Какой радиус колес лучше для зимы больше или меньше

Тонкости выбора шин. Шире, меньше, больше, уже.

Нынешний автомобильный рынок пестрит предложениями моделей авто. Джипы, бусы, хетчбеки, седаны и спорткары. Масса вариаций кузовов, двигателей и комплектаций. Но, при всем разнообразии их объединяет один крайне важный элемент — шины. Для снега, льда, грязи и болота, спокойной езды по городу или для скоростных гоночных треков.

Подобрать шины указав типоразмер или параметры авто

Сезонные шины

Начнем с классификации шин. Автомобильные покрышки подразделяют на две главные категории: зимние и летние.

Летние шины предназначены для передвижения по шоссе при температурах не ниже 7 градусов. Отрицательная температура, слякоть, снег влияют на летние шины негативно. При низких температурах резиновая смесь твердеет и не обеспечивает должного контакта с дорожной поверхностью.

Для температур ниже 7 градусов предназначены зимние шины. Они устойчивы к холоду, менее поддаются влиянию осадков и обеспечивают безопасное передвижение. Благодаря особенностям состава резиновой смеси, добавлением силики и каучука они сохраняют свою мягкость и помогают в управлении автомобилем.

Помимо них существует, так называемая, «всесезонка». Это шины для круглогодичного передвижения, как зимой, так и летом. Хороший вариант для теплой зимы и прохладного лета. Таких моделей обычно представлено немного, т.к. этот тип резины всегда предполагает компромисс. Не самые лучшие характеристики летом и не лучший вариант для зимы. Однако подобный выбор иногда оправдан условиями эксплуатации.

Стоит также упомянуть узкоспециализированные шины, которые используются только в определенных ситуациях, например грязевые или спортивные. Для ежедневной езды в обычный условиях они мало приспособлены и заслуживают отдельной статьи.

Параметры шин

На конкретном примере (автомобиль и марка резины) рассмотрим целесообразность выбора того или иного размера шин.

Подопытным возьмем Opel Astra H, 2007 года выпуска с бензиновым двигателем объемом 1.4. Для этого автомобиля предусмотрен заводской (тюнинг пока оставим в стороне) диапазон шин и дисков в размере от 15 до 17 диаметра: 195/65 R15, 205/55 R16, 215/45 R17, 225/45 R17, 235/40 R17. Не так уж и много, но для нашего эксперимента подойдет отлично.

Какую шину выбрать?

Итак берем популярную зимнюю шину Hankook Winter i*Pike RS2 (W429). Во что обойдется обуть нашу Астру по стоимости за шину? Оговоримся сразу, цены указаны на момент публикации:

• в размере 195/65 R15 покрышка стоит 1 281 грн;
• в распространенном размере 205/55 R16 цена вырастает до 1 861 грн;
• а при 17 диаметре размера 215/45 ценник прыгает до 2 693 грн.

Разница ощутимая, правда? Так какую же взять? На самом деле выбор зачастую ограничен диаметром уже установленных колес. Что стоит, на том и езжу, да?

Немного ниже мы расскажем про выгодную схему покупки шин, которая принесет пользу и поможет сэкономить.

Более узкая шина меньшего диаметра с большей высотой профиля стоит дешевле, чем ее старшая сестра. Для зимы, рекомендуется брать как раз более узкую шину в меньшем или аналогичном диаметре. Такая покрышка издает меньше шума, более экономична и обладает лучшей проходимостью по снегу и стоит дешевле. А высокий профиль прекрасно отрабатывает дорожные неровности, держит удар и обеспечивает автомобилю более плавный ход. В целом, при невысоких скоростных показателях на наших зимних дорогах эксплуатация шин с такими параметрами наиболее оптимальна.

ТОП-7 зимних шин среднего сегмента (2019-2020) | Видео

Если же стоит выбор шин летнего сезона — рекомендации сводятся к широким шинам с низким профилем и большего диаметра. В случае Astra H лучшим решением будут модели в 16-ом диаметре для повседневной езды. Если хочется “позажигать” выбор очевиден — только низкопрофильные 17-е колеса. Для летней резины очень важна ширина. Чем шире шина, тем лучше сцепление с асфальтом. Более низкий профиль и больший диаметр резины конечно не так комфортен. Повадки машины станут жестче и агрессивнее. Изменятся реакции на руль и значительно уменьшатся крены при прохождении поворотов. В целом автомобиль на низкопрофильных шинах станет более сбитым, собранным, правда в ущерб плавности хода.

