Какие стекла ставят на bmw на заводе

Выбор лобового стекла.

Товарищи.Какое лобовое стекло купить?Нуждаюсь в вашем авторитетном мнении.Хотел Pilkington, но к сожалению не могу найти.Дешевые варианты «аля поддержи отечественного производителя » или «Джеки Чан»(Китай) не рассматриваю.
Поделитесь информацией.

3 октября 2018 Метки: своими руками
Поделиться:

BMW 5 series 2001, двигатель бензиновый 2.5 л, 192 л. с., задний привод, механическая коробка передач — своими руками

Машины в продаже

BMW 5-Series, 2000

BMW 5-Series, 2000

BMW 5-Series, 2001

Чайковский

BMW 5-Series, 1997

Комментарии 26

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.

Fuyao, оно же FIG. Китай отличного качества, идёт в оригинале на такие бренды как мерседес, фольцваген, БМВ (только боковые стёкла) Сам искал пилгингтон, но не найдя взял фиг, очень доволен качеством, геометрия в норме, искажений нет в обще, крепкое, за год не затерлось. До этого стоял XYG, абсолютно не нравилось, быстро затерлось, хрупкое, искажения присутствуют и довольно серьёзные.

Без машины

И все же придерживаюсь мнения что камню из под колёс встречных Авто на трассе похеру в какое стекло лететь! Будь то за 70$ или за 300$. Пример в бж стеклу 2 месяца прилетел хороший камень из борта самосвала мелочь но очень неприятно. По обзорности и внешнему виду будет примерно одинаково не учитывая Россию там как повезёт. Вопрос к чему понты и покупки Стекла за 200-300$.

Камню то да.НО есть стекла которые за год/полтара убиваются наглухо и не хочется снова заниматься заменой.Вторая причина — искажения, как например часто встречается в стеклах КМК.Ну и на конец это — пекло как в атомном реакторе, когда солнце светит на тело.

Без машины

В большинство корейских и китайских авто установлено с завода стекло xyg, хочешь сказать что и оно хреновое? 5 лет прослужило без проблем. Но на каждый карман свой покупатель.

Сколько людей, столько и мнений.Вот ты топишь за XYG, а в соседней теме человек поливает его фикальными массами (ссылка в верху)

Без машины

Я просто пример привожу. Ведь стёкл много хороших, и не по цене крыла самолета. Дорогие Стекла есть смысл ставить когда у тебя е39 в состояние музей. Тогда да. Мое дело выразить свою точку зрения))) без обид

Какие обиды?:)В споре рождается истина !

В большинство корейских и китайских авто установлено с завода стекло xyg, хочешь сказать что и оно хреновое? 5 лет прослужило без проблем. Но на каждый карман свой покупатель.

У меня ХИГ затерся от дворников. 1.5 года всего прошло. Искажения около стоек. Я если честно, то не рекомендовал бы.
Но не отрицаю, что моему товарищу на Форде, данное стекло понравилось, без изъянов было.

Я езжу на BMW 5 series (E39)

И все же придерживаюсь мнения что камню из под колёс встречных Авто на трассе похеру в какое стекло лететь! Будь то за 70$ или за 300$. Пример в бж стеклу 2 месяца прилетел хороший камень из борта самосвала мелочь но очень неприятно. По обзорности и внешнему виду будет примерно одинаково не учитывая Россию там как повезёт. Вопрос к чему понты и покупки Стекла за 200-300$.

Посоветуйте лобовое стекло .

Молодёжь, подскажите кто какого производителя ставит лобовые стёкла, дорогое не хочу . Сегодня предложили БОР 4800₽ + работа 2000₽, в эту сумму входит и переклейка датчика .
Второе: хочется стекло с сине-зелёной полосой ( как на фото), они есть и такие и такие, это нормально ? На предыдущих бмв в плоть до е30 и е36 была полоса, привык, на шесярике её нет в силу того что стекло уже не оригинал.
Есть возможность с японца б/у ориг .
Посоветуйте, без фанатизма .

