Убираем ошибку AIRBAG с панели.
Недавно делал диагностику системы ABS и почему то после нее начала гореть AIRBAG на панели. Я недоумевая думал что может это быть и значит?(( Поискав в интернете эту проблему наткнулся на то что провода под водительским сидением могли отойти и это из за них. После тщательной поправки проводов ошибка все так же горела.
И тут решил попробовать следующие:
Включаем зажигание и как только ошибка AIRBAG погаснет отключаем зажигание чтоб она не успела мигать и так эти манипуляции проводим этак раз восемь подряд. На протяжение всей процедуры нужно держать нажатой педаль ТОРМОЗА! По окончанию последнего включения зажигания заводим авто.
Все у меня ошибка исчезла после этого.
Но остался вопрос в голове. Что этими действиями изменяется в системе для того чтоб сбросилась ошибка AIRBAG? Если кто знает будет интересно и познавательно послушать!
Спасибо за внимание!
18 мая 2014 Метки: электроника
Ниссан примера р12 как отключить лампочку аэрбег
я не встречал поиском ни одного сообщения об ошибке подобной моей. Периодически загорается лампочка AirBag и просто горит. Когда ударяешь по рулю (по самой подушке) либо сигналишь, лампочка может погаснуть и даже не гореть несколько дней, потом опять загорается. Такого не должно ведь быть, лампочка не должна была гаснуть без обнуления ошибки! Я снял руль, вынул подрулевую конструкцию с ленточным кабелем, прозвонил — звонится OK. Я не стал разбирать ее как делают некоторые, а затем испортив , выкидывают и покупают новую. Я запараллелил неиспользованные 2 дорожки ленточного кабеля с 2 мя дорожками AirBag (свободные дорожки задуманы для штатного дистанционого управления магнитолой, которого в моей машине нет). После сборки все назад ошибки не было ни при повороте руля, ни при ударах по сигналу. Затем я для чего-то быстро (без пауз) повернул 3 раза ключ зажигания, и о-па-на зажглась ошибка AirBag и не гаснет. Самое главное ударами по сигналу уже не лечится. За ленточный кабель я уверен, да и прозванивал его опять. Пытался нажимать концевик водительской двери более 5 раз в течении 7 сек после включения зажигания — не помогает. В какой такой режим я мог загнать систему? И как на ресталинговой машине можно погасить ошибку самому? Подскажите, плз.
Настоящее имя: Александр
Регистрация: 27.02.2007
Адрес: Москва
Автомобиль: Nissan Primera WP11-144, двиг. SR20DE 2.0л 1999 г.в
Сообщений: 46
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: Nissan Primera P10
#2 10.12.2008, 17:51
Продцедура чтения ошибок на Nissan.
1. Вход в режим диагностики:
а) Включить зажигание, как только погаснет лампа эирбэг, выключить.
б) Повторить п. а 3 раза.
2. Подсчитать вспышки.
3. Расшифровать.
4. Устранить.
5. Выход из режима диагностики (такой-же, как вход- пп. а, б).
6. Кататься.
или еще вариант
Пишу на память могут быть незначительные отклонения:
У тебя мигает ошибка диагностики Аирбэга. Нужно её сбросить.
Тогда будет моргать по количеству раз если есть ошибка в диагностике отдельных цепей или будет гаснуть, если ошибки нет.
2 раза — ошибка цепи водительской подушки
8 раз — ошибка цепи пассажирской подушки
7 раз — ошибка цепи центрального блока
Мигает по указанным выше кодам так: Длинный пауза Короткие (Пауза Другие короткие если есть) (Пауза Третьи короткие если есть) Пауза сначала
Лечим:
1 Садимся на водительское место.
2 Водительская дверь открыта, все остальные закрыты.
3 Включаем зажигание.
4 Жмем на конечник водительской двери 5 раз
5 Заводим
7 Глушим
8 Заводим и смотрим за результатом.
9 Если не помогло повторяем пункты 3-7 с нажиманием конечника 6раз, 7 раз.
Должно помочь.
Удачи!
Просьба отписать результат.
первый вариант у меня не прокатил второй щас после работы попробую я тоже ремонтировал подрулевую ленту я ее ваще порвал но востановил все звониться все ок а лампочка мигает если вынуть предохранитель просто горит (так щас и ездию) скидывал клему не помогло в режим диагностики не попал щас попробую второй вариант надеюсь прокатит.
Airbag — ошибка
Машина эта полна сюрпризов, к сожалению, неприятных…
Катаюсь на днях по городу и вижу, что замигала лампочка на приборке. Лампочка Айрбэга.