ТОП-4 летних шин для украинских дорог | Видео

На основе рекомендаций многих гонщиков, журналистов и автолюбителей можно сделать такой вывод. Для зимы выбираем шину (в пределах допустимых заводских параметров) меньшего диаметра, меньшей ширины и большей высоты. Для лета же — больший диаметр, большая ширина и меньшая высота.

Экономим на разнице в размерах

А теперь обещанный лайфхак на примере. Скорее всего Astra H будет на шинах распространенного для ее класса размера 205/55 R16.

При сезонной замене зимних шин можно неплохо сэкономить, переобув авто на размер 195/65 R15. Экономия составит 580 грн на колесе (Hankook Winter i*Pike RS2 (W429), а на четырех — уже внушительные 2 320 грн.

А что же делать, если есть только 16 легкосплавные диски? Ведь тогда придется еще покупать 15 диски. Да! Согласны. При стоимости диска Kapitan Kap Black в 581 грн, общая сумма затрат перехода на зимний 15 диаметр составит 1 862 грн на колесо. Что не так уж и много, учитывая факт новенькой шины с оптимальными для зимы характеристиками и новых дисков.

При последующих же заменах начнется чистая экономия именно на разнице в диаметре. А если диски меньшего диаметра уже есть, то экономия начнется с первой же покупки. Плюс стальной диск меньшего размера гораздо легче найти. Не забываем, что “литье” достаточно сложно поддается ремонту и прокатке после встречи с серьезной ямой. А вот обычный стальной диск без проблем ремонтируется, прокатывается и снова готов к эксплуатации. Поэтому выбор именно стальных дисков для зимней эксплуатации полностью обоснован. Также иметь два собранных комплекта дисков и шин по сезону очень удобно. И нет никакого смысла заморачиваться с переобувкой разных шин на одни диски.

Команда интернет-магазина автотоваров AUTOMARKET

Какие шины лучше широкие или узкие

Раньше ответ на вопрос о том, какой размер шин лучше для зимы, был однозначным: они должны быть немного уже, тех, что выбираются на лето. Однако с годами технология производства автошин для автомобилей существенно изменилась, равно как и сами характеристики и габариты машин. В связи с этим выбор оптимального размера шин снова стал спорным вопросом. Разобраться в тонкостях поиска подходящих шин поможет детальное изучение свойств, плюсов и минусов автошин разной ширины.

Что такое ширина автошины?

Под данным параметром подразумевается расстояния между внешними боковыми поверхностями. Ширина рассчитывается при условии, что резина накачана до нормального уровня давления. С высокой точностью определить расстояние между боками автошин не всегда возможно. Часто летняя и зимняя резина для автомобиля имеет скошенные края, что затрудняет замеры ширины. Если вы хотите с максимальной достоверностью определить профиль купленных шин, обратитесь к их маркировке. Первая цифра является размером ширины шины. Этот параметр указывается в миллиметрах.

В маркировке автомобильных шин можно также найти обозначение диаметра обода колеса. Оно указывается в дюймах. Выбирать подходящую на зиму модель покрышек стоит и с учетом данного параметра. Размер профиля сезонной шины не должен превышать ширину обода колесного диска больше, чем на 30%. В противном случае резина может саморазбортировываться во время езды, что увеличивает риск ДТП на дороге.

Преимущества и недостатки узких шин

Несмотря на то что большинство автолюбителей при ответе на вопрос о том, какие шины лучше зимой: широкие или узкие, больше склоняются ко второму варианту, эти покрышки имеют и некоторые недостатки. Прежде чем устанавливать на свою машину сезонную резину с узким размером, внимательно изучите все плюсы и минусы данного варианта.

Плюсы узких зимних шин

Главным преимуществом узких покрышек является то, что они позволяют увеличить поверхностное давление, оказываемое на покрытие дороги. Это обеспечивает хорошее сцепление со снегом и грязевой кашей. Кроме этого, у узких шин есть еще несколько важных плюсов:

• высокий уровень устойчивости к эффекту аквапланирования,в том числе и на льду;
• более низкая цена;
• меньшее сопротивления качению, что позволяет снижать расход топлива;
• снижение веса колеса и уменьшение массы автомобиля;
• для рулевого управления требуется меньше усилий, что актуально для моделей без гидроусилителя.

