Форд фокус 2 датчик детонации где расположен

Датчики инжектора FORD Focus 2: Описание, Неисправности, Расположение

Форд Фокус 2 — компактный автомобиль, выпускаемый американской автомобильной компанией Ford. Это популярная модель, которая предлагает комфорт и экономичность. Рекомендуется регулярно проверять и обслуживать датчики для поддержания нормальной работы автомобиля. Если вы заметили проблемы, следует обратиться к специалисту для диагностики и замены датчиков при необходимости.

Датчик положения коленчатого вала

Датчик положения коленчатого вала (коленвала) в автомобиле Ford Focus 2 — это электронное устройство, которое используется для определения текущего положения коленвала двигателя. Принцип его работы основан на преобразовании механического движения коленвала в электрический сигнал. Датчик состоит из электромагнитного сенсора и металлического диска с зубчиками, установленного на коленвале. При вращении коленвала, зубчики проходят рядом с датчиком, создавая изменение магнитного поля и генерируя электрический сигнал, который отправляется на электронный блок управления двигателем.

• Артикул: YS6A6C315AB;
• Стоимость: 2 000 – 3 000 рублей;

Где находится?

Датчик положения коленвала на Ford Focus 2 находится на передней стороне двигателя, с боку распределительного ремня. Для того чтобы найти его, откройте капот и посмотрите справа от двигателя (со стороны водительского места). Датчик крепится на двигателе с помощью болта или специальной фиксирующей скобы.

Признаки неисправности:

• Неравномерные обороты холостого хода двигателя или его сильные колебания.
• Невозможность запуска двигателя или проблемы с его работой на холостом ходу.
• Потеря мощности и ухудшение динамики автомобиля.
• Появление ошибок на приборной панели, связанных с работой двигателя.
• Выпадение в режим аварийного режима работы двигателя (аварийная программа).
• Увеличение расхода топлива.

Датчик распределительного вала

Датчик распределительного вала (ДРВ) — это электронный датчик, который используется для определения положения распределительного вала в двигателе автомобиля. Он осуществляет мониторинг поворотов и скорости вращения вала, что позволяет контролировать и правильно синхронизировать работу двигателя.

Устройство датчика включает магнит, катушку и электронную плату. Магнит установлен на валу и вращается вместе с ним. Когда магнит проходит мимо катушки, возникает электрический сигнал, который обрабатывается электронной платой и передается в управляющую систему двигателя.

• Артикул: SS11027;
• Стоимость: 1 000 рублей;

Где находится?

Датчик распределительного вала на Ford Focus 2 находится на двигателе, а именно на клапанной крышке, там имеется специальная отливка в которую устанавливается датчик и затем крепится болтом.

Признаки неисправности:

• Низкая мощность двигателя или плохая реакция на педаль акселератора.
• Нестабильная работа двигателя, хаотичные переключения оборотов.
• Затруднение в запуске двигателя или его полная неработоспособность.
• Увеличение расхода топлива или появление дыма из выхлопной системы.
• Частые ошибки и сбои в системе управления двигателем, отображаемые на панели приборов автомобиля.

Датчик детонации

Датчик детонации в автомобиле, таком как Форд Фокус 2 (Ford Focus 2), является важным компонентом системы управления двигателем. Его основная функция — определить момент зажигания топливно-воздушной смеси в цилиндре двигателя для обеспечения эффективной работы двигателя.

Датчик детонации обычно представляет собой микрофоноподобное устройство, которое размещено рядом с двигателем. Он обнаруживает звуковые волны, вызываемые детонацией (предварительным зажиганием) в цилиндре двигателя. Когда детонация происходит, датчик передает сигнал в электронный блок управления двигателем, который анализирует его и корректирует момент зажигания для предотвращения повреждения двигателя.

• Артикул: 550295 ERA;
• Стоимость: 2 000 рублей;

Где находится?

Датчик детонации в автомобиле Форд Фокус 2 обычно располагается вблизи блока цилиндров двигателя. Точное местоположение может немного отличаться в зависимости от года выпуска и конкретной модификации автомобиля.