19 февраля 2020 Метки: запчасти
Поделиться:

BMW 5 series 2007, двигатель бензиновый 2.0 л, 170 л. с., задний привод, автоматическая коробка передач — запчасти

Машины в продаже

BMW 5-Series, 2003

BMW 5-Series, 2004

BMW 5-Series, 2005

BMW 5-Series, 2008

Комментарии 34

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.

не знаю почему все пишут Pilkington? ни разу не видел е60 на пилкингтоне. у нас же идет Splintex. его и надо ставить я думаю. а еще можно поставить XYG- нормальные стекла делают, крепкие и качественые. Cебе в прошлом году поставил это за 200доллоров. никаких проблем, очень нравиться. еще можно поставить BENSON

Из недорогих Nordglass неплохие. На двух машинах стояли. Особо не царапались и не трескали. Сейчас стоит оригинал так он пескоструиться имхо больше.

Еду на работу, думаю, надо лобовуху поменять, и пока думал мне камень прилетает��, через 5 минут, думаю совпадение… надо поменять на днях, и прилетает ещё один в тоже место������
Кароч, если по теме, лоб, это расходник, яб поставил попроще) пилкинтон или оригенал тупо жалко под камни подставлять) б.у можно попробовать, ну так эксперимента ради)

В общем:
Либо ставить дорогое и менять раз в 4-5 лет, либо ставить дешевое(XYG/Бор) и менять каждые два года.
Кому как удобней по времени/финансам, поэтому ориентируйтесь на свои пожелания.

Я конечно все понимаю… Но, купить БМВ и думать про б/у лобовое.
Это неуважение себя прям. имхо мое мнение

Я постараюсь ответить по пунктам :
1) «Но, купить БМВ и думать про б/у лобовое » — такая философия какая-то прям надменно-мажорская, или ты не покупаешь донорские з/ч ?, чем не опасней двс, акпп, колесные диски. рулевые рейки, полуживые CIC, CCC и амортизаторы масса других вещей с ЛЮТЫМИ ПРОБЕГАМИ ! Или в данном случае лобовое ОРИГИНАЛЬНОЕ стекло с японского распила, коих в Челябинске ну просто очень много !, с машины с пробегом в 58 т км, эксплуатировавшийся в условиях близким к идеальным, и проверить это стекло ну очень просто чего не сделаешь с выше перечисленных з/ч, или лучше ездить с стеклом пробег которого 290.000 т с посечен ями, сколами — но успокаивать себя и кичится что оно оригинальное и ещё родное ! Мне приходилось покупать фару на е90 ( дочина машинка ) так вот, авто с правым рулем е90 было с пробегом в 27 тысяч км — девственный пробег, в нем пыли нет !, а если и есть то уже наша, Российская, вот так .
2) а теперь попытайся объяснить, если сможешь, чем хуже/лучше ориг. лобовое стекло в идеальном состоянии, с датчиком, с солнцезащитной полосой за 6000₽ по отношению к Китайскому, БОР, или Pilkinton за мешок денег ?
3) «Это неуважение себя» — за свой век я научился уважать и себя и других, разговаривать с людьми в том ключе который задают они .
4) «Я конечно понимаю» — да нет, милостивый Государь, вы далеко не всё понимаете ! «имхо моё мнение» тоже не имеет ни какого смысла .
Так что завязывай эту политику .
Выслушал всех, Ребята, спасибо всем за рекомендации, склоняюсь к XYG, а там посмотрим чем богат рынок .

Все красиво написал, с чем-то я согласен с тобой ��
Про б/у стекло есть история, купил товарищ такое стекло, она тоже с распила, около 70к км, так вот оно лопнуло через 300км на яме, просто года берут свое, материал устал и все. Ничего ты там не увидишь и нет никакой гарантии.
У нового Пилкингтона хоть гарантия и потом может вынести мозги продаванам если что не так.

