Как поменять топливный фильтр на фиат дукато елабуга
Часовой пояс: UTC + 3 часа
Замена топливного фильтра на Дукато 250
Заголовок сообщения: Замена топливного фильтра на Дукато 250
Добавлено: 01 окт 2015, 22:20
Добрый день.Собираюсь поменять топливный фильтр своими руками.Хотелось бы узнать на что надо обратить внимание.Какие сложности могут возникнуть.И хотя бы краткую пошаговую инструкцию.Спасибо
Заголовок сообщения: Re: Замена топливного фильтра на Дукато 250
Добавлено: 01 окт 2015, 23:55
mike писал(а):
Фиат Дукато 250 2013
На 250-х могут стоять разные фильтры. Нужен ВИН (либо фото фильтра), чтоб что-то сказать.
_________________
Я не буду проще. И не надо ко мне тянуться.
Заголовок сообщения: Re: Замена топливного фильтра на Дукато 250
Добавлено: 02 окт 2015, 10:46
mike
Если у тебя такой стоит — то могу подсказать . (меняю сам -после того как на первом ТО — ребятки -официалы поставили фильтр .выкинув трубку для слива воды . )
_________________
Да, я не пью, но я не пью не это.
Последний раз редактировалось ASW2101 02 окт 2015, 11:28, всего редактировалось 2 раз(а).
Заголовок сообщения: Re: Замена топливного фильтра на Дукато 250
Добавлено: 03 окт 2015, 15:28
mike
Куда пропал ? Наверно уже поменял фильтр ? — но на всякий случай —
Если корпус фильтра алюминиевый, то:
1. Снимаешь левую фару;( если *узкоглазый * возможно и не надо -не знаю)
2. Отсоединяешь от колбы фильтра две колодки с проводами и два штуцера (чтоб отсоединить штуцера, нужно сдвинуть цветной фиксатор, а затем сжать белые фиксаторы).
3. Откручиваешь крепление колбы (два винта) и достаешь корпус фильтра из под капота.
4. Выкручиваешь из крышки 6 винтов- звёздочкой Т25 .
5. Поддеваешь плоской отверткой и разбираешь колбу.
6. Меняешь фильтр .
7. Собираешь всё в обратном порядке.
На все уходит 15-20 мин. Но каждый раз получается быстрее
PS/ Сколько раз менял (6-7)- ни разу в колбе не было грязи или воды Меняю весной и осенью ( через 25т.км)
_________________
Да, я не пью, но я не пью не это.
Заголовок сообщения: Re: Замена топливного фильтра на Дукато 250
Добавлено: 03 окт 2015, 22:21
Добрый вечер!Спасибо за отзыв.Фильтр такой как на картинке.Вопрос 1 фару обязательно снимать,я там слышал есть особо ломкие пистоны ?2 там есть скорее всего прокладка между крышкой и колбой она идет в комплекте с фильтром?3 самое стремное для меня, снятие штуцеров, это очень сложно?Прошу извинить за задержку с ответом.Кручусь верчусь .Еще раз спасибо
И еще там нужно в конце 3-5 раз включать зажигание,чтоб прогнать систему?Спасибо!
Заголовок сообщения: Re: Замена топливного фильтра на Дукато 250
Добавлено: 04 окт 2015, 03:59
mike
1. Фару желательно снимать (повторю-про*косоглазый* -не в курсе). * особо ломкие пистоны*-на пластиковых крышках (реснички).- аккуратно снимаются — ни разу не ломал! ( снять фару пара минут и 3 болтика).
2 прокладки отдельной нет! она на самом элементе фильтра (синенькая).
mike писал(а):
снятие штуцеров, это очень сложно
Не заметишь -как слетят! (чтоб отсоединить штуцера, нужно сдвинуть цветной фиксатор, а затем сжать белые фиксаторы)
.
Fiat Ducato Club
Вот, вот. я тоже не раз заглядывал в дукаты после 2002 года. везде обычный на резьбе. как у меня. а тут новшевства, блин.
