Разбираем фару на герметике и собираем обратно своими руками
Забегая вперед, хочу обратить внимание на то, что для успешно реализации работ необходимо запастись не только инструментом, но и временем. Спешка в данном процессе абсолютно ни к чему. Также стоит учитывать тот факт, что автомобильные фары делятся на:
- разборные — склеенные на мягкий герметик;
- условно не разборные — применяется жесткий герметик, который после засыхания становится твердым. В этом случае процесс разборки фары наиболее трудоемкий и лучше доверить его опытным мастерам.
В данной статье мы узнаем как разобрать фару на герметике и собрать обратно своими руками. Для склейки стекла и корпуса использовался бутиловый шнур. Его относят к мягким герметикам, а следовательно фара у нас — разборная.
Разобрать фару в домашних условиях с применением подручных средств довольно рискованное занятие, поскольку испортить корпус и/или стекло достаточно просто.
Многие считают, что имея монтажный фен и некоторое количество инструмента в гараже позволит сэкономить на работе. Но что может пойти не так? — спросите Вы. В результате неопытных действий, может случиться следующее:
- испорченная геометрия стекла фары или корпуса фары в результате термического воздействия;
- частичное повреждение канавки корпуса — чаще всего случается если для снятия стекла фары используют отвертку;
- сломанное стекло фары — процесс демонтажа стекла должен быть плавным, иначе оно лопнет;
- негерметичное примыкание стекла к корпусу — вызвано в результате недостаточного разогрева нового герметика или стекло не плотно помещено в канавку корпуса.
Обратите внимание Ввиду вышеизложенного: для замены стекла фары, установки или замены линз, а также ремонта фары — настоятельно рекомендуем обратиться в специализированный сервис, где вам помогут решить вашу проблему с гарантией результата.
Как снять стекло фары с герметика
После демонтажа фары с автомобиля ее необходимо очистить от пыли и грязи. Удалить скобы, которые держат стекло.
Далее необходимо хорошенько прогреть фару. Для этого используются специальные духовые шкафы, в которых нагретый воздух постоянно циркулирует и распределяется по камере.
Этот процесс не быстрый и длиться в течении 10-15 минут. При этом температура внутри достигает 120-140 градусов Цельсия. Нужно быть очень внимательным, чтобы не перегреть пластик.
Секрет в том, чтобы горячие потоки воздуха не воздействовали напрямую на фару. В таких термокамерах деталь прогревается равномерно вместе с клеевым составом и снять стекло фары с герметика, который становится желеобразным, практически не составляет труда.
Но как быть если нет такого шкафа? Можно использовать монтажный (строительный) фен. При этом важно помнить, что этот термофен подает воздух направлено, а следовательно участки фары будут греться точечно и быстро. Риск испортить пластиковые детали очень высок.
Чтобы снять стекло фары с герметика своими руками, можно соорудить короб с крышкой, в который помещают фару, при этом контролируют равномерность прогрева. Горячий поток воздуха в таком самодельном устройстве не должен быть направлен на деталь.
Второй способ — это греть феном и делать это мы не рекомендуем, особенно если нет опыта. Нагревать необходимо непосредственно саму канавку, при этом движения должны быть зациклены по периметру корпуса фары. Удерживать горячий фен на одном месте нельзя. Также не стоит подносить носик термофена слишком близко. Температура не должна быть высокой.
После того как герметик станет мягким, необходимо при помощи съемника поддеть стекло фары и медленно начать демонтаж.
Чем убрать/растворить герметик
Всем доброго. Суть вопроса в следующем. Есть пластиковые фары (и само стекло и корпус пластик) с американского авто. Есть острая необходимость фары вскрыть. Но проблема в следующем. В оригинальной фаре, стекло посажено на какой то черный герметик, которому температура, безопасная для самого пластика фары, просто побоку. Он на нее ни как не реагирует. Вообще. По внешнему виду похож на какой то полиуретан. Твердый. При воздействии горячим ножом, чуть крошиться и дымит. Почти не продавливается при механическом воздействии. Механически удалить не получается, зазоры между корпусом и стеклом безумно минимальны. Да и место стыка стекла и корпуса П-образное.
Может кто знает какой нибудь химсостав, которым можно разрушить/размягчить подобный герметик?
P.S. Google и Яндекс ни фига не помогли. Критически необходимо сохранить фару неповрежденной. Я просто даже не знаю что за герметик.
