KIA Stinger 2017
KIA Stinger (КИА Стингер) — лифтбэк класса «D» с задним или полным приводом. Презентация модели состоялась в январе 2017 года на Детройтском автосалоне.
Первые намеки на полноразмерный лифтбэк корейская компания KIA сделала еще в 2011 году, когда показала концепт-кар GT Concept. Затем, спустя несколько лет, продолжила тему, показав прототип GT4 Stinger и заявив о намерении создать серийный автомобиль класса gran turismo. Как только фотографии незакамуфлированной версии Stinger попали в сеть, модель тут же вызвала немалый ажиотаж! То же самое повторилось на мировых автошоу в начале года, на которых стенд KIA собирал толпы журналистов и зрителей — Стингер стал настоящей сенсацией.
Над его дизайном работали в европейской дизайнерской студии компании — авторство принадлежит Питеру Шрайеру и Грегори Гийому. Внешне Stinger получился спортивным, стильным и даже в какой-то мере имиджевым лифтбэком, в котором смело применили все дизайнерские наработки марки и свойственные классу гран туризмо. Крупные воздухозаборники спереди, низкая и покатая линия крыши, «жабры» на капоте и передних крыльях. Кузов лифтбэк (некоторые именуют Stinger фастбэком) наконец! И этот список можно продолжать еще долго и КИА Стингер действительно подкупает амбициозностью своих решений. Безусловно, с узнаваемостью на любой дороге мира у модели проблем не будет.
Новый стиль с округлой выступающей центральной частью передней панели продемонстрирован и в интерьере. Хотя в целом здесь все выполнено ближе к классической компоновке. Аналоговые шкалы приборов, кнопочные переключатели, обычный селектор «автомата». Правда экран мультимедийной системы отстоит уже отдельно — по современной моде автомобилных гаджетов. Хотя его размер по современным меркам не так уж велик — 7 дюймов. Три круглых воздуховода по центру — явно новые для KIA последних годов, но вот по рулевому колесу на три спицы узнать бренд можно!
Длина автомобиля составляет 4.83 метра, хотя на всех фотографиях он кажется крупнее. А ведь если оперировать цифрами, то это даже немного короче седана KIA Optima, на смену которому приходит Stinger. Кстати, если взглянуть в профиль, то преемственность стиля весьма заметна! Однако лифтбэк построен на другой платформе. За основу была взята платформа Hyundai Genesis/Genesis G80, которую слегка укоротили, уменьшив колесную базу до 2.9 метра. Двигатель расположен спереди продольно, но что кажется более интересным — привод задним. Хотя в зависимости от модификации может быть и полноприводная схема с подключаемым многодисковой муфтой «передком».
Ее получила версия с младшим турбобензиновым мотором объемом 2 литра мощностью 255 лошадиных сил. А вот более мощный Stinger с твин-турбо V-образной «шестеркой» объемом 3.3 литра и мощностью 370 лошадей обладает исключительно задним приводом. С таким мотором автомобиль разменивает первую «сотню» за 4.9 секунды! Коробки передач предусмотрены только автоматические на восемь ступеней, но в ручном режиме сами переключаться они не будут. Так что об отсутствии «механики» жалеть не приходится. Специально для европейских рынков в линейку моторов добавили и дизель 2.2 на 200 лошадей. С ним разгонная динамика, безусловно, скромнее, но зато выигрывает топливная экономичность. Кроме того, вскоре может появиться и гибридная версия модели.
Но в KIA акцентируют внимание не только на динамических, но и на ездовых качествах модели. Ведь для настройки подвески в команду инженеров был приглашен Альберт Бирман, известный своей работой над ходовыми легковых BMW. Поэтому для любителей драйва предусмотрен не только честный ручной режим, но и возможность полного отключения системы стабилизации.
Kia Stinger в России
Kia Stinger 2022 меняет правила игры. Больше не придется выбирать между динамикой и комфортом. Наслаждайтесь взрывным ускорением, безупречной управляемостью, великолепной шумоизоляцией и продуманной до мелочей эргономикой за рулем одного из самых высокотехнологичных автомобилей в классе!
Kia увеличила клиренс Stinger специально для России
Российские дороги не станут проблемой для нового Kia Stinger: инженеры компании учли сложные условия эксплуатации в нашей стране и увеличили клиренс автомобиля до 150 мм! Теперь вы сможете расслабиться за рулем, не беспокоясь о качестве дорожного покрытия: фастбек мягко преодолеет препятствия и с легкостью справится с любыми погодными условиями.
