильно то не ломай то что ещё работает:ab:
23.03.2014, 15:26
ты пока сильно то не ломай то что ещё работает:ab:
стараюсь аккуратно, Бертони вроде бы про него упомянул, вот я и полез:bk::ah:
23.03.2014, 15:52
AkOm68, спасибо за подсказку о клапане. Я его ни разу не трогал. Когда качаешь грушей с открытым клапаном, воздух оттуда идёт?
23.03.2014, 16:08
стараюсь аккуратно, Бертони вроде бы про него упомянул, вот я и полез:bk::ah:
назад вставил?
работает?
23.03.2014, 16:14
назад вставил?
работает?
Назад вставил, по поводу работы пока не могу сказать — жду гонца.
———- Добавлено в 15:14 ———- Предыдущее написано было в 15:12 ———-
AkOm68, спасибо за подсказку о клапане. Я его ни разу не трогал. Когда качаешь грушей с открытым клапаном, воздух оттуда идёт?
Не могу пока грушей покачать, я фильтр снял и отдал гонцу в качестве образца, вот сижу жду и от безделья ковыряю клапан :ah:
23.03.2014, 16:14
Попробуй сбросить «массу». Проверь все электророзъёмы, пошевели провода, сними-одень разъёмы, проверь предохранители. Был случай, окислились контакты.
При чём подача топлива, если заводится с толкача и работает? Стартер !
23.03.2014, 16:16
Попробуй сбросить «массу». Проверь все электророзъёмы, пошевели провода, сними-одень разъёмы, проверь предохранители. Был случай, окислились контакты.
предохранители были первые что я смотрел, все целые, разъёмы и провода думаю не в них дело — с толкача заводится же.
Я что-то уже больше склоняюсь к версии Коха.
23.03.2014, 16:37
AkOm68, извини, я тут по магазинам мотался, не реагировал.
Ты когда с толкача завелся, двигатель как работал? я имею в виду звуки и пр.
сам на место на нем доехал? потом перестал заводиться еще горячий?
23.03.2014, 16:44
AkOm68, извини, я тут по магазинам мотался, не реагировал.
Ты когда с толкача завелся, двигатель как работал? я имею в виду звуки и пр.
сам на место на нем доехал? потом перестал заводиться еще горячий?
Завёлся сразу, чуть поработал пока обороты не упали до 900 и задом сдал к месту стоянки, постоял поработал пару минут, никаких звуков лишних не было, работал устойчиво, как всегда, по ЕЛМ посмотрел темпиратуру ОЖ было 38, потом заглушил чтобы попробывать получится со стартера и всё. ak:
23.03.2014, 16:48
предохранители были первые что я смотрел, все целые, разъёмы и провода думаю не в них дело — с толкача заводится же.
Я что-то уже больше склоняюсь к версии Коха.
разъёмы и провода на стартер !, реле стартера, втягивающего реле. Окислились, отошли.
23.03.2014, 16:50
стартёр у него как понимаю крутит нормально.
23.03.2014, 16:52
разъёмы и провода на стартер !, реле стартера, втягивающего реле. Окислились, отошли.
так стартер крутит без проблем, если бы контакта не было то и втягивающий не работал или стартер не крутил, а так работает без нареканий
23.03.2014, 16:53
стартёр у него как понимаю крутит нормально.
А втягивающее работает? Должно прослушиваться. Цешкой, лампочкой контролькой проверить подачу напряжения при включении стартера ?
23.03.2014, 16:57
А втягивающее работает? Должно прослушиваться. Цешкой, лампочкой контролькой проверить подачу напряжения при включении стартера ? ну на слух отлично обычно слышно если в холостую стартёр крутанёт то разница огромная
23.03.2014, 16:58
А втягивающее работает? Должно прослушиваться.
если бы втягивающий не работал, сам стартер не крутил бы, втягивающий играет роль реле(замыкаешь реле, т.е. втягивающий и он замыкает цепь на сам стартер, после чего он начинает крутить маховик) только силового, т.к. сила тока при запуске достигает бешенных значений, если не прав — поправьте.
23.03.2014, 17:00
всё верно, бывает просто бендикс не зацепляет и тогда стартёр в холостую крутит, но это на слух отлично слышно
23.03.2014, 17:02
если бы втягивающий не работал, сам стартер не крутил бы, втягивающий играет роль реле(замыкаешь реле, т.е. втягивающий и он замыкает цепь на сам стартер, после чего он начинает крутить маховик) только силового, т.к. сила тока при запуске достигает бешенных значений, если не прав — поправьте.
Я всегда проверял после ремонта отдельно, прикладывая к АКБ, т.к ток большой и нужны мощные провода, втягивающее можно проводкой на 220в, световой.
23.03.2014, 17:05
всё верно, бывает просто бендикс не зацепляет и тогда стартёр в холостую крутит, но это на слух отлично слышно
когда бендикс буксует, у стартера даже скорость вращения быстрее, что чисто на слух определить можно и скрежет бендикса по шлицам маховика ни с чем не перепутаешь, но у меня дело не в стартере.
23.03.2014, 17:07
Мое мнение, что проблема связана с сигнализацией, стартер крутит, но топливо не поступает к форсункам. При заводе с толкача этот алгоритм не действует.
23.03.2014, 17:07
AkOm68 так я про это и говорю.
23.03.2014, 17:10
Мое мнение, что проблема связана с сигнализацией, стартер крутит, но топливо не поступает к форсункам. При заводе с толкача этот алгоритм не действует.
сигналки нет у меня, не вариант.
23.03.2014, 17:14
когда бендикс буксует, у стартера даже скорость вращения быстрее, что чисто на слух определить можно и скрежет бендикса по шлицам маховика ни с чем не перепутаешь, но у меня дело не в стартере.
Понятно, но я бы проводком от плюса напрямую бросил до втягивающего, будет чёканье, всё нормально, именно на втягивающее!, чтобы исключить 100%
23.03.2014, 17:17
Была возможно подобная проблема на дизельном x-trail’е, правда дело было зимой.в гараже норм завелся(-10),приехал на работу,постоял часа 3(-25) и не смог завестись!с толкача завелся и к ОД.ночь,тепло. вывод качество соляры г. фильтр тонкой очистки и патрубки запарафинились,после этого стал лить присадку castrol TDA и запуски стали легче и мягче!и да,поставил дополнительный фильтр(!)
23.03.2014, 17:29
Раз нет сигналки, тогда остаются 2 варианта:
-не подается топливо, можно проверить, ослабив любой топливопровод, идущий к форсунке, один крутит стартер. другой смотрит. появится ли топливо;
-сбой в работе электрики (ЭБУ).
Раньше просто было. Был лишь электромагнитный клапан и все! Все остальное механика. Так что, если первый вариант работает, то нужно искать толкового электрика.
