Дроссель на киа спортаж где стоит

Тема: Чистка дроссельной заслонки

676 842

Чистка дроссельной заслонки

Пробег перевалил за 60 ткм, пора и дроссельную заслонку промыть. Изучая тему наткнулся на видео:

Но тряпкой лезть в дроссель не хочется.
Если откинуть воздухан и распылять промывку в дроссель на работающем двигателе?

30.08.2019, 21:32 #2

Спортиссимо ( 1601 ) Регистрация 25.04.2019 Город Таганрог, РФ Premium QLe FL 2019, 8 AT 2.0 Crdi 4WD Сообщений 10,421

1,592 602

Сообщение от accord

Пробег перевалил за 60 ткм, пора и дроссельную заслонку промыть.

Есть проблемы, зачем мыть то? ИМХО не мешайте технике работать, если есть проблемы — нестабильный Х.Х. и тому подобное, то надо мыть не заслонку, а весь дроссельный узел + РХХ с полной разборкой, а протирать и/или лить внутрь движка все, что осело на стенках занятие вредное и бессмысленное.

01.09.2019, 14:29 #3

Спортанец ( 687 ) Регистрация 23.01.2017 Город Msk Luxe AT 2.0 MPI 4WD Сообщений 4,147

676 842

Просто промывка валяется без дела.

01.09.2019, 17:48 #4

Спортяга ( 45 ) Регистрация 10.07.2016 Город РФ Саратов Luxe 2.0 MPI 2WD Сообщений 382

35 1

Я на 70 000 км чистку делал очистителем для карбюратора

01.09.2019, 18:48 #5

Спортиссимо ( 1601 ) Регистрация 25.04.2019 Город Таганрог, РФ Premium QLe FL 2019, 8 AT 2.0 Crdi 4WD Сообщений 10,421

1,592 602

Сообщение от accord

Просто промывка валяется без дела.

лить в движок не советую, смоете грязь, попадет в рххх, котлы и т.д. ничего хорошего не будет, катализатор тоже спасибо не скажет, пусть дальше лежит, не прокиснет

02.09.2019, 05:53 #6

Спортмастер ( 226 ) Регистрация 13.10.2016 Город Новосибирск Luxe 2.0 MPI 4WD Сообщений 832

216 96

ДЗ мыть надо вместе с PXX. На соточке на первом соуле у жены PXX уже подклинивший был. Хотя внешне это никак не проявлялось.
Раз в 60 тыков норм помыть. И частичную смену жидкости в коробке тоже провести не грех. И в раздатке посмотреть что находится.

01.05.2020, 07:02 #7

• Просмотр профиля
• Сообщения форума
• Личное сообщение

Спортяга ( 17 ) Регистрация 28.11.2016 Город Москва Comfort 2.0 MPI 2WD Сообщений 161

7 0

Кто-нибудь сам чистил дроссель со снятием? есть важные ньюансы?

01.05.2020, 18:33 #8

Спортяга ( 90 ) Регистрация 10.03.2018 Город Москва Prestige 2.0 Crdi 4WD Сообщений 441

82 55

Я понимаю нам трактористам надо беспокоиться. А вам чистеньким то чего ?

04.05.2020, 16:21 #9

Banned ( 210 ) Регистрация 20.02.2020 Город 73 RUS Luxe 2016 2.0 MPI 2WD Сообщений 793

200 46

Сообщение от Sergey Tikhomirov

Кто-нибудь сам чистил дроссель со снятием? есть важные ньюансы?

