Шины для MITSUBISHI Pajero IV
Подбор шин для MITSUBISHI Pajero IV (Мицубиси), выберите автомобиль из списка.
Выберите модель машины и двигатель:
Pajero IV 2006-2015
- Pajero IV 3.0i
- Pajero IV 3.2 D
- Pajero IV 3.8i
Размеры шин
Размеры шин для Мицубиси Pajero IV, которые можно устанавливать на автомобиль , зависят от объема двигателя, сезона, а также ширины и диаметра дисков.
Для более точного подбора необходимо выбрать модель машины .
Снизу показаны популярные шины, которые подходят для MITSUBISHI Pajero IV без учета диаметра диска и модификации двигателя.
Для правильного подбора автошин необходимо выбрать модель вашего автомобиля из списка сверху!
Популярные зимние модели
Код: 114828
Типоразмер: 265/55 R19 109V
в закладки
Типоразмер: 265/50 R20 111H
в закладки
Типоразмер: 265/65 R17 116T
в закладки
Типоразмер: 265/65 R17 116T
в закладки
Код: 180544
Типоразмер: 265/60 R18 110T
в закладки
Код: 188661
Типоразмер: 265/65 R17 112Q
в закладки
Код: 117814
Типоразмер: 265/65 R17 112T
в закладки
Код: 137384
Типоразмер: 265/60 R18 110T
в закладки
Популярные летние модели
Код: 110727
Типоразмер: 265/50 R20 111H
в закладки
Типоразмер: 265/50 R20 107V
в закладки
Код: 136149
Типоразмер: 265/65 R17 112H
в закладки
Код: 112325
Типоразмер: 265/65 R17 116V
в закладки
Типоразмер: 265/65 R17 112H
в закладки
Код: 135814
Типоразмер: 265/60 R18 110H
в закладки
Код: 112547
Типоразмер: 265/60 R18 110H
в закладки
Типоразмер: 265/50 R20 111Y
в закладки
Для просмотра всех шин в каталоге, которые подойдут к модели MITSUBISHI Pajero IV, необходимо выбрать из списка модель и объем двигателя.
Выбрать модель и объем двигателя
Найти диски для MITSUBISHI Pajero IV
Подбор шин для MITSUBISHI Pajero IV
Если вы хотите сделать правильный подбор шины для MITSUBISHI Pajero IV 2006-2015 с точными размерами, то необходимо знать марку и год выпуска машины. А так же нужно указать объем двигателя автомобиля, поскольку от этого может зависеть конструкция и модификация тормозной системы. Выберите модель автомашины MITSUBISHI из списка, и вам будут представлены все зимние и летние типоразмеры покрышек, которые допустимы к установке на модель Pajero IV 2006-2015. Обратите внимание, что летняя и зимняя резина могут иметь разные рекомендуемые размеры. Сотрудники нашей компании «Покрышка.ру» помогут разобраться с параметрами, и предоставят дополнительную информацию о ценах и характеристиках моделей. Вам будет проще определиться, какую резину для Мицубиси Pajero IV купить лучше для зимнего или летнего сезона. Шины будут доставлены на следующий день после оформления заказа в специальных пакетах, в которых удобно перевозить колеса. На нашем сайте вы легко подберете покрышки для машин любой марки. Владельцам автомобилей MITSUBISHI мы рекомендуем обратить внимание на продукцию компании NOKIAN. А в модельном ряде KLEBER вы найдете качественные шины KLEBER Viaxer.
Дополнительно
Почему у нас дешевле?
Ценовая политика нашей фирмы заключается в предоставлении покупателю качественного товара за минимальные деньги.
- Снижение цены достигается за счёт сокращения дополнительных накладных расходов.
- Мы не тратим деньги на аренду торговых площадей.
- У нас прямые поставки от изготовителей шин и официальных дилеров.
- Закупая продукцию большими партиями мы добиваемся больших скидок.
Шины для внедорожника: стоит ли выбирать MT?
Время проносится незаметно.
Еще недавно, в 2010 году засматривался на грязевые тапки, а сейчас вдруг понял, что им уже пора на помойку.
