Нержавеющие тормозные диски Zimmermann & ATE через год использования.
Всегда меня напрягало что машина выглядит вся в идеале, а за дисками торчит ржавчина тормозных дисков, с начало думал покрасить, но потом натолкнулся в инете на нержавеющие диски. Начитавшись и насмотревшись хвалебных отзывов о нержавеющих дисках Coat Z от Zimmermann, приобрел себе и установил себе их на Жука, а так как на зад типоразмера такого от Zimmermann не нашлось то взял туда ATE, о них тоже отзывались очень хорошо. Единственное напрягало, что все фото и видео у всех «обзорщиков» были в момент установки тормозных дисков, даже место где диск шлифуют колодки было не стерто.
Покатавшись лето тормозные диски прям как будто немного отшлифовались песком и небольшие ржавые точки, образовавшиеся после зимовки на балконе (ранее делал запись в бортжурнал) стали практически невидны.
После дождика ночного поутру выглядели так:
А вот потом наступила зима, и вот что она + химические реагенты с этой красотой сделала (
Лучшие тормозные диски: ТОП 10
Какие тормозные диски лучше? Какого производителя выбрать? Сколько должны стоить хорошие диски? Мы ответим на эти и другие популярные вопросы.
Тормозная система автомобиля отвечает за скорость и комфорт передвижения. Диски соприкасаются с колодками, которые прижимает к их поверхности во время торможения. За счёт трения двух элементов скорость транспортного средства снижается. При длительном контакте и трении фрикционных материалов авто полностью останавливается.
От качества тормозных дисков и колодок зависит насколько быстро автомобиль остановится, если нажать на педаль тормоза. По этому к выбору нужно подходить ответственно. Некачественные компоненты приведут к увеличению тормозного пути и уменьшению надежности автомобиля.
На рынке доступно более сотни брендов. Отзывы о них также есть в свободном доступе. Но их не всегда достаточно для выбора. Мы подготовили рейтинг лучших тормозных дисков, чтобы каждый водитель мог с легкостью сделать выбор.
Рейтинг тормозных дисков
Среди большого количества производителей сложно выделить лучших. Внимание уделяется уже не качеству компонентов, а скорее ассортименту и стоимости. Чем дешевле товар, тем большим спросом он пользуется. Владельцы автомобилей готовы жертвовать качеством деталей тормозной системы ради низкой цены.
Мы подготовили рейтинг лучших производителей тормозных дисков. У каждого из них есть свои преимущества и недостатки.
1. ATE
Немецкий производитель тормозных систем и их компонентов для автомобилей премиум-класса. Бренд производит товары на ограниченное количество моделей. Большинство из них — премиальные автомобили. За сч ёт высокой цены на более дешевые машины их покупают крайне редко.
Тормозные диски ATE поставляются на заводы автоконцернов и устанавливаются в качестве оригинала. Отличаются качеством и стойкостью к быстрому износу.
На все 100% стоят своих денег. В Интернете только хорошие отзывы об этом производителе.
Преимущества:
- высокое качество
- износостойкость
- хорошая репутация
- высокая стоимость
- ограниченный ассортимент
- редко в наличии
2. Textar
Не очень популярный производитель на украинском рынке. Несмотря на это, все тормозные диски Текстар проходят проверку на соответствие европейским и мировым стандартам. Детали подогнаны так, чтобы обеспечить максимальную эффективность торможения.
Бренд выпускает две серии дисков — Pro и Pro +. В первой представлены стандартные компоненты с антикоррозийным покрытием, во второй — высокоуглеродистые с аналогичным напылением.
В каталоге Textar более 1000 моделей дисков для современных автомобилей.
Преимущества:
- соответствие мировым стандартам
- качественные детали
- точная подгонка дисков к колодкам
- дороговизна
- часто нет в наличии
- доступны не для всех автомобилей
3. TRW
Ещё один бренд тормозных дисков из Германии. На рынке находятся более 100 лет. Ассортимент покрывает 95% современных автомобилей. Ежегодно производят тормозные диски для поставок на конвейеры и для послегарантийного обслуживания. Очень часто на автомобилях встречаются тормозные системы Lucas-TRW.
