Сколько времени занимает полировка автомобиля
Общая информация
Всем автомобилистам хочется, чтобы внешний вид его автомобиля радовал глаз. Мелкие царапины, битумные разводы на лаковом покрытии приводят к тому, что блеск со временем теряет свою яркость и тускнеет. Восстановить былую привлекательность можно при помощи полировки автомобиля. Однако все мы спешим, и выделить время на полировку автомобиля бывает очень трудно. Так сколько его надо?
Сколько по времени полируют?
Современные химические составы и средства малой механизации позволяют довольно быстро исправить недостатки лакового покрытия автомобиля. На специализированных сервисах, да и просто на автомойках полная защитная полировка среднего по размеру автомобиля занимает не больше двух часов. Однако, нужно ещё час-полтора для «отстоя». Другими словами, чтобы покрытие вступило в уверенную химическую связь с основным лакокрасочным материалом. В этот цикл полировки, естественно, не включено время на мойку машины и ее просушку. Таким образом, мы говорим о двух часах исключительно на выполнение технологических операций по полировке.
Легкое полирование без абразива
Если речь идет просто о полировке, без абразивных составов, только при помощи полиролей, то время немного уменьшается. Это происходит из-за того, что выпадает одна операция. Также следует учитывать и исходное состояние лакокрасочного покрытия автомобиля. Если, например, бордюры обильно покрыты битумными пятнами, то на их устранение потребуется дополнительное время. Зачастую подготовительные работы могут занимать гораздо бОльшее время, чем сама операция по наведению блеска.
Полируем своими руками
А если вы решили самостоятельно, в гараже, в летний денек, да ещё и не спеша, обновить вид своего автомобиля, то, сколько времени займёт такая полировка? Правильно, целый день. Возможно даже и не один, так много зависит от скорости выполнения и опытности. Такой способ отдыха хорошо знаком нашим согражданам и удивляться здесь нечему, любим мы так проводить свободное время. Однако, надо отдать должное, что при таком подходе уровень качества проделанной работы не редко превышает уровень квалифицированных СТО.
Сколько времени нужно для полировки авто?
Здравствуйте! Сегодня пошёл спор с шефом, тот меня упрекает что я мало полирнул за день, машина jeep kompas, после покраски, вчера прошёл всю наждачкой 2500, сегодня полирнул пол машины тот мне говорит что ето мало, так ли ето?
И сколько идёт времени на полировку всего авто?
9 декабря 2021
Поделиться:
Комментарии 93
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.
Вечный спор. Для любого шефа работники — лентяи. Для любого работника шеф — хапуга, которому всегда мало. Если не ошибаюсь, есть утвержденные нормативы. Не сходитесь в подходах, тогда либо договариваться, либо увольняться.
0025av, ты че мальчик в чс то меня кинул? Решил побазарить дак пиши в личку. А если способен только оскорбить и заблокировать, тогда с тобой все понятно.
Беги от него…пусть сам полирует)))
По времени одна средняя деталь один час, крыша и капот полтора-два часа зависит от размера
Я свою Жигули тер целый день начиная 1500 под брусок и закончил 3000, потом почти весь следующий день полировал 3М #74, так это была покраска в гараже в ужасных условиях. Все зависит от шагрени и пыли.
если 2500 тер руками то норм. Если нормальными кругами машинкой за два дня тачка не отполирована, то уволить надо либо тебя который отполировать не может, либо маляра после которого за 2 дня тачку натереть не могут.
Мелкую шагрень в зеркало, нождачкой с водой 1.5-2 дня с перекурами + пол дня двумя пастами
Если после покраски надо шкурить всю машину и полировать, надо уволить этого маляра.
Если после покраски надо шкурить всю машину и полировать, надо уволить этого маляра.
Я езжу на Opel Omega B
Если после покраски надо шкурить всю машину и полировать, надо уволить этого маляра.
У нас дорогие машины, полируем всегда.
Зачем?Если можно красить без полировки!Я работаю на дилерской станции БМВ, Ягуар, Лэнд Ровер.У нас же полировщик не полирует целиком детали после окраса!
