Сорвали или сломали колесный болт? Ремонт резьбы дешево
Если Вы сломали болт колеса, сорвали болт колеса или повредили резьбу в тормозном барабане, диске или ступице — не стоит сразу спешить заменить целиком ДОРОГОСТОЯЩУЮ деталь. Для начала можно провести ряд простых действий и отремонтировать резьбу нарезая новую под ремонтный болт. Хватит ездить на трех болтах) Для ремонта резьбы необходимо: Набор метчиков M14x1. 5 Колесный болт M14x1. 5 (штатный идет M12x1. 5) Вопрос по ремонтному комплекту колесного болта пишите на электронную почту REMONTIRUEMRENAULTGMAIL. COM: в теме письма укажите ремонтный комплект колесного болта
Дата: 2019-06-26
Комментарии и отзывы: 10
Pavel Kudakin
стоят оригинальные (меняные) диски, ещё когда их купил года 4 назад тоже по книжке хотел диноключем их затянуть в итоге первый же был сорван (возможно старые болты были порядком уставшие и очень важно моментом тянуть только свежие болты с крепкой резьбой), после того как сорвал первый же болт (другие я уже не тянул нуивонах) и купил новые болты, которые более менее можно подтянуть в сорванном отверстии. Что хотел сказать, что то не все советы одинаково хороши, много тонкостей, у колёсных болтов уходит резьба и он вполне может испортить новую вещь. (ещё помню тянул я опору коробки на 110 нм и благополучно сорвал резьбу на штоке, но тут уже не понимаю причину, возможно там всё же 62 нм, т. к нигде не видел других параметров на бензинку 1. 6)
ответить
Алексей Николаевич
В целом всё так, но есть одно НО. Пришёл конец резьбе на передней ступице. Для проведения такой операции мне понадобилось дополнительно к метчику М14х1, 5 прикупить 2 сверла на 12, 5 и на 14. Сверлом на 14 пришлось рассверлить отверстие в тормозном диске и в колёсном диске, т. к. новый болт (99909801 SWAG M14x1. 5) категорически не хотел залазить. А сверлом на 12, 5 сверлили ступицу, после чего нарезали новую резьбу метчиком. Как то так)
ответить
Руст Руст
В сервисе мастер засверлил обломыш не по центру, звёздочкой тоже не смог сорвать. Купил фрезу 6мм. для прямой шлифмашинки, и потихоньку выбирал тело обломаного болта к резьбе. Периодически пробовал зацепится метчиком. Второй номер хорошо зацепил и выбрал остатки обломыша. Часа три провозился, но это дешевле чем ступицу менять. Дастер. P. S. Вместо шлифмашинки можно фрезу(шарошку) зажать в дрель.
ответить
Андрей Пономарев
Вопрос не по этому ролику. Рено Меган2 2008г. в. авто с трудом стало заводиться, нет динамики, в гору даже на 1 передаче ползет, жуткая вибрация, расход 20л/100км. Куда в первую очередь лезть, свечи катушки форсунки или топливный модуль? Говорят что в меганах с 2007 г. в. переставили в топливный модуль ставить фильтр тонкой очистки, там только сетка. Это так?
ответить
noname user
Спасибо парни Реанимировал вашим методом сегодня барабаны на Симболе, при этом совсем немного рассверливать пришлось только литой диск, сам барабан осилил метчиками. Небольшой лайфхак — чтобы стружка не падала внутрь барабана, сам метчик обильно смазывали моторным маслом, стружка липла к нему и выходила вместе с метчиком наружу.
ответить
Evgeny Frizen
Здравствуй ребята. У меня рено 2006 г. проблема следующая. Радиатор печки греется как положено, только в салоне холодно, вентилятор крутит и в салон из канструктивного отверстия где салонный фильтр стоит дует холодом, и теперь из под торпеды дует. Помогите решить данный вопрос с малыми затратами.
ответить
Mikado
2: 46 чтобы резьба не получилась рваной диаметр отверстия должен соответствовать нарезаемой резьбе. Нельзя резьбу М12 перерезать на М14 без рассверливания. В противном случае можно получить неприятность гораздо хуже рваной резьбы, а именно залом мЕтчика в отверстии.