В-общем, проездил я с ней несколько дней (всё времени не было разобраться с этой проблемой) — надоела мигать. На подсознательном уровне уже ощущение, что вот-вот да и ещё что-то навернётся.
Пробовал заходить в диагностический режим при помощи педали газа — заходил — ошибок там не было, но на всякий случай стирал — не помогло.
На форуме прочитал, что для подушек есть спец метод!
Сегодня решил ошибку убрать.
Открутил водительское сиденье — проверил разъёмы — все подключены нормально.
Собрал обратно.
Руководствовался следующей инструкцией (взято с форума Примьеры клуба — написано уважаемым товарищем Morozом):
«Расскажу, как проще запомнит и сделать обнуление ошибки airbag.
Ключ в OFF более 3-х сек.
Включаем зажигание, но не заводим и пристально смотрим на лампу подушек.
Как только она тухнет — сразу ключ в OFF (надо сделать в течении одной секунды)
Далее слушаем в сторону бардачка. Примерно через три сек. там раздастся щелчек реле, его отлично слышно.
Как щелкнуло — повторяем ключ в ON и т.д
Всего повторить 4 раза…»
И вуаля, ошибки нет) Читал, что это болячка примьеры, хотя у меня на Опеле такая же фигня была, но там не смог когда-то открутить сиденье — не было инструмента — с помощью компа не ошибку сбросить там так и не смогли, поэтому ездил и не парился — там лампочка подушки не мигает. Меня обнадёжили, что подушки сработают если авария не дай бог.
А вот такой у меня инструмент… автомобильный:
Загорелась лампочка «Air Bag»
Суть проблемы- сажусь я в воскресенье в машинку, завожусь, трогаюсь, проезжаю 30 метров и у меня срабатывает лампочка подушек. Ну сразу на дисплее красивая надпись «А не поехать ка тебе, дружок, прямо сейчас к твоему диллеру для устранения ошибки?».
Ситуация ясная — в помпьютере при тестировании системы нашлась какая-то ошибка, бошковитый копмьютер ее сразу нашел и отключил систему. Ошибку надо скинуть и все будет тип-топ. Я это уже проходил много раз на других машинах. И горьким опытом научен.
Итак, первое что делаю — выключаю зажигание и заново запускю тест. У некоторых машин это помогает. На Р-12 не помогло. Ладно, сдергиваю клемму АКБ — тоже не помогло. Бывает. Ладно, думаю, если пошла такая тема надо диллеру звонить. Звоню. Так мол и так. Вежливый диллер интересутся гарантийная ли у меня машина? Да, гарантийная. Ну тогда в понедельник звоните менежеру по гарантии, который работает только с понедельника по пятницу и только с 9-00 до 18-00. (Правда удобно для работающего человека). У меня уже ворох маленьких проблем по гарантии, т.к. по гарантии запись на 20-25 дней вперед.
Я это все говорю мастеру, объясняю, что подушки — это элемент безопасности, что я плевал на их менеджера по гарантии с его очередью и очень хочу проблему ликвидировать. Деньги платить готов, только сделайте. И тут мне вежливо предлагают записаться через 7 дней!
А это время, катайся, дорогой товарищ, как хочешь или пешком ходи.
Обзвонил еще пару официалов. Та же фигня.
А вот теперь у меня к вам, дорогие коллеги, 2 вопроса:
1. Может кто-нибудь объяснит такие волшебные часы работы менеджера по гарантии, что обратиться к нему фактически нереально. Я, например, не могу просто уйти с работы и кататься по сервисам- работа у меня такая
2. Что, блин, за на хрен за такой. Что официалам сложно найти дырку в 7 минут (в реале это занимает около 40 сек.) чтобы скинуть ошибку и запустить систему безопасности. Я, кажется не бантики розовые на капок прошу мне приклеять, а починить за свои деньги гребаную систему проданного ими херового автомобиля. Они везде такие зажравшиеся?
Сообщение от Angel735
обманка AIR BAG — патрон имеет сопротивление 2.6 ома на автомобилях Nissan primera . стандартное сопротивление для многих иномарок 2.2 ома . берем 2.2 ома 1 ватт сопротивление (резистор) с вставляем за место подушки . Остается только сбросить ошибку и Гуд!
p.s если ошибку показывает обрыв в проводе скорей всего подушки кранты .
можно также замерить сопротивление подушки этим мы убедимся в работоспособности патрона