23.03.2014, 17:34
Раз нет сигналки, тогда остаются 2 варианта:
-не подается топливо, можно проверить, ослабив любой топливопровод, идущий к форсунке, один крутит стартер. другой смотрит. появится ли топливо;
-сбой в работе электрики (ЭБУ).
Раньше просто было. Был лишь электромагнитный клапан и все! Все остальное механика. Так что, если первый вариант работает, то нужно искать толкового электрика.
С толкача заводится и работает прекрасно. стартером не заводит.
Как вариант «массу» отключить минут на 5-10.
23.03.2014, 17:35
Парни, новые подробности скажем так — поставил старый фильтр топливный, грушей не закачивается топливо, снял с насоса(который на баке стоит) шланги и дёрнул стартером, топливо не появилось ни из одного из 2-х патрубков
23.03.2014, 17:41
Парни, новые подробности скажем так — поставил старый фильтр топливный, грушей не закачивается топливо, снял с насоса(который на баке стоит) шланги и дёрнул стартером, топливо не появилось ни из одного из 2-х патрубков
Да работает хорошо, с толкача заведённый.
Был аналогичный случай на сайте, кажется тыр на 40 форсунки раскрутили.
23.03.2014, 17:44
Скорее первый вариант- не поступает топливо через фильтр. Тоже можно проверить- засунуть трубку в емкость с отстоянной соляркой, минуя фильтр, и заводить. Нужно только заполнить топливом всю эту конструкцию. Я заполнял, впрыскивая топливо мед. шприцем.
23.03.2014, 17:46
Кто подскажет — в баке есть топливный насос или нет?
23.03.2014, 17:57
Кто подскажет — в баке есть топливный насос или нет?
Заднюю сидушку подними, увидишь.
23.03.2014, 18:05
В баке насоса нет. Принцип в том, что топливо-подкачивающий насос засасывает из бака (как когда то в Жигулях) за счет разрежения
23.03.2014, 18:06
Заднюю сидушку подними, увидишь.
поднял, там не понятно насос или датчик уровня топлива, если насос, то не работает. Есть у кого Диалогис, по нему посмотреть где насос стоит?
———- Добавлено в 17:06 ———- Предыдущее написано было в 17:05 ———-
В баке насоса нет. Принцип в том, что топливо-подкачивающий насос засасывает из бака (как когда то в Жигулях) за счет разрежения
23.03.2014, 18:08
Кто подскажет — в баке есть топливный насос или нет?
НЕТ.
его функцию выполняет тнвд
———- Добавлено в 19:08 ———- Предыдущее написано было в 19:06 ———-
AkOm68, я же дал тебе совет.
зачем ты слушаешь днищь по поводу бендекса\стартера?
23.03.2014, 18:13
ТПН конструктивно входит в ТНВД и рапроложен в подкапотном пространстве.
23.03.2014, 18:22
поднял, там не понятно насос или датчик уровня топлива, если насос, то не работает. Есть у кого Диалогис, по нему посмотреть где насос стоит?
———- Добавлено в 17:06 ———- Предыдущее написано было в 17:05 ———-
а где он стоит?
833 ТОПЛ. НАСОС И ДАТЧИК УРОВНЯ ТОПЛ., , там и стоит 833 это номер позиции
199 ДАТЧИК УРОВНЯ ТОПЛ.
на одном кругляшке, уровень топлива как бы к левой двери ближе. на бензинках реле эл. насоса есть, дизель реле нет.
23.03.2014, 18:24
Да работает хорошо, с толкача заведённый.
Был аналогичный случай на сайте, кажется тыр на 40 форсунки раскрутили.
Вот видимо этот случай:http://www.dusterclubs.ru/vb/showthread.php?p=464606
В продолжении вопроса «о топливе» случилась такая история: дизельный дастер вдруг отказался заводиться, водитель хоть и не чайник, но и не самовар, долго и упорно крутил стартером — все безуспешно, затем машину решили завести с толкача и о чудо с толкача сразу завелась и поехала как новая. Но после этого от стартера так и не заводилась — только с толкача. Этой проблемой озадачили нашего ОД. Вердикт был предсказуем накрылись форсунки (все 4) от плохого топлива. Причем для выявления неисправности были выкручены форсунки с новой машины и на них двигатель завелся нормально, но после обратной установки новых форсунок на место — новая машина больше не завелась. Старые форсунки отправили на стенд, где их не смогли продавить(т.е. они забиты наглухо) , хотя почему машина заводилась с толкача и нормально ехала не смогли объяснить.
У кого есть соображения по этому вопросу? Да, пробег под 40000
23.03.2014, 18:26
я уже кидал ссылку. покуда помню официалы так и не разобрались в чём дело, а не официалы сменили тнвд и всё за работало
23.03.2014, 18:29
вот и спрыгни после этого с гарантии (((
23.03.2014, 18:41
всё парни, ппц, даже с толкача не завёлся, похоже завтра тащить в ОД.
———- Добавлено в 17:41 ———- Предыдущее написано было в 17:39 ———-
833 ТОПЛ. НАСОС И ДАТЧИК УРОВНЯ ТОПЛ., , там и стоит 833 это номер позиции
199 ДАТЧИК УРОВНЯ ТОПЛ.
на одном кругляшке, уровень топлива как бы к левой двери ближе.
ты с Диалогиса смотрел? можешь фото кинуть?
23.03.2014, 18:43
всё парни, ппц, даже с толкача не завёлся, похоже завтра тащить в ОД. [COLOR=»Silver»]
Ну вот и началось!:ai:
23.03.2014, 18:46
а грушей как? качается или нет?
23.03.2014, 18:46
Кох, топливо не закачалось с груши, снял трубки с бака и продул, дуется отлично, без особых усилий, думаю тут не в подсосе воздуха. ИМХО
23.03.2014, 18:52
если не подкачивается грушей то тут как рас и на подсос воздуха похоже. или с самой грушей проблема.
———- Добавлено в 17:52 ———- Предыдущее написано было в 17:50 ———-
видать при установке фильтра что то не герметично установил
23.03.2014, 18:57
Груша не качает — подсос.
23.03.2014, 19:02
Кох, топливо не закачалось с груши, снял трубки с бака и продул, дуется отлично, без особых усилий, думаю тут не в подсосе воздуха. ИМХО
короче:
возьми 5литровую канистру с салярой
шланг напрямую сунь в неё
закачай саляры
на полоборота со всех форсунок скинь гайки
крути стартер а напарник смотрит на форсунки
крутить 3 раза по 15 сек. не более. по 10 сек. перерыв
после появления саляры затянуть гайки и вуаля — двигатель заведётся
———- Добавлено в 20:02 ———- Предыдущее написано было в 20:00 ———-
AkOm68, ты расковырял клапан — может теперь там подсос?