_________________
Fiat Ducato 97 г.в. беленький
Не ошибается тот, кто ни чего не делает.
http://www.drive2.ru/cars/fiat/ducato/d . /pupoks/2/
Заголовок сообщения: Re: Важно! При замене топливного фильтра
Добавлено: 07 июн 2010, 19:51
Вчера менял топливный фильтр: опробовал приспособу для затяжки кольца коробки фильтра вот такую
Очень удобно и легко затягивать.
Магистрали не снимал, да впринципе и корпус фильтра из крепления не доставал, только когда сам фильтр менял.
К сожелению, откручивать её не получится — мешает бачок тормозной жидкости.
Времени ушло 20 минут. А то в прошлый раз когда снимал магистрали ( одну так и не смог выдернуть), да затянуть с третьего раза только получилось — ушло пару часов.
_________________
Заголовок сообщения: Re: Важно! При замене топливного фильтра
Добавлено: 07 июн 2010, 20:01
Я искал что-то похожее, но так и не нашел с большим захватом, зато нашёл другую приблуду
_________________
Заголовок сообщения: Re: Важно! При замене топливного фильтра
Добавлено: 10 июн 2010, 14:31
А как инструмент сверху называется?
_________________
Заголовок сообщения: Re: Важно! При замене топливного фильтра
Добавлено: 14 июн 2010, 13:59
Выше увидел свою фотку ,там я пользовался съёмником для проточных водяных фильтров , он часто соскальзывал при откручивании особенно когда всё в соляре , выпилил из фторопласта впритык стало небо и земля ,откручивается и прикручивается на месте легко и нет проблем со снятием штуцеров , выпилил электролобзиком за минуты , на самом деле очень удобно.
Заголовок сообщения: Re: Важно! При замене топливного фильтра
Добавлено: 19 июн 2010, 08:26
Всем привет! Хочу поделиться маленькой хитростью при замене топливного фильтра. Для того чтобы снять штуцера с фильтра их не нужно тянуть что есть силы (потом аж пальцы болят), а нужно взять маленькую плоскую отверточку и нажать ей на скобки которые держат штуцер. Если внимательно посмотреть на штуцер, то можно увидеть 4 белых зажима. Именно они и держат пластиковое кольцо штуцера и не дают ему вылетать при давлении. Нажимаем на них и штуцер выйдет. Всем удачи!
Заголовок сообщения: Re: Важно! При замене топливного фильтра
Добавлено: 16 июл 2010, 13:15
как слить отстой из топливного фильтра грубой отчистки без демонтажа самого фильтра .
1. Взял ёмкость, подставил под фильтр (стандартная операция для всех фильтров грубой очистки);
2. Вставил отвёртку в белую заглушку на нижней боковой части фильтра (прорезь под отвёртку в заглушке НЕВИДНО — в этом и заключалась первоначальная проблема слива воды);
3. Повернул заглушку против часовой стрелки на 5 оборотов;
4. Включил зажигание – топливоподкачивающий насос начал закачивать топливо в систему (фильтр);
5. Примерно через 5 секунд выключил зажигание;
6. Завернул заглушку в исходное положение.
7. Убрал ёмкость с отстоем и включил 3 раза зажигание примерно на 25-30 секунд, чтобы топливоподкачивающий насос заполнил фильтр.
8. Потом произвёл запуск двигателя
4.1. Назначение
Роль топливного фильтра :
• Фильтрация топлива
• Отделение воды
• Определение факта наличия воды в топливе
4.2. Описание 
(8) Топливный фильтр .
(14) Болт для слива воды .
(15) Датчик контроля наличия воды в дизельном топливе .
Топливный фильтр :
• Периодичность замены (см. общие операции)
• Прокачка (см. общие операции)
ПРИМЕЧАНИЕ : Топливный фильтр необходимо заменять единым блоком (including the seal ) .
5. Датчик контроля наличия воды в дизельном топливе
5.1. Размещение 
15) Датчик контроля наличия воды в дизельном топливе .
5.2. Особенности электрооборудования
Назначение контактов разъема :
• Канал 1 : Сигнал
• Канал 2 : «масса»
• Канал 3 : 12 Вольт
(15) Датчик контроля наличия воды в дизельном топливе .
» c » Электроды .
» d » Вода .
