Почему некоторые моторные масла зеленого цвета?
Если вы осознанный и опытный автолюбитель, то при выборе и замене моторного масла наверняка сталкивались с маслами не только привычного коричневого цвета. В интернете встречаются отзывы на марки моторных масел с нетипичным зеленым цветом. Среди автомобилистов такое масло еще принято называть «зеленая жижа».
В чем заключается феномен и можно ли вообще заливать зеленое масло в двигатель?
Спойлер: можно и нужно! Дело в том, что производители технических жидкостей для автомобилей стали разрабатывать усовершенствованные технологии. Так, разработали специальные присадки, которые входят в состав моторных масел. Они удлиняют срок службы двигателя, создавая защитную пленку, таким образом снижая коэффициент трения между деталями.
Также эти присадки сокращают расход топлива на 5-7% и обладают антикоррозийным эффектом. Например, в масле фирмы CUPPER эти присадки имеют уникальный состав, в который входят ионы меди и используются продукты на основе чистых эстеров. Именно такое специфическое сочетание веществ в масле и придает ему нестандартный зеленый цвет. Его можно сравнить с цветом сиропа от кашля 🙂
В чем польза зеленого масла?
Такое «автомобильное лекарство» крайне полезно. К примеру, ионы меди работают методом избирательного переноса и заменяют собой поврежденные в процессе эксплуатации молекулярные структуры железосодержащих материалов двигателя. Так, самое сердце вашего автомобиля с подобными присадками не только перестает быть подвержено износу, но и восстанавливает свои первоначальные свойства.
Время не стоит на месте и приносит с собой позитивные изменения. Пусть вас не отпугивает зеленый цвет моторного масла, который хочет сделать вашему автомобилю только лучше.
С уважением, команда компании CUPPER
Материал подготовлен автором личного блога. Редакция ЗР может не разделять мнения автора.
Понравилась заметка? Подпишись и будешь всегда в курсе!
Тест смесей пушсала — можно ли его мешать? Часть 1
Сегодня начнем новый цикл тестов по определению лучшего антикора для автомобиля. В прошлый раз мы уже протестировали пушечное сало различных производителей. На этот раз проверим смеси пушсала с другими компонентами, как это любят делать многие автолюбители и проверим их эффективность.
За основу возьмем пушечное сало с в/ч, показавшее неплохие результаты, и смешаем его в равных пропорциях с другим компонентом.
Будем отмерять по 5 граммов того и того, нагревать и наносить на заранее очищенную от рыхлой ржавчины и обезжиренную металлическую пластину.
Итак, начнем:
1. Пушсало + трансмиссионное масло ТАД-17 — образовалось покрытие полупрозрачного желтоватого цвета, хорошо растекается равномерным слоем, достаточно мягкое, на запах слегка отдает трансмиссионным маслом.
2. Пушсало + отработка моторного масла — образовалось покрытие насыщенного темного цвета, хорошо растекается, достаточно мягкое, запах резко неприятный.
3. Пушсало + битумная мастика — образовалось покрытие непрозрачного черного цвета, растекается неравномерным слоем, достаточно мягкое, явно пахнет битумом.
4. Пушсало + Раст-стоп Б — образовалось покрытие полупрозрачного желтоватого цвета, хорошо растекается, достаточно мягкое, запах практически не чувствуется.
5. Пушсало + Мовиль — покрытие полупрозрачного желтоватого цвета, растекается неравномерным слоем, достаточно мягкое, на запах слегка отдает маслом.
6. Пушсало + Нигрол — образовалось покрытие полупрозрачного янтарного цвета, хорошо растекается равномерным слоем, достаточно мягкое, на запах слегка отдает трансмиссионным маслом.
7. Пушсало + автопластилин — образовалось плотное непрозрачное покрытие серо-зеленого цвета, растекается плохо неравномерным слоем, достаточно твердое, запах выраженный химический неприятный.
8. Пушсало + пчелиный воск — образовалось покрытие непрозрачного оранжеватого цвета, растекается с трудом образуя плотный слой, твердое на ощупь, запах практически не чувствуется.
9. Пушсало + свечной парафин — образовалось плотное покрытие непрозрачного желтоватого цвета, растекается с трудом неравномерным слоем, твердое на ощупь, запах практически не чувствуется.
10. Пушсало + моторное масло — покрытие полупрозрачного желтоватого цвета, хорошо растекается равномерным слоем, достаточно мягкое, по запаху слегка отдает моторным маслом.
Отправляем все образцы на скатную крышу под воздействие атмосферных осодков и солнца и уже осенью подведем некоторые итоги.
Всё о тракторах ЛТЗ.. Страница 65 из 226
Это застывший нигрол, на морозе как нить налейте в ведро и посмотрите что с ним произойдет. я знаю каким он станет я говорю о возможности применения в данном мосту более вязкого вещества и прекрасно знаю что такое нигрол и что солидол и знаю что если в нигрол добавить масло оттенок зеленого будет присутствовать Все правильно, могу даже фото показать 
Вот только я лично покупал 5 литров нигрола на доливку, был он темно-зеленого цвета.
пн, 20.02.2012 — 20:47
: Тюменская область Абатский район
Регистрация: 19.07.2011 — 23:12
Заходил: 3 года 5 месяцев назад
ВладимирТ-40АМ пишет:
fokus пишет:
«ВладимирТ-40АМ» пишет:
по книге рекомендуется добавить ДТ немного покататься и сливать нигрол, я рекомендую просто дать нагрузку на КПП проехаться хотя бы 10км на 6-ой и сливай нигрол. В общем, надо прогреть КПП, на холодную нигрол как солидол.