23.03.2014, 19:11
По русски же пишем-нет подачи топлива. Меняй фильтр, 99 % дело в нем. Если сомневаешься, то проверь, минуя его.
23.03.2014, 19:17
короче:
возьми 5литровую канистру с салярой
шланг напрямую сунь в неё
закачай саляры
на полоборота со всех форсунок скинь гайки
крути стартер а напарник смотрит на форсунки
крутить 3 раза по 15 сек. не более. по 10 сек. перерыв
после появления саляры затянуть гайки и вуаля — двигатель заведётся
———- Добавлено в 20:02 ———- Предыдущее написано было в 20:00 ———-
AkOm68, ты расковырял клапан — может теперь там подсос?
Я так понимаю, это чтобы заполнить систему солярой, можно не крутить стартер, канистру выше поднять по уровню, выдавит воздух.
Я как-то ехал без бензонасоса, напрямую из полторашки в карбюратор самотёком.
23.03.2014, 19:19
По русски же пишем-нет подачи топлива. Меняй фильтр, 99 % дело в нем. Если сомневаешься, то проверь, минуя его.
а ему нравится клапан отвёртками ковырять :bv:
———- Добавлено в 20:18 ———- Предыдущее написано было в 20:17 ———-
Я так понимаю, это чтобы заполнить систему солярой, можно не крутить стартер, канистру выше поднять по уровню, выдавит воздух.
Я как-то ехал без бензонасоса, напрямую из полторашки в карбюратор самотёком.
в дизеле так не пройдёт
———- Добавлено в 20:19 ———- Предыдущее написано было в 20:18 ———-
тнвд должен накачать магистраль под большим давлением, чтобы форсунки заработали
23.03.2014, 20:00
сейчас напрямую на насос кинул шланг из канистры и отпустил форсунки, не закачал и не завёлся, похоже ТНВД, кто что скажет?
23.03.2014, 20:16
сейчас напрямую на насос кинул шланг из канистры и отпустил форсунки, не закачал и не завёлся, похоже ТНВД, кто что скажет?
А клапан расковыренный? Через него может идти подсос, поэтому и не засасывается. Его как-то глушить надо.
23.03.2014, 20:27
AkOm68, мне кажется, что началось как в анекдоте:
— Можно ли заниматься сексом на Красной площади?
— Не рекомендуем. Замучают советами.
23.03.2014, 20:28
тнвд на «сухую» плохо качает (без прокачки помню можно было до посинения гонять стартёром и не завести), надо грушей заполнить систему тогда он начнёт нормально качать топливо. т.е остаётся либо не герметичность системы, либо ТНВД.
23.03.2014, 20:30
Груша стоит, по-моему до фильтра, если он забит грязью (была же левая заправка), то может и не продавить. Или подсос воздуха. Система д.б. герметичной. Но опять же, если заводился с толкача и работал ровно, то подсос маловероятен.
23.03.2014, 20:33
ilion, ну да), совет- открой клапан, ответ- открыл, совет — а зря.
———- Добавлено в 19:33 ———- Предыдущее написано было в 19:30 ———-
Но опять же, если заводился с толкача и работал ровно, то подсос маловероятен.
ну подсос на холостых может и не проявиться, тут надо было проехаться причём лучше по трассе, и если подсос то машина дёргалась бы.
23.03.2014, 20:45
Пришли к выводу что ТНВД, напрямую минуя фильтр кинули шланг с канистры и крутил стартером, 1 и 2 форсунки давление было — брызгало топливо, а 3 и 4 еле-еле текла.
Непонятным остался вопрос — почему через грушу не могли закачать.
Завтра потащу к ОД. Всем спасибо за помощь.
23.03.2014, 20:49
Простите, что не по теме. А Рено-Асистент в этом случае не поможет? В смысле чтобы сами оттащили до ОД.
23.03.2014, 20:57
Мне авто везти в Воронеж, ближайшие в Тамбове и Борисоглебске, но там спецы которые оставляют желать лучшего, оптимальный вариант — Воронеж, авто не на гарантии, думаю выйдет ещё дороже чем простой эвакуатор.
23.03.2014, 20:58
Я 3 года назад в Питере заправился на «Линосе» на Витебском, выкатал 30-35 литров, после этого машина (Т-4) перестала ехать. Начал разбираться. В итоге оказалось, что накрылся ТНВД, когда слил топливо, оно пахло не соляркой, а каким-то растворителем. И это ТНВД классического типа, который к топливо не особенно прихотлив. С тех пор, только на Киришах или Несте. А с нашей нежной ТА надо заправляться только на проверенных заправках.
23.03.2014, 20:59
Да. кстати, заправляйтесь на проверенных АЗС.
23.03.2014, 21:00
AkOm68, держите нас в курсе событий.
23.03.2014, 21:02
Всем спасибо. Пойду отдыхать, ато завтра день предстоит. одним словом ПОНЕДЕЛЬНИК.
———- Добавлено в 20:02 ———- Предыдущее написано было в 20:01 ———-
AkOm68, держите нас в курсе событий.
Разумеется отпишусь что к чему. Но я больше склоняюсь что выход из строя ТНВД из-за некачественного топлива.
Karan_dash
23.03.2014, 21:17
так соляру поменял или нет?? Еще раз повторяю, что на бодяжной соляре стартеру не хватит дури чтобы создать нормальную компрессию для детонации гавеного топлива.
Если уже решил тнвд менять, тогда можно и старый помучить: соляру если не менял, то меняем, 2 раза, первый раз залей пару литров, прокачай, заведи с толкача, дай немного поработать, чтобы новая соляра смешалась со старой (типа промывка), затем сливаем опять и заливаем нормальной. Добавляем присадку для прочистки топливной системы для дизелей и вторую для повышения цетанового числа (их в любом автомагазине великое множество, советовать конкретную не могу, ибо не знаю). Заводим снова с толкача или со стартера как получится и в путь накручивать километры, от дома далеко не уезжаем, движек сильно не нагружаем и постоянно следим за его работой, слушаем, если что то не так, сразу стоп (вдруг дело не в соляре, никто точно не знает). После несколько десятков километров топливная должна прочистится, если поможет, то еще пару баков лучше откатать с чистящей присадкой, чтоб наверняка.
Ну а ели такая промывка не поможет, значит дело было не в бобине, и надо искать иные причины.
23.03.2014, 21:26
23.03.2014, 21:30
ilion, ну да), совет- открой клапан, ответ- открыл, совет — а зря.
———- Добавлено в 19:33 ———- Предыдущее написано было в 19:30 ———-
ну подсос на холостых может и не проявиться, тут надо было проехаться причём лучше по трассе, и если подсос то машина дёргалась бы.
