LADA Granta
Ваш автомобиль оборудован фронтальной надувной подушкой безопасности водителя.
В зависимости от комплектации автомобиля фронтальной надувной подушкой безопасности может быть оборудовано место переднего пассажира.
Подушки безопасности являются дополнительным к ремням безопасности средством защиты водителя и переднего пассажира для обеспечения более эффективной защиты от тяжёлых последствий дорожно-транспортного происшествия (ДТП).
Подушки безопасности срабатывают под воздействием сильного фронтального ускорения, возникающего при ДТП.
Фронтальная надувная подушка безопасности водителя размещается внутри центральной панели рулевого колеса.
Фронтальная надувная подушка безопасности переднего пассажира размещается внутри панели приборов, непосредственно перед сиденьем переднего пассажира.
О наличии соответствующей надувной подушки безопасности в автомобиле свидетельствует надпись «AIRBAG»
на центральной панели рулевого колеса – для водителя,
на панели приборов – для переднего пассажира.
Кроме того, на противосолнечном козырьке со стороны переднего пассажира располагаются соответствующие предупреждающие пиктограммы.
Ваш автомобиль оборудован системой самотестирования подушек безопасности.
Процесс самотестирования запускается каждый раз при включении зажигания, о чём свидетельствует включение сигнальной лампы «Система надувных подушек безопасности» в комбинации приборов
(см. раздел «Органы управления и приборы»).
После завершения самотестирования (примерно через 3 секунды) сигнальная лампа гаснет.
Если при включении зажигания сигнальная лампа не загорается, либо продолжает гореть по истечении трёх секунд, либо включается после завершения
процесса самотестирования, это свидетельствует о возникновении неисправности.
В этом случае следует обратиться на сервисную станцию дилера.
Подушка безопасности приводится в действие пиротехническим устройством, наполняющим газом тканевый мешок, чем объясняется звук хлопка, а также выделение тепла и дыма при их срабатывании (что не означает начало пожара).
Раскрываясь, подушки безопасности ослабляют удар головы и грудной клетки водителя о рулевое колесо и головы и грудной клетки переднего пассажира о панель приборов при фронтальном столкновении.
При срабатывании подушек безопасности человек может получить повреждения кожи или иные травмы.
Поверхности кожи, на которых появляются признаки раздражения, следует промыть мыльным раствором.
При раздражении глаз следует промыть их чистой водой.
При длительных беспокойствах следует обратиться к врачу.
В целях безопасности следует проверять исправности системы подушек безопасности в случаях попадания автомобиля в ДТП, угона или попытки угона.
Во всех случаях, требующих ремонта, замены или диагностики подушек безопасности, обращайтесь на сервисную станцию дилера.
ВНИМАНИЕ!
Подушки безопасности обеспечивают оптимальную защиту при правильной установке положения сиденья, спинки сиденья и подголовника.
Вся спина должна опираться на спинку сиденья, а сиденье должно быть отодвинуто назад настолько, насколько это практически удобно водителю, чтобы в вертикальном сидячем положении, слегка согнутыми в локтях руками,
можно было держать рулевое колесо.
Сиденье переднего пассажира максимально отодвинуть назад и привести спинку в вертикальное положение так, чтобы не испытывать дискомфорт.
Ремни безопасности должны быть пристёгнуты и отрегулированы по росту человека.
Неправильная посадка и (или) непристёгнутый ремень безопасности в случае раскрытия подушек безопасности может привести к серьёзной травме или гибели, т.к. для подушек безопасности, при наполнении их газом, необходимо пространство.
ЗАПРЕЩАЕТСЯ:
• Самостоятельный демонтаж подушек безопасности, разборка, ремонт, поджигание, подключение к источникам напряжения.
• Самостоятельная замена или ремонт подушек безопасности, рулевого колеса.
• Вносить изменения в конструкцию элементов системы безопасности (подушек безопасности и их креплений).