Собрался с мыслями на счет следующего комплекта и подвел кое-какие итоги…
Стоит ли ставить резину МТ на внедорожник? Что с ней будет, если ездить по асфальту?
Над этими вопросами хоть раз задумывался каждый, кто путешествует на своем автомобиле.
В материале собран личный 10 летний опыт использования MT по дорогам и вне их на Pajero Sport 1 и Pajero Sport 2.
Так сказать, испытано на себе.
Видео про эксплуатацию (скорость, шум, вибрации, расход топлива, балансировку, износ) и последствия (для подвески, кошелька и нервов).
Зима и лето, снег и песок, вода и камни, лед и грязь… 70000 километров по разным покрытиям и на разном давлении.
Всего 5 минут!
Приятного просмотра!
Делитесь своим мнением в комментариях на youtube, задавайте вопросы.
В итоге, 22.02.22 МТ была продана, а вместо нее приобретена снятая с производства NOKIAN rotiiva plus 265/75/16 2021 гв., не снижающая расхода (10.4 против 10.6 МТ и 9.2 на стоке) и с разбросом по балансировке в 170+ грамм на колесо… но зато очень мягкая и не шумная.
Pajero 4×4 Off-Road Club
Выбор оптимальных летних шин для езды по шоссе
Какие колеса влезают, какие диски подходят, что можно поставить что невозможно поставить.
- Перейти на страницу:
JEKA Сообщения: 465 Зарегистрирован: 18 апр 2008, 00:08 Откуда: Москва, ЮЗАО Благодарил (а): 4 раза Поблагодарили: 1 раз
Выбор оптимальных летних шин для езды по шоссе
Сообщение JEKA » 04 май 2010, 20:33
Появилось желание прикупить шины для быстрой и комфортной езды по шоссе на большие расстояния в размерности 265/60 R18, так как в ближайшее время в очередной раз предполагается дальняя поездка на отдых.
В прошлом году у меня был опыт эксплуатации шин Michelin Latitude Tour HP, которые производитель позиционировал, как лучшую асфальтовую резину для внедорожников, однако результат разочаровал – езда по шоссе на этих шинах оказалась очень некомфортной, так как Michelin Latitude Tour HP оказался крайне чувствителен к колейности и дефектам на асфальте. При езде на Michelin Latitude Tour HP даже по небольшой асфальтовой колее или по плохому асфальту автомобиль активно переставляет, поэтому приходится постоянно подруливать (автомобиль ведет себя нестабильно), а при торможении, особенно резком, в колее или на плохом асфальте автомобиль очень сильно рыскает. В общем, вместо предполагаемого комфорта от езды по асфальту на Michelin Latitude Tour HP, в результате получился большой напряг, причем за свои же деньги. Опыт показал, что даже обычные штатные шины 265/60 R18 Dunlop Grandtrek AT20 и Bridgestone Dueler H/T 840 ведут себя на трассе более предсказуемо, чем Michelin Latitude Tour HP.
Присматриваюсь к Bridgestone Dueler H/P 680, Bridgestone Dueler H/P Sport и Yokohama V801, BFGoodrich Macadam T/A, однако больше ставить на себе эксперименты желания не возникает. Поделитесь опытом эксплуатации этих шин применительно к езде по асфальту или посоветуйте другие достойные варианты. Заранее благодарен за советы.
Требования, предъявляемые мною к шинам: предсказуемость в управлении, как на сухом асфальте, так и в дождь; незначительная чувствительность к асфальтовой колее и/или плохому асфальту; комфорт при езде, в том числе акустический.
P.S. Большая просьба к модератору не переносить эту тему из раздела «Mitsubishi Pajero/Montero IV» в раздел «Все про шины и колеса», так как там бывает крайне мало посетителей эксплуатирующих шины в размерности 265/60 R18.
Pajero 4 какая-резина-влезет?
- Авто: Паджеро Спорт 3,0 бензин механика
- Имя: Олег
- Пол: Мужчина
- Город: Одесса
Отправлено 07 July 2013 — 01:25
. имеем-счастье-Pajero 4
. катаем-по-песку-и-глине(овраги)-т.к.-виндсерферы(лиманы,море).