Признаки неисправности:

• Работа двигателя с перебоями или прерывистым холостым ходом
• Включение контрольной лампы «Проверьте двигатель» на приборной панели
• Неровная работа двигателя на холостом ходу или при низких оборотах
• Появление посторонних звуков или стуков из двигателя.

Датчик температуры охлаждающей жидкости

Принцип работы датчика заключается в использовании термистора – электронного компонента, чувствительного к изменению температуры. Устройство датчика состоит из термистора, которым проходит ток, и резистора, который формирует напряжение на выходе датчика в зависимости от температуры.

• Артикул: 330144f2;
• Стоимость: 4000 рублей;

Где находится?

Датчик находится за плашкой с IMRC клапанами. Отследить его можно

по проводам серого цвета.

Детонация

8 лет

Всего 1085 голосов, последний 19 октября.

Проехал 3000 км стал поддавать газку а движок в детонацию фигачит Заправляюсь 95 от заправки не зависит пробовал на 2-х проверенных — тнк и сибнефти. Я та понимаю на этом движке нет датчика детонации. Пойду щас 98 попробую залиться но вообще странно.

Справочник темы:

детонация, датчик, ошибка двигателя, CE, check engine, чек, детонирует двигатель, выхлопная система

Tomagafk
26 мая 2006
371,5K
просмотров
388
участников
1,7K
сообщений
Tomagafk

5 нояб ря 2010

Других симтомов нет детонация достаточно тихая если не знать что слушать не услышишь а вот проезжая рядом со стенкой с открытым окном слышно хорошо

araleng
27 мая 2006

Tomagafk
Датчик детонации имеется в обязательном порядке на ВСЕХ автомобилях с электронным впрыском. Правда диапазон изменения УОЗ имеет ограничения и рассчитан только на коррекцию в соответствии с октановым числом топлива. В то же время, при определенном типе вождения детонацию вызвать элементарно, например если пытаться полностью открыть дроссельную заслонку под нагрузкой при пониженных оборотах двигателя. В свое время, в книгах по обслуживанию карбюраторных автомобилей даже был такой тест на проверку правильности установка УОЗ, цитирую по памяти:». двигаясь по ровной дороге с установившейся скоростью 50 км/час на 4-ой передаче резко нажмите педаль газа. В этот момент ДОЛЖНА прослушиваться кратковременная детонация». Современные двигатели высооборотные и не любят движения «внатяг», поэтому на стесняйтесь «крутить» движок и проблем с детонацией не будет.

Crazyfrog
27 мая 2006

araleng+1 по поводу датчика детонации, не бывает машин ижекторных без изменения УОЗ. А аффтару я бы порекомендовал заправиться. на третьей заправке. Имхо проблема в качестве топлива.

Вадим460
27 мая 2006

Одной заправки бывает чтобы убить свечи-форсунки.

Я это проходил. заправился 95 евро 4 на славнефти(так всегда на BPили Лукой ЭКТО) и пипец. пришлось два бака Лукойла + Castrol TBE(моющая присадка от Кастрол) и свечи поменять.
Иначе детонировал. даже на 95..
Сейчас всё ок.

-George-
28 мая 2006

Tomagafk
ИМХО Тут два варианта:
— или АЗС в черный список, т.к. у моего друга ничего не «звякает»! Лично гарантирую.
— или срочно ехать к дилеру и предъявлять.

Tomagafk

5 нояб ря 2010

-George-
Тогда придется уже 2 АЗСки в черный список Причем раньше я и на той и на другой заправлялся и все было ок Ну вообщем пока 98 в баке Следующий раз заправлю 95 Если будет детонировать (кстати звук очень тихий и неподготовленый человек его может просто не слышать) поеду к дилеру.

Exorcist
29 мая 2006

У меня 1.6/100. Тоже подзвякивает. В основном на двух режимах: если внатяг трогаться и при разгоне в районе 3000 об/мин.
Также, если на стоящем авто поднять обороты выше оборотов холостого хода, отпустить педаль и, не дав оборотам упасть, резко нажать на педаль — детонация тоже появится.
От бензина точно не зависит, т.к. и на 95-м, и на 92-м все абсолютно тоже самое.