Можно сказать, что шины с узким размером ведут себя более уверенно в колее, что актуально для тех водителей, которые часто выбираются зимой за черту города, где приходится съезжать с асфальта и передвигаться по дороге, покрытой снегом и льдом. Кроме того, шины с меньшей шириной лучше проявляют себя в экстремальных зимних условиях, за что и рекомендованы к установке большинством автоэкспертов.

Минусы узких зимних шин

Размерность сезонных шин влияет на маневренность автомобиля, его курсовую устойчивость на дороге. У покрышек с узким размером эти показатели уступают широкой резине. Вместе с этим замечено и ухудшение следующих характеристик:

• разгонная динамика на льду и асфальте;
• скорость торможения на сухой дороге;
• управляемость на твердой поверхности.

Если автомобиль активно эксплуатируется в городских условиях, где даже зимой дороги расчищены от снега и льда, шины с узким размером не столь хороши, как широкие аналоги. Кроме того, данные модели сезонных покрышек выглядят менее эстетично.

Преимущества и недостатки широких шин

Прежде чем сделать окончательный выбор и однозначно ответить для себя на вопрос о том, какой профиль резины лучше зимой ставить на автомобиль, предлагаем изучить особенности широких покрышек. Они также не лишены своих преимуществ и недостатков.

Плюсы широких шин

Чем больше профиль резины, тем лучше сцепление с ровной и твердой поверхностью (асфальт, лед). Это объясняется увеличенным пятном контакта шины с дорогой. Если рассматривать поведение широких зимних шин на сухом асфальте, то становится очевидным, что они обеспечивают хорошую управляемость и быстрое торможение. Вне зависимости от характера дороги покрышки с увеличенным профилем обладают следующими преимуществами:

• сокращение риска пробуксовки колес при резком старте на асфальте и льду;
• уменьшение нагрева резины;
• улучшение динамики при разгоне по асфальту и льду;
• высокая курсовая устойчивость;
• эстетичный внешний вид.

Зимние шины с широким размером профиля хорошо проявляют себя на сухом асфальте. На мокрой дороге отличное торможение демонстрируют покрышки 18-го диаметра.

Минусы широких шин

Недостатков у широкого профиля тоже немало. О них важно помнить при ответе на вопрос, какой размер зимней резины лучше поставить на свой автомобиль. К числу ключевых минусов широких покрышек можно отнести следующие особенности:

• высокая цена;
• увеличенная масса колеса;
• более высокий риск аквапланирования на мокром асфальте и по льду с водяной пленкой;
• повышение расхода топлива;
• более ощутимая нагрузка на элементы подвески.

С учетом озвученных параметров можно сделать вывод о том, что покрышки широкого размера ― не самый практичный вариант, поэтому прежде чем ставить их на свой автомобиль, нужно определиться, что важнее: экономия или эстетическая привлекательность и возможность скоростной езды.

Как выбрать оптимальные шины для зимы?

Чтобы подобрать подходящую модель, нужно учитывать множество разнообразных параметров:

• стиль вождения;
• характер дорог;
• технические особенности автомобиля.

Для поездок по зимним трассам за чертой города лучше выбрать узкие шины с повышенной проходимостью. Они будут уверенно чувствовать себя в колее и на дороге, покрытой снегом. Если при этом зимы в вашем регионе весьма холодные и на трассе образуется лед, лучше купить узкую шипованную резину, которая обеспечит уверенное торможение на скользкой поверхности.

Для автомобилистов, предпочитающих скоростную езду, передвигающихся преимущественно по сухим асфальтированным дорогам, подойдут зимние шины с увеличенной шириной. Они помогут сохранить маневренность и курсовую устойчивость, но за это придется заплатить более высокую цену и смириться с увеличенным расходом топливом. При этом можно отказаться от шипов и подобрать так называемую липучку, которая обеспечит надежное сцепление с асфальтом.

Что лучше: узкая или широкая резина зимой ― это персональный выбор каждого автомобилиста. На рынке сегодня представлен внушительный ассортимент разнообразных моделей одного и другого сегмента. Чтобы выбрать среди них лучший вариант, который будет отвечать всем персональным требованиям, изучите актуальные рейтинги, в которых автоэксперты дают подробную оценку разнообразным характеристикам.

Заключение

Вне зависимости от того, какую зимнюю резину вы решите поставить на колеса своего автомобиля в предстоящем сезоне, приобрести нужную модель вы сможете в шинном центре BlackTyres. В ассортименте представлены зимние шины от ведущих мировых производителей. При этом гарантировано безувпречное качество, быстрая отгрузка и доступные цены.