• Размещать посторонние предметы (наклейки, часы, держатели для телефона или навигатора и т. д.) на рулевом колесе и панели приборов в зонах установки фронтальных подушек безопасности.
• Размещать посторонние предметы (зонты, сумки и т. д.) между передним пассажиром и панелью приборов.
• Держать на руках какие-либо предметы, детей или домашних животных.
• Водителю и переднему пассажиру, во время движения, близко наклоняться к рулевому колесу и панели приборов, а также держать руки в зонах установки подушек безопасности.
Переднему пассажиру класть ноги на панель приборов или сиденье.
Ситуации со срабатыванием
системы пассивной безопасности водителя
и переднего пассажира
Надувные подушки безопасности являются дополнительным средством защиты для пристегнутого ремнем безопасности водителя, переднего пассажира. Раскрытие подушек безопасности осуществляется в зависимости от силы,
направления удара и других факторов (скорости движения автомобиля, плотности и жесткости объекта, с которым сталкивается автомобиль и т.д.).
При определенном сочетании этих факторов от датчиков поступает
электронный сигнал срабатывания (раскрытия) подушек безопасности.
Надувные подушки безопасности срабатывают: при сильном фронтальном столкновении – фронтальные подушки.
Однако надувные подушки безопасности могут сработать и в других аварийных ситуациях, если автомобиль будет испытывать воздействия, аналогичные тем, которым он подвергается при сильном фронтальном столкновении.
Примеры ситуаций со срабатыванием системы пассивной безопасности водителя и переднего пассажира:
– столкновение с неподвижным недеформируемым препятствием: подушка может сработать при небольшой скорости движения;
– столкновение с подвижным деформируемым препятствием (например, с другим автомобилем): подушка срабатывает только при повышенной скорости движения автомобиля и в зоне действия и срабатывания;
– в случае достаточного по силе удара, воздействующего на автомобиль спереди, некоторые примеры схематично показаны на рисунке.
Система пассивной безопасности не срабатывает при:
– выключенном зажигании;
– недостаточной тяжести фронтальных столкновений;
– опрокидывании автомобиля;
– ударах в автомобиль вне зоны действия и срабатывания или сзади, т.е. в случаях, когда она не может способствовать повышению безопасности.
Подушки безопасности могут не раскрыться при столкновениях на низкой скорости.
Подушки безопасности не рассчитаны на раскрытие в таких ситуациях, поскольку их срабатывание не приводит к повышению уровня защищенности, обеспечиваемого ремнями безопасности.
Передние подушки безопасности обычно не раскрываются при боковом столкновении, поскольку при этом люди, находящиеся в автомобиле, смещаются в сторону удара, и раскрытие передних подушек безопасности не приводит к
повышению уровня защищенности.
При столкновениях под некоторыми углами люди, находящиеся в автомобиле, смещаются в сторону удара.
Если подушки безопасности не обеспечивают дополнительную защиту
в этом направлении, датчики удара не выдают команду на раскрытие подушек безопасности.
В ряде случаев автомобиль может оказаться под автомобилем с более значительным дорожным просветом.
Подушки безопасности в такой ситуации обычно не раскрываются, поскольку замедление, регистрируемое датчиком удара, при таких столкновениях сравнительно невелико.
Подушки безопасности могут не раскрыться при фронтальном столкновении автомобиля с такими объектами, как столбы или деревья, так как направление концентрированной силы удара находится вне силовых элементов кузова (лонжеронов).
В этом случае датчики могут не зарегистрировать удар такой силы, которая необходима для раскрытия подушек безопасности.
Степень повреждения кузова автомобиля при столкновении
(или отсутствие серьезных повреждений) не всегда является показателем нормальной или ненормальной работы системы пассивной безопасности.
В некоторых случаях сильные повреждения кузова свидетельствуют о том, что значительная часть энергии удара была поглощена деформацией элементов кузова.