Груша после фильтра, где клапан, не помню (и не знаю)
Если перед насосом приоткрутить, (и приподняв канистру), то и ртом можно засосать. Приоткручивать для того, чтобы посмотреть, попадает ли топливо в насос.
Чисто логически:
-Заводится с толкача, работает — стартер работает, но не крутит двигатель.
— смотрим стартер — сам стартер крутит, а втягивающее реле бендикс в зацепление вводить?, несколько релюшек там, предохранители, разъёмы (что-то было на сайте, то-ли датчик не работал, короче контакта в разъёме не было, писали что «окислились» контакты.) Электрику близко не проверяли.
С толкача заводился и работал . без проблем.
Пока систему питания «ковыряли», подсосов наделали.
23.03.2014, 23:16
так соляру поменял или нет?? Еще раз повторяю, что на бодяжной соляре стартеру не хватит дури чтобы создать нормальную компрессию для детонации гавеного топлива.
Ты хоть сам понял что написал? Как связано топливо с компрессией? :ai:
———- Добавлено в 23:16 ———- Предыдущее написано было в 23:11 ———-
Завтра потащу к ОД. Всем спасибо за помощь.
Только на буксире не тащи, муфта выйдет из строя!
23.03.2014, 23:29
Бертони, Поясните пожалуйста какая и почему ? Только на буксире не тащи, муфта выйдет из строя!
23.03.2014, 23:30
Груша после фильтра, где клапан, не помню (и не знаю)
Если перед насосом приоткрутить, (и приподняв канистру), то и ртом можно засосать. Приоткручивать для того, чтобы посмотреть, попадает ли топливо в насос.
Чисто логически:
-Заводится с толкача, работает — стартер работает, но не крутит двигатель.
— смотрим стартер — сам стартер крутит, а втягивающее реле бендикс в зацепление вводить?, несколько релюшек там, предохранители, разъёмы (что-то было на сайте, то-ли датчик не работал, короче контакта в разъёме не было, писали что «окислились» контакты.) Электрику близко не проверяли.
С толкача заводился и работал . без проблем.
Пока систему питания «ковыряли», подсосов наделали.
Да чего вы с этим стартером никак не успокоитесь.
Вы думаете, что топикстартер на столько глуп, что не может понять прокручивается ли двигатель стартером или нет.
23.03.2014, 23:43
Бертони, Поясните пожалуйста какая и почему ? Только на буксире не тащи, муфта выйдет из строя!
Муфта подключения полного привода. В инструкции буксировка запрещена. В какой-то теме это обсуждалось неоднократно.
———- Добавлено в 23:43 ———- Предыдущее написано было в 23:37 ———-
http://www.dusterclubs.ru/vb/showthread.php?t=816&highlight=%C1%F3%EA%F1%E8%F0%EE%E2%EA%E0 тут можно почитать о буксировке.
23.03.2014, 23:46
а в какой-то теме мы сообразили, что при буксировке с выключенным двигателем (да еще на 70 км) можно разбить усилитель рулевого управления.
24.03.2014, 06:30
Да чего вы с этим стартером никак не успокоитесь.
Вы думаете, что топикстартер на столько глуп, что не может понять прокручивается ли двигатель стартером или нет.
Моё личное мнение (из опыта) как минимум исключить на !00% электрику стартера, «массу» осбросить, ЭБУ перезагрузить. Это не долго и не так затратно, электрик средней квалификации справится.
24.03.2014, 10:44
Пришли к выводу что ТНВД, напрямую минуя фильтр кинули шланг с канистры и крутил стартером, 1 и 2 форсунки давление было — брызгало топливо, а 3 и 4 еле-еле текла.
Непонятным остался вопрос — почему через грушу не могли закачать.
Завтра потащу к ОД. Всем спасибо за помощь.
Вообще-то на форсунки у нас одна рампа от ТНВД, так что если одни форсунки работают, а другие — нет, то в форсунках и дело.
А вы уже ТНВД, наверное, купили.
24.03.2014, 10:58
на форсунки у нас одна рампа от ТНВД, так что если одни форсунки работают, а другие — нет, то в форсунках и дело.
я уже стер свое сообщение, поскольку тоже сначала так подумал. А был неправ.
Ведь AkOm68 отсоединил топливопроводы ДО ФОРСУНОК и ДО КЛАПАНОВ, управляемых электроникой. Снять форсунки — дело стремное, нужно иметь медные уплотнительные прокладки на замену и пр.
А то, что из дальних выходов общей магистрали прыскает хуже, чем из ближних, форсунки непричем.
24.03.2014, 17:43
Смотрю тему развили. на завтра ОД записал меня на «приём», сегодня день забит полностью, пока ничего не покупал, как говорится — вскрытие покажет, что нужно покупать и куда надо было лезть.
Бертони, буксировка «на верёвочке» по-моему запрещена вообще уже лет эдак 5, может и ошибаюсь. давно не заглядывал в правила.
24.03.2014, 18:50
[/COLOR]
Только на буксире не тащи, муфта выйдет из строя!
вообще нельзя что ли?
или пару километров всё же можно?
24.03.2014, 23:39
Бертони, буксировка «на верёвочке» по-моему запрещена вообще уже лет эдак 5, может и ошибаюсь. давно не заглядывал в правила.
ПДД не запрещают буксировку на «верёвочке». Есть ограничения на длину «верёвочки» и скорость буксировки.
25.03.2014, 14:12
Продолжение темы — приехал в салон, загнали на диагностику, када увидели скока и какие ошибки, мне сообщили что специалист находится в Москве на повышении квалификации и будет только завтра. На мой вопрос почему тогда записали на сегодня, последовал ответ, что вы сами просили на самое ближайшее время. Я в шоке, Дусю будут ремонтировать только завтра. Завтра отпишусь о результатах.
25.03.2014, 14:39
AkOm68, коды ошибок не знаете?
25.03.2014, 14:41
HID, не-а, завтра перепишу и выложу на обозрение, сказали что основные — низкое давление в системе наддува и в топливной системе и всё.
25.03.2014, 14:44
HID, не-а, завтра перепишу и выложу на обозрение, сказали что основные — низкое давление в системе наддува и в топливной системе и всё.
Было нечто похожее (по ошибкам) на фиате добло (1.3 мультиджет дизель), итог — замена 3-х форсунок.
25.03.2014, 14:46
atom1982, тут походу ТНВД «гавкнул», на 1 и 2 форсунки даёт давление, а на 3 и 4 нет. Завтра посмотрим.
25.03.2014, 14:53
тут походу ТНВД «гавкнул», на 1 и 2 форсунки даёт давление, а на 3 и 4 нет. Завтра посмотрим.
Он вообще то дает в единую для всех форсунок, рампу. А вот почему до 1 и 2 доходит а до 3 и 4 не доходит — вопрос. Трубопроводы вряд ли могли забиться, они довольно толстые.