01.JPG 94.96К 181 Количество загрузок:
02.JPG 144К 173 Количество загрузок:
1.РАЗМЕР. (что,-влезет-«без-переделок-и-наверняка». )
2.Т/А-или-А/Т
3.Производитель
4.Продавец(. интернет,как-то-СТРЕМНО(. )-хотя-и-есть-«сладкие»-цены. )
ОТПИШИТЕСЬ,ПЛИЗ—-. кто-реально-ставил-какую-Т/А(или-А/Т)-на-Pajero 4(3,0-бензин).
#2 
ВНЕ САЙТА mara
- Авто: Prado, Venza
- Имя: Леня
- Пол: Мужчина
- Город: КИЕВ
Отправлено 07 July 2013 — 08:29
АТ бери для всех случаев жизни, из того на чем довелось ездить оч понравился Геолендер, меньше понравился гудрич,
#3 ВНЕ САЙТА salex
- Авто: LR Defender 110 300TDI
- Имя: Олексій
- Пол: Мужчина
- Город: Львів
Отправлено 07 July 2013 — 10:41
. катаем-по-песку-и-глине(овраги)-т.к.-виндсерферы(лиманы,море).
1.РАЗМЕР. (что,-влезет-«без-переделок-и-наверняка». )
2.Т/А-или-А/Т
3.Производитель
Якщо на цьому серфмобілі плануються далекі виїзди (пару сотень км по шоссе і пару км по бездоріжжю до спота) я б не радив ставити збільшені колеса, динаміка на трасі від цього різко погіршиться а серйозної прохідності від Паджеро 4 все одно без дуже істотних вкладень не отримаєш. Yokohama Geolandar A/T — більш шосейний варіант, у глині дуже легко замилиться, хоч по піску іде гарно. BF Goodrich A/T — більш позадоріжний варіант, якщо продумувати що робиш заздалегідь, зокрема РАДИКАЛЬНО стравлюватися перед засадним місцем то можна отримати досить пристойну прохідність практично не жертвуючи якістю поведунки на шоссе. Ще один комплект гуми та його заміна перед поїздками — правильний варіант для М/Т гуми. Але М/Т на піску вимагає дуже точного пілотування, найменша помилка — і закопався. А на шоссе, що переважно складе основну частину дороги до споту, буде відчутно гірше по стабільності та комфорту. Тому моя порада — BF Goodrich A/T в стандартному розмірі або мінімально збільшеному як єдиний комплект гуми, а на зекономлені кошти — якісний компресор для швидкої зміни тиску в гумі, якісний манометр НИЗЬКОГО ТИСКУ, лопата для самовідкопування та хайджек із аксесуарами для самовитягування. При з’їзді з дороги на бездоріжжя стравлювати гуму до 0.7 атм (тривалість 15 хв), при поверненні на шоссе — накачування до трасового тиску — 20-40 хв. у залежності від якості компресора. І не забути що треба не 4, а 5 гум — шанси незворотньо пошкодити гуму поза дорогою на порядок вище, ніж при експлуатації на дорогах.
Сообщение отредактировал salex: 07 July 2013 — 10:42
- mamont, БЕГЕМОТ и HardBlues это нравится
#4 ВНЕ САЙТА Kajan
- Авто: Forester XT/MPS1
- Имя: Тарас
- Пол: Мужчина
- Город: Бровары
Отправлено 08 July 2013 — 18:07
Я бы небыл так категоричен.