Далее, как можно сравнивать двигатель б/у и лобовое стекло б/у?
Абсолютно несравнимые вещи, разве нет?
Сколько стоит новое стекло оригинал?
Сколько стоит новый двигатель БМВ?

andrey174live

Я постараюсь ответить по пунктам :
1) «Но, купить БМВ и думать про б/у лобовое » — такая философия какая-то прям надменно-мажорская, или ты не покупаешь донорские з/ч ?, чем не опасней двс, акпп, колесные диски. рулевые рейки, полуживые CIC, CCC и амортизаторы масса других вещей с ЛЮТЫМИ ПРОБЕГАМИ ! Или в данном случае лобовое ОРИГИНАЛЬНОЕ стекло с японского распила, коих в Челябинске ну просто очень много !, с машины с пробегом в 58 т км, эксплуатировавшийся в условиях близким к идеальным, и проверить это стекло ну очень просто чего не сделаешь с выше перечисленных з/ч, или лучше ездить с стеклом пробег которого 290.000 т с посечен ями, сколами — но успокаивать себя и кичится что оно оригинальное и ещё родное ! Мне приходилось покупать фару на е90 ( дочина машинка ) так вот, авто с правым рулем е90 было с пробегом в 27 тысяч км — девственный пробег, в нем пыли нет !, а если и есть то уже наша, Российская, вот так .
2) а теперь попытайся объяснить, если сможешь, чем хуже/лучше ориг. лобовое стекло в идеальном состоянии, с датчиком, с солнцезащитной полосой за 6000₽ по отношению к Китайскому, БОР, или Pilkinton за мешок денег ?
3) «Это неуважение себя» — за свой век я научился уважать и себя и других, разговаривать с людьми в том ключе который задают они .
4) «Я конечно понимаю» — да нет, милостивый Государь, вы далеко не всё понимаете ! «имхо моё мнение» тоже не имеет ни какого смысла .
Так что завязывай эту политику .
Выслушал всех, Ребята, спасибо всем за рекомендации, склоняюсь к XYG, а там посмотрим чем богат рынок .

Оригинал лобовое б/у или новое Pilkington?
Я бы брал новое стекло и все.
Оригинал б/у лобовое поставил бы только если разница минимум в 2 раза по цене от Пилкингтона…

Стекло-оригинал VS неоригинал – в чем на самом деле разница? Ответ иногда неожиданный

Вокруг этого вопроса сломано немало копий – автодилеры выступают за оригинальные брендированные изделия, частники убеждают покупать запасные автостекла AGR на Автомаркете. Выясним, кто прав и почему.

Оригинал оригиналу – рознь

Словосочетание «оригинальное автомобильное стекло» вызывает среди продавцов и покупателей благоговейный трепет, который оправдан далеко не всегда. «От производителя» — это не только выверенная первоклассная продукция от мировых гигантов вроде Saint-Gobain Sekurit, Pilkington, AGC и FUYAO. Важно понимать: любой поставщик изделий с конвейера – поставщик оригинала. Вопрос в том, какого качества этот оригинал, ведь кроме перечисленных выше брендов, есть еще автостекла и других сортов – TATA (Индия), SAMAND (Иран) и др., которые далеко не всегда настолько же безупречны.

Что есть оригинальное автостекло на самом деле

• Основа – листовое стекло – производится самим концерном, качество высшее.
• Затем заготовки обрабатывают, разрезая и загибая, собирают стеклопакет и «спекают» в автоклаве при высоких температурах, в вакууме.
• В конце, после наклеивания на автостекло аксессуаров (консолей, датчиков и др.), его отправляют на маркировку. Это и есть момент истины – появится на стекле логотип концерна или нет, зависит от того, где его будут продавать: если оно уйдет дилерам или автопроизводителям, его брендируют, если рядовым автостекольщикам, логотип производителя просто не ставят.

