Проблемы с РК (раздатка)
Рег.: 06.09.2012
Тем / Сообщений: 7 / 4115
Откуда: Кемеровская обл.
Возраст: 66
Авто: Нива 2131 2012г.
обрезаю 2 пальца, палец в палец вставляю и одеваю на шток. все металлический звук-рокот пропал, тишина
Не понятно, поясни пожалуйста на какой шток, на рукоятку переключения что ли?, сняв наболдажник?
Что хотел, то и купил, поэтому доволен. Пока доволен.
Рег.: 05.11.2007
Сообщений: 5129
Откуда: Новосибирск
Возраст: 39
Авто: Фора, 212180 2002 г. в. карб
alawast
получается снизу, там где и происходит сам звон металл об металл, рычаг при езде бьется об пазы самого штока
Рег.: 06.09.2012
Тем / Сообщений: 7 / 4115
Откуда: Кемеровская обл.
Возраст: 66
Авто: Нива 2131 2012г.
Что для этого нужно снять- разобрать?
Что хотел, то и купил, поэтому доволен. Пока доволен.
Рег.: 28.03.2010
Сообщений: 545
Откуда: г. Пушкино , М.О.
Возраст: 67
Авто: была 21213. 1997 г.Стало GW Safe 08 г.в.
дело в штоках раздаточной коробки, если посмотреть как работает связка сам шток и рычаг ручка, то поймем, что никаких вибро-звукогасящих прокладок-проставок там просто нет,
Прокладки есть. Точнее втулки .№;54. Другое дело , что они изнашиваются и рычаг начинает болтаться. Прокладки есть в продаже отдельно и комплектом вместе с пальцем.
раздатка.JPG
Рег.: 27.10.2011
Тем / Сообщений: 27 / 2514
Откуда: Москва, р-н Сокол
Возраст: 55
Авто: НАДЕЖДА 2120-41 2001 г.в., 1,8 ; JAC Rein
Сегодня собирал раздатку, после замены некоторых внутренностей, столкнулся с такой фигней:
Поставил заднюю крышку (которая закрывает 3 вала), потом собираюсь ставить переднюю, на вал дифференциала (ту в которой механизм межосевой блокировки), смотрю — подшипник вала не усаживается до конца на место, зазор под стопроным кольцом 3-4 мм.
Что за фигня? Пишлось снимать снова заднюю крышку.
После этого подшипник сел как надо и я прикрутил переднюю.
Потом заднюю без проблем.
Косяк такой — задняя крышка стоит без направляющих, центруется шпильками. Подшипник вала дифференциала должен входить в неё на 4 мм. Если ставить сначала заднюю крышку, то нет никакой гарантии что вы её не сместите на несколько десятых мм, так, что подшипник не сможет в неё войти.
Не повторяйте моей ошибки. Ставьте сначала ПЕРЕДНЮЮ, а только потом ЗАДНЮЮ крышку! При сборке в такой последовательности задняя крышка центрируется жопкой подшипника, выступающей из корпуса и всё собирается ровно.
(профессионалы и так всё знают, и я знаю что вы знаете, эта информация для тех кто будет делать ремонт РК в первый раз).
Немного о причине ремонта РК. Друг на Ниве застрял на Гемячем, http://forum.autotropa.ru/viewtopic.php?f=52&t=529&start=70 в середине лужи у него сдохла раздатка. При попытке тронуться раздавались щелчки, машина не ехала.
Как выяснилось раздатку раньше кто то ремонтировал и при сборке ПЛОХО ЗАКОНТРИЛ ЗАДНЮЮ ГАЙКУ ВЕДУЩЕГО ВАЛА. Гайка со временем отпустилась, и при нагрузке, когда он пытался из лужи выехать, вал ушел вперед, выломав верхнюю переднюю крышку РК. Он был остановлен тем что уперся в промежуточный шарнир, но образовавшегося зазора хватило, чтобы внутренняя муфта, по которой скользит кольцо включающее пониженную передачу ушло вперед настолко, что вышло из зацепления с зубьями муфты.
В общем мораль — при сборке ставьте НОВЫЕ гайки валов и хорошо их законтирвайте. Можно капнуть фиксатором резьбы.
Шуруп забитый молотком держит лучше чем гвоздь закрученный отверткой.
Как проверить раздатку на ниве при покупке
тюнинг обычно дорогой, даже если по минимуму.. в основном машина дешевле наворотв получается))) при покупке проверяй чтоб небыло гнили на: -порогах -лонжеронах, особенно спереди -под ковриками если хозяин лентяй то там всегда будет сыро.. -рамка лобовухи-больное место -задние кармашки под фонарями желательно на подъемник поднять и ходовку подергать на предмет износа, так же днище визуально оценить
Junior Member
Регистрация: 01.09.2009
Сообщений: 300
Junior Member
Регистрация: 01.09.2009
Сообщений: 300
Смотри заднюю дверку снизу изнутри
Junior Member
Регистрация: 04.05.2010
Адрес: Ессентуки
Сообщений: 290
Junior Member
Регистрация: 04.05.2010
Адрес: Ессентуки
Сообщений: 290
прокатись на машинке, попроси повключать раздатку, понижайку, передачи посмотреть как включаются.