Динамика на паджере4 никуда не денется если установить колеса немножко больше. ТС ведь спрашивает что влезет БЕЗ лифта, колесо больше на 1-1.5 см. он даже не почувствует
Что влезет не знаю (самому интересно) но как владелец БФгудрич АТ, теперь бы попробовал купер СТ или новый бриджстоун (модель не помню)
#5 ВНЕ САЙТА imperator
- Авто: лисапет с коляской
- Имя: Митька
- Пол: Мужчина
- Город: ДНЕПРОПЕТРОВСК
Отправлено 09 July 2013 — 11:36
из того что влезет на П4,там же вроде 17-18е диски только, есть в наличии только КМ2, CТТ , и ГЕРКУЛЕС. Рекомендую КМ2, на заднем по свеже-политой ливнем глине на заднем хоть как то идёт, проверено на Бирючем острове. Если с грошми край, могу двинуть свою 32-ю ВАТТИВУ на 17,ещё 20000 проеедет занедорого(как одно км2) все 5 штук. Звони 0675655855
#6 ВНЕ САЙТА Kajan
- Авто: Forester XT/MPS1
- Имя: Тарас
- Пол: Мужчина
- Город: Бровары
Отправлено 09 July 2013 — 12:27
из того что влезет на П4,там же вроде 17-18е диски только, есть в наличии только КМ2, CТТ , и ГЕРКУЛЕС. Рекомендую КМ2, на заднем по свеже-политой ливнем глине на заднем хоть как то идёт, проверено на Бирючем острове. Если с грошми край, могу двинуть свою 32-ю ВАТТИВУ на 17,ещё 20000 проеедет занедорого(как одно км2) все 5 штук. Звони 0675655855
Если падж 3.0 то там 16е
#7 ВНЕ САЙТА kofferdam
- Авто: Паджеро Спорт 3,0 бензин механика
- Имя: Олег
- Пол: Мужчина
- Город: Одесса
Отправлено 09 July 2013 — 13:39
. приношу извинения, что не сразу отвечал — разбил телефон.
. спасибо за реальные советы.
Pajerj 4 3.0 — на 17-м диске.
. динамики с увеличение колес думаю хватит (. никто не «гоняется» с «Импрезой») — другой вопрос валкость в поворотах и на «петляющем» проселке.
(. спасибо за напоминание. )
. И ВСЕ-ЖЕ — «ПОЛЬЗОВАТЕЛИ КРУПНЫХ КОЛЕС» — отпишите, плиз — кто, что ставил, как ведут себя (. затирания защиты, кромка крыла и т.д. . )
Всем заранее благодарны.
пригрелись.jpg 70.27К 50 Количество загрузок:
Сообщение отредактировал kofferdam: 09 July 2013 — 13:47
#8 ВНЕ САЙТА Quicksilver
Quicksilver
- Авто: Mitsubishi Pajero IV 3.2 DI-D
- Имя: Александр
- Пол: Мужчина
- Город: Киев
Отправлено 09 July 2013 — 14:47
. приношу извинения, что не сразу отвечал — разбил телефон.
. спасибо за реальные советы.
Pajerj 4 3.0 — на 17-м диске.
. динамики с увеличение колес думаю хватит (. никто не «гоняется» с «Импрезой») — другой вопрос валкость в поворотах и на «петляющем» проселке.
(. спасибо за напоминание. )
. И ВСЕ-ЖЕ — «ПОЛЬЗОВАТЕЛИ КРУПНЫХ КОЛЕС» — отпишите, плиз — кто, что ставил, как ведут себя (. затирания защиты, кромка крыла и т.д. . )
Всем заранее благодарны.
пригрелись.jpg 70.27К 50 Количество загрузок:
На МПВ4 3.0 диски становятся даже 16″ без проблем, там передние суппорта маленькие. Некоторые комплекции даже с завода идут на 16″. Вот на МПВ4 3.8 и 3.2 минимум 17″ диски и то не все становятся, а только оригинал, в другом случае нужно примерять.
Итак, по дискам вроде бы объяснил. Да, если все таки планируется второй комплект дисков сугубо для бездора, тогда я б рекомендовал для МПВ4 3.0 16″ диски.
Теперь про размер шины. На МПВ4 штатный размер шины 265/70R16, 265/65R17, 265/60R18 — все по внешнему размеру 30,6″! Максимально что можно поставить без переделок подкрылок, арок и подвески это до 32″, не больше. В этом случае, останется самый минимальный зазор в 0,5см до подкрылок при максимальном повороте руля. Хорошо становятся такие размеры шин — 265/75R16, 265/70R17, 265/65R18 — все по внешнему диаметру 31,6″. Если все таки нужно поставить колеса больше, тогда нужно переделывать подкрылки, лифтовать повеску и пр.
