Одновременная работа дальнего и ближнего света. Как реализовать?
Собрался на своем американце менять оптику на европейскую и хотелось бы сделать так, что бы при включенном дальнем — не гас ближний. В свое время видел отчет в Аут-клубе, как перепаять реле — но два часа перечитывал там темы и найти ни чего не могу…
Вроде как еще какие — то внешние модули бывают — но какие?
Кто-нибудь переделывал? Может есть опыт в этом направлении? За все ответы буду благодарен)
А схемы нет электрики, может по реле помотреть как подключены ближний и дальний.
Спасибо огромное, на 9-той странице оно самое, как я сам не нашел…
диод поставь между проводами какие включают реле света
А какой диод? Любой?
sanya12311113
диод поставь между проводами какие включают реле света
доброй ночи не подскажеш как на приоре при включение дальнего ближний выключался или также диод ставить
Ставиш диод между контактами дальнего и ближнего анод к дальнему, катод к ближнему. Ничего страшного не произойдет если перепутаеш, включатся оба света при ближнем, а дальний будет включаться отдельно.
Спасибо. А диод все равно какой взять? А делать это нужно на проводах, что выходят с реле уже на фары?
Нет, конечно. Делать надо на катушках реле, там токи небольшие, хватит любого диода типа КД105, D4007 и подобных.
Без машины
Сделать легко, только зачем? И лапочки двухнитевые поплавятся и фара
В том то и суть, что были лампочки двунитивые, а теперь я заменил фары и свет стал раздельный.
Без машины
А вам 50 ватт для дальнего маловато будет? Или вам надо контузить встречных по ночам.
Там ситуация в том, что при включенном дальнем — без ближнего — перед машиной появляется темное пятно, которое дальний не перекрывает, по сути не видно нескольких метров асфальта перед авто, нереально объезжать ямки и прочие препятствия на дороге, на дальнем…
По сути я ни чего не придумываю, раз завод изготовитель — решил, что свет должен гореть вместе, то я думаю — так оно и должно быть…
Заводской свет — не будет контузить! Это же не личная прихоть…
Установка ближнего света вместо дальнего
23 Августа 2012 | Автор: Ник | Просмотров: 14416 |
Рейтинг 3.9 из 5 . Голосов: 55
Представьте, что Вы никогда не пользуетесь дальним светом фар, тогда бесполезные части фары можно использовать, как дополнительный ближний свет. Разберемся, как избавится от дальнего света и установить на их место ближний.
Чтобы установить два ближних света в одну фару потребуется найти дополнительную оптику, которая будет донором. В данном случае под руку попались фары от Мазды 626 в ближнем свете которых установлена большая линза в металлическом корпусе с лампой H1. Разбираем фары и извлекаем из нее необходимые части: линзу, отражатели дальнего и электромоторчики:
Истории наших читателей
«Гребаный таз. «
Осипов Михаил, ВАЗ 2112,Toyota Camry, стаж вождения 11 лет.
Всем привет! Меня зовут Михаил, сейчас расскажу историю о том, как мне удалось обменять двенашку на камри 2010г. Все началось с того, что меня стали дико раздражать поломки двенашки, вроде ничего серьезного не ломалось, но по мелочи, блин, столько всего, что реально начинало бесить. Тут и зародилась идея о том, что пора менять машину на иномарку. Выбор пал на таёту камри десятых годов.
Да, морально то я созрел, а вот финансово никак не мог потянуть. Сразу скажу, что я против кредитов и брать машину, тем более не новую, в кредит это неразумно. Зарплата у меня 24к в месяц, так что насобирать 600-700 тысяч для меня практически нереально. Начал искать различные способы заработка в интернете. Вы не представляете сколько там развода, чего только не пробовал: и ставки на спорт, и сетевой маркетинг, и даже казино вулкан, в котором удачно проиграл около 10 тысяч(( Единственным направлением, в котором мне, казалось, можно заработать — это торговля валютой на бирже, это называют форексом. Но когда начал вникать, понял что это оочень сложно для меня. Продолжил копать дальше и наткнулся на бинарные опционы. Суть та же, что на форексе, но разобраться намного проще. Начал читать форумы, изучать трейдерские стратегии. Попробовал на демо счете, потом завел реальный счет. Если честно начать зарабатывать удалось не сразу, пока понял всю механику опционов, слил около 3000 рублей, но как оказалось это был драгоценный опыт. Сейчас зарабатываю 5-7 тыс. рублей в день. Машину удалось купить спустя пол года, но как по мне это неплохой результат, да и дело не в машине, у меня изменилась жизнь, с работы естественно уволился, появилось больше свободного времени на себя и семью. Будете смеяться, но работаю прямо на телефоне)) Если ты хочешь изменить свою жизнь как я, то вот что советую сделать прямо сейчас:
1. Зарегистрируйтесь на сайте
2. Потренируйтесь на Демо-счете (это бесплатно).