Tomagafk
29 мая 2006

Alexis_W
Значит ДД — глухой или настройка мозгов такая что допускает легкую детонацию

на 98 не звякает кстати

Alex_Programmer
29 мая 2006
Alexis_W
Абсолютно точно так же. На том же двигателе, на 95 бензине.
На 98 бензине нет детонации.
Exorcist
29 мая 2006

Не уверен, что виноват «глухой» ДД. Думается, что экология тому причиной. Глухой он ровно на столько, на сколько ему прописали товарищи «зеленые». На авто под Евро 2 коррекция по лямбда-зонду в некоторых режимах отключалась. Нормы Евро 4 не предполагают этого. Т.е. не сами они, а аппаратно-программное обеспечение для соблюдение этих самых норм.
Это я к чему — да к тому, что если мозги научили в главным образом блюсти чистоту природы, то все остальное может оказаться второстепенным (безусловно, в пределах разумного). И смотрят мозги в первую очередь за показаниями датчика кислорода.

Кстати, сам факт наличия ДД пока в явном виде не установлен, как я понимаю.

30 мая 2006

Как я понял, детонацию замечают многие (и ещё многие просто не замечают, но , возможно, она есть). Считаю, что заправка 98-ым не есть решение прблемы. И, скорее всего , дело действительно не в бензине. А кто_нибудь пытался что-либо узнать на сервисе? Они-то что предлагают? Большая просьба поделиться опытом борьбы с обсуждаемым недугом.

Alex_Programmer
30 мая 2006

цитата:

Как я понял, детонацию замечают многие (и ещё многие просто не замечают, но , возможно, она есть). Считаю, что заправка 98-ым не есть решение прблемы. И, скорее всего , дело действительно не в бензине. А кто_нибудь пытался что-либо узнать на сервисе? Они-то что предлагают? Большая просьба поделиться опытом борьбы с обсуждаемым недугом.

Я узнавал. Разговаривал по телефону с инженером по гарантии.
Он сказал, что обращений много. Кратковременная детонация при разгоне допустима.
nik777
30 мая 2006

Итак, датчик детонации на 1.4, 1.6, 1.8 — один,
На 1.6 115 их аж две штуки.
2.0 — не встретил, но система управления работой двигателя полностью аналогична 1.8.
Датчик/и установлены в верхней части блока цилиндров, под впускным колектором.
Если один, то, примерно, по центру, если два, то 1-й между 1 и 2, а 2-й между 3 и 4 цилиндрами, как и на всех других двигателях с ДД.
Для удобства осмотра, на предмет наличия, желательно немного подразобрать двигатель, а именно снять впускной коллектор .
Думаю, стоит расслабиться и заняться более полезной деятельностью — помыть автомобиль, проверить уровень масла, а лучше — давление в шинах, которое наиболее сильно влияет на расход топлива.
Никого не хотел обидеть, просто датчик есть, а иногда их даже слишком много .

_Dmitry_
3 июня 2006
бывает детонация, обычно после определенныз АЗС, проходит после заправки на «нормальных» заправках
Mustang II
3 июня 2006

Двигатель 1.6-115, заправлялся 95 на ВР и Лукойле (не ЭКТО), до последнего момента то же звенели пальцы — детонация. Залил 98 на ВР и проблема исчезла. Звон пропал вообще. Тянуть стало лучше, особенно заметно с кандёром, практически не тупит. Не стало провалов при резком разгоне. По субъективным ощущениям двигло работает бодрее и тише. Теперь лью 98 и радуюсь. Разница 50руб. с бака по сравнению с заменой головки блока и клапанами просто смехотворна.

Видимо, наш 95-й это не тот, под который делался движок.

Некоторые прислушиваются к «менеджерам» с сервисов. После общения с ними этой зимой по проблеме непрогрева, я не то что их слушать, а даже в одном автобусе ездить с ними не буду.
Когда у вас движок рассыпется от детонации, и вы приедете к ним чиниться по гарантии и скажете, что следовали их указаниям, вот тогда они вам и ответят, что все проблемы от некачественного бензина. И попадете вы на 2000$ как минимум.
Я знаю одно — детонации быть не должно. А уж чем заливаться, чтобы ее не было — да хоть самогоном.