25.03.2014, 14:55
ТНВД стоит 2-х контурный, даёт давление на пары цилиндров, он 2-х плунжерный, так мне местные спецы сказали.
25.03.2014, 14:56
он 2-х плунжерный, так мне местные спецы сказали.
плунжерный ТНВД на коммон-рейле? :ai: что-то новенькое. :bw:
25.03.2014, 14:58
HID, я не утверждаю, говорю же спецы так сказали, один работает гл инженером в агрохолдинге, говорит что такие именно ТНВД стоят на импортных комбайнах и тракторах.
25.03.2014, 15:03
AkOm68, да я тоже не спорю. просто думал что на коммон-рейле роторный ТНВД.
25.03.2014, 15:07
26.03.2014, 16:17
Парни, всем привет. История закрутилась проооосто ппц как — оказалось всё дело в форсунках, 3 из 4 погибли смертью храбрых, проверяли следующим образом — на каждой стоит шланг на обратку, его сдёрнули и одели прозрачные а на конце емкость мерная, гоняли стартером и смотрели, на 3-х форсунках топлива в ёмкостях было раза в 2-3 больше чем на первой, у ОД цена одной — 27 230руб, кстати каталожный номер форсунок кому нужно 166000897R, сошлись на том что они заказывают 3 шт, устанавливают и с суммы за все работы делают 20% скидку, в итоге получилось 70 899руб. Сказать что я в ах. е — это ничего не сказать.
HID, коды ошибок как и обещал переписал:
DF002 — цепь датчика +воздуха;
2DEF — выход сигнала за верхний предел;
DF 065 — цепь датчика подачи воздуха;
3DEF — выход сигнала за верхний предел;
DF004; IDEF; DF885; IDEF — на эти не успел переписать расшифровку(((
Пока вот так.
Машину обещали во вторник отдать.
Буду держать в курсе событий.
26.03.2014, 16:26
в нашем местном магазине форсунки по 17.500 в экзисте по 21 тыщи.
А почему 3 на замену, когда 2 не рабочие?
И с чего они могли засориться, если топливный фильтр супер-пупер стоит дельфивский?
Владимир Д
26.03.2014, 16:27
http://dizforsunka.ru/index.php?route=product/product&product_id=137
26.03.2014, 16:29
Modigar, я нашёл форсунки по 17500, но привезут в течении 40 дней, в Экзисте сказали что в течении 10 дней. Фильтр сказали что тоже на замену.
———- Добавлено в 16:29 ———- Предыдущее написано было в 16:28 ———-
26.03.2014, 16:32
я нашёл форсунки по 17500, но привезут в течении 40 дней
в нашем магазе написано 3(6) дней. 6 я так понимаю календарных. если что могу заказать
Владимир Д
26.03.2014, 16:33
http://bustorgdetal.rosbizinfo.ru/products/67.html
26.03.2014, 16:36
Владимир Д, ПОХОЖЕ Я ЛОХАНУЛСЯ.
———- Добавлено в 16:36 ———- Предыдущее написано было в 16:36 ———-
HID, а насос 3-х плунжерный. Спецом спросил.
26.03.2014, 16:37
печаль, од норму прибыли держит, если бы не гарантия на работы. время. и пр. можно было бы советовать купить не у ОД.
первый тык в поисковике выдает более гуманную стоимость деталек:
http://www.ebay.com/itm/Renault-1-5-dCi-New-Delphi-Injector-28237259-28232234-EJBR05601D-166000897R-/251334498453
26.03.2014, 16:37
а насос 3-х плунженрный
это что значит?
26.03.2014, 16:38
в нашем магазе написано 3(6) дней. 6 я так понимаю календарных. если что могу заказать
да поздно уже, ОД заказал, похоже я крепко лоханулся.
26.03.2014, 16:38
Butch_d, я б не стал на ебее покупать такие запчасти.
26.03.2014, 16:39
это про ТНВД, который по идее должен быть роторный.
26.03.2014, 16:41
Парни, у меня время играет против меня — мне в понедельник надо было ехать устраиваться на работу, оттянул время до сегодня и сегодня не приехал, позвонил предупредил, сказали если завтра меня не будет то могу не приезжать.
26.03.2014, 16:41
это про ТНВД, который по идее должен быть роторный.
смысл я понял. Только разговор шел про 2-х плунжерный, типа 1 плунжер обслуживает 2 форсунки. Отсюда вопрос возник, 3 плунжера там чего делают?
26.03.2014, 16:41
они создают давление топлива
26.03.2014, 16:42
Butch_d, я б не стал на ебее покупать такие запчасти.
нашли уже по 9600, я просто как пример, что ОД накручивает хорошо
26.03.2014, 16:48
ОД накручивает хорошо
я бы даже сказал ШИКАРНО.
Fazer Alex
26.03.2014, 16:52
время играет против меня — мне в понедельник надо было ехать устраиваться на работу, оттянул время до сегодня и сегодня не приехал, позвонил предупредил, сказали если завтра меня не будет то могу не приезжать.
Так а чего ты такой горячий? Вот так они спешащих и разводят. Мож дешевле было на такси съездить устроиться, а тут бы все само собой рассосалось?:ab:
26.03.2014, 16:57
Так а чего ты такой горячий? Вот так они спешащих и разводят. Мож дешевле было на такси съездить устроиться, а тут бы все само собой рассосалось?:ab:
До места 270 км езды + там местное проживание, т.е. мне нужно было ехать только в одну сторону, машину ОД вытолкали на стоянку(платную).
во скока бы мне обошёлся бы ремонт.
26.03.2014, 17:03
AkOm68, советую задать ОД вопрос — Кто будет оплачивать заказанные форсунки, если окажется, что они не при чем?
Что-то мне их способ диагностики форсунок доверия не внушает.
26.03.2014, 17:10
AkOm68, советую задать ОД вопрос — Кто будет оплачивать заказанные форсунки, если окажется, что они не при чем?
Что-то мне их способ диагностики форсунок доверия не внушает.
———- Добавлено в 17:10 ———- Предыдущее написано было в 17:05 ———-
Дали 100% гарантию что именно форсунки.
26.03.2014, 17:11
AkOm68, и по хорошему нужно присутствовать при выполнении всех работ — чтоб быть уверенным, что помогла именно замена форсунок, а то втихаря потом почистят/заменят какой-нить клапан/трубопровод, а в наряд зафигачат замену форсунок. Если сам не можешь — зашли кого-нить из друзей.
Старые форсунки потом тоже нужно забрать — возможно их потом можно будет сдать на восстановление — будут в запасе.
26.03.2014, 17:15
Бертони, тот клапан что в посте №68 служит для стравливания воздуха в топливной системе и он автоматический, ковырять как я не стоит.