ТРВ первыми начали покрывать свои изделия черной краской. Черные тормозные диски выглядят лучше обычных серых. Кроме этого, краска предотвращает коррозию и появление ржавчины на поверхности. Также диски ТРВ упаковываются в специальную бумагу, которая не пропускает влагу и товарный вид изделия сохраняется дольше.
Это самые востребованные тормозные диски на рынке. Сталь для их изготовления проверяется перед использованием. Вероятность брака и низкокачественной продукции сводится к нулю.
Преимущества:
- гарантия качества
- широкий ассортимент
- высокоуглеродистая сталь
- покрытие краской
- влагостойкая упаковочная бумага
- высокая стоимость
4. Ferodo
Английский производитель фрикционных компонентов. Имеет 15 заводов по всему миру. Годовой оборот тормозных дисков Феродо покрывает 97% автомобилей европейской сборки. Все товары соответствуют мировым стандартам и проходят лабораторные испытания. У компании имеется собственный трек для проверки работы тормозных дисков в экстремальных условиях.
Как и у предыдущего в рейтинге бренда, у компании Феродо есть своя технология для поддержания вида своих изделий — COAT+. Другими словами, нанесение специального антикоррозийного покрытия. При этом сохраняется не только сама тормозная поверхность, но и его центр. Даже в местах крепления ступицы. Есть варианты исполнения ступичной части из сплава алюминия.
В паре с колодками этого же бренда тормозные диски показывают лучший результат — минимальный тормозной путь. Делают процесс максимально плавным, фрикционный материал достаточно мягкий.
Уникальность тормозных дисков Ferodo в том, что приобретая их, вы автоматически получаете круглосуточную поддержку производителя. Для этого доступны:
- Garage Gurus — с обзорами и рекомендациями по использованию и установке;
- колл-центр — принимает звонки круглосуточно;
- специализированные СТО — занимаются установкой и консультацией своих клиентов.
Преимущества:
- технология COAT+
- ассортимент более 98% иномарок
- различные тесты качества
- круглосуточная поддержка клиентов
Лучшие тормозные диски 2023 года
Грамотный автовладелец всегда знает, что стоит в его машине, насколько качественные и надежные детали, как долго они работают и когда их нужно менять. Особенно, если речь идет о тормозной системе.
Чтобы вас не разводили в автосервисе на ремонт, необходимо знать, на что обращать внимание при покупке запчастей, каким брендам можно доверять, и в чем преимущества конкретных моделей. Вместе с экспертом мы подготовили рейтинг лучших производителей тормозных дисков в 2023 году, рассказываем о видах узлов и делимся полезными советами по выбору.
По мнению большинства автовладельцев по соотношению цены, качества и долговечности в лидерах находится фирма Marshall. Этот производитель из Голландии уже более 15 лет работает на рынке автозапчастей, проектирует и изготавливает надежные детали, адаптированные для тяжелых условий эксплуатации, что очень подходит для российских автолюбителей.
На какую модель стоит обратить внимание:
Marshall М2000401 262х10
Прочные и устойчивые к истиранию диски для городской езды. Хорошо показывают себя при резком торможении и в сложных дорожных условиях.
Характеристики:
| Диаметр | 262 мм |
| Количество крепежных отверстий | 4 |
| Толщина | 10 мм |
| Диаметр резьбы | 12,6 мм |
Плюсы и минусы:
Высокое качество стали; точность конструкции и размеров
Быстро ржавеют
Продолжить далее
Рейтинг топ-15 лучших производителей тормозных дисков по версии КП
1. Nipparts
Нидерландский производитель, продукция которого соответствует международным стандартам качества TUV и ECER90. Активно работает на японском и корейском рынках и изготавливает детали для этих машин. Тормозные диски обладают высокими эксплуатационными параметрами. Большинство пользователей отмечает хорошее торможение.