P.S. А тему я бы назвал «проблема с 95-м бензином», а проблема с двигателем это уже следствие.

Датчик детонации.

9 лет

Обращаюсь к спецам-двигателистам!
Где на 2,0 двигле расположен датчик детонации?
Если он отсутствует, то, как оптимизируется угол опережения зажигания?

датчик детонации, детонация, впускная система, топливная смесь, датчик

31 мар та 2005
Датчик детонации.
41,5K
просмотров
33
участника
76
сообщений
rockstezy
5 июня 2016
Aleksej1988
И как? Помогло? Как результат?
rockstezy
5 июня 2016
Aleksej1988
Я имею ввиду, что датчик детонации от тазиков подходит? От какого тазика брал?
Aleksej1988
5 июня 2016

rockstezy
от тазика стал как родной) только нужно еще разъем тоже от тазика покупать. Вроде как ДВС стал мягче работать. или кажется. честно не знаю

rockstezy
5 июня 2016

Aleksej1988
Сколько стоил? А зачем разъём от тазика? Можно же просто фишку перекинуть да и всё. Или я не про то?

Aleksej1988
5 июня 2016

он голый, а наш припаен вместе с разъемом, я купил переходник и врезал его в свой и все. По цене вместе с переходником мне стал 130,000 белок. на рус рубли примерно 430RUB
вот фото датчика от таза

rockstezy
5 июня 2016
Aleksej1988
Спасибо!
Aleksej1988
5 июня 2016
spaun55555
2 авг уста 2016

Парни, помогите вот такая проблема:
на ходу при разгоне, есть поддергивание
при том если утопить педаль или перестать газовать то поддергивания прекращаются (на холостых тоже ничего нет)
залазили в мозги, идет ошибка по цепи датчика детонации (я так понимаю один из них умирает)
вопрос (а точнее два):
во первых где эти датчики находятся на двиге 1,6 115лс (я так понимаю их там 2, в этой машине почему то все нафиг по два, даже резонатора и катализатора)))
во вторых такая петрушка может быть изза засратости свечей? никто не сталкивался с таким?

Дико выбешивает эта гадость. особенно когда идешь на обгон — машина дергается и тупит

rockstezy
28 нояб ря 2016

spaun55555
У меня похожая ситуация была, но подергиваний не было. Я поставил от тазика Бош и проблемы ушли. У тебя, походу второй фокус с проблемной приблудой, так сказать))) ti-vct или vvc/ Короче какая то хрен для регулирования фаз ГРМ. Сами датчики находятся на клапанной крышке ближе к кожуху ремня ГРМ. Как твои симптомы связаны с ними не знаю, но раз в мозгах ошибки по датчикам детонации, меня их и счастья тебе. Сами датчики одинаковые у всех и работают по одному и тому же принципу.
Если решил проблему, напиши, полезно будет.

Снятие датчика детонации в автомобиле Ford Focus 2

Датчики детонации на двигателях 1,4 и 1,6 л R4 Duratec 16V, а также 1,6 л R4 16V Duratec Ti-VCT ввернуты в стенку блока цилиндров в его верхней части, под впускным коллектором в зонах между 1-м и 2-м, а также 3-м и 4-м цилиндрами. На двигателях 1,8 и 2,0 л R4 Duratec-HE 16V датчик детонации установлен в зоне между 2-м и 3-м цилиндрами с левой стороны двигателя.

1. Отсоединяем провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.

2. Снимаем впускной трубопровод, как описано здесь.

3. Нажав на фиксатор, разъединяем колодки жгута проводов системы управления двигателем и жгута проводов датчика детонации.

4. Головкой «на 10» отворачиваем болт крепления датчика к блоку цилиндров и снимаем датчик.

5. Устанавливаем датчик детонации в обратной последовательности.

Примечания:

Перед установкой датчика очищаем поверхность блока цилиндров в месте установки датчика.

В статье не хватает:

• Фото инструмента
• Качественных фото ремонта

Источник: carpedia.club