вопрос знатокам…попало масло на ремень ГРМ.
Потекла прокладка клапанной крышки, немного масла попало на ремень ГРМ. Ремень пробежал 17000 км. Ребят, кто как думает? стоит ли менять ремень, или просто его высушить… К примеру каким-нибудь очистителем карбюратора. Кто сталкивался с такой проблемой? народ на форумах кто как пишет. Кто-то говорит менять, а кто-то говорит ему ничего не будет, он маслостойкий.
Пробег: 170 000 км
3 февраля 2020 Метки: наблюдение
Поделиться:
Hyundai Tucson 2008, двигатель бензиновый 2.0 л, 141 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — наблюдение
Машины в продаже
Красноярск
Hyundai Tucson, 2005
Hyundai Tucson, 2007
Hyundai Tucson, 2005
Hyundai Tucson, 2005
Комментарии 21
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.
Деды стиральным порошком мыли и щёткой и никуя ни че не рвалось.
У самого залело ремень ГРМ менял не так давно.
Я решил заменить хотя и цены конь 6200 за ремешок.
Думаю что если ремень был не долго в такой среде то ничего страшного вообще нет…Вон в Ситроенах С-Елизе с движком 1.2 литра — ремень ГРМ вообще в картер установлен и купается постоянно в масле…Если уж вообще хочешь спать спокойно- в пшикалку набрать автошампунь слабой концентрации, пробрызгать ремень, смыть водой и просушить а потом его обработать специальной спрей-смазкой для ремней.
А теперь внимание, правильный ответ)))Отвечает Александр Друзь)))) Я бы поменял, на всякий случай))) А то не дай бог потом будет- ЧТО В ЧЕРНОМ ЯЩИКЕ?))))
Была до этого Ауди v6 там масло насос бежал сильно. Все было в масле и ремень и ролики и все что можно) так вот я ее купил уже такую и пока заказывал ремонт и ролики ездил около месяца. Все норм было.
Умеешь успокоить, спасибо ��
Смотря насколько он был в масле, если он облит был маслом и работал в таких условиях длительное время то однозначно менять, так как ремень не маслостойкий и под воздействием масла и высоких температур свойства резины изменятся и не смогут гарантировать рекумендуемый интервал замены. А если ремень совсем не значительно был в масле…то до 40-50 тыс докатать с периодическим наблюдением и менять…
Масло на ремне ГРМ, нужна ли замена ГРМ?
Сообщения 83 Реакции 2 Город Нижний Новгород Авто VW Golf IV 1.4 AXP (A/C), 2001; AUDI A4 Avant 1.6 AHL (klimat) 1999г.
Гольф 4
загорелась лампочка масла, и Check engine.
масла меньше минимума — долил масла, лампа потухла.
диагностика показала, что не работает клапан системы рециркуляции ОГ — нужна замена.
механик снял крышку ГРМ, обнаружил на ремнях масло и сказал что нужно менять ГРМ и ролики и сальники.
Меня разводят или иного выхода нет в моем случае.
предыдущая замена ГРМ и роликов была сделана 20т.км. назад.
magnatt
Искающий.
Сообщения 358 Реакции 14 Город Латвия Авто Вольво
То, что ремень под замену, может быть, хоть он даже из маслостойкой резины, но зачем менять ролики не мойму, да и какие?. Натяжной, шкивы?.
sav
Завсегдатай
Сообщения 83 Реакции 2 Город Нижний Новгород Авто VW Golf IV 1.4 AXP (A/C), 2001; AUDI A4 Avant 1.6 AHL (klimat) 1999г.
Спасибо за ответ, есть повод задуматься
есть предположение моториста (вскрытие покажет) что масло ушло через сальники и попало на ГРМ,
НО не ужели масло может повредить при этом ролики.
завтра еду на вскрытие в сервис и будет возможно понятно что к чему и почему
seric
Сообщения 5 304 Реакции 3 039 Город Украина, Черновцы Авто VW Т4, Caravelle — 2.5 TDI (AXG),2002
Ремень ГРМ не рассчитан на работу в маслянной среде .
