Как откачать антифриз из расширительного бачка

Как слить антифриз: топ эффективных способов

По мере эксплуатации автомобиля владельцам иногда приходится сталкиваться с необходимостью слива антифриза из системы охлаждения. Процедура хоть и не является сложной, но для правильного и, главное, безопасного её выполнения, требуется соблюсти некоторые нюансы. Таким образом, жидкость удастся полностью слить из системы и избежать возможных травм и поломок деталей автомобиля.

Зачем нужно сливать охлаждающую жидкость

В системе охлаждения современных автомобилей в качестве теплоотводящей жидкости используется антифриз. На первый взгляд, может показаться, что в замене эта жидкость не нуждается, ведь система закрыта и в неё извне ничего не попадает. Основные компоненты в составе антифриза — этиленгликоль и вода, но не менее важными являются присадки, которые предотвращают коррозию элементов охлаждающей системы, смазывают и защищают их. По мере эксплуатации автомобиля присадки утрачивают свои свойства, что приводит к образованию коррозии с последующим нарушением работоспособности деталей. В результате частички металла и других материалов оседают и забивают радиатор и другие узлы системы. Это приводит к ухудшению охлаждения мотора и как следствие, его перегреву.

Когда менять антифриз

Антифриз подлежит замене в нескольких случаях:

1. Потеря характеристик охлаждающей жидкости ОЖ. Происходит это по причине постоянных температурных изменений, испарения, оксидации.
2. Добавление в антифриз воды либо другой жидкости в экстренных случаях. Бывают ситуации, когда из-за кипения тосола или других причин, требуется доливка жидкости, а под рукой её попросту нет. Поэтому часто используется обычная вода или антифриз другого класса или марки. После таких манипуляций тосол нуждается в полной замене.

При добавлении в антифриз в экстренных случаях воды или тосола другой марки, ОЖ рекомендуется заменить

Ресурс антифриза

Антифриз, как и любая другая техническая жидкость, имеет определённый ресурс, который указывается изготовителем или автопроизводителем. В основном тосол меняют раз в 2–3 года. Если говорить о современных автомобилях, то ОЖ меняют при её эксплуатации более 5 лет или пробеге 250 тыс. км., что характерно для автомобилей Volkswagen. АвтоВАЗом оговаривается замена через 75 тыс. км. или 3 года эксплуатации антифриза.

Признаки замены ОЖ

На необходимость замены тосола указывают следующие признаки:

жидкость утрачивает свой первоначальный цвет и становится коричневатой. Это говорит о возникновении коррозии деталей системы. Такой тосол нуждается в немедленной замене, независимо от срока его службы;

При потере первоначального цвета, антифриз подлежит замене

Как подготовить авто к сливу охлаждающей жидкости

Для слива антифриза нужно выполнить некоторые подготовительные мероприятия. Поскольку рассматриваемое вещество является токсичным, сливать на землю его нельзя. Для этих целей используют закрывающуюся тару, которую утилизируют согласно экологическим нормам. Подготовка автомобиля заключается в его постановке на ровную горизонтальную поверхность для более эффективного слива жидкости из всех патрубков и узлов. Практически на всех авто ОЖ сливается через специальное отверстие, которое иногда расположено в нижней части радиатора либо на патрубках.

При отсутствии отверстия слив производят через снятый патрубок радиатора.

Если сливное отверстие отсутствует, ОЖ сливают через патрубок радиатора

Немаловажным моментом является соблюдение техники безопасности: сливать тосол с горячего двигателя категорически запрещается. Из-за высокой температуры нагрева антифриза велика вероятность получения ожогов в ходе работы. Кроме этого, в результате нагрева жидкость в системе находится под давлением и при открывании любой крышки произойдёт её выброс. Поэтому сперва нужно дождаться остывания мотора до температуры окружающей среды и только после этого откручивать крышку расширительного бачка и радиатора.