Вчера только провел данную процедуру.
Самое главное, после снятия, не лезть тряпкой внутрь. На заслонке по периметру и на диффузоре нанесено покрытие, которое я не рискнул смывать. Кстати, без мех. воздействия этот слой не смывается. Моем просто струей «Abro» или т.п. Грязь, если и есть, то прямо за заслонкой. Т.о. я бы не рекоммендовал мыть без снятия.
Так же, считаю уместным сять клемму АБ, во избежание возникновения ошибок.
Самое неудобное подсунуться к хомутам шлангов подогрева дроссельного патрубка, затем стянуть и натянуть назад шланги и хомуты. Вылилось грамм 30 антифриза, не больше. Главное делать все в одиночестве, и никуда не торопиться.
P.S. Сделал (я так думаю, адаптацию дросселя), пару раз включить и выключить зажигание на 20сек. По диагностике ошибок нет. Абсолютное и относительное положение д.з. на х.х. после чистки убавилось на 2 градуса.
Самое печальное, ощутимой разницы не почувствовал.

Чистка дроссельной заслонки Sportage 3

Во время ТО-3 официалы провели диагностику и выявили отклонение угла открытия дроссельной заслонки от нормальных значений. Были показания 2.7 градуса, а должно быть не более 1.2. Короче пора чистить заслонку от нагара или еще чего-то. Пробег небольшой, всего 43800 км, заправлялся в 90% случаев на ТНК. Так что причины столь раннего загрязнения неясны. Возможно повлияло то, что был период когда заправлялся 92 бензином около 3 месяцев. В общем не важно. Пора чистить. Официалы зарядили 1500 руб. с работой. Решил, что справлюсь сам, тем более давно руки чесались что-нибудь самому сделать. Кстати решил проверить результаты диагностики недавно приобретенным приборчиком Launch EaasyDiag 2.0 с разлоченными марками всех производителей. Как ни странно результат подтвердился, 2.7 градуса. Почитал записи по порядку чистки дроссельной заслонки, выбрал солнечный денек и приступил к процессу. Для этого мне понадобилось:
1. Ключ на 10
2. Очиститель для карбюраторов, в моем случае ABBRO, или аналог, кому что нравится
3. Пасатижи с длинными усиками, для снятия самозатягивающихся хомутов.
4. Отвертка крестовая

1. Сначала нужно скинуть минусовую клему с АКБ, нужен ключ на 10
2. Далее ослабляем крепление патрубка воздуховода на корпусе воздушного фильтра и снимаем два шланга с самого воздуховода

3. Ослабляем хомут патрубка, идущего на корпус дроссельной заслонки.

4. Снимаем патрубок сначала с корпуса воздушного фильтра, а затем непосредственно с корпуса дроссельной заслонки слегка покачивая из стороны в сторону не прилагая больших усилий. Видим картину.

5. Для удобства снимаем крышку воздушного фильтра и сам фильтр

6. Аккуратно снимаем фишку с разъема на дроссельной заслонке, нажав на фиксатор с двух сторон.

7. Далее нам нужно открутить 4 болта, которые держат дроссельную заслонку, нужен ключ на 10

8. Сняв заслонку необходимо отсоединить от нее еще два патрубка с ОЖ, сдвигаем хомуты назад по шлангу и аккуратно снимаем шланги, из них может потечь ОЖ, нужно их либо закрыть чем-нибудь или зафиксировать в вертикальном положении.

9. Все заслонка у нас в руках, приступаем к чистке при помощи в моем случае ABBRO.

10 . Получаем такой результат

Также была куплена прокладка дроссельной заслонки, которую можно было не менять, но раз уж купил, то решил сменить.

11. Сборку производим в обратной последовательности
12. Далее включаем зажигание, ждем несколько секунд и выключаем на 10 с., потом снова включаем и так 3 раза для того, чтобы заслонка адаптировалась к новым параметрам.
13. Подключаем Launch, заводим машину, запускаем программу на телефоне, выбираем марку KIA.

14. Находим Sportgae (SL), выбираем год и заходим в блок управления двигателем. Нас интересует поток данных.

15. Находим два параметра датчик положения дросселя угол 1 и 2, выбираем их и подтверждаем выбор.

Как итог пропал провал при начале движения, разгон стал плавнее. В общем я доволен, а это главное. Все удачи, надеюсь мой мини отчетик кому-то да пригодится.