По словам представителей производителей стекла, изделия, предназначенные для вторичного рынка, ничем не отличаются по качеству. И дело не только в честности, но и в нецелесообразности – никто не станет возиться с перенастройкой автоматики, заменять расходники на производственной линии и идти на подобные ухищрения – не имеет смысла.

В чем же тогда отличие оригинала от неоригинала? Всего в 1мг краски, идущем на нанесение логотипа автопроизводителя.

Да, по всем остальным характеристикам оригинал и автомаркет, сошедший с конвейеров Saint-Gobain Sekurit, AGC, Pilkington и FUYAO не отличаются ничем.

На заметку: пару лет назад на автосборки стали поступать оригинальные стекла Saint-Gobain Sekurit без логотипа автопроизводителя (например, VW Touareg и Mazda 3, др.).

Пара слов о китайских стеклах для авто

На рынке автозапчастей, как и в других отраслях торговли, все больше представлено товаров из Китая. И несмотря на предвзятость многих, пресловутое «китайское качество» за последние годы возросло, брака в автостеклах того же Fuyao Glass Industry Group (FYG) практически нет. Сегодня именно на заводах Китая собирается большая часть автопродукции мировых брендов в формате полного цикла – комплектующие делаются там же, в том числе автостекло для лицензионных и китайских машин.

Основной производитель автостекол Поднебесной для автосборочных конвейеров КНР – Fuyao Glass – имеет 7 заводов и годовой оборот более $300 млн. Компания поставляет продукцию для сборки машин 46 моделей всемирно известных марок – от Honda, Toyota и Citroen до Ford, Peugeot, Audi, etc. Fuyao Glass занимает второе место по поставкам оригинальных (OEM) и неоригинальных автостекол (AGR), уступая пальму первенства лишь компании AGC.

Концерн имеет практически монополию на поставки автостекол для корейских и австралийских автопроизводителей, поставляет около 70% продукции для их американских коллег и около 20% продукции для их европейских коллег. Не исключение – и несколько российских заводов, включая АВТОВАЗ, WW, Audi, Skoda (Калуга), Toyota (Санкт-Петербург), Kia (Ижевск), Hyndai (Таганрог).

Если китайское автостекло этой компании устраивает таких мировых гигантов автопрома, какие претензии к нему могут быть у рядовых водителей, выбирающих машины этих самых марок, верно?

Почему Fuyao, а не Benson Automobile Glass или XYG?

• Стекло Fuyao поставляется в полной комплектации – с молдингами, обогревом, антенной, датчиками, пятаком. От оригинала практически неотличимо – шелкография идентична, окна под датчики дождя и света, как и остальные детали конструкции, на тех же местах, миллиметр к миллиметру. Никаких хлопот – ничего переделывать и подгонять не нужно, остается лишь установить.
• Надежно и презентабельно – внешний вид стекол Fuyao Glass идентичен оригинальному остеклению. Изделия не отличаются цветом фильтра, как это бывает у других производителей неоригинала. По крепости конструкции полностью соответствуют нормативам автопроизводителей, FUG крепче многих европейских аналогов, что подтверждено множеством отзывов и рядовых водителей, и мастеров СТО. Но совсем не бьющееся стекло при ДТП может нанести вред здоровью непристегнутых водителей и пассажиров – лобовое стекло машины должно разбиваться на неострые куски с тупыми гранями, оставаясь на клейкой основе. С FUG так и происходит.
• Минимальная вероятность искажений и линз стекла (сотые доли процента). Брак изделий Fuyao Glass – единичные случаи, которых, увы, не избежать на производстве даже у брендов из премиального сектора.
• Проверенные временем технологии и выверенная геометрия. Стекла Fuyao не взрываются, как это бывало с изделиями XYG или ВАТОВАЗ.

О маркировке

Каждое автомобильное автостекло имеет маркировку, в которой должна быть информация о:

• товарном знаке или названии компании-производителя,
• знаке официального утверждения согласно нормативам R43 ЕЭК ООН или директиве 92/22/СЕЕ.

