Рено дастер какое масло заливать

Какое масло залить в мотор Renault Duster?

Простой конструктивно, недорогой в обслуживании и ремонте, обладающий выносливой трансмиссией, энергоемкой подвеской, надежными моторами, достаточно просторным кузовом – все это можно сказать про бестселлер российского рынка Renault Duster. За относительно небольшую цену автолюбители получают машину европейского качества, которая радует неплохими ездовыми характеристиками и приемлемым уровнем комфорта, что важно для любителей путешествий и активного отдыха на природе. Не случайно «Дастер» часто рассматривают как доступную по деньгам альтернативу отечественной «Ниве» и УАЗу.

На дорогах России Renault Duster встречается часто. С момента начала производства в РФ (2011 год) машина выпущена тиражом несколько сотен тысяч. Пробеги многих автомобилей первых лет выпуска уже перевалили далеко за четверть миллиона километров. И, как показала практика, это далеко не предел ресурса их основных узлов и агрегатов, главное место среди которых занимают надежные и неприхотливые силовые агрегаты.

В гамме моторов, которые устанавливались под капоты Renault Duster, есть бензиновые ДВС, а также дизель. Самые массовые, знакомые с момента запуска модели в производство, двигатели разработки Renault моделей K4M и F4R. Первый представляет собой 1,6-литровый 16-клапанный мотор мощностью 102 л.с. Его машине хватает впритык. По этой причине у покупателей более популярен двухлитровый 135-сильный двигатель, который в ходе рестайлинга модели (2015 год) получил второй фазовращатель на выпускном распределительном валу. В результате доработки мощность силового агрегата увеличилась до 143 лошадиных сил.

Оба двигателя K4M и F4R имеют ременной привод газораспределительного механизма. Это требует неукоснительного соблюдения сроков его обслуживания (замены ремня и роликов), а также использования качественных запасных частей. Невыполнение регламента или применение комплектующих низкого качества могло привести к обрыву приводного ремня, удару поршней по клапанам и недешевому ремонту мотора. Этого недостатка лишен 1,6-литровый бензиновый мотор модели HR16DE (он же Н4М) мощностью 114 л.с., который был заимствован у Nissan и который также устанавливался под капоты Renault Duster. Привод его ГРМ выполнен надежной цепью.

Особняком в моторной гамме стоит полуторалитровый турбодизель K9K, который в дорестайлинговых машинах обладал мощностью 90 л.с., а после рестайлинга – 109 л.с. Именно он является самым желанным из всей гаммы силовых агрегатов для многих любителей полноприводников. И именно он, по мнению мотористов, является самым требовательным к уровню качества моторного масла и срокам его замены. Так, периодичность масляного сервиса для турбодизеля K9K не должна превышать 7,5 тыс. км – такая частота смены моторного масла способствует продлению ресурса картриджа турбокомпрессора.

В качестве универсального моторного масла из линейки компании SINTEC Lubricants для регулярного технического обслуживания данного мотора можно рекомендовать синтетическое масло SINTEC PLATINUM SAE 5W-40, имеющее соответствия API SN/CF, ACEA A3/B4. Оно создано с применением современного пакета присадок от лидеров отрасли и полностью соответствует требованиям автопроизводителя.

Указанное выше масло SINTEC PLATINUM SAE 5W-40 API SN/CF, ACEA A3/B4 можно заливать и в бензиновые моторы K4M, Н4М и F4R. По своим свойствам и качествам оно превосходит требования автопроизводителя, что гарантирует безупречную защиту силовых агрегатов.

Если отталкиваться от минимальных требований к моторным маслам, то для регулярного обслуживания бензиновых двигателей можно применять SINTEC PREMIUM SAE 5W-30, имеющее одобрения и соответствия API SL/CF, ACEA A3/B4. Рекомендации по срокам его замены аналогичны приведенным выше для дизельного двигателя K9K.

Для обслуживания бензиновых двигателей машин, которые эксплуатируются в жарком климате, часто буксируют прицепы и выезжают на бездорожье, можно рекомендовать использовать моторное масло SINTEC LUXE SAE 10W-40 API SL/CF. Срок его службы необходимо определять исходя из конкретных условий работы автомобилей и качества используемого топлива.