———- Добавлено в 17:15 ———- Предыдущее написано было в 17:14 ———-
HID, вот и беда что сам не смогу и заслать некого. А про запас спасибо.
26.03.2014, 17:20
AkOm68, А причину выхода из строя форсунок назвали?
26.03.2014, 17:21
lex1187, топливо. Они слили его для экспертизы, только думаю претензии предъявлять некому — чек я не сохранил, да и далеко от меня эта заправка.
26.03.2014, 17:26
lex1187, топливо. Они слили его для экспертизы, только думаю претензии предъявлять некому — чек я не сохранил, да и далеко от меня эта заправка.
Интересно, какой же хрени туда набодяжили:am: .
По идеи, воду и мехпримеси фильтр должен был задержать. Фильтр оригинальный?
26.03.2014, 17:30
Аналог, Mann по-моему. точно не могу сказать
———- Добавлено в 17:30 ———- Предыдущее написано было в 17:28 ———-
lex1187, я хочу и них взять результаты экспертизы, если они её будут делать(случай не гарантийный), но сказали что я не первый с таким случаем «прибыл».
26.03.2014, 17:37
Аналог, Mann по-моему. точно не могу сказать
———- Добавлено в 17:30 ———- Предыдущее написано было в 17:28 ———-
lex1187, я хочу и них взять результаты экспертизы, если они её будут делать(случай не гарантийный), но сказали что я не первый с таким случаем «прибыл».
Вот с фильтром, это вы зря.
Экономия копеечная, а риск большой.
26.03.2014, 18:35
AkOm68, я сделал запрос в http://www.autodoc.ru/Web/price/art/166000897R?analog=on&access=2
RENAULT 166000897R – ФОРСУНКА ВПРЫСКА ДИЗ ДВИГАТЕЛЯ
Цена,руб Наличие Ср. срок доставки,дней Дата обновления
19820,00 25 7 срок доставки 26.03.14
20107,00 25 5 срок доставки 25.03.14
20764,00 25 7 срок доставки 26.03.14
———- Добавлено в 18:35 ———- Предыдущее написано было в 18:20 ———-
1. При замене форсунок нужно обязательно присутствовать!
2. посмотри в Youtubе ролики на тему «чистка форсунок K9K». мне сейчас не найти то, что я уже видел. Все чистится. Расходная вещь — медная уплотнительная прокладка и в ряде случаев клапаны форсунок.
На эту тему я видел посты на форуме Kangoo, они тоже на K9K и владеют ими не для отдыха, а для работы, поэтому перебирают двигатели зачастую сами владельцы.
26.03.2014, 18:45
AkOm68, машину на буксире притащил?
26.03.2014, 21:51
AkOm68, машину на буксире притащил?
эвакуатор, 220км на верёвочке не проедешь.
———- Добавлено в 21:51 ———- Предыдущее написано было в 21:48 ———-
ilion, бензиновый двиган я сам могу перебрать, дизель у меня впервые и со временем попадос, вот и решил что уж пусть официалы делают, поприсутствовать не получится, боооооольшой минус с моей стороны, но выхода нет, я бы с радостью — люблю в машине поковырять, как многие заметили :bv:, тем более что-то новое для себя.
26.03.2014, 23:35
Парни, всем привет. История закрутилась проооосто ппц как — оказалось всё дело в форсунках, 3 из 4 погибли смертью храбрых, проверяли следующим образом — на каждой стоит шланг на обратку, его сдёрнули и одели прозрачные а на конце емкость мерная, гоняли стартером и смотрели, на 3-х форсунках топлива в ёмкостях было раза в 2-3 больше чем на первой, у ОД цена одной — 27 230руб, кстати каталожный номер форсунок кому нужно 166000897R, сошлись на том что они заказывают 3 шт, устанавливают и с суммы за все работы делают 20% скидку, в итоге получилось 70 899руб. Сказать что я в ах. е — это ничего не сказать.
HID, коды ошибок как и обещал переписал:
DF002 — цепь датчика +воздуха;
2DEF — выход сигнала за верхний предел;
DF 065 — цепь датчика подачи воздуха;
3DEF — выход сигнала за верхний предел;
DF004; IDEF; DF885; IDEF — на эти не успел переписать расшифровку(((
Пока вот так.
Машину обещали во вторник отдать.
Буду держать в курсе событий.
Вот и подтвердился диагноз как у меня на фиате. http://www.dusterclubs.ru/vb/showpost.php?p=518268&postcount=147
Тут только могу посоветовать пару мыслей после такого же попадалова.
1. Если еще есть время откажитесь на некоторое время (время поиска форсунок) от ремонта у ОД, и закажите форсунки сами, аналоги надо искать по каталогу форсунок (BOSH) — будете приятно удивлены ценами.
2. Заберите Ваши форсунки у ОД, если там только механическая часть вышла из строя (это как раз из-за топлива) то замена распылителя выходит на форсунке около 4-6 т.руб.
Опять же из пункта №2 — просто забрать машину и отдать Ваши форсунки в ремонт — будет намного дешевле.
На фиате при таком же диагнозе — 2 форсунки были отремонтированы по 5 т.р. и одну пришлось полностью заменить — по каталогу она было около 25т.р. — поиск через каталоги (по номеру форсунки) бош привел к тому, что форсунки идентичны с фордом «кА» — стоимость новой форсунки под заказ (около недели) была 8 т.р.
СержАнт_78
26.03.2014, 23:46
Блин, ребята, выручайте одноклубника! Кто поблизости с ОД живет проследите за ремонтом машинки! Неужели таких нет?
AkOm68, обязательно возьми результат экспертизы и заключение о причине поломки. Потом на той заправке взять топливо на анализ, но только нужно соблюсти все нюансы. Я сам хочу у себя в городе взять на экспертизу ДТ, т.к. знаю что заправляют дерьмом (сам никогда на ней не заправляюсь), но не знаю как это сделать юридически грамотно (вроде бы какой-то арбитражный забор нужно делать при свидетелях и представителях заправки и опечатывать). Но думаю этот вопрос можно уточнить, а может и знающие подскажут. И если у Вас совпадут результаты Вашего анализа с результатами ОД- я думаю ремонт Вам возместит АЗС (ну или тот, чья эта АЗС), хотя скорее всего придется через суд.
27.03.2014, 00:21
СержАнт_78, к сожалению. сами знаете где все живем.
без машины ходить год или два — не вариант.
Нет чеков — нет ни каких доказательств, так же особо если бы они и были.
ОД — никаких экспертиз не делает — у них есть просто отказ или гарантия. (вот примерно так http://www.dusterclubs.ru/vb/showthread.php?p=518886#post518886)
так что — гарантия у нас исключительно 50 на 50 как повезет.