Также в маркировке могут содержаться данные о зарубежных стандартах, дате изготовления, соответствии стандарту США AS1 и др.

Тип стекла

Каждому типу автостекла соответствует своя римская цифра:

Код страны

О маркировке стекол

Важно! С 1993 года существует контролирующий орган Automotive Replasement Glass Identification Gentre (ARGIG) для идентификации каждого стекла и сопутствующего аксессуара по системе еврокодов – базе данных для европейских государств, по которой можно отследить любую стекольную продукцию, представленную на авторынке Европы. Этот код может достигать в длину до 15 символов, среди которых пометки о производителе, модели авто, типе и размещении стекла, цвете тонировки и верхней полосы, типе кузова и многом другом.

Обозначения, касающиеся лобовых, задних и боковых стекол:

Бренды

НАШИ ФИЛИАЛЫ +7(495) 925-75-97 +7(901) 522-85-55 +7(495) 150-38-50 —>

Бренды производители автостекол

Безопасность автомобиля во многом зависит от остекления. При появлении трещин на лобовом стекле видимость снижается, ухудшается качество обзора, что может привести к аварии. Если нужно заменить стекло, рекомендуем ознакомиться с ведущими производителями автостекол в мире.

Автостекло бренда хорошего качества при сильном ударе рассыпается на мелкие осколки с округлыми краями, которые не травмируют человека. Это стекла для авто повышенной прочности, с усиленной защитой от ультрафиолета и ударопрочностью.

Где делают стекла на авто

Автосервис «Автогласс Моторс» сотрудничает с крупными производителями автомобильных стекол из Японии, Великобритании, Франции, России, Китая, входящими в рейтинг ведущих брендов автостекла в мире.

Марки автостекол:

AGC Automotive

Это японский производитель стекла для авто, существующий уже больше 100 лет. У компании больше 400 филиалов во всем мире. Холдинг сотрудничает с крупными автоконцернами: Хонда, Ниссан, Тойота. Производственный филиал есть также в России, стекла делают на Борском стекольном заводе и ставят в российские автомобили. Стекла AGC относятся к сегменту премиум-класса, но продаются по доступным расценкам.

XYG

Это производитель лобовых автостекол из Китая. Компания делает высококачественные стекла с низким процентом брака, без царапин или сколов. Китайский производитель использует особую технологию и дешевое основное сырье, поэтому делает продукцию в бюджетном сегменте. Остекление XYG ставят во многие российские автомобили.

БОР

Борский стекольный завод – это лидер среди российских фирм автостекол, производящий продукцию больше 80 лет. Компания делает продукцию высокого качества, которые соответствуют ГОСТу и мировым стандартам. Сегодня БОР относится к японскому концерну AGC Automotive, применяет их технологии и высокоточную технику. Стекла идут на первичный рынок, но в нашем сервисе есть варианты на замену.

PILKINGTON

Лобовые стекла автомобилей делают в Британии. Компания отправляет стекла в 130 стран, среди них Россия. Автостекла штатно ставят во многие иностранные автомобили. Компания совершенствует технологии, разрабатывает новые «умные» системы, усиливающие защитные свойства и улучшающие технические характеристики. Продукция относится к среднему ценовому классу.

FYG (FuyaoGlass)

Марка автостекол из Китая. Производитель предлагает автостекла с дополнительными опциями: датчиками дождя, молдингами, креплениями. Продукция высокого качества характеризуется низким процентом брака. Высокопрочное остекление не выгорает на солнце, не теряет прозрачность, устойчиво к появлению царапин. Стекла штатно ставят на автомобили Ауди, Форд, БМВ.

BENSON

Производитель автостекол для иномарок входит в рейтинг лучших в Китае. Автостекла отправляют в более 50 стран мира. Остекление идет на заводскую установку в Тойоты и Ауди. Продукция доступна по низкой цене и широко распространена на вторичном рынке.