Для получения подробной информации о смазочных материалах, подходящих для обслуживания автомобилей Renault Duster, можно обратиться к техническим специалистам SINTEC Lubricants по телефону горячей линии 8 (800) 201-40-40 (с 9:00 до 18:00 пн.-пт. по московскому времени).

Наша страница на DRIVE2:

Какое масло заливать в Рено Дастер 2.0 и 1.6

Не будем останавливаться на том, что смазка подвижных частей двигателя является залогом его работоспособности. Давайте сразу перейдем к ответу на вопрос: какое масло заливать в бензиновые двигатели Рено Дастер 2.0 и 1.6.

Синтетика, полусинтетика, минеральное масло: как отличить

Компания ELF выпускает всю линейку моторных масел: синтетические, полусинтетические и минеральные. Синтетика в обозначении имеет цифру 900, полусинтетика – 700, минеральные масла – 500 и ниже.
Для Рено Дастер рекомендуется синтетическое масло серии 900. Минеральное и полусинтетику не рекомендуют. Смешивать разные типы масел также не рекомендуется.

Какое масло заливать в рено дастер

Непосредственно с завода автомобили Renault Duster с двигателем 2.0 л и 1.6 л поступают в продажу с залитым маслом ELF Evolution 900 SXR 5w30. При очередном ТО в зависимости от условий эксплуатации вашего автомобиля (зима, лето, тяжелые дорожные условия) заливать масло в двигатель Рено Дастер можно:

ELF Evolution 900 SXR, ELF Evolution 900 FT или ELF Evolution 900 NF.

Для Рено Дастер рекомендуются масла типа FT, SXR, NF производства Elf.

В зависимости от температуры окружающей среды , рекомендуются следующие масла: если до -20 С — 10w40, если до -25 С то 5w30, 5w40 или если температура окружающей среды доходит до -30 С то 0w30, 0w40.

Выбор остается за автовладельцем Дастера и зависит в основном от вашего кошелька. При замене масла в двигателе не забудьте поменять масляный фильтр.

Альтернативные качественные масла для «Рено Дастер» с пробегом

Производитель позиционирует Renault Duster, как полноприводный внедорожник «для всех» с наилучшими сочетаниями таких параметров, как стоимость/качество/проходимость. Автомобиль по сегодняшним меркам долговечен – наиболее важные агрегаты выхаживают по 200 тыс. км. Однако для достижения таких успехов, за машиной нужно ухаживать и прежде всего вовремя заливать свежую смазку. Какие технические жидкости стоит использовать, если Duster уже не «первой молодости»?

Старый двигатель и вязкость масла

В ходе эксплуатации в автомобильных агрегатах изнашиваются детали. Это значит, что между ними увеличиваются зазоры. Для компенсации «неприятности» необходимо использовать масло с вязкостью, которая немного выше той, что рекомендует автопроизводитель для нового кроссовера. После преодоления рубежа в 100-150 тыс. км имеет смысл переходить с, например, 5W-30 на 5W40. Здесь имеет значение число, стоящее после буквы «W», а не перед ней. Чем оно больше, тем вязкость выше. А это значит, что будет образовываться более толстая пленка и масло не стечет в поддон при высокой температуре.

Качественные аналоги моторной жидкости для Duster

На заводе внедорожник заправляют маслом Elf EXCELLIUM LDX 5W40. Но сегодня найти это масло сложно. Однако не исключается использование иных составов. Главное, чтобы они были синтетическими: полусинтетику и «минералку» применять не рекомендуется.

SHELL Helix Ultra 5W-40

Масло, выпускаемое голландско-британской компанией, синтетика ультра-класса. На канистре прямо написано, что продукт изготовлен из природного газа без использования примесей, создающих отложения внутри двигателя. Содержащиеся присадки обладают моющим эффектом и удаляют черный (может быть и золотистым) нагар, образующийся после использования масел иных брендов. Вязкость состава позволяет применять смазку в жарких регионах при температуре воздуха 40 и более градусов.

Синтетическое моторное масло SHELL Helix Ultra 5W-40 SP. Средняя цена за 1 л: 1322 руб. Фото: ЯндексМаркет

Масло начинает густеть только при -43°, поэтому хороший пуск в районах с умеренным климатом обеспечен. Из минусов эксперты отмечают худшую сопротивляемость окислению.