На какую модель стоит обратить внимание:
Nipparts J3301088
Вентилируемая конструкция диска, рассчитанная на эксплуатацию в условиях города, входит в сегмент бюджетных запчастей с приемлемым качеством. Подходит для многих моделей Nissan и Renault.
Характеристики:
| Диаметр | 260 мм |
| Количество крепежных отверстий | 4 |
| Толщина | 22 мм |
Плюсы и минусы:
Доступность; надежность; универсальность
Возможен быстрый перегрев
Продолжить далее
2. Bosch
Немецкий бренд неизменно радует длительным сроком службы любого изделия, тормозные диски не исключение. Главным плюсом производителя является четкое тестирование деталей — стендовые испытания. Сотрудничество с крупными автопроизводителями добавляет авторитет бренду.
На какую модель стоит обратить внимание:
Bosch 0986478988
Эти диски отличаются повышенной прочностью, длительным сроком службы.
Характеристики:
| Диаметр | 262 мм |
| Количество крепежных отверстий | 4 |
| Толщина | 10 мм |
| Диаметр резьбы | 12,6 мм |
Плюсы и минусы:
Идеально подходят для городских условий езды; высокое качество конструкции; эффективный отвод газов
Не выдерживают резкого торможения
Продолжить далее
3. Avantech
Бренд из Южной Кореи, который поставляет свою продукцию на такие известные заводы, как Kia и Hyundai. Изделия соответствуют жестким требованиям безопасности. В качестве материала используется чугунно-углеродный сплав.
На какую модель стоит обратить внимание:
Avantech BR0214S
Изделия обладают высокой точностью размерного ряда. Идеально подходят для корейских машин, а также подбираются под наши авто.
Характеристики:
| Диаметр | 280 мм |
| Количество крепежных отверстий | 5 |
| Толщина | 28 мм |
Плюсы и минусы:
Отличное сцепление с колодками; долгая эксплуатация; минимальный шум
Подходят не под каждую иномарку
Продолжить далее
4. Nibk
Японский производитель охватывает большую часть рынка не только России, но и Европы, и Америки. Главная специализация бренда — тормозные системы. Поэтому неудивительно, что изделия так популярны и пользуются спросом. Диски устанавливаются на самые разные марки автомобилей от бюджетных до элитных.
На какую модель стоит обратить внимание:
Nibk RN43007
Цельная конструкция с четкими пропорциями, изготовлена из чугунного сплава. Надежно ведет себя при экстренном торможении.
Характеристики:
| Диаметр | 280 мм |
| Количество крепежных отверстий | 5 |
| Толщина | 24 мм |
| Диаметр резьбы | 11,4 мм |
Плюсы и минусы:
Универсальность; эффективность работы; повышенный ресурс
Иногда появляются вибрация и биение
Продолжить далее
5. Ferodo
Английская фирма принадлежит концерну Federal Mogul и выпускает исключительно детали для тормозных систем. Большой популярностью пользуется специальная серия дисков бренда Coat+ благодаря долгой службе и сохранению качества поверхности.
На какую модель стоит обратить внимание:
Ferodo DDF1201
Подходит для среднего класса автомобилей, а также для спортивных машин. Имеет литую конструкцию из качественного легкого сплава.
Характеристики:
| Диаметр | 260 мм |
| Количество крепежных отверстий | 4 |
| Толщина | 22 мм |
| Диаметр резьбы | 12,6 мм |
Плюсы и минусы:
Качественный материал; специальная антикоррозийная обработка; хорошая балансировка
Хорошо себя показывают только с оригинальными колодками
Продолжить далее
6. Blue Print
Еще один английский бренд, который радует соотношением качества и цены. Blue Print имеет самую широкую товарную базу, изготавливает и продает огромное количество запчастей, которые производятся и проходят тесты на заводах в Корее и Японии.
На какую модель стоит обратить внимание:
Blue Print ADT343209
Диски, которые обеспечивают качественное торможение в любых условиях. А при резком — выдают самый короткий тормозной путь.
