Как работает парктроник на приоре

Продвинутый новичок
Регистрация: 22.06.2012
Адрес: Россия
Пол: Мужской
Автомобиль: Приора хэтчбек
Сообщений: 60
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Вес репутации: 0
Re: Штатный парктроник
Сообщение от becool
Да уж. Нет проблем.

« Предыдущая тема | Следующая тема »

64) Штатный парктроник приора 1 на приора 2

Всем привет!
Очередной загон, который просто захотелось воплотить в жизнь.
Огромное спасибо N325RT за предоставленный фотоматериал со своей машины.
Сразу напишу расскажу, почему парктроник от первой приоры, а не от второй.
Во-первых, как я понял, они хрена особо не отличаются принципом работы.
Во-вторых, я все делал штатно, а следовательно, нужна штатная проводка под парктроник приора 2, а это еще 1000 руб. сверху стоимости комплекта. Но, когда я ставил задние ЭСП и подогрев сидений, я приобретал салонный жгут от приоры 2 люкс (2014 год сборка проводки). И там с какого-то хрена провода под парктроник были, но от первой приоры. Я так понимаю парктроник нового вида появился чутка позже. Ну и следовательно имея провода для подключения парктроника от приоры 1, я естественно заказал парктроник приора 1 (он, кстати, значительно дешевле, чем от приора 2).
Теперь покажу отличия.

Все это дело приобреталось не новый, а на разборке в Саранске у Юры Калашникова. Авторазбор Приор

Ну и что собственно нужно для установки парктроника:
— Блок управления системы безопасной парковки приора 1 (2172-3826008) с кронштейном (21720-3826036-00).

— Датчик системы безопасной парковки в сборе приора 1 (2172-3826020).

— Жгут датчиков системы безопасной парковки приора 1.

— Жгут подключения блока управления системы безопасной парковки приора 1.

— Блок сигнализации системы безопасной парковки (Далее «ПИЩАЛКА») (2172-3826030).

— Кронштейн пищалки (изготавливал сам, дамы забыл заказать его) (21700-3826046-00).
Все это дело, без кронштейна пищалки и жгута подключения блока парктроника, обошлось мне в 2200 руб. (если берете жгут, то сверху еще 1000 руб.)

Первым делом снимаем левую тканевую обивку в багажнике, находим фишку заднего левого фонаря и в ней ЗЕЛЕНЫЙ провод. Это провод заднего хода. К нему подкидываем два зелено-коричневых провода парктроника и проверяем работоспособность всей системы

Затем, вешаем блок на свое штатное место (левая нижняя ниша возле арки), распутываем штатный жгут от изоленты до заднего левого фонаря.

Найти ЗЕЛЕНЫЙ провод заднего хода — это совсем не проблема, там штатная скрутка под черным кембриком. Приматываем два зелено-коричневых провода парктроника к это заводской скрутке.

Затем проводим проводку под заднюю полку по штатному жгуту для установки пищалки. Пока все это тянул, решил всю проводку под полкой уложить в гофру. Пожалели на заводе туда метр гофры. Пищалка крепится к шпильке крепления ремня безопасности.

Под пищалку нужен кронштейн, который пришлось делать самому. На каком-то сайте, все же нашел как он выглядит. Замутил с нержавейки с 3 мм вроде бы.

Затем, как все установили, скидываем бампер, сверлим отверстия под парктроники. Разметка на нем есть, так что проблем не возникнет. Сверлил пером 20 мм.

Не забываем сделать напильником паз под втулку парктроника. На отметке с обратной стороны бампера его видно и на самой втулке его тоже видно, не запутаетесь, поймете о чем речь, если будете ставить.

Далее вставляем парктроники в бампер. Корпуса парктроника должны быть направлены в сторону водителя.

Так же АвтоВаз зажопил хоть какое-то крепление проводов сделать на бампере. Залепил их скотчем и так же прижалось все это «мощным пенопластовым усилителем бампера».

Далее вытаскиваем резиновую заглушку под бампером и просовываем туда провода на датчики парктроника.

Ну и уже законченный собранный вид

Единственное, с чем не разобрался — это синий провод, который идет на какой-то «»выключатель системы парковки». Наверное, там какая то кнопочка должна, которая в случае зависания парктроника сбрасывает его или совсем выключает. Ну все работает и без него.