У нас дорогие машины, полируем всегда.
Зачем?Если можно красить без полировки!Я работаю на дилерской станции БМВ, Ягуар, Лэнд Ровер.У нас же полировщик не полирует целиком детали после окраса!
Вчера бочина Киа Рио 2000, 2500, тризак 3000, паста Коch h9. 3,5 часа. С перекуром и кофе после наждачных дел)
Интересный вопрос. Все зависит от степени загрязненности на лаке, шагрени, наличие кратеров, опылов и закипаний, а ну и слезы маляра если есть, от этого и плясать как и чем полировать. Былобы фото, может кто поточнее посоветовал, а так, можно и по 5мин еа деталь потратить галограммой, а можно и умирать сутки на пролет исправляя косяки.
Повесь табличку, и спокойно, качественно, для людей…делай свою работу!
Странно, что никто не спросил про лак. Так то они сильно разные и полируются по-разному.
Маловато)) они сильно отличаются по твердости. Мягкие легко полируются и царапаются. Твердые, типа так называемого керамического, можно пару дней один элемент тереть.
Лак HS по моему он твёрдый
Если интересно, есть техкарты в интернете. Нs это количество сухого остатка в обьеме раствора. В мs он меньше. К твердости это не имеет отношения.
Без наждачки «в зеркало» 24 рабочих часа.
Два дня на хеч с утра до вечера двумя пастами без проемов без тяжелых мест типо под ручками и т д
Два дня как раз норма, но не день как от меня требуют
у меня дня 2-3 с10-ти до 17 на седан уходит после покраски не в камере.На чёрную можно и больше.Быстрее конечно тоже можно но руки забивать совсем не хочется.)Смотря ещё чем эксцентриком будет дольше наждачки тоже могут быть и на машинку и ручные круги мех и паролон.Всё влият на время.
2-3дня как раз можно хорошо сделать, прогреть лак, поправить где надо, но не за день как от меня требуют
Я езжу на Opel Omega B
Зачем полировать после окраски?
затем что при полной покраске всегда есть мусор лаковый даже в камере и на заводе.Это неизбежно и естественно!
Я езжу на Opel Omega B
В камере не должно быть мусора. Соринку можно срезать катером Смысл полировать всю машину после покраски? Значит токое качество окраски, что нужно переполировать всю машину.
соринку срежешь катером потом бочёнком 3 м овским или коваксом а потом это место всёравно полировать.Много накрасил в камере?Даже гтр с покраски на заводе выходит на полировку.а катером по соринке юлозить можно только после полной полимеризации через 14 дней после сушки.А в обще ромашками или коваксом убирают соринки по технологии.Я уже молчу о не поворотных деталях в горизонте там всегда столько мусора что проще двушкой на машинке сразу чухнуть.
В камере не должно быть мусора. Соринку можно срезать катером Смысл полировать всю машину после покраски? Значит токое качество окраски, что нужно переполировать всю машину.
ты когда лачишь у тебя на голове краскопульта лак не налипает?
В камере не должно быть мусора. Соринку можно срезать катером Смысл полировать всю машину после покраски? Значит токое качество окраски, что нужно переполировать всю машину.
Качество окраски хорошее! Машины делаем очень дорогие, нужно шагрень сделать одинаковой, соронки убрать, без соринок никак даже в камере! И блеск другой после полировки, так как материалы всегда садятся
затем что при полной покраске всегда есть мусор лаковый даже в камере и на заводе.Это неизбежно и естественно!
Да вы правы! Мусор есть даже в камере, и шагрень нужно подравнять, и блеск после полировки другой.
Я в молодости успевал двумя пастами за день и утром какой-то защитой пройти.
Сейчас могу тоже самое, но плюс день
Руки беречь надо.
Пыль под 1000 остальное под 3м 1500 и 2000. Паста 417 3м круг новол машина makita. Машина в рабочий день под чаек .
1500 и 2000 в ручную? Или на машинке?
1500 2000 замываю в ручную. Машинкой не пользуемся. Машины тоже дорогие половина новых ещё не проданных. Полторашку беру Mirka по мне от неё больше толку чем от 3м. Двухтысячнная обязательно 3м . С пастой у нас проблема 417 в оригинале уже не найти везде турецкая поделка. Полеруем 415 вроде не чего но много сало остаётся.