Характеристики:
| Диаметр | 26 мм |
| Количество крепежных отверстий | 4 |
| Толщина | 16 мм |
Плюсы и минусы:
Качественная сталь; антикоррозийная обработка; повышенное сцепление с рабочей плоскостью
Встречаются подделки
Продолжить далее
7. Masuma
Производитель из Японии давно работает на рынке, предлагает качественные запчасти, имеет самый низкий процент брака по статистике — 0,6%. О надежности бренда говорит и тот факт, что завод поставляет комплектующие на конвейеры Toyota, Nissan и Honda. Изделия компании часто подделывают, поэтому при покупке дисков важно найти на упаковке код и надпись оригинального бренда.
На какую модель стоит обратить внимание:
Masuma BD1520
Долговечные диски, которые справляются с резкими рывками и обеспечивают хорошее сцепление с колодками.
Характеристики:
| Диаметр | 287 мм |
| Количество крепежных отверстий | 5 |
| Толщина | 10 мм |
Плюсы и минусы:
Качественная сталь; точность размеров; антикоррозийное покрытие
В продаже много подделок
Продолжить далее
8. Schneider
Немецкая компания разработала серию суппортов для быстрой езды. Комбинированная конструкция с отверстиями и волнообразными элементами обеспечивает двойной эффект: стабильно отводит газы и сглаживает влияние высокой температуры на поверхность детали.
На какую модель стоит обратить внимание:
Schneider BP6Y26251C
Это спортивные детали с вентилируемой поверхностью, отличаются быстрым остыванием в жару, не перегреваются.
Характеристики:
| Диаметр | 260 мм |
| Количество крепежных отверстий | 4 |
| Толщина | 10 мм |
| Диаметр резьбы | 12,6 мм |
Плюсы и минусы:
Стильный внешний вид; подходят для гоночных авто
Не экономные; быстро «съедают» колодки; для городской езды не подходят
9. Lucas TRW
Еще один немецкий бренд, закрепившийся на нашем рынке, благодаря качеству, широкому ассортименту моделей и дизайну. Диски окрашиваются производителем в черный цвет специальной глянцевой краской. Получается защитное покрытие, изделие не требует обработки маслом или антикоррозийными составами.
На какую модель стоит обратить внимание:
Lucas TRW DF4279
Модель для города, продается сразу комплектом из 2 штук, отличается легкостью и надежными параметрами торможения.
Характеристики:
| Диаметр | 260 мм |
| Количество крепежных отверстий | 4 |
| Толщина | 10 мм |
Плюсы и минусы:
Широкий выбор под любой автомобиль
Небольшой ресурс использования
Продолжить далее
10. Brembo
Итальянский бренд выпускает не только тормозные диски, но и колодки. Однако пользователи отмечают именно диски, которые пользуются наибольшим спросом. Изделия создаются по особой технологии, которая позволяет уменьшить износ колодок и дает гарантийный срок эксплуатации — 80 000 км.
На какую модель стоит обратить внимание:
Brembo 09A80433
Надежные передние элементы, имеют привлекательный внешний вид, изготавливаются из композитного сплава.
Характеристики:
| Диаметр | 355 мм |
| Количество крепежных отверстий | 5 |
| Толщина | 32 мм |
| Диаметр резьбы | 67 мм |
Плюсы и минусы:
Антикоррозийная обработка; высокая надежность; стильный дизайн
Быстро изнашиваются и начинают бить
Продолжить далее
11. Fremax
Бразильский производитель является официальным партнером гонок GT3 Cup Brasil, отвечает за тормозные системы. Кроме неизменного качества, изделия отличаются высокими параметрами надежности и безопасности. Бренд поставляет диски в пластиковых боксах, уже готовыми к установке. Детали не нужно обезжиривать и подготавливать к монтажу.
На какую модель стоит обратить внимание:
Fremax BD2591
Устанавливаются на задний мост, отличаются прочностью и точностью параметров. Просты в монтаже.
