Как включить ближний свет на Ваз 2105? как вкл ближний на пятерке или семерке?
вроде трёхпозиционный переключатель слева от руля, на щитке. Чёрная кнопка.
На семерке. Возле КПП на консоле, первая кнопка. Она имеет три положения: стояночный свет, ближний и выкл
под ручкой кпп
Похожие вопросы
Ваш браузер устарел
Мы постоянно добавляем новый функционал в основной интерфейс проекта. К сожалению, старые браузеры не в состоянии качественно работать с современными программными продуктами. Для корректной работы используйте последние версии браузеров Chrome, Mozilla Firefox, Opera, Microsoft Edge или установите браузер Atom.
Схема включения ближнего и дальнего света фар ВАЗ 2104, 2105
На автомобилях ВАЗ 2104, 2105 электрический ток в систему поступает с вывода «30» генератора и далее на замок зажигания (вывод «30»). Ближний и дальний свет фар включается переключателем расположенным на рулевой колонке.
Электрическая схема включения ближнего и дальнего света фар на автомобилях ВАЗ 2105, 2104
Особенности включения ближнего и дальнего света фар на автомобилях ВАЗ 2104, 2105
— Электрический ток в систему включения ближнего и дальнего света фар 2105, 2104 приходит с вывода «30» генератора.
— Через замок зажигания, переключатель наружного освещения ток попадает на подрулевой переключатель ближнего и дальнего света.
— При включении ближнего света подрулевым переключателем ток, через реле включения ближнего света фар и предохранители 17, 16, попадает в передние блок-фары на лампу, где запитывает нить ближнего света (55 Вт).
— При включении дальнего света электрический ток попадает на реле дальнего света фар, предохранители 12, 13 и далее на нити дальнего света ламп (60 Вт) в передних блок-фарах.
— На 13-м предохранителе так же находится лампа включения дальнего света фар в щитке приборов.
— Включение ближнего или дальнего света фар будет доступно только при включенном выключателе наружного освещения.
— Для кратковременного включения дальнего света фар, как при включенном, так и при выключенном выключателе наружного освещения, водитель перемещает рычаг переключения дальнего-ближнего света фар на себя и включает дальний свет. В таком случае ток на нити дальнего света в лампах фар подается напрямую с замка зажигания (вывод INT), минуя выключатель наружного освещения.
Примечания и дополнения
— В монтажном блоке 15.3722, рассматриваемом в настоящей схеме, предохранители обозначаются одной лишь цифрой. В монтажных блоках 40.3722, 2105-3722010-17, так же устанавливаемых на автомобили ВАЗ 2105, 2104, в обозначении предохранителей присутствует буква F.
— В фарах автомобилей ВАЗ 2104, 2105 применяется двухнитевая галогеновая лампа ближнего/дальнего света фар Н4.
Освещение и световая сигнализация
На автомобилях ВАЗ-2105, ВАЗ-2104 применяются прямоугольные фары, объединенные с указателями поворота в один узел — блок-фару. В нижней части оптического элемента фары находится и лампа габаритного света.
Схема включения фар автомобилей ВАЗ-2105 и ВАЗ-2104 показана на рис. 241. Ближний и дальний свет фар включается с помощью вспомогательных реле Р5 и Р6, расположенных в монтажном блоке 2. Управляющее напряжение на обмотки реле подается от переключателя 4 фар (расположенного на рулевой колонке), если полностью нажата клавиша переключателя 5 наружного освещения.
Рис. 241. Схема включения фар и противотуманного света на ВАЗ-2105:
1 — лампы фар; 2 — монтажный блок; 3 — выключатель зажигали; 4 — переключатель света фар; 5 — выключатель наружного освещения; 6 — выключатель противотуманного света в задних фонарях; 7 — контрольная лампа противотуманного света; 8 — лампа противотуманного света в задних фонарях; 9 — контрольная лампа дальнего светя фар; Р5 — реле включения дальнего светя фар; Р6 — реле включения ближнего света фар.
Предусмотрена возможность сигнализации дальним светом фар при оттягивании на себя рычага переключателя света фар. В этом случае напряжение к переключателю 4 подается непосредственно от клеммы INT выключателя зажигания.
На части автомобилей устанавливается гидрокорректор фар. Он служит для корректировки угла наклона света фар в зависимости от нагрузки на автомобиль. Гидрокорректор состоит из главного цилиндра, закрепленного на панели приборов, исполнительных цилиндров, установленных на блок-фарах, и соединительных трубок. В цилиндрах и трубках находится специальная жидкость, не замерзающая при низких температурах.
Наружное освещение
Схема включения на автомобилях ВАЗ-2105, -2104 показана на рис. 242. Габаритный свет, фонари 10 освещения номерного знака и подкапотная лампа 2 включаются двухпозиционным клавишным выключателем 6 наружного освещения (одновременно подается напряжение и на переключатель света фар). С 1988 г. на автомобилях может быть установлен трехпозиционный переключатель наружного освещения. В этом случае в среднем положении клавиши включается только наружное освещение, а при полностью нажатой клавише подается напряжение еще и на переключатель света фар.