При этом пороговое значение замедления, на которое настроены датчики замедления и которое вызывает срабатывание подушек безопасности, могло быть не превышено.
В других случаях, когда удар пришелся на более жесткую часть автомобиля (например, ходовую часть) и сопровождался более значительным замедлением, кузов не получает значительных видимых повреждений, а подушки срабатывают. При раскрытии подушки безопасности опасность ограничения видимости для водителя практически отсутствует, так как она наполняется и сдувается за короткий промежуток времени.
Подушка безопасности обеспечивает оптимальную защиту при правильной установке положения сиденья, спинки сиденья и подголовника.
Вся спина должна опираться на спинку сиденья, а сиденье должно быть отодвинуто назад настолько, насколько это практически возможно водителю,
чтобы в вертикальном сидячем положении, слегка согнутыми в локтях руками, можно было держать рулевое колесо.
Сиденье переднего пассажира максимально отодвинуть назад и привести спинку в вертикальное положение так, чтобы не испытывать неудобство и дискомфорт.
Неправильная посадка в случае раскрытия подушек безопасности может привести к серьезной травме или гибели.
Для подушки безопасности необходимо пространство при наполнении ее газом.
Система пассивной безопасности водителя и переднего пассажира является автономным устройством разового использования.
После срабатывания блок управления, модули надувных подушек безопасности и ремни безопасности с устройством предварительного натяжения подлежат
обязательной замене у дилера.
ВНИМАНИЕ!
1. Надувная подушка безопасности не заменяет ремень безопасности, она только дополняет его действие, поэтому всегда пристегивайтесь ремнями безопасности.
Кто не пользуется ремнями безопасности, рискует получить в момент ДТП существенно более тяжелые травмы или даже быть выброшенным из автомобиля, причем не исключена возможность смертельного исхода.
Ремень способствует тому, что при ДТП вы примете наиболее безопасное сидячее положение, при котором подушка безопасности может обеспечить наибольшую эффективность защиты.
2. Никогда не крепите никакие предметы на рулевом колесе и панели приборов, поскольку при раскрытии подушек безопасности они могут привести к травмам.
Такая же опасность существует и в тех случаях, когда водитель или пассажир курит трубку или использует мобильный телефон во время езды.
3. Управляя автомобилем, не кладите предплечья/ладони на место, в котором смонтирована подушка безопасности.
4. При движении пассажир на переднем сиденье не должен опираться на панель приборов и держать на руках какие-либо предметы, которые могут причинить травмы при срабатывании удерживающей системы.
Также не должен класть ноги на панель приборов или на сиденье, т.к. это может привести к серьезным травмам.
Пассажиру рекомендуется постоянно следить за тем, чтобы все части его тела (колени, руки, голова и т.д.) располагались на достаточном удалении от панели приборов.
5. Запрещено устанавливать детское сиденье против направления движения на сиденье переднего пассажира.
6. Сигнализатор диагностики должен включаться на 3–4 секунды после включения зажигания и выключиться.
Последующее включение сигнализатора диагностики в процессе эксплуатации автомобиля означает, что в системе пассивной безопасности обнаружена неисправность и ее срабатывание при фронтальном столкновении не гарантировано.
7. Запрещается самовольное вмешательство в удерживающую систему.
Все работы по ней должны выполняться только у дилеров специально обученным персоналом.
8. Сразу после срабатывания подушек безопасности некоторые элементы системы могут иметь высокую температуру.
Во избежание ожогов не прикасайтесь к горячим деталям.
9. Поверхности кожи, на которых появляются признаки раздражения, следует тщательно промыть мыльным раствором.
При раздражении глаз необходимо промыть их чистой водой.
При длительных беспокойствах следует обратиться к врачу.
10. При утилизации автомобиля обязательно провести демонтаж компонентов системы пассивной безопасности у дилеров.
