Как обучить дроссельную заслонку

Обучение дроссельной заслонки (общие впечатления и неожиданный результат). Под вторым фото решил все таки расписать процесс обучения (но это кому интересно будет)

Вот решил наконец таки описать как после чистки дроссельной заслонки я обучил ее. Перед тем как начинать чистить заслонку я прочитал в одном из блогов о том как чистить и какие действия сделать после ее очистки. Оказалось, что заслонку после этого нужно обучить. К счастью для этого не нужно какое то спец. оборудование и информации по обучению полно в интернете. Вобщем убедившись, что ничего сложного, приступили к делу.

Цена вопроса: 0 ₽ Пробег: 123 000 км

5 мая 2015 Метки: своими руками

Адаптация дроссельной заслонки

На поверхности дроссельной заслонки постепенно накапливаются отложения пыли, сажи и моторного масла. Из-за этого нарушается работа дроссельного узла — уменьшается зазор между заслонкой и корпусом дросселя.

Программа блока управления в таком случае начинает добавлять коэффициенты с учетом измененных условий. Так ЭБУ будет поддерживать нужный воздушный зазор (проходное сечение), пока отложений не станет слишком много. Дальше необходимо проводить чистку дроссельной заслонки.

Дроссельная заслонка на Форд Фокус до и после чистки. В данном случае сильному загрязнению узла поспособствовала система EGR, пробег авто — 60 тыс. км.

После чистки дросселя поднимутся обороты двигателя, так как проходное сечение увеличится. Именно для корректировки этого необходимо проводить адаптацию или обучение ДЗ.

Адаптация дроссельной заслонки — это процедура, с помощью которой ЭБУ определяет крайние положения заслонки, когда она открыта, а когда закрыта. Это позволяет ЭБУ корректно управлять работой двигателя.

Когда нужно обучение дроссельной заслонки

• Замена или снятие педали акселератора, отключение разъема на ней;
• Замена или снятие любого блока управления, подключенного к информационной шине данных CAN. Также отключение разъемов на блоках управления;
• Внесение изменений в работу двигателя, например, чип-тюнинг;
• Замена дроссельного узла, отключение его электрического разъема или очистка;
• Замена регулятора холостого хода или ошибки в его работе.

Самый частый случай — адаптация после чистки дроссельной заслонки.

Как понять, что нужна адаптация дросселя

• На холостом ходу мотор работает неустойчиво: обороты двигателя плавают или сильно отличаются от заводских;
• При наборе мощности происходит провал оборотов;
• Затруднен запуск холодного двигателя ;
• Горит контрольная лампа «Check Engine» на приборной панели;
• Слабый отклик на педаль газа;
• Тонкий свист при перегазовке.

Как сделать адаптацию дроссельной заслонки

Дроссельную заслонку обучают диагностическим оборудованием и без него. Рассмотрим оба способа.

С помощью сканера

В зависимости от модели устройства/программы будет отличаться интерфейс, названия меню и процедур. Однако суть всегда одна:

1. В меню блока управления двигателем нужно найти фактические параметры. Они могут называться «поток данных», «данные в реальном времени», «измеряемые величины» и т. п.
2. Убедиться, что температура охлаждающей жидкости в рабочем диапазоне.
3. В меню выбрать функцию запуска процесса адаптации: «обучение дроссельной заслонки», «установление нулевого значения дроссельной заслонки», «сброс адаптаций» или подобные.

Для автомобилей концерна VAG подойдет кабель KKL + Вася Диагност (VCDS, VAG-COM). Для Лачетти часто используют сканер ELM327 + программу на андроид-смартфон Sirius D42 для сброса адаптаций дроссельной заслонки.

Интерфейс программы максимально прост. Чтобы показать ДПДЗ положение «нуля», нужно по Bluetooth подключиться к адаптеру, прочитать ошибки, сбросить адаптации и затем удалить ошибки.

Без сканера, «своими руками»

Простейший метод обучения дросселя:

1. Завести машину и прогреть ДВС до рабочей температуры.
2. Заглушить и отключить минусовую клемму АКБ.
3. Подождать от 20 секунд до 20 минут в зависимости от модели автомобиля.

При такой процедуре параметры ЭБУ сбрасываются к заводским значениям. Однако этот метод может не работать с некоторыми моделями авто.

Также существуют технологические инструкции по процедуре адаптации ДЗ без компьютера (сканера). Рассмотрим некоторые из них.

Адаптация дроссельной заслонки на Ладе Весте

1. Включаем зажигание.
2. Ожидаем 30–40 секунд.
3. Выключаем зажигание.
4. Ожидаем, пока отключится главное реле.

Адаптация дроссельной заслонки на Шевроле Лачетти

При выполнении шагов 5–8 должна быть включена печка.

1. Прогреваем двигатель до температуры 85 градусов.
2. Включаем зажигание на 5 секунд, выключаем на 10 (пока не исчезнет писк) и снова включаем на 5.
3. Ставим нейтралку на механике, «P» на автомате.
4. Если есть кондиционер, включаем его на 10 секунд, затем выключаем на 10.
5. Включаем кондиционер на 10 секунд и после выключаем на 10 секунд.
6. Переводим на АКПП селектор в «D».
7. Снова включаем кондиционер на 10 секунд и затем сразу же выключаем на 10 секунд.
8. Выключаем зажигание — процесс адаптации дроссельной заслонки запущен.

В ходе чистки дроссельного узла рекомендуем проверить ДПДЗ — состояние контактов, дорожек и самого «бегунка». Проблемы с этим датчиком также приводят к нестабильным холостым оборотам и могут помешать провести обучение ДЗ правильно.

