Работа вентилятора радиатора при выключенном зажигании
Пока изучаю повадки машины и вот сегодня заметил особенность: при выключенном зажигании работает вентилятор радиатора. Как всегда до работы потолкался в пробке, приехал на работу, заглушил машину и слышу, что что-то не всё заглохло 🙂 В итоге карлсон крутился около минуты и сам затих. Температуру приборка показывала 4 полоски ( вполне рабочий режим, вентиль включается как бы в конце 4 полоски ), т.е. сильного перегрева не было. Немного был удивлен и встревожен. Не совсем был понятен смысл сего действия, т.к. помпа не крутит и вентиль тупо охлаждает радиатор. Порылся в инете и нашел статейку, где написано следующее:
«1. Ничего в этом страшного нет. Вентилятор охлаждения имеет два режима (скорости): один рабочий, второй, если так можно выразиться, — экономичный, то есть энергосберегающий. Таким образом, пугаться, что сядет аккумулятор не стоит.
2. Работа вентилятора во втором режиме направлена в большей степени на охлаждение форсунок системы впрыка, а не на охлаждение жидкости в радиаторе. Это делается для того, чтобы облегчить запуск горячего двигателя. После выключения двигателя вентилятор включается от датчика температуры, который находится около форсунок и срабатывает, если мне не изменяет память, при температуре 110 градусов. У меня этот датчик находится на самом виду. В систему охлаждения, в отличии от всех других датчиков темп-ры и термореле, он не погружается, а крепится непосредственно к двигателю. Таким образом, этот датчик измеряет темп. железок, а не охлаждающей жидкости.
3. Надо также знать, что вентилятор, может включаться на выключенном двигателе во-первых не сразу после его остановки, а во-вторых — несколько раз.»
Вопрос к водителям логанов ( желательно первого поколения ), у всех ли так происходит?
5 мая 2016 Метки: наблюдение
Вентилятор радиатора работает при выключенном зажигании
Тема в разделе «Ремонт Ауди», создана пользователем viza, 28 июл 2008 .
АУДИ КЛУБ
ПОМОЩЬ
- Обратная связь
- Правила форума
- Политика конфиденциальности
- Пользовательское соглашение
- Использование файлов cookie
РЕКЛАМА
- Медийная реклама
- Контекстная реклама
- Автодилерам
- Наша аудитория
- Скидки на рекламу
- Договор оферты
- Заказать рекламу
КОНТАКТЫ
- Тех.поддержка форума
- Размещение рекламы
МЫ В СОЦ СЕТЯХ
Ауди Клуб — это крупнейшее сообщество владельцев и любителей автомобилей марки Audi в России. В нашем клубе можно почитать свежие новости и статьи из мира Audi, получить ответ на форуме на любой вопрос и найти проверенного партнера по ремонту, дооснащению и тюнингу вашего автомобиля Audi
Some XenForo functionality crafted by Hex Themes.
- Главная
- Обратная связь
- Помощь
- Условия и правила
- Политика конфиденциальности Xeno Gamers is lurking in your source, powering your sites 😀
- Вверх
я при отключенном двигателе. Первый сервис после 6-ти часов сдался.
Управляет вентилятором только датчик температуры . Вкручен в двигло или радиатор -не скажу. Скинь клемку с датчика. Если глюк пройдет — датчик. Если нет, то ищи по цепи, может провод сам замыкает или еще чего релюха например.
MaZaY
Super Moderator
Сообщения 15.469 Благодарности 1.677 Адрес Москва (ЗАО) Авто 3.5, 4WD 2012
Не надо лезть в машину, тем более давать ее людям, которые в ней не разбираются!
Если температура двигателя подошла к включению вентилятора(ов) и двигатель в этот момент заглушить, то вентиляторы отработают свое и после отключатся.
Это нормальное явление.
С.С.
New Member
Сообщения 14 Благодарности 0 Авто 3,3 4×4 20034
Не надо лезть в машину, тем более давать ее людям, которые в ней не разбираются!