Почему зимой колеса меньшего диаметра?

Тема в разделе «A4», создана пользователем zelenoe_derevo, 11 дек 2012 .

АУДИ КЛУБ

ПОМОЩЬ

• Обратная связь
• Правила форума
• Политика конфиденциальности
• Пользовательское соглашение
• Использование файлов cookie

РЕКЛАМА

• Медийная реклама
• Контекстная реклама
• Автодилерам
• Наша аудитория
• Скидки на рекламу
• Договор оферты
• Заказать рекламу

КОНТАКТЫ

• Тех.поддержка форума
• Размещение рекламы

МЫ В СОЦ СЕТЯХ

Ауди Клуб — это крупнейшее сообщество владельцев и любителей автомобилей марки Audi в России. В нашем клубе можно почитать свежие новости и статьи из мира Audi, получить ответ на форуме на любой вопрос и найти проверенного партнера по ремонту, дооснащению и тюнингу вашего автомобиля Audi

Some XenForo functionality crafted by Hex Themes.

• Главная
• Обратная связь
• Помощь
• Условия и правила
• Политика конфиденциальности Xeno Gamers is lurking in your source, powering your sites 😀
• Вверх

Радиус шины для зимы лучше меньше или больше?

Вот в моей книжке по эксплуатации авто дан диапазон размеров шин и радиус в том числе. Некоторые люди советуют, что на зиму лучше брать меньший радиус, а другие говорят, чем шире, тем лучше зимой, устойчивее типа.
Как правильнее то?

Вы не можете отвечать в этой теме.

Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.

Т.к. тема является архивной.

Поделиться
Ссылка на сообщение
В социальных сетях
ИМХА для зимы лучше брать колеса с профилем повыше.
Вы не можете отвечать в этой теме.

Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.

Т.к. тема является архивной.

Поделиться
Ссылка на сообщение
В социальных сетях
+1
Следовательно, радиус (который на самом деле диаметр) должен быть МЕНЬШЕ;)
Вы не можете отвечать в этой теме.

Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.

Т.к. тема является архивной.

Поделиться
Ссылка на сообщение
В социальных сетях
чота математика несходицца :))
Вы не можете отвечать в этой теме.

Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.

Т.к. тема является архивной.

Поделиться
Ссылка на сообщение
В социальных сетях

Что именно ?
поясняю: при одинаковом внешнем размере колеса (чтоб в арку влезло:))), при меньшем размере диска профиль будет выше. еще вопросы?

Вы не можете отвечать в этой теме.

Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.

Т.к. тема является архивной.

Поделиться
Ссылка на сообщение
В социальных сетях

а я всегда считал, что чем больше профиль, тем больше радиус.
Больше радиус — меньше шансов сесть брюхом на снег.

При слишком большом радиусе покрышки скрести о крылья могут — это единственный минус и ограничитель. А устойчивость на дороге хоть зимой хоть летом лучше при низкопрофильной резине.

Вы не можете отвечать в этой теме.

Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.

Т.к. тема является архивной.

Поделиться
Ссылка на сообщение
В социальных сетях
Мари-Хуан писал(а)
низкопрофильной резине.

по нашим дороговнам зимой. 😉
на зиму лучше штамповку меньшего радиуса и профиль у резины повыше имхо

Вы не можете отвечать в этой теме.

Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.

Т.к. тема является архивной.

Поделиться
Ссылка на сообщение
В социальных сетях
+1. Особенно когда на ливневых воруют решетки.
Вы не можете отвечать в этой теме.

Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.

Т.к. тема является архивной.

Поделиться
Ссылка на сообщение
В социальных сетях

Общий радиус колеса складывается из радиуса диска и высоты профиля 🙂
Так что при малом радиусе диска и большом профиле общий радиус колеса вполне может быть меньше, чем при большом радиусе диска и низком профиле.

Вы не можете отвечать в этой теме.

Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.

Т.к. тема является архивной.

Поделиться
Ссылка на сообщение
В социальных сетях

Посмотри на зимние этапы ралли. Там похоже не знают твоей истины — ширина колес как на велосипеде. :)))))))

Вы не можете отвечать в этой теме.

Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.

Т.к. тема является архивной.