Адаптация дросселя на Фольксваген Туарег

1. Проверяем, чтобы напряжение АКБ на незаведенной машине было не менее 12,9 V.
2. Прогреваем двигатель до рабочей температуры, а затем глушим двигатель и ждем 5–10 секунд.
3. Включаем зажигание и ждем 3 секунды.
4. После этого нужно 5 раз выжать педаль газа в течении 5 секунд и после этого отпустить.
5. Спустя 7 секунд, выжимаем педаль газа и удерживаем ее в этой позиции, пока не начнет мигать «Check Engine». Далее он должен непрерывно гореть около двадцати секунд.
6. Отпускаем педаль газа и глушим двигатель.
7. Запускаем двигатель и ждем 20 секунд.
8. Если холостые обороты равны 700 об/мин с небольшой погрешностью, то обучение дроссельной заслонки прошло успешно.

Эти способы работают, но при возможности в адаптации ДЗ предпочтение отдается использованию диагностического оборудования.

Корректно обучить дроссельную заслонку можно у наших партнеров в городе. А при чип-тюнинге данную процедуру вам сделают бесплатно.

Nissan Note e12 клуб

Да требуется. сегодня чистил дросельную заслонку с полным снятием .после установки обратно. завели обороты 1500 холостые и не падают ,горит чек. все решилось методом обучения. сам не скажу как ,сделал знакомый ,повозится пришлось раза с 10 ого.

Пахом

SKiT Сообщения: 152 Стаж: 5 лет 11 месяцев Откуда: г. Уссурийск Авто: Note e12 Dig-S 2014 Поблагодарили: 46 раз

Обучение дроссельной заслонки.

Сообщение SKiT » 03 сен 2018, 21:11

Машина стояла без аккумулятора. Обратил внимание, что при отпускании педали газа обороты падают до 1100 и секунды через 3-4 до 750. И дальше держатся стабильно. Вот и возник вопрос, может надо обучить заслонку.

SKiT

Пахом Сообщения: 6 Стаж: 5 лет 1 месяц Откуда: Уссурийск Авто: Note e12 2013 Поблагодарили: 1 раз

Обучение дроссельной заслонки.

Сообщение Пахом » 03 сен 2018, 22:10

Такая же канитель

Отправлено спустя 7 минут 19 секунд:
Обучение не помогает. чистил дросель. после обучения тоже самое . на секунду на две . грешу на авто стоп систему . раньше просто этого не замечал

Пахом

Ivan_55rus Сообщения: 30 Стаж: 5 лет 2 месяца Откуда: Омск Авто: Note E12 big-S Благодарил (а): 18 раз Поблагодарили: 2 раза

Обучение дроссельной заслонки.

Сообщение Ivan_55rus » 04 сен 2018, 21:25

Господа, а как ее обучать?

Ivan_55rus

Ivan Сообщения: 1 Стаж: 6 лет 2 месяца Откуда: Новокузнецк Авто: Note E12 Dig-S 2012 Поблагодарили: 9 раз

Обучение дроссельной заслонки.

Сообщение Ivan » 12 сен 2018, 19:22

Привет. Я так обучал, помогло:

Адаптация дроссельной заслонки двигателя, после чистки, промывки.

1)выключить зажигание(заглушить мотор) после всех прогревов как минимум на 10 сек.
2)убедившись, что педаль газа отпущена, включить зажигание(ключ в положение ON, мотор не заводить и ждать 3 сек.
3) в течение 5 сек быстро нажать (до упора!) и отпустить педаль газа 5 раз.
4) через 7 сек нажать до упора и держать педаль газа до тех пор, пока жёлтая лампочка CНЕСK ENGINE не станет мигать(~10сек) и не загорится постоянно(~ 20 сек)
5) через 3 сек после постоянного загорания лампы отпустить педаль газа.
6) завести двигатель (если заглохнет, повторить запуск) и ждать 20 сек.- газануть 2-3 раза( можно и не газовать! просто подождать) и убедится, что мотор возвращается на нормальные холостые(700-+50).

Обучение дроссельной заслонки на автомобилях Тойота

Данную процедуру необходимо осуществлять после каждого отключения дроссельной заслонки на автомобилях Toyota оборудованных электронным управлениям дроссельной заслонки. Данная процедура не является обучением клапана холостого хода.

Необходимые условия перед началом процедуры:

• Двигатель прогрет до рабочей температуры
• Все элетронные приборы (печка, световые приборы, магнитолла и т.д.) выключены
• Автомобиль установлен на ровной площадке
• Рычаг КПП установлен в положение N

Описание процедуры обучения

1. Снять клемму аккумулятора на 5 минут
2. Надеть клемму аккумулятора
3. Включить зажигание (должны загореться индикаторы на приборной панели), но не заводить автомобиль
4. Ожидать примерно 30 секунд
5. Не выключая зажигание, снять клемму аккумулятора на 5 минут
6. Надеть клемму аккумулятора и завести автомобиль
7. Ничего не меняя, ожидать примерно 15 минут. Пошагово обороты будут падать до нормальных

Похожие статьи

Самодиагностика автомобилей Ниссан

Инструкция
Как самостоятельно считать коды ошибок на современных автомобилях Nissan и «обнулить» память
06 июля 2013

Обучение дроссельной заслонки Ниссан

Инструкция

Процедура обучения электронных дроссельных заслонок и педали акселератора на автомобилях Ниссан для восстановления оборотов холостого хода

02 июля 2012

Обучение дроссельной заслонки Тойота

Инструкция

Данную процедуру необходимо осуществлять после каждого отключения дроссельной заслонки на автомобилях Toyota