Как слить антифриз

Слив ОЖ из системы можно разделить на несколько этапов, каждый из которых имеет свои особенности.

Через радиатор

После подготовки всего необходимого выполняем следующие шаги:

Снимаем защиту мотора, отвернув соответствующий крепёж.

Отвернув крепёж, снимаем защиту двигателя

Для слива антифриза полностью открываем кран печки

Открываем пробку расширительного бачка

Находим сливную пробку на радиаторе и откручиваем ее

Сливаем антифриз в течение 10 минут в подходящую тару

Видео: слив антифриза из радиатора

С блока двигателя

Поскольку слив антифриза с блока мотора является продолжением рассматриваемой процедуры, передвигаем ёмкость под сливное отверстие на двигателе и совершаем следующие действия:

1. Снимаем элементы, препятствующие свободному доступу к сливной пробке. В зависимости от марки автомобиля эти элементы могут быть разными.
2. Аккуратно отворачиваем пробку.

Откручиваем сливную пробку на блоке двигателя

Сливаем антифриз с блока мотора до тех пор, пока она не перестанет капать

Из расширительного бачка

В расширительном бачке со временем собирается осадок. Поэтому при замене ОЖ слить вещество с этой ёмкости и промыть её будет совсем нелишним. Суть процедуры заключается в отсоединении патрубка, идущего к радиатору, с последующим сливом жидкости в подходящую тару.

Для слива ОЖ с расширительного бачка необходимо отсоединить патрубок, идущий к радиатору

Возможен и иной вариант: ОЖ можно слить через горловину при помощи тонкой трубки, например, медицинской капельницы.

Видео: как слить антифриз из расширительного бачка

С использованием домкратов

Действия при использовании домкратов во многом повторяют стандартную процедуру слива антифриза. После установки ёмкости и отворачивания пробок задние колёса приподнимают как можно выше. Спустя 20 минут машину опускают и поднимают только левое колесо. Через такой же промежуток времени авто опускают и поднимают правое колесо. После таких действий из системы каждый раз будет выливаться какое-то количество жидкости.

Для слива антифриза при помощи домкратов необходимо поднять заднюю часть автомобиля

К подобной процедуре можно прибегнуть при ремонте в полевых условиях, поставив машину под уклон.

С использованием компрессора

Воздушный компрессор также можно задействовать при сливе антифриза. Его подсоединяют к системе охлаждения и подают воздух, постепенно удаляя ОЖ. Такой вариант хоть и можно рассматривать, но только в крайнем случае, поскольку в зависимости от мощности устройства в системе может быть создано слишком высокое давление, которое повредит пластиковые элементы. К тому же далеко не у каждого автолюбителя под рукой окажется компрессор нужной производительности.

При сливе антифриза компрессором устройство подключают к системе охлаждения и подают воздух, постепенно удаляя ОЖ

Видео: слив антифриза при помощи компрессора

Антифриз подлежит замене через определённый срок эксплуатации или пробег, а также по характерным признакам. Ездить на ОЖ, утратившей свои свойства, не рекомендуется, поскольку повышается износ элементов и узлов системы охлаждения. Ознакомившись с пошаговой процедурой, слить тосол сможет практически каждый автолюбитель.

• Автор: Владимир Долженков
• Распечатать

Как откачать антифриз из расширительного бачка

Всем привет!
Помогите разобраться в такой ситуации:
Была небольшая авария, пробило оба радиатора. Их поменяли, с этим вроде проблем не возникло. Меняли в сервисе.
При заливке антифриза, перед тем как лить в радиатор, мастер зачем-то напузырил его аж полный расширительный бачок. И только потом стал лить в радиатор. Видимо он надеялся что он сам из бачка уйдет. А он не ушел. Забирал машину поздно вечером, доехал до дома уже затемно, проверять не стал. Утром заглянул — бачек как был полным так и остался.
Подскажите, как сейчас лучше сделать? Мне в голову приходит лишь манипуляция с большим шприцом или грушей — откачать из бачка до уровня и перелить в радиатор. Или еще как-то можно сделать? Просто сомнения есть в комптентности мастера, причем теперь уже серьезные сомнения. Хотелось бы ехать к нему с претензиями уже подготовленным.