Поделиться
Ссылка на сообщение
В социальных сетях

Причём тут ширина колёс? Речь о радиусе (диаметре).
Естественно, для зимы колёса лучше поуже брать, широкие «плывут» по снежной каше, а узкие её режут.
Вот ————————————————————————————————>>>
Ты говоришь про показатель Р, а Мари-Хуан про показатель D.

Вы не можете отвечать в этой теме.

Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.

Т.к. тема является архивной.

Поделиться
Ссылка на сообщение
В социальных сетях
«Учимся читать», а потом писать, ага? 😉
А устойчивость на дороге хоть зимой хоть летом лучше при низкопрофильной резине.

Так про какой размер в этой фразе речь идет? На ралли колесики узенькие и высокие зимой.
Вы не можете отвечать в этой теме.

Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.

Т.к. тема является архивной.

Поделиться
Ссылка на сообщение
В социальных сетях
Про размер профиля — h. А при чём тут ширина?
«учимся читать» (с)
Вы не можете отвечать в этой теме.

Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.

Т.к. тема является архивной.

Поделиться
Ссылка на сообщение
В социальных сетях
а высота профиля как вычисляется?
Вы не можете отвечать в этой теме.

Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.

Т.к. тема является архивной.

Поделиться
Ссылка на сообщение
В социальных сетях
не все так однозначно, грун бывает разный
Вы не можете отвечать в этой теме.

Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.

Т.к. тема является архивной.

Поделиться
Ссылка на сообщение
В социальных сетях
+1 помягче будет-сцепление с дорогой получше
Вы не можете отвечать в этой теме.

Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.

Т.к. тема является архивной.

Поделиться
Ссылка на сообщение
В социальных сетях
Всю жизнь беру шире. Были узкие. Непонравилось. Закапываются быстрее.
Вы не можете отвечать в этой теме.

Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.

Т.к. тема является архивной.

Поделиться
Ссылка на сообщение
В социальных сетях

Закон.
При замене диска на больший или меньший общий диаметр колеса должен меняться в пределах +(плюс)2% -(минус)3%
Пример на своей.
Летом R17 205/50
зимой R16 205/55
Уменьшение общего диаметра колеса негативно скажется на клиренсе и вранье спидометра в сторону завышения скорости. Опасность ещё в тормозных дисках. Мне допустим R 15 нельзя тормозные диски не влезут.
Увеличение общего диаметра колеса негативно задеванием за арки, подкрылки и проч. Большое увеличение диаметра и ширины может привести, особенно в повороте, к закусыванию колеса и последующим «ушам»
Теория зима — узкие шины
лето -широкие. Это теория 20-летней давности. Современные зимние шины обеспечивают и нормальные сцепные свойства.

Вы не можете отвечать в этой теме.

Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.

Т.к. тема является архивной.

Поделиться
Ссылка на сообщение
В социальных сетях
никто и не спорит что мануал покурить надо перед покупкой;)
Вы не можете отвечать в этой теме.

Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.

Т.к. тема является архивной.

Поделиться
Ссылка на сообщение
В социальных сетях

Это прости практика. Из двух шин ОДИНАКОВЫМ протектором какая зимой лучше сцепляется? Вот раллисты считают узкая. Застряли бедные в 80-х. :(((((((((

Вы не можете отвечать в этой теме.

Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.

Т.к. тема является архивной.

Поделиться
Ссылка на сообщение
В социальных сетях
И кроссовики тоже не знают. Ездят себе на 145/80 и все у них хорошо
Вы не можете отвечать в этой теме.

Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.

Т.к. тема является архивной.

Поделиться
Ссылка на сообщение
В социальных сетях

АлекС 52 писал(а)
Теория зима — узкие шины
лето -широкие. Это теория 20-летней давности. Современные зимние шины обеспечивают и нормальные сцепные свойства.

Эта теория и сейчас действует. Или ты хочешь сказать, что широкие шины по нашим нечищеным дорогам, по снежной каше не «плывут»?

Вы не можете отвечать в этой теме.

Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.

Т.к. тема является архивной.

Поделиться
Ссылка на сообщение
В социальных сетях
так какие лучше брать, меньшего или большего радиуса, — запутали вы тут меня, мужчины? 🙂
Вы не можете отвечать в этой теме.

Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.

Т.к. тема является архивной.

Поделиться
Ссылка на сообщение
В социальных сетях

меньшего радиуса с более высоким профилем.
У меня колеса 16-го радиуса с профилем шин 55. Буду брать 15-го радиуса с профилем 65

PS
Попутно предложение. Может скооперируемся и купим типа оптом?