Характеристики:
| Диаметр | 300 мм |
| Количество крепежных отверстий | 5 |
| Толщина | 12 мм |
| Диаметр резьбы | 16 мм |
Плюсы и минусы:
Подходят для машин старых версий; просты в монтаже
Встречаются подделки
Продолжить далее
Читайте также
12. ATE
Узкоспециализированный немецкий производитель ATE изготавливает и тестирует детали только тормозных систем. Большой опыт и оснащенная техническая база позволили ему создать уникальные изделия — серию дисков Powerdisk, выдерживающих температуру до 800 градусов. Завод на постоянной основе сотрудничает с крупными марками автомобилей Audi, Skoda, Ford и другими.
На какую модель стоит обратить внимание:
ATE 24012002271
Комбинированная вентилируемая модель с волнообразной формой поверхности (с канавками) способствует охлаждению всей системы.
Характеристики:
| Диаметр | 236 мм |
| Количество крепежных отверстий | 6 |
| Толщина | 20 мм |
| Диаметр резьбы | 12,4 мм |
Плюсы и минусы:
Широко представлены на рынке; износостойкость; эффективность торможения
Подходят не под все марки
Продолжить далее
13. Otto Zimmermann
Старейшая фирма из Германии, которая до сих пор держит марку и предлагает высококачественные запчасти. Большим преимуществом является охват практически всех моделей от бюджетных авто до суперкаров. Ценовой диапазон также широк.
На какую модель стоит обратить внимание:
Otto Zimmermann 235821551
Передние диски средней ценовой категории для городских машин.
Характеристики:
| Диаметр | 265 мм |
| Количество крепежных отверстий | 4 |
| Толщина | 12 мм |
Плюсы и минусы:
Широкий ассортимент; надежность; большой охват рынка
Четко подходят только под немецкие бренды
Продолжить далее
14. EBC
Английские запчасти прославились высокими показателями эффективности торможения. Бренд подходит любителям скоростной езды, отличается технологичными решениями и качеством.
На какую модель стоит обратить внимание:
EBC MD4022X
Прекрасная замена штатным дискам для автомобилей с хорошей динамикой, соответствуют всем требованиям безопасности, изготовлены из сверхлегкого сплава.
Характеристики:
| Диаметр | 255 мм |
| Количество крепежных отверстий | 5 |
| Толщина | 10 мм |
Плюсы и минусы:
Производительность; надежность; большой ресурс
Подходят не для всех автомобилей
15. DBA
Австралийская торговая марка создает технологичные решения. Диски премиум качества эффективно охлаждаются, имеют высокую устойчивость к перегреву, хорошо переносят водные воздействия.
На какую модель стоит обратить внимание:
DBA TSP 4000
Изготавливаются из специального сплава, имеют улучшенную структуру, пригодны для резкого торможения.
Характеристики:
| Диаметр | 338 мм |
| Количество крепежных отверстий | 54 |
| Толщина | 28 мм |
Плюсы и минусы:
Надежность; быстро охлаждаются; имеют удобную термо-маркировку
Часто подделываются
Как выбрать тормозные диски
Для того чтобы выбрать качественные тормозные диски, которые подходят для вашего автомобиля, необходимо учитывать следующие условия: привычную для вас скорость передвижения или стиль вождения, дорожные покрытия, частоту пользования транспортом.
Не теряя из вида вышеизложенные нюансы, при покупке обращайте внимание и на техническую составляющую:
- Изучите параметры тормозной системы вашего автомобиля (гидравлика, пневматика, комбинированный вариант).
- Наиболее сбалансированы цельные диски, но в городе эффективно себя ведут вентилируемые, так как режимы езды часто меняются.
- Основной характеристикой является диаметр диска: чем он выше, тем выше эффективность торможения.
- Антикоррозийное покрытие и наличие отверстий позволяют продлить срок службы элементов.
Виды тормозных дисков
Также, чтобы подобрать подходящую запчасть к тормозной системе, необходимо разбираться в представленных на рынке типах дисков и их особенностях. Давайте остановимся на каждом и рассмотрим характеристики подробнее:
Особенности: Запчасть изготавливается из литого чугуна, имеет простую конструкцию, состоит из ротора и диска.