Датчик подушки безопасности гранта где находится
Навигация
| Ссылки сообщества |
| Пользователи |
| Поиск по форуму |
| Поиск по метке |
| Расширенный поиск |
| К странице. |
| Lada Granta Клуб — форум Лада Гранта > Технический Форум > Гарантийное и сервисное обслуживание > Где находится датчик подушки безопасности.и как его проверить |
Регистрация: 20.05.2010
Сообщений: 2,113
Регистрация: 20.05.2010
Сообщений: 2,113
Где находится датчик подушки безопасности.и как его проверить.
Регистрация: 23.11.2010
Сообщений: 2,049
Регистрация: 23.11.2010
Сообщений: 2,049
В блоке управления НПБ. Никак.
Регистрация: 20.06.2010
Сообщений: 2,124
Регистрация: 20.06.2010
Сообщений: 2,124
БК мультитроникс вроде как может диагностировать блоки : АБС, климат, . а не только эбу..погугли
Регистрация: 03.07.2010
Сообщений: 2,094
Регистрация: 03.07.2010
Сообщений: 2,094
Практически под подстаканниками внизу стоит блок.
Регистрация: 14.08.2010
Адрес: Десногорск
Сообщений: 2,199
Регистрация: 14.08.2010
Адрес: Десногорск
Сообщений: 2,199
А можно как-то проверить наличие самой подушки, понять что не обманка там?
Регистрация: 25.02.2011
Сообщений: 2,109
Регистрация: 25.02.2011
Сообщений: 2,109
« Предыдущая тема | Следующая тема »
| Опции просмотра |
| Линейный вид |
| Комбинированный вид |
| Древовидный вид |
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Trackbacks are Выкл.
Замена подушки безопасности водителя и ее контроллера Lada Granta
1. Перед началом работ, отключите полностью провода от аккумуляторной батареи, как описано здесь.
2. Процесс снятия и установки подушки безопасности водителя подробно описан в этой статье.
3. Установите и подключите новую подушку безопасности.
4. Контроллер находится под тонелем панели. Снятие облицовки центрального тоннеля описано здесь. Отключите старый контроллер от колодки проводов и снимите его.
Примечание:
Обе детали нужно менять одновременно, т.е., если поставили контроллер, но старая подушка осталась, то подавать питание не стоит, можно испортить контроллер.
5. Установите и подключите новый контроллер. Соберите все остальные детали.
6. Подключите контакты аккумуляторной батареи.
Примечание:
Во время подключения аккумуляторной батареи, в автомобиле не должны находиться люди.
В статье не хватает:
- Фото инструмента
Блок управления подушками безопасности Лада Гранта
Блок управления осуществляет диагностику СНПБ, отображая состояние системы на сигнализатор диагностики, и имеет программное обеспечение для запоминания кодов неисправностей и поддержки диагностического канала обмена данными по шине «CAN»
Снятие и установка блока СНПБ
Подготавливаем автомобиль для выполнения работы. Отсоединяем минусовую клемму аккумулятора.
Снимаем передний воздуховод обогрева салона – Как снять облицовки туннеля пола Лада Гранта
Отсоединяем колодку 1, рисунок 1, от блока 2 управления системой надувных подушек.
Головкой на 10 откручиваем гайки 3 и снимаем блок 2.
Установка блока СНПБ
Устанавливаем блок в обратном порядке.
При установке блока стрелка на крышке блока должна быть направлена по ходу движения автомобиля.
Момент затяжки гаек крепления блока – 7 – 8 Нм (0,7 – 0,8 кгс.м).
Блок управления СНПБ продается в заблокированном состоянии. После установки блока нужно его разблокировать.
Активация электронного блока управления
Подключаем диагностический тестер к колодке диагностики автомобиля
После установки связи с автомобилем включаем зажигание.
При включении зажигания в течение 5 секунд выполняется самодиагностика ЭБУ, причем сигнализатор системы надувных подушек в комбинации приборов включается на 3 секунды и выключается на 2 секунды.