Без машины
Видимо ты еще пытаешься сделать качественно, чего уже не нужно твоему шефу��
Нужно качественно и быстро. Но так увы не бывает.
Без машины
Все нервы себе истратишь на работе с таким шефом, который требует невозможного. А нервы надо беречь.
Нужно качественно и быстро. Но так увы не бывает.
попроси его пусть сам покажет как надо:DЛично я всегда так предлогал)
Ага, всегда говорит сегодня помогу тебе и пропадает.
Нужно качественно и быстро. Но так увы не бывает.
Бывает, качественно, быстро, недорого, выбери 2 параметра…
Если качественно быстро, значит дорого…
Нужно качественно и быстро. Но так увы не бывает.
Качество бывает разным. Можно выискивать недостатки с фонарём и лупой, а можно отойти на три метра и потереть глаза.
Я работаю с фонарём, и прогрева ич сушкой.
Не проще ли просто пройтись обезжиркой? Ведь это и быстрее и эффективнее .
И вообще, кто вам сказал сушить пасту сушкой? Что за идиот?
Нужно качественно и быстро. Но так увы не бывает.
Лак точно высох? Мягкий лак плохо полировать и долго.
Нужно качественно и быстро. Но так увы не бывает.
У нас малярка. После окраски если что, то остаётся или нужно убрать переход, то маляр естественно берется за полировку. Убирает мусор, и прочее, но не выводит поверхность в зеркальный блеск. И никогда не полирует машину сразу после окраски полностью. Ибо рекомендации производителей никто не отменял. Окрашенное полируетсся окончательно спустя 10 дней как минимум.
Поэтому процесс полировки сразу после окраски не затягивается.
Просто с клиентом оговаривается удобная дата на которую он загоняет машину на полную полировку.
Опять-же здесь всё зависит от клиента. Если ему нужно просто выровнять вид окрашенного с неокрашенным, то это относительно быстро и обычно входит в стоимость окраски
А вот если леденец с адским блеском, то это уже три дня и по отдельному прайсу у меня.
Надеюсь помог.
На сколько хватит полировки
Сколько времени после полировки авто будет без царапин и с зеркальным блеском. Что нужно делать, чтобы продлить срок службы полировки.
При консультациях по телефону на тему полировки кузова, каждый ваш третий вопрос касается срока службы полировки.
В этой статье мы подробно и честно отвечаем на ваш, казалось бы, простой вопрос на сколько ваш автомобиль будет блестеть и как долго на нем не будут появляться царапины.
блеск кузова обратнопропорционален количеству царапин на нем
На сколько хватит полировки кузова?
вопрос очевидный, логичный, справедливый и ожидаемый. Ответ на него интересно знать каждому клиенту. И каждый клиент хочет услышать, что полировки кузова хватит на долго. Ну прям оооочень на долго, что не описать словами. Увы…
Уверен, когда вы спрашиваете на сколько хватит полировки или сколько она прослужит, вы имеете в виду как долго кузов вашего авто будет радовать глаз; вызывать зависть соседей по парковке; поднимать настроение вам и вселять уверенность, что все не зря.
Если более цинично покопаться в вашем вопросе, то все сведется к простому: как долго за эти деньги кузов моего авто не будет царапаться и не потеряет блеск?
Физика.
Скорее всего вы не удивитесь, если я скажу что степень блеска кузова обратна пропорциональна количеству царапин на нем. Чем больше царапин, тем больше кузов матовый и меньше блестит.
Человеческий глаз видит только отраженный свет от поверхности. Если лак на кузове идеально гладкий, то все падающие на него лучи света преломляются под одинаковым углом. Если лучи преломляются под одинаковым углом — мы видим блеск. Если рассеиваются в разные стороны, преломляются на поверхности неравномерно — блеска мы не видим.
Вывод: кузов блестит, когда на лаке нет царапин.
Царапины: виды и причины.
Не бывает машин без царапин. Царапины бывают глубокими и не глубокими.