Чистка дроссельной заслонки: последовательность действий и распространенные ошибки

Большая часть автомобильных комплектующих автомобиля не нуждается в тщательном и профессиональном обслуживании. Автолюбителю достаточно менять расходники и автохимию, а также менять отдельные детали согласно регламенту. Например, резинометаллические изделия и отдельные комплектующие подвески приходится менять намного чаще, чем детали моторной группы. Последние имеют настолько большой эксплуатационный ресурс, что некоторые автолюбители не сталкиваются с необходимостью их замены на протяжении всего периода пользования конкретным автомобилем. Но что, если автомобиль поддержанный? Предположим, вы купили транспортное средство, которое долгое время находилось в эксплуатации. Или ваш автомобиль уже стал настоящим «старичком». Одним из элементов авто, на которое стоит обратить внимание, является дроссельная заслонка. В данном материале эксперты Avto.pro поделятся советами по чистке и обслуживанию дроссельной заслонки, а также рассмотрят некоторые ее неисправности.

О чем речь

Дроссельная заслонка – это один из основных элементов автомобильной системы впуска. Именно заслонка отвечает за дозируемую подачу воздуха, который будет использоваться для приготовления топливно-воздушной смеси . Большинство бюджетных автомобилей имеют простейшую заслонку с механическим приводом, тем временем как более продвинутые модели транспорта оборудованы устройством с электронным управлением. Так как дроссельная заслонка часто открывается и закрывается, т.е. постоянно находится в работе, она нередко выходит из строя. Симптомов здесь несколько:

1. Крайне нестабильная работа двигателя «на холодную»;
2. Загорание лампочки Check Engine (часто она загорается, тухнет и так постоянно);
3. Пропадание тяги при попытке набрать скорость;
4. «Плавающие» обороты при разных режимах работы двигателя;
5. Резкое прекращение работы двигателя;
6. Увеличение расхода горючего.

Как показывает практика, некоторые симптомы, указывающие на выход дроссельной заслонки из строя, читаются не столь очевидным образом. Выход из строя именно этого механизма можно верно определить лишь при расшифровке ошибки или тщательной проверке «на живую» механиком-электриком на станции техобслуживания . Неполная диагностика при этом может указать на поломку датчика положения дроссельной заслонки, клапана EGR, расходомера или других смежных узлов.

Здесь есть один нюанс: дроссельная заслонка, несмотря на кажущуюся простоту, является именно тем механизмом, который нуждается в обслуживании. Зачастую регулярное обслуживание избавляет автолюбителя от необходимости менять этот узел полностью и в принципе позволяет избежать множества проблем. Под обслуживанием стоит понимать простейшую чистку , которая под силу даже непрофессионалам.

Почему заслонка нуждается в чистке

Несмотря на то, что дроссельная заслонка работает на частичное отсекание воздушного потока, ее эксплуатационный ресурс и общая работоспособность зависит от целой плеяды факторов и множества смежных узлов. Если регулярно менять расходники , заслонка будет меньше загрязняться. Если ее чистить с определенной периодичностью, проблем со впускной системой точно не будет наблюдаться долгое время. Вот что ускоряет засорение дросселя:

• Некачественное топливо или топливо с большим количеством неправильно подобранных присадок (в т.ч. тех, что может добавлять сам водитель);
• Сильная запыленность воздуха;
• Засорение топливного и воздушного фильтра;
• Попадание в воздуховод мелких капель моторного масла.

Классическим сочетанием факторов, которые в итоге приводят к засорению дроссельной заслонки, является одновременное попадание во впускную систему масла из картера и пыли с улицы. Если разобрать изношенный дроссель, на нем можно увидеть толстый слой маслянистой грязи – это и есть сочетание пыли с улицы и моторного масла. Со временем грязи на заслонке становится много. Маслянистые отложения препятствуют открытию дросселя на нужный угол и его полному закрытию, вследствие чего мотор получает слишком малые или слишком большие объемы воздуха.