Теперь по выбору производителя резины. Тут уже на что денег не жалко! По типу я б советовал чтото между АТ и МТ. Например у Купера есть СТ/СТ МАКС, СТТ. Самому нравится СТ МАКС, собираюсь его покупать.
Сообщение отредактировал Quicksilver: 09 July 2013 — 14:52
#9 ВНЕ САЙТА Panas
- Авто: паркетники
- Имя: Иван
- Пол: Мужчина
- Город: уже не Киев
Отправлено 09 July 2013 — 15:46
немного добавлю к предыдущему посту.
32` станет только на штатные диски или диски с таким же вылетом. если взять вылет хоть чуточку больше — прощай «зазор в 0,5см до подкрылок».
я ставил mastercraft courser ct 275.70.17 = 32,2`, лучше взять чуточку меньше.
#10 ВНЕ САЙТА kofferdam
- Авто: Паджеро Спорт 3,0 бензин механика
- Имя: Олег
- Пол: Мужчина
- Город: Одесса
Отправлено 10 July 2013 — 14:48
. кто знает — ОТЗОВИТЕСЬ.
. подходят ли родные заводские легкосплавные диски 16″ от ПаджероСпорт 2012 года на Поджеро Вагон 4 (родные на Вагоне 17″).
Сообщение отредактировал kofferdam: 10 July 2013 — 14:48
#11 ВНЕ САЙТА Quicksilver
Quicksilver
- Авто: Mitsubishi Pajero IV 3.2 DI-D
- Имя: Александр
- Пол: Мужчина
- Город: Киев
Отправлено 10 July 2013 — 16:16
. подходят ли родные заводские легкосплавные диски 16″ от ПаджероСпорт 2012 года на Поджеро Вагон 4 (родные на Вагоне 17″).
Должны подойти без проблем! Я ж выше писАл, что некоторые комплектации МПВ4 3.0 идут на 16″ дисках. Единственное, у нового Спорта вылет на оригинальных дисках ЕТ38, а у Вагона 4 — ЕТ46. Это не критично, просто каждое колесо сместиться наружу на 8мм относительно штатного размера, соответственно расширится колесная колея на 16мм. Повторюсь, это не критичное отклонение.
#12 ВНЕ САЙТА Panas
- Авто: паркетники
- Имя: Иван
- Пол: Мужчина
- Город: уже не Киев
Отправлено 10 July 2013 — 16:57
http://www.dilijans. -3.0i.html#cont
в помощь — вылет посмотреть и что с завода идет.
брать только с примеркой — суппорта там коварные. По вылету может все будет ок, а внутренняя сторона изза конструкции диска может цеплять. у еня было такое.
#13 ВНЕ САЙТА Djerik
- Авто: Pajero Wagon V6 3,0 GLS ЗНГ
- Имя: Михаил
- Пол: Мужчина
- Город: Донецк
Отправлено 11 July 2013 — 00:54
1. 37 × 12.50R17LT — А такое станет на П4 при условии что бампер под ARB?
2. Налезет эта резина на родные диски или придется менять?
Сообщение отредактировал Djerik: 11 July 2013 — 00:56
#14 ВНЕ САЙТА Quicksilver
Quicksilver
- Авто: Mitsubishi Pajero IV 3.2 DI-D
- Имя: Александр
- Пол: Мужчина
- Город: Киев
Отправлено 11 July 2013 — 02:27
1. 37 × 12.50R17LT — А такое станет на П4 при условии что бампер под ARB?
2. Налезет эта резина на родные диски или придется менять?
1. В штатную подвеску и арки, думаю, что нет, даже без бампера! Диаметр колеса больше от штатного на 7″, соответственно радиус будет больше на 9см. Там от поверхности шины до арки 10-15 см. В штатном размере шин, при максимально повернутых колесах с внутренней стороны ближе к салону, примерно 3-4см до элементов подвески! Вот и делайте выводы. А еще представьте ход подвески! Если уж, все таки, хочется такие колеса, то нужно однозначно лифтовать минимум на 5″, а то и больше, и увеличивать арки, независимо от бампера. Ко всему этому диски нужно с минимальным вылетом ЕТ0-10 или использовать проставки.