Рис. 242. Схема включения наружного освещения на автомобиле ВАЗ-2105:
1 — лампы габаритного света в фарах; 2 — подкапотная лампа; 3 — монтажный блок; 4 — выключатель зажигания; 5 — выключатель освещения приборов; 6 — выключатель наружного освещения; 7 — контрольная лампа наружного освещения, расположенная в спидометре; 8 — лампа освещения прибора; 9 — лампы габаритного света в задних фонарях; 10 — фонаря освещения номерного знака.
В задних фонарях дополнительно к лампам габаритного света (мощностью 4 Вт) имеются еще лампы противотуманного света (мощностью 21 Вт). Их можно включить выключателем 6 (см. рис. 241) в условиях плохой видимости. С 1988 г. напряжение к выключателю 6 подается не от предохранителя № 17 монтажного блока, а от переключателя наружного освещения через отдельный предохранитель, расположенный в проводах радом с переключателем противотуманного света.
Указатели поворота и аварийная сигнализация
Схема включения на автомобилях ВАЗ-2105 и -2104 показана на рис. 243. Указатели поворота правого или левого борта включаются переключателем 9. В режиме аварийной сигнализации выключателем 5 включаются все указатели поворота. Мигание ламп обеспечивается реле-прерывателем 6.
Рис. 243. Схема системы аварийной сигнализации и указателей поворота на автомобиле ВАЗ-2105:
1 — лампы указателей поворота в блок-фарах; 2 — боковые указателя поворота; 3 — монтажный блок; 4 — выключатель зажигания; 5 — выключатель аварийной сигнализации; 6 — реле-прерыватель аварийной сигнализации и указателей поворота; 7 — лампы указателей повороте, расположенные в задних фонарях; 8 — контрольная лампа указателей поворота, расположенная в спидометре; 9 — переключатель указателей поворота.
До 1985 г. применялся реле-прерыватель типа 23.3747, собранный на интегральных микросхемах. С 1985 г. устанавливается реле-прерыватель 231.3747, изготовленный на дискретных элементах. Характеристики обоих реле-прерывателей одинаковы.
Внешнее отличие состоит в отсутствии штекера 5 у реле-прерывателя 231.3747. Поэтому не нужен коричневый провод, соединяющий штекер 5 реле-прерывателя со штекером 6 выключателя 5 аварийной сигнализации.
Автоматическое включение и выключение ближнего света
Итак, поскольку постоянно забываю включать, а что ещё хуже – выключать ближний свет, я решил попробовать автоматизировать этот процесс. Обычные реле, продающиеся в магазине меня не устраивали тем, что свет либо включается сразу после включения зажигания/запуска ДВС, либо после достижения определённого напряжения, а напряжение как известно – вещь непостоянная.
Поэтому реле использовал стандартное пятиконтактное, т.к. четырёхконтактного нормально-замкнутого не нашёл. К выводу «30» реле подключаем провод, соединённый с красным спаренным проводом от фишки замка зажигания, который включает втягивающее реле стартера. К выводу «86» цепляем провод с фишки лампочки генератора. Вывод «85» — масса. К выводу «87а» подключаем зелёный провод с кнопки включения наружного освещения. К выводу «87» ничего не подключаем.
Принцип работы:
Зажигание выключено – на реле нет напряжения и фары не горят.
Зажигание включено – на лампе генератора минус и фары не горят.
Запуск ДВС – на лампе появился плюс, но плюс появился и на втягивающем стартера, релюха разомкнута и фары не горят.
ДВС заработал, отпускаем стартер, реле замыкается и т.к. на лампе генератора плюс, этот плюс идёт на трёхрычажный переключатель света. Ну, собственно схема:
То есть фары загораются только тогда, когда запущен двигатель и выключен стартер. Это особенно актуально зимой, т.к. чем меньше лишних потребителей во время запуска двигателя – тем больше шансов завестись.
Переключение света в подрулевом трёхрычажном переключателе происходит следующим образом: 0 – фары выключены, 1 – горит ближний свет, 2 – горит дальний.
Вот фото реализации:
Габариты включаются отдельно кнопкой включения наружного освещения. Про габариты я рассудил так: они нужны только ночью, а ночью их включить 100% не забудешь, потому что как только стемнеет, станет невидно показания приборов. Забыть выключить тоже можно только по очень большой запарке, т.к. гарящие габариты ночью сразу бросятся в глаза. Можно сделать чтобы габариты выключались автоматически, но это лишние реле и лишние провода. ИМХО это ни к чему.
Такую схему считаю практически идеальной. Единственное что хотелось бы улучшить – это чтобы ближний горел и в нулевом и в первом положениях подрулевого переключателя. Но тогда нужна дополнительная релюха, чтобы при переключении на дальний гас ближний и ещё принудительное отключение фар с кнопки или ручника.
Автор доработки — форумчанин fessar, обсудить доработку и задать вопросы можно в этой теме.
- Войдите, чтобы оставлять комментарии