Глубокие царапины остаются от веток, гвоздей, парковок по звуку, невнимательных пешеходов, открывания дверей о другую машину, неосторожных погрузок и разгрузок, зимних щеток, жесткой губки или ногтей… причин миллион. Любое механическое воздействие оказанное с силой на лак авто — оставляет царапину. В глубоких царапинах скапливается мелкий песок и асфальтная крошка, которые плохо вымываются на мойках. При попадании песка или крошки на тряпку — появляются новые царапины.
Не глубокие царапины часто называют рисками, паутинкой, царапинками от мойки, мелкой сеточкой. Такие царапины появляются только в результате вытирания кузова после мойки или неправильной мойки кузова губкой на даче.
Вывод: каждая глубокая царапина в геометрической прогрессии увеличивает риск появления новых царапин.
Виды полировок и их задачи.
В этом блоке речь только о полировках, которые мы делаем в SREDA17.
По фантазируем, что бы было проще объяснить.
Представьте, что кузов вашего авто перестает блестеть, когда на нем появляются ровно 100 царапин: 20 глубоких и 80 мелких.
Допустим, в самом начале эксплуатации машины, счет царапинам не открыт: ноль/ноль.
С первой неправильной мойкой, очисткой снега щеткой или каким другим механическим воздействием, на лаке появляется 1 глубокая царапина и 8 мелких. С каждой следующей мойкой и чисткой добавятся еще столько же, а каждая новая глубокая царапина «дарит» бонусом 3 мелких… короче кузов убивается в геометрической прогрессии.
После сезонной полировки на кузове от условных 20 глубоких и 80 мелких — останутся 10 и 0 соответственно.
После восстановительной счет царапинам условно обнулится и игра на убивание кузова начнется с начала.
Ответ на первый вопрос.
Полировки кузова авто хватит ровно на столько, сколько на нем не появятся новые царапины, которые заглушат блеск.
Например, если до полировки вы ездили на авто два года, мыли на обычных мойках, зимой смахивали снег щеткой и вообще не сильно парились с правильным уходом и не морочили себе голову царапинами, а после полировки планируете продолжать эксплуатацию в том же духе…, то
Сезонной полировки хватит, примерно, на год. Восстановительной на два.
Но есть секрет, как сделать так, чтобы этот срок службы минимум увеличить в два или три раза.
вопрос второй, который вытекает из ответа на первый…
Как продлить срок службы полировки?
Сколько бы не стоила полировка кузова, результат такой полировки всегда хочется растянуть на подольше. Есть много других способов потратить деньги вместо того, чтобы каждый раз приезжать на детейлинг.
Сделать так, чтобы царапины не появлялись.
Как выяснили выше, отсутствие блеска кузова вызвано огромным количеством царапин на лаке. Полировка удаляет все царапины с лака и возвращает кузову блеск.
Новые царапины, в своем абсолютном большинстве, появляются из-за тряпок, которыми сушат авто после мойки; из-за глубоких царапин, в которых скапливается тяжело-вымываемая грязь; из-за жестких зимних щеток.
Следовательно, если вы устраните эти три основные причины появления царапин на лаке, то вы автоматически продлите срок службы полировки.
Как устранить три основные причины появления царапин.
Царапающие тряпки на обычных мойках.
Заведите свою тряпку и давайте ее мойщикам каждый раз. Желательно, если это будет большое микрофибровое полотенце (см. ниже). После каждой мойки стирайте тряпку в обычной стиральной машинке и она прослужит вам долгие годы.
Есть крутые детейлинг-мойки, на которых авто сушат специальным феном. Они называют его турбо-сушкой, хотя по своей сути это всего лишь фен для груминга собак. Стоимость услуг такой мойки не всем по карману, да и сами детейлинг-мойки в регионах не популярны. Но справедливости ради — такая мойка самая безопасная из существующих.
Мелкая грязь в глубоких царапинах.
