23 ПРОВЕРКА АККУМУЛЯТОРА
Перед зимой решил проверить аккумулятор, так как он пришёл вместе с машиной из Японии. Когда снял аккумулятор то убедился, что он произведён 29.05.2015, то есть ему чуть более 5 лет, для оригинального японского аккумулятора срок службы 6-7 лет это нормально, думаю у меня в запасе есть год.
Оригинальный аккумулятор стоял фирмы GS YUASA 65AH CCA 520A тип D23 (корпус) и 20HR, он же Q-85, он же PE1T, он же LB504, аккумулятор EFB специально для машин с системой FOR STOP & START, произведён в Японии. Прочитал отзывы о данном производителе, считается одним из лучших. Предполагал, что будет аккумулятор мазда или инсайд. Проверка тестером показала, что аккумулятор в очень хорошем состоянии, для порядку подзарядил его на самом малом токе в течении ночи.
Справочно:20 HR,
— hr — это сокращение слов Hour Rate (часовая ставка). Если 20 hr, то это означает, что аккумулятор должен выдавать заявленное количество вольт при непрерывном 20-ти часовом разряде.
Цена вопроса: 0 ₽ Пробег: 22 507 км
Запчасти
Несущий / направляющий шарнир
JAPANPARTS
4 ноября 2020 Метки: своими руками
Поделиться:
Mazda Axela 2015, двигатель бензиновый 1.5 л, 111 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — своими руками
Машины в продаже
Красноярск
Mazda Axela, 2019
Красноярск
Mazda Axela, 2018
Новороссийск
Mazda Axela, 2019
Новороссийск
Mazda Axela, 2018
Комментарии 15
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.
да, 290515 смотри
На каком малом токе подзаряжал? Скока ампер ставил?
друг который дал зарядку говорил как это делать, не просто однако, там программ миллион
Ну ампераж то какой был? Или уже не вспомнить?
не помню, но зарядка за сутки подняла аккумулятор
На каком малом токе подзаряжал? Скока ампер ставил?
Во, увидал дату на наклейке
Пойду гляну у себя
Пасиба!
Ага, у меня стерто там, вижу первые цифры 25 а дальше…кароч хз год какой������
А где на данном аккуме проверить срок изготовления? Где то выбито это?
смотря какой у вас аккумулятор, у меня сверху написано
Да прям точно такой у мня
смотря какой у вас аккумулятор, у меня сверху написано
А есть на этих фотках?
смотря какой у вас аккумулятор, у меня сверху написано
Сверху где именно? На фотках в этом посте это есть?
Толку проверять тестером без нагрузки? У нас сдох аккум, показывал 12.3, а под нагрузкой 9.4… Поэтому проверка тестером — не объективна.
Отчасти возможно соглашусь, информацию о своём аккумуляторе я выложил для обозрения, чтобы все могли видеть как выглядит оригинальный японский аккумулятор. Если вы начнёте искать аккумуляторы такого производителя в продаже новые, то вы увидите, что там другой цвет, другие надписи, все другое. Обращаю внимание, что именно такие аккумуляторы имеются в продаже б/у, которым более 6 лет, и их покупают. Касательно тестера, это не просто вольтметр, это тестер который является универсальным устройством для диагностики автомобильных аккумуляторов с номинальным напряжением от 6 до 24 Вольт. Он производит быструю цифровую оценку стартерной батареи и пусковой системы автомобиля по множеству параметров и выдача заключения о изношенности. Это устройство может применяться для проверки в соответствии с основными стандартами (CCA, JIS, SAE, EN, DIN, IEC) всего спектра свинцово-кислотных АКБ: заливных, гелевых, AGM, VRLA, обслуживаемых и необслуживаемых. Оцениваются состояние АКБ, заряд, пусковой ток, внутреннее сопротивление. Отличная замена стрелочным нагрузочным вилкам, которые по сути только имитируют запуск двигателя и больше ничего. Тестер проводит электронную оценку поэтому не может повредить аккумулятору, а результаты отличаются постоянством.