Junior Member
Регистрация: 18.08.2009
Адрес: Калтан
Сообщений: 271
Junior Member
Регистрация: 18.08.2009
Адрес: Калтан
Сообщений: 271
А что должно насторожить в ходовой?А то мне тоже ниву хочется. Но денежек хватит наверное на старенький 2121.
Junior Member
Регистрация: 13.03.2010
Сообщений: 318
Junior Member
Регистрация: 13.03.2010
Сообщений: 318
не бери старенькую 2121. я тебя уверяюМного мороки. если была варена то сгниет начисто через 2-3 года. в ходовой нужно смотреть оси нижних рычагов-очень часто гнутыми бывают как сзади так и спереди. еще балки задние гнутся,но не сняв ее -не увидишь.Кстати,если хочешь 21-ую ниву могу свою предложить..если что пиши в личку,удачи
Junior Member
Регистрация: 26.08.2009
Адрес: Реутов
Сообщений: 302
Junior Member
Регистрация: 26.08.2009
Адрес: Реутов
Сообщений: 302
зато если найти 21 крепенькую ниву она даст фору 213. у нее кузов покрепче. и панелька мне 06 больше по нраву))) я вот нашел себе нивку 82 года простаяла в гораже 15 лет ток пароги заменил)))
Junior Member
Регистрация: 10.08.2010
Сообщений: 298
Junior Member
Регистрация: 10.08.2010
Сообщений: 298
вот тоже предпочел бы 2121 вместо 213, если совсем дешевые рассматривать. в ходовой надо стараться все проверять, но это нереально. на месте можно проверить следующее: -включить понижайку и резво тронуться с места сначала вперед потом назад. если раздатка уже ушатаная то понижайку выбьет. -прокатиться по кругу с вывернутыми до упора колесами, сначала влево потом вправо, так проверим ШРУСы на предмет треска -встать ногами на бампер передний и потом задний, попробовать раскачать машину, если аммы убитые то она будет сильно раскачиваться. так же можно и поочередно на каждый угол машины руками давить, тоже раскачивать. -так же при троганье прислушиваться к различным звонким стукам. если услышите такие то значит крестовины убитые
| Страница 1 из 2 | 1 | 2 | > |
« Предыдущая тема | Следующая тема »
| Опции просмотра |
| Линейный вид |
| Комбинированный вид |
| Древовидный вид |
«Раздаточные» вопросы
А измерька расстояние от центра отверстия в резиновой подушке, до привалочной плоскости к кузову. И на новой и на старой. Мне кажется что здесь собака порылась Над этим нужно подумать.
Измерял при покупке. Расстояния одинаковые. Эти опоры раздатки действительно теперь ставятся на все новые Нивы?
Рег.: 23.02.2006
Тем / Сообщений: 2 / 2451
Откуда: Богучар
Возраст: 64
Авто: Нива-2121/1984г.в
Как понять, сколько именно шайб нужно подложить? Есть какой-то критерий?
Метода есть такая от завода, но вряд ли мастеру понравится процесс.
Хотя. Чем чёрт не шутит .
Цитирую с небольшими купюрами:
«При замене раздаточной коробки, а также при «осадке»задней подвески двигателя. подбирают регулировочные прокладки между кузовом и каждым кронштейном подвески РК.
Порядок.
1. убеждаются в правильной установке подушек подвески двигателя в кронштейнах;
2. приспособлением 67.8733.9500 замеряют расстояние А ( см.рис ) от нижней точки кронштейна задней подвески двигателя до шаблона 4, высотой Н=27.8 мм, который устанавливается на днище кузова между поперечиной задней подвески двигателя и РК;
3. находят толщину комплекта прокладок ( с точностью до 1 мм ) по формуле: b=1.17А. «
P/S.
ПСБ 67.8733-9500 — приспособление для определения зазора между раздаточной коробкой и поверхности пола кузова.
Ну а в реалии критерии не раз уже тут обсуждались.
Установка РК.jpg
Рег.: 12.12.2008
Тем / Сообщений: 2 / 4254
Откуда: Deutschland, Berlin
Возраст: 52
Авто: Лисапет
Александр Петрович, советы из ВАЗовских мануалов бессмысленны и беспощадны: «При помощи приблуды 67.2347-88/587 и т.д.»:D, только как она выглядит, не знают даже на ВАЗовских СТО.
Как понять, сколько именно шайб нужно подложить? Есть какой-то критерий?
Проще эмпирическим путём. Вытащи пластины из под подушек раздатки, затяни. Если РК завалена назад, то ослабь чуть крепление раздатки, чтобы можно было бы её двигать взад-вперёд. Отпускай крепление траверсы КПП до тех пор, пока ось приводных валов не станет параллельна порогу кузова, удобно ориентироваться по фланцам, должны быть на одном уровне. Зазор между траверсой кпп и кузовом заполни необходимым количеством шайб, затяни, проверь ещё раз.
Если РК завалена вперёд, то шайбы подкладывай под опоры РК.
Ещё РК может завалиться назад из за того, что её невозможно отодвинуть от КПП, опоры не позволяют. Эти опоры н.о. допускают регулировку положения РК? ИМХО, зря ты с ними связался.
С уважением! Александр
Рег.: 23.02.2006
Тем / Сообщений: 2 / 2451
Откуда: Богучар
Возраст: 64
Авто: Нива-2121/1984г.в
Captain
Та чи я спорю?