Преимущества: Недорогой узел с простой конструкцией. Подходят для маломощных автомобилей, которые в основном двигаются на небольшой скорости, а также для старых моделей.
Недостатки: Быстро разогреваются, медленно отводят тепло, не обладают большой эффективностью.
Особенности: Чугунная конструкция с ротором, состоящим из двух частей. Снабжена специальными охлаждающими каналами разной формы для более интенсивного и эффективного охлаждения.
Преимущества: Хорошо рассеивается тепло, диск не перегревается, конструкция способствует длительной эксплуатации, трещины и деформация появляются редко.
Недостатки: Стоят дороже цельных.
Особенности: Конструкция диска из чугуна имеет высверленные отверстия, так как рассчитана на большие нагрузки, необходимость выхода выход газов и пыли.
Преимущества: Меньший вес по сравнению с цельным узлом, хорошее сцепление колодки с диском, качество торможения и заводского изготовления.
Недостатки: Прочность меньше, чем у других видов, уменьшение площади охлаждения из-за отверстий, возможно растрескивание в местах сверления (возникают точки напряжения).
Особенности: Диск также рассчитан на высокие нагрузки, прорези-шлицы являются залогом эффективного газоотведения.
Преимущества: Наличие пазов способствует хорошей очистке поверхности колодок от грязи. Автомобилисты отмечают красоту деталей.
Недостатки: Данный вид дисков быстро изнашивается. Их приходится чаще менять.
Особенности: Диск из чугуна, остается цельным, отверстия не сквозные и просверлены только по поверхности. Этого достаточно для отвода газов.
Преимущества: Деталь хорошо очищается в процессе эксплуатации.
Недостатки: Прочность и износостойкость на среднем уровне.
Особенности: Поверхность изделия литая, но с волнами по всему периметру. В итоге на изготовление тратится меньше материала, газы и тепло отводятся эффективно.
Преимущества: Детали имеют красивый внешний вид, активно устанавливаются на мотоциклы и спортивные машины.
Недостатки: Средняя износостойкость.
Особенности: Сплав позволяет интенсивно использовать деталь, она легче чугунной, служит дольше, не деформируется от температуры.
Преимущества: Высокая устойчивость к нагреванию, эффективность торможения, надежность, долговечность.
Недостатки: Самый дорогой вид деталей, только для спорткаров.
Популярные вопросы и ответы
Сергей Дяченко, владелец автосервиса и магазина автозапчастей The Garage, поделился опытом и рассказал о самых популярных вопросах и проблемах, которые возникают у автовладельцев при выборе и монтаже тормозных дисков:
Как часто нужно менять тормозные диски?
— Однозначно ответить на этот вопрос нельзя. Нет точного количества километров, после пробега которых нужно менять деталь. Все зависит от характера езды. Есть минимальная толщина изделия, на которую можно ориентироваться.
Производители, как правило, говорят об 1 мм износа по бокам диска. Для цельных моделей это 10,8 мм, для перфорированных — 17,8 мм. Если диск имеет толщину 22 мм, то менять его нужно при достижении 20 мм.
Можно ли ставить диски и колодки разных фирм?
— Не стоит это делать на одной оси. Колодки и диски должны полностью совпадать по размерам и параметрам.
Можно ли менять тормозной диск только с одной стороны?
Нельзя менять диски и колодки на одном колесе оси. Это приведет к асинхронности в работе тормозной системы.
Как не купить подделку?
— Смотрите на заводские номера, упаковку. Оригиналы имеют маркировку на ребре. Она не должна быть стертой или косой и должна совпадать с номерами упаковки. Проверьте толщину диска по всей поверхности, а также другие дефекты — зацепы, деформацию и прочее.
Почему «Солярису» не нужны высокоуглеродистые тормозные диски?
Точкой отсчета в истории тормозных систем можно считать 1902 год. 120 лет назад британский инженер Фредерик Уильям Ланчестер запатентовал дисковые тормоза, а знаменитый Луи Рено — барабанные. Находка Ланчестера опередила развитие автопрома на полвека: колодки первых дисковых тормозов дорого стоили и быстро перегревались, поэтому застать коммерческий успех своего детища удалось только французу.