29-2-2016 12:34 SDR
ничем не растворить
точнее, чтобы знать чем, надо знать состав герметика
можешь попробовать кислоты, но если он кремнийорганический то ему пофиг будет
Как снять герметик с фар.
Ребята всем привет. У меня следующая проблема. Авто ваз 21099. Поставил тюнингованные фары вперед с ангельскими глазками, но туда попадает пыль. Посажены они на герметик.
Внимание вопрос: как мне безопасно снять герметик и не повредить стекло, которое закрывает саму фару? Может есть какая-то жидкость или что-то в этом роде.
Заранее спасибо за ответ
Лучший ответ
Можно попробовать подогреть феном и деревянным шпательком снять основное. А потом ацетоном. Дихлорэтаном, наверное, не надо. Очень едкий.
Остальные ответы
Попробуй. нагревать ..правильно и длинным лезвием.. поднимая. и обрезая. !
Четыре руки надо.. проще!! !
Пластик будешь чистить нЕ перекрути с ацетоном. Лутче спиртом.. он не такой активный . Ацетон -АККУРАТНО. !
дА А ЧЕ ФАРЫ . ПЛАСТИКОВЫЕ ..
Не СТЕКЛО. Если стекло ..все прооосто. Резать и чистить!! !
Просто .
Герметик снимается нагреванием феном или в духовке плиты. С плитой будет сложно, если никогда этого не делал.
там стекло или пластик? если стекло спокйно снемаешь со скребаешь ножом обозжириваешь и намазываешь по новой потом ставишь на место а если пластик все тоже самое тока аккуратно и жалательно не ножом
оцетоном намаж пусть постоит минут 10 а потом тряпкой сними
ребята что вы гоните, за ацетон итп. ацетон разьест ваш пластик в секунду, лучший способ домашний как сам сделал, замораживаеш гетмет и ножом снимаеш, принцып как и жевачку снять с одежды, удачи ньютоны
Главные ошибки при самостоятельной замене стекла на фаре
Самостоятельная замена стекла фары – не такое простое занятие, как может показаться на первый взгляд. Дело в том, что с 2005 года практически все производители оснащают свои автомобили так называемой условно неразборной светотехникой. Она максимально герметичная. Поэтому и разобрать, и собрать фару в домашних условиях очень сложно.
В этой статье мы расскажем о главных ошибках при самостоятельной замене стекла на фаре.
Использование неподходящего герметика
Самая распространённая ошибка, которую совершают автовладельцы при самостоятельной замене стекла фары – это использование неподходящего герметика. Это способно привести к большому количеству крайне разнообразных проблем.
Например, многие автовладельцы уверены, что достаточно использовать обычный силиконовый автомобильный герметик. Часто выбирают модели чёрного цвета, чтобы полоса проклейки не была видна. Но, на самом деле, силиконовый герметик способен убить вашу фару.
Дело в том, что при работе фара разогревается до очень высоких температур – зачастую превышающих 100 градусов по шкале Цельсия. Даже термостойкие силиконовые герметики не рассчитаны на воздействие такого жара. При нагревании они начинают выделять летучие вещества, которые, охлаждаясь, оседают плёнкой кристалликов на всех внутренних деталях фары – стекле, лампе, отражателе (рефлекторе).
Если хорошее стекло для фар (например, то, которое представлено в нашем интернет-магазине) покрывается изнутри заводским лаком, и поэтому его можно легко отмыть от осевших летучих веществ из герметика, то некачественное очистить уже не получится. Это же справедливо для рефлектора и лампы.
Поэтому при ремонте автомобильной фары нужно использовать исключительно бутиловый герметик . Он характеризуется рядом преимуществ по сравнению с силиконовыми, каучуковыми и другими веществами:
- Не выделяет летучих веществ. Вообще. Бутиловый герметик представляет собой «резиновую» ленту, которая имеет упругую липкую поверхность и равномерную структуру, он не содержит жидких и испаряющихся фракций.
- Устойчив к воздействию высоких температур. Герметик после установки начинает размягчаться при жаре от 150–200 градусов по шкале Цельсия. Поэтому он может использоваться в различных фарах, включая ксеноновые, галогенные и светодиодные.
- Не деградирует со временем. Силиконовые и каучуковые герметики даже без воздействия высоких температур постепенно высыхают. Этот процесс может занимать несколько лет. После высыхания вещества герметичность соединения нарушается, и в фару начинает попадать влага. Бутиловый – «вечный».
Высококачественный бутиловый герметик специально для сборки фар можно купить в нашем интернет-магазине.