Так же делюсь схемой подключения проводки.

Лайфхак: штатный парктроник автомобиля приора — как снять, цена, артикул

Еду я задним ходом, а машина начинает пищать, причем все чаще, по мере приближения к столбу! Вооо подумал я! 🙂 Штатный парктроник автомобиля Приора это некий вспомогательный инструмент для парковки. Водители старой школы иногда недооценивают этот инструмент, но все же. Штатный комплект системы парковки в Лада Приора, не так сложен — состоит из 4 датчиков и головного блока. Чтобы не наехать на мелкое препядствие, машине нужен парктроник. Приора получила такой инструмент, если я не ошибаюсь с рестайлингом. Понятно что в зеркала видно все отлично, но вот мелочь всякая в виде трубы торчащей зимой из снега, или пенька какого нибудь незаметного в заркале иногда и не увидишь.

Современная парковка отличается от той, которая была привычной, всего несколько лет назад. Для каждой машины было больше места в ширину при заезде в «бокс» и больше места при параллельной парковке. Поскольку приходилось каждый раз все тщательнее отрабатывать свои навыки парковки, автовладельцы полагались только на свой опыт.

Парктроник на Приору не является чем-то удивительным, потому что даже самому опытному водителю нужна подстраховка. Например, торчащая из земли труба может быть не замечена с позиции водителя, а датчики сообщат о ней сигналом.

Когда возникает проблема – не работает парктроник на Приоре, водителю на время приходится отвыкать и вновь вспоминать парковку «без помощи». Поэтому, лучше сразу же взяться за ремонт.

В этой статье я перечислю 5 причин, почему не работает парктроник на автомобиле Приора — поэтому дочитайте её до конца, задайте вопросы в коментариях, если что то не понятно, или оставьте на своей стене вконтакте, чтобы не терять информацию!

Вопросы разобранные в статье

1. Штатный парктроник – артикул и цена
2. Основные неисправности
3. Как снять парктроник с заднего бампера Приоры и поставить обратно

Штатный парктроник – артикул и цена

Официально комплект деталей называется «система безопасной парковки» для Лада Приора. В ее составе:

1. Блок сигнализации системы безопасной парковки (блок парктроников) – 2172-03826030-00, цена – 300 рублей. Также встречается с каталожным номером 2172-03826010-00.
2. Датчик – 2172-03826020-00, стоимость – около 1000-1500 рублей.

Предохранитель системы безопасной парковки – F12. Чтобы получить к нему доступ, нужно снять пластмассовую заглушку – часть обшивки торпеды автомобиля – которая находится прямо напротив левого колена водителя. Она крепится при помощи трех саморезов, которые достаточно открутить, а после этого потянуть панель к себе.

Основные неисправности

Неполадки в работе парктроника однозначно вызывают дискомфорт: если водитель привык ориентироваться на звуковой сигнал системы безопасной парковки, парковаться по «традиционному» способу становится довольно сложно. Парктроники могут либо не работать, либо показывать данные неверно.

Причины неисправностей могут быть следующими:

• Проблема с проводкой. Провода связывают блок управления с несколькими датчиками. Однако их крепеж не везде достаточно надежен – например, к бамперу он может крепиться металлизированной лентой. Один большой недостаток состоит в том, что датчики зачастую не крепятся «намертво». Пока они расшатываются, оставаясь на своей позиции, данные неточны.
• Проводка может оплавиться или оборваться. Чтобы предотвратить это, придется периодически осматривать провода системы безопасной парковки.
• Ошибка в блоке управления. Этот блок системы безопасной парковки устанавливается отдельно от ЭБУ. Внутри него есть специальная подсистема, которая определяет наличие неисправностей и сообщает об этом водителю. Не все современные системы оборудованы такой подсистемой, но заподозрить неправильную работу датчиков не так уж и сложно.
• Грязь на приемниках датчиков. Грязь и пыль будет застилать обзор датчику. Спастись от этого можно регулярной мойкой. Но вот если грязи и пыли будет слишком много, бампер придется разобрать и промывать все отдельно. Еще хуже, если в него попадет камень на высокой скорости – датчик сломается из-за высокой силы удара.
• Грязь в блоке управления. Схемы и платы не любят, когда они покрываются грязью – все может привести к тому, что произойдет короткое замыкание. Вероятность этого события крайне мала, потому что блок управления достаточно серьезно закрыт от внешних источников пыли и грязи.