А ставить старые ролики с новым ремнем бессмысленно, т.к они расчитаны на тот же срок что и ремень. Надо радоваться, что попал к грамотному моторису
Если хочешь приключений — смело меняй только ГРМ
ТО двигателей, ремонт головок, диагностика VAG
тел./Viber +380 507500630 . Сергей
Hysteresis
разбираю дорогие игрушки
Сообщения 644 Реакции 114 Город Питер Авто Golf III GT, ADZ 1.8, 1996; Golf Plus (продан); Golf IV Comfort, AXR 1.9, 2003; Nissan Tiida Tekna HR16DE 1.6; 2011, Tiguan T&F, CAXA 1.4, 2011
seric написал(а):
А ставить старые ролики с новым ремнем бессмысленно, т.к они расчитаны на тот же срок что и ремень.
Да ладно! Типо, лишних 20ткм ролики не пртянут? Не согласен.
sav
Завсегдатай
Сообщения 83 Реакции 2 Город Нижний Новгород Авто VW Golf IV 1.4 AXP (A/C), 2001; AUDI A4 Avant 1.6 AHL (klimat) 1999г.
seric написал(а):
Ремень ГРМ не рассчитан на работу в маслянной среде .
А ставить старые ролики с новым ремнем бессмысленно, т.к они расчитаны на тот же срок что и ремень. Надо радоваться, что попал к грамотному моторису
Если хочешь приключений — смело меняй только ГРМ
Спасибо за совет
Хочется понять
Ролики рассчитаны на 90т.к. как и ремни,
но по причине попадания масла ремень нужно менять раньше, почему же Вы считаете что и ролики свое отработали?
Следующая смена ремня будет просто через 70 т.км
или есть еще какие-то подводные камни?
Александр Анатольевич
Сжог «Газель»- спас байкера.
Сообщения 597 Реакции 38 Город Россия Саратов Авто VW Passat B3 двигатель JR 1.6 TD 1991-продан; VW Polo Sedan-разбит 1,6 2011
по своему опыту понял что лучше поменть все что к этому относиться, а то потом разбирать и закакой то мелочи второй раз не очень интересно, и не охото!
Не так страшна лампочка “CHECK ENGINE”, когда горит лампа давления масла.
sav
Завсегдатай
Сообщения 83 Реакции 2 Город Нижний Новгород Авто VW Golf IV 1.4 AXP (A/C), 2001; AUDI A4 Avant 1.6 AHL (klimat) 1999г.
только цена кусается (4 ролика около 5000р.) плюс работа
и старые ролики INA жалко все же.
Volken
Не ломаю то, что работает
Сообщения 92 Реакции 8 Город Питер Авто Skoda Superb Combi, 2.0 TDI, CLJA; 2012; VW Golf IV, 1.9 TDI, AXR, 2003; Skoda Fabia, 1,4, BXW, 2008
Hysteresis написал(а):
Да ладно! Типо, лишних 20ткм ролики не пртянут? Не согласен.
Новые ролики на 4-й Гольф рассчитаны на ресурс 120 ткм. И для них лишние 20 тысяч — это пустяки.
Считаю, что достаточно визуально убедиться в отсутствии износа при смене ремня.
denvick
Diesel
Сообщения 258 Реакции 103 Город Россия Новочебоксарск Авто Skoda Octavia A-5 FL
seric написал(а):
Ремень ГРМ не рассчитан на работу в маслянной среде .
А ставить старые ролики с новым ремнем бессмысленно, т.к они расчитаны на тот же срок что и ремень. Надо радоваться, что попал к грамотному моторису
Если хочешь приключений — смело меняй только ГРМ
+ 1000
Грамотный мастер, не даст гарантию, если не были заменены детали, которые требуют замены, по мнению самого мастера.