После полировки все глубокие царапины, которые остались на кузове (например, царапина до грунта или металла) вычищены и запечатаны карнаубским воском или жидким стеклом. Вся задача сводится или к поддержанию этого защитного слоя, или к качественной мойки царапин хорошим авто шампунем (см. ниже)
Для поддержания защитного слоя достаточно один раз в три или четыре месяца наносить дополнительный слой карнаубского воска. Это можно делать самостоятельно или приезжать к нам на 20 минут
Зимние щетки.
От щеток отказаться сложно, но можно.
Совсем не обязательно сметать снег со всего кузова. Протрите лобовое стекло, боковые стекла и боковые зеркала. По дороге заедите на теплый паркинг какого-нибудь торгового центра на 5−10 минут. Пока почитаете новости или почту в смартфоне — весь снег на кузове растает.
Когда торопитесь и времени на 5-ти минтутные остановки совсем нет — используйте специальный размораживатель (см. ниже)
Зачем нужно полировать автомобиль после покраски
Любое транспортное средство в процессе эксплуатации подвергается агрессивному воздействию окружающей среды, и зачастую в первую очередь от этого страдает лакокрасочное покрытие автомобиля.
Негативное влияние на него оказывает воздействие ультрафиолетового излучения, неблагоприятных атмосферных явлений, значительных колебаний температур. Кроме того, во время движения внешние поверхности авто повреждаются при попадании песка или гравия, битума, а также воздействия дорожных реагентов. Необходимо максимально защитить автомобиль от вышеперечисленных факторов, чтобы новое ЛКП прослужило как можно дольше и всегда радовало хозяев своим великолепным внешним видом. И одним из способов сделать это быстро и без лишних усилий является полировка автомобиля после покраски, без чего даже идеально нанесенное покрытие может быстро состариться и получить повреждения. Для их устранения потребуется гораздо больше времени и материальных затрат, поэтому лучше прислушаться к советам опытных мастеров и своевременно провести профилактическую работу.
Полировка кузова машины своими руками: что нужно знать перед началом работы
Полировка лакокрасочного покрытия автомобиля является одним из видов защитной обработки. Суть ее заключается в том, что поверхность авто обрабатывается специальным составом, который защищает ЛКП от воздействия неблагоприятных внешних факторов и предотвращает его возможное повреждение. Полировка полезна даже для новых и идеально покрашенных автомобилей. Она позволяет надолго сохранить их первоначальный внешний вид и значительно продлить срок службы ЛКП. Средства для полировки могут выпускаться в разных формах. Это могут быть пасты для полировки автомобиля после покраски, а также суспензии и другие составы. Однако не все они одинаково полезны. Специалисты рекомендуют приобретать проверенные продукты известных мировых производителей с безупречной репутацией, чтобы нанесенный на поверхность состав смог обеспечить эффективную защиту на максимально продолжительный срок. Некоторые полироли способны надежно защищать поверхность более года. А современные наноматериалы, которые предлагают ведущие мировые бренды, великолепно справляются с этой задачей в течение трех лет! Для того чтобы определить, нужно ли полировать машину, обратите внимание на состояние ее лакокрасочного покрытия. Если вы заметили прилипшую пыль, мелкие неровности или бугорки, небольшие лопнувшие пузырьки или потускнение поверхности – значит, пришло время для полировки! Ведь это не только внешние дефекты, но и первые признаки разрушения ЛКП и возможные очаги образования коррозии.
Как полировать авто
- Шлифовка.
Шлифовать поверхность можно двумя способами: сухим и мокрым. Для первого способа лучше всего подойдет шлифовальная машинка с абразивом 1000–2000. Во втором случае используется устойчивая к воздействию воды наждачная бумага с зерном от 2000 до 4000.
Такая полировка проводится с применением абразивных паст. Абразивную полировку можно выполнять как вручную (круговыми движениями), так и с использованием полировальной машины (в этом случае полируем поверхность крест-накрест). На первом этапе наносится крупноабразивная паста, затем используются продукты с меньшим абразивом.
При защитной полировке используются полировочные продукты, предназначенные для защиты и придания блеска лакокрасочной поверхности. Они могут отличаться по способу применения, поэтому в данном случае нужно строго следовать инструкции, размещенной на упаковке.
С уважением,
команда «Autopokraska.ru»