Как узнать мощность аккумуляторной батареи
Важнейшая характеристика любого персонального электротранспорта – расстояние пробега от одной зарядки аккумуляторов. Просматривая описания электровелосипедов и электроскутеров в разных интернет магазинах, можно заметить, что заявленное расстояние пробега у аналогичных моделей с одинаковой ёмкостью аккумуляторов и одинаковой мощностью мотор колёс, может отличается на 30 – 50%! Например, многие люди, купив электровелосипеды с аккумуляторами 36v6Ah в одной скандально известной сети электроники и персонального транспорта, потом обращались к нам, в компанию Вольта байкс с вопросом, как можно увеличить расстояние пробега, потому что обещанные им при покупке 30 – 40 км пробега, достижимы только в том случае, если ехать в основном на педалях.
Это и есть первый нюанс, на который нужно обращать внимание, сравнивания расстояние пробега в характеристиках разных электровелосипедов. Мы уверены, что для электровелосипедов, нужно указывать расстояние пробега от одного заряда аккумуляторов без помощи педалями. Именно так мы делаем сами, иначе данные будут вводить в заблуждение. Судите сами: с литий ионной АКБ 36v10Ah, на электровелосипеде, в экономичном режиме, без вращения педалей, можно проехать 30 – 40 км. А с помощью мотор колеса и педалей, в зависимости от интенсивности их вращения, можно преодолеть уже от 50 до 100 км. И если в характеристиках указывать расстояние пробега с учётом помощи педалями, то оно может быть больше в 2 – 3 раза, чем реально достижимое с помощью одного лишь электропривода.
Нюанс номер два: электровелосипеды произведенные для Европы, не имеют ручки газа. Мотор колесо или электродвигатеь подключаются у них только при вращении педалей. В характеристиках таких моделей, указывается расчётное расстояние пробега при одновременной работе мотор колеса и педального привода, что не даёт правильного представления о возможностях аккумуляторной батареи.
Нюанс номер три: расход энергии при движении с одинаковой нагрузкой и скоростью у схожих по мощности, весу и конструкции электровелосипедов, электросамокатов, электроскутеров и прочего электротранспорта, будет примерно одинаковым. Значит, дальше уедет тот транспорт, где мощнее аккумуляторы.
Я подвожу вас к выводу, что сравнивать нужно не расстояния пробега, указанные в описаниях, а мощность аккумуляторов.
Проверка ёмкости АКБ
Как сравнивать? Многие люди, ввиду незнания электротехники, считают, что литий ионная аккумуляторная батарея 24v15Ah мощнее, чем 36v10Ah. А как запас энергии этих АКБ соотносится с батареей на 370 ватт часов? На самом деле, у всех трёх батарей — одинаковый запас энергии.
Электрическая мощность определяется по формуле P=I х V (произведение силы тока (Амперы) на напряжение (вольты)) и выражается в ваттах и киловаттах
Ток силой 1А при напряжении 1v даёт 1ватт мощности. (1kWt =1000Wt)/
Мощность аккумуляторов выражается в ватт часах и киловатт часах. 1 киловатт час равен количеству энергии, потребляемой электрическим устройством мощностью 1 киловатт за 1 час. Мощность аккумуляторов не следует путать с их ёмкостью. Емкость аккумулятора – это его способность принять при полном заряде определённое количество энергии.
Для того, чтобы разобраться, что определяет мощность аккумуляторной батареи, напомню о принципе работы аккумуляторов. Аккумулятор, в отличие от конденсатора, электрическую энергию не накапливает — он ее вырабатывает в результате обратимых химических реакций. При подключении АКБ к электросети (зарядке) происходят одни химические реакции; при подключении АКБ к потребителю энергии (разрядка) — другие.
Прибор для проверки ёмкости АКБ
Для того, чтобы узнать мощность аккумуляторной батареи, нужно выяснить, какой ток, при каком напряжении и на протяжении какого времени вырабатывает аккумулятор. За стандартную единицу времени в таких расчётах принимают 1 час. Таким образом, если перемножить напряжение двух батарей из примера выше, на их ток: 24 х 15 = 360 и 36х10 = 360, мы увидим, что мощность этих двух батарей одинакова, — то есть они могут производить одинаковое количество механической работы.