Я-ж тут не говорил, что «надо так», заметь.
Тем более,- с 213-й модели забили на методу эту ( она для 21-х Нив, с 4-х ступкой ).
Но автор пишет,- 21-я модель.
Ну я и «рассказал», как «надо».
А, между прочим, имхо-зря на СТО не уважали методички.
Изначально.
Что беспощадны,- да. Они не для ленивых
А что бессмысленны,- так то проблема в наших головах, совсем не «букав на бумаге» ( хотя бывает, ясно. Нет правил, что-б без исключений ).
P/S.
Приблуда эта, кстати, стОит 385 рублей. И без проблем через инет приобрести её возможно.
Рег.: 12.12.2008
Тем / Сообщений: 2 / 4254
Откуда: Deutschland, Berlin
Возраст: 52
Авто: Лисапет
tough, только днище кузова должно быть ровное, не переваренное, как я полагаю.
С уважением! Александр
Поручик Ржевский
Рег.: 21.05.2010
Сообщений: 2
Откуда: Мариуполь
Возраст: 52
Авто: ВАЗ-21214, 1996г.в.
Соратники, а правда, что раздатки от импортных машин дают меньше шума и вибрации? Если кто может точно и достоверно ответить — буду рад. У меня при наборе 100км/ч начинает сильно вибрировать и шуметь соответственно — какие еще методы борьбы с этими негативами можно применить?
Рег.: 23.02.2006
Тем / Сообщений: 2 / 2451
Откуда: Богучар
Возраст: 64
Авто: Нива-2121/1984г.в
Captain
Да, но.
Неровное,- одно.
Для этого шаблон и П-образный, с рабочими вершинами «на конус».
А перевареное,- да.
И то,- смотря накладки где.
Но суть то тут в другом.
Такой подход осмысленно и в цифрах позволяет выставлять РК.
Причём,- не в абсолютных цифрах, а относительных ( отсчёта точка только одинакова должна быть для обоих агрегатов ).
Хотя согласен, и писАл уже, что можно проще процедуру сделать.
Поскольку, как ужЕ «ругался», форум превращают в чат ( что вижу, то пою, но то, что раньше,- не читаю. Пример,- Поручик Ржевский ), то можно повториться в общем.
Привязана РК к коробке валом.
Сам вал имеет два шарнира.
ШРУС ( крестовина ) и резиновая муфта.
Условия, какие надо выполнять:
1. Раздатка параллельна полу ( но это не для «экстрималов-шаловливых ручек» );
2. Промвал имеет право «переламываться» только в ШРУСе ( крестовине );
3. Сам угол «перелома» тут желателен как можно меньше.
И всё.
Ну и по горизонтали поворот РК, что бы карданные шарниры встали «по науке»: углы равны и минимальны ( на каждом из карданов ).
Понятно, что не в идеале.
Но всё со строгим соблюдением трёх верхних пунктов.
Отсюда, например, такая мелочь.
Не стоит опускать РК, когда возможность есть поднять коробку.
Излома угол в ШРУСе будет меньше ( не говоря уже о крестовине ), и, соответственно,- вибраций.
Вот почему.
Ведь вроде «ШРУС»! Вибрации откуда?
Как правило,- всегда от муфты.
Шрус под нагрузкой «нехотя» меняет угол. Тем самым заставляя муфту гнуться. А тут см. 2-й п. выше.
.
Опять чё-т куча слов тут получилась. Тайм-аут надо взять
Рег.: 13.02.2010
Сообщений: 42
Откуда: Екатеринбург
Возраст: 37
Авто: ВАЗ-2121, 78 и 90 годов выпуска
Метода есть такая от завода, но вряд ли мастеру понравится процесс.
Ну а в реалии критерии не раз уже тут обсуждались.
Спасибо, я попробую найти в поиске.
Проще эмпирическим путём.
То есть нужно вытащить все пластины из под раздатки (изначально их там не было) и подкладывать шайбы только под траверсу, правильно?
ИМХО, зря ты с ними связался.
Почему? Геометрически — такие же подушки. По внешним признакам неплохого качества (стандартные, что были в наличии, не произвели на меня такого же впечатления).
Рег.: 04.11.2008
Сообщений: 1721
Откуда: Красноярск
Возраст: 68
Авто: 2123 -2007г.
Проще эмпирическим путём. Вытащи пластины из под подушек раздатки, затяни. Если РК завалена назад, то ослабь чуть крепление раздатки, чтобы можно было бы её двигать взад-вперёд. Отпускай крепление траверсы КПП до тех пор, пока ось приводных валов не станет параллельна порогу кузова
Можно и вот так, работает.
Центровка раздатки.gif
Рег.: 03.03.2007
Тем / Сообщений: 1 / 287
Откуда: Новосибирск
Возраст: 43
Авто: ВАЗ-21214 2002, распр. впрыск, Bosh MP 7.0
Уважаемые — подскажите размеры кольца:
два уплотнительных колечка вилок РК (2121-1803025 на рисунке в каталоге запчастей)
У нас в магазинах кольца в наборах продаются и по каталожному номеру кольца никто не знает
Еще буду признателен если кто напишет размеры всех колец стопорных на подшипники РК и неплохо бы это добавить в фак — а то продавцы плечами пожимают.