Wireless Активный пользователь Сообщений: 226 Регистрация: 30.12.2011 Город: Саратов Авто: RAV4 (2) левый руль

ivarik @ 19.8.2015, 6:14
Всем привет!
Помогите разобраться в такой ситуации:
Была небольшая авария, пробило оба радиатора. Их поменяли, с этим вроде проблем не возникло. Меняли в сервисе.
При заливке антифриза, перед тем как лить в радиатор, мастер зачем-то напузырил его аж полный расширительный бачок. И только потом стал лить в радиатор. Видимо он надеялся что он сам из бачка уйдет. А он не ушел. Забирал машину поздно вечером, доехал до дома уже затемно, проверять не стал. Утром заглянул — бачек как был полным так и остался.
Подскажите, как сейчас лучше сделать? Мне в голову приходит лишь манипуляция с большим шприцом или грушей — откачать из бачка до уровня и перелить в радиатор. Или еще как-то можно сделать? Просто сомнения есть в комптентности мастера, причем теперь уже серьезные сомнения. Хотелось бы ехать к нему с претензиями уже подготовленным.

Бачек можно вынуть, сняв крышку со шланчиком. Просто пошатывая его от себя-на себя и тяни вверх. Сливай спокойно. Он ни к чему не прикручен.

ivarik Новичок Сообщений: 10 Регистрация: 19.8.2015 Город: Уфа Авто: RAV4 (2) из США

Wireless @ 19.8.2015, 8:18
Бачек можно вынуть, сняв крышку со шланчиком. Просто пошатывая его от себя-на себя и тяни вверх. Сливай спокойно. Он ни к чему не прикручен.

Нужно вынуть крышку, поднять бачек и вылить из него лишнюю жидкость в радиатор (ну, если влезет, конечно)? Я правильно понял?
А радиатор должен быть наполнен под завязку, т.е. лить пока перестанет проваливаться?

Новокузнечанин 7. 20лет за рулём, пол жизни без сна. Сообщений: 8134 Регистрация: 17.12.2008 Город: Новокузнецк Авто: RAV4 (2) левый руль

Точно так, и на холодную обязательно.
ivarik Новичок Сообщений: 10 Регистрация: 19.8.2015 Город: Уфа Авто: RAV4 (2) из США
Всем спасибо!

Eqilibrium Активный пользователь Сообщений: 110 Регистрация: 12.4.2014 Город: Ростов-на-Дону Авто: RAV4 (2) левый руль

Мастер явно накосячил, бачок глухой.
Слить лучше так: купить большой шприц в аптеке и капельницу. Стоит все это копейки. Шланг от капельницы надеть на шприц, удобная приспособа получится, еще пригодится.
Контроль и долив жижи делать через пробку, тут тема есть как менять охлаждающую жидкость.

ivarik Новичок Сообщений: 10 Регистрация: 19.8.2015 Город: Уфа Авто: RAV4 (2) из США

Спасибо за советы! Бачок действительно просто снимается. Только оказалось не все так просто))
При аварии много антифриза из радиатора вытекло. И чтобы жена смогла довезти машину до сервиса без опасности перегрева, товарищ, в которого она въехала, долил ей немного своего антифриза, но зеленого. Причем куда он налил (в бак или радиатор) она не видела. В сервисе радиатор-то поменяли, а бачок, видимо, не трогали.
Сегодня, когда я переливал антифриз из бачка в радиатор, я обратил внимание на цвет жидкости. Первые 50 мл (примерно) он был более-менее красным, потом пошел слегка оранжевый. Успел я вылить примерно 150-200 мл, не больше. Потом заглянул в бачек и увидел что на дне дофига зеленого антифриза лежит. Видимо он другой плотности, или еще какая причина, но он не смешался полностью с красным.
Так к чему я это все говорю: как думаете, если у меня в системе сейчас небольшое количество зеленого антифриза водится это не опасно для системы?

