Перемотка высоковольтной обмотки катушки мопеда
Надо было выложить раньше, но много дел было.
Пришлось перемотать обмотку высоковольтную для электронного зажигания на Ригу. До этого искра была настолько маленькая, что от пьезо элемента зажигалки и то мощнее. Так что если и новой обмоткой будит фигня, значит фигня на выходе.
В последнее время 3д принтер помогает мне в многом.
1 Пустая бобина и постамент удобно для смотки проволоки на катушку.
2. Распечатал крепёж/кронштейн под шуруповёрт, а то вручную крутить уже слишком, тем более для провода 0.25мм
После проверки, нужно будет окунуть в лак (алкидный) всё это добро.
Самое главное, я больше не хочу мотать такие катушки)))
Как перемотать катушку зажигания
The russians are neo naZis Join to STOP russian naZi lying mass-media websites: STOP RUSSIAN’S DISINFORMATION!
STOP RUSSIAN WAR! STOP RUSSIAN FASCISM!
HELP PROTECT UKRAINE!
Special aid account to support the Armed Forces of Ukraine: UA843000010000000047330992708 >>
Возникла такая проблемка мот Honda XR600r ,зажигание CDI ,была плохая искра на свече при запуске киком ,тоесть не заводился вообще ни на холодную ни на гарячую а с наката заводился но туго и потом работал стабильно при проверке выяснилось высоковольтная катушка та которая в Генераторе! имеет в 5раз меньшее сопротивление чем положено фактически 50ом должна быть 250-320ом ,подумали что замкнута ,разобрав катушку выкусилили провод замеряли толщину ровода-0,2мм взяли похожую по размерам катушку с таким же проводом замеряли и получили тоже 50ом где взять 250-320ом если большее количество витков не влезет ,возможно до меня ее перематывали и неправильно подобрали провод.Вопрос какой толщины нужен проовод чтоб его не пробило и было такое сопротивление как надо?
чтоб увеличить сопротивление в 5 раз — надо соответсвенно уменьшить в 5 раз сечение провода, теоретически при той же длине провода получиш нужное сопротивление. взяв провод в 9 соток мм диаметром вместо 0.2мм.
но так как более тонкого провода намотается больше по длине — то мотай 0.1мм, но наматывай его на процентов 30 больше. получиш увеличение сопротивления примерно в 5 раз. ну и провод в десятку толщиной все ж более доступен чем 0.09
На сколько я понял эта генераторная катушка создаёт напряжение 200-400 вольт для первички основной катушки?Просто увеличив сопротивление в 5 раз одновременно увеличиться и нагрев в 5 раз(Q=I*R*T)
не плохо было бы знать сколько вольт выдавала эта чтобы не переборщить наматывая новую катушку
Напряжение на катушке неизвестно но думаю до 200 вольт не больше
Вы бы не баловались с катушкой так.
Определять параметры катушки по сопротивлению это как измерять крутящий момент по расходу бензина.
Если у вас не хватает энергии искры, то надо бы понять почему. Может свеча , колпачек, высоковольтный кабель, контакты. А если вы перемотаете катушку на большее количество витков, то повысите напряжение приходящее на мозги, они отгорят от перенапряжения и будете искать новые.
Или вы полностью уверены, что обмотку перематывали до вас? Тогда может подойти по другому? Узнать почем стоит такая же родная или поискать её параметры заводские?
Сегодня перемотал обмотку катушки зажигания в генераторе сколько витков не считал ,мотал до заполнения, провод взял 0,08 но промеряв микрометром получилось 0,16 сопротивление старой катушки было 50ом(-может перематывали а может замкнули скорее всего пеоепутали с силовой!)новой 217ом почти норма ,мотал внавал ,виток к витку не получилось по причине невозможности снятия катушки после залил верхник витки полиэфирной смолой .Мотоцик начал заводится с кикстартера на горячую с первого раза
А новая проядка 300 евро . просто офигеть можно за что такие бабки
на проводе 0.08 микрометр покажет больше, по причине лаковой изоляции, она ведь тоже толщину имеет ИМХО 8 соток слишком. взял бы десятку, намотал бы аккуратнее и глядиш больше витков влезло б. а вообще — на всяк случай не радуйся пока..обкатай моц, с точки зрения разных режимов на катушке. чтоб не вышло гденибудь неожиданности, этот моц все таки должен быть надежным.