———- Добавлено в 27.03.2014 00:21 ———- Предыдущее написано было в 26.03.2014 23:52 ———-
AkOm68,
как вариант для проверки — http://dizforsunka.ru/index.php?route=product/product&product_id=137
27.03.2014, 01:22
с заменой форсунок есть проблема:
В ЭБУ нужно прописывать номер форсунки. полагаю из-за этого у AkOm68 не так много вариантов по ремонту. А вот с прочисткой их может бы что-то и получилось дешевле не у официалов. Двигатели K9K много где стоят. Куча роликов в Youtube с русскими комментариями на тему этого двигателя.
27.03.2014, 01:25
ilion, если подбирать по каталогу bosh, то там в аналогах и электрическая часть будет идентична заводским форсункам, а прописывать придется в любом случае, если была замена именно «электрической» части форсунки.
И надеюсь у ОД отметили старые форсунки по номерам при демонтаже :ab:
27.03.2014, 08:12
а прописывать придется в любом случае, если была замена именно «электрической» части форсунки.
в данном случае с электрикой все в порядке, IMHO
27.03.2014, 08:45
Прошу прощения, может не в тему, но наши форсунки не так то и просто угробить, либо в большинстве случаев помогает банальная прочистка
Немного отойду от темы, опишу один случай у друга на дизельном мегане. Машина вдруг перестала заводиться на холодную, на горячую все норм. ездил так какое то время, затем турбина из строя вышла. Стали диагностировать, отремонтировал турбину ( на мегане с этим вообще сложно куча модификаций движка. хрен что найдешь), все равно что то не то. Стали диагностировать, разобрали движек, сняли форсунки, сказали что они из стоя вышли, друг пока искал форсунки, нашел донора, движек (блок в сборе + фосунки, без негератора , турбины и свечей накаливания) как раз по цене 2х новых форсунок, взял , поставили свечи. все равно не работает, поехали к другим, те диагностировали понижение компрессии 2го и 3го цилиндра, заменили блок, все ранво не то . в общем долго мыкались туда-сюда. что оказалось в результате , в сервисе где он обслуживал машину ставили воздушный фильтр от бензинового мегана, типа он подходит, оказалось что он не плотно прилегает и пескоструй попал в движек, как раз по распределению воздуха 2й и 3й цилинды практически на прямой от впуска, пескоструем наелись цилиндры, куча задиров, от того же подохла турбина. А форсунки изначально были норм, просто кривожопые сервисмены не в очень стерильных условиях снимали форсунки, они забились банально пылью, они хоть и нежные, но люди с прямыми руками все почистили и теперь работают все родные форсунки (+ 4 на запас, их не стали ставить дабы мозги не перешивать) . историю привел чисто к тому что все может оказаться не так как кажется на первый взгляд, и пряморуких спецов по дизелям увы очень мало. Зато для интереса посмотрели принцип работы нашего движка, все впечатляет. практически все управляется механикой, электроники минимум, особенно турбина интересная, крыльчатка раскладывается прикольно ))
27.03.2014, 10:52
наши форсунки не так то и просто угробить, либо в большинстве случаев помогает банальная прочистка
я вот тоже об этом.
27.03.2014, 10:57
1. Если еще есть время
Увы его как раз и нет, руководство пошло на встречу и дало машинку на время ремонта, но ёкарный бабай, на этой машине(14-я) больше 40км/ч и дальше 30км от места дислокации ехать нельзя.
Я бы оттянул время если бы оно было.
27.03.2014, 11:02
Увы его как раз и нет, руководство пошло на встречу и дало машинку на время ремонта, но ёкарный бабай, на этой машине(14-я) больше 40км/ч и дальше 30км от места дислокации ехать нельзя.
Я бы оттянул время если бы оно было.
Тогда в любом случае — забирайте 3 вышедших из строя форсунки и по мере поступления финансов после такого попадоса отдавайте их дизелистам в ремонт, будут запасные 3 штуки примерно в 15т.р. если там только распылители накрылись.
———- Добавлено в 11:02 ———- Предыдущее написано было в 11:00 ———-
Или опять же после ремонта продать форсунки, в рабочем состоянии смело по 15-ке и выше.
27.03.2014, 11:10
Тогда в любом случае — забирайте 3 вышедших из строя форсунки и по мере поступления финансов после такого попадоса отдавайте их дизелистам в ремонт, будут запасные 3 штуки примерно в 15т.р. если там только распылители накрылись. [COLOR=»Silver»]
именно так и хочу поступить
27.03.2014, 16:03
ВАНЬКА, да тут полностью мой косяк, кто прочитает от корки до корки тему это поймёт. Машину может и буду менять, когда-нибудь. потом. может быть. но на ближайшие лет 5 планов таких нет. Более того скажу — если и буду менять, то однозначно только дизель.
27.03.2014, 16:05
ВАНЬКА, да тут полностью мой косяк, кто прочитает от корки до корки тему это поймёт. Машину может и буду менять, когда-нибудь. потом. может быть. но на ближайшие лет 5 планов таких нет. Более того скажу — если и буду менять, то однозначно только дизель.
кстати зимой добавки в топливо лил?
или бензин или керосин?
27.03.2014, 16:08
кстати зимой добавки в топливо лил?
или бензин или керосин?
Антигель Хай-Гир. Проблем никаких с запуском в -37 не было.
27.03.2014, 19:48
Не родной фильтр и печное топливо — вот показательный результат эксплуатации дизеля AkOm68.:ai: Это все из далеких СССРовских времен, когда молотком, зубилом и с помощью какой-то матери можно все починить.
Родной фильтр рассчитан на пропуск определенных размеров частиц, которые могут вывести из строя форсунки, например, через сто или двести с лишним тысяч км, и то если топливо нормальное. А если печное? Т.е. количество таких пропускаемых фильтром частиц многократно увеличивается. И если учесть с каким давлением работают форсунки, то этим пескоструем мы в разы уменьшаем их работоспособность. Вы представьте размер отверстия форсунки, через которое впрыскивается (веерно) топливо ну очень под большим давлением в цилиндры, с таким давлением и чуть-чуть другими форсунками (направленные) метал режут, а мы туда извините, говно льём. А если и фильтр якобы аналог, то вообще пипец. Вообще удивляюсь, что столько проработали, это говорит о большом ресурсе ТНВД если все делать как положено. Спасибо AkOm68 за то, что не будем учиться на собственных ошибках:az:
27.03.2014, 20:01
[QUOTE=atom1982;519065]Тогда в любом случае — забирайте 3 вышедших из строя форсунки и по мере поступления финансов после такого попадоса отдавайте их дизелистам в ремонт, будут запасные 3 штуки примерно в 15т.р. если там только распылители накрылись. [COLOR=»Silver»]
Если форсунки сильно льют в обратку, то с очень большой долей вероятности полетели клапана а не распылители, с распылителями как правило ничего не бывает. Проходили на ВТ-50, сначала авто плохо заводится на холодную, а потом вообще перестаёт заводиться. «Востановление» форсунок у дизелистов решает проблему на 15-20 тыс км, замена распылителей вообще ничего не решает, только опустошает кошелёк. Дёшево и сердито получилось только с заменой клапанов, стоимость одного — 2000. 3000 руб. После ремонта пробег 30 тыс, полёт нормальный! Для того чтобы избежать таких неприятностей самое главное использовать топливные фильтры с требуемой производителем степенью фильтрации, ну и понятно топливо чтобы не было хз какое. Никакие Хайгиры движку не помогут если фильтр не той ситемы, или только Вас психологически успокоят.