Цена на Kia Stinger — полный прайс лист
| Объем двигателя (л.) / мощность (л.с.) | 2.0 / 197 | 2.0 / 197 | 2.0 / 247 | 2.0 / 247 | 2.0 / 247 | 2.0 / 247 | 2.0 / 247 | 3.3 / 370 | 3.3 / 370 |
| Тип двигателя | бензиновый с турбонаддувом | бензиновый с турбонаддувом | бензиновый с турбонаддувом | бензиновый с турбонаддувом | бензиновый с турбонаддувом | бензиновый с турбонаддувом | бензиновый с турбонаддувом | бензиновый с двойным турбонаддувом | бензиновый с двойным турбонаддувом |
| Тип трансмиссии | 8A/T | 8A/T | 8A/T | 8A/T | 8A/T | 8A/T | 8A/T | 8A/T | 8A/T |
| Тип привода | задний | полный | полный | полный | полный | полный | полный | полный | полный |
| Название комплектации | Luxe | Luxe | Prestige | Style | GT Line | GT Line Red | GT Line Suede | GT | GT Suede |
Kia Stinger в наличии
| Комплектация | |
|---|---|
| Kia Seltos, I 2.0 CVT (149 л.с.) Luxe 2022 (цвет: белый) | Узнать свою цену |
| Kia Seltos, I 2.0 CVT (149 л.с.) Style 2022 (цвет: белый) | Узнать свою цену |
| Kia Seltos, I 2.0 CVT (149 л.с.) Style 2022 (цвет: черный) | Узнать свою цену |
| Kia Seltos, I 2.0 CVT (149 л.с.) Style 2022 (цвет: серый) | Узнать свою цену |
| Kia Seltos, I 2.0 CVT (149 л.с.) 4WD Style 2022 (цвет: белый) | Узнать свою цену |
Все Kia Stinger в наличии
Удовлетворите вашу жажду скорости!
Stinger представлен с передним, полным приводом и двумя двигателями — 2-литровым турбированным и 3,3-литровым с двумя турбонагнетателями. Разгон до «сотни» занимает всего 4,9 секунд. Фастбек комплектуется 8-ступенчатой автоматической АКПП второго поколения с возможностью переключения передач при помощи подрулевых лепестков.
Двигатели с турбонаддувом
Обеспечивают отличную динамику и мгновенные реакции.
2.0 T-GDI
247 л.с. / 6 200 об/мин, 353 Нм /1 400 — 4 000 об/мин
3.3 T-GDI
370 л.с. / 6 000 об/мин, 510 Нм / 1 300 — 4 500 об/мин
Затрагивает чувства
Стильный, яркий, агрессивный — ни один эпитет в полной мере не описывает ощущения от облика нового Kia Stinger. Это тот случай, когда экстерьер идеально соответствует техническим характеристикам автомобиля: один взгляд на плавные линии и гармоничные пропорции фастбека — и сердце бьется чаще в предвкушении поездки! Хищный оскал фальшрадиаторной решетки, сложные линии LED-оптики, яркий аэродинамический обвес, выраженные колесные арки — образ Стингера совершенен, и в нем не хочется изменить ни одной детали.
Премиальный комфорт
Kia Stinger «заводит», даже когда стоит на месте. Спортивные гены видны в каждой детали салона — от оригинально вписанной в приборную панель мультимедийной системы до спортивного руля.
Спортивные сидения обеспечивают правильное положение тела, чтобы даже во время долгих поездок вы не чувствовали усталости. Выраженная боковая поддержка поможет сохранить контроль при выполнении маневров на большой скорости.
В отличие от многих других спорткаров, Kia Stinger уделяет мого внимания задним пассажирам. Просторный диван с эргономичными сидениями предоставит достаточно места, чтобы с комфортом устроились люди любого роста.
Фастбек оснащается премиальной мультимедийной системой. Расположенный на приборной панели сенсорный дисплей откликается на прикосновения мгновенно. Управлять навигацией, мультимедийной системой, парктроником стало еще удобнее!
Спортивные автомобили редко могут похвастаться такой практичностью, как Киа Стингер. Один из самых больших в классе багажников имеет объем 406 л и очень удобен для погрузки. При желании задние сидения можно сложить, чтобы сделать его еще просторнее!
Оцените безупречную комбинацию мощи, спортивной харизмы и притягательного стиля Kia Stinger в салоне официального дилера «СИМ» в Москве. Станьте одним из первых владельцев уникального фастбека — и наслаждайтесь исключительным удовольствием от вождения на любых скоростях!
Kia > Stinger
Еще вчера казалось, что этих машин у нас не будет вовсе. Внешность освежили, полный привод модернизировали.
Он стал симпатичнее, не растеряв технологической мощи.
Во всем виноваты небольшие продажи.
Стало разнообразнее и мощнее. Правда, о российском оснащении выводы делать рано.
Дизайнеры решили, что лучшее — враг хорошему, и ограничились лишь точечными изменениями.
Из-за низких продаж модели в компании не намерены выпускать второе поколение спортивного седана, но в ближайшее время представят обновленную версию Stinger.
Компания Kia увеличила стоимость некоторых моделей, что может быть не связано с увеличиваемым с 1 января 2020 года утилизационным сбором.