LEMSON

Российский бренд делает недорогие стекла. Мягкие стекла относятся к эконом-классу и плохо противостоят появлению царапин. Преимущество — низкая цена. Остекление намного дешевле материалов иностранного производства, но качество соответствует государственным нормам и стандартам безопасности.

KMK-Glass

Автостекла производят на российском Борском заводе. Преимущество – низкая цена и широкое распространение на вторичном рынке. Изделия характеризуются высокой стойкостью к образованию царапин.

SAT

Российский производитель автомобильных стекол, производственные базы которого расположены на острове Тайвань. Прочные автостекла можно купить по низкой цене. Процент брака – в пределах нормы. Продукция широко распространена в России.

StarGlass

Крупная испанская компания, основанная в 1992 году, которая производит автостекла для вторичного рынка. Они дешевле, чем аналогичные варианты у других производителей, но не уступают им по качеству и безопасности.

KAC (KoreaAutoglass)

Корейский производитель производит автостекла с 2000 года. Продукция пользуется высоким спросом во всем мире, ее ставят на заводах в автомобили российского и иностранного производства. Компания производит уникальные товары, которые отражают более 60% света, что снижает уровень опасности при вождении из-за бликов и искажения.

BSG

Автомобильные стекла фирмы BSG производят в Китае с 2002 года. Производитель предлагает все виды ламинированных стекол для разных марок авто. Технология применяется для боковых, лобовых, задних стекол. Для ламинации производитель использует специальный состав, который покрывает стеклянную поверхность и создает защитный слой.

SPEKTR GLASS

Еще один российский бренд, который выпускает автостекла на отечественные и иностранные автомобили. Стекла высокого качества оснащены дополнительными опциями, широко распространены на вторичном рыке и продаются по доступным расценкам.

SEKURIT

Компания основана во Франции и входит в список самых крупных производителей остекления для авто. В работе компания использует инновационные разработки, постоянно совершенствует производство и выпускает большой ассортимент остекления для автомобилей разных марок.

KDM Glass

Компания занялась производством стекла для автомобилей в 2002 году. Главное направление – производство триплекс-стекол. Автостекла КДМ получили многочисленные положительные отзывы по конфигурации и разнообразию выбора.

GUARDIAN

Компания из Испании, получившая многочисленные положительные отзывы во всем мире. Фирма предлагает уникальные автостекла с магнетронным напылением. Это остекление повышенной прочности с легкой тонировкой, улучшающей видимость и поглощающей солнечные лучи.

NordGlass

Производитель из Польши, который поставляет автостекла среднего сегмента. Производственные базы расположены в Китае. Компания предлагает разное остекление, в том числе варианты с дополнительными опциями и креплениями.

SPLINTEX

Производитель из Бельгии, входящий в группу холдинга Glaverbel. Компания создает автостекла с применением полированных стеклянных листов. Это стекла высокой прозрачности с глянцевой поверхностью и широким углом обзора. Автостекла исключают искажение изображения или ухудшение видимости при ярком солнечном свете.

АВТОГЛАСС МОТОРС
1998 – 2020 © Autoglass Motors, г. Москва, ул. Академика Опарина, д.7 (ЮЗАО) (метро Беляево).

Обращаем ваше внимание на то, что вся информация и цены на сайте носят исключительно информационный характер и ни при каких условиях не являются публичной офертой, определяемой положениями Статьями 435 и 437 Гражданского кодекса Российской Федерации.

с 9:00 до 21:00 без выходных

Принимаем к оплате:

• Ремонт автостекол
• Полировка фар
• Установка автостекол
• Продажа автостекол
• Замена автостекол
• Замена заднего стекла
• Замена бокового стекла
• Тонировка
• Замена автостекла с выездом
• Доставка автостекла
• Стекло для люка авто
• Полировка автостекол
• Лобовые стекла на грузовые авто
• Шлифовка лобового стекла
• Автостекла оптом