Motul 8100 X-CESS GEN2 5W40

Масло подходит для атмосферных и турбированных моторов. Характеризуется невысокой испаряемостью, хорошими моющими качествами. Состав несколько снижает вибрации и шумы. Температура застывания составляет -45°. Производитель указывает срок годности в 1096 дней.

Синтетическое моторное масло Motul 8100 X-CESS GEN2 5W40. Средняя цена за 1 л: 1219 руб.

Повышенная кинематическая вязкость гарантирует сохранение эксплуатационных качеств продукта при сильном нагреве двигателя. Это значит, что Motul 8100 X-CESS GEN2 5W40 подходит для заливки в автомобили, использующиеся в сложных условиях – например, службе такси или при частых городских поездках.

ЛУКОЙЛ Genesis Armortech for European Cars 5W-40

Продукт от российского производителя, подходит для использования в дизельных (без сажевого фильтра) и бензиновых атмосферных и турбированных двигателях. Масло имеет допуск от автопроизводителя Renault. Рабочий диапазон – от -41° до +40°. Состав отличается способностью удалять нагар, что гарантирует увеличенное щелочное число в 10.24.

Синтетическое моторное масло ЛУКОЙЛ Genesis Armortech for European Cars 5W-40. Средняя цена за 1 л: 824 руб. Фото: ЯндексМаркет

Продукт разработан по технологии DuraMax, подразумевающей применение множества присадок. Благодаря им, минимизируется риск образования задиров: сила трения между кольцами и стенками цилиндров – минимальная.

Когда менять масло в двигателе Duster

Для бензиновых моторов производитель указывает конкретную цифру в 15 тыс. км, дизельных – 10 тыс. км пробега. Однако замену стоит производить примерно в два раза чаще, если кроссовер эксплуатируется в тяжелых условиях, а именно:

✅ совершает частые регулярные поездки в городе
✅ постоянно преодолевает бездорожье
✅ используется в суровом климате с зачастую плохо прогретым двигателем
✅ передвигается с прицепом

Не рекомендуется перед заменой масла использовать промывочные жидкости. Также производитель не советует лить в движок присадки «улучшающие» его характеристики.

О том, что пришла пора заливать свежее масло, напомнит специальный индикатор на панели приборов. После завершения процедуры замены, его потребуется обнулить. Для этого при включенном зажигании надавите на газ, удерживая его 10 секунд и одновременно жмите на тормоз 3 раза.

Что заливать в МКПП

«Рено» вообще не предусматривает менять масло в коробке. Однако рекомендуется все же заливать свежую смазку через 60 тыс. км, а если авто эксплуатируется в сложных условиях, то и чаще. Согласно рекомендациям производителя, подходит Tranself TRZ 75W 80. Однако сегодня стоимость канистры в 1 л (а нужно 3) в среднем – 2033 руб. Рекомендуемый вариант замены – Motul MotylGear, 75W-80.

Масло трансмиссионное Motul MotylGear, 75W-80. Средняя цена за 1 л: 1456 руб. Фото: ЯндексМаркет

Масло соответствует GL-4, GL-5 по стандартам API. Производитель дает гарантию в течение 5-ти лет.

Что заливать в «автомат»

Здесь тоже подразумевается, что смазка будет «вечной». Эксперты рекомендуют ее все же менять также каждые 60 тыс. км, как минимум. Производитель указывает на продукт, сделанный по технологии DEXRON III – ELF RENAULTMATIC D3 SYN, литр (при частичной замене потребуется 4, полной – 7 л) которого обойдется в среднем в 3103 руб. Но есть менее дорогая альтернатива, обладающая такими же характеристиками. Это Mannol DEXRON III.

Масло трансмиссионное Mannol Dexron III Automatic Plus. Средняя цена за 1 л: 630 руб. Фото: ЯндексМаркет

Продукт устойчив к высокой температуре и термическому окислению, противостоит образованию пены. Кроме того, масло совместимо с любыми уплотнительными материалами, что предотвращает их разбухание. Этот же состав рекомендуется для использования в угловом и заднем редукторе. Интервал замены – те же 60 тыс. км или чаще при тяжелых условиях эксплуатации. И первый и второй агрегат заправлять необходимо под нижний край заливной пробки.