Более того, если это две батареи одного типа, например, — литий ионные, то их объём, вес и даже стоимость тоже будут примерно одинаковы. Внимательные читатели заметят, что в примере была указана третья батарея, мощностью 370 ватт час. Почему я считаю её одинаковой с батареями на 360 ватт час.?
Дело в том, что в лёгком электротранспорте применяется ряд стандартизованных номинальных напряжений: 24v; 36v; 48v; 60v; 72v; 96v. Но разные типы аккумуляторов при соединении в аккумуляторные батареи, могут давать номинальное напряжение, которое отличается от стандартизованного ряда. Номинальное напряжение одного свинцово-кислотного аккумулятора всегда кратно 2, потому что каждая из 6 «банок» в свинцовых аккумуляторах на 12v, имеет напряжение 2v. А один литий ионный аккумулятор имеет номинальное напряжение 3.7v. Поэтому, три свинцово-кислотных аккумулятора на 12v, подключенных последовательно, дают напряжение 36v, а последовательная цепь из 10 литий ионных элементов в АКБ: 37v.
Таким образом, литий ионная АКБ 36v10Ah, фактически имеет номинальную мощность 370 ватт.час. Что значит номинальную? – Это тоже усреднённый показатель мощности для определённых стандартных условий, к которым относится температура воздуха 25 градусов Цельсия и определённая сила тока, которая указана в технических характеристиках батареи и обычно составляет 1С, то есть ток, равный ёмкости батареи, в данном случае: 10А.
Сила тока имеет значение на время работы батареи по принципу: при увеличении силы тока, время работы батареи уменьшается, но не всегда пропорционально увеличению силы тока. Поэтому при расчётах требуемой мощности АКБ, всегда учитывают тип батареи, мощность нагрузки и требуемое время работы.
У свинцово-кислотных аккумуляторов их мощность обычно указывается при разряде на протяжении 20 часов. Надпись на аккумуляторе выглядит, например, так 12v20Ah(20Hr). Это значит, что данный аккумулятор, отдаст 20 ампер часов энергии, если его разряжать током 1А на протяжении 20 часов. Если же требуется более высокий ток, то за 1 час свинцово-кислотный аккумулятор отдаст только примерно 60% энергии при силе тока 12А. За 2 часа – 80% энергии при силе тока 8А. Это не значит, что аккумулятор разрядится полностью, но возможность вырабатывать ток требуемой силы, в нем закончится до последующей зарядки.
У литий ионных аккумуляторов, ситуация с отдачей тока — намного лучше. Различные типы литиевых аккумуляторов за 1 час работы способны отдавать от 90 до 100% энергии.
Как уже было сказано, персональный электротранспорт использует целый ряд стандартизованных напряжений, от 24v до 96v. Для того чтобы можно было сравнивать АКБ с разным напряжением и ёмкостью, квалифицированные продавцы указывают их мощность в ватт часах. Для этого номинальное напряжение аккумулятора в вольтах (V) следует умножить на его ёмкость в ампер часах (Аh)/ В результате получаем мощность в ватт часах или киловатт часах. АКБ, у которой этот показатель больше, независимо от сочетания напряжения и ёмкости, при прочих равных условиях обеспечит большее расстояние пробега электротранспорта.
Такая упрощённая формула учитывает не все факторы, но позволяет сравнивать реальные возможности персонального электротранспорта с однотипными аккумуляторными батареями (литиевыми или свинцово-кислотными).
Для того чтобы узнать, какое расстояние пробега в километрах может обеспечить определённая АКБ, нужно знать примерный расход энергии в ватт часах, потребляемый транспортным средством на 1 км пути. Как мы уже говорили, для однотипных транспортных средств разных производителей, он примерно одинаков, однако в зависимости от нагрузки, скорости движения, температуры воздуха, направления и скорости ветра, рельефа местности и качества дороги, расход энергии будет изменяться в широких пределах.