Если температура двигателя подошла к включению вентилятора(ов) и двигатель в этот момент заглушить, то вентиляторы отработают свое и после отключатся.
Это нормальное явление.
На холодном двигателе, даже очень холодном-сегодня -2 по цельсию включается , точнее постоянно включен, вентилятор охлаждения радиатора при отключенном двигателе, при работающем все нормально.
autos
Well-Known Member
Сообщения 2.024 Благодарности 2.779 Адрес Томск Авто Touareg CR7
как то вы излагаете не понятно,
т.е. двиг заведен-вентилятор не работает, двиг глушите-начинает работать?
Shurale
В активе
Сообщения 717 Благодарности 396 Адрес Москва Авто Highlander III Люкс 3,5 AWD 2013 (самый первый, почти )
На холодном двигателе, даже очень холодном-сегодня -2 по цельсию включается , точнее постоянно включен, вентилятор охлаждения радиатора при отключенном двигателе, при работающем все нормально.
Один нюанс. Если климат контроль или кондиционер включен, то может в некоторых режимах вентилятор работать после запуска сразу, даже если двигатель холодный, это нормально. Отключи всё и проверь — если продолжает вентилятор включится на холодном сразу при запуске — к электрику.
BloodAngel
Well-Known Member
Сообщения 5.830 Благодарности 1.338 Адрес Нефтеюганск Авто Toyota Highlander, 2012
На холодном двигателе, даже очень холодном-сегодня -2 по цельсию включается , точнее постоянно включен, вентилятор охлаждения радиатора при отключенном двигателе, при работающем все нормально.
ща переведу.
Пришел — ключ на старт. вентилятор начинает крутиться. Машину даже не завел. На улице -2. Двиг холодный. А вентилятор крутиться. Далее стартует двигатель. вентилятор глушится и ведет себя как обычно. Т.е. пока двиг холодный молчит, нагревается — крутит. Проблема в том, что при ключ на старт без завода авто — вентилятор начинает крутиться.
Вентилятор радиатора работает когда не положенно включается через 10 мин после остановки
Имеется следующая проблема: включется вентилятор радиатора примерно после 10 минут после остановки, но при этом при включенном включении зажигания — выключается, и включается обрато при выключении зажигания, если включать и выключать зажигание то иногда после включения может пройти несколько секунд перед включением. Работа вентилятора при движении и включенном зажигании правильная, включается и выключается при определённых температурах, в прошлом году подобная проблема уже была, тогда за ночь полностью умер аккумулятор, заменил датчик, но в этом году всё опять повторилось. Удивляет то что при движении всё исправно, а вот при стоянке такая фигня. Из-за чего такое может быть, контакты чистые, пыльники одеты и их прекрасно защищают, хотя я их и почистил, но ситуацию это не изменило. Может реле или что-нить ещё посмотреть, подскажите.
Volkswagen Passat B3 88г. Двигатель RF- обьём 1600см3
epson
Любитель профессионально ремонтировать
Сообщения 8 721 Реакции 858 Город Россия, Великий Новгород Авто Passat B5+,1,8T,AWT,седан, МКПП, 2003 г.
Надо проверить датчик температуры подкапотного пространста(в задней части карба, слева) и далее реле авторана.
Maxim Kraev
Завсегдатай
Сообщения 84 Реакции 1 Город Йошкар-Ола Авто VW Passat B3 88г Двиг. RF
Как я понимаю датчик температуры подкапотного пространства это 281919521 ? Где найти реле авторана и как проверить?
Volkswagen Passat B3 88г. Двигатель RF- обьём 1600см3
Northen
Мастер советчик
Сообщения 283 Реакции 3 Город Ухта Авто Пассат В3 ААМ `92 продал. Авенсис 2007 Sol универсал
а мне кажется причина в реле времени. Он же говорит, что при движении система работает нормально. Честно признаться в глаза его не видел, но слышал, что оно есть. Надо по схемам посмотреть, где оно стоит. За счет него вентилятор работает при выключенном зажигании. Но не всю ночь B). Там или по времени ограничение или до тех пор пока не собьётся температура до требуемой