Проверка форсунок на слив обратки:
http://www.youtube.com/watch?v=iUAuODuGQgg
А вот человек в домашних условиях меняет клапан форсунки, сама суть с 6-ой минуты:
http://www.youtube.com/watch?v=Ft6PVfGNBMc
Правда мне не очень понятно нужно ли после этой процедуры по новому прописывать форсунку в ЭБУ на Дастере? На ВТ-50 не прописывали, всё нормально работает.
28.03.2014, 01:04
А мне показалось, что это одна из основных причин покупки дизеля.
Да, одна из основных. Но лить вместо топлива г-но, это не экономия. Это другое.
28.03.2014, 06:16
Уважаемые, здесь не тема выбора бензин vs дизель. Есть что сказать по делу, дать совет пострадавшему (тоже по делу, а не такой как «купи бензинку») — милости просим, но нафига продолжать эту волынку из соседней темы?
Модеры, почистите тему от флуда пжалста.
28.03.2014, 23:05
Уважаемые, здесь не тема выбора бензин vs дизель. Есть что сказать по делу, дать совет пострадавшему (тоже по делу, а не такой как «купи бензинку») — милости просим, но нафига продолжать эту волынку из соседней темы?
Модеры, почистите тему от флуда пжалста.
Тема почищена. Кто хочет продолжить, милости просим во флудилку или в чат.
29.03.2014, 18:25
НАРОД. СТАВЬТЕ ПОДКАЧИВАЮЩИЙ НАСОС ЭТО НЕДОДЕЛКА РЕНО КОТОРАЯ ЗАВОЗДУШИВАЕТ СИСТЕМУ И ВЫШИБАЕТ КЛАПАНА. жаль раньше не увидел тему сам намучился с этим
клапана на форсунках
29.03.2014, 18:38
НАРОД. СТАВЬТЕ ПОДКАЧИВАЮЩИЙ НАСОС ЭТО НЕДОДЕЛКА РЕНО КОТОРАЯ ЗАВОЗДУШИВАЕТ СИСТЕМУ И ВЫШИБАЕТ КЛАПАНА. жаль раньше не увидел тему сам намучился с этим
клапана на форсунках
что за насос?
можно поподробнее
29.03.2014, 19:02
завтра в гараже буду возьму коробку отпишусь. не дорогой. низкого давления.
ну и фотку покажу куда я его запихал.
до того как разобрались в проблеме поменял 11 раз клапана на форсах
и не надо сразу новые форсы брать там лететь не чему кроме клапанов, ну и распылители, но они очень редко. у меня всего 1 сдох. но я в него залил ацитон с опилками )
Как завести рено дастер если накрылся насос
Проблема возникла сама собой, в одно летнее утро, 8 Июля 2015г.
Собственно всё на видео.
slX5SKhBxsw
1 Старт. Заглох.
2 Старт. Заглох.
3 Старт. Работает.
4 Старт. После 3-его старта через 2 минуты. Никаких проблем. Работает.
———
Заправки меняны дважды. Бензин только 95-ый.
Дроссель мыт. Инжектор мыт.
Свечи новые Оригинальные. Клапан управления «фазиком» мыт.
Датчик температуры заменен на новый.
Перечипован ещё раз в SVVmotor на днях.
Компьютерная диагностика ничего не показывает. Никаких ошибок.
Результат НОЛЬ.
Проблема только утром, после ночной стоянки. Если машина стоит на работе весь день, даже по времени больше 10 ч , то Старт проходит исключительно с 1-ого раза. Утром же — с третьего раза. Как на видео.
Машину завожу после того, как погаснут лампы на приборке.
Пробывал по разному. Результат один. Вечером -проблем нет.
Завтра попробую накачать бензонасосом ( сделать три раза ключом поворот, без заводки) , и потом на 4 раз завести авто.
Температура за бортом от +14 до 25С никак на вечерний пуск не влияет
************************************************** ********
1. Промыт инжектор+поменяны свечи на оригинальные
2. Заменен дроссель на стоковый, т.е. снят дроссель с ДДУ от SVV
3. Поменяны катушки на новые
4. Поменян датчик положения коленвала.
5. Поменян датчик ДАД
6. Поменян датчик температуры на впуске
7. Поменян датчик температуры
8. Поменян термостат ( до кучи )
9. Снята топливная рампа с форсунками, отвезена на стенд. Проверена. Распыл отлично. Наполнение отлично.
10. Снят дроссельный узел. Промыт еще раз. Уплотнено соединение ( кольца резиновые )- подмотана фум-лента+ герметик. Вынут и продут воздушный фильтр, хотя имел небольшой пробег после замены
11. Отключен адсорбер топливных паров.
12. Бензонасос снят-промыт. Заменен обратный клапан в корпусе бензонасоса
13. Все запчасти были взяты с другой машины ( с донора ), в дальнейшем заменены на новые. И еще раз обратно.
14. Взят донор. У которого такие-же проблемы. Результат такой же — точней НИКАКОГО РЕЗУЛЬТАТА .
15. Перепробывал разные АЗС и разный бензин. Вплоть 98-ой заливал.
16. Заливались присадки в бензин, чистилась топливная система. Тоже не помогло.
17. Перечиповывали по «сток» Дилерский, обновленный. Результат — НОЛЬ
**** Машина донора не делала промывок инжектора и не лили присадок в бак, вообще ничего.
Просто перечиповали с поправкой. Результат после второй поправки. Стала заводится с первого раза. Холостой ход отлично. Холодный пуск отлично
**** У меня такой же результат на сегодня, в принципе он уже достаточно давно. Около трех недель. Просто надо было понаблюдать, и кое-что еще подправить.
Машина Сашки ( Шум )
Первый пуск. Утро. Примерно около +16С.
Машина около 12 ч . стояла без движения
mjKfLuC2jXA
Это видео записано на четвертый день после последних «попыток»
Grandtour dci
19.07.2015, 15:59
Было бы не плохо после длительной стоянки померять давление топлива в рампе. Что то мне подсказывает,что регулятор давления умирает.