Vlas
Я здесь живу
Сообщения 1 905 Реакции 144 Город саратов Авто Тигуан, BWK 1,4 2008, Тигуан 2,0/180лс МКПП 2012;
У меня на венто (AKS) была похожая ситуация: через 15000км после замены помпы, натяжного ролика и ремня ГРМ потёк сальник РВ. При его замене поменяли только ремень. До сих пор (прошёл более 50000км) всё нормально. А вообще-то всё это лотерея. При современных качестве запчастей и квалификации мастеров новое может быть хуже старого. На новом тигуане 1,4 через 25000км засвистел паразитный ролик поликлинового ремня. На ТО-2 заменён по гарантии (стоимость зч и работ по заказ наряду — 3900р). И это при заводских деталях и сборке.
Vlas
Я здесь живу
Сообщения 1 905 Реакции 144 Город саратов Авто Тигуан, BWK 1,4 2008, Тигуан 2,0/180лс МКПП 2012;
Кстати, по моему на AXP ролики имеют пластмассовую рабочую часть, а воздействие масла на пластмассу не может быть положительным. Так что смотри сам.
RPetrovich
Мастер советчик
Сообщения 448 Реакции 145 Город Украина, Харьков Авто 1991 Golf 3 1.4 ABD + 1991г VW Passat B3 Variant 1.8 RP Mono-motronic
Если нет лишних денег ролики не меняй, я думаю ролики протянут лишних 20т без проблем, ремень желательно поменять, а масло через сальники может пойти из-за избыточного давление в картере.
seric
Сообщения 5 304 Реакции 3 039 Город Украина, Черновцы Авто VW Т4, Caravelle — 2.5 TDI (AXG),2002
sav написал(а):
Спасибо за совет
Хочется понять
Ролики рассчитаны на 90т.к. как и ремни,
но по причине попадания масла ремень нужно менять раньше, почему же Вы считаете что и ролики свое отработали?
Следующая смена ремня будет просто через 70 т.км
или есть еще какие-то подводные камни?
Если группа ГРМ прошла только 20 тыс.км и замаслился ремень, тогда ролики можно оставлять. Но в каждом конкретном случае решение принимает моторист, который смотрит ( щупает ) эти самые ролики и принимает решение — менять или нет на новые. При остатке 70 тыс. км ролики должны быть почти новые. Но все это теория, моторист — это практика.
Других подводных камней нет, ты хоть залей эти ролики маслом -им только лучше, будут подшипники лучше смазаны.
Попало масло на ремень ГРМ — менять?
Потек сальник распредвала. Ремень ГРМ в масле. Ремень менялся недавно, не более 5000. (Ремень ГРМ 1 987 949 064 — BOSCH). Менять обязательно?
Голосование за лучший ответ
мне кажется ничего страшного
Замените сальник, а ремешок вымойте в теплой воде с любым моющим средством для посуды.
Ни чего страшного, меняй сальник и все, нормальные ремни из маслостойкой резины сделаны, я год ездил когда сальник засопливил и ремень в масле был, ждал когда пробег выкатаю до замены ремня и ни хрена с ним не сделалось
Страшно только когда он из-за масла проскочит на зуб и более, масло вытри до капли и все как новое
Очиститель ремня аэрозольный, далее смотреть визуально, подрез зубьев, трещины, местные разрушения
Я бы заменил сальник и ремень и ездил спокойно.
Облей бензином, тупой чтоль)))
ремню пофиг как и презику
По технологии положено менять
. Бережёного бог бережёт! — сказала сестра Марфа одевая презерватив на свечку.
Буква закона гласит, -при снятии зубчатого ремня независимо от его пробега, ставится новый. А тем более зубчатый ремень не маслостойкий.
Источник: Автомеханик
По технологии положено менять
Похожие вопросы
Ваш браузер устарел
Мы постоянно добавляем новый функционал в основной интерфейс проекта. К сожалению, старые браузеры не в состоянии качественно работать с современными программными продуктами. Для корректной работы используйте последние версии браузеров Chrome, Mozilla Firefox, Opera, Microsoft Edge или установите браузер Atom.
Меня тут уверяют что если на ремень ГРМ попало масло то его только на помойку
АФ всё знает. Это так? Ремешок новый. Возможно не правильно установленные сальники распредвалов потекли, возможно что то еще.
Он же из МБС резины, так?
Вы не можете отвечать в этой теме.
Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.
Т.к. тема является архивной.