Компания Kia озвучила стоимость обновленного фастбека Stinger, комплектации которого были пересмотрены.
KIA STINGER: ДЕРЗНОВЕННЫЙ
Смешение разных стилей в архитектуре называют эклектикой. В автомобильном мире такой художественный прием тоже востребован. Наиболее яркий пример ‒ машины из номинации «Грантуреры», созданные на стыке разных стилей и жанров. Четырехдверные автомобили с силуэтом купе стали набирать популярность в 2000-х годах. Первым на этот путь встал Mercedes CLS. Позже появились Volkswagen Passat CC, Porsche Panamera, Audi A7 и А5, BMW серий GT и Gran Coupe. С 2013 года в премии «Автомобиль года в России» такие машины выделены в отдельную номинацию. Четыре раза победу в ней одерживал Porsche. По одному титулу на счету Volkswagen и Audi. В сезоне-2020 успех двухлетней давности смог повторить KIA Stinger. В упорной борьбе он обошел девять именитых немецких конкурентов и получил больше всего голосов.
ВЫЗОВ БРОШЕН
Марка KIA смело бросила вызов грандам европейского автопрома. В 2018 году компания вывела на российский рынок большое и мощное четырехдверное купе на заднеприводной платформе ‒ модель Stinger. Классические пропорции с длинным капотом, коротким передним свесом и линией крыши, тянущейся к приподнятой корме, создали дерзкий силуэт. В целом внешность получилась по-европейски строгой, хотя не обошлось без бутафорских «воздуховодов» в капоте. Подобные стилистические акценты свойственны автомобилям, для которых важнее казаться крутыми, а не быть. Но это не про Stinger: по мощности моторов и величине колесной базы корейская модель сравнима с Mercedes E-класса и BMW 5-й серии, что отражается в просторе салона и ездовых повадках автомобиля.
Салон Stinger тоже скроен по-модному. Большое расстояние от руля до края лобового стекла ‒ признак породистого автомобиля. Круглые воздуховоды сделаны в форме турбин, а ручка трансмиссии с кнопкой на торце напоминает рычаг управления тягой в авиалайнерах. Спортивное настроение создают низко установленные кресла и широкий центральный тоннель, а в версиях GT и GT Line – еще и приплюснутый снизу руль и алюминиевые накладки на педали. И что еще важнее, в угоду стилю не приходится жертвовать комфортом. Все органы управления, кнопки, шайбы, приборы выполнены и расположены так, как этого ждешь. Условной жертвой стиля можно назвать разве что пассажиров второго ряда. Однако низкий потолок и высокая подоконная линия свойственны большинству автомобилей с купеобразным типом кузова. Размер багажника (406 л) в большинстве случаев будет достаточен, хотя от машины с длиной кузова 4,83 м можно было бы ждать большего. Впрочем, за сугубой практичностью можно обратиться к другим моделям KIA, а у Stinger иное предназначение.
РАВНЕНИЕ НА ЛУЧШИХ
Stinger создан для азартных водителей. На большой скорости и в быстрых поворотах машина словно прилипает к дороге. Если в вираже поддать газу так, что колеса теряют сцепление с дорогой, проявляется заднеприводный характер. Чтобы убрать занос, достаточно убавить газ, а в экстренных ситуациях остаться на траектории помогает неотключаемая система стабилизации. Шасси Stinger более жесткое, чем у Optima и других моделей KIA, но обладает достаточным запасом энергоемкости. По дорогам посредственного качества можно мчать без опасений пробить подвеску.
Stinger можно приобрести с задним приводом, но большинство выбирает 4×4. Базовая модификация оснащается 197-сильным мотором объемом 2 л. С полным приводом разгон до сотни занимает 6,7 с ‒ быстро! Но главный хит продаж ‒ более мощный турбодвигатель 2 л и 247 л. с. Такие машины по умолчанию оснащаются полным приводом, как и топовая модификация GT с 3,3-литровым V6 мощностью 370 л. с. По динамике такой Stinger сравним с престижными европейскими седанами с трехлитровыми двигателями. При этом цена KIA существенно ниже.
Stinger предлагается в шести комплектациях: от относительно простой до богатой. В базовое оснащение входят трехзонный климат-контроль, система бесключевого доступа и запуска двигателя, датчики света и дождя, подогрев руля и передних кресел, семь подушек безопасности и многое другое. Стартовая цена за машину с задним приводом ‒ 2 214 900, полноприводные версии стоят от 2 364 900. Наиболее популярная комплектация GT Line с 247-сильным мотором и полным приводом обойдется в 2 944 900. Самый дорогой Stinger стоит 3 504 900. Это существенно дешевле по сравнению с немецкими конкурентами, что вкупе с эффектной внешностью и продленной гарантией принесло успех самому дерзкому KIA.