_Pioneer_31
Имя: Денис
Рег.: 14.04.2008
Сообщений: 695
Откуда: Белгород
Возраст: 37
Авто: 2121, 1989 г.в. 1,6к КПП-5 Р1, двухрядники Iveco
В факе есть чертеж сборки РК. Если дружишь с прогами, такими как автокад или компас, в нём можешь прикинуть размеры канавок. А после по справочнику Анурьева, том 1, можно определить какое кольцо соответствует этой канавке.
Не ругайте Ниву, она одна из немногих кто старался.
Рег.: 03.03.2007
Тем / Сообщений: 1 / 287
Откуда: Новосибирск
Возраст: 43
Авто: ВАЗ-21214 2002, распр. впрыск, Bosh MP 7.0
_Pioneer_31
мы легких путей не ищем, да? если на то пошло — можно взять размеры подшипников по справочнику, а можно взять штанген и обмерить их по факту (благо они на верстаке лежат в гараже — правда верстак в другом конце города)
По кольцам резиновым хоть подскажите — D штока = 11мм а вот толщина кольца какая?
_Pioneer_31
Имя: Денис
Рег.: 14.04.2008
Сообщений: 695
Откуда: Белгород
Возраст: 37
Авто: 2121, 1989 г.в. 1,6к КПП-5 Р1, двухрядники Iveco
Я бы тебе сказал, на компе всё было, а комп приказал долго жить. Пишу с телефона.
А вот смотрю в мануал и вижу Ф штока вилки 14-0,04 мм
Не ругайте Ниву, она одна из немногих кто старался.
Рег.: 23.02.2006
Тем / Сообщений: 2 / 2451
Откуда: Богучар
Возраст: 64
Авто: Нива-2121/1984г.в
_Pioneer_31 :
Ф штока вилки 14-0,04 мм
+1
Кольцо уплотнительное 2121-1803025 круглого сечения 18*2.5
Кольцо установочное 2121-1802209 Ф66,2, толщина 1,7
Вроде так.
Рег.: 03.03.2007
Тем / Сообщений: 1 / 287
Откуда: Новосибирск
Возраст: 43
Авто: ВАЗ-21214 2002, распр. впрыск, Bosh MP 7.0
Я вроде помню что шток вилки D=11мм, _Pioneer_31 считает, что Ф штока вилки 14-0,04 мм, tough пишет Кольцо уплотнительное 2121-1803025 круглого сечения 18*2.5. как говорится — кто больше
НИВА.КЛУБ
Раздаточная коробка, «раздатка». Ремонт, неисправности +
Сцепление, КПП, РК, Промежуточный вал, Приводы передних колес, Передний и Задний мост.
- Перейти на страницу:
Сообщения: 48 Зарегистрирован: 18 мар 2012, 22:49 Автомобиль: ВАЗ 2131. Cooper STT 30X9.5 R15, коробка Айсин, пониж. РК 2,95, Пары 4.3, хайджек 60″, лопата, сэнд траки, лебедка. Имя: Кирилл Откуда: Тамбов
Re: Раздаточная коробка, «раздатка». Ремонт, неисправности..
Сообщение ЭлектриК » 25 май 2012, 23:55
Всем здрасте. Вот подошли подшипники на РК под замену, уже доживают свой век. Подскажите плз, какие ставить(фирма хор.), где заказывать лудше и про приблуду для отключения моста переднего (нуна не нуна и ваще че за хрень такая и с чем едят ее. )
FAUST: На тебе подшипники: http://www.niva-faq.msk.ru/tehnika/tran . ka/SKF.htm,
Муфта отключения моста нужна только,чтоб потратить много денег,сначала на муфту,потом на ремонты или не приведи господь-на здоровье.Вобщем мое мнение-в задницу эту хрень
ЭлектриК
Сообщения: 1028 Зарегистрирован: 06 июл 2012, 09:36 Автомобиль: ВАЗ 2121 «Нива» 1984 г.в. «Нежданчик». РК на подрамнике. РПМ отвязан. Газ-бензин. Имя: Вячеслав Откуда: Омская область, Омск Контактная информация:
Re: Раздаточная коробка, «раздатка». Ремонт, неисправности..
Сообщение Homeship » 06 июл 2012, 13:16
Я — начинающий автовладелец. Первой машиной в своей жизни взял ВАЗ 2121 1985 г.в. Покупка состоялась вчера.)))
Машина вроде не совсем убитая, но.
Предыдущий хозяин сказал что установлена новая раздатка, заменены все карданы, но никто это не балансировал и не регулировал.
Коробка ведет себя нормально, передачи не выбивает, переключается легко.
При перегоне машины до нового места дислокации чрезвычайно ужаснули звуки из под днища. На первой-второй передаче (до 40 км \ ч) снизу все гремит, стучит и рвется на свободу. Машину трясет и «колбасит». Рычаги дифференциала и понижающей — трясет синхронно. При этом они как бы «заклинены» — ненастойчивые попытки «пошевелить» — их не сдвинули с места. Частота ударов пропорциональна оборотам двигателя. При разгоне до третьей (или свыше 40 км\ч) — становится тише и отдельных ударов уже не слышно — машина начинает ровнее идти.
Снизу — сухо, нигде ничего не капает и не бежит.