Далее сигнализатор СНПБ будет мигать с частотой 1 Гц, если нет активной неисправности или постоянно гореть, если имеется активная неисправность.
Для разблокировки ЭБУ необходимо вписать в него VIN номер автомобиля и затем активировать с помощью соответствующих функций в меню диагностического тестера.
После активации СНПБ сигнализатор в комбинации приборов будет выключен при отсутствии активных неисправностей (не считая 3 секунд в режиме самодиагностики).
Схема электрических соединений одноканальной системы надувных подушек автомобиля LADA 2190 показана на рисунке 2
Назначение выводов блока управления одноканальной СНПБ в таблице 1
Таблица 1
Контакт — Адрес цепи
1 — Выход – НПБ водителя, контакт «-»
2 — Выход – НПБ водителя, контакт «+»
6 — К клемме «31» – Общий провод
7 — К клемме «31» – Общий провод
20 — Вход/Выход – Шина CAN-Low
24 — Вход – Датчик в пряжке РБ водителя
30 — К клемме 15/1 Напряжение питания
45 — Вход/Выход – Шина CAN-High
Схема электрических соединений четырехканальной системы надувных подушек приведена на рисунке 3
Назначение выводов блока управления четырехканальной системой надувных подушек приведена в таблице 2
Таблица 2
Контакт — Адрес цепи
1 — Выход – Фронтальная НПБ водителя, контакт «-«
2 — Выход – Фронтальная НПБ водителя, контакт «+»
3 — Выход – Фронтальная НПБ пассажира, контакт «+»
4 — Выход – Фронтальная НПБ пассажира, контакт «-«
6 — К клемме «31» – Общий провод
7 — К клемме «31» – Общий провод
16 — Выход – РБ с УПН водителя «-«
17 — Выход – РБ с УПН водителя «+»
18 — Выход – РБ с УПН пассажира «+»
19 — Выход – РБ с УПН пассажира «-«
20 — Вход/Выход – Шина CAN-Low
24 — Вход – Датчик в пряжке РБ водителя
25 — Выход – Сигнал ENS
30 — К клемме 15/1 Напряжение питания
45 — Вход/Выход – Шина CAN-High
Коды неисправностей, отображаемые диагностическим прибором в режиме неисправностей приведены в таблице 3
Таблица 3
Код — Характер неисправности — Способ устранения неисправности
В1 0120
В1 0130
В1 0140
Внутренняя неисправность блока управления СНПБ — Заменить блок управления СНПБ
В1 0180
Отсутствие номера VIN — Записать VIN номер автомобиля
В1 0970
Напряжение питания на контакте 30 блока управления СНПБ выше 16 В — Проверить напряжение аккумуляторной батареи
В1 0980
Напряжение питания на контакте 30 блока управления СНПБ ниже 9 В — Проверить напряжение аккумуляторной батареи
U0 073 88
Отключена шина HS CAN — Проверить соединение HS CAN
U1 140 87
Потеря связи с комбинацией приборов — Проверить соединение с комбинацией приборов
В1 017 00
Короткое замыкание между цепями запалов — Проверить все подушки безопасности, устройства предварительного натяжения ремней безопасности, жгуты проводов
В1 021 00
Высокое сопротивление в цепи запала ПБ водителя — Проверить ПБ водителя, жгуты проводов и соединения
В1 022 00
Низкое сопротивление в цепи запала ПБ водителя — Проверить ПБ водителя, жгуты проводов и соединения
В1 023 00
Короткое замыкание на «массу» в цепи запала ПБ водителя — Проверить жгуты проводов и соединения в цепи запала ПБ водителя
В1 024 00
Короткое замыкание на «+12 В» в цепи запала ПБ водителя — Проверить жгуты проводов и соединения в цепи запала ПБ водителя
В1 029 00
Высокое сопротивление в цепи запала УПН РБ водителя — Проверить жгуты проводов и соединения в цепи запала УПН РБ водителя