Заочный спор ноу-хау Ланчестера и Рено рассудило время: сейчас барабанные тормоза можно встретить только на задней оси бюджетных «легковушек», в то время как подавляющее большинство автопроизводителей используют дисковые механизмы, которые за семь десятилетий прошли долгий путь.
В этом материале мы умышленно обойдем вниманием стальные и алюминиевые диски, как и всю карбон-керамическую экзотику, и сосредоточимся на чугунных дисках — самых доступных и распространенных.
Смесь железа с углеродом обладает хорошими фрикционными свойствами и плохими антикоррозионными — при нагреве чугунные диски быстро ржавеют. Устранить этот недостаток помогает специальное сверхтонкое (20 мкм) покрытие, которое наносят в том числе на скрытые полости диска — ступичную часть и вентиляционные отверстия. Смазывать и обезжиривать обработанные диски перед установкой не нужно, добавляют представители бренда.
Как правило, стандартные тормозные диски отливают из чугуна GG-20 (по германской классификации), который соответствует нашему СЧ-20. Число в индексе обозначает минимальный предел прочности металла при растяжении в кг/мм 2 — чем оно выше, тем тверже чугун.
Однако прочность — далеко не единственный критерий, по которому производители тормозов выбирают чугун. На «заряженных» моделях Audi, BMW и Mercedes-Benz применяются диски из чугуна GG-15 с повышенным содержанием углерода и небольшим количеством других компонентов: хрома, молибдена, никеля, меди, титана и ванадия. Твердость по методу Бринелля у чугуна GG-15 несколько ниже, чем у GG-20 (130–240 против 140–250).
Высокоуглеродистые диски лучше переносят высокие температуры и в целом работают тише, пусть и за счет меньшей твердости. Специалисты NK подчеркивают, что владельцам Hyundai Solaris, Renault Logan и других «бюджетников» высокоуглеродистые диски ни к чему: долговечный чугун GG-20 в городских условиях намного практичнее.
Еще одно ухищрение — биметаллические диски, которые использует на своих моделях BMW. Решение призвано снизить неподресоренные массы: рабочая часть диска выполнена из чугуна (как правило, высокоуглеродистого), а монтажный фланец — из алюминия. По словам представителей бренда, двусоставная конструкция (фланец крепится к рабочей части посредством заклепок) повышает устойчивость диска к перегреву.
Пока немцы экспериментируют с «летающим металлом», другая крупная европейская школа автомобилестроения нашла иной способ снизить неподресоренные массы. На задней оси некоторых французских машин иногда применяются диски со встроенными компонентами — ступичными подшипниками и/или кольцами ABS. Спорт тут ни при чем: чугун для таких дисков автоконцерны Пятой республики выбирают стандартный.
Любой из этих дисков может иметь вентиляцию, причем она вовсе не подразумевает наличие прорезей. У вентилируемых дисков две фрикционные поверхности, между которыми циркулирует воздух, а прорези лишь позволяют ускорить процесс охлаждения. Вентилируемые диски меньше нагреваются при интенсивной работе, но требуют от автовладельца бдительности: время от времени деталь необходимо чистить.
Еще один подвох может скрывать конструкция перемычек — вентиляция бывает асимметричной! Как и в случае с шинами, установка диска на «неправильную» сторону существенно повлияет на его свойства, поэтому представители бренда рекомендуют внимательно изучать упаковку детали и проверять артикул по каталогу производителя.
На дисках также указывают минимальную толщину износа. На нее необходимо ориентироваться при проточке диска: если снять слишком много, при торможении диск начнет быстрее нагреваться и может деформироваться. Для балансировки на торце диска обычно делают прорезь.
После установки диск необходимо испытать на биение. Для этого на СТО применяется индикатор часового типа. Также можно проверить и биение самой ступицы. Экспериментировать со смазками точно не следует: специалисты NK призывают при ремонте и обслуживании тормозных систем ориентироваться на рекомендации завода-изготовителя и инструкцию по эксплуатации автомобиля.