Поделиться
Ссылка на сообщение
В социальных сетях
Попало и было вытерто, или попадало регулярно и он весь в масле?
Вы не можете отвечать в этой теме.
Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.
Т.к. тема является архивной.
Поделиться
Ссылка на сообщение
В социальных сетях
пробег на нем около 500 км. был отмыт. никакого набухания, никакого растрескивания, вообще ничего. ремень как ремень.
Вы не можете отвечать в этой теме.
Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.
Т.к. тема является архивной.
Поделиться
Ссылка на сообщение
В социальных сетях
Тоже слышал что попадание масла на ремешок не допустимо.
Вы не можете отвечать в этой теме.
Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.
Т.к. тема является архивной.
Поделиться
Ссылка на сообщение
В социальных сетях
производители же не идиоты делать его из нестойких резиновых смесей
Вы не можете отвечать в этой теме.
Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.
Т.к. тема является архивной.
Поделиться
Ссылка на сообщение
В социальных сетях
Так то оно, конечно так. Но вот с чем тогда связаны эти байки?
Вы не можете отвечать в этой теме.
Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.
Т.к. тема является архивной.
Поделиться
Ссылка на сообщение
В социальных сетях
так вот ищу первоисточник ))
ни разу не видел разбухший рваный ремень. А вот рванья из-за мех.повреждений, растрескиваний полно (причем все они сухие ) 😀
Вы не можете отвечать в этой теме.
Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.
Т.к. тема является архивной.
Поделиться
Ссылка на сообщение
В социальных сетях
Может продаваны цепных моторов?
Вы не можете отвечать в этой теме.
Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.
Т.к. тема является архивной.
Поделиться
Ссылка на сообщение
В социальных сетях
скорее не желание думать сервисменами
Вы не можете отвечать в этой теме.
Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.
Т.к. тема является архивной.
Поделиться
Ссылка на сообщение
В социальных сетях
Возможно и по причине желания заработать сервисами.
Вы не можете отвечать в этой теме.
Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.
Т.к. тема является архивной.
Поделиться
Ссылка на сообщение
В социальных сетях
ну можно его в теме про лайфхаки подо что-нибудь приспособить )
Вы не можете отвечать в этой теме.
Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.
Т.к. тема является архивной.
Поделиться
Ссылка на сообщение
В социальных сетях
Если он устойчив к воздействию масла ( об этом пишут на упаковке или в документации на сайте производителя ) то менять не обязательно.
Вы не можете отвечать в этой теме.
Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.
Т.к. тема является архивной.
Поделиться
Ссылка на сообщение
В социальных сетях
Я бы сменил чтоб не думалось
Вы не можете отвечать в этой теме.
Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.
Т.к. тема является архивной.
Поделиться
Ссылка на сообщение
В социальных сетях
Так можно дойти до того, что и по 3 презика надевать начнешь)
Вы не можете отвечать в этой теме.
Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.
Т.к. тема является архивной.
Поделиться
Ссылка на сообщение
В социальных сетях
Он предлагает не 3 ремня надевать, а просто поменять его.
Вы не можете отвечать в этой теме.
Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.
Т.к. тема является архивной.
Поделиться
Ссылка на сообщение
В социальных сетях
тогда презики через каждый ПИХ менять:)
Вы не можете отвечать в этой теме.
Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.
Т.к. тема является архивной.
Поделиться
Ссылка на сообщение
В социальных сетях
😀
рти в «агрессивной» среде, при постоянных мех.нагрузках *crazy*
Вы не можете отвечать в этой теме.
Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.
Т.к. тема является архивной.
Поделиться
Ссылка на сообщение
В социальных сетях
Еще и химических)
Вы не можете отвечать в этой теме.
Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.
Т.к. тема является архивной.
Поделиться
Ссылка на сообщение
В социальных сетях
езди так. клапана встретятся поменяешь вместе с ГБЦ делов то.
а как так получилось что ремень после замены в масле оказался?
Вы не можете отвечать в этой теме.
Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.
Т.к. тема является архивной.
Поделиться
Ссылка на сообщение
В социальных сетях
G-D писал(а)
Возможно не правильно установленные сальники распредвалов потекли, возможно что то еще.