Рохан Старожил Сообщений: 4982 Регистрация: 15.3.2011 Город: Рохляндия Авто: RAV4 (3) из США

Вот читаешь форум и диву даешься. Да простят меня люди с ограниченными физическими возможностями. Но складывается впечатление, что в сервисах в основном и работают такие люди. Слепые, глухие, безрукие, с протезами для приема пищи вместо головы и т.д.
Не зря говорят — хочешь что то сделать хорошо, сделай это сам.
ivarik почитайте форум, по Вашей проблеме очень много информации имеется. В итоге или сделайте все сам или будете знать, что должен сделать автослесарь, только другой! здоровый, без увечий.
Я бы слил все, промыл систему (расширительный бачок в том числе) и залил новый антифриз, который рекомендуется производителем авто.

maykl Старожил Сообщений: 395 Регистрация: 24.7.2011 Город: Москва Авто: RAV4 (2) левый руль

ivarik @ 20.8.2015, 7:51
Спасибо за советы! Бачок действительно просто снимается. Только оказалось не все так просто))
При аварии много антифриза из радиатора вытекло. И чтобы жена смогла довезти машину до сервиса без опасности перегрева, товарищ, в которого она въехала, долил ей немного своего антифриза, но зеленого. Причем куда он налил (в бак или радиатор) она не видела. В сервисе радиатор-то поменяли, а бачок, видимо, не трогали.
Сегодня, когда я переливал антифриз из бачка в радиатор, я обратил внимание на цвет жидкости. Первые 50 мл (примерно) он был более-менее красным, потом пошел слегка оранжевый. Успел я вылить примерно 150-200 мл, не больше. Потом заглянул в бачек и увидел что на дне дофига зеленого антифриза лежит. Видимо он другой плотности, или еще какая причина, но он не смешался полностью с красным.
Так к чему я это все говорю: как думаете, если у меня в системе сейчас небольшое количество зеленого антифриза водится это не опасно для системы?

Антивризы зелёного и красного цвета не совместимы.Поэтому нужно слить всё, промыть систему и залить свежий антифриз.

Как слить охлаждающую жидкость с автомобиля

Специалисты SINTEC расскажут, как полностью слить антифриз из системы охлаждения, блока двигателя и радиатора в нашем блоге. Как осуществить слив охлаждающей жидкости своими руками.

Срок использования антифриза в системе охлаждения двигателя ограничен по причине потери эффективности ингибиторов коррозии и других присадок. Жидкость меняется в установленный производителем автомобиля срок. Когда заканчивается период использования антифриза, перед владельцем авто стоит вопрос, как слить охлаждающую жидкость из контура перед заливкой нового теплоносителя. Каждый автомобиль имеет свои конструктивные особенности контура охлаждения, которые указываются в технической документации, но в общем процесс удаления ОЖ из системы идентичен для всех машин.

Причины слива антифриза

• Закончился период, на протяжении которого гарантируется эффективность присадок теплоносителя. Дата окончания эксплуатации состава проставляется на таре.
• Проводится ремонт двигателя, в процессе выполнения которого возникает необходимость в полном или частичном сливе охлаждающей жидкости. В этом случае рекомендуется заправить систему новым составом.
• При понижении уровня в расширительном бачке пришлось доливать в контур охлаждения воду. Такой теплоноситель при первой возможности нужно заменить для того, чтобы избежать проблем с коррозией внутренних деталей.

Также понадобится делать полный слив охлаждающей жидкости из системы автомобиля при появлении признаков, указывающих на невозможность дальнейшего использования залитого в контур антифриза.