Поэтому в описаниях на нашем сайте, мы даём примерную «вилку»: сколько можно проехать от и до, при разных условиях эксплуатации. Многие же коллеги, указывают только максимальное расстояние поездки в идеальных условиях, обычно недостижимое в повседневной жизни. То же самое делают практически все производители автомобилей, потому что замер расхода топлива у них также производится в условиях, отличающихся от реальных.
аккумулятор для упс 12v 8ah/20HR. что значит 20HR ?
Не может он 20 часов держать. От силы минут 10-15. Уж поверьте мне. Я ставил вместо родного аккумулятора на УПС емкостью 8 А/час, внешний емкостью 55 А/час. Вот тогда получается держать ему где-то около 4-5 часов. Это скорее всего предельное время работы от АКб — а именно 20 минут. И то при номинальной нагрузке.
Вадим ИнкогнитоПрофи (545) 13 лет назад
а как можно узнать кислотный или щелочной? (tld valve reulated leadacid battery FM12-8 (12v8ah/20hr))
Евгений Сыропятов Гуру (2740) Обычно в УПСах ставятся гелевые аккумуляторы. Там кислота находиться в виде геля. Требования к нему те же, что и к кислотному. Но он хуже кислотного. Я работаю на объектах связи, поэтому сталкиваюсь с подобными батарейками часто. В последнее время только такие и применяются. Если есть вопросы по ним, задавайте. Все что знаю, с чем сталкивался — напишу.
ТРАПЕЗУНДСКИЙГуру (3129) 13 лет назад
для начала узнай что такое автономия и с чем его едят. потом потолкуем.
Евгений Сыропятов Гуру (2740) Уважаемый. Уж поверьте мне, что такое автономия, я знаю не по наслышке. Вы знаете, что такое объекты электроснабжения первой категории, а? А я работаю на таком предприятии, точнее в связи. И с имею очень много опыта работы с АКБ, инверторами и подобной техникой.
20 hr – это часовая ставка. Если 20 hr, то это означает, что он он должен выдавать заявленное количество вольт при непрерывном 20-ти часовом разряде. т. е. 12v 8ah/20HR это значит, что полностью заряженный аккумулятор должен выдавать напряжение около 12V(точный диапазон пишут на корпусе или в паспорте) с силой тока 8ah/20HR=0.4A в течении 20 часов.
Поиск по номеру детали
Мощность аккумуляторной батареи по стандарту JIS. Для того, чтобы пересчитать эту характеристику по российскому ГОСТу, необходимо умножить это число приблизительно на 0,8. В данном примере: 60 х 0,8 = 48 (А/ч)
Наиболее распространенные на легковых авто, типы «B» и «D». Ширина аккумулятора (приблизительно) типа «В» — 128 мм, «D» — 173 мм. На грузовиках: «E» — 176 мм, «F» -172 мм, «G» — 222 мм, «H» — 278 мм.
Тут все ясно – длина аккумуляторной батареи в сантиметрах. На легковых автомобилях чаще всего используются длина 19, 23, 24, 26, 31 (см.).
«L» — левое, «R» — правое. Для определения положения нужно посмотреть на «плюсовую» клемму, повернув обе клеммы в противоположную позицию от Вас.
*В России для определения емкости аккумулятора полностью заряженную батарею разряжают низким током (в случае 55-го аккумулятора ГОСТ — порядка 2,75А) при температуре электролита в 25 С на протяжении 20 часов (20HR), при этом в конце такой разрядки напряжение на полюсах аккумулятора не должно быть ниже 10,5 Вольт. Таким образом, 100-амперный аккумулятор должен «выдавать на гора» ток в 5А на протяжении 20 часов так, чтобы после разрядки этим током его напряжение не опустилось ниже 10,5 Вольт. По японскому стандарту ёмкость измеряют по 8-ми часовому циклу (8HR). Российскому АКБ мощностью 60А/Ч, будет соответствовать АКБ JIS в 75А/Ч.