Завтра попробую сегдня только завели погазовали и чуть проехались,ЕСЛИ если окуратно мотать то проводом 0,2(с изоляцией) никак не получится 250 ом физически не влезет в размеры катушки,в минске кажись еще тоньше провод правда там катушек две.
Вот только что нарыл внете может кмуто пригодится там про катушки и даже самопдельные комутаторы http://forum.motolodka.ru/read.php?f=1&i=30 . 02481#reply_302481
Тестдрайв прошел успешно все работает! Только устал охуенно как тогда кросмены гоняют нипойму я 40 км накрутил по пересеченке и ног и рук не чуствую но класно
такую катушко класно мотать взяв палочку от чупа-чупса она трубочкой идет проверено за 30 минут мотается
ану вдеталях плиз как и куда идёт бо надо оч намотать
Через палочку пропускаешь провод и мотаешь. Помогает в случае с геморойным расположением железа относительно рук намотчика. Правда вероятность обрыва провода маленько возрастает, но то такое.
Если пробивает изолятор катушки зажигания
Случается — рвется резинка-изолятор высоковольтной катушки, и начинается пробой на корпус. В таких случаях, конечно же, резинку нужно заменить на новую. Но автомобилисты часто просто заматывают ее изолентой, вставляют на место и через какое-то время начинает пробивать снова.
Причина проста — двигатель — горячий, и ПВХ изолента в таких условиях очень быстро деградирует — появляются трещины. Температура двигателя обычно близка и нередко превышает максимальную рабочую температуру для ПВХ изоленты, что приводит к ее пробою. Решение — использовать полиимидную ленту для изоляции, она же «каптон лента», она же «термоскотч», продается в любом магазине радиодеталей и оборудования для пайки. Лента легко выдерживает температуру +200 С, поэтому служит значительно дольше ПВХ изоленты.
Пост написан не для электронщиков, а для автомобилистов, которые знакомы только с одним видом изолент. Подробно обзор различных видов изолент (а тут также подойдет силиконовая лента) я делал в своей книге.
Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.
Гидрик.ру — Клуб любителей гидроциклов и другой техники для активного отдыха
Ребята помогите сгорела катушка зажигания на ямахе 1200gp,новая стоит космических денег может кто знает где ее можно перемотать или найти аналог или подскажите номера разборок ,а может кто то готов и продать)надеюсь на помощ или придеться продавать почку)
Заголовок сообщения: Re: где можно перемотать катушку зажигания
Сообщение Добавлено: 11 авг 2015, 19:31
самому можно перемотать,посчитать витки замерить толщину провода и намотать.
Заголовок сообщения: Re: где можно перемотать катушку зажигания
Сообщение Добавлено: 11 авг 2015, 19:50
koks писал(а):
самому можно перемотать,посчитать витки замерить толщину провода и намотать.
да что то перемотка уже отменяеться,специалисту фото выслал сказал что данную катушку не сможет перемотать
Заголовок сообщения: Re: где можно перемотать катушку зажигания
Сообщение Добавлено: 11 авг 2015, 19:51
да по ходу дела перемотка отменяеться.специалисту фотку выслал он сказал что ее перемотать не сможет
Заголовок сообщения: Re: где можно перемотать катушку зажигания
Сообщение Добавлено: 13 авг 2015, 06:10
Наверное спец не хочет распиливать корпус катушки. Подумай как ее распилить раскрыть с наименьшими повреждениями, что бы потом склеить.
Заголовок сообщения: Re: где можно перемотать катушку зажигания
Сообщение Добавлено: 28 окт 2015, 15:57
На ebay ищи там цены адекватные сам от туда гениратор заказывал на tz800
Часовой пояс: UTC+03:00
Кто сейчас на конференции
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 1 гость