ВСЕ, абсолютно все ремонтёры говорят что надо заменить. Ну он же в масле, чо?!
Вопрос: а вы по своему опыту видели рваные ремни из-за того что они были деформированные маслом/бензом/антифризом?
Вы не можете отвечать в этой теме.
Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.
Т.к. тема является архивной.
Поделиться
Ссылка на сообщение
В социальных сетях
видел правда немного.
тут ведь как: ты спрашиваешь может ли порваться? — ответ да может. никто в здравом уме не будет убеждать в обратном так как вероятность действительно есть. а вот степень вероятности никто оценивать не возьмется.
поэтому и рекомендуется превентивная мера.
а решать тебе.
так откуда масло то появилось?
Вы не можете отвечать в этой теме.
Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.
Т.к. тема является архивной.
Поделиться
Ссылка на сообщение
В социальных сетях
сальники распредвалов.
ну поменяю в след раз не через 60 ткм, а через 30. делов то ))
Вы не можете отвечать в этой теме.
Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.
Т.к. тема является архивной.
Поделиться
Ссылка на сообщение
В социальных сетях
Видел. Chery Amulet Tagaz (Vortex Corda). Gates ремень отбегал 7000 потом ливануло масло из под сальника, сальник поменяли, течь прошла, ремень через 500 км оборвало. Сравнили с новым — ремень растянулся. Это факт, сам мерил.
Вы не можете отвечать в этой теме.
Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.
Т.к. тема является архивной.
Поделиться
Ссылка на сообщение
В социальных сетях
ремень то хотя бы протерли или отмыли?
Вы не можете отвечать в этой теме.
Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.
Т.к. тема является архивной.
Поделиться
Ссылка на сообщение
В социальных сетях
Очистителем тормозов Wurth
Вы не можете отвечать в этой теме.
Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.
Т.к. тема является архивной.
Поделиться
Ссылка на сообщение
В социальных сетях
О пользе цепей.
Вы не можете отвечать в этой теме.
Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.
Т.к. тема является архивной.
Поделиться
Ссылка на сообщение
В социальных сетях
Тут знатоки недавно писали в какой-то теме о вредности цепей. растягиваются, натяжители не тянут и т.д.
Вы не можете отвечать в этой теме.
Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.
Т.к. тема является архивной.
Поделиться
Ссылка на сообщение
В социальных сетях
Есть такое, кроме шуток.
Кстати, у Солярисов и прочих с дешевыми однорядными цепями.
Вы не можете отвечать в этой теме.
Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.
Т.к. тема является архивной.
Поделиться
Ссылка на сообщение
В социальных сетях
порой современные цепи имеют ресурс меньший чем у ремня.
Вы не можете отвечать в этой теме.
Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.
Т.к. тема является архивной.
Поделиться
Ссылка на сообщение
В социальных сетях
В курсе.
Таких избегаю.
Вы не можете отвечать в этой теме.
Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.
Т.к. тема является архивной.
Поделиться
Ссылка на сообщение
В социальных сетях
Вы не можете отвечать в этой теме.
Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.
Т.к. тема является архивной.
Поделиться
Ссылка на сообщение
В социальных сетях
Цепи надёжны, но не везде) на bmw-моторах двухрядных цепей даже не припомню, но ресурс нескончаем механизма ГРМ.. а вот на отрыжке ер6 от bmw и PSA , как то совсем быстро ей конец приходит.
Вы не можете отвечать в этой теме.
Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.
Т.к. тема является архивной.
Поделиться
Ссылка на сообщение
В социальных сетях
На последних моторах БМВ почти везде двухрядные пластинчатые цепи, так как стали применяться много более сильные пружины клапанов, соответственно нагрузка на цепь возросла.
Вы не можете отвечать в этой теме.
Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.
Т.к. тема является архивной.
Поделиться
Ссылка на сообщение
В социальных сетях
в этом моторе еще и пару цепей присутствует
Вы не можете отвечать в этой теме.
Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.
Т.к. тема является архивной.
Поделиться
Ссылка на сообщение
В социальных сетях
Вроде ему антифризы вредят, а вовсе не масла
Вы не можете отвечать в этой теме.
Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.
Т.к. тема является архивной.
Поделиться
Ссылка на сообщение
В социальных сетях
забей ))) лишь бы дальше не брызгало)
Вы не можете отвечать в этой теме.
Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.
Т.к. тема является архивной.
Поделиться
Ссылка на сообщение
В социальных сетях
Да, масло с ремня точно на помойку.
Вы не можете отвечать в этой теме.
Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.
Т.к. тема является архивной.
Поделиться
Ссылка на сообщение
В социальных сетях
отфильтровать и в горловину!
Вы не можете отвечать в этой теме.
Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.
Т.к. тема является архивной.
Поделиться
Ссылка на сообщение
В социальных сетях
Да, если на ремень ГРМ попало масло его следует заменить. По крайней мере, его долговечности это точно не способствует
Вы не можете отвечать в этой теме.
Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.
Т.к. тема является архивной.
Поделиться
Ссылка на сообщение
В социальных сетях
Так и представил , как слесарь в стерильных резиновых перчатках устанавливает ремень ))))
Вы не можете отвечать в этой теме.
Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.
Т.к. тема является архивной.
Поделиться
Ссылка на сообщение
В социальных сетях
Насколько я понимаю, единственная проблема от масла на ремне — это проскальзывание по шкиву. Для тех ремней, которые за счет трения работают. А те, которые зубчатые, хрен ли им вообще будет от масла и как скажется на их работе?
Вы не можете отвечать в этой теме.
Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.
Т.к. тема является архивной.
Поделиться
Ссылка на сообщение
В социальных сетях
здраво мыслите)
Вы не можете отвечать в этой теме.
Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.
Т.к. тема является архивной.
Поделиться
Ссылка на сообщение
В социальных сетях
во-первых ремни ГРМ в масле тоже могут перескакивать. так как смазку и силу трения никто не отменял. во-вторых масло разъедает РТИ и это факт. насколько критично никто оценивать не будет. попало масло — меняй ремень и не надо лохматить бабушку.
Вы не можете отвечать в этой теме.
Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.
Т.к. тема является архивной.
Поделиться
Ссылка на сообщение
В социальных сетях
Где можно посмотреть статистику или нормальные исследования (но не от британских ученых и не от гаражного мастера «дяди Васи») о том, что попавшее на ремень масло реально его разъедает.
Тока не говори, что ты не знаешь 🙂 Раз ты так уверенно говоришь на эту тему, то наверняка видел результаты этих исследований. Поделись с АФ этим сакраментальным знанием!
Вы не можете отвечать в этой теме.
Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.
Т.к. тема является архивной.
Поделиться
Ссылка на сообщение
В социальных сетях
Я уверен что такие исследования никто не проводил. Только если британские ученые
Вы не можете отвечать в этой теме.
Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.
Т.к. тема является архивной.
Поделиться
Ссылка на сообщение
В социальных сетях
casper! писал(а)
во-вторых масло разъедает РТИ
с этим никто не спорит.
другое дело что МБС РТИ это масло «до фени». Откуда уверенность что ремни изготавливаются из обычных резиновых смесей?
я пока четкого ответа у производителей не нашел, кроме того что есть серия зубчатых ремней с полиуретановым составом. У них есть характеристика «стоек к агрессивным хим.средам»
Вы не можете отвечать в этой теме.
Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.
Т.к. тема является архивной.
Поделиться
Ссылка на сообщение
В социальных сетях
G-D писал(а)
МБС РТИ это масло «до фени»
Нет,не до фени
все резинки,даже маслобензостойкие, в агрессивной среде изменяют свою форму. В этом легко убедиться,выдрав из двигателя или бензобака какое-нибудь уплотнительное колечко и сравнив его с новым.
Разбухают,теряют свойства.Несильно, но теряют. И не спорь. И СергеюСС передай,чтоб не спорил, если только теоретических верхушек нахватался.
Кстати, резинки, как правило, повторному использованию именно поэтому и не подлежат, о чем говорят мануалы.
Вы не можете отвечать в этой теме.
Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.
Т.к. тема является архивной.