так нигрол должен быть чёрного цвета, а это грязно серо зелёное.тут мне сказали что добавляют солидол когда мост течёт. Есть нигрол черного цвета, есть нигрол темнозеленого цвета. Определить можно по запаху, от нигрола чесночный запах исходит. Ни кто туда солидол не добавлял, её еще и не вскрывали скорее всего. чесночный запах . может чесночный запах присутствует у трансмиссионного масла. которое добавляют в нигрол что и дает запашок некий!!а чистый нигрол как не странно нефтью отдает!! да вы не парьтесь из за смазки какой та сливай заливай ДТ и в путь на кольцевые гонки как подсказали 10 км а по инструкции правильно сливать сразу же после интенсивной работы трактора чтобы все продукты износа находящиеся в мосту вышли вместе с маслом вот это верней . чем та же самая заливка ДТ так как оно обладает меньшей вязкостью пока вы сливаете масло некоторые тяжелые металлические частицы успеют осесть
пн, 20.02.2012 — 20:48
: краснодарский край
Регистрация: 19.07.2009 — 17:16
Заходил: 9 лет 1 месяц назад
«ВладимирТ-40АМ» пишет:
А фотки нету ?
нет. нету, завтра сделаю.когда с бортовых сливал там хоть вытекало, а здесь отвёрткой надо .
пн, 20.02.2012 — 20:53
: Тюменская область Абатский район
Регистрация: 19.07.2011 — 23:12
Заходил: 3 года 5 месяцев назад
ВладимирТ-40АМ пишет:
Artem. пишет:
ВладимирТ-40АМ пишет:
Artem. пишет:
и вправду солидол напихали без ДТ не обойтись
Это застывший нигрол, на морозе как нить налейте в ведро и посмотрите что с ним произойдет. я знаю каким он станет я говорю о возможности применения в данном мосту более вязкого вещества и прекрасно знаю что такое нигрол и что солидол и знаю что если в нигрол добавить масло оттенок зеленого будет присутствовать Все правильно, могу даже фото показать
[изображение]
[изображение] Вот только я лично покупал 5 литров нигрола на доливку, был он темно-зеленого цвета. странно а у меня черного цвета!! вывод из этого похоже маркировка разная! Я добился темно зеленого только тогда когда масло трансмиссионное добавил и все это дело перемешал
пн, 20.02.2012 — 21:05
: краснодарский край
Регистрация: 19.07.2009 — 17:16
Заходил: 9 лет 1 месяц назад
может мне тогда не промывать . долить до уровня , и всё.
пн, 20.02.2012 — 21:14
: Тюменская область Абатский район
Регистрация: 19.07.2011 — 23:12
Заходил: 3 года 5 месяцев назад
fokus пишет:
может мне тогда не промывать . долить до уровня , и всё.
Масло положено менять а не доливать во что то непонятное после отработки определенного количества моточасов!а если просто дольете сделаете хуже да и только!Просто слейте что там у вас напехано и залейте ДТ проедте 10 км хоть 100км без нагрузки деталям ходовой части ничего не будет так как ДТ тоже имеет небольшую вязкость а то что вы хотите просто долить это ложка в бочке меда.
пн, 20.02.2012 — 21:20
: краснодарский край
Регистрация: 19.07.2009 — 17:16
Заходил: 9 лет 1 месяц назад
«Artem.» пишет:
Масло положено менять а не доливать во что то непонятное после отработки определенного количества моточасов!а если просто дольете сделаете хуже да и только!Просто слейте что там у вас напехано и залейте ДТ проедте 10 км хоть 100км без нагрузки деталям ходовой части ничего не будет так как ДТ тоже имеет небольшую вязкость а то что вы хотите просто долить это ложка в бочке меда. dont
согласен. масло надо менять.
пн, 20.02.2012 — 21:36
Регистрация: 29.09.2010 — 20:52
Заходил: 2 года 1 неделя назад
пн, 20.02.2012 — 21:40
: Республика Беларусь, Могилевская область
Регистрация: 31.07.2011 — 02:34
Заходил: 4 года 10 месяцев назад
Artem. пишет:
ВладимирТ-40АМ пишет:
fokus пишет:
«ВладимирТ-40АМ» пишет:
по книге рекомендуется добавить ДТ немного покататься и сливать нигрол, я рекомендую просто дать нагрузку на КПП проехаться хотя бы 10км на 6-ой и сливай нигрол. В общем, надо прогреть КПП, на холодную нигрол как солидол.
так нигрол должен быть чёрного цвета, а это грязно серо зелёное.тут мне сказали что добавляют солидол когда мост течёт. Есть нигрол черного цвета, есть нигрол темнозеленого цвета. Определить можно по запаху, от нигрола чесночный запах исходит. Ни кто туда солидол не добавлял, её еще и не вскрывали скорее всего. чесночный запах . может чесночный запах присутствует у трансмиссионного масла. которое добавляют в нигрол что и дает запашок некий!!а чистый нигрол как не странно нефтью отдает!! да вы не парьтесь из за смазки какой та сливай заливай ДТ и в путь на кольцевые гонки как подсказали 10 км а по инструкции правильно сливать сразу же после интенсивной работы трактора чтобы все продукты износа находящиеся в мосту вышли вместе с маслом вот это верней . чем та же самая заливка ДТ так как оно обладает меньшей вязкостью пока вы сливаете масло некоторые тяжелые металлические частицы успеют осесть Могу предположить что у нас такой нигрол делают, вполне возможно что с трансмиссионнкой мешают.