Вы не можете отвечать в этой теме.

Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.

Т.к. тема является архивной.

Поделиться
Ссылка на сообщение
В социальных сетях
мне надо 14R или 13R
Вы не можете отвечать в этой теме.

Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.

Т.к. тема является архивной.

Поделиться
Ссылка на сообщение
В социальных сетях
А с моделью определились уже?
Вы не можете отвечать в этой теме.

Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.

Т.к. тема является архивной.

Поделиться
Ссылка на сообщение
В социальных сетях
мне на выбор предлагают и по оптовым ценам, в принципе
Вы не можете отвечать в этой теме.

Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.

Т.к. тема является архивной.

Поделиться
Ссылка на сообщение
В социальных сетях
Ну так меня с собой возьмите, я тоже по оптовым хочу 🙂
Вы не можете отвечать в этой теме.

Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.

Т.к. тема является архивной.

Поделиться
Ссылка на сообщение
В социальных сетях
Хулиганка КЗ писал(а)
мне надо 14R или 13R

)))))))))))))))))))))))))))))))))))))
А диски у тебя какие? Такую и резину бери.
В общем, чем больше радиус колеса, тем для зимы лучше! Остальное тонкости, детали.

Вы не можете отвечать в этой теме.

Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.

Т.к. тема является архивной.

Поделиться
Ссылка на сообщение
В социальных сетях

естественно, я куплю диски под резину, если ее размер измениться. нечего тут хихикать. я сегодня зла на мужчин 🙂

Вы не можете отвечать в этой теме.

Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.

Т.к. тема является архивной.

Поделиться
Ссылка на сообщение
В социальных сетях
Это твои проблемы. И не надо их перекладывать с больной головы на здоровую!
Вы не можете отвечать в этой теме.

Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.

Т.к. тема является архивной.

Поделиться
Ссылка на сообщение
В социальных сетях
не груби тут, «умник»
Вы не можете отвечать в этой теме.

Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.

Т.к. тема является архивной.

Поделиться
Ссылка на сообщение
В социальных сетях

Запутали, потому-что перепрыгивают с диаметра колеса и высоты профиля на ширину. Профиль у шины на зиму, опять-же из за наших плохих дорог, нужно ставить побольше — меньше вероятность убить колесо. А по поводу ширины вопрос спорный, на узком колесе меньше пятно контакта, соответственно больше давление на грунт и лучше сцепление. На узкой шине лучше трогаться и тормозить, а более широкая устойчивее на больших скоростях по трассе. Так-что нужно выбирать, что ближе тебе.

Вы не можете отвечать в этой теме.

Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.

Т.к. тема является архивной.

Поделиться
Ссылка на сообщение
В социальных сетях

чем больше диамерт диска и меньше профиль тем больше шансов подцепить хорошего мужчину на дороге когда иопнет колесо.

Вы не можете отвечать в этой теме.

Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.

Т.к. тема является архивной.

Поделиться
Ссылка на сообщение
В социальных сетях

спасибо 🙂 не факт, что еще хороший мужчина, а не маньяк остановиться и предложит помощь. поэтому выбираю — хорошую резину! :)))

Вы не можете отвечать в этой теме.

Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.

Т.к. тема является архивной.

Поделиться
Ссылка на сообщение
В социальных сетях

Начнем попорядку
1. маркировка шин
допустим на фокусе 2 стандартным считается размер 195-60-R15 где
ширина колеса/высота профиля/диаметр с типом корда.
ширина — если смотреть на авту сзади вы видите ширину шины.(в нашем случае 195мм)
профиль — смотрим на колесо сбоку — расстояние от дороги до колесного диска 60% от ширины шины т.е. от 195 и=195*0,6=117мм
Буква R это не радиус как думают многие — это тип покрышки ещё бывает D — диагональные, но они своё изжили уступив место R — радиальным.
и последние диаметр (15) ато диаметр колеса в дюймах (примерно 2,5см) 15*2,5=37см

2 про зиму. в зиму лучше на данном примере поставить 185/70 R14

во-первых чуть более узкие шины лучше держуться на зимнем покрытии и менее склонны к заносу
во вторых профиль больше 185*0,7=130мм что означает увеличенное расстояние от скрытых под снегом ям кирпичей и т.д до колесного диска, а значит меньшая вероятность его повреждения.

Вы не можете отвечать в этой теме.

Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.

Т.к. тема является архивной.