Как снять парктроник с заднего бампера Приоры и поставить обратно

При покупке комплекта системы безопасной парковки нужно иметь в виду, что зачастую в набор кладется специальная насадка на дрель, с помощью которой можно высверлить нужное отверстие без образования лишних трещин. Чтобы поставить парктроник на приору с ней придется поработать достаточно кропотливо.

Очень часто, владельцы Приоры ставят датчики только сзади – там, где действительно есть шанс ошибиться. На деле, возможность посмотреть, что спереди, не помешает. Установка передних деталей не будет отличаться от той, с которой ставят задние датчики. Даже подключение проводки выйдет намного проще.

Для начала, стоит закупить небольшой отрезок гофрированной трубы, чтобы спрятать в нее провода, а также стяжки, чтобы затянуть соединения и закрыть их от влаги, пыли и перетирания. Работу следует проводить поэтапно. Для начала «черная» работа с бампером, а затем уже установка, итак установка парктроника своими руками на приору, делится на следующие 8 шагов:

1. Помойте машину. Снимите бампер. Дальнейшая работа потребует аккуратности, поэтому приготовьте рабочее пространство.
2. Для удобства наклейте под фигурной чертой на бампере линию малярной ленты. Расставьте маркером (он мягкий и точно не оставит мелкие царапины через ленту) места установки датчиков.
3. С обратной стороны бампера с завода стоит пластмассовая защита, которая должна погасить удар при ДТП. Ее придется снять.
4. Просверлите бампер по обозначенным точкам. Поставьте внутрь датчики. Переходя от отверстия к отверстию, не забывайте очищать сверло.
5. Поставьте пластмассовую вставку, протянув провода к внутренней стороне бампера.
6. Устанавливая бампер обратно, провода загоните в багажник. Приподнимите обшивку с левой стороны багажника и закрепите провода к стенке.
7. Плюс подключите к лампе заднего хода, использовав соединительную клемму. Парктроник будет включаться одновременно с лампой, когда водитель переводит рычаг в положение заднего хода.
8. Минус подключите к болту ремня безопасности. Провода загоняются ближе к водительскому сиденью, чтобы включать специальный звуковой сигнал или выводить информацию о расстоянии до препятствия на дисплей (зависит от модели).

Установка парктроника на Приору

Тюнинг

Знакома ли вам ситуация, когда в вашем дворе катастрофически нахватает парковочных мест? Плотность находящихся автомобилей такова, что буквально каждые 20 — 30 сантиметров свободного пространства – это непозволительная роскошь. На помошь приходит такое установка такого устройства как парктроник на Приору.

Учитывая общее увеличение количества начинающих водителей и недостаточный опыт вождения последних, происходит большое количество инцидентов с транспортом (затираний, царапин, столкновений и прочих). Особую сложность, доставляет движение задним ходом в темное время суток (слепые зоны, не правильный расчет траектории движения, непонимание расстояний и габаритов транспорта).
Выход из положения существует, и это установка парктроника на Приору.

Предназначение и характеристики устройства

Патронник это специальное техническое устройство, принцип работы которого основан на ультразвуке. Ультразвуковые сигналы исходят от датчиков установленных на автомобиле, распространяются в пространстве и, наталкиваясь на преграду, отражаются и считываются теми же датчиками. Блок управления осуществляет обработку и расчет полученных данных, в результате, на экран выводится информация о текущем расстоянии до препятствия.
Устройство обладает следующими особенностями (в различных моделях могут различаться):
— температурный режим работы: от — 34 до +70 градусов Цельсия;
— расстояние для замеров: до 2,5 метров;
— комплектуется несколькими датчиками (от 4 штук), проводами, блоком управления, информационным дисплеем;
— в некоторых моделях содержится насадка для высверливания отверстий под датчики и двусторонний скотч.

Разновидности парктроников

Существует несколько разновидностей устройств определяющих расстояние.
Например:

1. Врезного типа (устанавливаются непосредственно в бампер автомобиля путем высверливания его части).
2. Накладного или беспроводного типа (наклеиваются, или иным образом прикрепляются к кузовным элементам).