Заглянуть в трансмиссию снизу не было возможности. Завтра погоню с утра на СТО. Вроде договорился, что займутся.
Прочитал всю текущую тему и пару связанных, но неуверенность осталась.
Подскажите, это — похоже на симптоматику «неотрегулированной» РК или меня ой. нагрели с «заменой раздатки» и ее (и карданы и т.д.) придется полностью менять?
Антоха: Да. Скорее всего она действительно не отрегулирована.
Большое спасибо! На душе полегчало. )
Жизнь слишком коротка, чтобы быть кем-то одним!
Homeship
Сообщения: 3 Зарегистрирован: 17 июл 2012, 15:11 Автомобиль: нива 21213 Имя: Алекс Откуда: Березовский
Re: Раздаточная коробка, «раздатка». Ремонт, неисправности..
Сообщение Lixen » 18 июл 2012, 11:17
Может посоветуете что нибудь, раздатка наклонена вперед из за этого рычаги упираются в пластмассовую консоль!незнаю из за чего могло это произойти!
Captain: Проверь подушку КПП и ее крепление, скорее всего что-то оторвалось.
Да проверял вроде все наместе!там вообще крепежка стояла от 5-ступой коробки( у меня 4-х ступенчатая)поставил от 4-х ступки чуть выше стала но не то!
А еще вопрос поперечина кпп то 5-ступой коробки отличается чем нить от 4-х ступой?А то я заменил только кронштейн третьей опоры!
Злопыхатель: Отличается. Разные оне.
А по длинне они должны быть одинаковые? просто формы разной, я так понимаю?
завтра поеду покупать поперечину,как поставлю отпишусь)
Lixen
Сообщения: 1028 Зарегистрирован: 06 июл 2012, 09:36 Автомобиль: ВАЗ 2121 «Нива» 1984 г.в. «Нежданчик». РК на подрамнике. РПМ отвязан. Газ-бензин. Имя: Вячеслав Откуда: Омская область, Омск Контактная информация:
Re: Раздаточная коробка, «раздатка». Ремонт, неисправности..
Сообщение Homeship » 20 авг 2012, 12:56
1. Рычаг блокировки диффа значительно болтается в вилке (заглядывал со всех сторон) привода переключения.
2. Никаким вариантом (движение 20-30 км\ч с небольшой «змейкой», движение задним ходом) не удалось сдвинуть вилку — такое впечатление, что там наглухо заклинило что-то.
3. Наката у машины нет. Т.е. при нормальном состоянии рабочей тормозной системы при выжатом сцеплении машина качественно притормаживает сама — тормоз можно не трогать. Т.е. со скорости в 40 км\ч практически полная остановка примерно за 80-100 м.
Заглохшую пустую машину (нейтраль в КПП, нейтраль в РК, выжатое сцепление, отключенный ручник, асфальт, колеса прямо) — с трудом столкнули с места 4-ре мужика.
4. При движении индикатор блокировки диффа иногда помаргивает (на кочках), иногда начинает гореть постоянно, иногда самопроизвольно гаснет.
5. Понижающая работает нормально.
6. Машина, по непроверенным данным, простояла около года в сухом капитальном гараже почти без эксплуатации.
7. При замене масла в РК отработанное было почти черного цвета и судя по всему — очень высокой вязкости. Наличие стружки — неизвестно.
8. После замены масла — из РК стало подкапывать (3-4 капли в сутки). Локализовать течь не удается. т.к. почти вся РК покрыта промасленной грязью. Склоняюсь к тому, что течет из под фланцев.
9. Промвал в хорошем состоянии — нигде нет повреждений или износа резиновых элементов, если КПП и РК на нейтрали — прокручивается толчком одного пальца и делает еще 2-3 оборота по инерции.
10. Шевелил карданы — люфтов нет ни возле РК, ни возле мостов.
Вывесить колеса и проверить нет возможности (даже к яме доступа нет). До сих пор не могу понять — включена у меня блокировка или выключена и, что такое вообще с РК творится?
wwm: что что. осталась включенной блокировка межосевая. если так ездить по дорогам с твёртым покрытием то раздатке кирдык будет да и глпарам в мостам тоже не здоровится.
сними кардан любой и прокатись есть вероятность что блокировку выключишь а потом раздатку в переборку.
Проползал полдня сегодня под машиной. Условия — ямы нет, эстакады нет, валялся на грязном асфальте. Машина не лифтованная. )
Результаты:
1. Пытался снять передний кардан (с целью — отключения блокировки диффа и с целью — перевернуть его — предыдущий хозяин задом наперед поставил — не айс). Безуспешно. Их открутил, 4-ый ослабил но вытащить последний болт невозможно — клинит его. Кардан не сдвигается ни от фланца РК ни от фланца РПМ. Вообще не двигается как заклиненный между этими фланцами. При попытке вставить между карданом и фланцем РПМ отвертку и пошевелить в продольно-поперечном направлении — из стыка кардан-фланец закапало трасмиссонное масло. ( Чего оно там забыло?
Решил (судя по всему — неправильно) что если машину чуток стронуть — карданы провернутся — может легче будет снять. Стронул. В итоге снять так и не вышло, так еще и сместились относительно друг-друга отверстия в кардане и фланцах — «родные» болты на место втолкнуть не получилось. Чтобы не оставлять кардан на двух болтах — закрепил болтами меньшего диаметра. На время. В конце след. недели буду с правами — отгоню на СТО — нехай снимут, перевернут и родные болты поставят.