• Изменение цвета на коричневый оттенок указывает на появление в контуре очагов коррозии. Ингибиторы ржавчины уже неэффективны, поэтому ОЖ нужно срочно менять.
• Потемнение состава указывает на разрушение резиновых уплотнителей в результате воздействия охлаждающей жидкости.
• Появление осадка свидетельствует о старении теплоносителя или добавлении низкокачественного состава другого типа.
• Масляные разводы появляются, когда прогорает прокладка ГБЦ и в антифриз попадает масло.
• Желеобразный налет под крышкой расширительного бачка указывает на смешивание несовместимых жидкостей.

В перечисленных случаях использование антифриза недопустимо. По причине снижения эффективности ингибиторов коррозии в системе возникают очаги самопроизвольного разрушения. Также при выработке присадок появляется негативное явление – кавитация, из-за которой выходит из строя жидкостный насос. Отложения на стенках и осадок закупоривают каналы, и теплоноситель не может свободно циркулировать в контуре, что приводит к перегреву мотора. Поэтому автовладельцы должны знать, как слить охлаждающую жидкость для промывки системы и заливки нового состава.

Как слить ОЖ из охлаждающего контура

Слив охлаждающей жидкости выполняется в заранее подготовленную емкость соответствующего объема. Антифриз содержит много токсинов и оказывает негативное воздействие на окружающую среду, поэтому сливать отработанный теплоноситель в грунт запрещено. Порядок слива охлаждающей жидкости:

• транспортное средство устанавливается на ровной площадке;
• отвинчиваются пробка расширительного бачка или крышка заливной горловины радиатора;
• для слива охлаждающей жидкости в нижнем бачке радиатора смонтирована сливная пробка. Также в некоторых автомобилях для полного слива теплоносителя монтируются пробки (краники) в нижней части блока цилиндров. Под сливные пробки устанавливается подготовленная емкость;
• после откручивания сливной пробки радиатора и блока цилиндров (при наличии) старая охлаждающая жидкость самотеком сливается из системы автомобиля.

Если в радиаторе и в блоке цилиндров не предусмотрены конструкцией сливные пробки, то слив теплоносителя можно осуществить путем отсоединения нижнего патрубка от радиатора. Операция по сливу охлаждающей жидкости требует соблюдения правил безопасности.

• Не выполнять процедуру слива ОЖ на горячем двигателе, поскольку существует опасность получить ожоги паром нагретого до высокой температуры антифриза. Кроме того, система находится под давлением.
• Чтобы вся жидкость вышла из системы, нужно обязательно открутить крышку расширительного бачка и открыть заслонку салонного отопителя.
• Емкости, куда будет помещаться старый антифриз, должны быть соответствующего объема и удобные для переноски, чтобы не допустить разлива жидкости в грунт.

Слив остатка антифриза из системы

Из-за конструктивной особенности системы охлаждения машины антифриз не может выйти полностью самотеком. В контуре остается минимальное количество теплоносителя. Обычно жидкость задерживается в каналах «рубашки» охлаждения, расположенных под определенным наклоном в противоположную самотеку сторону. Чтобы ОЖ смогла выйти из труднодоступных мест, в контуре необходимо создать давление. С этой целью нужно выполнить следующие операции:

• дождаться завершения самостоятельного вытекания жидкости;
• закрутить пробку расширительного бачка, при этом сливное отверстие остается открытым;
• запустить двигатель автомобиля и включить отопитель салона;
• через минуту заглушить мотор, чтобы не произошел перегрев без антифриза в контуре;
• через сливное отверстие должен выйти оставшийся в системе антифриз;
• после полного слива охлаждающей жидкости необходимо прочно закрутить пробку сливного отверстия или зафиксировать патрубок с помощью хомута.

Некоторые водители практикуют поднятие задней оси автомобиля, чтобы обеспечить уклон для лучшего вытекания жидкости из системы. В специализированных автоцентрах для удаления антифриза из контура может использоваться специальный компрессор.