3. Как только что-то будет получаться на Демо-счете, пополняйте РЕАЛЬНЫЙ СЧЕТ и вперед, к НАСТОЯЩИМ ДЕНЬГАМ!
Также советую скачать приложение на телефон, с телефона работать намного удобнее. Скачать тут.
Узнать подробности >>
Корпус линз необходимо подогнать под фары Bosch. На фото левая линза без изменений, а правая уже с готовыми размерами после многочисленных примерок. В этом случае удобнее устанавливать левую линзу в правый отражатель дальнего света фар Bosch, а правую линзу в левый отражатель. Почему так ? Все дело в шторках линзы. Меняя линзы местами мы добиваемся расположения шторок таким образом, что больший свет линзы будет освещать боковины, а меньший будет помогать штатному ближнему свету освещать центральную часть дороги.
Потребовалось обломать средние верхние крепления обоих отражателей. В отражателе дальнего света вырезаем проем под корпус линзы. Подрезаем ножки среднего крепления к верхнему ручному регулятору и нижнему пальцу гидрокорректора. Просверливаем корпус линзы, чтобы использовать отверстие для крепления саморезом. Пистон остается для функционирования электромоторчика в качестве корректора фары. Закрепляем конструкцию с помощью детского конструктора.
Корпус с линзой умещаться в корпус фары не хотел, поэтому пришлось его резать. После этого удалось собрать фару и откорректировать линзу.
В отверстие гидрокорректора вставляем электромоторчик от фар Мазды. Чтобы не усложнять процесс их подключения, припаиваем два из трех проводков напрямую к моторчику. Крепления моторчика опять же соорудил из детского конструктора.
Все внутренности фары прикрываем колпачком фары Мазды на саморезы.
Все щели в корпусе фары закрываем полосками ПВХ, которые предварительно нагревались техническим феном и придавались нужной формы. Чтобы полностью исключить проникновение влаги во внутрь фары, зашпаклевываем корпус полиуретановым герметиком.
Установить увеличенную в размерах фару не позволял кусок кузова, который отгораживает радиатор от корпуса фары. Поэтому пришлось распрямить дальний (внутренний) бортик этой (вертикальной) бляшки кузова и заклеить отверстие на ней размером с копеечную мотету. Таким образом, пришлось использовать этот неотъемлемый элемент кузова, как часть фары. Для этого потребовался огнеупорный поролон, который приклеивался моментом.
Приклеиваем поломанные крепления и собираем все оптику в обратном порядке.
Чтобы подключить электрокорректор, нужно проложить провода. Удобнее всего это сделать по трубкам гидрокорректора, поэтому обрезаем регулятор и пальцы.
Подключил электромоторчики, через фишки. Далее нашел подходящий переключатель и запитал соответственно, чтоб стрелки на кнопке соответствовали движению оптики.
Линзы ближнего в дальнем свете готовы:
На практике в ночных условиях двойной ближний свет показал эффективность:
- Штатный ближний свет
- Освещают два ближних света фар
- Штатный ближний свет
- Освещают два ближних света фар
Отказаться от дальнего света в пользу ближнего — решение волевое. Перед такой доработкой подумайте, получится ли у Вас пройти тех.осмотр без дальнего света. Более простой способ сделать свет фар лучше может быть установка дополнительного освещения обочины, замена фар на более продуктивные, либо установка ксенона.
- Дополнительный ближний свет вместо дальнего на матрехе с форума zavgar.info
 |
Ближний свет вместе с дальним. Установил.
Доброго времени суток Друзья!
Сегодня на работе мне отдали заказанный ранее диодный мост для превращения в реалии цели, чтобы ближний свет горел вместе с дальним при переключении на дальний.Эта система хорошо реализована в наших классиках.Такие ка ВАЗ 2103- 2107, у них это дело горит совместно.
Схему подключения предложил Друг cicorin и в своем БЖ описал по моей просьбе Дальний с не гаснущим ближним .
Так я и поступил.
+
И вот результат, Не знаю как это будет на Вингле 5, но на третьем горит полностью вся фара.
Вывод прост.Если хотите иметь более хороший свет при включении дальнего света и не терять в мощности бортовой сети, не нагружая её, ставьте такой мостик и будет Вам щастье!
Всем Мира и Добра!
Как сделать одновременное включение ближнего и дальнего света фар на Lada Kalina 2
В одной из комплектаций Lada Kalina 2 (комплектация Стандарт) ближний и дальний свет работают по-раздельности, хотя на Калине 2 в отличии от Гранты в фарах стоят отдельные лампочки дальнего света. АВТОВАЗ утверждает, что такой режим работы соответствует нормам освещенности, предписанным Правилом R112 ЕЭК ООН. Расскажу о простой доработке фар Калины, которая позволит улучшить освещение дороги.