На датчик подается 12 B, цепь открыта по умолчанию. Если вода будет присутствовать в топливе, из-за её плотности, то она останется в более низкой секции фильтра Дизельного топлива. Когда количество воды становится слишком большим, вода проводит ток и закрывает цепь (earthed). Информацию посылают в ECU управления двигателем.
ECU управления двигателем повторно посылает информацию во встроенный интерфейс систем через C-CAN, тогда BSI передает это к приборной панели через B-CAN.
Когда зажигание включено, ECU управления двигателем начинает проверку воды в датчике обнаружения дизельного топлива. Эта процедура длится приблизительно 2 — 3 секунды.
ПРИМЕЧАНИЕ: Если никакая лампа предупреждения не освещена на приборной панели. То эта процедура не может быть идентифицирована пользователем.
Заголовок сообщения: Re: SOLLERS ввел в действие рекомендованные розничные цены
Добавлено: 26 авг 2010, 21:04
Parnisha писал(а):
одному богу известно чего они тебе впарят и чего поставят на машину.
Это точно,я тут им позвонил просто поинтересоваться о наличии топливного ф-ра,они сказали ,что в наличии есть,когда спросил оригинал или ? они ответили -Фильтрон,а он по цене подешевле на порядок будет,хотя всегда говорят мы ставим только оригинал
Скрытый текст:
а кто подскажет ориг.топл. ф-р бумажный или матерчатый,а то продавец сегодня в одном из магазинов утверждал,что оригинал-бумажный(типа воздушного) а в продаже вижу не оригинал и они матерчатые
Скрытый текст:
Да ещё видел Mann бумажный
_________________
Я не грустный, я трезвый
Заголовок сообщения: Re: SOLLERS ввел в действие рекомендованные розничные цены
Добавлено: 26 авг 2010, 21:07
Лёлик писал(а):
а кто подскажет ориг.топл. ф-р бумажный или матерчатый
фильтр топливный
оригинал 77362340 Когда менял был матерчатый, сейчас не знаю
Заголовок сообщения: Re: SOLLERS ввел в действие рекомендованные розничные цены
Добавлено: 26 авг 2010, 21:10
Gen
Какой фирме отдать предпочтение,а то запутался в выборе
_________________
Я не грустный, я трезвый
Заголовок сообщения: Re: SOLLERS ввел в действие рекомендованные розничные цены
Добавлено: 26 авг 2010, 21:13
Дело каждого, но топливный я бы брал только оригинал. Стоит в районе 1100-1200 не так уж и дорого
Заголовок сообщения: Re: SOLLERS ввел в действие рекомендованные розничные цены
Добавлено: 26 авг 2010, 21:23
У меня матерчатый был и родной и тот что менял, мягенький такой вот как Толяныч на картинке давал
Озадачил ты даже а какой он должен в реале быть?
Заголовок сообщения: Re: SOLLERS ввел в действие рекомендованные розничные цены
Добавлено: 26 авг 2010, 21:24
Как я понял на заводе ставят,что под руку подвернётся,масляный-кому длинный,у меня стоял короткий,топл.кому бумажный,кому матерчатый
_________________
Я не грустный, я трезвый
Заголовок сообщения: Re: SOLLERS ввел в действие рекомендованные розничные цены
Добавлено: 26 авг 2010, 21:28
А вот Mann PU-723x как раз-бумажный
_________________
Я не грустный, я трезвый
Как поменять топливный фильтр на фиат дукато елабуга
Изначально много проблем вызывало отключение топливопроводов от стакана ТФ (топливного фильтра).
На картинке показан процесс:
синяя стрелка — удерживаем (тянем) серое кольцо в сторону корпуса,
красная стрелка — медленно, плавно покачивая вращательными движениями, вытаскиваем штуцер.
зеленая стрелка — это винт слива, его целесообразно открутить перед снятием ТФ и слить из стакана топливо (заодно посмотрев, нет ли в сливе воды). Винт под шлицевую отвертку, правая резьба.
Перед этим нужно отключить разъемы: верхний подогревателя (сверху разъема пластиковый фиксатор — не сломать) и нижний датчика воды (надавить пружинку вверх).