Как установить парктроник на Приору

Процесс установки устройства осуществляется достаточно просто, однако может иметь некоторые нюансы, о которых мы и поговорим.
Условимся, что устанавливать мы будем парктроник с датчиками врезного типа (так как они самые надежные в плане долговечности и бесперебойной эксплуатации).

Для монтажа нам понадобится:

• комплект оборудования;
• установочная схема парктроника приора;
• сверло со специальной насадкой;
• отвертка плоская и крестообразная;
• ключ на 10;
• двусторонний скотч (может присутствовать в комплекте с устройством);
• шаблон с разметкой для ровной и симметричной установки датчиков (встречается в комплектах, либо сделать самостоятельно);
• металлическая проволока для удобства протягивания проводов;
• стяжки для проводов и (или) изолента;
• терпение, 2-3 часа свободного времени.

Этап 1. Снимаем задний бампер

Вначале необходимо подготовить задний бампер к установке четырех датчиков. Для этого потребуется его демонтировать и просверлить в нем технические отверстия.
Итак, для того чтобы снять бампер:

1. Отсоединяем минусовую клемму аккумулятора.
2. Со стороны днища автомобиля при помощи отвертки отверните две гайки крепления;
3. Откройте багажник и открутите две верхние крепящие гайки. Они располагаются рядом с задними фарами.
4. Теперь необходимо расположиться напротив колесных арок и открутить от каждой из них по 2 крепежных болта, плюс демонтировать брызговики, открутив их крепление.
5. Ухватитесь за бампер обеими руками позади автомобиля и аккуратно вытяните его на себя.

Этап 2. Ставим парктроник на приору

1. Для начала поработаем с самим бампером, нанесем на него разметку при помощи подготовленного ранее шаблона.
2. Когда замеры произведены, понадобится сверло с установленной на него насадкой соответствующей диметру устанавливаемых датчиков.
3. Аккуратно высверливаем четыре технических отверстия по всему периметру заднего бампера.
4. Вставляем каждый датчик парктроника приора в соответствующее отверстие.
5. Находим на левой части крыла специальную резиновую заглушку (располагается под левой фарой).
6. Протягиваем провода от датчиков к блоку парктроника через заглушку. Если все провода не вмещаются, немного расширьте отверстие (например, сверлом большего радиуса).
7. Для того чтобы провода не болтались, скрепите их между собой при помощи изоленты.
8. Самое время вернуть модифицированный бампер в исходное положение.
9. Теперь будем подключать провод, ведущий от дисплея парктроника. Так как он крепится непосредственно на торпеде при помощи двустороннего скотча, рациональнее всего прокладывать кабель через левую стойку, а далее через левый порог в направлении багажника. Для удобства и быстроты, используйте жесткую проволоку, которую нужно предварительно прикрепить к концу кабеля.
10. Крепим блок патронника на металлический участок кузова при помощи двустороннего скотча. Присоединяем к его разъемам все необходимые провода. Чтобы они не болтались и не создавали посторонних шумов при соприкосновении с металлом, стягиваем их стяжками в нескольких местах. Обычно блок управления содержит следующие соединительные разъемы: 4 — на датчики, 1 — на питание, 1 — к дисплею (монитору).
11. Ну и последнее, подключение питания. Красный провод (питание) подключенный непосредственно к блоку, требуется соединить с проводом (зеленного цвета) лампы заднего хода. Для соединения лучше использовать соединительную клемму. Провод массы (черный, в некоторых случаях красно-черный) необходимо надежно прикрепить к болту ремня безопасности (либо другому, на ваше усмотрение).
12. Проверяем работоспособность прибора. Включаем зажигание автомобиля, переключаем коробку передач в положение задней скорости. Наблюдаем, работает ли дисплей устройства. Если все исправно, запустите двигатель авто и продиагностируйте работу парктроника в реальных условиях при приближениях и отдалениях от различных препятствий.
13. Установка закончена, приятного использования!

На видео показывается автомобиль Лада Калина,но принцип установки одинаковый

Важно! Следует помнить

Не стоит всецело полагаться на работу устройства, проявляйте бдительность и внимательность при движении задним ходом.
Все дело в том, что возможности патронника имеют некоторые ограничения, например:
— существует вероятность наезда на препятствия с нестандартной формой;
— неуверенная работа в результате обледенения или загрязнения датчиков снегом, грязью.

Помните, парктроник это не замена вашим глазам, это удобный помощник!