2. Натянуть то можно но это выходит за рамки безопасности! Я б не советовал. Для размера шины 37 × 12.50R17LT диск нужен по ширине минимум 9″ иначе велика вероятность разбортировки, да и не на каждом штномонтаже вам натянут такую резину на диск, в основном на шиномонтаже для фур. Для справки, штатный диск по размерам 17×7,5 ET46.
К слову, с такими колесами МПВ4 потеряет динамику существенно, особенно 3.0. Хотя, дело даже не в динамике. Минимум, ступичному подшипнику придется тяжело, и ступица станет расходником на 10000-30000 км, поскольку подшипник идет в сборе со ступицей. Ну и еще другие детали подвески сократят свой срок службы. МПВ4 не предназначен для таких колес! Хотя, поставить то можно. Но тогда нужно быть готовым к большим расходам. Сейчас найду одну фотку, где подобное делалось. Оцените сами, внешний вид просто бомба, но. недостатки я уже сказал.
- salex это нравится
#15 ВНЕ САЙТА Quicksilver
Quicksilver
- Авто: Mitsubishi Pajero IV 3.2 DI-D
- Имя: Александр
- Пол: Мужчина
- Город: Киев
Отправлено 11 July 2013 — 02:51
#16 ВНЕ САЙТА Djerik
- Авто: Pajero Wagon V6 3,0 GLS ЗНГ
- Имя: Михаил
- Пол: Мужчина
- Город: Донецк
Отправлено 11 July 2013 — 08:22
Ага, я понял без лифтовки максимум это 33 × 11.50R17 и это глето 295/70 R17.
#17 ВНЕ САЙТА Panas
- Авто: паркетники
- Имя: Иван
- Пол: Мужчина
- Город: уже не Киев
Отправлено 11 July 2013 — 12:22
оптимальный размер для паджеро максимум 33. все что больше — тянет за собой серьезные переделки. Машина становится абсолютно другая — динамика и управляемость. Более того — серьезная нагрузка на двигатель и кузов. Тут нет рамы, надо ставить проставки.
#18 ВНЕ САЙТА Panas
- Авто: паркетники
- Имя: Иван
- Пол: Мужчина
- Город: уже не Киев
Отправлено 11 July 2013 — 12:35
если собираешь строить пажеро — то это тебе очень пригодится: http://pajero4x4.ru/. php?f=4&t=38466
а вот тут про лиф под большую резину: http://www.pajero4x4. pic.php?t=26376
#19 ВНЕ САЙТА Rom
- Авто: Хай-лакс.
- Имя: Роман
- Пол: Мужчина
- Город: Доманевка
Отправлено 11 July 2013 — 13:05
оптимальный размер для паджеро максимум 33. все что больше — тянет за собой серьезные переделки. Машина становится абсолютно другая — динамика и управляемость. Более того — серьезная нагрузка на двигатель и кузов. Тут нет рамы, надо ставить проставки.
Надо ставить не проставки а делать подрамник или покупать кит специально под 35 или выше, где все идет в комплекте. Еще в 07 году помойму ОРМ поставил ПаджIII на 35 колеса Мики Томсон, ну и там стоял подрамник и др приспсобы. Машина смотрелась бомба и ездила хорошо, хозяин Инсур Слава.
#20 ВНЕ САЙТА Mihail
- Авто: ТЛК — Прадо120
- Имя: Михаил Нечаев
- Пол: Мужчина
- Город: Киев-Запорожье
Отправлено 11 July 2013 — 13:08
Надо ставить не проставки а делать подрамник или покупать кит специально под 35 или выше, где все идет в комплекте. Еще в 07 году помойму ОРМ поставил ПаджIII на 35 колеса Мики Томсон, ну и там стоял подрамник и др приспсобы. Машина смотрелась бомба и ездила хорошо, хозяин Инсур Слава.