Разбирать корпус ТФ лучше в тисках, в чистом помещении на чистом верстаке. Приготовьте тряпки — из ТФ всегда прольется на верстак какое-то кол-во топлива, как бы ни старались всё слить через винт.
Тут нужно сказать, что некоторые предпочитают раскручивать фильтр прямо на машине, не снимая трубок и разъемов. Например, Lex. Кстати, фотку фильтра вверху я спер именно у него.
Я не буду сейчас критиковать этот метод, так как при очень аккуратном подходе он тоже вполне применим, хоть и требует полного снятия корпуса воздушного фильтра, но скажу, что сам всегда снимаю ТФ на верстак. На верстаке откручиваю с помощью цепного съемника маслофильтров (тут есть варианты — ключи для аквафильтров, старые ремни ГРМ и т.д.)
ВАЖНО!
Направление фильтрации топлива в этом фильтре — изнутри наружу. То есть. Из верхнего штуцера ДТ поступает через нагреватель внутрь фильтра-вставки под давлением ок. 5 Бар, фильтруется наружу в колбу (при этом фильтр-вставка UFI должен удерживать внутри себя некоторое количество воды, которая может туда попасть в виде конденсата) и отфильтрованное топливо поступает в стакан-колбу. Если вдруг в топливе оказывается вода в количествах больших, чем способен задержать фильтр, эта вода должна осесть на дне колбы. Если уровень воды в колбе поднимется на 1,5-2 см, поднимется поплавок датчика, который зажжет контрольную лампу на приборке.
Из колбы топливо поступает в магистраль ТНВД с самого верха (а не со дна), поэтому при загорании лампы воды вы успеете, сразу заглушив двигатель, не допустить попадания воды в ТНВД.
И тут важно понимать еще одну веСЧь.
Все, что попало в колбу — полетит прямиком в ТНВД. Например, грязь, которую вы натрясете при откручивании крышки.
Поэтому — я рекомендую — ополаскивайте колбу чистой соляркой перед установкой нового фильтра и работайте в полной чистоте.
Кстати, брать фильтр-вставку грязными руками по этим же причинам нельзя — вся грязь с наружной его поверхности полетит сразу в ТНВД.
Поэтому топливную можно убить криворукой заменой ТФ даже при применении хороших оригинальных фильтров.
И — мой вам совет — делайте это сами: на СТО это может сделать тот, кто не знает вышенаписанного и/или куда-то торопится по своим очень важным делам. А платить за ремонт топливной будет не он.
_________________
Я не буду проще. И не надо ко мне тянуться.
Заголовок сообщения: Re: Рекомендации по замене топливного фильтра
Добавлено: 29 окт 2014, 13:22
Если вы сломали серое кольцо, не бросайтесь искать новый корпус в сборе.
Некоторые товарищи, например я, обходятся одноразовой пластиковой стяжкой.
_________________
Психологическая зрелость — это понимание того, как много вещей в мире не нуждаются ни в твоих комментариях, ни в твоем мнении…
Заголовок сообщения: Re: Рекомендации по замене топливного фильтра
Добавлено: 29 окт 2014, 13:28
Евген писал(а):
Если вы сломали серое кольцо,
Не ломайте серое кольцо. Не применяйте для снятия топливопроводов пассатижЫ, отвертки, кувалды и бензопилы. Используйте руки. Желательно, растущие из правильного места.
_________________
Я не буду проще. И не надо ко мне тянуться.
Заголовок сообщения: Re: Рекомендации по замене топливного фильтра
Добавлено: 29 окт 2014, 13:37
С удоволствием посмотрел бы видео , как Андрей снимает топливный фильтр на морозе в -33. При этом ничего не сломав.
Ещё больше хотел бы посмотреть, как он на том же морозе заменит лампочку в фаре, не отломав шпунёк.
_________________
Психологическая зрелость — это понимание того, как много вещей в мире не нуждаются ни в твоих комментариях, ни в твоем мнении…
Заголовок сообщения: Re: Рекомендации по замене топливного фильтра
Добавлено: 29 окт 2014, 13:50
Евген писал(а):
С удоволствием посмотрел бы видео
С удовольствием не только не стал бы снимать видео при -33, но и не стал бы менять ТФ на улице при -33.