В1 02А 00
Низкое сопротивление в цепи запала УПН РБ водителя — Проверить жгуты проводов и соединения в цепи запала УПН РБ водителя
В1 02В 00
Короткое замыкание на «массу» в цепи запала УПН РБ водителя — Проверить жгуты проводов и соединения в цепи запала УПН РБ водителя
В1 02С 00
Короткое замыкание на «+12 В» в цепи запала УПН РБ водителя — Проверить жгуты проводов и соединения в цепи запала УПН РБ водителя
В1 031 00
Высокое сопротивление в цепи запала ПБ пассажира — Проверить жгуты проводов и соединения в цепи запала ПБ пассажира
В1 032 00
Низкое сопротивление в цепи запала ПБ пассажира — Проверить жгуты проводов и соединения в цепи запала ПБ пассажира
В1 033 00
Короткое замыкание на «массу» в цепи запала ПБ пассажира — Проверить жгуты проводов и соединения в цепи запала ПБ пассажира
В1 034 00
Короткое замыкание на «+12 В» в цепи запала ПБ пассажира — Проверить жгуты проводов и соединения в цепи запала ПБ пассажира
В1 039 00
Высокое сопротивление в цепи запала УПН РБ пассажира — Проверить жгуты проводов и соединения в цепи запала УПН РБ пассажира
В1 03А 00
Низкое сопротивление в цепи запала УПН РБ пассажира — Проверить жгуты проводов и соединения в цепи запала УПН РБ пассажира
В1 03В 00
Короткое замыкание на «массу» в цепи запала УПН РБ пассажира — Проверить жгуты проводов и соединения в цепи запала УПН РБ пассажира
В1 03С 00
Короткое замыкание на «+12 В» в цепи запала УПН РБ пассажира — Проверить жгуты проводов и соединения в цепи запала УПН РБ пассажира
При обнаружении неисправности типа «Высокое сопротивление в цепи …» проверить:
— надежность присоединения колодки жгута проводов к БУСНПБ;
— надежность присоединения колодки к соответствующему компоненту СНПБ;
— соответствующую электрическую цепь к БУСНПБ на обрыв (перед проверкой цепи обязательно отсоединить колодки от БУСНПБ и от соответствующего компонента СНПБ).
При обнаружении неисправности типа «Низкое сопротивление в цепи …» проверить:
— полноту и надежность фиксации колодки в разъеме соответствующего компонента СНПБ (причиной возникновения данной неисправности может быть не установленный фиксатор в Г-образной колодке к МНПБ, устройства вращающегося);
— соответствующую электрическую цепь к БУСНПБ на замыкание между контактами (перед проверкой цепи обязательно отсоединить колодки от БУСНПБ и соответствующего компонента СНПБ).
При обнаружении неисправности «Внутренняя неисправность блока управления СНПБ» заменить БУСНПБ.
Перечень параметров, отображаемых диагностическим прибором в режиме «Параметры. Текущее состояние СНПБ», приведен в таблице 4.
Таблица 4
Параметр – Наименование — Значение (Ом)
Спр ПБ вод — Сопротивление цепи подушки безопасности водителя 2,80-3,20
Спр ПБ пасс — Сопротивление цепи подушки безопасности пассажира 2,40-2,80
Спр УПНРБ — Сопротивление цепи устройства предварительного натяжения ремня безопасности 2,40-2,80
Сопротивление цепи подушки безопасности водителя включает сопротивление запала-воспламенителя, сопротивление проводов к МНПБВ и сопротивление катушки соединителя с устройством вращающимся (приблизительно 1 Ом).
Если блок управления находится в заблокированном состоянии, о чем свидетельствует мигание сигнализатора после включения зажигания, его необходимо разблокировать с помощью диагностического прибора