Для комплектаций без ЦБКЭ
Потребуется снять кожух рулевой колонки, вывернув четыре винта крепления (два снизу и два сбоку). Теперь отсоединяем бело-синий провод от контакта 56b левого подрулевого переключателя и подключить его к зеленому проводу на 56 контакте. Готово. Теперь собираем всё в обратной последовательности. На Гранте такую доработку производить нельзя, т.к. на ней применена двухнитиевая лампочка ближнего/дальнего.
Для комплектаций с ЦБКЭ
В комплектациях Калины 2 Классик, Комфорт, Комфорт Оптима, Норма и Люкс дальний всегда светит вместе с ближним, т.к. стоит ЦБКЭ (Центральный Блок Кузовной Электроники) Но есть один нюанс, владельцы Калины 2 часто меняют приборную панель на приборку от Гранты FL, либо ставят панель от автомобилей Datsun. И вот здесь могут возникнуть проблемы. Т.к. всем светом у нас управляет ЦБКЭ. Придётся сделать небольшой экскурс в теорию этих блоков, коих было несколько генераций.
21900-3840080-20 (люкс), 21900-3840080-10 (комфорт). Ранние блоки, устанавлявались с 2013 г.в. по 2015. Блоки не надёжные. Горели часто (микросхема поворотников и ДХО). Им на смену с 2015 г.в. пришли блоки
21900-3840080-60 (люкс) и 21900-3840080-50 (комфорт). Блоки универсальны, устанавливались как на Калину 2, так на Гранту и Приору 2. Но алгоритмы работы ЦБКЭ на этих автомобилях при этом разные! Отличие приведено в табличке:
Также на Калинах 2 и Грантах были ещё и ЦБКЭ 21900-3840080-15 в комплектациях Норма и Классик. Это ещё более урезанная версия ЦБКЭ под МДВ (модуль двери водителя) без регулировки зеркал 1118-3763080-30 (как на фото)
Выбор типа автомобиля происходит при каждой подаче питания на ЦБКЭ после обесточивания (снятия клеммы). Приборная панель подаёт по CAN в ЦБКЭ сигнал типа автомобиля (Калина 2, Гранта, либо Приора 2). После этого ЦБКЭ адаптируется под алгоритм конкретного автомобиля (описан выше). По умолчанию тип авто идёт «Гранта». Если поставить приборку от Гранты, либо Датсуна на Калину 2 с указанными выше типами ЦБКЭ, то дальний вместе с ближним гореть не будет, чтобы аварийка работала, надо будет кнопку держать. Если кнопку аварийки можно переставить с Гранты, то с реализацией работы дальнего вместе с ближнем на Калине 2 с ЦБКЭ с алгоритмом Гранты не всё так просто. Надо либо сделать следующую доработку проводки автомобиля
Либо поменять ЦБКЭ на ЦБКЭ нового образца после 2017 г.в. 8450100534 (этот блок не универсален, идёт исключительно для Калины 2) Индекс типа автомобиля вшит в сам ЦБКЭ, зависимости от приборной панели теперь нет. Но и тут мы сталкиваемся с определённой трудностью, а именно в различном подключении концевика водительской двери к ЦБКЭ. На блоках 21900-3840080-20, 21900-3840080-60 концевик идёт на МДВ
А на 8450100534 концевик идёт на вход ХР3-20 ЦБКЭ (20-контактный разъём салонного жгута). Следовательно при замене ЦБКЭ с 21900-3840080-20, либо 21900-3840080-60 на 8450100534 надо сделать указанную доработку. При замене ЦБКЭ 21900-3840080-10, либо 21900-3840080-50 на 8450100534 доработка не требуется.
На всех Калинах 2 с ЦБКЭ 21900-3840080-50, 21900-3840080-60 и 8450100534 есть функция «проводи меня домой», но при этом в отличии от Гранты FL (ЦБКЭ 8450101126 (Комфорт с АМТ), 8450101145 (Люкс)) не получится включить дальний в режиме автосвета.
Только ближний. Поэтому в тёмное время суток придётся всё же перещёлкивать МУС (модуль управления светом) в положение включения света из положения АВТО. Не очень удобно. Вот заводская схема функции «проводи меня домой»
Чтобы включать дальний вместе с ближним в режиме автосвета без потери функции «проводи меня домой» необходимо сделать следующую доработку.
На этом, позволю себе откланяться. Небольшой экскурс в электрику Калины 2 завершён.
Читайте также:
- Какие лампы лучше поставить в фары автомобиля
- Что делать если потеют фары на автомобилях LADA
- Установка светодиодов вместо ламп в фары (ДХО) LADA