Если б уж край как приперло, заехал бы в теплый бокс/гараж.
Да, и за 5 лет штырьки (и кольца) не сломаны. Морозы были и за -33.
«Что я делаю не так?»® — возникает вопрос.
_________________
Я не буду проще. И не надо ко мне тянуться.
Заголовок сообщения: Re: Рекомендации по замене топливного фильтра
Добавлено: 29 окт 2014, 15:36
про лампочку:
могу сказать что я менял лампочку на морозе -35 голыми руками и ночью и штырек не сломал
хватило и так места для руки отодвинув фару чуть вперед. менял в левой фаре лампу ближнего света
на т/ф кольцо сломал вот недавно(хотя с 2009 года дон у меня) в августе этого года где-то в Туве на трассе заправился г*** и пришлось менять т/ф, временно притянул на проволочку(хомута не было под рукой). до крск доехал и езжу до сей поры
хотя корпус новый лежит в гараже и вот все ни как не соберусь его поменять . времени нет
_________________
Заголовок сообщения: Re: Рекомендации по замене топливного фильтра
Добавлено: 29 окт 2014, 19:45
Andrew153 писал(а):
Тут нужно сказать, что некоторые предпочитают раскручивать фильтр прямо на машине, не снимая трубок и разъемов. Например, Lex.
Ну я тоже уже раскручиваю фильтр на верстаке в тисках , поудобней будет , но предельно осторожно с защелками трубок , хлипковаты они .
Заголовок сообщения: Re: Рекомендации по замене топливного фильтра
Добавлено: 29 окт 2014, 19:49
Lex
Ага!
_________________
Я не буду проще. И не надо ко мне тянуться.
Заголовок сообщения: Re: Рекомендации по замене топливного фильтра
Добавлено: 29 окт 2014, 21:29
Уже несколько раз, меняя картридж ТФ, просто зажимаю его корпус между коленками ног и руками откручиваю крепёжное кольцо. Совершенно аналогично собираю всё обратно. Никогда ничего не требовалось подтягивать. Течи соляры не было. Всегда использую картридж 60.Н2О.00-у него резинка качественная, мягкая, да и сам довольно прилично исполнен. Никогда не сливал соляру из корпуса ТФ перед его снятием с моторного щита. Во-первых — по стакану соляры я не победнею, во-вторых — этой же солярой ополаскиваю корпус перед установкой нового картриджа, и в-третьих — никогда проблем с отсоединением топливных трубок не возникало. Пока ничего не сломал. ТТТ.
Заголовок сообщения: Re: Рекомендации по замене топливного фильтра
Добавлено: 30 окт 2014, 17:09
Толяныч писал(а):
в августе этого года где-то в Туве на трассе заправился г*** и пришлось менять т/ф
Похожая ситуация, но дело было под зиму в Курганской обл.
А заправился на «Газпромнефть»
Почти зимней соляркой.
Т/ф с собой не было.
Пришлось проехать 300 км без него.
ГИБ2Д писал(а):
просто зажимаю его корпус между коленками ног и руками откручиваю крепёжное кольцо
Ну ты блин даёшь. Что за руки-ноги такие?
_________________
Психологическая зрелость — это понимание того, как много вещей в мире не нуждаются ни в твоих комментариях, ни в твоем мнении…
Заголовок сообщения: Re: Рекомендации по замене топливного фильтра
Добавлено: 30 окт 2014, 21:27
Евген
Да нет, руки-ноги как руки-ноги. Просто один раз, предварительно, литольчиком немного резьбу на кольце помазал. Теперь и отвинчивается и завинчивается очень легко. Мне понравилось.
Заголовок сообщения: Re: Рекомендации по замене топливного фильтра
Добавлено: 06 ноя 2014, 20:27
Как то на работе, в ангаре менял фильтр. Начал искать где зажать его чтобы открутить. И тут под руку попалась квадратная труба, кажется 80*80, в нее фильтр сел, как к себе домой, а писюнчиком для слива воды зацепился за угол.