ответить
24021973f
Хотел так сделать, но в литых дисках отверстия только под стандартный болт -пришлось бы их рассверливать. Сделал (на токарном станке) ремонтную шпильку под гайку с конусом. Шпильку при закрутке посадил на фиксатор резьбы. и норм уже два года.
ответить
Dima Kony
Расскажите про разболтовки и диаметры отверстий под ступицу, а то многие уверены что 98 мм взаимозаменяемы с 100мм и наоборот А я вообще вот купил диски 4100 но лоханулся с центральным(ступичным) отверстием, поеду к токарю.
ответить
Anderwers82 Deer
А как же центр тяжести? При таком жлобском ремонте должен возникнуть дисбаланс, т. к. новый болт тяжелее остальных. Ступичный подшипник умрет раньше. Ну или нарезать под новые болты на трех других. Чисто мое мнение.
ответить
Сорвана резьба барабана
Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!
Войти
Уже есть аккаунт? Войти в систему.
- Войти через ВКонтакте
- Войти с помощью Google
- Войти с помощью Facebook
- Войти с помощью Twitter
- Sign in with Instagram
Подписчики 0
- Политика конфиденциальности
- Обратная связь
- Уже зарегистрированы? Войти
- Регистрация
Портал
Добавить
Форум
Еще.
Доска объявлений
Справочник
- Назад
- Справочник
- Добавить организацию в справочник
Статьи
Лыткарино Online — городской информационно-развлекательный портал, 18+
Контакты | Реклама на сайте
При любом копировании материалов сайта гиперссылка на источник обязательна.
Как восстановить резьбу ступицы рено логан 1
Часовой пояс: UTC + 2 часа [ Летнее время ]
На заднем тормозном барабане сорвана резьба (колесо на трех.
Заголовок сообщения: На заднем тормозном барабане сорвана резьба (колесо на трех.
Добавлено: 21.03.2008 11:33
На заднем тормозном барабане сорвана резьба (колесо на трех болтах держится). Что делать?
а) Менять барабан на новый
б)Менять оба барабана на новые
в)Есть ли смысл ставить б.у
Или есть другие варианты ответов.
_________________
Megane (BAOL) 1.6 8v 98 г.
Заголовок сообщения:
Добавлено: 21.03.2008 11:37
Я бы поменял оба барабана, только не один. потом могут быть проблемы с равномерностью торможения. Либо попробовать найти болт с большим диаметром резьбы и нарезать ( как вариант )
Заголовок сообщения:
Добавлено: 21.03.2008 11:40
Взять б/у и проточить до нужного диаметра.
_________________
Ну в принципе, все оК — я лове транс. конечно хочется чего-то но я незнаю чего. (с)
Заголовок сообщения:
Добавлено: 21.03.2008 11:48
Такая ж беда. Мониторинг предложений показал следующее: средняя цена по объявкам б/у барабаншика с подшипником 15$. Новые пара 145 тонн. Подшипники отдельно 60 тонн за каждый.
_________________
R-19-II RT, 1.8моно, LPG, F3P706, чёрный хэтч.
Заголовок сообщения:
Добавлено: 21.03.2008 11:49
эээээм, а разве болт не в ступицу вкручивается ?
_________________
«Безвыходных положений не бывает» (с) Камасутра
BMW 525iA E34 M50B25TU
Заголовок сообщения:
Добавлено: 21.03.2008 11:54
Если не сильно заморачиваться — то вариант ввертыша из проволоки с предварительным «проходом» резьбы на размер больше. Плюсы — быстро, минусы — возможные проблемы при откручивании.
При доступе к нормальной мастерской — ввертыш-втулка с фиксацией шпонкой по внешней резьбе.
Вариант с б/у барабаном — тоже из простых. если еще и подобрать/проточить под размер второго то вообще гут.
Самый правильный и дорогой вариант — 2 новых барабана. Из плюсов — имеем в запасе один живой б/у и один б/у для экспериментов.
_________________
Renault Rapid, c3g моновпрыск — пока отдыхает
Renault Logan, 1,4 MPI — возит
Заголовок сообщения:
Добавлено: 21.03.2008 12:02
Dervik писал(а):
эээээм, а разве болт не в ступицу вкручивается ?