2. Удалось разблокировать дифференциал — на заднем ходу, чуть стронулся и тут же ручка легко перещелкнулась! После этого — легко переключается в оба положения. ) Машине как будто полегчало. ) Надеюсь что теперь можно предположить — с РК все ОК?
schut4x4: резина с одинаковым износом что на задних , что на передних?
Все веселее — на задних стоит шипованная зима Amtel 205\60\R15 на передних — всесезонки, неопределенного производителя. Ресурс обоих — на сезон.
Вот давление передние явно держат хуже. Вообещ при последних замерах было по 1,5 в каждом. Подкачать бы, но пока — невыездной, а компрессором еще не обзавелся.
1. почему при попытке отсоединить кардан от фланца РПМ, из последнего закапало трансмиссионное? После того как притянул кардан к фланцу обратно — все прекратилось.
2. То что кардан оказался как бы заклинен между фланцами РК и РПМ, да так что снять его не удалось — нормально?
wwm: 1. гайка откручена у фланца РК.
2. шлицевое закисло в усмерть. в кардане ессно. разобрать промыть прошприцывать там делов то на 40 минут.
Жизнь слишком коротка, чтобы быть кем-то одним!
Homeship
Сообщения: 10 Зарегистрирован: 05 сен 2012, 20:11 Автомобиль: CHEVROLET NIVA injection 2005г.р, VW T-4 2.5TDI 2001г.р Имя: Сергей Откуда: Свердловск Ukraine
Re: Раздаточная коробка, «раздатка». Ремонт, неисправности..
Сообщение sergeywv » 06 сен 2012, 12:22
Давно хотел и вот купил ВАЗ 21214,но не зная всех нюансов столкнулся вот с чем -ручка включения межосевика включается и выключаенся на приборах высвечивается ,но вот передок нехрена не отключается,ручка ходит как и пов/пон, но пов/пон работает нормально,не вхерякаю ли я раздатку или перед.мост ездия по асфальту.Плиз хэлп
вовчик: Даже из бывалых мало кто умеет отключать передний мост в Ниве рычагом блокировки межосевого дифференциала
Всё путём, не мешай машинке ездить. Просто не блокируй диф на твёрдом покрытии.
Ага сейчас гуру слетяться и будут стебаться.
Ребят, давайте будем вежливы с новичками. Они хоть и задают не всегда интересные вопросы — но тоже люди и им хочется узнать хотя бы азы!
wwm: давайте. но всё же прежде чем что то писать не плохобы изучить хоть поверхностно предмет, так и вопрос будет по существу и ответ быстрее и качественнее
тогда вопрос почему на гравийке нивы пробуксовывают задними колесами ,а моя присаживается как лягушка и пошла всеми 4-мя
wwm: заблокирован меж осевой дифференциал. маленькая ручка на раздатке.
ну это понятно ,как выключить ,если не в том не в другом не отключается,разбирать РК
wwm: мелкой рукояткой на раздатке.
и не факт что даже при выключеном дифе и перед с задом будут пробуксовывать. чтоб понять почему можно почитать про дифференциалы
обе ручки разведены в разные стороны,а она все равно полный
wwm: она всегда полный не зависимо от ручек.
просто когда вкл блок то дифф заблокирован.
Jek55: ну а как ты хотел если так и есть . ее так на заводе разработали
С красавицей всегда тяжело,она либо снится,либо спать не даёт
sergeywv
Сообщения: 2 Зарегистрирован: 23 июл 2011, 17:49 Автомобиль: 21214 Откуда: Ростов нД
Re: Раздаточная коробка, «раздатка». Ремонт, неисправности..
Сообщение Макс Шелл » 20 окт 2012, 21:25
Здравствуйте! Приобрёл десятилетнюю 21214.При покупке покатался- проверил работу узлов. Работа РК нареканий не вызвала.
Но при первом выезде на бездорожье заметил, что вылетает блокировка ( с понижайкой всё ок). Происходит так: едешь вперёд -всё норм, остановился, начал трогаться назад- вылетела!
При осмотре с ямы обратил внимания, что РК сдвинута сильно назад. Так же обратил внимания, что возможно из-за сдвинутой назад РК, когда рычаг блокировки во включенном положении, то сильно натягивается пыльник,который одевается на рычаги РК (который стоит под пластмасской, а не тот который виден из салона).
Подскажите может ли вылетать блокировка из-за натянутого пыльника ?
Или это наврятли может быть причиной и это неисправность в РК?
FAUST: Скорее всего так и есть.Вообще при условии целостности венца и муфты по моим наблюдениям есть две причины выбивания блокировки-это прослабленная пружина шарика-фиксатора и различные утыкания рычагов.Кстати из-за утыкания рычага часто понижайку выбивает в нейтраль.Так что не только может а скорее всего так и есть
Макс Шелл
Сообщения: 13 Зарегистрирован: 16 ноя 2012, 21:27 Автомобиль: Нива 21214 Имя: Рахат Откуда: Казахстан
Re: Раздаточная коробка, «раздатка». Ремонт, неисправности..