Ключом для фильтра воды большего размера и деревянным клином легко открутил, а потом закрутил кольцо.
Так понравилось, что дома в гараже, такой кусок трубы приварил, а ключ лежит в ЗИПе.
Заголовок сообщения: Re: Рекомендации по замене топливного фильтра
Добавлено: 06 ноя 2014, 23:04
waleri
Сомневаюсь, что труба 80х80. Маленькая сильно. 100х100 более вероятно. Измерь точно, мысля хорошая.
Заголовок сообщения: Re: Рекомендации по замене топливного фильтра
Добавлено: 08 ноя 2014, 21:08
ГИБ2Д писал(а):
Сомневаюсь, что труба 80х80. Маленькая сильно. 100х100 более вероятно. Измерь точно, мысля хорошая.
Возможно и 100*100, точно скажу, что квадратная, и лучше когда она по горизонту расположена.
Заголовок сообщения: Re: Рекомендации по замене топливного фильтра
Добавлено: 08 ноя 2014, 22:19
waleri про трубу понял 100 /100, а что за -ключ для фильтра воды большего размера-?
Часовой пояс: UTC + 3 часа
Кто сейчас на конференции
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 1
Замена топливного фильтра Фиат Дукато
Автосервисом «МадиАвто» производится быстрая и качественная замена топливного фильтра Фиат Дукато в Москве. Все устанавливаемые на автомобиль очистители выполняют большой объем работы по защите узлов транспортного средства от внешних воздействий: конденсата, грязи, абразивных частиц, пыли. Регулярная замена фильтрующих элементов – эффективный способ ухода за автомобилем, коммерческим в том числе.
Онлайн-запись на сервис
в удобное для вас время
Цены
Замена салонного фильтра
Замена масляного фильтра и масла в двигателе
Замена масла в КПП
Замена воздушного фильтра
Съем/установка защиты картера двигателя
Проверка приборов освещения
Диагностика ходовой части (при ремонте у нас)
Проверка уровня технических жидкостей
Прокачка тормозной системы
Заменим фильтр в день обращения
Замена на Фиат Дукато 2.3 дизель
Поставить новый топливный фильтр на Фиат Дукато 2.3 дизеле мы можем в тот же день, когда вы обратитесь в сервис.
Согласно нормативному регламенту производителя, рассматриваемый элемент следует менять после прохождения транспортным средством 30-50 тысяч километров. Конкретный временной промежуток определяется качеством, которое имеет топливо, условиями эксплуатации, интенсивностью. Излишнее промедление в выполнении данной процедуры или забывчивость – сулит угрозу для мотора.
Замена на Дукато 244 (Елабуга)
О неизбежной замене топливного фильтра может просигнализировать и само транспортное средство. В частности, симптомом очевидной неполадки станет глохнущий или троящий мотор. Также насторожить должно увеличение расхода топлива (неважно, будет это дизель или же бензин) и отказ автомобиля заводиться.
Заметив нечто подобное, не затягивайте с визитом на СТО. Своевременное вмешательство обеспечит уровень безопасности управления машиной и защитит ее «сердце» от внезапной остановки в неподходящий момент.
Меняем фильтр на Fiat Ducato 250 и 290
Мастера «МадиАвто» досконально знают внутреннее устройство Фиат Дукато 290, что является важным аргументом в пользу выбора профессионального сервиса. Дело в том, что на указанных авто очиститель не самым удобным образом расположен в моторном отсеке. Его изъятие, замена и последующее закрепление нового фильтрующего элемента требует особых навыков и умений. При кустарных же работах во время откручивания фильтров для Фиат Дукато 250 нередко повреждаются верхние части, связанные с подогревом топлива и нижние, где стоит датчик воды.
Записаться на замену топливного фильтра в «МадиАвто
Обращение к экспертам в этом вопросе, позволит не испытывать судьбу, а гарантированно надежно поставить на Фиат Дукато 244 (Елабука) топливный фильтр с минимальными затратами времени, средств и собственных нервов.
В нашем автосервисе всегда представлены оригинальные расходные материалы, рекомендованные производителем. Доверьте право заменить фильтр на своем Дукате команде мастеров высокого класса!