ГУР

В гидроусилитель руля заливается то же масло, что и в автоматическую коробку. Производитель не предусмотрел замену смазки. Но все же это рекомендуется сделать после 100 тыс. км. Вместо дорого ELF RENAULTMATIC D3 SYN можно использовать Mannol DEXRON III. Одного литра вполне хватит.

Как заменить масло в ГУР

Если с заливкой свежей смазки в мотор и коробку сложностей обычно не возникает, то гидроусилитель руля в этом отношении требует повышенного внимания. Алгоритм действий для Renault Duster с двухлитровым движком, МКПП, 2015 года будет следующим:

✅ откачайте шприцом в подходящую емкость старое масло
✅ демонтируйте воздуховод
✅ отсоедините фиксирующую пластину, ослабьте хомуты, снимите патрубки
✅ извлеките бачок ГУРа и отмойте его керосином, в т. ч. внутри

Теперь нужно вытеснить старую жидкость. Для этого подсоедините к первому штуцеру большего диаметра бачка патрубок. На второй наденьте, например, кусок целлофана, т. е. заглушите. Шланг, подходящий к тонкому штуцеру, направьте в пластиковую бутылку. Налейте в бачок примерно 200 г свежего масла и покрутите руль в разные стороны. Старая смазка вместе с новой будет вытесняться в бутылку. Загрязненную жидкость откачайте шприцом и подсоедините тонкий шланг на место.

Новая (слева), старая и смешанная жидкость для ГУРа, которую автопроизводитель рекомендует не менять! Фото: YouTube.com

Залейте свежее масло и поверните несколько раз руль в обе стороны, не пуская двигатель. При необходимости долейте смазку. Заведите мотор и проверьте патрубки на предмет протечки.

Выводы

Автопроизводитель для Renault Duster использует масло Elf. Однако оригинал Elf EXCELLIUM LDX 5W40 купить сегодня непросто. Поэтому есть смысл заливать в мотор, коробки и ГУР аналоги. Как зарубежные, так и российские, они ничуть не уступают по эксплуатационным параметрам и качеству при меньшей стоимости. Важно помнить: лить лучше синтетику, а если это мотор, то для авто с пробегом требуется вязкость не ниже W-40.

Виды масел для Renault Duster. Рекомендации производителя

Renault Duster — французский кроссовер, завоевавший сердца многих российских автолюбителей. Бесперебойную работу автомобиля обеспечивают качественные смазочные материалы. Рынок предлагает широкий выбор машинных масел, и вопрос, какое масло лить в Renault Duster, достаточно актуален.

Типы масел для двигателя

Автомобильные масла для двигателей делят по стандарту RN и типу используемой смазки. Для Renault Duster, согласно требованиям производителя, применяют составы, соответствующие международным стандартам качества API и ACEA. В бензиновые двигатели заливают масло RN0700, а для дизельных используют RN0710.

Первый вариант, масла RN0700 — полнозольные. Жидкость включает в состав антифрикционные присадки и дополнительные примеси, которые сокращают износ деталей. Снижение трения экономит расход топлива в процессе работы мотора.

Для дизельного двигателя используют улучшенную полнозольную смазку RN0710. Показатели вязкости и устойчивости к температурам оптимальные, а значит, нагрузка на дизель будет меньше и исключит его ранний износ. Добавление пакета присадок предотвращает залегание колец в канавки поршня.

Компания Renault выпускает этот кроссовер с бензиновым двигателем и турбодизелем. Согласно инструкции пользования авто, расход масел зависит от объема мотора:

• до 1,6 л — 4,8 л смазки;
• 2,0 л — 5,4 л масла;
• дизельный двигатель на 1,5 л — 4,5 л жидкости.

При этом усредненный расход масла при замене в моторе объемом 1,6–2,0 л колеблется в пределах 4,8–5 л.

Расход масел

Необходимое количество машинного масла для эффективной работы автомобиля Renault Duster зависит от установленного типа двигателя и его объема:

• в бензиновых установках пустой масляный картер — от 4,8 л (движок на 1,6 л) до 5,4 л (мотор до 2,0 л);
• на дизеле объемом 1,5 л устанавливают картер, вмещающий до 4,5 л.