Сообщение lykym » 16 ноя 2012, 23:04
Привет всем!
Стал обладателем новенькой нивы 21214 проехал 4800км.сегодня решили съездить на охоту, при включении дифференциала рычаг очень туго включается иной раз даже и не включешь, а при движении включается лампочка загорелась,а вот рычаг блокировке очень хорошо включается,при плохой дороге и при резком торможении рычаг вылетает и выключается дифференциал, раздатку пока ешо не центровал.
Почему вылетает рычаг и отключается дифференциал?
FAUST: Хороший филосовский вопрос-сам хочу знать ответ.Хотя он есть-АВТОВАЗ.Один из способов устранения-замена пружины шарика фиксатора на более жесткую.Если не поможет-пиши,подскажу.
а как добратся до этой пружины есть ли мануалы где моно почитать?
Просто я месяц как ежу на ниве и ничего пока про неё не знаююю
FAUST: Она под крышкой,несущей рычаг и датчик включения блокировки.Под пружиной-шарик.И вообще-купи книжку по ремонту-кури мануал,чтоб хоть знал,куда тебя «послали»
lykym
Сообщения: 1 Зарегистрирован: 18 ноя 2012, 08:54 Автомобиль: Нива 2131 М Имя: Александр Откуда: Bashkortostan
Странный треск в раздатке
Сообщение AlexNiva » 19 ноя 2012, 09:18
Доброго времени суток.
В зимний период столнулся со следующей странностью.
При торможении и блокировке передник колес на нейтрали в КПП,раздатка издает
скрежежущие звуки а ля включаем передачу без выжатого сцепления,звуки конечно не такие
ужасные но слышно что шестерни выходят из зацепления и раздается характерное высокочастотное трещание.
При заблокированом диффе посторнних звуков нет, но в липкой грязюке дифф любит выщелкиваться.
Обнаружилось в зимний период на льду,т.к. заблокировать передние колеса на Ниве летом и продолжать движение
несколько проблематично.
Собственно мои мысли следующие: При покупки машины с новья имел неосторожность установить отключайку пер.моста.
Соответственно тысяч через 5000 развалилась на 3 части ось сателлитов в раздатке,эти части пробили ее алюминиевый корпус а также погрызли сам дифференциал в котором сидят сателлиты.
В общем раздатка была перебрана, был заменен корпус раздатки,ось сателлитов и сам дифф.
Вопрос который меня мучит,механик меня убедил что дифф у Нивок Эмок стоит Шнивский,соответсвенно он был приобретен и установлен,визуально диффы одинаковые да и кол-во зубьев насколько припоминаю совпадало,т.е возможно ли что дело в том что поставили не тот дифф?
Перебирали раздатку в июле 11,проблема всплыла в ноябре-декабре 11,соответственно какие-либо претензии,кроме как себе самому,предъявлять было поздно, на заводскую гарантию тоже не вставал.
Вообще особо жить не мешает,с тех пор проехал 35000 и со стороны раздатки все в порядке кроме данной проблемы,но как говорится червь гложет,да и хочется разобраться,естественно все решит вскрытие раздатки,но сначала хотелось бы услышать ваше мнение господа Нивоводы.
P.S. Модель 2131М 11 год. До этого были 2121 84 год, 2121 85 год, 21213 95 год, 21213 99 год.
Captain: шнивский дифференциал есть только в переднем мосту, а в раздатке его нет. Там применяется дифф 2101.
AlexNiva
Сообщения: 25 Зарегистрирован: 15 дек 2011, 16:00 Автомобиль: нива 2121 Имя: санек Откуда: украина г.малин
Re: Раздаточная коробка, «раздатка». Ремонт, неисправности..
Сообщение медведь » 19 ноя 2012, 16:04
такой вопрос.снимал раздатку,поставил на место.центрировал как мог и с помощью книжки и ослаблял шпильки,разгонял машину на прямой передаче и потом она накатом останавливалась я зажимал назад и тупо нифига.вал который идет на задний кардан уже немного гуляет в роздатке.может ли это быть причиной?раньше он тоже немного там шевелился но такой вибрации не было.может тупо поменять раздатку?передний кардан новый,такая фигня была когда кардан передний был уже никакой,поменял и вибрация исчезла.какие есть варианты решить эту проблему?сил моих больше нет бороться с этой машиной
Captain: все вибрации в ниве — от карданов. Проверяй крестовины на легкость качания, чтоб без заеданий.
спасибо за подсказку.в принципе так и сделал но только с передним карданом.есть ли смысл такое же делать с задним?и в машине стоит такой блин гул,будто в электричке сидишь.я думаю все таки может это из за вала с роздатки заднего.он реально я так посмотрел конкретно уже разбит внутри.из этого может и шум и небольшая вибрация?передний кардан вчера перебрал,как всегда у меня передняя крестовина клинила.но все равно небольшая вибрация осталась.задний я не смотрел.
Антоха: Конечно надо посмотреть задний кардан.
спасибо.значит нада ждать новую раздатку и сразу потом смотреть и задний кардан.а пока эти пару дней буду мучиться так.и сразу спрошу пока есть у кого.я заинтересовался подрамником на раздатку,есть ли смысл и если да то в чем преимущества?
Антоха: Смысл в подрамнике есть, только если пол, к которому крепиться раздатка, сгнил.