Нужна ли промывка системы охлаждения

После слива отработанного антифриза рекомендуется выполнить промывку системы специальными средствами. В процессе длительной циркуляции теплоносителя в каналах остаются мелкие частицы ржавчины, осадок, налет и загрязнения. Поэтому перед заливкой новой охлаждающей жидкости делается промывка системы.

Для промывки «рубашки» охлаждения применяются специальные химические средства или простая вода с уксусом или лимонной кислотой. С целью прочистки контура в расширительный бачок заливается до требуемого уровня жидкость (средство), предназначенная для промывки системы. Далее на 20‒25 минут запускается силовой агрегат. После выключения мотора промывочная жидкость сливается вышеописанным способом. Если вода грязная или со следами ржавчины (коричневый оттенок), то процедуру промывки контура целесообразно повторить еще несколько раз.

Если в контур с завода была заправлена оригинальная высококачественная жидкость, и смена выполняется в указанный производителем срок, то промывку системы можно не выполнять. При этом нужно убедиться, что цвет антифриза за время циркуляции в «рубашке» охлаждения не поменялся, а в жидкости нет масляных разводов и эмульсии.

Порядок заливки нового антифриза

После слива охлаждающей жидкости и промывки системы можно заливать новый теплоноситель, соответствующий спецификации производителя автомобиля. Перед заправкой контура необходимо уточнить в техдокументации необходимый объем ОЖ. Заливка выполняется поэтапно:

• в расширительный бачок заливается свежий состав до метки максимального уровня;
• закручивается крышка бачка;
• запускается мотор;
• включается салонный отопитель на всю мощность;
• антифриз начнет равномерно распределяться по контуру, и уровень в бачке понижается;
• доливается охлаждающая жидкость до уровня.

На первых километрах пробега после заправки контура необходимо чаще контролировать уровень антифриза в расширительном бачке для своевременного долива. Неприятным моментом во время заправки системы является образование внутри контура воздушной пробки, препятствующей нормальной циркуляции теплоносителя. Удалить воздух из системы удается, если несколько раз сжать рукой патрубок. При этом в расширительном бачке должны наблюдаться пузыри воздуха.

Зная, как слить охлаждающую жидкость, можно быстро и безопасно для машины выполнить замену антифриза. При выполнении операции важно правильно провести слив отработанного антифриза, соблюдая требования экологической безопасности. Для заправки в систему целесообразно использовать ОЖ, предлагающуюся под брендом Sintec. Представленные составы разного типа являются универсальными в эксплуатации и соответствуют требованиям автопроизводителей.

Выдавливает антифриз из расширительного бачка!

Добрый день форумчанам. Focus 1 1.8 TDDI 1999 г. Ездил нормально, уровень антифриза в бачке был в номер (чуть выше, чуть ниже). Нынче в Беларуси морозики небольшие (-5 — -10). Сегодня утром завелся, прогрелся и поехал. Минут через 15 смотрю стрелка температуры пошла вверх. Я под капот — а расширительный бачок полон и выдавливает антифриз из под крышки.
Подождал пока остынет — откачал жидкости из бачка около 1 литра (до этого вылилось наверное тоже около 0,5 литра). Завел — прогрелся двигатель быстро — опять бачок наполняется. Печка не греет, двигатель получается перегревается — вентилятор включается при достижении стрелкой температуры середины шкалы. Из маленьких трубок, подходящих к расширительному бачку видны пузырьки. В чем проблема? Газы попадают в систему охлаждения?

антифриз, система охлаждения

yury_manulik

4 дек абря 2016

Выдавливает антифриз из расширительного бачка!

32,6K
просмотров

9
участников

27
сообщений

Александр-Крым

4 дек абря 2016

yury_manulik
Скорее всего,антифриз бодяженый водой, и прихватило,поэтому и печка не греет,надо отогреть авто в тёплом гараже,лить старый антифриз и залить новый- нормальный антифриз. а потом смотреть,что получится!