Это если как у тебя задние дисковые, а если барабан то в него
_________________
был Scenic 2000г. 1.6 K4M
Заголовок сообщения:
Добавлено: 21.03.2008 12:05
GENI4, я разбирал свои барабаны на лагуне, так вот болты вкручиваются в ступицу — барабан сам просто навешивается
_________________
«Безвыходных положений не бывает» (с) Камасутра
BMW 525iA E34 M50B25TU
Заголовок сообщения:
Добавлено: 21.03.2008 12:12
Dervik писал(а):
GENI4, я разбирал свои барабаны на лагуне, так вот болты вкручиваются в ступицу — барабан сам просто навешивается
Я твою 19-ку имел ввиду.
Значит в лагуне не так как в 19.
_________________
был Scenic 2000г. 1.6 K4M
Заголовок сообщения:
Добавлено: 21.03.2008 12:50
GENI4, на бывшей 19хе, на сколько я помню, задний тормозной диск идет вместе со ступицей, т.е. не отдельно как на передних
а конструкция задних барабанов, как правило почти одинакова, так что я думаю тут поможет только замена задней ступицы или сопсна той части куда вкручиваются болты
если на мегане барабан идет с подшипником тогда да — надо менять, если нет (навешивается) то тогда только ступичная часть . смотреть надо, или может кто подскажет кто разбирал
_________________
«Безвыходных положений не бывает» (с) Камасутра
BMW 525iA E34 M50B25TU
Заголовок сообщения:
Добавлено: 21.03.2008 13:05
Dervik писал(а):
GENI4 сопсна той части куда вкручиваются болты
_________________
был Scenic 2000г. 1.6 K4M
Заголовок сообщения:
Добавлено: 21.03.2008 14:26
На 19-шке с барабанами ступица и представляет собой барабан
Он крепится к рычагу гайкой на 30, а в него вкручиваются колесные болты.
Настаиваю на варианте покупки б/у и расточке если нужно.
_________________
Ну в принципе, все оК — я лове транс. конечно хочется чего-то но я незнаю чего. (с)
Заголовок сообщения:
Добавлено: 21.03.2008 14:34
Electronic, другие варианты ответов.
1. Ездить на трех болтах.
2. Найти толкового слесаря. Высверлить, пройтись по резбе, ввернуть четвертый болт на свое место.
Сорвал резьбу в ступице.
Еще в прошлом году на переднем правом колесе при закручивании болтов заметил что у двух противоположных болтов убитая резьба, заглянул в отверстия там тоже резьба была в плачевном состоянии.
Тогда отделался малой кровью, купил два новых болта и два метчика М12*1,5, и прогнал резьбу. По прошествии года один болт держит отлично, а второй совсем слаб. Когда делал крепления глушителя снимал колесо, а вот когда ставил то один болт так толком протянуть и не смог, он вроде и закручивается, и держится, но не протягивается. Сегодня его открутил от руки.
Вариантов решения два, дорогой — замена ступицы целиком, ну и плюс подшипник сюда же, и бюджетный — перерезать резьбу под 14тый болт. Если у кого есть сверла и метчики, то из за трат вообще только болт купить, но у меня не было ни одного, ни другого, ни третьего.
Итак нам надо:
— сверло диаметром 12,5
— метчик М14*1,5
— болт М14*1,5 (штатный длиной 23 мм, но такого не нашел, купил 24 мм.
Снимаем колесо, тормозной диск решил не снимать, делал прямо через него.
Сверлом 12,5 рассверливаем нужное отверстие (где то читал что типа рассверливать не надо, и так нарежется, но нет, попробовал, не получается), далее метчиками сначала первым номером, потом вторым нарезаем новую резьбу. Периодически смазывая метчик маслом.
По окончании нарезания резьбы тщательно протираем тормозной диск от масла (обезжириываем) которое стекло с метчика.
И примеряем новый болт. Встал идеально, в колесном диске ничего рассверливать не надо, встает отлично, конус подходит идеально. И ключ тот же самый балонный, на 17, что тоже радует.