А зачем РК менять? Поменяй подшипник и всё
суть вся в том что уже люфт зацепления валов большой,плюс эти валы разбиты,передний еще не так,но заднему капец.а тут у нас никто раздатками не занимается,а если и наити кого то в кустах то цена мне сразу сказали будет не маленькая,плюс хер его знает с чего его там будут собирать и что там делать.а выкинуть деньги и в итоге всеравно вернуться к покупке раздатки,то лучше сразу.а так эту сниму да че то буду думать как ее на ноги поставить.я не особо,да че скромничать,вообще не понимаю в трансмисии,а разобрать и тупо туда смотреть не зная куда тоже не охота.если б был старший товарищ который бы научил что и как делать то да.а самому как то стремно напартачу еще. а за подрамник говорили что типа вибрации меньше и тише едет?
медведь
Сообщения: 39 Зарегистрирован: 01 ноя 2012, 21:12 Автомобиль: Ваз-21214 (2003 г.в.) Все еще впереди. Имя: игорь Откуда: башкортостан
Re: Раздаточная коробка, «раздатка». Ремонт, неисправности..
Сообщение igor_s » 26 ноя 2012, 14:03
всем здравствуйте у меня вот какая беда. неделю назад поменял в раздатке масло,залил zig 80×90 проездив неделю заметил подтеки масла с верхнего рычага что может быть
schut4x4: рти изношены, масло то жидкое вот и течет, замени резинки и будет счастье
FAUST: У себя я еще под пыльники смазку положил и сам пыльник обтянул пластиковыми стяжками-помогло.
то есть раздатку не снимать, ни чего не разбирать, только защитный чехол штока поменять или я не правильно понял. А то в сервисе мне сказали что там стоят сальники и они протекли, и что надо всю раздатку снять и разобрать, и затем только менять.
еще раз повторюсь, может я не правильно описал симптомы подтеков масла. Сегодня подняли машину на подъемнике и увидел что на раздатке потеки масла, которое заменил примерно 2 недели назад. Присмотревшись увидел что потеки из под защитного чехла (пыльника) одного из рычагов, которые идут из салона, только не знаю которого то ли от рычага пониженной передачи, то ли от блокировки, короче если с низу смотреть то самый ближний к кузову. В сервисе мне сказали что там то ли сальники то ли еще что то не запомнил, протекли и что их надо менять, а что бы поменять надо раздатку полностью снять, короче пол машины разобрать. Сейчас посмотрел схема раздаточной коробки и ни чего там не нашел, кроме защитного чехла штока, из под которого у меня и течет, и дистанционной втулки, и ни каких сальников. Подскажите в чем причина, или в сервисе меня решили надуть, или в схеме не указаны сальники. Схема от программы ремонтируем Ваз-21213, 21214 своими руками.
FAUST: Ты понял неправильно.Шток ходит внутри направляйки и в ней резиновое кольцо,запирающее масло.Для их замены раздатку надо снять и частично разобрать-иначе никак.Пыльник одевается на шток и направляйку и для его замены тоже раздатку желательно снять.Обтяжка хомутами нужна,чтоб уменьшить вероятность попадания песка итд на шток и продлить ресурс кольца.Да,мужики,давайте все таки стараться читать ремонтные мануалы и пытаться самостоятельно что то понять-пригодится
wwm: сальник это не только что в мостах стоят, сальники онм разные. Там сальник из резинового солечка. Кста на схеме он есть. Пол машины это не верно, снять нужно только раздатку и с ней упрожнятся
Продавец: А на даном сервисе возьмуться устранить неисправность,пусть даже с демотажем-монтажем раздатки?
Данный сальник как бы дефицыт.В любом магазине его не купишь.
Но судя по симптомам,что масло течёт довольно таки не слабо,причина может быть и в самй напрвляйке:Тупо лопнула..
Вот сальник-2121-1803025
Направляйка-2121-1803026
судя по схеме, если 2121-1803027 это пыльник то именно из под него и течет, причем не хило. А по чему данный сальник дефицит, судя по картине это просто резинка. И можно ли устранить данную течь масла, без демонтажа раздатки ? А то я почитал что после того как снимешь раздатку нужно ее отцентровать и все такое.
Да, судя по прочитанному я понял что без съема раздатки тут не обойтись, то есть придется ехать в сервис. Надеюсь там все сделают хорошо. Всем спасибо.
FAUST: Если искать сальник на раздатку-может и дефицит,но можно же купить просто кольцо соответствующих размеров из МБС-резины. Такие кольца есть на многих технических рынках и фирмах,занимающейся гидравликой. Тут все от подхода зависит
доброго всем дня. вчера вечером забрал ниву из сервиса в раздатке поменяли две направляющие фтулки с уплотнительными резинками, надеюсь больше масло течь не будет. выгнав машину из сервиса сразу поехал кататься, вроде все нормально, но включив пониженную передачу в раздатке появился посторонний звук, которого ранее не было, звук похож на скрежет, причем переодический с интервалом от 30 секунд до минуты. В сервис я вернусь с этим вопросом только в понедельник, а завтра собираюсь на рыбалку, может кто подскажет что могли сделать не так при сборке раздатки. и страшно ли это.
Captain: Масло тебе забыли налить.