Методика чистки

Сразу отметим, что если в ходе технического обслуживания была очищена инжекторная система (форсунки, клапаны, камеры сгорания, топливная рампа), дроссельная заслонка, вероятнее всего, процедуру очистки не проходила . Этот момент все же стоит уточнить у мастера. Четких регламентов чистки инжектора и дросселя нет – делать это стоит хотя бы тогда, когда автолюбитель начал замечать сбои в работе систем. При этом чистка дроссельной заслонки может быть осуществлена даже рядовым автолюбителем. Вот что нужно сделать:

1. Добраться до системы подачи воздуха – обесточить бортовую электросистему (снять «минус» аккумулятора), снять хомуты и патрубок, который соединяет воздушный фильтр с дросселем, а также отсоединить разъем датчика;
2. Опционально: демонтировать дроссель. Это рекомендуется делать, однако практика показала, что даже если использовать чистящее средство на установленном дросселе в будущем проблем с двигателем не возникает – снижается лишь качество очистки;
3. Распылить чистящее средство на всю поверхность дроссельной заслонки, оставить на 5-10 минут, продуть и, опционально протереть мягкой ветошью. Также стоит очистить колодец под регулятор. Здесь идеально подходит средство для чистки карбюраторов.

Чистку дроссельной заслонки стоит производить каждые 50 тыс. км. пробега . При этом узел рекомендуется демонтировать. После полной чистки стоит проводит профилактическое обслуживание с помощью распыляемых средств каждые 20 тыс. км (сам дроссель при этом снимать не нужно). Также отметим, что после демонтажа дросселя имеет смысл очистить место его установки, а также поставить новую прокладку. Имейте в виду, что при демонтаже есть немалый шанс просто порвать прокладку. Рекомендуем держать хотя бы одну прокладку в запасе даже если вы чистите механизм без демонтажа. Рано или поздно возникнет нужда в снятии дросселя и его полной чистке , а столь нужная прокладка уже будет у вас на руках.

Важный момент: после чистка узла он может начать работать в анормальном режиме. Причина может крыться как в неисправности, так и в необходимости проведения регулировки после демонтажа. Вторая проблема почти всегда наблюдается после чистки дроссельных заслонок с как механической, так и электрической системой управления. Выявить неисправность легко: сразу после старта двигателя наблюдается серьезный подъем оборотов . В случае электронного дросселя проблема решается так:

1. Завести мотор и дать ему прогреться до рабочей температуры;
2. Заглушить на 10 секунд;
3. Включить зажигание ровно на 3 секунды;
4. Нажать на педаль акселератора 5 раз с шагом в 1 секунду;
5. Подождать еще 7 секунд и выжимать газ до того момента, когда “Check Engine” не начнет гореть постоянно:
6. Подождать еще 3 секунды, отпустить газ и завести мотор.

Запчасти на ЗАЗ sens

SENS hatchback (01.02 — 12.99)

Чистка впускного коллектора и дроссельной заслонки Kia Sportage 3 2.0 CRDi 4WD

Владельцем было решено провести очистку системы впуска. Автомобиль дизельный и наше топливо не везде и не всегда отвечает необходимому качеству, в связи с чем отложения и нагар в системе впуска, даже на относительно небольшом пробеге, имеют место. Провели демонтаж впускного коллектора.

Необходимые прокладки для проведения данной работы, включая прокладку под клапан ЕГР т.к он тоже был очищен.

Первый — дроссель. Как видно состояние «не очень» )

Отмыли, стал как новенький.

Следующий, сам впускной коллектор.

Так же очищен от нагара и отложений.

И датчик абсолютного давления воздуха не обошли стороной.

P.S. Антифриз залили новый…

• 4wd
• kia
• sportage 3
• впускной коллектор
• Наши реальные работы по ремонту 4WD | АвтоРемейк
• россельная засловнка
• чистка

• 28.02.2020, 16:46
• Просмотров: 2 637