При этом во время замены смазочного материала опытные автовладельцы полагаются на показатель масляного щупа, а не на фактически залитый объем.

При достаточном количестве индикатор уровня масла (маслянистый слой) должен находиться посередине, между двумя показателями — min и max. Интервал между этими отметками составляет 1–1,5 л, соответственно, середина указывает на рекомендуемый объем.

Масла каких торговых марок можно заливать в Renault Duster

Производители Renault Duster не выпускают собственную марку масел для автомобилей. При этом рынок полон маслами высокого качества от ведущих компаний нефтеперерабатывающей отрасли:

• Shell Helix Ultra 5W-40. Представляет собой синтетическую смазку экстра-класса. Масло соответствует двум стандартам с допусками ACEA — A3/B4 и API — SN/CF.
• MOTUL 8100 X-cess 5W-40. Синтетический смазочный материал от французской компании с высокими защитными свойствами против износа двигателя в условиях экстремальных температур. Универсальный тип смазки с допусками по ACEA — A3/B4 и по API — SN/CF можно использовать на всех видах двигателей.
• Total Quartz 9000 5W-40. Масло синтетическое, с допуском по ACEA — A3/B4, по API — SN/CF. Характеризуется высокими антиокислительными свойствами, показывает хорошую вязкость при низкой температуре.

Рекомендации Renault

Автоконцерн не выпускает собственную линейку масел. Согласно инструкции, производитель рекомендует масла концерна Total — компании ELF. Этот изготовитель — партнер Renault с 1986 года.

Бензиновые двигатели Renault Duster объемом 1,6 л и 2,0 л показывают высокую производительность при использовании синтетического моторного масла ELF Evolution 900 SXR 5W-30. Помимо этого, смазочная жидкость:

• предотвращает быстрый износ деталей;
• сокращает отложения взвесей;
• увеличивает эффективность работы двигателя;
• снижает расход топлива.

Устойчивость к окислению обеспечивает сохранение свойств масла в период межсервисного обслуживания.

Моторное масло ELF Evolution 900 SXR 5W-40 рекомендуют для дизельных движков Renault Duster. Высокое качество смазки дает защиту от износа деталей, в частности, в системе газораспределения. Моющие присадки, включенные в состав, гарантируют чистоту мотора. За счет окислительной и термической стабильности масло можно использовать, увеличивая интервал замены (опираясь на рекомендации автоконцерна).

Универсальное машинное масло ELF Evolution 900 SXR 0W-40 используют как в бензиновых, так и в дизельных двигателях Renault Duster, выпускаемых с 2011 года. Благодаря инновационным технологиям и 100% синтетического состава, смазка:

• обеспечит длительный срок службы;
• защитит от отложений;
• предотвратит износ деталей.

Масло сохраняет свои рабочие свойства в экстремальных условиях — при холодном запуске или во время повышенных нагрузок. Благодаря низкой температуре застывания –39°С, можно его использовать как всесезонное масло. Соответствует стандартам по ACEA A3/B4 и API SN/CF и допускам RN 0700/RN 0710.

Рекомендации по трансмиссионным маслам

Согласно инструкции, трансмиссионное масло не требует замены в процессе эксплуатации Renault Duster. Исключение — использование авто в суровых условиях или большой пробег (более 60 000 км). Также некоторые ремонтные работы могут потребовать полного удаления масла.

Компания выпускает автомобиль Renault Duster с механической и автоматической коробкой передач (МКПП и АКПП):

1. В механической коробке передач производитель рекомендует использовать Tranself TRZ 75W-80 или Tranself TRJ 75W-80, соответствующее стандарту API GL4+ (GL4/GL5). Заливать смазку до нижней кромки заливного отверстия, купить следует 3 л масла.
2. Автоматическую коробку передач заливают трансмиссионным маслом ELF RENAULTMATIC D3 SYN, изготовленным согласно стандарту DEXRON III. Полная замена потребует 7 л жидкости, которую также заливают до уровня кромки отверстия.

Обратите внимание! Смешивать трансмиссионные и моторные масла категорически запрещено. Разный состав при химической реакции может дать непредвиденный результат и вывести из строя двигатель автомобиля. Купить качественное машинное масло для Renault Duster можно в магазине «Колёса Даром».